JP2565418Y2 - カードの気流規制シート構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、カードのシリンダー外
周面の所定位置を被覆する気流規制シート構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、シリンダーの周面には、シリン
ダーの回転により大半がシリンダー回転方向に向かう随
伴気流が発生し、この随伴気流の一部がシリンダーの軸
方向気流となって風綿を伴なってシリンダー側方へ吹出
してカードの各部に風綿が堆積したり、ウエブ端部の浮
遊繊維が多く発生したりするといった問題があった。こ
の問題を解決するため従来の気流規制シートとして本出
願人により実公平３−１５５５２号公報に開示されたも
のがあり、これは、気流規制シートの内面に、シリンダ
ーの円周方向の凹溝をシリンダーの軸方向の略全域に亘
って多数形成したものであり、シリンダーの回転による
随伴気流中のシリンダーの軸方向気流は、凹溝を介して
シリンダーの円周方向の直線気流としてシリンダー周面
を流れるようにしたものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前記従来の気流規制シ
ートでは、シリンダーの軸方向気流の発生を防止するこ
とはできるが、シリンダー周面と気流規制シート断面と
の間を移動する繊維は、シリンダーの軸方向に略全幅に
至って形成された凹溝の部分でシリンダー外周のワイヤ
との間のゲージが広くなって流れがみだされ、繊維の浮
き上がりを確実に防止することができなかった。また、
気流規制シートの全巾にわたって凹溝が形成してあるた
め、高価であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本考案では、シリンダー外周面の所定位置に、気流規制
シートを被覆して成るカードにおいて、前記気流規制シ
ートの内面には、シリンダー軸方向両端部に、シリンダ
ーの円周方向の凹溝を設けるとともに、これらの凹溝に
挾まれた中間部を、凹溝のない、シリンダ−の円周方向
に沿う曲面で形成したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】例えばフラットとドッファとの間のシリンダー
周面上に気流規制シートを設けた場合、このシートと対
応するシリンダー周面に発生する随伴気流中のシリンダ
ーの軸方向気流は凹溝によってシリンダーの円周方向気
流として流れる。また、シートと対応するシリンダー周
面を移動する繊維は、シート内面の軸方向中間部が凹溝
のない、シリンダ−円周方向の曲面であるから、その流
れが乱されない。

【０００６】

【実施例】図面において、図１に示す１は高速カードの
シリンダ−、２はドッファで、これらの外周面にはワイ
ヤー３、４が夫々備えられ、矢印方向へ回転されるよう
になっている。５はフラットブロック６の回転によって
シリンダー１の周縁近くを矢印方向へ移動するフラット
で、先端面には針布７が備えられている。図２において
８はシリンダー１の両端部外側に配設されたシリンダー
ベンド（図示せず）にシリンダー１の半径方向へ位置調
整自在に取付けられたフロントコンセントリックベンド
である。図１に示す１３は上記シリンダー１の外周面を
覆うようにフラットブロック６とドッファ２間に配設さ
れている気流規制シートとして示すフロントシートで、
図面ではシリンダー１の円周方向において３つに分割し
て成るフロントトップシート１０、ストリッピングドア
１１及びフロントボットムシート１２によって構成され
ている。上記フロントシート１３の内面には、シリンダ
ー１の軸方向の両端部に、シリンダー１の円周方向の左
右１つづつの凹溝１４を設けてある。また、フロントシ
ート１３の内面の左右の凹溝１４に挾まれた中間部分
は、図から明らかなように、凹溝のない、シリンダ−円
周方向に沿った曲面１６に形成されている。この凹溝１
４は例えば溝幅が略１mm、溝深さも略１mm、断面形状が
四角形になるように形成されている。なお、上記凹溝１
４の溝幅、溝深さ、断面形状は図面に限定されることな
く任意に設定すれば良く丸溝あるいはＶ溝であってもよ
い。また凹溝１４の溝深さはフロントシート１３の円周
方向長さに亘って徐々に浅くなるように漸減させても良
い。

【０００７】上記フロントトップシート１０は板部材１
０ａとその板部材１０ａの外周面に一体にかしめ付けら
れている補強材１０ｂとで構成され、その両端部におい
て上記フロントコンセントリックベンド８の外周面に取
付ボルト１５によって取着されている。上記フロントト
ップシート１０の板部材１０ａの先端部（上端部）には
先端にいくほどシリンダー１の外周面から遠くなる繊維
押え斜面１７が形成されている。このフロントトップシ
ート１０の繊維押え斜面１７はシリンダー１の外周面に
付着して回動されて来る良質繊維をシリンダー１の中心
側へ案内してワイヤー３に押さえ込むようにしてある。
次に上記ストリッピングドア１１とフロントボットムシ
ート１２も上記フロントトップシート１０と同様にフロ
ントコンセントリックベンド８の外周面に取付けられ、
ストリッピングドア１１はシリンダー１のストリッピン
グ作業の為に周知の如く取外し自在に取付けられてい
る。尚、２７はフロントトップシート１０とフラット５
との間に配設されているアディショナルフロントシート
であり、その先端はシリンダー１０とフラット５との分
離点に指向している。

【０００８】次に、機台を運転させてスライバーを形成
する場合には、シリンダー１の高速回転に伴ってフロン
トシート１３内面とシリンダー１外周面との間に随伴気
流が流れる。この随伴気流のうちシリンダー１の軸方向
気流は、フロントシート１３の凹溝１４を介してシリン
ダーの円周方向の直線気流として流れる。そしてシリン
ダー１のワイヤー３に付着して回動される繊維はアディ
ショナルフロントシート２７の先端部の下側を通過した
後フロントトップシート１０の繊維押え斜面１７によっ
てシリンダー１の中心側へ案内されてフロントトップシ
ート１０の内側へ引き込まれ、これにより繊維はシリン
ダー１のワイヤー３に押え込まれる。その後繊維は、フ
ロントシート１３の内面の軸方向中間部の曲面によって
安定して回動され、従来のようにフロントシートの内面
の略全幅に至って凹溝を設けたもののように流れがみだ
されることない。

【０００９】また、上記のようにフロントシート１３内
面とシリンダー１の外周面との間の随伴気流中のシリン
ダー軸方向気流はフロントシート１３の内面の凹溝１４
を介してシリンダー１の円周方向気流となって流れ、側
方からの吹き出しが防止されるので、カードの各部での
風綿の堆積等がなくなりスライバー品質が向上する。

【００１０】尚、前記実施例では、フロントシート１３
の内面には、その軸方向両端部に左右１本づつの凹溝１
４を形成したが、左右複数本づつの凹溝１４を形成して
もよい。また、左右の凹溝１４はシリンダー１の円周方
向と正確に一致せず、例えばシリンダーの回転方向に行
くにしたがって、左右の凹溝１４が互いに接近するよう
にシリンダー１の円周方向に対してわずかに傾けて形成
してあってもよい。また、前記実施例では、フラット５
とドッファ２間のフロントシート１３を本考案の気流規
制シートとして説明したが、これに限定されることはな
く、例えばフラット５とテーカインとの間で、本考案の
気流規制シートを使用してもよい。

【００１１】

【考案の効果】以上のように本考案では、気流規制シー
トの内面には、シリンダーの軸方向の両端部に、シリン
ダーの円周方向の凹溝を設けるとともに、これらの左右
の凹溝に挾まれた中間部を、凹溝のない、シリンダ−の
円周方向に沿う曲面で形成したので、シリンダーの回転
による随伴気流のうちシリンダーの軸方向気流をシリン
ダーの円周方向気流にかえることができ、軸方向気流に
よる種々の悪影響の発生を防止できる。また、シート内
面とシリンダー内面との間を移動する繊維は、シート内
面の中間部の凹溝のない、シリンダ−の円周方向に沿う
曲面とシリンダーの外周面のワイヤ間のゲージが安定し
ているので、シート全幅に凹溝を有するものに比べ繊維
の流れが乱されずスライバーの品質を良くできる。ま
た、シートの両端部を除いて中間部がフラットなので、
比較的安価に製作できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】カードの縦断面図である。

【図２】図１のII−II線拡大断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダー、 １３ フロントシート、 １４ 凹
溝、 １６ 曲面

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダー外周面の所定位置に、気流規
   制シートを被覆して成るカードにおいて、前記気流規制
   シートの内面には、シリンダー軸方向両端部に、シリン
   ダーの円周方向の凹溝を設けるとともに、これらの凹溝
   に挾まれた中間部を、凹溝のない、シリンダ−の円周方
   向に沿う曲面で形成したことを特徴とするカ−ドの気流
   規制シート構造。