JP2572503Y2 - 内燃機関用燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関用燃料噴射装置Info
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- JP2572503Y2 JP2572503Y2 JP1992033190U JP3319092U JP2572503Y2 JP 2572503 Y2 JP2572503 Y2 JP 2572503Y2 JP 1992033190 U JP1992033190 U JP 1992033190U JP 3319092 U JP3319092 U JP 3319092U JP 2572503 Y2 JP2572503 Y2 JP 2572503Y2
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関に燃料を供給
する燃料噴射装置に関するものである。
する燃料噴射装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近の内燃機関においては、燃料の供給
を正確に制御するために、駆動電流が与えられている間
ニードルバルブが開いて燃料を噴射するインジェクタ
と、該インジェクタを制御する回路とからなる燃料噴射
装置が用いられている。
を正確に制御するために、駆動電流が与えられている間
ニードルバルブが開いて燃料を噴射するインジェクタ
と、該インジェクタを制御する回路とからなる燃料噴射
装置が用いられている。
【０００３】図２は従来の燃料噴射装置の電気的な構成
の一例を示したもので、同図において１は主電源回路、
２は励磁コイル２ａを備えて該励磁コイルに主電源回路
１から駆動電流が与えられている間燃料を噴射するイン
ジェクタ、３は主電源回路１からインジェクタ２の励磁
コイルに供給する駆動電流をオンオフするように設けら
れていてトリガ信号Ｖt が与えられている間導通してイ
ンジェクタ２に駆動電流を供給するスイッチング回路、
４は燃料噴射指令信号Ｖi が与えられたときにスイッチ
ング回路３にトリガ信号Ｖt を与えるスイッチ制御回
路、５はスイッチ制御回路４の電源端子４ａに電源電圧
を与える制御電源回路である。スイッチ制御回路４は電
源端子４ａに所定の動作可能レベルＶo 以上の電源電圧
が与えられているときに動作可能となって所定の時間幅
のトリガ信号Ｖt を発生する。
の一例を示したもので、同図において１は主電源回路、
２は励磁コイル２ａを備えて該励磁コイルに主電源回路
１から駆動電流が与えられている間燃料を噴射するイン
ジェクタ、３は主電源回路１からインジェクタ２の励磁
コイルに供給する駆動電流をオンオフするように設けら
れていてトリガ信号Ｖt が与えられている間導通してイ
ンジェクタ２に駆動電流を供給するスイッチング回路、
４は燃料噴射指令信号Ｖi が与えられたときにスイッチ
ング回路３にトリガ信号Ｖt を与えるスイッチ制御回
路、５はスイッチ制御回路４の電源端子４ａに電源電圧
を与える制御電源回路である。スイッチ制御回路４は電
源端子４ａに所定の動作可能レベルＶo 以上の電源電圧
が与えられているときに動作可能となって所定の時間幅
のトリガ信号Ｖt を発生する。
【０００４】この従来の燃料噴射装置では、主電源回路
１がバッテリ１０１とダイオード１０２とからなり、制
御電源回路５は、主電源回路１を電源とする定電圧回路
５０１からなっている。定電圧回路５０１はツェナーダ
イオード等の定電圧素子を用いて出力電圧を一定値に制
限する回路からなっていて、主電源回路１の出力電圧が
設定値以上ある場合には該設定値に等しい一定の電圧を
出力し、主電源回路１の出力電圧が設定値未満になった
ときには主電源回路１の出力電圧に等しい電圧を出力す
る。この定電圧回路は回路素子を過電圧から保護するた
めに設けられている。
１がバッテリ１０１とダイオード１０２とからなり、制
御電源回路５は、主電源回路１を電源とする定電圧回路
５０１からなっている。定電圧回路５０１はツェナーダ
イオード等の定電圧素子を用いて出力電圧を一定値に制
限する回路からなっていて、主電源回路１の出力電圧が
設定値以上ある場合には該設定値に等しい一定の電圧を
出力し、主電源回路１の出力電圧が設定値未満になった
ときには主電源回路１の出力電圧に等しい電圧を出力す
る。この定電圧回路は回路素子を過電圧から保護するた
めに設けられている。
【０００５】スイッチ制御回路４は噴射指令信号Ｖi
（例えばパルス状または矩形波状の信号）が与えられた
ときにスイッチング回路３に所定の時間幅のトリガ信号
を与え、スイッチング回路３は該トリガ信号が与えられ
ている間閉じてインジェクタ２に駆動電流を流す。イン
ジェクタ２は駆動電流が流れている間ニードルバルブを
