JP2565493Y2

JP2565493Y2 - ブレーキ装置

Info

Publication number: JP2565493Y2
Application number: JP1991044261U
Authority: JP
Inventors: 倉治山下
Original assignee: 自動車機器株式会社
Priority date: 1991-05-17
Filing date: 1991-05-17
Publication date: 1998-03-18
Anticipated expiration: 2006-05-17
Also published as: JPH04128966U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はブレーキ装置に関し、よ
り詳しくはマスタシリンダと液圧倍力装置との連結部分
の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ブレーキ装置として、液圧倍力装
置のハウジングと、このハウジングに連結されたマスタ
シリンダのハウジングと、上記液圧倍力装置のハウジン
グ内に摺動自在に設けられて先端をマスタシリンダのピ
ストンに当接させた出力軸と、この出力軸と液圧倍力装
置のハウジングとの間をシールするシール部材と、マス
タシリンダのピストンと上記出力軸の先端との連結部分
に形成され、かつ液圧倍力装置のハウジングとマスタシ
リンダのハウジングとの連結部によって密封された空間
と、この空間を大気に連通させる連通路とを備えたもの
は知られている。上記ブレーキ装置においては、出力軸
の進退動に伴ってマスタシリンダのピストンが進退され
ると、上記空間が拡縮されるようになる。その際、上記
連通路を介して空間内に大気が給排するようにしてあ
り、それによって、マスタシリンダのピストンが支障な
く進退動できるとともに、上記シール部材が空間の圧力
変動に伴ってシール不良を起こさないようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかるに、従来のブレ
ーキ装置では、上記連通路を液圧倍力装置のハウジング
に穿設した貫通孔によって構成していたので、該連通路
を介して上記空間内に塵埃や水等が浸入していた。この
ように塵埃が上記空間内に浸入すると、出力軸の外周面
にも塵埃が付着することになるため、該出力軸と摺接す
る上記シール部材の内周部が損傷してシールが不完全に
なるという欠点があった。また、上記空間内に浸入した
水によって、空間内に位置する出力軸その他の部材に錆
が発生しやすくなるという欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このような事情に鑑み、
本考案は、上述した構成のブレーキ装置において、上記
連通路を上記液圧倍力装置のハウジングに、該ハウジン
グを車体に組付けた際に下方側となる位置に設けるとと
もに、該連通路を、上記空間に連通する小径の貫通孔
と、この貫通孔に連設した、該連通孔よりも大径の小径
孔と、この小径孔に連設して大気に開口させた、該小径
孔よりも大径の大径孔とから構成し、さらに上記小径孔
内に円柱形のフィルタを収納するとともに、上記大径孔
内に、外周部に複数の係合爪を有し、各係合爪間を大気
の流通路としたリテーナを圧入固定して、上記フィルタ
が小径孔から脱落するのを防止したものである。

【０００５】

【作用】このような構成によれば、上記連通路を介して
空間内に給排される大気は、上記フィルタを通過するの
で、連通路を介して上記空間内に塵埃が浸入するのを良
好に防止することができる。また、小径孔に円柱形のフ
ィルタを収納してリテーナを大径孔に圧入しているの
で、フィルタの変形を防止することができ、またフィル
タはリテーナで覆われるようになるので、該連通路が下
方側となる位置に設けられていることと相まって、水が
進入し難くなり、しかも組立作業を円滑に行なうことが
できる。

【０００６】

【実施例】以下図示実施例について本考案を説明する
と、図１は液圧倍力装置のハウジング１とマスタシリン
ダのハウジング２との連結部分を示したものである。マ
スタシリンダのハウジング２は円筒形に形成してあり、
その内周部にはピストン３を摺動自在に嵌合している。
ハウジング２における内周部の右方端には、リング状の
ストッパ４を取り付けてあり、該ストッパ４にピストン
３の先端を当接させることにより、非作動状態における
ピストン３の後退端（右方端）を規制している。また、
ハウジング２の外周部にはフランジ状の連結部２ａを形
成してあり、この連結部２ａおよびその連結部２ａより
も右方側外周部を、液圧倍力装置のハウジング１に連結
するようにしている。

【０００７】液圧倍力装置のハウジング１の左方端に
は、上記マスタシリンダ側の連結部２ａの大きさに合わ
せてフランジ状の連結部１ａを形成してあり、さらにそ
の連結部１ａの軸部に、上記マスタシリンダのハウジン
グ２の外周部が嵌合される凹部１ｂを設けている。この
凹部１ｂにおける底部中央には、上記ピストン３と軸心
を合わせて貫通孔１ｃを穿設している。そして、ハウジ
ング１内に設けた出力軸５の外周部を上記貫通孔１ｃに
摺動自在に貫通させてあり、また出力軸５の先端５ａ
は、ピストン３の端部に形成した凹部３ａに当接させる
ようにしている。また、上記貫通孔１ｃにはシール部材
６を装着してあり、これによって貫通孔１ｃと出力軸５
の外周部との間のシールを維持している。

【０００８】上記両ハウジング１，２を連結する際に
は、マスタシリンダのハウジング２の右方外周部を液圧
倍力装置のハウジング１の凹部１ｂに嵌合するととも
に、対向する両連結部１ａ，２ａを相互に当接させた
後、複数のボルト７によってそれら両連結部１ａ，２ａ
を連結するようにしている。このように両ハウジング
１，２を連結すると、ピストン３の凹部３ａに出力軸５
の先端５ａが当接するとともに、そのように当接した状
態の両部材３，５は図示非作動位置に位置している。ま
た、上述のように両ハウジング１，２を連結した状態で
は、マスタシリンダのハウジング２の右方端と上記凹部
１ｂの底部との間には間隙が生じている。したがって、
マスタシリンダのピストン３の凹部３ａの内方、該凹部
３ａよりも右方側に位置するハウジング２の内周部、お
よび該ハウジング２の端面と凹部１ｂとの間隙によっ
て、軸方向に連続する環状の空間Ａが形成されている。
この空間Ａは、液圧倍力装置のハウジング１に設けた連
通路８を介してハウジング１，２外の大気と連通させて
いる。

【０００９】然して、本実施例では、上記連通路８にフ
ィルタ９を設けたものである。すなわち、液圧倍力装置
のハウジング１の外周部には、該ハウジング１を車体に
組付けた際に下方側となる外周部に、外方側が大径とな
る有底の段付孔１ｄを設けている。上記段付孔１ｄの底
部中央に上記凹部１ｂまで貫通する小径の貫通孔１ｆを
穿設している。本実施例では、段付孔１ｄの内部空間と
上記貫通孔１ｆとによって連通路８を構成している。そ
して、上記段付孔１ｄにおける小径孔内に円柱形のフィ
ルタ９を収納するとともに、段付孔１ｄの大径孔内にリ
テーナ１０を圧入して該リテーナ１０をフィルタ９の外
端に当接させてあり、それによって、上記フィルタ９が
段付孔１ｄから脱落しないようにしている。上記リテー
ナ１０は、円板状の本体部と、その本体部の外周に放射
状に設けた複数の係合爪１０ａとを備えており、複数の
係合爪１０ａを上記段付孔１ｄにおける大径孔の内周面
に圧接させている。また、これら隣り合う係合爪１０ａ
の間に形成される間隙によって大気の流通を許容してい
る。

【００１０】以上の構成において、出力軸５が進退動さ
れることに伴ってマスタシリンダのピストン３が進退動
されると、上記空間Ａが拡縮されるようになる。この際
には、上記連通路８を介して空間Ａ内に大気が流入、排
出されるようになる。空間Ａに流入する大気は、上記連
通路８に設けたフィルタ９を通過するので、上記空間Ａ
まで塵埃が浸入することがない。そのため、上記空間Ａ
内に位置する出力軸５の外周部にハウジング１外から浸
入した塵埃が付着することがなく、また塵埃によってシ
ール部材６が損傷することがない。したがってシール部
材６によるシールが不完全になることを良好に防止する
ことができる。さらに、連通路８にフィルタ９を設けて
いなかった従来のものと比較すると、連通路８を介して
空間Ａに水が浸入することを抑制することができる。

【００１１】

【考案の効果】以上のように、本考案によれば、液圧倍
力装置のハウジングとマスタシリンダのハウジングとの
連結部分の空間内に塵埃が浸入するのを良好に防止する
ことができるという効果が得られる。また、小径孔に円
柱形のフィルタを収納してリテーナを大径孔に圧入して
いるので、フィルタの変形を防止することができ、また
フィルタはリテーナで覆われるようになるので、該連通
路が下方側となる位置に設けられていることと相まっ
て、水が進入し難くなり、しかも組立作業を円滑に行な
うことができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図

【符号の説明】

１液圧倍力装置のハウジング２マスタシリン
ダのハウジング３ピストン５出力軸６シール部材８連通路９フィルタ

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】液圧倍力装置のハウジングと、このハウ
ジングに連結されたマスタシリンダのハウジングと、上
記液圧倍力装置のハウジング内に摺動自在に設けられて
先端をマスタシリンダのピストンに当接させた出力軸
と、この出力軸と液圧倍力装置のハウジングとの間をシ
ールするシール部材と、マスタシリンダのピストンと上
記出力軸の先端との連結部分に形成され、かつ液圧倍力
装置のハウジングとマスタシリンダのハウジングとの連
結部によって密封された空間と、この空間を大気に連通
させる連通路とを備えたブレーキ装置において、上記連通路を上記液圧倍力装置のハウジングに、該ハウ
ジングを車体に組付けた際に下方側となる位置に設ける
とともに、該連通路を、上記空間に連通する小径の貫通
孔と、この貫通孔に連設した、該連通孔よりも大径の小
径孔と、この小径孔に連設して大気に開口させた、該小
径孔よりも大径の大径孔とから構成し、さらに上記小径
孔内に円柱形のフィルタを収納するとともに、上記大径
孔内に、外周部に複数の係合爪を有し、各係合爪間を大
気の流通路としたリテーナを圧入固定して、上記フィル
タが小径孔から脱落するのを防止したことを特徴とする
ブレーキ装置。