JP2557372Y2 - シリンダヘッド装置 - Google Patents
シリンダヘッド装置Info
- Publication number
- JP2557372Y2 JP2557372Y2 JP1991042016U JP4201691U JP2557372Y2 JP 2557372 Y2 JP2557372 Y2 JP 2557372Y2 JP 1991042016 U JP1991042016 U JP 1991042016U JP 4201691 U JP4201691 U JP 4201691U JP 2557372 Y2 JP2557372 Y2 JP 2557372Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- cylinder head
- combustion chamber
- outer peripheral
- exhaust port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ディーゼルエンジンの
シリンダヘッド装置に関するものである。
シリンダヘッド装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンのシリンダヘッド内
部に、同シリンダヘッドの同一側面に開口する吸気ポー
ト及び排気ポートを設けると共に副燃焼室を設け、更に
吸気ポート、排気ポート及び副燃焼室を囲む冷却水室を
設けた所謂カウンタフロー型エンジンのシリンダヘッド
においては、各シリンダ毎に、吸気ポート及び排気ポー
トが比較的挾い間隔を存して並設されるために、冷却水
の流れが不均一になり易く、特に吸気弁及び排気弁の弁
間部分並びにこれら両弁と副燃焼室との間のシリンダ中
心部分の冷却が十分に行なわれず、弁間亀裂等が発生し
易いという問題があった。
部に、同シリンダヘッドの同一側面に開口する吸気ポー
ト及び排気ポートを設けると共に副燃焼室を設け、更に
吸気ポート、排気ポート及び副燃焼室を囲む冷却水室を
設けた所謂カウンタフロー型エンジンのシリンダヘッド
においては、各シリンダ毎に、吸気ポート及び排気ポー
トが比較的挾い間隔を存して並設されるために、冷却水
の流れが不均一になり易く、特に吸気弁及び排気弁の弁
間部分並びにこれら両弁と副燃焼室との間のシリンダ中
心部分の冷却が十分に行なわれず、弁間亀裂等が発生し
易いという問題があった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】本考案は、上記カウン
タフロー型エンジンのシリンダヘッドにおけるシリンダ
中心部分の冷却水流を改善して、高温の燃焼ガスに接す
る副燃焼室の外周壁及び高温の排気ガスに接する排気ポ
ートの外周壁等を効果的に冷却して、副燃焼室及び排気
ポート開口部周辺の触火面亀裂や、バルブシートの脱
落、摩耗等の不具合発生を効果的に防止することができ
る構造簡単かつ安価なシリンダヘッド装置を提供するこ
とを目的とするものである。
タフロー型エンジンのシリンダヘッドにおけるシリンダ
中心部分の冷却水流を改善して、高温の燃焼ガスに接す
る副燃焼室の外周壁及び高温の排気ガスに接する排気ポ
ートの外周壁等を効果的に冷却して、副燃焼室及び排気
ポート開口部周辺の触火面亀裂や、バルブシートの脱
落、摩耗等の不具合発生を効果的に防止することができ
る構造簡単かつ安価なシリンダヘッド装置を提供するこ
とを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するために創案されたもので、シリンダヘッドの内部
に同シリンダヘッドの一方側の同一側面に開口する吸気
ポート及び排気ポート、並びに上記シリンダヘッドの他
方側に副燃焼室を設けると共に、上記シリンダヘッド内
部に上記吸気ポートと排気ポートと上記副燃焼室とを囲
む冷却水室を設けたものにおいて、上記副燃焼室及び排
気ポートの側方に設けられた一対のヘッドボルト挿通用
ボスと、 上記一対のボス間に設けられこれら一対のボス
間を連結するリブと、上記シリンダヘッドの他方側の上
記副燃焼室の外周壁に隣接する冷却水室の底壁に開口さ
れた冷却水穴と、同冷却水穴に設けられ上記リブと上記
副燃焼室の外周壁との間に指向して冷却水を流通させる
ウオータディレクタとを備え、上記冷却水穴から上記ウ
オータディレクタによって指向された冷却水が、上記副
燃焼室の外周壁に沿って流れた後、上記副燃焼室の外周
壁及び上記排気ポートの外周壁の間に流れるように、上
記リブに傾斜壁を形成したことを特徴とするシリンダヘ
ッド装置を提案するものである。
成するために創案されたもので、シリンダヘッドの内部
に同シリンダヘッドの一方側の同一側面に開口する吸気
ポート及び排気ポート、並びに上記シリンダヘッドの他
方側に副燃焼室を設けると共に、上記シリンダヘッド内
部に上記吸気ポートと排気ポートと上記副燃焼室とを囲
む冷却水室を設けたものにおいて、上記副燃焼室及び排
気ポートの側方に設けられた一対のヘッドボルト挿通用
ボスと、 上記一対のボス間に設けられこれら一対のボス
間を連結するリブと、上記シリンダヘッドの他方側の上
記副燃焼室の外周壁に隣接する冷却水室の底壁に開口さ
れた冷却水穴と、同冷却水穴に設けられ上記リブと上記
副燃焼室の外周壁との間に指向して冷却水を流通させる
ウオータディレクタとを備え、上記冷却水穴から上記ウ
オータディレクタによって指向された冷却水が、上記副
燃焼室の外周壁に沿って流れた後、上記副燃焼室の外周
壁及び上記排気ポートの外周壁の間に流れるように、上
記リブに傾斜壁を形成したことを特徴とするシリンダヘ
ッド装置を提案するものである。
【０００５】
【作用】本考案によれば、副燃焼室及び排気ポートの側
方に設けられた一対のヘッドボルト挿入用ボスの中間部
分における冷却水室内に水室底壁から上方に立上って上
記一対のボス間を連結するリブを設けると共に、副燃焼
室に隣接する冷却水室の底壁にウオータディレクタを具
えた冷却水穴を設けて、上記リブと副燃焼室外周壁との
中間部分に指向して冷却水を流通させ、さらに、冷却水
が上記副燃焼室の外周壁に沿って流れたのち、上記副燃
焼室の外周壁と上記排気ポートの外周壁との間に流れる
ように上記リブに傾斜壁を形成したので、シリンダヘッ
ド内の高温部の冷却が効果的に行なわれる。
方に設けられた一対のヘッドボルト挿入用ボスの中間部
分における冷却水室内に水室底壁から上方に立上って上
記一対のボス間を連結するリブを設けると共に、副燃焼
室に隣接する冷却水室の底壁にウオータディレクタを具
えた冷却水穴を設けて、上記リブと副燃焼室外周壁との
中間部分に指向して冷却水を流通させ、さらに、冷却水
が上記副燃焼室の外周壁に沿って流れたのち、上記副燃
焼室の外周壁と上記排気ポートの外周壁との間に流れる
ように上記リブに傾斜壁を形成したので、シリンダヘッ
ド内の高温部の冷却が効果的に行なわれる。
【０００６】
【実施例】以下本考案の実施例を添付図面について具体
的に説明する。図中符号１０は総括的に副燃焼室式ディ
ーゼルエンジンのシリンダヘッドを示し、同シリンダヘ
ッド１０の内部には、各シリンダ毎の吸気ポート１２及
び排気ポート１４が設けられ、同吸気ポート及び排気ポ
ートは夫々シリンダヘッド１０の一側面１６に開口して
いる。また、上記吸気ポート１２及び排気ポート１４の
弁座開口１８及び２０に隣接して副燃焼室２２が設けら
れ、同吸気ポート及び排気ポート並びに副燃焼室の外周
壁を囲み冷却水室２４が形成されている。
的に説明する。図中符号１０は総括的に副燃焼室式ディ
ーゼルエンジンのシリンダヘッドを示し、同シリンダヘ
ッド１０の内部には、各シリンダ毎の吸気ポート１２及
び排気ポート１４が設けられ、同吸気ポート及び排気ポ
ートは夫々シリンダヘッド１０の一側面１６に開口して
いる。また、上記吸気ポート１２及び排気ポート１４の
弁座開口１８及び２０に隣接して副燃焼室２２が設けら
れ、同吸気ポート及び排気ポート並びに副燃焼室の外周
壁を囲み冷却水室２４が形成されている。
【０００７】シリンダヘッド１０の上記一側面１６及び
他側面２６に沿い多数のヘッドボルト穴２８が穿設さ