開いて機関の燃料噴射空間（例えば吸気マニホールド
内）に燃料を噴射する。従って機関への燃料の供給量は
トリガ信号Ｖｔの時間幅により決まる。スイッチ制御回
路４は、機関を最適な状態で動作させるべく、回転速
度、温度等の種々の条件に応じてこのトリガ信号の時間
幅を制御する。
（例えばパルス状または矩形波状の信号）が与えられた
ときにスイッチング回路３に所定の時間幅のトリガ信号
を与え、スイッチング回路３は該トリガ信号が与えられ
ている間閉じてインジェクタ２に駆動電流を流す。イン
ジェクタ２は駆動電流が流れている間ニードルバルブを
開いて機関の燃料噴射空間（例えば吸気マニホールド
内）に燃料を噴射する。従って機関への燃料の供給量は
トリガ信号Ｖｔの時間幅により決まる。スイッチ制御回
路４は、機関を最適な状態で動作させるべく、回転速
度、温度等の種々の条件に応じてこのトリガ信号の時間
幅を制御する。
【０００６】上記の燃料噴射装置においては、主電源回
路１がバッテリを電源としているため、バッテリの電圧
が十分ある限り、インジェクタ２の励磁コイル２ａに印
加される電圧ＶA （図３参照）は機関の回転数の如何に
係わらずほぼ一定であり、制御電源回路５からスイッチ
制御回路４の電源端子に与えられる電源電圧ＶB も図３
に示すように一定（＞Ｖo ）である。
路１がバッテリを電源としているため、バッテリの電圧
が十分ある限り、インジェクタ２の励磁コイル２ａに印
加される電圧ＶA （図３参照）は機関の回転数の如何に
係わらずほぼ一定であり、制御電源回路５からスイッチ
制御回路４の電源端子に与えられる電源電圧ＶB も図３
に示すように一定（＞Ｖo ）である。
【０００７】そのため、スイッチ制御回路４は燃料噴射
指令信号Ｖi が与えられたときに所定の時間幅ｔａのト
リガ信号Ｖt をスイッチ回路３に与えてインジェクタ２
を駆動する。図３においてｔ1 はインジェクタのバルブ
を開いて燃料の噴射を開始すべき時刻（噴射指令信号Ｖ
ｉが与えられる時刻）を示し、ｔ2 はインジェクタのバ
ルブが閉じて燃料の噴射を停止する時刻を示している。
指令信号Ｖi が与えられたときに所定の時間幅ｔａのト
リガ信号Ｖt をスイッチ回路３に与えてインジェクタ２
を駆動する。図３においてｔ1 はインジェクタのバルブ
を開いて燃料の噴射を開始すべき時刻（噴射指令信号Ｖ
ｉが与えられる時刻）を示し、ｔ2 はインジェクタのバ
ルブが閉じて燃料の噴射を停止する時刻を示している。
【０００８】上記のように、バッテリを電源とする場合
には、機関の回転数の如何にかかわらず所定の時間幅の
トリガ信号Ｖｔをスイッチング回路３に与えることがで
きるため、機関への燃料の供給を支障なく行わせること
ができる。
には、機関の回転数の如何にかかわらず所定の時間幅の
トリガ信号Ｖｔをスイッチング回路３に与えることがで
きるため、機関への燃料の供給を支障なく行わせること
ができる。
【０００９】ところが最近、船外機等のバッテリを搭載
していない装置に用いる内燃機関にも燃料噴射装置を適
用することが要望されるようになっており、その場合、
内燃機関に取付けられている交流発電機を電源とするこ
とが検討されている。
していない装置に用いる内燃機関にも燃料噴射装置を適
用することが要望されるようになっており、その場合、
内燃機関に取付けられている交流発電機を電源とするこ
とが検討されている。
【００１０】図２に示した燃料噴射装置の構成を交流発
電機を電源とするように変更すると、図４のようにな
る。図４において１０２はダイオード、１０３は内燃機
関に取付けられた磁石式交流発電機内に設けられた発電
コイル、１０４は発電機コイル１０３の出力を整流して
直流に変換する整流器、１０５は整流器１０４の出力電
圧を一定の電圧以下に制限する定電圧回路であり、ダイ
オード１０２、発電コイル１０３、整流器１０４及び定
電圧回路１０５により主電源回路１が構成されている。
その他の点は図２に示したものと同様である。
電機を電源とするように変更すると、図４のようにな
る。図４において１０２はダイオード、１０３は内燃機
関に取付けられた磁石式交流発電機内に設けられた発電
コイル、１０４は発電機コイル１０３の出力を整流して
直流に変換する整流器、１０５は整流器１０４の出力電
圧を一定の電圧以下に制限する定電圧回路であり、ダイ
オード１０２、発電コイル１０３、整流器１０４及び定
電圧回路１０５により主電源回路１が構成されている。
その他の点は図２に示したものと同様である。
【００１１】
【考案が解決しようとする課題】図４に示した燃料噴射
装置においては、インジェクタ２のインピーダンスが相
当に低いため、スイッチング回路３が導通してインジェ
クタ２に駆動電流が流れ始めると主電源回路１の出力端
子間（インジェクタ２とスイッチング回路３との直列回
路の両端）の電圧が大幅に低下し、これに伴って制御電
源回路５に与えられる電圧及びスイッチ制御回路４の電
源端子４ａに与えられる電圧が低下する。機関の回転速
度が十分に高く、発電コイル１０３の出力が十分にある
場合には、図５に示すように定電圧回路１０５からほぼ
一定の電圧ＶA を出力させることができ、また定電圧回
路５０１からスイッチ制御回路４の動作可能レベルＶo
以上のほぼ一定の電圧ＶB を出力させることができるた
め、図２に示した従来の装置の場合と同様に、燃料の供
給を支障なく行わせることができる。
装置においては、インジェクタ２のインピーダンスが相
当に低いため、スイッチング回路３が導通してインジェ
クタ２に駆動電流が流れ始めると主電源回路１の出力端
子間（インジェクタ２とスイッチング回路３との直列回
路の両端）の電圧が大幅に低下し、これに伴って制御電
源回路５に与えられる電圧及びスイッチ制御回路４の電
源端子４ａに与えられる電圧が低下する。機関の回転速
度が十分に高く、発電コイル１０３の出力が十分にある
場合には、図５に示すように定電圧回路１０５からほぼ
一定の電圧ＶA を出力させることができ、また定電圧回
路５０１からスイッチ制御回路４の動作可能レベルＶo
以上のほぼ一定の電圧ＶB を出力させることができるた
め、図２に示した従来の装置の場合と同様に、燃料の供
給を支障なく行わせることができる。
【００１２】しかしながら、機関の回転数が低く、発電
コイル１０３の出力が低い場合には、噴射指令信号Ｖｉ
が与えられたときにスイッチ制御回路４がスイッチング
回路３にトリガ信号Ｖt を与えて該スイッチング回路３
を導通させると、図６に示すように主電源回路１の負荷
電流の増大に伴って主電源回路１の出力ＶA が落ち込
み、制御電源回路５の出力電圧ＶB も低下する。従って
噴射指令信号Ｖi が与えられた後、燃料の噴射を停止す
べき時刻ｔ2 よりも相当に前の時刻ｔ3 で制御電源回路
５の出力電圧ＶB がスイッチ制御回路４の動作可能レベ
ルＶo を下回ることがあり、このときトリガ信号Ｖt の
時間幅ｔｂは図６に破線で示した本来のトリガ信号の時
間幅よりも大幅に狭くなる。このような状態になると燃
料の噴射を停止すべき時刻ｔ2 よりも相当に前の時刻ｔ
3 でトリガ信号Ｖt の供給が停止してスイッチング回路
３が遮断状態になり、これによりインジェクタ２が燃料
の噴射を停止するため、燃料の噴射時間が必要な時間ｔ
ａよりも相当に短い時間ｔｂ（??ｔａ）に制限されるこ
とになる。そのため、機関に供給される燃料の量が不足
し、機関の低速時の動作、特に始動時の動作が不安定に
なるという問題が生じる。
コイル１０３の出力が低い場合には、噴射指令信号Ｖｉ
が与えられたときにスイッチ制御回路４がスイッチング
回路３にトリガ信号Ｖt を与えて該スイッチング回路３
を導通させると、図６に示すように主電源回路１の負荷
電流の増大に伴って主電源回路１の出力ＶA が落ち込
み、制御電源回路５の出力電圧ＶB も低下する。従って
噴射指令信号Ｖi が与えられた後、燃料の噴射を停止す
べき時刻ｔ2 よりも相当に前の時刻ｔ3 で制御電源回路
５の出力電圧ＶB がスイッチ制御回路４の動作可能レベ
ルＶo を下回ることがあり、このときトリガ信号Ｖt の
時間幅ｔｂは図６に破線で示した本来のトリガ信号の時
間幅よりも大幅に狭くなる。このような状態になると燃
料の噴射を停止すべき時刻ｔ2 よりも相当に前の時刻ｔ
3 でトリガ信号Ｖt の供給が停止してスイッチング回路
３が遮断状態になり、これによりインジェクタ２が燃料
の噴射を停止するため、燃料の噴射時間が必要な時間ｔ
ａよりも相当に短い時間ｔｂ（??ｔａ）に制限されるこ
とになる。そのため、機関に供給される燃料の量が不足
し、機関の低速時の動作、特に始動時の動作が不安定に
なるという問題が生じる。
【００１３】本考案の目的は、機関により駆動される発
電機を電源として、しかも低速時に機関に供給される燃
料が不足するのを防止できるようにした内燃機関用燃料
噴射装置を提供することにある。
電機を電源として、しかも低速時に機関に供給される燃
料が不足するのを防止できるようにした内燃機関用燃料
噴射装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本考案は、主電源回路か
ら駆動電流が与えられている間燃料を噴射するインジェ
クタと、主電源回路からインジェクタに供給される駆動
電流をオンオフするように設けられていてトリガ信号が
与えられている間導通してインジェクタに駆動電流を供
給するスイッチング回路と、所定の動作可能レベル以上
の電源電圧が与えられているときに動作可能となって燃
料噴射指令信号が与えられている間トリガ信号を発生す
るスイッチ制御回路と、主電源回路を電源としてスイッ
チ制御回路の電源端子に電源電圧を与える制御電源回路
とを備えた内燃機関用燃料噴射装置に係わるものであ
る。
ら駆動電流が与えられている間燃料を噴射するインジェ
クタと、主電源回路からインジェクタに供給される駆動
電流をオンオフするように設けられていてトリガ信号が
与えられている間導通してインジェクタに駆動電流を供
給するスイッチング回路と、所定の動作可能レベル以上
の電源電圧が与えられているときに動作可能となって燃
料噴射指令信号が与えられている間トリガ信号を発生す
るスイッチ制御回路と、主電源回路を電源としてスイッ
チ制御回路の電源端子に電源電圧を与える制御電源回路
とを備えた内燃機関用燃料噴射装置に係わるものであ
る。
【００１５】本考案においては、上記主電源回路が、内
燃機関により駆動される発電機内に設けられた主電源用
発電コイルを電源とする回路からなっている。また発電
機内には、主電源用発電コイルよりも巻数が多いエキサ
イタコイルが設けられている。このエキサイタコイル
は、その一方の半サイクルの出力で内燃機関用点火装置
に点火エネルギーを与えるように該点火装置に接続さ
れ、その他方の半サイクルの出力が主電源回路の出力に
重畳されるように主電源回路に接続されている。
燃機関により駆動される発電機内に設けられた主電源用
発電コイルを電源とする回路からなっている。また発電
機内には、主電源用発電コイルよりも巻数が多いエキサ
イタコイルが設けられている。このエキサイタコイル
は、その一方の半サイクルの出力で内燃機関用点火装置
に点火エネルギーを与えるように該点火装置に接続さ
れ、その他方の半サイクルの出力が主電源回路の出力に
重畳されるように主電源回路に接続されている。
【００１６】
【作用】一般に内燃機関の点火装置に点火エネルギーを
供給するエキサイタコイルは巻数が多く、機関の低速時
にも大きな出力を発生するため、エキサイタコイルの出
力の内、点火装置を駆動するためには用いられない半サ
イクルの出力を主電源回路の出力に重畳するようにする
と、機関の低速時においてもインジェクタを支障なく動
作させることができ、低速時に機関への燃料の供給量が
不足するのを防ぐことができる。
供給するエキサイタコイルは巻数が多く、機関の低速時
にも大きな出力を発生するため、エキサイタコイルの出
力の内、点火装置を駆動するためには用いられない半サ
イクルの出力を主電源回路の出力に重畳するようにする
と、機関の低速時においてもインジェクタを支障なく動
作させることができ、低速時に機関への燃料の供給量が
不足するのを防ぐことができる。
【００１７】
【実施例】図１は本考案の実施例を示したもので、同図
において１は内燃機関により駆動される磁石式交流発電
機内に設けられた主電源用発電コイル１０３と整流器１
０４と定電圧回路１０５とダイオード１０２とからなる
主電源回路、２はインジェクタ、３はインジェクタの励
磁コイル２ａに直列に接続されたスイッチング回路、４
はパルス状または矩形波状の燃料噴射指令信号Ｖi が与
えられたときにスイッチング回路３に所定の時間幅のト
リガ信号を与えるスイッチ制御回路、５はスイッチ制御
回路４の電源端子４ａに電源電圧を与える制御電源回路
である。本実施例では、制御電源回路５が定電圧回路５
０１とコンデンサ５０２とダイオード５０３とにより構
成されていて、主電源回路１の出力でダイオード５０３
を通してコンデンサ５０２が充電されるようになってお
り、コンデンサ５０２の両端の電圧が定電圧回路５０１
を介してスイッチ制御回路４に供給されている。
において１は内燃機関により駆動される磁石式交流発電
機内に設けられた主電源用発電コイル１０３と整流器１
０４と定電圧回路１０５とダイオード１０２とからなる
主電源回路、２はインジェクタ、３はインジェクタの励
磁コイル２ａに直列に接続されたスイッチング回路、４
はパルス状または矩形波状の燃料噴射指令信号Ｖi が与
えられたときにスイッチング回路３に所定の時間幅のト
リガ信号を与えるスイッチ制御回路、５はスイッチ制御
回路４の電源端子４ａに電源電圧を与える制御電源回路
である。本実施例では、制御電源回路５が定電圧回路５
０１とコンデンサ５０２とダイオード５０３とにより構
成されていて、主電源回路１の出力でダイオード５０３
を通してコンデンサ５０２が充電されるようになってお
り、コンデンサ５０２の両端の電圧が定電圧回路５０１
を介してスイッチ制御回路４に供給されている。
【００１８】上記定電圧回路１０５は、整流器１０４の
出力電圧が設定値以下のときに整流器１０４の出力電圧
に等しい電圧を出力し、整流器１０４の出力電圧が設定
値以上あるときに該設定値に等しい電圧を出力する。
出力電圧が設定値以下のときに整流器１０４の出力電圧
に等しい電圧を出力し、整流器１０４の出力電圧が設定
値以上あるときに該設定値に等しい電圧を出力する。
【００１９】また定電圧回路５０１は、コンデンサ５０
２の両端の電圧が設定値以上あるときに該設定値に等し
い電圧を出力し、コンデンサ５０２の両端の電圧が設定
値未満になったときには該コンデンサ５０２の両端の電
圧に等しい電圧を出力する。また６はコンデンサ放電式
の内燃機関用点火装置で、この点火装置は、点火コイル
６０１と、発電コイル１０３が設けられた磁石式交流発
電機内に設けられたエキサイタコイル６０２と、ダイオ
ード６０３及び６０４と、点火コイルエネルギー蓄積用
コンデンサ６０５と、サイリスタ６０６と、点火プラグ
６０７と、内燃機関の点火時期にサイリスタ６０６のゲ
ートに点火信号を与える点火信号発生回路６０８とによ
り構成されている。
２の両端の電圧が設定値以上あるときに該設定値に等し
い電圧を出力し、コンデンサ５０２の両端の電圧が設定
値未満になったときには該コンデンサ５０２の両端の電
圧に等しい電圧を出力する。また６はコンデンサ放電式
の内燃機関用点火装置で、この点火装置は、点火コイル
６０１と、発電コイル１０３が設けられた磁石式交流発
電機内に設けられたエキサイタコイル６０２と、ダイオ
ード６０３及び６０４と、点火コイルエネルギー蓄積用
コンデンサ６０５と、サイリスタ６０６と、点火プラグ
６０７と、内燃機関の点火時期にサイリスタ６０６のゲ
ートに点火信号を与える点火信号発生回路６０８とによ
り構成されている。
【００２０】点火コイル６０１の１次コイルの一端は接
地され、該１次コイルの非接地側の端子にコンデンサ６
０５の一端が接続されている。コンデンサ６０５の他端
と接地間にサイリスタ６０６が接続され、コンデンサ６
０６とサイリスタ６０６との接続点にダイオード６０３
のカソードが接続されている。ダイオード６０３のアノ
ードにエキサイタコイル６０２の一端が接続され、該エ
キサイタコイル６０２の他端はアノードを接地したダイ
オード６０４のカソードに接続されている。
地され、該１次コイルの非接地側の端子にコンデンサ６
０５の一端が接続されている。コンデンサ６０５の他端
と接地間にサイリスタ６０６が接続され、コンデンサ６
０６とサイリスタ６０６との接続点にダイオード６０３
のカソードが接続されている。ダイオード６０３のアノ
ードにエキサイタコイル６０２の一端が接続され、該エ
キサイタコイル６０２の他端はアノードを接地したダイ
オード６０４のカソードに接続されている。
【００２１】この点火装置において、エキサイタコイル
６０２が図示の実線矢印方向の一方の半サイクルの電圧
を発生すると、ダイオード６０３を通してコンデンサ６
０５が図示の極性に充電される。内燃機関の点火時期に
点火信号発生回路６０８が点火信号を発生すると、サイ
リスタ６０６が導通してコンデンサ６０５の電荷を点火
コイル６０１の１次コイルに放電させる。これにより点
火コイル６０１の２次コイルに高電圧が誘起し、点火プ
ラグ６０７に火花が生じて機関が点火される。本実施例
では、エキサイタコイル６０２の一端がアノードを接地
したダイオード７のカソードに接続され、他端はダイオ
ード８を通して主電源回路１の定電圧回路１０５の出力
端に接続されている。このようにエキサイタコイル６０
２を主電源回路１に接続すると、エキサイタコイル６０
２が点火装置の駆動には用いられない他方の半サイクル
の出力を発生したときに、該エキサイタコイル６０２の
出力が主電源回路１の出力に重畳される。
６０２が図示の実線矢印方向の一方の半サイクルの電圧
を発生すると、ダイオード６０３を通してコンデンサ６
０５が図示の極性に充電される。内燃機関の点火時期に
点火信号発生回路６０８が点火信号を発生すると、サイ
リスタ６０６が導通してコンデンサ６０５の電荷を点火
コイル６０１の１次コイルに放電させる。これにより点
火コイル６０１の２次コイルに高電圧が誘起し、点火プ
ラグ６０７に火花が生じて機関が点火される。本実施例
では、エキサイタコイル６０２の一端がアノードを接地
したダイオード７のカソードに接続され、他端はダイオ
ード８を通して主電源回路１の定電圧回路１０５の出力
端に接続されている。このようにエキサイタコイル６０
２を主電源回路１に接続すると、エキサイタコイル６０
２が点火装置の駆動には用いられない他方の半サイクル
の出力を発生したときに、該エキサイタコイル６０２の
出力が主電源回路１の出力に重畳される。
【００２２】一般に点火装置６を駆動するエキサイタコ
イル６０２は非常に多くの巻数を有していて、機関の低
速時にも十分に大きな出力を発生するため、上記のよう
に構成すると、機関の低速時にも制御電源回路５の出力
をスイッチ制御回路４の動作可能レベルＶo 以上に保つ
ことができる。
イル６０２は非常に多くの巻数を有していて、機関の低
速時にも十分に大きな出力を発生するため、上記のよう
に構成すると、機関の低速時にも制御電源回路５の出力
をスイッチ制御回路４の動作可能レベルＶo 以上に保つ
ことができる。
【００２３】本実施例において、機関の回転速度がある
程度以上高く、発電コイル１０３の出力電圧が十分高い
場合には、制御電源回路５は図２に示した例と同様にス
イッチ制御回路４の動作可能レベルＶo よりも高い一定
の電圧ＶB を出力する。このときスイッチング回路３へ
のトリガ信号の供給は支障なく行われ、インジェクタ２
はトリガ信号Ｖi により指定された噴射時間ｔａの間支
障なく動作する。
程度以上高く、発電コイル１０３の出力電圧が十分高い
場合には、制御電源回路５は図２に示した例と同様にス
イッチ制御回路４の動作可能レベルＶo よりも高い一定
の電圧ＶB を出力する。このときスイッチング回路３へ
のトリガ信号の供給は支障なく行われ、インジェクタ２
はトリガ信号Ｖi により指定された噴射時間ｔａの間支
障なく動作する。
【００２４】機関の回転数が低く、発電コイル１０３の
出力が不足する場合に、時刻ｔ1 で噴射指令信号Ｖｉが
与えられてスイッチ制御回路４からスイッチング回路３
にトリガ信号Ｖt が与えられると、インジェクタ２に電
流が流れ始めるため、発電コイル１０３の出力が低下し
始め、これにより図２に示したように主電源回路１の出
力電圧ＶA が低下していくが、本考案では主電源回路１
の出力にエキサイタコイル６０２の出力が重畳されてい
るため、制御電源回路５の出力電圧は動作可能レベルＶ
o よりも高いほぼ一定の電圧ＶB を保持する。
出力が不足する場合に、時刻ｔ1 で噴射指令信号Ｖｉが
与えられてスイッチ制御回路４からスイッチング回路３
にトリガ信号Ｖt が与えられると、インジェクタ２に電
流が流れ始めるため、発電コイル１０３の出力が低下し
始め、これにより図２に示したように主電源回路１の出
力電圧ＶA が低下していくが、本考案では主電源回路１
の出力にエキサイタコイル６０２の出力が重畳されてい
るため、制御電源回路５の出力電圧は動作可能レベルＶ
o よりも高いほぼ一定の電圧ＶB を保持する。
【００２５】このように、本実施例においては、機関の
低速時にも制御電源回路５が動作可能レベル以上の電圧
を発生し続けるため、スイッチ制御回路４は時刻ｔ1 で
噴射指令信号が与えられた後、本来の噴射終了時刻ｔ2
までスイッチング回路３にトリガ信号Ｖt を与え、イン
ジェクタを正常に動作させて、機関に燃料を供給する。
低速時にも制御電源回路５が動作可能レベル以上の電圧
を発生し続けるため、スイッチ制御回路４は時刻ｔ1 で
噴射指令信号が与えられた後、本来の噴射終了時刻ｔ2
までスイッチング回路３にトリガ信号Ｖt を与え、イン
ジェクタを正常に動作させて、機関に燃料を供給する。
【００２６】また上記実施例のように、制御電源回路５
にコンデンサ５０２を設けた場合には、エキサイタコイ
ル６０２の出力を該コンデンサ５０２に蓄えることがで
きるため、機関の運転中何等かの原因で機関の回転速度
が大幅に低下してエキサイタコイルの出力が落ち込んだ
場合に、コンデンサ５０２の両端の電圧でスイッチ制御
回路４に動作可能レベルＶo 以上の電源電圧を与えるこ
とができる。従って機関の速度が大幅に低下した場合で
もインジェクタが動作する時間が短くなって、燃料の供
給量が不足するのを防ぐことができる。尚このコンデン
サ５０２は省略することもできる。
にコンデンサ５０２を設けた場合には、エキサイタコイ
ル６０２の出力を該コンデンサ５０２に蓄えることがで
きるため、機関の運転中何等かの原因で機関の回転速度
が大幅に低下してエキサイタコイルの出力が落ち込んだ
場合に、コンデンサ５０２の両端の電圧でスイッチ制御
回路４に動作可能レベルＶo 以上の電源電圧を与えるこ
とができる。従って機関の速度が大幅に低下した場合で
もインジェクタが動作する時間が短くなって、燃料の供
給量が不足するのを防ぐことができる。尚このコンデン
サ５０２は省略することもできる。
【００２７】上記のように、本考案によれば、燃料噴射
装置の電源として機関により駆動される発電機を用い
て、しかも機関の低速時の動作を安定に行わせることが
でき、バッテリが搭載されていない装置の内燃機関に対
する燃料噴射装置の適用を可能にすることができる。
装置の電源として機関により駆動される発電機を用い
て、しかも機関の低速時の動作を安定に行わせることが
でき、バッテリが搭載されていない装置の内燃機関に対
する燃料噴射装置の適用を可能にすることができる。
【００２８】上記の実施例では、制御電源回路５にコン
デンサ５０２を設けて電荷を蓄えるようにしたが、コン
デンサ５０２を充電可能な電池により置き換えて、主電
源回路１の出力で該電池を充電するようにしてもよい。
この場合も、低速時にスイッチ制御回路４に動作可能レ
ベル以上の電源電圧を供給できるため、インジェクタを
支障なく動作させることができる。尚この場合に用いる
電池は、ニッケルカドミウム電池のような小形の電池で
よいため、バッテリを搭載していない装置にも容易に適
用することができる。
デンサ５０２を設けて電荷を蓄えるようにしたが、コン
デンサ５０２を充電可能な電池により置き換えて、主電
源回路１の出力で該電池を充電するようにしてもよい。
この場合も、低速時にスイッチ制御回路４に動作可能レ
ベル以上の電源電圧を供給できるため、インジェクタを
支障なく動作させることができる。尚この場合に用いる
電池は、ニッケルカドミウム電池のような小形の電池で
よいため、バッテリを搭載していない装置にも容易に適
用することができる。
【００２９】上記の実施例では、エキサイタコイル６０
２の他端にアノードを接続したダイオード８のカソード
を定電圧回路１０５の出力端に接続しているが、本考案
においては機関の低速時にエキサイタコイル６０２の出
力が主電源回路１の出力に重畳されればよいので、ダイ
オード８のカソードを主電源回路１内の他の箇所、例え
ば定電圧回路１０５の入力端ａに接続しても良く、また
ダイオード８のカソードを主電源回路の出力端ｂに接続
してもよい。
２の他端にアノードを接続したダイオード８のカソード
を定電圧回路１０５の出力端に接続しているが、本考案
においては機関の低速時にエキサイタコイル６０２の出
力が主電源回路１の出力に重畳されればよいので、ダイ
オード８のカソードを主電源回路１内の他の箇所、例え
ば定電圧回路１０５の入力端ａに接続しても良く、また
ダイオード８のカソードを主電源回路の出力端ｂに接続
してもよい。
【００３０】上記の実施例では、定電圧回路１０５及び
５０１を設けているが、回路素子が十分な耐圧を有して
いる場合には、この定電圧回路を省略することもでき
る。
５０１を設けているが、回路素子が十分な耐圧を有して
いる場合には、この定電圧回路を省略することもでき
る。
【００３１】また上記の実施例では、主電源回路１とし
て直流電源回路を用いているが、燃料の噴射時間が全回
転速度領域で発電コイル１０３の交流出力の半波（１／
２サイクル）の期間以下で、しかもスイッチング回路３
が逆電圧に耐え得る単方向性のスイッチング素子からな
っている場合（例えばＮＰＮトランジスタをスイッチン
グ素子としている場合において該トランジスタのベース
エミッタ間が発電コイルから出力される交流電圧の負方
向電圧に耐え得る場合）には、整流器１０４を省略して
発電コイル１０３のみにより主電源回路１を構成するこ
とができる。
て直流電源回路を用いているが、燃料の噴射時間が全回
転速度領域で発電コイル１０３の交流出力の半波（１／
２サイクル）の期間以下で、しかもスイッチング回路３
が逆電圧に耐え得る単方向性のスイッチング素子からな
っている場合（例えばＮＰＮトランジスタをスイッチン
グ素子としている場合において該トランジスタのベース
エミッタ間が発電コイルから出力される交流電圧の負方
向電圧に耐え得る場合）には、整流器１０４を省略して
発電コイル１０３のみにより主電源回路１を構成するこ
とができる。
【００３２】
【考案の効果】以上のように、本考案によれば、内燃機
関の低速時にも十分に大きな出力を発生するエキサイタ
コイルの出力を主電源回路の出力に重畳するようにした
ので、機関の低速時においてもインジェクタを動作させ
ることができ、低速時に機関への燃料の供給量が不足す
るのを防ぐことができる。
関の低速時にも十分に大きな出力を発生するエキサイタ
コイルの出力を主電源回路の出力に重畳するようにした
ので、機関の低速時においてもインジェクタを動作させ
ることができ、低速時に機関への燃料の供給量が不足す
るのを防ぐことができる。
【図１】本考案の実施例の電気的な構成を示した回路図
である。
である。
【図２】従来の燃料噴射装置の電気的な構成を示した回
路図である。
路図である。
【図３】図２の各部の電圧波形を示した波形図である。
【図４】図２の燃料噴射装置においてバッテリを発電機
で置き換えた場合の構成を示した回路図である。
で置き換えた場合の構成を示した回路図である。
【図５】機関の高速時における図４の各部の電圧波形を
示した波形図である。
示した波形図である。
【図６】機関の低速時における図４の各部の電圧波形を
示した波形図である。
示した波形図である。
１ 主電源回路 １０３ 主電源用発電コイル １０４ 整流器 １０５ 定電圧回路 ２ インジェクタ ３ スイッチング回路 ４ スイッチ制御回路 ５ 制御電源回路 ５０１ 定電圧回路 ５０３ ダイオード ６ 内燃機関用点火装置 ６０２ エキサイタコイル ７ ダイオード ８ ダイオード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 遠藤 常昭 静岡県沼津市大岡3744番地 国産電機株 式会社内 (72)考案者 薩川 龍二 静岡県沼津市大岡3744番地 国産電機株 式会社内 (56)参考文献 特開 平４−134163（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−105736（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02D 41/00 - 41/40 F02D 45/00 301 - 395
Claims (1)
- 【請求項１】主電源回路から駆動電流が与えられている
間燃料を噴射するインジェクタと、前記主電源回路から
インジェクタに供給される駆動電流をオンオフするよう
に設けられていてトリガ信号が与えられている間導通し
て前記インジェクタに駆動電流を供給するスイッチング
回路と、燃料噴射指令信号が与えられたときに前記スイ
ッチング回路に所定の時間幅のトリガ信号を与えるスイ
ッチ制御回路と、前記主電源回路を電源として前記スイ
ッチ制御回路の電源端子に電源電圧を与える制御電源回
路とを備えてなり、前記スイッチ制御回路は電源端子に
所定の動作可能レベル以上の電源電圧が与えられている
ときに動作可能となって前記燃料噴射指令信号が与えら
れている間前記トリガ信号を発生する内燃機関用燃料噴
射装置において、 前記主電源回路は内燃機関により駆動される発電機内に
設けられた主電源用発電コイルを電源とする回路からな
り、 前記発電機内には、前記主電源用発電コイルよりも巻数
が多いエキサイタコイルが設けられ、 前記エキサイタコイルは、その一方の半サイクルの出力
で内燃機関用点火装置に点火エネルギーを与えるように
該点火装置に接続されるとともに、その他方の半サイク
ルの出力が前記主電源回路の出力に重畳されるように前
記主電源回路に接続されていることを特徴とする内燃機
関用燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992033190U JP2572503Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992033190U JP2572503Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592445U JPH0592445U (ja) | 1993-12-17 |
| JP2572503Y2 true JP2572503Y2 (ja) | 1998-05-25 |
Family
ID=12379569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992033190U Expired - Lifetime JP2572503Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2572503Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005119051A1 (ja) * | 2004-06-04 | 2005-12-15 | Mikuni Corporation | 電源装置 |
| CN105700600B (zh) * | 2014-11-24 | 2018-09-18 | 光阳工业股份有限公司 | 无电瓶启动的稳压器及其控制方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004068792A (ja) * | 2002-08-09 | 2004-03-04 | Kokusan Denki Co Ltd | 内燃機関用燃料噴射・点火装置 |
-
1992
- 1992-05-20 JP JP1992033190U patent/JP2572503Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005119051A1 (ja) * | 2004-06-04 | 2005-12-15 | Mikuni Corporation | 電源装置 |
| CN100532828C (zh) * | 2004-06-04 | 2009-08-26 | 株式会社三国 | 电源装置 |
| CN105700600B (zh) * | 2014-11-24 | 2018-09-18 | 光阳工业股份有限公司 | 无电瓶启动的稳压器及其控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0592445U (ja) | 1993-12-17 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980203 |
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