JP2561374Y2 - 内燃機関のバルブリフタ - Google Patents
内燃機関のバルブリフタInfo
- Publication number
- JP2561374Y2 JP2561374Y2 JP1991026175U JP2617591U JP2561374Y2 JP 2561374 Y2 JP2561374 Y2 JP 2561374Y2 JP 1991026175 U JP1991026175 U JP 1991026175U JP 2617591 U JP2617591 U JP 2617591U JP 2561374 Y2 JP2561374 Y2 JP 2561374Y2
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- Japan
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- valve lifter
- outer shim
- hole
- combustion engine
- internal combustion
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、内燃機関におけるバ
ルブリフタの改良に関するものである。
ルブリフタの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関のバルブリフタには、そ
の上面にアウターシムが設けられ、アウターシム側から
バルブリフタ内に潤滑油を供給するために、例えば実開
平１−１１９８０８号公報に記載されているようにバル
ブリフタの上面に溝を形成したものが考案されている。
の上面にアウターシムが設けられ、アウターシム側から
バルブリフタ内に潤滑油を供給するために、例えば実開
平１−１１９８０８号公報に記載されているようにバル
ブリフタの上面に溝を形成したものが考案されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従来のようなバルブリ
フタの構造においては、アウターシムがカムとの摺接に
よりバルブリフタ上面で移動することにより、潤滑用の
溝等が塞がれ、良好にバルブリフタの潤滑が行えない事
態が生ずるという問題点があり、又、アウターシムは摩
耗により交換する必要があり、交換時にアウターシムの
交換作業が困難であるという問題点があった。
フタの構造においては、アウターシムがカムとの摺接に
よりバルブリフタ上面で移動することにより、潤滑用の
溝等が塞がれ、良好にバルブリフタの潤滑が行えない事
態が生ずるという問題点があり、又、アウターシムは摩
耗により交換する必要があり、交換時にアウターシムの
交換作業が困難であるという問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、潤滑性が向上するバル
ブリフタを提供せんことを目的とし、その要旨は、バル
ブリフタの上面に形成された有底嵌合穴内にカムと摺接
する板状のアウターシムを嵌合し、該アウターシムには
厚さ方向に貫通する潤滑孔が設けられた内燃機関のバル
ブリフタにおいて、前記潤滑孔は、底側に係合凹部を形
成して前記アウターシムの中心から外れた周縁側に形成
されているとともに、前記有底嵌合穴の底面には前記係
合凹部に係合する突起部を突設したことである。
点に鑑み案出したものであって、潤滑性が向上するバル
ブリフタを提供せんことを目的とし、その要旨は、バル
ブリフタの上面に形成された有底嵌合穴内にカムと摺接
する板状のアウターシムを嵌合し、該アウターシムには
厚さ方向に貫通する潤滑孔が設けられた内燃機関のバル
ブリフタにおいて、前記潤滑孔は、底側に係合凹部を形
成して前記アウターシムの中心から外れた周縁側に形成
されているとともに、前記有底嵌合穴の底面には前記係
合凹部に係合する突起部を突設したことである。
【０００５】
【作用】バルブリフタにアウターシムが嵌合される時に
突起部が係合凹部内に係合されて、有底嵌合穴内でアウ
ターシムが回動移動等することがなく、アウターシムの
位置が固定されて潤滑孔が塞がれることがなく、潤滑孔
を通しバルブリフタ側へ良好に潤滑油を流すことができ
る。
突起部が係合凹部内に係合されて、有底嵌合穴内でアウ
ターシムが回動移動等することがなく、アウターシムの
位置が固定されて潤滑孔が塞がれることがなく、潤滑孔
を通しバルブリフタ側へ良好に潤滑油を流すことができ
る。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１はバルブリフタの断面構成図であり、図２は
バルブリフタとアウターシムの一部断面分解斜視図であ
る。図において、バルブリフタ１の上面には上方が開口
した有底嵌合穴２が形成されており、この有底嵌合穴２
内にはアウターシム５が嵌合される。又、アウターシム
５の上面にはカム８が摺接される。又、バルブリフタ１
内にはバルブステム９の先端部が当接されており、リテ
ーナ１０を介し圧縮コイルバネ１１がバルブステム９の
回りに介装されている。
する。図１はバルブリフタの断面構成図であり、図２は
バルブリフタとアウターシムの一部断面分解斜視図であ
る。図において、バルブリフタ１の上面には上方が開口
した有底嵌合穴２が形成されており、この有底嵌合穴２
内にはアウターシム５が嵌合される。又、アウターシム
５の上面にはカム８が摺接される。又、バルブリフタ１
内にはバルブステム９の先端部が当接されており、リテ
ーナ１０を介し圧縮コイルバネ１１がバルブステム９の
回りに介装されている。
【０００７】前記アウターシム５の外周側部位には厚み
方向に貫通する潤滑孔６Ａが形成されており、この潤滑
孔６Ａの裏面側には、潤滑孔６Ａの孔壁に凹んだ係合凹
部７Ａが形成されている。
方向に貫通する潤滑孔６Ａが形成されており、この潤滑
孔６Ａの裏面側には、潤滑孔６Ａの孔壁に凹んだ係合凹
部７Ａが形成されている。
【０００８】一方、前記バルブリフタ１の有底嵌合穴２
には前記潤滑孔６Ａと整合する位置に貫通状に油孔３が
形成されており、さらに、この油孔３の側部に有底嵌合
穴２から立ち上げ状に突起部４が突設されており、この
突起部４は前記アウターシム５の係合凹部７Ａ内に係合
可能に形成されたものとなっている。
には前記潤滑孔６Ａと整合する位置に貫通状に油孔３が
形成されており、さらに、この油孔３の側部に有底嵌合
穴２から立ち上げ状に突起部４が突設されており、この
突起部４は前記アウターシム５の係合凹部７Ａ内に係合
可能に形成されたものとなっている。
【０００９】従って、バルブリフタ１の有底嵌合穴２内
にアウターシム５を嵌合させて組付けると、潤滑孔６Ａ
と油孔３が連通状態となり、しかも突起部４は係合凹部
７Ａ内に係合した状態となる。この状態では係合凹部７
Ａと突起部４との係合によりアウターシム５が移動する
ことがなく、潤滑孔６Ａと油孔３にズレが生ずることが
なく、常に潤滑孔６Ａと油孔３は連通状態を維持し得る
こととなり、図示上方より潤滑孔６Ａ及び油孔３を通り
潤滑油がバルブリフタ１内に良好に流入され、バルブス
テム９とバルブリフタ１の当接面等を良好に潤滑するこ
とができる。
にアウターシム５を嵌合させて組付けると、潤滑孔６Ａ
と油孔３が連通状態となり、しかも突起部４は係合凹部
７Ａ内に係合した状態となる。この状態では係合凹部７
Ａと突起部４との係合によりアウターシム５が移動する
ことがなく、潤滑孔６Ａと油孔３にズレが生ずることが
なく、常に潤滑孔６Ａと油孔３は連通状態を維持し得る
こととなり、図示上方より潤滑孔６Ａ及び油孔３を通り
潤滑油がバルブリフタ１内に良好に流入され、バルブス
テム９とバルブリフタ１の当接面等を良好に潤滑するこ
とができる。
【００１０】尚、図３に斜視図で、また図４に断面図で
示すように、前記係合凹部７Ａは丸孔状の係合孔７Ｂと
することもでき、このように丸孔状の係合孔７Ｂとすれ
ば加工が楽に行え、係合孔７Ｂ内に突起部４が係合され
てアウターシム５の移動を無くすることができる。
示すように、前記係合凹部７Ａは丸孔状の係合孔７Ｂと
することもでき、このように丸孔状の係合孔７Ｂとすれ
ば加工が楽に行え、係合孔７Ｂ内に突起部４が係合され
てアウターシム５の移動を無くすることができる。
【００１１】さらに図５に示すアウターシム５において
は、前記潤滑孔６Ａを丸孔ではなく、例えば六角孔状の
角孔６Ｂに形成したものであり、その図示下部に連続状
に係合孔７Ｂを形成したものである。
は、前記潤滑孔６Ａを丸孔ではなく、例えば六角孔状の
角孔６Ｂに形成したものであり、その図示下部に連続状
に係合孔７Ｂを形成したものである。
【００１２】このように潤滑孔を六角状等の角孔６Ｂと
すれば、アウターシム５の交換時にこの角孔６Ｂに六角
レンチ等を差し込んで、良好に有底嵌合穴２からアウタ
ーシム５を抜き取ることができ、アウターシム５の交換
作業が容易なものとなる。その他、角孔６Ｂは四角孔，
八角孔等に形成しても良い。
すれば、アウターシム５の交換時にこの角孔６Ｂに六角
レンチ等を差し込んで、良好に有底嵌合穴２からアウタ
ーシム５を抜き取ることができ、アウターシム５の交換
作業が容易なものとなる。その他、角孔６Ｂは四角孔，
八角孔等に形成しても良い。
【００１３】
【考案の効果】本考案は、バルブリフタの上面に形成さ
れた有底嵌合穴内にカムと摺接する板状のアウターシム
を嵌合し、該アウターシムには厚さ方向に貫通する潤滑
孔が設けられた内燃機関のバルブリフタにおいて、前記
潤滑孔は、底側に係合凹部を形成して前記アウターシム
の中心から外れた周縁側に形成されているとともに、前
記有底嵌合穴の底面には前記係合凹部に係合する突起部
を突設したことにより、突起部が係合凹部内に係合され
てアウターシムの有底嵌合穴内での移動が阻止され、潤
滑孔が閉ざされることがなく、バルブリフタ側へ良好に
潤滑油を供給することができる。
れた有底嵌合穴内にカムと摺接する板状のアウターシム
を嵌合し、該アウターシムには厚さ方向に貫通する潤滑
孔が設けられた内燃機関のバルブリフタにおいて、前記
潤滑孔は、底側に係合凹部を形成して前記アウターシム
の中心から外れた周縁側に形成されているとともに、前
記有底嵌合穴の底面には前記係合凹部に係合する突起部
を突設したことにより、突起部が係合凹部内に係合され
てアウターシムの有底嵌合穴内での移動が阻止され、潤
滑孔が閉ざされることがなく、バルブリフタ側へ良好に
潤滑油を供給することができる。
【図１】バルブリフタの断面構成図である。
【図２】バルブリフタとアウターシムの一部断面分解斜
視図である。
視図である。
【図３】変更例を示すアウターシムの斜視図である。
【図４】図３の断面構成図である。
【図５】さらに異なる変形例を示すアウターシムの斜視
図である。
図である。
１ バルブリフタ ２ 有底嵌合穴 ３ 油孔 ４ 突起部 ５ アウターシム ６Ａ 潤滑孔 ６Ｂ 角孔 ７Ａ 係合凹部 ７Ｂ 係合孔 ８ カム ９ バルブステム
Claims (1)
- 【請求項１】 バルブリフタの上面に形成された有底嵌
合穴内にカムと摺接する板状のアウターシムを嵌合し、
該アウターシムには厚さ方向に貫通する潤滑孔が設けら
れた内燃機関のバルブリフタにおいて、前記潤滑孔は、
底側に係合凹部を形成して前記アウターシムの中心から
外れた周縁側に形成されているとともに、前記有底嵌合
穴の底面には前記係合凹部に係合する突起部を突設した
ことを特徴とする内燃機関のバルブリフタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991026175U JP2561374Y2 (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | 内燃機関のバルブリフタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991026175U JP2561374Y2 (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | 内燃機関のバルブリフタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04113706U JPH04113706U (ja) | 1992-10-06 |
| JP2561374Y2 true JP2561374Y2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=31910717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991026175U Expired - Fee Related JP2561374Y2 (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | 内燃機関のバルブリフタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2561374Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0226703B2 (ja) * | 1982-10-14 | 1990-06-12 | Ishikawajima Harima Heavy Ind |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6199607U (ja) * | 1984-12-05 | 1986-06-25 | ||
| JPH0639043Y2 (ja) * | 1987-03-06 | 1994-10-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のバルブリフタ |
| JPH01119808U (ja) * | 1988-02-09 | 1989-08-14 | ||
| JPH0226703U (ja) * | 1988-08-08 | 1990-02-21 |
-
1991
- 1991-03-25 JP JP1991026175U patent/JP2561374Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0226703B2 (ja) * | 1982-10-14 | 1990-06-12 | Ishikawajima Harima Heavy Ind |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04113706U (ja) | 1992-10-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |