JPH03290012A - オイルフィルター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はオイルフィルターに関する。

（従来の技術） 自動車に搭載されたエンジンの潤滑オイルは、エンジン
の作動時において常時オイルフィルターを介して濾過さ
れ、オイルに含まれている異物を除去するようになって
いる。

前記異物は、燃焼時に発生される“すす°が大部分を占
め、この“すす”がサブミクロン単位でオイル中に混入
９分散され、これによって各摺動部の磨耗が促進された
り、オイルの粘度が上昇されるためオイルポンプの吐出
量が低下して潤滑不足が来されたりする。

ところで、従来のオイルフィルターは、所謂デッドエン
ドと称される濾過方式が一般に採用されている。

即ち、かかるデッドエンド濾過方式によるオイルフィル
ターは、第５図に示すように異物Ｘを含むオイル、つま
り、非浄化オイルを濾過体ａの濾過面すに対して略直角
方向に流すことにより、オイルの濾過が行われるように
なっている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、かかる従来のオイルフィルターにあって
は、濾過体ａで濾過される時に捕捉される異物Ｘは、順
次濾過面すに堆積されて目詰りを生じ、濾過性能が経時
的に低下する。

ところで、このように濾過体ａが目詰りされるフィルタ
では、濾過精度の向上を図って濾過体ａの流孔径を小さ
くした場合には、早期に目詰り状態になってフィルター
ライフが著しく短縮される。

一方、フィルターライフを長くするためには、必然的に
流孔径を大きくしなければならないが、このようにする
と、濾過精度の低下が余儀なくされてしまう。

即ち、従来のオイルフィルターでは、濾過精度とフィル
ターライフとは互いに相反する関係となり、これら両者
を共に満足することができないという課題があった。

そこで、本発明は、かかる従来の課題に鑑みて、濾過精
度の向上を図りつつフィルターライフをも長くすること
ができるオイルフィルターを提供することを目的とする
。

（課題を解決するための手段） かかる目的を達成するために本発明は、非浄化オイルの
１次側入口および１次側出口を有する１次側通路と、こ
の１次側通路を通過する非浄化オイルの流れ方向に沿っ
て濾過面が配置される濾過体と、この濾過体を通過した
浄化オイルが流通する２次側通路とを備え、 前記１次側入口に非浄化オイルを導入する導入回路の一
端を接続すると共に、前記１次側出口をこの導入回路の
他端に接続し、前記１次側出口と１次側入口との間を閉
回路として構成する。

（作用〉 以上の構成により本発明のオイルフィルターにあっては
、１次側通路の非浄化オイルが濾過体を通過する際に、
濾過面が１次側通路の流れ方向に沿って配置されている
ため、濾過面に捕捉された異物には、１次側通路を流通
するオイルによって、常時これを剥離させる方向の力が
作用し、異物が濾過面に堆積されるのが防止される。

そして、濾過面から剥離された異物は、１次側出口から
１次側入口に接続された導入通路に流入され、これら１
次側出口と１次側入口との間で構成される閉囲路内全体
での異物濃度が高くなる。

このとき、濾過面を通って濾過されたオイルに相当する
分は、１次側通路に順次補給される。

従って、異物の捕捉容量は、これが濾過体の濾過面のみ
に集中されるのとは異なって、前記閉回路全体で行われ
るため著しく増大され、濾過体の流孔径を小さくした場
合にも、目詰りを無くしてフィルターライフの著しい向
上を図ることができる。

（実施例） 以下本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。

即ち、第１図、第２図は、本発明の一実施例を示すオイ
ルフィルター１０で、第１図はシステム回路を併記した
オイルフィルター１０の断面図、第２図はシステム全体
の模式図を示す。

前記オイルフィルター１０は、上端開口部か蓋体１２に
よって閉止される有底筒状の容器１４内に、隔成筒１６
と、濾過体としての筒状のフィルター本体１８とが同心
状に収納されることにより概略構成される。

前記蓋体１２の中央部には、排出筒２０が螺着固定され
、この排出筒２０の上端部はヘッド２２に螺着されてい
る。

前記隔成筒１６の上下端には、それぞれ中央部が開口さ
れた端板２４，２６が設けられ、上方の端板２４の開口
部２４ａは、前記排出筒２０に適宜間隔をもって遊嵌さ
れると共に、この開口部２４ａの上端と前記蓋体１２と
の間にガスケット２８が設けられている。

また、下方の端板２６と前記容器１４の底面との間には
、圧縮スプリング３０が縮設され、このスプリング３０
によって前記開口部２４ａの上端がガスケット２８を押
圧するように付勢している。

前記フィルター本体１８は、前記隔成筒１６の内側に適
宜間隔をもって収納され、筒状に周回された濾紙３２と
、この濾紙３２の外周を補強する筒状の有孔板３４とを
備えている。

前記有孔板３４の下端は、前記隔成筒１６の下方端板２
６に固設されると共に、この有孔板３４および濾紙３２
の上端には、端板３６が設けられ、この端板３６の中央
部に形成された開口３６ａの内周は、前記排出筒２０の
下端部外層にＯリング３８を介して液密に嵌合されてい
る。

一方、前記ヘッド２２には、１次側入口４０゜１次側出
口４２および２次側内口４４が形成されている。

前記１次側入口４０は、蓋体１２に形成された開口１２
ａを介して、容器１４と隔成筒１６との間に連通され、
かつ、前記１次側出口４２は前記排出筒２０の内側に連
通される。

また、前記２次側内口４４は、前記排出筒２０の肉厚内
に形成された側路４６を介して、前記隔成筒１６と前記
フィルター本体１８との間に連通される。

そして、前記１次側入口４０と前記１次側出口４２とは
、容器１４と隔成筒１６との間の１次側外通路４８と、
容器１４底部と下方端板２６との間の１次側タンク部５
０と、この下方端板２６の中央開口部２６ａと、筒状の
フィルター本体１８の内周の１次側内通路５２と、前記
排出筒２０とを介して連通され、これら流通経路によっ
て１次側通路５４が構成される。

また、前記隔成筒１６とフィルター本体１８との間から
前記２次側内口４４に至る流通経路によって２次側通路
５６が構成される。

次ぎに、前記構成になるオイルフィルター１０に接続さ
れるシステム回路を説明する。

１００はオイルパンで、このオイルパン１００内のオイ
ルは、第１オイルポンプ１０２により吸引され、フルフ
ロフィルター１０４を介してエンジン摺動部１０６に供
給される潤滑経路１０８と、導入回路１１０を介して前
記オイルフィルター１０に供給される濾過経路１１２と
に分流される。

前記導入回路１１０には、逆止弁１１４と、リリース弁
１１６を有する第２オイルポンプ１１８と、熱交換器１
２０とが順次後流方向に向かって直列に設けられ、その
最終端は前記オイルフィルター１０の１次側入口４０に
接続される。

一方、オイルフィルター には、回路１２２が接続されるが、この回路１２２は前
記逆止弁１１４と前記第２オイルポンプとの間の導入回
路１１０に接続され、１次側出口４２から１次側入口４
０に至る間で閉回路が構成される。

また、前記２次側内口４４には排出回路１２４が接続さ
れ、この排出回路１２４を介してオイルパン１００内に
連通される。

以上の構成の本実施例のオイルフィルター１０の作用を
以下述べる。

第１オイルポンプ１０２によって吸引されるオイルパン
１００内のオイルは、異物が混入された非浄化オイルで
あり、この非浄化オイルが濾過経路１１２に分流され導
入通路１１０に導入されると、第２オイルポンプ１１８
のリリーフ弁１１６により一定圧とされた後、適宜作動
される熱交換器１２０で加温されたものがオイルフィル
ター１０に供給される。

前記熱交換器１２０は、エンジンの冷却水を熱源とし、
オイルの保温と粘度低下を目的とするものである。

そして、オイルフィルター１０の１次側入口４０に供給
された非浄化オイルは、１次側外通路４８および１次側
タンク部５０を介して１次側内通路５２に導入され、こ
の１次側内通路５２では一部の非浄化オイルがフィルタ
ー本体１８の濾紙３２を通過して異物Ｘを捕捉する。

前記フィルター本体１８を通過して浄化されたオイルは
、２次側通路５６および２次側内口４４を通過して排出
回路１２４からオイルパン１００内に還元される。

この場合、オイルが２次側通路５６側に流出すると、逆
止弁１１４が開弁してその分だけ１次側通路４８に自動
的に補給される。

一方、前記フィルター本体１８を通過しなかった残りの
非浄化オイルは、１次側内通路５２から排出筒２０，１
次側出口４２および回路１２２を通過して、逆止弁１１
４と第２オイルポンプ１１８との間の導入回路１１０に
戻される。

そして、前記導入回路１１０に戻された非浄化オイルは
、再度１次側入口４０から１次側通路５４に供給される
。

ところで、本実施例にあってはフィルター本体１８の内
周部を１次側内通路５２として、ここを中心軸方向に非
浄化オイルが流通するため、フィルター本体１８の内周
面に形成される濾過面１８ａは、第３図に示すように、
非浄化オイルの流れ方向に沿って平行に配置されること
になる。

これにより、前記濾過面１８ａで捕捉された異物Ｘには
、非浄化オイルの流れによる剥離力が作用し、この剥離
力を受けた異物Ｘは、濾過面１８ａに堆積されることな
く、非浄化オイル中に混入される。

一方、前記１次側通路５４は、回路１２２および導入回
路１１０を介して閉回路とされてこの中を循環している
ため、前記フィルター本体１８で捕捉されて非浄化オイ
ル内に混入された異物Ｘは、この循環経路内全体の大き
な空間内で保持されることになる。

このため、異物Ｘの捕捉容量は、従来のデッドエンド濾
過方式のオイルフィルターに比較して著しく増大され、
しかも、フィルター本体１８の濾過面１８ａには、異物
Ｘが堆積されないことから、このフィルター本体１８に
よる浄化能力を常に略最良の状態に維持することができ
るため、フィルターライフの著しい向上を達成できる。

また、濾紙３２の濾孔径を小さくした場合にあっても、
その浄化能力の低下促進が抑制されるため、浄化精度の
著しい向上をも図ることが可能となる。

第４図は、本実施例のオイルフィルター１０と従来のオ
イルフィルターとの濾過液流速性能の比較を示しており
、同図では時間が横軸に表示されている。同図では、実
線に示す本実施例の特性Ａは、破線に示す従来の特性Ｂ
より経時変化が著しく小さいことが理解される。

尚、本実施例のオイルフィルター１０にあっては、非浄
化オイル中に順次混入されていく異物Ｘによって、閉回
路とされた１次側通路５４内の異物Ｘ濃度は、徐々に高
められるが、この高濃度となった非浄化オイルはエンジ
ン停止により第２オイルポンプ１１８が停止された場合
にも、逆止弁１１４によりオイルパン１００内に逆流さ
れるのが防止される。

ところで、前記オイルフィルター１０では閉回路とされ
た１次側通路５４の循環経路内の異物Ｘ濃度が限界値（
約３０”％）に達したときは、オイルフィルター１０の
交換が行なわれるが、このフィルター交換時に導入回路
１１０および回路１２２内の汚染オイルを除去すればよ
い。

従って、フィルター交換時にはオイルフィルター１０を
含む循環回路内の容積性のオイルを補給する必要がある
が、この補給量はオイルパン１００内に収納されるオイ
ル量の約１１５〜１／８と少ない量で済ますことができ
る。

（発明の効果） 以上説明したように本発明のオイルフィルターにあって
は、１次側通路の非浄化オイルが濾過体を通過する際に
、濾過面が１次側通路の流れ方向に沿って配置されてい
るため、このときのオイルの流通により濾過面に捕捉さ
れた異物は剥離されて、異物が濾過面に堆積されるのを
防止することができる。

また、濾過面から剥離された異物は、１次側出口から１
次側入口に接続された導入通路に流入され、これら１次
側出口と１次側入口との間で構成される閉囲路内全体で
異物を保持することができ、その捕捉容量を著しく増大
することができる。

従って、浄化精度の著しい向上およびフィルターライフ
の著しい向上を図り、かつ、オイルフィルターの小型化
をも達成できるという各種優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は本発
明の一実施例が適用される全体システムの模式図、第３
図は本発明のオイルフィルターの作動説明図、第４図は
本発明と従来のオイルフィルターとの濾過性能を比較し
て示す特性図、第５図は従来のオイルフィルターの作動
説明図である。 １０・・・オイルフィルター １８・・・フィルタ本体 １８ａ・・・濾過面 ４２・・・１次側出口 ４８・・・１次側外通路 ５２・・・１次側内通路 ５６・・・２次側通路 １０２・・・第１オイルポンプ １１８・・・第２オイルポンプ １１０・・・導入通路 （濾過体） ４０・・・１次側入口 ４４・・・２次側出口 ５０・・・１次側タンク部 ５４・・・１次側通路 １００・・・オイルパン

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 非浄化オイルの１次側入口および１次側出口を有する１
   次側通路と、この１次側通路を通過する非浄化オイルの
   流れ方向に沿って濾過面が配置される濾過体と、この濾
   過体を通過した浄化オイルが流通する２次側通路とを備
   え、 前記１次側入口に非浄化オイルを導入する導入回路の一
   端を接続すると共に、前記１次側出口をこの導入回路の
   他端に接続し、前記１次側出口と１次側入口との間で閉
   回路を構成したことを特徴とするオイルフィルター。