JP2568691Y2 - 車室内照明装置 - Google Patents
車室内照明装置Info
- Publication number
- JP2568691Y2 JP2568691Y2 JP1991093113U JP9311391U JP2568691Y2 JP 2568691 Y2 JP2568691 Y2 JP 2568691Y2 JP 1991093113 U JP1991093113 U JP 1991093113U JP 9311391 U JP9311391 U JP 9311391U JP 2568691 Y2 JP2568691 Y2 JP 2568691Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light source
- source lamp
- light
- reflector
- slide shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、光源ランプから発せ
られた光を反射面により反射させて間接的に照明する照
明装置であって、車室内を照明するのに適した車室内照
明装置に関する。
られた光を反射面により反射させて間接的に照明する照
明装置であって、車室内を照明するのに適した車室内照
明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車室内のルーフトリムの中央
部には、例えば乗員が物を探す場合等の便宜を図り、車
室内全体を照明する全体照明装置が取り付けられてい
る。この全体照明装置は、光源ランプが点灯して、その
光が広範囲に拡がり、車室内全体を照明するようにして
ある。したがって、通常の全体照明装置では、前部座席
の乗員が地図等を調べる場合には、十分な光量を得るこ
とができないおそれがあった。
部には、例えば乗員が物を探す場合等の便宜を図り、車
室内全体を照明する全体照明装置が取り付けられてい
る。この全体照明装置は、光源ランプが点灯して、その
光が広範囲に拡がり、車室内全体を照明するようにして
ある。したがって、通常の全体照明装置では、前部座席
の乗員が地図等を調べる場合には、十分な光量を得るこ
とができないおそれがあった。
【０００３】このため、特に運転者や運転助手の便宜を
図り、前部座席を全体にわたってあるいは各別に集中し
て照明する局部照明装置が、前席上部のルーフトリムに
取り付けられている。この局部照明装置は、光源ランプ
の光が反射鏡で反射されて、該反射光が前席乗員の手元
を集中的に照明している。したがって、運転者や運転助
手は地図等を調べるための十分な光量を得ることができ
る。
図り、前部座席を全体にわたってあるいは各別に集中し
て照明する局部照明装置が、前席上部のルーフトリムに
取り付けられている。この局部照明装置は、光源ランプ
の光が反射鏡で反射されて、該反射光が前席乗員の手元
を集中的に照明している。したがって、運転者や運転助
手は地図等を調べるための十分な光量を得ることができ
る。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上述した照明
装置では、全体照明装置と局部照明装置とが別々に取り
付けられており、部品点数が多くなり、取付作業も多く
なってしまう。
装置では、全体照明装置と局部照明装置とが別々に取り
付けられており、部品点数が多くなり、取付作業も多く
なってしまう。
【０００５】そこで、この考案は、車室内での行動に適
した照明ができ、部品点数や取付作業が増加することの
ない車室内照明装置を提供することを目的とする。
した照明ができ、部品点数や取付作業が増加することの
ない車室内照明装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、本考案に係る車室内照明装置は、車室天井の適宜
位置に光源ランプを設け、該光源ランプから発せられた
光を反射する反射板を上記光源ランプに対向するよう上
記光源ランプ近傍に設けられたケースに内設し、上記反
射板を湾曲自在とするとともに、該反射板が湾曲した状
態および平面状のいずれの状態であっても上記光源ラン
プの光を反射することを特徴としている。
ため、本考案に係る車室内照明装置は、車室天井の適宜
位置に光源ランプを設け、該光源ランプから発せられた
光を反射する反射板を上記光源ランプに対向するよう上
記光源ランプ近傍に設けられたケースに内設し、上記反
射板を湾曲自在とするとともに、該反射板が湾曲した状
態および平面状のいずれの状態であっても上記光源ラン
プの光を反射することを特徴としている。
【０００７】
【作用】本照明装置を、車室内に取り付けた場合、上記
反射板を適宜に湾曲させれば、該反射板の反射面によっ
て光源ランプから発せられた光を適宜個所に集中して反
射させることができる。この集光する位置を乗員の手元
にすれば、該乗員は地図等を調べるための十分な光量を
得ることができる。そして、上記反射板を平面状にして
上記光を反射させれば、車室内全体を照明することがで
きる。また、上記反射板を、上記光を拡散して反射させ
る形状とすれば、車室内全体をより広く照明することが
できる。
反射板を適宜に湾曲させれば、該反射板の反射面によっ
て光源ランプから発せられた光を適宜個所に集中して反
射させることができる。この集光する位置を乗員の手元
にすれば、該乗員は地図等を調べるための十分な光量を
得ることができる。そして、上記反射板を平面状にして
上記光を反射させれば、車室内全体を照明することがで
きる。また、上記反射板を、上記光を拡散して反射させ
る形状とすれば、車室内全体をより広く照明することが
できる。
【０００８】
【実施例】以下、図示した実施例に基づいて本考案に係
る車室内照明装置を説明する。
る車室内照明装置を説明する。
【０００９】図１に示すように、自動車のルーフパネル
10の前部にはウェザストリップ12を介してフロントガラ
ス14が取り付けられており、ルーフパネル10の車室内側
にはルーフトリム16が取り付けられている。該ルーフト
リム16の前部には、後方を指向した凹面鏡18が配設され
ており、該凹面鏡18は上記ルーフパネル10の前部に支持
材を介して固定されている。そして、凹面鏡18の反射面
側には光源ランプ22が配設されており、これら光源ラン
プ22及び凹面鏡18は、その下方に取り付けられた遮光板
20により車室内から遮蔽されている。
10の前部にはウェザストリップ12を介してフロントガラ
ス14が取り付けられており、ルーフパネル10の車室内側
にはルーフトリム16が取り付けられている。該ルーフト
リム16の前部には、後方を指向した凹面鏡18が配設され
ており、該凹面鏡18は上記ルーフパネル10の前部に支持
材を介して固定されている。そして、凹面鏡18の反射面
側には光源ランプ22が配設されており、これら光源ラン
プ22及び凹面鏡18は、その下方に取り付けられた遮光板
20により車室内から遮蔽されている。
【００１０】また、図１及び図２に示すように、光源ラ
ンプ22の後方には、ほぼ三角形の側板24a を有する反射
板ケース24が配設されており、該反射板ケース24の前側
斜面は、周囲の枠24b のみにより構成されている。該反
射板ケース24の前側斜面の枠24bの左右側板24aの内部に
は、前後方向に延びた一対のガイドレール26が配設され
ている。図３に示すように、これらガイドレール26の前
端部には、車幅方向に延びて、反射板ケース24の内側を
指向して開口が設けられた軸止め孔26a が形成されてお
り、ガイドレール26の後部には、軸止め孔26aとほぼ平
行な係合孔26bが適宜数設けられ、これら係合孔26b同士
が係合溝26c によって連絡されている。そして、ガイド
レール26は弾力性のある材料で形成され、係合溝26c を
容易に拡開することができるようにしてある。
ンプ22の後方には、ほぼ三角形の側板24a を有する反射
板ケース24が配設されており、該反射板ケース24の前側
斜面は、周囲の枠24b のみにより構成されている。該反
射板ケース24の前側斜面の枠24bの左右側板24aの内部に
は、前後方向に延びた一対のガイドレール26が配設され
ている。図３に示すように、これらガイドレール26の前
端部には、車幅方向に延びて、反射板ケース24の内側を
指向して開口が設けられた軸止め孔26a が形成されてお
り、ガイドレール26の後部には、軸止め孔26aとほぼ平
行な係合孔26bが適宜数設けられ、これら係合孔26b同士
が係合溝26c によって連絡されている。そして、ガイド
レール26は弾力性のある材料で形成され、係合溝26c を
容易に拡開することができるようにしてある。
【００１１】一方、図中30は反射板で、この反射板30の
一端辺には基端軸28が一体的に設けられ、他端辺にはス
ライド軸32が一体的に設けられている。該基端軸28は上
記一対のガイドレール26の間隔よりも僅かに長く、両端
部には図３に示すように、拡径された係合軸部28aが形
成されており、該係合軸部28aが上記軸止め孔26a に遊
嵌されて、基端軸28が軸止め孔26a に対して回動自在と
されている。
一端辺には基端軸28が一体的に設けられ、他端辺にはス
ライド軸32が一体的に設けられている。該基端軸28は上
記一対のガイドレール26の間隔よりも僅かに長く、両端
部には図３に示すように、拡径された係合軸部28aが形
成されており、該係合軸部28aが上記軸止め孔26a に遊
嵌されて、基端軸28が軸止め孔26a に対して回動自在と
されている。
【００１２】上記スライド軸32は、図３に示すように基
端軸28とほぼ等しい長さで、その両端部は基端軸28と同
様に拡径されて係合端部32aとしてあり、該係合端部32a
は上記係合孔26b のいずれとも係脱自在とされている。
また、該スライド軸32のほぼ中央部には摘み部34が突設
されている。
端軸28とほぼ等しい長さで、その両端部は基端軸28と同
様に拡径されて係合端部32aとしてあり、該係合端部32a
は上記係合孔26b のいずれとも係脱自在とされている。
また、該スライド軸32のほぼ中央部には摘み部34が突設
されている。
【００１３】そして、上記基端軸28を軸止め孔26aに挿
入し、スライド軸32を係合孔26bのいずれかと係合させ
た状態で、上記反射板30が前記反射板ケース24の前側斜
面を形成するようにしてあり、該前側斜面が光源ランプ
22に臨む状態となる。この反射板30は可撓性を有する板
材を主体として構成され、車室側の面にはメッキなどが
施されて反射面30a とされている。したがって、該反射
板30はスライド軸32が係合する係合孔26b の位置によっ
て適宜に湾曲するようにしてある。
入し、スライド軸32を係合孔26bのいずれかと係合させ
た状態で、上記反射板30が前記反射板ケース24の前側斜
面を形成するようにしてあり、該前側斜面が光源ランプ
22に臨む状態となる。この反射板30は可撓性を有する板
材を主体として構成され、車室側の面にはメッキなどが
施されて反射面30a とされている。したがって、該反射
板30はスライド軸32が係合する係合孔26b の位置によっ
て適宜に湾曲するようにしてある。
【００１４】以上により構成された本実施例に係る車室
内照明装置の作用を、以下に説明する。
内照明装置の作用を、以下に説明する。
【００１５】上記反射板30は、基端軸28がガイドレール
26の前端部形成された軸止め孔26aに遊挿され、スライ
ド軸32が係合孔26b のいずれかと係合した状態で取り付
けられる。
26の前端部形成された軸止め孔26aに遊挿され、スライ
ド軸32が係合孔26b のいずれかと係合した状態で取り付
けられる。
【００１６】図１はスライド軸32の両端部をガイドレー
ル26の最後部の係合孔26b に係合させている状態を示す
もので、この状態では反射板30はほぼ平面状態となって
いる。この時、光源ランプ22を点灯すると、発せられた
光は直接に又は前記凹面鏡18で反射して上記反射板30の
反射面30aに入射して、該反射面30aで反射される。該反
射板30はほぼ平面状態となっているので、反射光は車室
内の後部座席を比較的広い範囲を照明する。
ル26の最後部の係合孔26b に係合させている状態を示す
もので、この状態では反射板30はほぼ平面状態となって
いる。この時、光源ランプ22を点灯すると、発せられた
光は直接に又は前記凹面鏡18で反射して上記反射板30の
反射面30aに入射して、該反射面30aで反射される。該反
射板30はほぼ平面状態となっているので、反射光は車室
内の後部座席を比較的広い範囲を照明する。
【００１７】また、スライド軸32の摘み部34を把持し
て、該摘み部34をスライド軸32を中心に前方に回動させ
ながら該スライド軸32を前方に移動させると、スライド
軸32の両端部はガイドレール26の係合溝26cを押し広げ
ながら該係合溝26cに案内されて移動し、適宜な位置に
形成された係合孔26b と係合し、図４に示すように、反
射板30が上後方に湾曲した状態となり、反射面30a は凹
面を形成する。この時、光源ランプ22を点灯すると、光
源ランプ22からの光は凹面状態の反射面30a により反射
されて、前部座席の乗員の手元に集中される。このた
め、運転者や運転助手は地図等を調べるための十分な光
量を得ることができる。
て、該摘み部34をスライド軸32を中心に前方に回動させ
ながら該スライド軸32を前方に移動させると、スライド
軸32の両端部はガイドレール26の係合溝26cを押し広げ
ながら該係合溝26cに案内されて移動し、適宜な位置に
形成された係合孔26b と係合し、図４に示すように、反
射板30が上後方に湾曲した状態となり、反射面30a は凹
面を形成する。この時、光源ランプ22を点灯すると、光
源ランプ22からの光は凹面状態の反射面30a により反射
されて、前部座席の乗員の手元に集中される。このた
め、運転者や運転助手は地図等を調べるための十分な光
量を得ることができる。
【００１８】さらに、スライド軸32の両端部が上記最後
部の係合孔26b に係合されている状態から、摘み部34
を、該スライド軸32を中心に後方に回転させながら該ス
ライド軸32を前方に移動させるか、又は上記反射板30が
上記凹面状態となっている状態で、摘み部34の下端部
を、スライド軸32を中心に後方に回転させれば、図５に
示すように、該反射板30は下前方に湾曲して凸面を形成
する。この時、光源ランプ22を点灯すると、光源ランプ
22からの光は凸面状態の反射面30a により反射されて、
反射光により車室内の隅々まで十分広く照明することが
できる。
部の係合孔26b に係合されている状態から、摘み部34
を、該スライド軸32を中心に後方に回転させながら該ス
ライド軸32を前方に移動させるか、又は上記反射板30が
上記凹面状態となっている状態で、摘み部34の下端部
を、スライド軸32を中心に後方に回転させれば、図５に
示すように、該反射板30は下前方に湾曲して凸面を形成
する。この時、光源ランプ22を点灯すると、光源ランプ
22からの光は凸面状態の反射面30a により反射されて、
反射光により車室内の隅々まで十分広く照明することが
できる。
【００１９】本実施例によれば、反射面30a を有する反
射板30が可撓性のある板材により構成されているので、
反射面30a を容易に平面状態や凹面状態、凸面状態に形
成することができる。このため、摘み部34を移動させる
簡単な動作で照明の態様を変化させることができる。
射板30が可撓性のある板材により構成されているので、
反射面30a を容易に平面状態や凹面状態、凸面状態に形
成することができる。このため、摘み部34を移動させる
簡単な動作で照明の態様を変化させることができる。
【００２０】しかも、スライド軸32の位置を係合孔26b
の位置に合わせて適宜に変化させることができるので、
例えば、凹面状態の程度を変化させることにより、前部
座席の乗員の手元を集中して照明する際の集中の程度を
調節できる。
の位置に合わせて適宜に変化させることができるので、
例えば、凹面状態の程度を変化させることにより、前部
座席の乗員の手元を集中して照明する際の集中の程度を
調節できる。
【００２１】
【考案の効果】以上説明したように、本考案に係る車室
内照明装置によれば、反射面が形成された反射板を湾曲
自在として車室天井の適宜位置に設け、光源ランプから
発せられた光が該反射面に入射するようにしたから、該
反射板を凹面鏡となるように湾曲させれば該入射光を１
ヵ所に集光させた状態で反射させることができ、従って
前部座席の乗員の手元を照明することができる。また、
該反射板を凸面鏡となるように湾曲させれば該入射光を
散光させることができ、車室内を広く照明することがで
き、あるいは平面状とした場合には後部座席の乗員の手
元を照明することができる。
内照明装置によれば、反射面が形成された反射板を湾曲
自在として車室天井の適宜位置に設け、光源ランプから
発せられた光が該反射面に入射するようにしたから、該
反射板を凹面鏡となるように湾曲させれば該入射光を１
ヵ所に集光させた状態で反射させることができ、従って
前部座席の乗員の手元を照明することができる。また、
該反射板を凸面鏡となるように湾曲させれば該入射光を
散光させることができ、車室内を広く照明することがで
き、あるいは平面状とした場合には後部座席の乗員の手
元を照明することができる。
【００２２】しかも、集光から散光まで様々な照明態様
を１つの照明装置により行なうことができるので、上記
態様ごとに別個の照明装置を取り付ける場合に比べて、
部品点数が少なくなるとともに、光源ランプと反射板が
内設されたケースとが近傍に設けられているため取付作
業が簡便化するから、コストの低減を図ることができ
る。
を１つの照明装置により行なうことができるので、上記
態様ごとに別個の照明装置を取り付ける場合に比べて、
部品点数が少なくなるとともに、光源ランプと反射板が
内設されたケースとが近傍に設けられているため取付作
業が簡便化するから、コストの低減を図ることができ
る。
【図１】反射面がほぼ平面状態となっている場合の実施
例を垂直に切断した状態を示す、一部省略の断面図であ
る。
例を垂直に切断した状態を示す、一部省略の断面図であ
る。
【図２】反射板ケース内に反射板が収められた状態を示
す、斜視図である。
す、斜視図である。
【図３】ガイドレールと反射板との組立分解図である。
【図４】反射面がほぼ凹面状態となっている場合の実施
例を垂直に切断した状態を示す一部省略の断面図であ
り、図１に相当する。
例を垂直に切断した状態を示す一部省略の断面図であ
り、図１に相当する。
【図５】反射面がほぼ凸面状態となっている場合の実施
例を垂直に切断した状態を示す一部省略の断面図であ
り、図１に相当する。
例を垂直に切断した状態を示す一部省略の断面図であ
り、図１に相当する。
22 光源ランプ 26 ガイドレール 30 反射板 30a 反射面
Claims (1)
- 【請求項１】 車室天井の適宜位置に光源ランプを設
け、 該光源ランプから発せられた光を反射する反射板を上記
光源ランブに対向するよう上記光源ランプ近傍に設けら
れたケースに内設し、 上記反射板を湾曲自在とするとともに、該反射板が湾曲
した状態および平面状のいずれの状態であっても上記光
源ランプの光を反射することを特徴とする車室内照明装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991093113U JP2568691Y2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | 車室内照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991093113U JP2568691Y2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | 車室内照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0535489U JPH0535489U (ja) | 1993-05-14 |
| JP2568691Y2 true JP2568691Y2 (ja) | 1998-04-15 |
Family
ID=14073472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991093113U Expired - Lifetime JP2568691Y2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | 車室内照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2568691Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101801723A (zh) * | 2007-09-10 | 2010-08-11 | 哈利盛东芝照明株式会社 | 照明装置 |
| JP4700081B2 (ja) | 2008-05-23 | 2011-06-15 | 株式会社ホンダアクセス | 車両用照明装置 |
| JP6323910B2 (ja) * | 2014-09-29 | 2018-05-16 | パナソニック エコソリューションズ朝日株式会社 | 車両用室内灯およびそれを備えた車両 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5670347U (ja) * | 1979-10-30 | 1981-06-10 | ||
| JPS56147304A (en) * | 1980-04-15 | 1981-11-16 | Matsushita Electric Works Ltd | Shade for hanging illuminator |
| JPS63298903A (ja) * | 1987-05-29 | 1988-12-06 | 昭和飛行機工業株式会社 | 反射装置 |
| JPH027139U (ja) * | 1988-06-29 | 1990-01-17 |
-
1991
- 1991-10-18 JP JP1991093113U patent/JP2568691Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0535489U (ja) | 1993-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6394551B1 (en) | Multi-function headrest | |
| US8162520B2 (en) | Vehicle console assemblies with cup holder and storage bin lighting assembly | |
| EP0462087B1 (en) | Mirror and illumination unit for motor vehicles | |
| JPH10244875A (ja) | 自動車、特に乗用車 | |
| WO2006046333A1 (ja) | 車両用コンソール装置 | |
| US4947296A (en) | Sun visor for automotive vehicle | |
| JP4085053B2 (ja) | イルミネーションモジュール | |
| EP1453697A1 (en) | Convenience lighting for interior and exterior vehicle applications | |
| US5006966A (en) | Transit vehicle lighting fixture | |
| JP2568691Y2 (ja) | 車室内照明装置 | |
| US2060062A (en) | Automobile accessory | |
| US20070041204A1 (en) | Vehicle interior illuminating system | |
| JP2006051901A (ja) | 車室内の照明装置 | |
| PT1676751E (pt) | Revestimento interno de uma parte da carroceria de um veículo automóvel na qual está integrado um meio de iluminação | |
| JPH0629846Y2 (ja) | 自動車用ハイマウントストップランプ装置 | |
| JPH03276835A (ja) | ルームランプ | |
| JP4628968B2 (ja) | 車両用サンバイザ | |
| KR20060089279A (ko) | 자동차용 독서등의 구조 | |
| JP2000043631A (ja) | 自動車用インストルメントパネルのロアセンター部構造 | |
| JP2003034141A (ja) | 車両用サンバイザ | |
| JPH06278530A (ja) | 車両用照明装置 | |
| KR970005215Y1 (ko) | 차량용 이동식 실내등 | |
| KR200151673Y1 (ko) | 자동차 실내등의 빛가리개 | |
| JPH08192693A (ja) | 自動車用サンシェードトリム | |
| KR0137363Y1 (ko) | 자동차 뒷좌석 독서등 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971216 |