れ、また各シリンダ間において上記副燃焼室２２及び排
気ポート１４に隣接してヘッドボルト挿通用ボス３０が
設けられ、これらボス３０にはヘッドボルト穴３２が夫
々穿設されている。上記ヘッドボルト穴２８及び３２に
夫々挿通されるヘッドボルトによってシリンダヘッド１
０が図示しないクランクケースに緊締され固着される。
上記冷却水室２４のクランクケースに接する底壁には、
同クランクケースの冷却水室に連通する多数の冷却水穴
３４が穿設され、これら冷却水穴３４のうち副燃焼室２
２と上記他側面２６側のボス３０との間に配設された冷
却水穴３４には、図３に良く示されているような冷却水
の流出方向を限定する開口３６を具えた薄板製のウオー
タディレクタ３８が設けられている。更に、上記シリン
ダ間の一対のボス３０間に冷却水室の底壁から上方に立
上ったリブ４０が設けられ、同リブ４０のウオータディ
レクタ３８側の傾斜壁４２によって同ディレクタから吐
出された冷却水が排気ポート１４と副燃焼室２２との間
の冷却水通路部分Ａから弁間部分Ｂに導かれるようにな
っている。
他側面２６に沿い多数のヘッドボルト穴２８が穿設さ
れ、また各シリンダ間において上記副燃焼室２２及び排
気ポート１４に隣接してヘッドボルト挿通用ボス３０が
設けられ、これらボス３０にはヘッドボルト穴３２が夫
々穿設されている。上記ヘッドボルト穴２８及び３２に
夫々挿通されるヘッドボルトによってシリンダヘッド１
０が図示しないクランクケースに緊締され固着される。
上記冷却水室２４のクランクケースに接する底壁には、
同クランクケースの冷却水室に連通する多数の冷却水穴
３４が穿設され、これら冷却水穴３４のうち副燃焼室２
２と上記他側面２６側のボス３０との間に配設された冷
却水穴３４には、図３に良く示されているような冷却水
の流出方向を限定する開口３６を具えた薄板製のウオー
タディレクタ３８が設けられている。更に、上記シリン
ダ間の一対のボス３０間に冷却水室の底壁から上方に立
上ったリブ４０が設けられ、同リブ４０のウオータディ
レクタ３８側の傾斜壁４２によって同ディレクタから吐
出された冷却水が排気ポート１４と副燃焼室２２との間
の冷却水通路部分Ａから弁間部分Ｂに導かれるようにな
っている。
【０００８】上記構成によれば、エンジンの運転中、ク
ランクケースの冷却水室から多数の冷却水穴３４を通っ
てシリンダヘッド１０の冷却水室２４内に冷却水が流入
する。この際、特に副燃焼室２２とボス３０との間に配
設された冷却水穴３４にウオータディレクタ３８が設け
られ、同ディレクタの開口３６から吐出された冷却水が
リブ４０の傾斜壁４２に誘導されて、高温の排気ガスに
接する排気ポート１４及び高温の燃焼ガスに接する副燃
焼室２２の外周面に沿い冷却水通路部分Ａに流れ、続い
て吸気弁及び排気弁の弁間部分Ｂに流れて、従来とかく
冷却不足になりがちなシリンダ中心部に対応するシリン
ダヘッドの高温部分を効果的に冷却することができるの
で、副燃焼室及び排気ポート開口部周辺の触火面亀裂
や、バルブシートの脱落、摩耗等の不具合発生を効果的
に防止することができ、しかも構造簡単で安価に製造し
得る利点がある。
ランクケースの冷却水室から多数の冷却水穴３４を通っ
てシリンダヘッド１０の冷却水室２４内に冷却水が流入
する。この際、特に副燃焼室２２とボス３０との間に配
設された冷却水穴３４にウオータディレクタ３８が設け
られ、同ディレクタの開口３６から吐出された冷却水が
リブ４０の傾斜壁４２に誘導されて、高温の排気ガスに
接する排気ポート１４及び高温の燃焼ガスに接する副燃
焼室２２の外周面に沿い冷却水通路部分Ａに流れ、続い
て吸気弁及び排気弁の弁間部分Ｂに流れて、従来とかく
冷却不足になりがちなシリンダ中心部に対応するシリン
ダヘッドの高温部分を効果的に冷却することができるの
で、副燃焼室及び排気ポート開口部周辺の触火面亀裂
や、バルブシートの脱落、摩耗等の不具合発生を効果的
に防止することができ、しかも構造簡単で安価に製造し
得る利点がある。
【０００９】なお、図２において、符号４４及び４６は
吸気弁及び排気弁の弁ステムを摺動自在にガイドする筒
状のバルブガイドを収容するバルブガイド取付孔、４８
及び５０は吸気弁及び排気弁を作動させる吸気タペット
及び排気タペットを摺動自在に収容するタペット孔、５
２は吸気カム及び排気カムを具えた動弁用カム軸を軸支
するカム軸ブラケット、５４は副燃焼室２２のクランク
ケース側の開口に装着された口金である。
吸気弁及び排気弁の弁ステムを摺動自在にガイドする筒
状のバルブガイドを収容するバルブガイド取付孔、４８
及び５０は吸気弁及び排気弁を作動させる吸気タペット
及び排気タペットを摺動自在に収容するタペット孔、５
２は吸気カム及び排気カムを具えた動弁用カム軸を軸支
するカム軸ブラケット、５４は副燃焼室２２のクランク
ケース側の開口に装着された口金である。
【００１０】
【考案の効果】叙上のように、本考案に係るシリンダヘ
ッド装置は、シリンダヘッドの内部に同シリンダヘッド
の一方側の同一側面に開口する吸気ポート及び排気ポー
ト、並びに上記シリンダヘッドの他方側に副燃焼室を設
けると共に、上記シリンダヘッド内部に上記吸気ポート
と排気ポートと上記副燃焼室とを囲む冷却水室を設けた
ものにおいて、上記副燃焼室及び排気ポートの側方に設
けられた一対のヘッドボルト挿通用ボスと、 上記一対の
ボス間に設けられこれら一対のボス間を連結するリブ
と、上記シリンダヘッドの他方側の上記副燃焼室の外周
壁に隣接する冷却水室の底壁に開口された冷却水穴と、
同冷却水穴に設けられ上記リブと上記副燃焼室の外周壁
との間に指向して冷却水を流通させるウオータディレク
タとを備え、上記冷却水穴から上記ウオータディレクタ
によって指向された冷却水が、上記副燃焼室の外周壁に
沿って流れた後、上記副燃焼室の外周壁及び上記排気ポ
ートの外周壁の間に流れるように、上記リブに傾斜壁を
形成したことを特徴とし、高温の燃焼ガスに接する副燃
焼室の外周壁及び高温の排気ガスに接する排気ポートの
外周壁等を効果的に冷却して、副燃焼室及び排気ポート
開口部周辺の触火面亀裂や、バルブシートの脱落、摩耗
等の不具合発生を効果的に防止することができ、しかも
構造簡単で安価な利点がある。
ッド装置は、シリンダヘッドの内部に同シリンダヘッド
の一方側の同一側面に開口する吸気ポート及び排気ポー
ト、並びに上記シリンダヘッドの他方側に副燃焼室を設
けると共に、上記シリンダヘッド内部に上記吸気ポート
と排気ポートと上記副燃焼室とを囲む冷却水室を設けた
ものにおいて、上記副燃焼室及び排気ポートの側方に設
けられた一対のヘッドボルト挿通用ボスと、 上記一対の
ボス間に設けられこれら一対のボス間を連結するリブ
と、上記シリンダヘッドの他方側の上記副燃焼室の外周
壁に隣接する冷却水室の底壁に開口された冷却水穴と、
同冷却水穴に設けられ上記リブと上記副燃焼室の外周壁
との間に指向して冷却水を流通させるウオータディレク
タとを備え、上記冷却水穴から上記ウオータディレクタ
によって指向された冷却水が、上記副燃焼室の外周壁に
沿って流れた後、上記副燃焼室の外周壁及び上記排気ポ
ートの外周壁の間に流れるように、上記リブに傾斜壁を
形成したことを特徴とし、高温の燃焼ガスに接する副燃
焼室の外周壁及び高温の排気ガスに接する排気ポートの
外周壁等を効果的に冷却して、副燃焼室及び排気ポート
開口部周辺の触火面亀裂や、バルブシートの脱落、摩耗
等の不具合発生を効果的に防止することができ、しかも
構造簡単で安価な利点がある。
【図１】本考案の一実施例を示す横断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う縦断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。
る。
１０ シリンダヘッド １２ 吸気ポート １４ 排気ポート ２２ 副燃焼室 ２４ 冷却水室 ２８及び３２ ヘッドボルト穴 ３０ ヘッドボルト挿通用ボス ３４ 冷却水穴 ３８ ウオータディレクタ ４０ リブ
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダヘッド内部に同シリンダヘッド
の一方側の同一側面に開口する吸気ポート及び排気ポー
ト、並びに上記シリンダヘッドの他方側に副燃焼室を設
けると共に、上記シリンダヘッド内部に上記吸気ポート
と排気ポートと上記副燃焼室とを囲む冷却水室を設けた
ものにおいて、上記副燃焼室及び排気ポートの側方に設
けられた一対のヘッドボルト挿通用ボスと、上記一対のボス間に設けられこれら一対のボス間を連結
するリブと、上記シリンダヘッドの他方側の上記副燃焼
室の外周壁に隣接する冷却水室の底壁に開口された冷却
水穴と、同冷却水穴に設けられ上記リブと上記副燃焼室
の外周壁との間に指向して冷却水を流通させるウオータ
ディレクタとを備え、上記冷却水穴から上記ウオータデ
ィレクタによって指向された冷却水が、上記副燃焼室の
外周壁に沿って流れた後、上記副燃焼室の外周壁及び上
記排気ポートの外周壁の間に流れるように、上記リブに
傾斜壁を形成した ことを特徴とするシリンダヘッド装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991042016U JP2557372Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | シリンダヘッド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991042016U JP2557372Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | シリンダヘッド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04117164U JPH04117164U (ja) | 1992-10-20 |
| JP2557372Y2 true JP2557372Y2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=31922614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991042016U Expired - Fee Related JP2557372Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | シリンダヘッド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2557372Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1118657B (it) * | 1979-05-23 | 1986-03-03 | Fiat Veicoli Ind | Testa cilindri di alluminio per motori diesel a precamera particolarmente per motori di tipo sovralimentato |
| JPS60120687A (ja) * | 1983-12-05 | 1985-06-28 | Hitachi Micro Comput Eng Ltd | テレビジヨン受信機 |
| JPS60170332A (ja) * | 1984-02-15 | 1985-09-03 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用音響装置 |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP1991042016U patent/JP2557372Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04117164U (ja) | 1992-10-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970715 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |