JP2546751B2 - 車両用前照灯の照射角度調整装置 - Google Patents
車両用前照灯の照射角度調整装置Info
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- JP2546751B2 JP2546751B2 JP3203715A JP20371591A JP2546751B2 JP 2546751 B2 JP2546751 B2 JP 2546751B2 JP 3203715 A JP3203715 A JP 3203715A JP 20371591 A JP20371591 A JP 20371591A JP 2546751 B2 JP2546751 B2 JP 2546751B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車体に対して傾動可
能に保持された左右の前照灯の照射角度を、運転席側か
ら遠隔操作によって多段階に調整するために用いて好適
な車両用前照灯の照射角度調整装置に関するものであ
る。
能に保持された左右の前照灯の照射角度を、運転席側か
ら遠隔操作によって多段階に調整するために用いて好適
な車両用前照灯の照射角度調整装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車両、殊に自動車においては、車体と車
軸とが板バネ，コイルばね等からなる懸架装置により連
結されている関係上、車体の前輪側あるいは後輪側に大
きな荷重がかかると、車体の姿勢は前沈みあるいは後沈
みの状態となり、これに伴い前照灯の路面に対する上下
方向への照射角度が変化し運転上の安全性を損なうほ
か、後沈みにより前照灯が上向きになった場合には対向
車の運転者に著しい眩惑を与えてしまう危険がある。こ
のような前照灯の路面に対する照射角度の変化を是正す
べく、車体に対して左右の前照灯を傾動可能に保持する
ようになし、これら前照灯の照射角度を運転席側からの
遠隔操作により調整し得るように構成した装置が種々提
案されている。図３はその一例である。同図において、
１−１は右側の前照灯に対して設けられた照射角度調整
部、１−２は左側の前照灯に対して設けられた照射角度
調整部である。照射角度調整部１−１および１−２は、
信号線Ｌを介して与えられる入力信号に応じた位置に、
右前照灯および左前照灯の照射角度を可変する。照射角
度調整部１−１および１−２への配線接続はコネクタ２
−１および２−２を用いて行われている。すなわち、照
射角度調整部１−１（１−２）から導出される入力信号
引込ラインＬ１−１（Ｌ２−１），電源引込ラインＬ１
−２（Ｌ２−２）およびアース引出ラインＬ１−３（Ｌ
２−３）をコネクタ２−１（２−２）に接続するものと
し、このコネクタ２−１（２−２）を介して、入力信号
引込ラインＬ１−１（Ｌ２−１）に信号線Ｌ１を接続
し、車載バッテリ３からの電源引出ラインＬ２を電源引
込ラインＬ１−２（Ｌ２−２）に接続すると共に、アー
ス引出ラインＬ１−３（Ｌ２−３）を接地（ボディアー
ス）するものとしている。
軸とが板バネ，コイルばね等からなる懸架装置により連
結されている関係上、車体の前輪側あるいは後輪側に大
きな荷重がかかると、車体の姿勢は前沈みあるいは後沈
みの状態となり、これに伴い前照灯の路面に対する上下
方向への照射角度が変化し運転上の安全性を損なうほ
か、後沈みにより前照灯が上向きになった場合には対向
車の運転者に著しい眩惑を与えてしまう危険がある。こ
のような前照灯の路面に対する照射角度の変化を是正す
べく、車体に対して左右の前照灯を傾動可能に保持する
ようになし、これら前照灯の照射角度を運転席側からの
遠隔操作により調整し得るように構成した装置が種々提
案されている。図３はその一例である。同図において、
１−１は右側の前照灯に対して設けられた照射角度調整
部、１−２は左側の前照灯に対して設けられた照射角度
調整部である。照射角度調整部１−１および１−２は、
信号線Ｌを介して与えられる入力信号に応じた位置に、
右前照灯および左前照灯の照射角度を可変する。照射角
度調整部１−１および１−２への配線接続はコネクタ２
−１および２−２を用いて行われている。すなわち、照
射角度調整部１−１（１−２）から導出される入力信号
引込ラインＬ１−１（Ｌ２−１），電源引込ラインＬ１
−２（Ｌ２−２）およびアース引出ラインＬ１−３（Ｌ
２−３）をコネクタ２−１（２−２）に接続するものと
し、このコネクタ２−１（２−２）を介して、入力信号
引込ラインＬ１−１（Ｌ２−１）に信号線Ｌ１を接続
し、車載バッテリ３からの電源引出ラインＬ２を電源引
込ラインＬ１−２（Ｌ２−２）に接続すると共に、アー
ス引出ラインＬ１−３（Ｌ２−３）を接地（ボディアー
ス）するものとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た照射角度調整装置によると、コネクタ２−１，２−２
の何れか一方が外れてオープンとなると、オープンとな
った片側の照射角度調整部のみがその動作を停止する。
例えば、コネクタ２−１が外れると、照射角度調整部１
−１への給電が遮断され、照射角度調整部１−２への給
電は継続される。このため、照射角度調整部１−２のみ
が動作することになり、右前照灯と左前照灯とでその照
射方向がずれてしまい、前方視認性が悪化するという不
具合が生じる。
た照射角度調整装置によると、コネクタ２−１，２−２
の何れか一方が外れてオープンとなると、オープンとな
った片側の照射角度調整部のみがその動作を停止する。
例えば、コネクタ２−１が外れると、照射角度調整部１
−１への給電が遮断され、照射角度調整部１−２への給
電は継続される。このため、照射角度調整部１−２のみ
が動作することになり、右前照灯と左前照灯とでその照
射方向がずれてしまい、前方視認性が悪化するという不
具合が生じる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決するためになされたもので、第１の照射角度調整
手段から導出される入力信号引込ライン，電源引込ライ
ン，電源引出ラインおよびアース引出ラインに第１のコ
ネクタを接続し、第２の照射角度調整手段から導出され
る入力信号引込ライン，電源引込ライン，第１のアース
引出ライン，第２のアース引出ラインに第２のコネクタ
を接続し、車載バッテリからの電源引出ラインを第１の
コネクタを介して第１の照射角度調整手段からの電源引
込ラインに接続し、第１の照射角度調整手段からの電源
引出ラインを第１のコネクタを介して第１の中継ライン
に接続し、この第１の中継ラインを第２のコネクタを介
して第２の照射角度調整手段からの電源引込ラインに接
続し、第１の照射角度調整手段からのアース引出ライン
を第１のコネクタを介して第２の中継ラインに接続し、
この第２の中継ラインを第２のコネクタを介して第２の
照射角度調整手段からの第２のアース引出ラインに接続
し、第２の照射角度調整手段からの第１のアース引出ラ
インを第２のコネクタを介して接地するようにしたもの
である。
を解決するためになされたもので、第１の照射角度調整
手段から導出される入力信号引込ライン，電源引込ライ
ン，電源引出ラインおよびアース引出ラインに第１のコ
ネクタを接続し、第２の照射角度調整手段から導出され
る入力信号引込ライン，電源引込ライン，第１のアース
引出ライン，第２のアース引出ラインに第２のコネクタ
を接続し、車載バッテリからの電源引出ラインを第１の
コネクタを介して第１の照射角度調整手段からの電源引
込ラインに接続し、第１の照射角度調整手段からの電源
引出ラインを第１のコネクタを介して第１の中継ライン
に接続し、この第１の中継ラインを第２のコネクタを介
して第２の照射角度調整手段からの電源引込ラインに接
続し、第１の照射角度調整手段からのアース引出ライン
を第１のコネクタを介して第２の中継ラインに接続し、
この第２の中継ラインを第２のコネクタを介して第２の
照射角度調整手段からの第２のアース引出ラインに接続
し、第２の照射角度調整手段からの第１のアース引出ラ
インを第２のコネクタを介して接地するようにしたもの
である。
【０００５】
【作用】したがってこの発明によれば、第１のコネクタ
が外れると、第１の照射角度調整手段への電源供給の遮
断に加えて、第２の照射角度調整手段における電源引込
ラインがオープンとなるため、第２の照射角度調整手段
への電源供給も遮断される。第２のコネクタが外れる
と、第２の照射角度調整手段への電源供給の遮断に加え
て、第１の照射角度調整手段におけるアース引出ライン
がオープンとなるため、第１の照射角度調整手段への電
源の供給も遮断される。
が外れると、第１の照射角度調整手段への電源供給の遮
断に加えて、第２の照射角度調整手段における電源引込
ラインがオープンとなるため、第２の照射角度調整手段
への電源供給も遮断される。第２のコネクタが外れる
と、第２の照射角度調整手段への電源供給の遮断に加え
て、第１の照射角度調整手段におけるアース引出ライン
がオープンとなるため、第１の照射角度調整手段への電
源の供給も遮断される。
【０００６】
【実施例】以下、本発明に係る車両用前照灯の照射角度
調整装置を詳細に説明する。
調整装置を詳細に説明する。
【０００７】図１はこの照射角度調整装置の一実施例を
示すブロック構成図であり、その配線接続状況を主とし
て示している。同図において、図３と同一符号は同等構
成要素を示しその説明は省略する。
示すブロック構成図であり、その配線接続状況を主とし
て示している。同図において、図３と同一符号は同等構
成要素を示しその説明は省略する。
【０００８】この照射角度調整装置において、照射角度
調整部１−１および１−２への配線接続は、コネクタ４
−１および４−２を用いて行われている。また、照射角
度調整部１−１には、電源引込ラインＬ１−２に共通に
接続して電源引出ラインＬ１−４を設け、照射角度調整
部１−２には、アース引出ラインＬ２−３（第１のアー
ス引出ライン）に共通に接続して第２のアース引出ライ
ンＬ２−４を設けている。
調整部１−１および１−２への配線接続は、コネクタ４
−１および４−２を用いて行われている。また、照射角
度調整部１−１には、電源引込ラインＬ１−２に共通に
接続して電源引出ラインＬ１−４を設け、照射角度調整
部１−２には、アース引出ラインＬ２−３（第１のアー
ス引出ライン）に共通に接続して第２のアース引出ライ
ンＬ２−４を設けている。
【０００９】そして、照射角度調整部１−１から導出さ
れる入力信号引込ラインＬ１−１，電源引込ラインＬ１
−２，電源引出ラインＬ１−４およびアース引出ライン
Ｌ１−３をコネクタ４−１に接続するものとし、このコ
ネクタ４−１を介して、入力信号引込ラインＬ１−１に
信号線Ｌ１を接続すると共に、車載バッテリ３からの電
源引出ラインＬ２を電源引込ラインＬ１−２に接続して
いる。また、照射角度調整部１−２から導出される入力
信号引込ラインＬ２−１，電源引込ラインＬ２−２，第
１のアース引出ラインＬ２−３，第２のアース引出ライ
ンＬ２−４をコネクタ４−２に接続するものとし、この
コネクタ４−２を介して、入力信号引込ラインＬ２−１
に信号線Ｌ１を接続している。
れる入力信号引込ラインＬ１−１，電源引込ラインＬ１
−２，電源引出ラインＬ１−４およびアース引出ライン
Ｌ１−３をコネクタ４−１に接続するものとし、このコ
ネクタ４−１を介して、入力信号引込ラインＬ１−１に
信号線Ｌ１を接続すると共に、車載バッテリ３からの電
源引出ラインＬ２を電源引込ラインＬ１−２に接続して
いる。また、照射角度調整部１−２から導出される入力
信号引込ラインＬ２−１，電源引込ラインＬ２−２，第
１のアース引出ラインＬ２−３，第２のアース引出ライ
ンＬ２−４をコネクタ４−２に接続するものとし、この
コネクタ４−２を介して、入力信号引込ラインＬ２−１
に信号線Ｌ１を接続している。
【００１０】そして、照射角度調整部１−１からの電源
引出ラインＬ１−４をコネクタ４−１を介して第１の中
継ラインＬ３に接続し、この第１の中継ラインＬ３をコ
ネクタ４−２を介して照射角度調整部１−２からの電源
引込ラインＬ２−２に接続し、照射角度調整部１−１か
らのアース引出ラインＬ１−３をコネクタ４−１を介し
て第２の中継ラインＬ４に接続し、この第２の中継ライ
ンＬ４をコネクタ４−２を介して照射角度調整部１−２
からの第２のアース引出ラインＬ２−４に接続すると共
に、照射角度調整部１−２からの第１のアース引出ライ
ンＬ２−３をコネクタ４−２を介して接地（ボディアー
ス）している。
引出ラインＬ１−４をコネクタ４−１を介して第１の中
継ラインＬ３に接続し、この第１の中継ラインＬ３をコ
ネクタ４−２を介して照射角度調整部１−２からの電源
引込ラインＬ２−２に接続し、照射角度調整部１−１か
らのアース引出ラインＬ１−３をコネクタ４−１を介し
て第２の中継ラインＬ４に接続し、この第２の中継ライ
ンＬ４をコネクタ４−２を介して照射角度調整部１−２
からの第２のアース引出ラインＬ２−４に接続すると共
に、照射角度調整部１−２からの第１のアース引出ライ
ンＬ２−３をコネクタ４−２を介して接地（ボディアー
ス）している。
【００１１】このような配線接続の施された照射角度調
整装置において、コネクタ４−１が外れた場合を想定し
てみる。コネクタ４−１が外れると、電源引込ラインＬ
１−２およびアース引出ラインＬ１−３がオープンとな
るため、照射角度調整部１−１への電源供給が遮断され
る。また、電源引込ラインＬ１−２に共通に接続された
電源引出ラインＬ１−４との接続が断たれるため、すな
わち電源引込ラインＬ２−２がオープンとなるため、照
射角度調整部１−２への電源供給も遮断される。したが
って、コネクタ４−１が外れると、照射角度調整部１−
１も１−２も動作せず、右前照灯と左前照灯とがその照
射方向を一致して停止するものとなり、前方視認性が悪
化するという不具合が生じないものとなる。
整装置において、コネクタ４−１が外れた場合を想定し
てみる。コネクタ４−１が外れると、電源引込ラインＬ
１−２およびアース引出ラインＬ１−３がオープンとな
るため、照射角度調整部１−１への電源供給が遮断され
る。また、電源引込ラインＬ１−２に共通に接続された
電源引出ラインＬ１−４との接続が断たれるため、すな
わち電源引込ラインＬ２−２がオープンとなるため、照
射角度調整部１−２への電源供給も遮断される。したが
って、コネクタ４−１が外れると、照射角度調整部１−
１も１−２も動作せず、右前照灯と左前照灯とがその照
射方向を一致して停止するものとなり、前方視認性が悪
化するという不具合が生じないものとなる。
【００１２】次に、コネクタ４−２が外れた場合を想定
してみる。コネクタ４−２が外れると、電源引込ライン
Ｌ２−２および第１のアース引出ラインＬ２−３がオー
プンとなるため、照射角度調整部１−２への電源供給が
遮断される。また、第１のアース引出ラインＬ２−３に
共通に接続された第２のアース引出ラインＬ２−４との
接続が断たれるため、すなわちアース引出ラインＬ１−
３がオープンとなるため、照射角度調整部１−１への電
源の供給も遮断される。したがって、コネクタ４−２が
外れると、照射角度調整部１−２も１−１も動作せず、
左前照灯と右前照灯とがその照射方向を一致して停止す
るものとなり、前方視認性が悪化するという不具合が生
じないものとなる。
してみる。コネクタ４−２が外れると、電源引込ライン
Ｌ２−２および第１のアース引出ラインＬ２−３がオー
プンとなるため、照射角度調整部１−２への電源供給が
遮断される。また、第１のアース引出ラインＬ２−３に
共通に接続された第２のアース引出ラインＬ２−４との
接続が断たれるため、すなわちアース引出ラインＬ１−
３がオープンとなるため、照射角度調整部１−１への電
源の供給も遮断される。したがって、コネクタ４−２が
外れると、照射角度調整部１−２も１−１も動作せず、
左前照灯と右前照灯とがその照射方向を一致して停止す
るものとなり、前方視認性が悪化するという不具合が生
じないものとなる。
【００１３】図２は上述した照射角度調整装置をさらに
具体的に示した回路構成図である。同図において、５は
運転席側に配置された設定電圧取出回路であり、抵抗Ｒ
１〜Ｒ３を直列に接続してなる設定電圧取出抵抗５１
と、ロータリ式の操作スイッチ５２とにより構成されて
いる。照射角度調整部１−１は、ハイブリッドＩＣ（以
下、ＨＩＣと略す）１−１１，摺動接点構造１−１２，
リレー回路１−１３およびモータ１−１４を主要構成要
素としている。照射角度調整部１−２についても、照射
角度調整部１−１と同じく、ＨＩＣ１−２１，摺動接点
構造１−２２，リレー回路１−２３およびモータ１−２
４を主要構成要素としている。
具体的に示した回路構成図である。同図において、５は
運転席側に配置された設定電圧取出回路であり、抵抗Ｒ
１〜Ｒ３を直列に接続してなる設定電圧取出抵抗５１
と、ロータリ式の操作スイッチ５２とにより構成されて
いる。照射角度調整部１−１は、ハイブリッドＩＣ（以
下、ＨＩＣと略す）１−１１，摺動接点構造１−１２，
リレー回路１−１３およびモータ１−１４を主要構成要
素としている。照射角度調整部１−２についても、照射
角度調整部１−１と同じく、ＨＩＣ１−２１，摺動接点
構造１−２２，リレー回路１−２３およびモータ１−２
４を主要構成要素としている。
【００１４】このように構成された照射角度調整装置に
おいて、その基本動作を、照射角度調整部１−１により
代表して説明する。
おいて、その基本動作を、照射角度調整部１−１により
代表して説明する。
【００１５】今、操作スイッチ５２が接続モード０の状
態にあるとし、ＨＩＣ１−１１がその端子ｄのみに
「Ｌ」レベルの信号を出力しているものとする。このよ
うな状態から、操作スイッチ５２の接続モードを変え、
例えば接続モードＩとすると、それまでとは異なる値の
分圧電圧が設定電圧として、入力信号引込ラインＬ１−
１に生じるものとなる。これにより、ＨＩＣ１−１１
は、「Ｌ」レベルを出力する端子位置をｄよりｃへ移動
する。
態にあるとし、ＨＩＣ１−１１がその端子ｄのみに
「Ｌ」レベルの信号を出力しているものとする。このよ
うな状態から、操作スイッチ５２の接続モードを変え、
例えば接続モードＩとすると、それまでとは異なる値の
分圧電圧が設定電圧として、入力信号引込ラインＬ１−
１に生じるものとなる。これにより、ＨＩＣ１−１１
は、「Ｌ」レベルを出力する端子位置をｄよりｃへ移動
する。
【００１６】すると、ダイオードＤ１−リレーＲＹ１の
コイル−摺動接点構造１−１２−端子ｃの経路で電流が
流れ、リレーＲＹ１の常開接点がオンとなり、モータ１
−１４に図示Ａ方向への電流が流れる。これにより、モ
ータ１−１４が正回転して右前照灯の照射方向を上向き
に移動させると共に摺動接点構造１−１２での接点接続
状況を変え、リレーＲＹ１のコイルへの通電付勢を解除
する。すると、リレーＲＹ１の常開接点がオフとなっ
て、モータ１−１４への給電が遮断され、右前照灯の照
射方向が上向き方向の所定位置（第Ｉ段階位置）に固定
されるものとなる。
コイル−摺動接点構造１−１２−端子ｃの経路で電流が
流れ、リレーＲＹ１の常開接点がオンとなり、モータ１
−１４に図示Ａ方向への電流が流れる。これにより、モ
ータ１−１４が正回転して右前照灯の照射方向を上向き
に移動させると共に摺動接点構造１−１２での接点接続
状況を変え、リレーＲＹ１のコイルへの通電付勢を解除
する。すると、リレーＲＹ１の常開接点がオフとなっ
て、モータ１−１４への給電が遮断され、右前照灯の照
射方向が上向き方向の所定位置（第Ｉ段階位置）に固定
されるものとなる。
【００１７】以下同様にして、操作スイッチ５２の接続
モードをII，III と変えて行けば、異なる値の分圧電圧
が設定電圧として入力信号引込ラインＬ１−１に生じる
ものとなり、「Ｌ」レベルを出力する端子位置がｂ，ａ
と移動し、右前照灯の照射方向が上向き方向の第II，第
III 段階位置に固定されるものとなる。
モードをII，III と変えて行けば、異なる値の分圧電圧
が設定電圧として入力信号引込ラインＬ１−１に生じる
ものとなり、「Ｌ」レベルを出力する端子位置がｂ，ａ
と移動し、右前照灯の照射方向が上向き方向の第II，第
III 段階位置に固定されるものとなる。
【００１８】これに対して、例えば右前照灯の照射方向
を第III 段階位置に固定した状態で操作スイッチ５２の
接続モードをIIとすると、「Ｌ」レベルを出力する端子
位置がｂに移動し、ダイオードＤ１−リレーＲＹ２のコ
イル−摺動接点構造１−１２−端子ｂの経路で電流が流
れ、リレーＲＹ２の常開接点がオンとなり、モータ１−
１４に図示Ｂ方向への電流が流れる。これにより、モー
タ１−１４が逆回転して右前照灯の照射方向を下向きに
移動させると共に摺動接点構造１−１２での接点接続状
況を変え、リレーＲＹ２のコイルへの通電付勢を解除す
る。すると、リレＲＹ２の常開接点がオフとなって、モ
ータ１−１４への給電が遮断され、右前照灯の照射方向
が下向き方向の所定位置（第II段階位置）に固定される
ものとなる。
を第III 段階位置に固定した状態で操作スイッチ５２の
接続モードをIIとすると、「Ｌ」レベルを出力する端子
位置がｂに移動し、ダイオードＤ１−リレーＲＹ２のコ
イル−摺動接点構造１−１２−端子ｂの経路で電流が流
れ、リレーＲＹ２の常開接点がオンとなり、モータ１−
１４に図示Ｂ方向への電流が流れる。これにより、モー
タ１−１４が逆回転して右前照灯の照射方向を下向きに
移動させると共に摺動接点構造１−１２での接点接続状
況を変え、リレーＲＹ２のコイルへの通電付勢を解除す
る。すると、リレＲＹ２の常開接点がオフとなって、モ
ータ１−１４への給電が遮断され、右前照灯の照射方向
が下向き方向の所定位置（第II段階位置）に固定される
ものとなる。
【００１９】なお上述した実施例においては、設定電圧
取出回路５における操作スイッチ５２を手動にて操作す
ることにより前照灯の照射角度を調整するように構成し
たが、例えば傾斜角センサからのセンサ信号を受けて自
動的に操作スイッチ５２における接続モードを切り替え
て、前照灯の照射角度を調整するように構成してもよ
い。
取出回路５における操作スイッチ５２を手動にて操作す
ることにより前照灯の照射角度を調整するように構成し
たが、例えば傾斜角センサからのセンサ信号を受けて自
動的に操作スイッチ５２における接続モードを切り替え
て、前照灯の照射角度を調整するように構成してもよ
い。
【００２０】また、実施例においては、上下方向への前
照灯の照射角度を調整するものとしたが、左右方向への
前照灯の照射角度の調整に適用することも可能であるこ
とは説明するまでもない。
照灯の照射角度を調整するものとしたが、左右方向への
前照灯の照射角度の調整に適用することも可能であるこ
とは説明するまでもない。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したことから明らかなように本
発明によれば、第１のコネクタが外れると、第１の照射
角度調整手段への電源供給の遮断に加えて、第２の照射
角度調整手段への電源供給も遮断されるものとなり、ま
た、第２のコネクタが外れると、第２の照射角度調整手
段への電源供給の遮断に加えて、第１の照射角度調整手
段への電源の供給が遮断されるものとなり、すなわち第
１，第２いずれか一方のコネクタが外れると第１，第２
の照射角度調整手段への電源供給が共に遮断されるた
め、第１の前照灯と第２の左前照灯とでその照射方向が
一致して停止するものとなり、前方視認性が悪化すると
いう不具合が生じないものとなる。
発明によれば、第１のコネクタが外れると、第１の照射
角度調整手段への電源供給の遮断に加えて、第２の照射
角度調整手段への電源供給も遮断されるものとなり、ま
た、第２のコネクタが外れると、第２の照射角度調整手
段への電源供給の遮断に加えて、第１の照射角度調整手
段への電源の供給が遮断されるものとなり、すなわち第
１，第２いずれか一方のコネクタが外れると第１，第２
の照射角度調整手段への電源供給が共に遮断されるた
め、第１の前照灯と第２の左前照灯とでその照射方向が
一致して停止するものとなり、前方視認性が悪化すると
いう不具合が生じないものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用前照灯の照射角度調整装置
の一実施例を示すブロック構成図。
の一実施例を示すブロック構成図。
【図２】図１における照射角度調整装置をさらに具体的
に示した回路構成図。
に示した回路構成図。
【図３】従来の照射角度調整装置の一例を示すブロック
構成図。
構成図。
１−１ 照射角度調整部（右側） １−２ 照射角度調整部（左側） ４−１ コネクタ ４−２ コネクタ Ｌ１−１ 入力信号引込ライン Ｌ２−１ 入力信号引込ライン Ｌ１−２ 電源引込ライン Ｌ２−２ 電源引込ライン Ｌ１−３ アース引出ライン Ｌ２−３ アース引出ライン（第１のアース引出ライ
ン） Ｌ２−４ アース引出ライン（第２のアース引出ライ
ン） Ｌ１−４ 電源引出ライン Ｌ１ 信号線Ｌ２ 電源引出ライン Ｌ３ 中継ライン（第１の中継ライン） Ｌ４ 中継ライン（第２の中継ライン）
ン） Ｌ２−４ アース引出ライン（第２のアース引出ライ
ン） Ｌ１−４ 電源引出ライン Ｌ１ 信号線Ｌ２ 電源引出ライン Ｌ３ 中継ライン（第１の中継ライン） Ｌ４ 中継ライン（第２の中継ライン）
Claims (1)
- 【請求項１】 入力信号に応じた位置に第１の前照灯の
照射角度を可変する第１の照射角度調整手段と、 前記入力信号に応じた位置に第２の前照灯の照射角度を
可変する第２の照射角度調整手段と、 前記第１の照射角度調整手段から導出される入力信号引
込ライン，電源引込ライン，電源引出ラインおよびアー
ス引出ラインに接続された第１のコネクタと、 前記第２の照射角度調整手段から導出される入力信号引
込ライン，電源引込ライン，第１のアース引出ライン，
第２のアース引出ラインに接続された第２のコネクタと
を備え、車載バッテリからの電源引出ラインが前記第１のコネク
タを介して前記第１の照射角度調整手段からの電源引込
ラインに接続され、 前記第１の照射角度調整手段からの電源引出ラインが前
記第１のコネクタを介して第１の中継ラインに接続さ
れ、 この第１の中継ラインが前記 第２のコネクタを介して前
記第２の照射角度調整手段からの電源引込ラインに接続
され、 前記第１の照射角度調整手段からのアース引出ラインが
前記第１のコネクタを介して第２の中継ラインに接続さ
れ、 この第２の中継ラインが前記 第２のコネクタを介して前
記第２の照射角度調整手段からの第２のアース引出ライ
ンに接続され、 前記第２の照射角度調整手段からの第１のアース引出ラ
インが前記第２のコネクタを介して接地されていること
を特徴とする車両用前照灯の照射角度調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3203715A JP2546751B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | 車両用前照灯の照射角度調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3203715A JP2546751B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | 車両用前照灯の照射角度調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0524471A JPH0524471A (ja) | 1993-02-02 |
| JP2546751B2 true JP2546751B2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=16478651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3203715A Expired - Lifetime JP2546751B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | 車両用前照灯の照射角度調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2546751B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4918153B2 (ja) | 2010-07-02 | 2012-04-18 | 本田技研工業株式会社 | 車体前部構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH067978Y2 (ja) * | 1989-01-30 | 1994-03-02 | マツダ株式会社 | 車両用前照灯制御装置 |
-
1991
- 1991-07-19 JP JP3203715A patent/JP2546751B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0524471A (ja) | 1993-02-02 |
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