JP2555334Y2 - オイルフィルタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動車用オイルフィル
タに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車に使用されるエンジンの潤滑オイ
ルは、エンジンの作動時において常時オイルフィルタを
介して濾過され、オイルに含まれている異物を除去する
ようになっている。この異物は、燃焼時に発生する”す
す”が大部分を占め、この”すす”がサブミクロン単位
でオイル中に混入、分散され、これによって各摺動部の
磨耗が促進されたり、オイルの粘度が上昇してオイルポ
ンプの吐出量が低下し、潤滑不足が起こり、摺動部のオ
イル切れを来たしたりする。

【０００３】ところで、従来のオイルフィルタは、所謂
デットエンドと称される濾過方式が一般に採用されてい
る。即ち、かかるデットエンド濾過方式によるオイルフ
ィルタは、図５に示すように異物Ｘを含むオイル、つま
り、非浄化オイルを濾過体ａの濾過面ｂに対して略直角
方向に流すことになり、オイルの濾過が行われるように
なっている。

【０００４】しかしながら、かかる従来のオイルフィル
タにあっては、濾過体ａで濾過される時に捕捉される異
物Ｘは、順次濾過面に堆積されて目詰りを生じ、濾過性
能が経時的に低下する。このような目詰りが発生するフ
ィルタでは、濾過精度の向上を図って、濾過体ａの濾孔
径を小さくした場合には、早期に目詰り状態になってフ
ィルタライフが著しく短縮される。一方、フィルタライ
フを長くするためには、必然的に濾孔径を大きくしなけ
ればならないが、このようにすると、濾過精度の低下が
余儀なくされる。

【０００５】即ち、従来のオイルフィルタでは、濾過精
度とフィルタライフとはお互いに相反する関係となり、
これら両者を共に満足させるオイルフィルタの開発が強
く望まれていた。そこで、例えば、特願平２−９０２９
６においては、１次側通路の非浄化オイルが濾過体を通
過する際に、濾過面が１次通路の流れ方向に沿って配置
されるようにし、濾過面に捕捉された異物には、１次側
通路を流通するオイルによって、常時これを剥離させる
方向の力が作用し、異物が濾過面に堆積されるのを防止
している。そして、濾過面から剥離された異物は、１次
側出口とオイルパンと１次側入口との間で構成される循
環回路内全体で保持される。

【０００６】このとき、濾過面を通って濾過されたオイ
ルに相当する分は、１次側通路に順次補給される。従っ
て、異物の捕捉は、これが濾過体の濾過面のみに集中さ
れるのとは異なって、前記循環回路全体で行われるた
め、その捕捉量は非常に大きくなり、濾過体の濾孔径を
小さくした場合にも、目詰りを無くしてフィルタライフ
の著しい向上を図ることができる構造としている。しか
しながら、このような構造のオイルフィルタには、以下
に説明する技術的課題があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】前記従来のオイルフィ
ルタでは、濾過面が一層であり濾孔径が小さい濾過材を
使用することもあって、濾過面積が十分とはいえなかっ
た。また、濾過面に堆積した異物を流通するオイルによ
って、常時これを剥離させる方向の力を作用させるには
流通速度が早いことが要求される。

【０００８】この考案はこのような従来の問題点を鑑み
てなされたもので、その目的とするところは、濾過面積
を増やすと共にオイルの流速を早め、濾過面に堆積した
異物をより効果的に剥離させ、フィルタライフの長い実
用的なオイルフィルタを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この考案のオイルフィルタは、非浄化オイルの１次
側入口および１次側出口を有する１次側通路と、この１
次側通路を通過する非浄化オイルの流れ方向に沿って濾
過面が配置される濾過体と、この濾過体を通過した浄化
オイルが流通する２次側通路とを備え、前記１次側出口
と前記１次側入口との間で循環回路を構成し、前記濾過
体を渦巻状にしこの濾過体内の前記１次側通路の通過は
軸方向の流れが形成されるよう濾過材間にジグザグ状部
材を固着し、前記２次側通路は円周方向に流れが形成さ
れるよう濾過材を連続してコの字状に折り曲げ空隙を設
け、前記２次側通路を中心部の開放口以外を濾過材で閉
鎖したことを特徴とする。

【００１０】

【作用】以上の構成により本考案のオイルフィルタにあ
っては、１次側通路の非浄化オイルが濾過体を渦巻状に
した軸方向を通過する際に、濾過材間にジグザグ折り部
材が固着されているので、濾過面を流通する速度が早く
そして濾過面が１次側通路の流れ方向に沿って配置され
ているため、濾過面に捕捉された異物は、１次側通路を
通過するオイルによって、常時これを剥離する方向の力
が作用し、異物が濾過面に堆積されるのが防止されると
ともに、濾過材を連続してコの字状としているので濾過
面積が多くなりフィルタライフを長くすることができ
る。

【００１１】

【実施例】以下本考案の実施例を図に基ずいて詳細に説
明する。即ち、図１は、本考案の一実施例を示すオイル
フィルタ１０で、同図はシステム回路を併記したオイル
フィルタ１０の断面図を示している。

【００１２】同図に示すオイルフィルタ１０は、上端開
口部が蓋体１２によって閉止される有底筒状の容器１４
内に、渦巻状の濾過体としての筒状のフィルタ体１６が
同心状に収納されることにより概略構成されている。

【００１３】前記蓋体１２の中央には、筒状取付部２０
が配置され、この筒状取付部２０はヘッド２２の取付筒
２２ａに螺着支持されている。前記筒状のフィルタ体１
６の上端には、フィルタ体１６の上端と適宜間隔をもっ
て端板２４が設けられている。端板２４は中央に開口部
２４ａとその周囲に吐出口２４ｂを有し開口部２４ａ
は、ヘッド２２の排出筒２２ｂの外周にガスッケト２８
を介して嵌合され、端板２４の上面に設けた円周突部２
４ｃが蓋体１２の筒状取付部２０の外周に嵌着されてい
る。

【００１４】前記フィルタ体１６は、図３に示すように
渦巻状に構成されており、中心に２次側通路の入口３２
ａとなる内筒３２を設け、濾過材３３間にジグザグ折り
部材３３ａが縦に固着されて１次側通路となる縦方向の
流れを構成し、このジグザグ折り部材３３ａ間に円周方
向に沿って連続したコの字形の濾過材３３ｂを設けて２
次側通路となる円周方向の流れを構成している。フィル
タ体１６の１次側通路は上下端が開放端３３ｃ，３３ｄ
となっており、２次側通路は、外周が巻端部３３ｅで閉
鎖され上下端が端板３３ｆ，３３ｇで閉鎖されており、
中心部開口３３ｈが内筒３２の入口３２ａに連通してい
る。

【００１５】一方、前記ヘッド２２には、１次側入口４
０、１次側出口４２および２次側出口４４が形成されて
いる。前記１次側入口４０は、蓋体１２に形成された開
口１２ａを介して、容器１４とフィルタ体１６との間を
連通し、前記１次側出口４２は排出筒２２ｂの外側と取
付筒２２ａの内側を通って端板２４の吐出口２４ｂから
フィルタ体１６の１次側に連通している。また、２次側
出口４４は、前記排出筒２２ｂの内側を通ってフィルタ
体１６の内筒３２の入口３２ａからフィルタ体１６の２
次側に連通している。

【００１６】そして、前記１次側入口４０と前記１次側
出口４２とは、容器１４とフィルタ体１６との間の１次
側外通路４８と、フィルタ体１６の１次側上下端の開放
端３３ｃ、３３ｄの流通経路を介して連通され、筒状の
フィルタ体１６の１次側通路５２が構成される。また、
前記フィルタ体１６の円周方向の流れから内筒３２内に
至る流通経路によって２次側通路５６が構成される。

【００１７】次ぎに、前記構成になるオイルフィルタ１
０に接続されるシステム回路を説明する。

【００１８】１００はメインオイルパンで、このメイン
オイルパン１００内のオイルは、第１オイルポンプ１０
２により吸引され、フルフロフィルタ１０４を介してエ
ンジン摺動部１０６に供給される潤滑経路１０８と、導
入回路１１０を介して前記オイルフィルタ１０に供給さ
れる濾過経路１１２とに分流される。

【００１９】前記導入回路１１０には逆止弁１１４と、
バイパスオイルパン１３０からオイルを導入する第２オ
イルポンプ１１８と、リリ−フ弁１１６と、熱交換器１
２０とが順次後流方向にむかって配列され、その最終端
は前記オイルフィルタ１０の１次側入口４０に接続され
る。一方、オイルフィルタ１０の１次側出口４２には、
回路１２２が接続されるが、この回路１２２は前記バイ
パスオイルパン１３０に流出し、１次側出口４２から１
次側入口４０に至る循環回路が構成されている。また、
前記２次側出口４４には排出回路１２４が接続され、こ
の排出回路１２４を介してメインオイルパン１００内に
連通される。

【００２０】以上の構成の本実施例のオイルフィルタ１
０の作用を以下に述べる。第１オイルポンプ１０２によ
って吸引されるメインオイルパン１００内のオイルは、
異物が混入された非浄化オイルであり、この非浄化オイ
ルが濾過経路１１２に分流され導入通路１１０に導入さ
れると、第２オイルポンプ１１８のリリ−フ弁１１６に
より一定圧とされた後、適宜作動される熱交換器１２０
で加温されたものがオイルフィルタ１０に供給される。

【００２１】前記熱交換器１２０は、エンジンの冷却水
を熱源として、オイルの保温と粘度低下を目的とするも
のである。そして、オイルフィルタ１０の一次側入口４
０に供給された非浄化オイルは、１次側外通路４８およ
び筒状のフィルタ体１６の１次側内通路５２に導入さ
れ、この１次側外通路４８および１次側内通路５２では
一部の非浄化オイルがフィルタ体１６の濾過材３３を通
過して２次側通路５６に入り、この濾過材３３で異物Ｘ
が捕捉され浄化オイルとなる。その他のオイルはオイル
フィルタ１０の１次側内通路を通過し、１次側出口４２
に接続している回路１２２からバイパスオイルパン１３
０へ排出される。

【００２２】前記フィルタ体１６を通過して浄化された
オイルは、２次側通路５６および２次側出口４４を通過
して排出回路１２４からメインオイルパン１００内に還
元される。この場合、オイルが２次側通路５６側に流出
すると、逆止弁１１４が開弁してその分だけ１次側通路
４８にオイルが自動的に補給される。

【００２３】一方、前記フィルタ体１６を通過しなかっ
た残りの非浄化オイルは、１次側内通路５２から端板２
４の吐出口２４ｂ、１次側出口４２および回路１２２を
通過してバイパスオイルパン１３０に排出する。そし
て、前記導入回路１１０に戻された非浄化オイルは、再
度１次側入口４０から１次側通路５４に供給される。こ
のように繰り返されることによりバイパスオイルパン１
３０内のオイルの異物Ｘの濃度が高くなる。

【００２４】ところで、本実施例にあってはフィルタ体
１６の外周部を１次側外通路４８とし、フィルタ体１６
の内周部を１次側内通路５２として、この１次側内通路
内にジグザグ状部材３３ａが固着されており、この１次
側内通路内を軸方向に非浄化オイルが早い流通速度で流
通する間に、オイルはフィルタ体１６を通過して２次側
通路に入って濾過されるため、フィルタ体１６の濾過面
１６ａは、図４に示すように、非浄化オイルの流れ方向
に沿ってこれと平行となる。

【００２５】これにより、前記濾過面１６ａで捕捉され
た異物Ｘは、非浄化オイルの早い流れによる剥離力が強
く作用し、この剥離力を受けた異物Ｘは、濾過面１６ａ
に堆積されることなく、非浄化オイル中に混入される。
一方、前記１次側回路５４は、回路１２２、バイパスオ
イルパン１３０および導入回路１１０を介して循環回路
とされてこの中を循環しているため、前記フィルタ体１
６で捕捉されて非浄化オイル内に混入された異物Ｘは、
この循環経路内全体の大きな空間内で保持される。

【００２６】このため、異物Ｘの捕捉量は、従来のデッ
ドエンド濾過方式のオイルフィルタに比較して著しく増
大され、しかも、フィルタ体１６が渦巻状で大きな濾過
面１６ａとなっており、しかも、濾過材３３が連続して
コの字状３３ｂとなっており濾過面が増大し濾過面１６
ａには異物Ｘが堆積されないことから、このフィルタ体
１６による浄化能力を常にほぼ最良の状態に維持するこ
とができるため、フィルタライフの著しい向上を達成で
きる。

【００２７】また、濾過材３３の濾孔径を小さくした場
合にあっても、その浄化能力の低下促進が抑制されるた
め、浄化精度の著しい向上をも図ることが可能となる。

【００２８】尚、本実施例のオイルフィルタ１０にあっ
ては、非浄化オイル中の順次混入されていく異物Ｘによ
って、循環回路とした１次側通路５４内の異物Ｘ濃度
は、徐々に高められるが、この高濃度となった非浄化オ
イルはエンジン停止により第２オイルポンプ１１８が停
止された場合にも、逆止弁１１４によりメインオイルパ
ン１００内に逆流されるのが防止される。

【００２９】ところで、前記オイルフィルタ１０では循
環回路とされたバイパスオイルパン１３０の異物Ｘ濃度
が限界値（約３０ｗｔ％）達したときには、オイルフィ
ルタ１０のオイルの交換が行われるが、このフィルタ１
０交換時に導入回路１１０と、バイパスオイルパン１３
０および回路１２２内の汚染オイルを除去すればよい。

【００３０】

【考案の効果】以上説明したように本考案のオイルフィ
ルタにあっては、１次側通路の非浄化オイルが濾過体を
通過する際に、濾過材間にジグザグ状部材が固着されて
おり濾過面の流通速度が早くなり濾過面が１次側通路の
流れ方向に沿って配置されているため、このときのオイ
ルの流通により濾過面に捕捉された異物は効果的に剥離
されて、異物が濾過面に堆積されるのを防止することが
でいる。

【００３１】また、濾過面から剥離された異物は、１次
側出口から１次側入口に接続された導入通路に流入さ
れ、これら１次側出口と１次側入口との間で構成される
循環回路全体で異物を保持し、またフィルタ体が渦巻状
で濾過材が連続したコの字状となっており濾過面積が増
大しているため、その捕捉容量を著しく増大することが
できる。従って、浄化精度の著しい向上およびフィルタ
ライフの著しい向上を図れるという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案にかかるオイルフィルタの一実施例を
示す断面図である。

【図２】同オイルフィルタのフィルタ体の一部断面斜視
図である。

【図３】同オイルフィルタのフィルタ体の平断面図であ
る。

【図４】同オイルフィルタの濾過状態の説明図である。

【図５】従来のオイルフィルタの濾過状態の説明図であ
る。

【符号の説明】

１０ オイルフィルタ １６ フィルタ体（濾過体） １６ａ 濾過面 ３３ａ ジグザグ部材 ３３ｂ コの字状 ４０ １次側入口 ４４ ２次側出口 ４８ １次側外通路 ５２ １次側内通路 ５６ ２次側通路 １００ メインオイルパン １０２ 第１オイルポンプ １１８ 第２オイルポンプ １１０ 導入通路 １３０ バイパスオイルパン

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 非浄化オイルの１次側入口および１次側
   出口を有する１次側通路と、この１次側通路を通過する
   非浄化オイルの流れ方向に沿って濾過面が配置される濾
   過体と、この濾過体を通過した浄化オイルが流通する２
   次側通路とを備え、前記１次側出口と前記１次側入口と
   の間で循環回路を構成し、前記濾過体を渦巻状にしこの
   濾過体内の前記１次側通路の通過は軸方向の流れが形成
   されるよう濾過材間にジグザグ状部材を固着し、前記２
   次側通路は円周方向に流れが形成されるよう濾過材を連
   続してコの字状に折り曲げ空隙を設け、前記２次側通路
   を中心部の開放口以外を濾過材で閉鎖したことを特徴と
   するオイルフィルタ。