JP2552677Y2

JP2552677Y2 - 両軸受リール

Info

Publication number: JP2552677Y2
Application number: JP1990083879U
Authority: JP
Inventors: 純佐藤
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1990-08-07
Filing date: 1990-08-07
Publication date: 1997-10-29
Anticipated expiration: 2005-08-07
Also published as: JPH0441264U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、リール本体を構成する左右のケース部に亘
ってサムレストとリール脚取付用のロアーフレームとを
配置するとともに、レベルワインド機構、スプール、ク
ラッチ操作具夫々を配置して成る両軸受リールに関す
る。

〔従来の技術〕

上記のように構成されたリールとしてベイトャスティ
ング用のものを例に挙げると、この種のリールではリー
ル本体の取付け脚を介して、釣り竿の上面に装着される
と共に、キャスティング時には左手（ハンドルを操作し
ない側の手）で釣り竿と共に掌に収める状態でリールを
握る形態（以下、パーミングと称する）で操作すること
が扱いやすいため、このベイトャスティング用のリール
では上下寸法を比較的小さいものに設定している。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、この種のリールではハンドルとスプールとの
間に介装される変速系の変速率が大きいことが望まし
く、又、レベルワインド機構に動力を伝える系も必要な
ことからリール本体の上下方向の寸法の縮小にも限度が
あり、又、前述した変速率を低下させず、しかも、レベ
ルワインド機構への伝動系も確保して上下方向の寸法の
縮小を図ろうとした場合には、リール本体の前後方向へ
の寸法が拡大して却って扱い難い形状になることも考え
られる。

本考案の目的は前述の不都合を生ずること無く、パー
ミングも行いやすい両軸受リールを合理的に構成する点
にある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案の特徴は、冒頭に記したように構成されたリー
ルにおいて、前記リール本体の外形を、前記スプールの
軸芯に沿う方向視で円形、若しくは、略円形に成形する
とともに、前記サムレストと前記ロアーフレームとを、
前記リール本体の外形中心を基準にして上下に振り分
け、かつ、前記リール本体の外形より内側に位置するよ
うに配置するとともに、前記スプールの軸芯を前記外形
中心を基準として前記サムレスト側に設け、前記中心を
通過する仮想水平面上、若しくは、その近傍において前
記スプールの前方に前記レベルワインド機構、及び、前
記スプールの後方に前記クラッチ操作具を配置し、前記
サムレストを前記リール本体における前記仮想水平面上
に沿った前後方向において前記スプールの軸芯より前方
側でかつ前記レベルワインド機構より後方側に位置さ
せ、前記左右のケース部、前記サムレスト、前記ロアー
フレームとを一体成型してある点にあり、その作用、及
び、効果は次の通りである。

〔作用〕

ロアーフレームをリール本体の外形より内側に配置す
る点と、スプールがサムレスト側に変位したこととの２
点によって、ロアーフレームをリール本体の外形の中心
に近づけ得る量だけ脚部を上方に変位させることが可能
となって、それにより、リールを釣り竿に取り付けた状
態での釣り竿から上方への突出量を小さくできる。

一方、リール本体はスプール軸芯に沿う方向視でリー
ル本体の外面形状が円形、若しくは、略円形に成形され
ているので、前後方向の寸法を拡大することなく、釣り
竿に取り付けた際の釣り竿から上方への突出量を少なく
できて、握り易くなる。

また、スプールを上方に変位させ、仮想水平面上、若
しくは、その近傍にレベルワインド機構の配置位置を決
めるので、平面視でスプールと最も離れた前後位置に、
スプールに妨げられることなくレベルワインド機構及び
クラッチ操作具を配置できることになる。

それに加えて、サムレストはスプール軸芯より前方側
に配置されているので、サムレストより後方に位置する
クラッチ操作具との間隔を大きく採れて、クラッチ操作
と同時にスプールに対するサミング操作をサムレストの
存在に煩わされることなく容易に行える。

しかも、スプールをリール本体の外形中心より一方に
偏位させて設けたので、スプールを軸支する左右ケース
部においても外形中心より偏芯した位置で受ける必要が
あり、それによる偏芯荷重によって左右ケース部に歪み
等が発生することもあるが、スプールの偏芯側に位置す
るサムレストを左右ケース部に一体化することで抑える
とともに、一方に偏芯するサムレストのみを一体化する
だけでなく、外形中心を挟んで反対側に位置するロアー
フレームをも左右ケース部と一体化することによって、
サムレスト側とのバランスを採って、全体として左右ケ
ース部の歪みを抑えることが可能である。したがって、
一方を一体化した場合に比べて、左右フレーム部の間隔
をロアーフレームの取付部位とサムレストの取付部位と
で略一定にできて、リール全体の歪みを抑えた製造が可
能となるところから、歪みを防止したり矯正する後処理
の手間が少なくて済み、他の部品の取付精度に与える影
響も少なくできる。

〔考案の効果〕

従って、巻取り用の変速率を低下させず、又、レベル
ワインド機構に対する伝動系が無理な構造になることが
ない。

しかも、円形の外径を有するリール本体に対して、ま
ず、スプール軸芯をリール本体の外径中心より上方に偏
位させて、前後長が最も長く採れる外径中心を通る仮想
水平面上のスペースをより大きくして、その前端部と後
端部とにレベルワインド機構とクラッチ操作具とを配置
してスペースの有効利用を図るとともに、スプールを上
方に偏位させたので、その分だけ二本のロアーフレーム
に取付られる脚部位置をスプール軸芯近くに配置でき
て、脚部とサムレストとの間隔を狭めてリーリングにリ
ールを握り込む手の握り易さを確保しながら、反対側の
手でリールを握りクラッチを切り操作してサミングを行
い易いようにサムレストをクラッチ操作具よりやや離れ
る前方位置に位置させるというキャスティングにも意を
配し、全体の構成が夫々有機的に機能する両軸受リール
が合理的に構成されたのである。

〔実施例〕以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図乃至第９図に示すように、左側ケース部（１）
と右側ケース部（２）とを有したリール本体の前部に螺
軸（３）、ガイド杆（４）、糸案内具（５）夫々で成る
レベルワインド機構（Ｒ）を配置すると共に、中央部に
スプール（６）、後部にクラッチ操作具（７）を夫々配
置し、又、右側ケース部（２）に、ハンドル（８）、ド
ラグ操作具（９）、キャストコントローラ（10）、ブレ
ーキコントローラ（11）夫々を備えてベイトキャスティ
ング用の両軸受リールを構成する。

このリールでは左側ケース部（１）と右側ケース部
（２）の一部及び、これらの間でかつ後記する外形中心
（Ｐ）を基準として互いに上下に振り分け配置され、か
つ、前記リール本体の外形より内側に位置するように配
置されたサムレスト（12）、一対のロアーフレーム（1
3），（13）夫々がアルミダイキャストにより一体的に
形成され、この一体形成部（Ａ）に対して右側ケース部
（２）を構成する蓋状部（Ｂ）を取付けることによりリ
ール本体を構成してあり、このリール本体は側面視にお
いて、その外形が円形となるよう成形され、更に、この
外形の中心（Ｐ）を基準としてスプール（６）の軸芯
（Ｑ）を所定量だけ上方に変位させ、かつ、この中心
（Ｐ）と等しいレベルに設定した仮想水平面（Ｌ）上に
おいて前記スプール（６）より前方側に前記螺軸
（３）、及び、前記スプール（６）より後方にクラッチ
操作具（７）を配置してある。

サムレスト（12）の位置は、リール本体の前後方向に
おいて、スプール（６）の軸芯（Ｑ）より前方でかつレ
ベルワインド機構（Ｒ）より後方に設定されており、前
記一対のロアーフレーム（13），（13）はスプール軸芯
（Ｑ）を基準に前後に配置されその間には取付け用の脚
部（14）を設けてあり、このリール本体の外径寸法
（Ｔ）を45mm〜70mmの範囲に収まる程度に製作すること
により、前記中心（Ｐ）の位置と脚部（14）との垂直方
向の距離（Ｈ）が40mm以下になるよう寸法を設定してあ
る。

又、このリールでは前後一体形成部（Ａ）を第10図に
示すようにダイキャスト成形し、第11図に示す如くスプ
ール嵌み用の開口（1H），（2H）を介して挿入した切削
工具（15）により、左側ケース部（１）の内部を「中グ
リ」加工して、部品配置用の空間（Ｓ）成形している。

尚、この「中グリ」加工時には加工の手間をできるだ
け掛けないようにするための外側の壁部の内面（1A）に
は突出部を形成せず平坦に成形してあり、ベアリング嵌
込み用の凹部（1B）の深さもベアリングの厚みの1/4〜3
/4程度に設定してあり、又、スプール（６）の軸芯
（Ｑ）に沿う方向視の断面形状において、このケース部
（１）の内面と外面とが略同一軸芯の円形となり、しか
も、比較的薄い肉厚となるよう内面、外面とも切削さ
れ、更に、レベルワインド機構（Ｒ）が挟込まれる状態
で配置される壁状部（1S），（2S）の内面（反スプール
側の面）、前記開口（1H），（2H）の内周面夫々も切削
により仕上げられる。

因に、一体形成部（Ａ）、蓋状部（Ｂ）夫々の外面同
士の間には段差を生じないよう仕上げられ、夫々とも光
輝性を有するアルマイト処理が為されている。

第１図及び第２図に示すように、右側ケース部（１）
の内部に立設したハンドル軸（16）に対して前記ハンド
ル（８）、及び、ドラグ操作具（９）夫々を備えると共
に、該ハンドル軸（16）の内端部にドラグ機構（Ｄ）、
及び、ラチェットホイール（17）を備えてあり、スプー
ル（６）と一体回転するスプール軸（18）にスライド操
作自在に遊嵌したクラッチスリーブ（19）とスプール軸
（18）に固設したピン（20）との係脱構造によりクラッ
チ機構（Ｃ）を構成し、このクラッチスリーブ（19）の
入力ギヤ（19A）とドラグ機構（Ｄ）の出力ギヤ（21）
との噛合により、ハンドル（８）からの回動操作力はド
ラグ機構（Ｄ）、クラッチ機構（Ｃ）夫々を介してスプ
ール（６）に伝えられる。

尚、スプール軸（18）は、その両端部がベアリング
（22），（22）によって支承され、このスプール軸（1
8）の右側の端部に作用させる摩擦力を調節できるよう
前記キャストコントローラ（10）がネジ部を介して右側
ケース部（２）に取付けられ、又、前記ラチェットホイ
ール（17）は、その爪部（17A）が軸（23）周りで揺動
自在に支持されたラチェット爪（24）と係合することに
よりハンドル（８）の逆転操作を阻止するよう構成され
ている。

第２図に示すように、一対の支軸（25），（25）にス
ライド移動自在に支持されたシフタ（26）を前記クラッ
チスリーブ（19）に係合させ、このシフタ（26）をスラ
イド操作する一対のカム面（27A），（27A）を有した回
転カム（27）を、スプール（６）の軸芯（Ｑ）と同軸芯
で回転自在に備え、前記クラッチ操作具（７）の操作ピ
ン（7A）に接当操作されるリング部材（28）を回転カム
（27）の係合ピン（27B）に係合してある。

前記支軸（25），（25）にはシフタ（26）を、クラッ
チ機構（Ｃ）の入り側に操作する圧縮バネ（29），（2
9）を外嵌し、回転カム（27）には該回転カム（27）の
回転姿勢をクラッチ機構（Ｃ）の入り、及び、切り夫々
の状態に保持するトッグルバネ（30）を作用させると共
に、クラッチ機構（Ｃ）が切り状態に設定された際にト
ッグル式のバネ（31）の作用により、その端部を前記ラ
チェットホイール（17）と干渉する姿勢に切換える戻し
アーム（32）を備えてあり、クラッチ機構（Ｃ）を切り
操作する際には、前記クラッチ操作具（７）の押下げ操
作を行うことにより、リンク部材（28）がガイド部材
（33）との接触により円弧状の軌跡を描き乍ら回転カム
（27）を回転操作する結果、カム面（27A），（27A）の
押圧により、クラッチ機構（Ｃ）は切られ、又、クラッ
チ機構（Ｃ）を入り操作する際にはハンドル（８）を巻
取り方向に操作することにより、ラチェットホイール
（17）の爪部（17A）からの押圧力が戻しアーム（32）
に作用する結果、回転カム（27）が戻し操作され、シフ
タ（26）は圧縮バネ（29），（29）の付勢によりクラッ
チ機構（Ｃ）の入り側に移動してクラッチ機構（Ｃ）は
入り状態に達するのである。

第９図に示すように、クラッチ操作具（７）は右側ケ
ース部（２）の壁状部（2S）に対してのみスライド移動
自在に支持され、その操作軌跡が側面視において、リー
ル本体の中心（Ｐ）を軸芯とする円弧状になるよう、前
記操作ピン（7A）を円弧状の案内孔（2A）に挿通し、こ
のクラッチ操作具（７）には連結フレーム（34）が挿通
する円弧状の貫通孔（7B）が形成されている。

尚リールの組立て時において、前記操作ピン（7A）を
案内孔（2A）に挿通する際に前記リンク部材（28）の係
合部（28A）の上方に誤り無く挿通させ得るよう、この
リンク部材（28）の下端部にはリンク部材（28）の下方
位置への挿通を阻止する規制部（28B）を突設してあ
る。

第４図及び第５図に示すように右側ケース部（２）に
は前記ブレーキコントローラ（11）によって、そのブレ
ーキ力が調節されるマグネット型のブレーキ機構が内装
され、この機構は、スプール（６）の側面に隣接配置さ
れ、かつ、複数のマグネット（35）…を備えたプレート
（36）を遠近方向にスライド移動自在に支持するスライ
ド部材（37）と、このスライド部材（37）の接当部（37
A）に接当して、このスライド部材（37）の位置を決め
るようブレーキコントローラ（11）と操作軸（38）を介
して連結するカム体（39）と、スライド部材（37）を遠
方向に操作する圧縮バネ（40）とで成り、ブレーキコン
トローラ（11）とリール本体側の支持部材（41）との間
には圧縮バネ（42）により突出付勢されたボール（43）
を、ブレーキコントローラ（11）と共に回転するディス
ク（44）に形成された多数の孔部（44A）に係入させて
該ブレーキコントローラ（11）の操作位置の保持を行う
ボール型のデテント機構を有している。

尚、このブレーキ機構は、マグネット（35）…をスプ
ール（６）の側面に接近させるほど、キャスト時におい
て、アルミ合金型のスプール（６）に誘起される渦巻電
流の値を大きいものにして、より大きいブレーキ力を得
るようになっている。

因に、右側ケース部（２）はビス（45），（45）の取
外しによって前記蓋状部（Ｂ）を取外して開放できるよ
う構成されている。

第１図、第６図及び第７図に示すように、左側ケース
部（１）の側のスプール軸（18）にはクリック音発生用
の第１ギヤ部（46）と、レベルワインド機構に動力を伝
える第２ギヤ部（47）とを有した部材が外嵌固定され、
スリットを有したリング状バネ（48）で付勢され、か
つ、操作ノブ（49）、操作軸（50）により係脱方向に操
作される音出し片（51）が、第１ギヤ部（６）に近接配
置され、又、第２ギヤ部（47）からの動力を第１、第２
中間ギヤ（52），（52）を介して螺軸（３）の入力ギヤ
（3A）に伝える伝動系も形成され、この伝動系、及び、
クリック音発生系夫々は２枚のプレート（53），（54）
に支持される形態で、この左側ケース部（１）に内装さ
れている。

即ち、外壁側のものを第１プレート（53）、スプール
側のものを第２プレート（54）と称すると、第１プレー
ト（53）は、スプール軸（18）を支承するベアリング
（22）の脱落防止を兼ねる一対のビス（55），（55）等
で外壁部に固定され、第２プレート（54）は第１プレー
ト（53）の突出部に一対のビス（55），（55）で固定さ
れ、前記操作軸（50）は第１、第２プレート（53），
（54）夫々に穿設された長孔部（53B），（54B）に挿通
し、前記第１、第２中間ギヤ（51），（52）は、第１、
第２プレート（53），（54）に挟み込まれる軸（56），
（56）に支承され、更に、前記リング状バネ（48）はブ
ラケット（57）を介して第２プレート（54）に一対のビ
ス（55），（55）により固定される。

〔別実施例〕

本考案は上記実施例以外に例えば、外型の一部を切り
欠いて側面視形状が「Ｄ」型になるリールに適用するこ
とも可能である。

又、本考案は第12図に示すように、左側のケース部
（１）を一体形成部（B₁）と蓋体（B₂）とで外方へ開閉
自在に構成すると共に、このケース部（１）の内部に回
転型のノブ（60）と、ノブ（60）のカム部（60A）との
接触により出退操作されるロッド（61）と、マグネット
（62）を有したプレート（63）とで成るマグネット型の
ブレーキ機構（Ｍ）を設けた形態のリールに適用するこ
とも可能である。

因みに、これらの別実施例において実施例と等しい機
能を有するものには、実施例と共通する番号・符号を附
している。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便
利にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付
図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る両軸受リールの実施例を示し、第１
図は該リールの横断平面図、第２図はクラッチ操作系の
側面図、第３図は該リールの縦断側面図、第４図はブレ
ーキコントロール系の断面図、第５図はブレーキのプレ
ートの側面図、第６図はレベルワインド機構への伝動系
の側面図、第７図はクリック音発生系の側面図、第８図
は一体形成部の斜視図、第９図は該リールの背面図、第
10図はダイキャスト成形後の一体形成部の断面図、第11
図は切削後の一体形成部の断面図であり、第12図は別実
施例の構造を表す断面図である。（１），（２）……ケース部、（６）……スプール、
（Ｌ）……仮想水平面、（Ｐ）……中心、（Ｑ）……軸
芯、（Ｒ）……レベルワインド機構。

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】リール本体を構成する左右のケース部
（１），（１）に亘ってサムレスト（12）とリール脚取
付用のロアーフレーム（13）とを配置するとともに、レ
ベルワインド機構（Ｒ）、スプール（６）、クラッチ操
作具（７）夫々を配置して成る両軸受リールであって、前記リール本体の外形を、前記スプール（６）の軸芯
（Ｑ）に沿う方向視で円形、若しくは、略円形に成形す
るとともに、前記サムレスト（12）と前記ロアーフレー
ム（13）とを、前記リール本体の外形中心（Ｐ）を基準
にして上下に振り分け、かつ、前記リール本体の外形よ
り内側に位置するように配置するとともに、前記スプー
ル（６）の軸芯（Ｑ）を前記外形中心（Ｐ）を基準とし
て前記サムレスト側に設け、前記中心（Ｐ）を通過する
仮想水平面上、若しくは、その近傍において前記スプー
ル（６）の前方に前記レベルワインド機構（Ｒ）、及
び、前記スプール（６）の後方に前記クラッチ操作具
（７）を配置し、前記サムレスト（12）を前記リール本
体における前記仮想水平面上に沿った前後方向において
前記スプール（６）の軸芯（Ｑ）より前方側でかつ前記
レベルワインド機構（Ｒ）より後方側に位置させ、前記
左右のケース部（１），（１）、前記サムレスト（1
2）、前記ロアーフレーム（13）とを一体成型してある
両軸受リール。