JP2554957Y2 - バウスラスタのグリッド - Google Patents
バウスラスタのグリッドInfo
- Publication number
- JP2554957Y2 JP2554957Y2 JP1992077777U JP7777792U JP2554957Y2 JP 2554957 Y2 JP2554957 Y2 JP 2554957Y2 JP 1992077777 U JP1992077777 U JP 1992077777U JP 7777792 U JP7777792 U JP 7777792U JP 2554957 Y2 JP2554957 Y2 JP 2554957Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grid
- hull
- bow
- duct
- bow thruster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、船舶の船首に設ける
スラスタのグリッドに関するものである。
スラスタのグリッドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の考案は、図３および図４
に示すように、船体３１の船首部に船体３１の離着岸を
補助するバウスラスタ３２が船体３１の底部に隔壁３
３、３４に区画され、設けられている。
に示すように、船体３１の船首部に船体３１の離着岸を
補助するバウスラスタ３２が船体３１の底部に隔壁３
３、３４に区画され、設けられている。
【０００３】該バウスラスタ３２は、船体３１の右舷、
左舷を円筒形のダクト３５のほぼ中心部に駆動源を有
し、回転方向またはプロペラの角度を操作することによ
り、片舷から他舷に水を吹き出すことにより、船体３１
を旋回させるものであった。
左舷を円筒形のダクト３５のほぼ中心部に駆動源を有
し、回転方向またはプロペラの角度を操作することによ
り、片舷から他舷に水を吹き出すことにより、船体３１
を旋回させるものであった。
【０００４】水を片舷から他舷に吹き出す場合、異物を
吸い込まないように、グリッド３６と称する鋼製の格子
状の柵を両舷のダクト３５の入口に設けていた。
吸い込まないように、グリッド３６と称する鋼製の格子
状の柵を両舷のダクト３５の入口に設けていた。
【０００５】グリッド３６は、十字状の骨にループ状の
ものを溶着したものや単に網目の格子状のものが用いら
れていた。
ものを溶着したものや単に網目の格子状のものが用いら
れていた。
【０００６】通常、グリッド３６は、ダクト３５船首側
のダクト３５の一番短い所を基準に平行に取り付けられ
ていた。ダクト３５の船尾側は、船首側より長く、水流
３７はダクト３５の後面に直角に衝突を行うので、半水
滴形にレセス３８を設け、水流３７を逃がしていた。
のダクト３５の一番短い所を基準に平行に取り付けられ
ていた。ダクト３５の船尾側は、船首側より長く、水流
３７はダクト３５の後面に直角に衝突を行うので、半水
滴形にレセス３８を設け、水流３７を逃がしていた。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】従来の技術で述べたよ
うに、異物を吸い込まないような柵という技術思想でグ
リッドを設けていたため、水流はダクトの中へ入り、剰
余抵抗となっており、また、レセスを設けても、流線が
蛇行して造波抵抗となり、それでは充分に減少はでき
ず、推進抵抗となっていたいう問題点を有していた。
うに、異物を吸い込まないような柵という技術思想でグ
リッドを設けていたため、水流はダクトの中へ入り、剰
余抵抗となっており、また、レセスを設けても、流線が
蛇行して造波抵抗となり、それでは充分に減少はでき
ず、推進抵抗となっていたいう問題点を有していた。
【０００８】この考案は、従来の技術の有するこのよう
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、船首の水流をダクトの中に入れず、剰余抵抗
を減少させ、推進抵抗の少ないものを提供しようとする
ものである。
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、船首の水流をダクトの中に入れず、剰余抵抗
を減少させ、推進抵抗の少ないものを提供しようとする
ものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案は、船体の船首部のバウスラスタのグリッ
ドにおいて、該グリッドは、環状の枠内に長方形の薄板
で刃を同方向に数条設け、該刃は船体外板面に対し垂直
状態とし、かつ、該刃の長手方向軸は船体基線に対し垂
直を基準に右舷では反時計回り、左舷で時計回りに１０
〜３０度傾けて各々取り付けるものである。
に、この考案は、船体の船首部のバウスラスタのグリッ
ドにおいて、該グリッドは、環状の枠内に長方形の薄板
で刃を同方向に数条設け、該刃は船体外板面に対し垂直
状態とし、かつ、該刃の長手方向軸は船体基線に対し垂
直を基準に右舷では反時計回り、左舷で時計回りに１０
〜３０度傾けて各々取り付けるものである。
【００１０】
【作用】この考案は、一定の流速以上になると、水流に
よりグリッドの刃先に小さな渦巻現象が発生し、その渦
が壁面が形成し、その壁面上を水が流れ、水はダクトの
中に入らず（水の入れ替わりがない）、ダクトの前端か
ら後端に水流は滑らかに流れる。
よりグリッドの刃先に小さな渦巻現象が発生し、その渦
が壁面が形成し、その壁面上を水が流れ、水はダクトの
中に入らず（水の入れ替わりがない）、ダクトの前端か
ら後端に水流は滑らかに流れる。
【００１１】
【実施例】実施例について、図面を用いて説明すると、
図１および図２に示すように、船体１の船首部に船体１
の離着岸を補助するバウスラスタ２が船体１の底部に隔
壁３、４に区画され、設けられている。
図１および図２に示すように、船体１の船首部に船体１
の離着岸を補助するバウスラスタ２が船体１の底部に隔
壁３、４に区画され、設けられている。
【００１２】該バウスラスタ２は、船体１の右舷、左舷
を円筒形のダクト５のほぼ中心部に駆動源を有し、回転
方向またはプロペラの角度を操作することにより、片舷
から他舷に水を吹き出すことにより、船体１を旋回させ
るものである。
を円筒形のダクト５のほぼ中心部に駆動源を有し、回転
方向またはプロペラの角度を操作することにより、片舷
から他舷に水を吹き出すことにより、船体１を旋回させ
るものである。
【００１３】水を片舷から他舷に吹き出す場合、異物を
吸い込まないように、グリッド６と称する鋼製の板状の
柵を両舷のダクト５の入口に設けている。
吸い込まないように、グリッド６と称する鋼製の板状の
柵を両舷のダクト５の入口に設けている。
【００１４】該グリッド６は、船体外板７の線形に沿っ
て、両舷に設けている。
て、両舷に設けている。
【００１５】船首の水流方向８は、バルバスバウ９の形
状と喫水１０によって異なるが、水流方向８と基線１１
のなす角度θは、１０〜３０度の範囲内に流れ、船体外
板７に沿って流れる。
状と喫水１０によって異なるが、水流方向８と基線１１
のなす角度θは、１０〜３０度の範囲内に流れ、船体外
板７に沿って流れる。
【００１６】グリッド６の刃１２の形状は、長方形の薄
板となっており、角度は、側面からみて、角度θとし、
かつ、Ａ−Ａ断面からみて、水流方向８に直角になるよ
うに設ける。
板となっており、角度は、側面からみて、角度θとし、
かつ、Ａ−Ａ断面からみて、水流方向８に直角になるよ
うに設ける。
【００１７】
【考案の効果】この考案は、上述のとおり構成されてい
るので、次に記載する効果を奏する。この考案は、グリ
ッドの刃の角度を、側面からみて、角度θとし、かつ、
Ａ−Ａ断面からみて、水流方向に直角になるように装備
することにより、一定の流速以上になると、水流により
グリッドの刃先に壁面が形成され、ダクトの前端から後
端に水流は滑らかに流れ、剰余抵抗を減少させ、推進効
率のよいものが提供できる。
るので、次に記載する効果を奏する。この考案は、グリ
ッドの刃の角度を、側面からみて、角度θとし、かつ、
Ａ−Ａ断面からみて、水流方向に直角になるように装備
することにより、一定の流速以上になると、水流により
グリッドの刃先に壁面が形成され、ダクトの前端から後
端に水流は滑らかに流れ、剰余抵抗を減少させ、推進効
率のよいものが提供できる。
【図１】この考案の船首部を側面図で略示したものであ
る。
る。
【図２】この考案の図１のＡ−Ａ断面を略示したもので
ある。
ある。
【図３】従来の船首部を側面図で略示したものである。
【図４】従来の図３のＢ−Ｂ断面を略示したものであ
る。
る。
１ 船体 ２ バウスラスタ ３ 隔壁 ４ 隔壁 ５ ダクト ６ グリッド ７ 船体外板 ８ 水流方向 ９ バルバスバウ １０ 喫水 １１ 基線 １２ 刃
Claims (1)
- 【請求項１】 船体の船首部のバウスラスタのグリッド
において、該グリッドは、環状の枠内に長方形の薄板で
刃を同方向に数条設け、該刃は船体外板面に対し垂直状
態とし、かつ、該刃の長手方向軸は船体基線に対し垂直
を基準に右舷では反時計回り、左舷で時計回りに１０〜
３０度傾けて各々取り付けることを特徴とするバウスラ
スタのグリッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992077777U JP2554957Y2 (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | バウスラスタのグリッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992077777U JP2554957Y2 (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | バウスラスタのグリッド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0635099U JPH0635099U (ja) | 1994-05-10 |
| JP2554957Y2 true JP2554957Y2 (ja) | 1997-11-19 |
Family
ID=13643396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992077777U Expired - Lifetime JP2554957Y2 (ja) | 1992-10-13 | 1992-10-13 | バウスラスタのグリッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554957Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3670316A1 (en) * | 2018-12-17 | 2020-06-24 | Elomatic Oy | Grid for a tunnel thruster |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5130854Y2 (ja) * | 1973-08-01 | 1976-08-03 | ||
| JPS5742212A (en) * | 1980-08-26 | 1982-03-09 | Mitsubishi Electric Corp | Mic module |
| JPH0362594A (ja) * | 1989-07-28 | 1991-03-18 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電気機器 |
-
1992
- 1992-10-13 JP JP1992077777U patent/JP2554957Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0635099U (ja) | 1994-05-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |