JP2543077Y2 - ガラスホルダ - Google Patents
ガラスホルダInfo
- Publication number
- JP2543077Y2 JP2543077Y2 JP3794691U JP3794691U JP2543077Y2 JP 2543077 Y2 JP2543077 Y2 JP 2543077Y2 JP 3794691 U JP3794691 U JP 3794691U JP 3794691 U JP3794691 U JP 3794691U JP 2543077 Y2 JP2543077 Y2 JP 2543077Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- glass holder
- lower edge
- vehicle body
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Connection Of Plates (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、フロントガラスあるい
はリアガラスを接着剤によって車体に固定するに当り、
ガラスの位置を規定するために用いられるガラスホルダ
に関するものである。
はリアガラスを接着剤によって車体に固定するに当り、
ガラスの位置を規定するために用いられるガラスホルダ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車体のフラッシュサーフェイス化を推進
し、かつ製造工程を簡略化するために、フロントガラス
あるいはリアガラスを車体に固定するのに接着剤を用い
る構造が知られている。一般に接着剤は、所要の結合強
度を発揮し得るようになるまでに比較的長い放置時間を
要するので、接着剤の塗布後、何等かの保持手段をもっ
て、車体に対するガラスの仮止めを行なっておく必要が
ある。このようなガラスの位置決めを目的としたガラス
ホルダとして、車体に固定される部材にラチェット歯を
形成し、ガラスの位置決めを行なう部材にラチェット爪
を形成し、これら２つの部材間の相対移動をラチェット
手段にて調節するようにしたものが知られている（実公
平３−４５６８号公報参照）。
し、かつ製造工程を簡略化するために、フロントガラス
あるいはリアガラスを車体に固定するのに接着剤を用い
る構造が知られている。一般に接着剤は、所要の結合強
度を発揮し得るようになるまでに比較的長い放置時間を
要するので、接着剤の塗布後、何等かの保持手段をもっ
て、車体に対するガラスの仮止めを行なっておく必要が
ある。このようなガラスの位置決めを目的としたガラス
ホルダとして、車体に固定される部材にラチェット歯を
形成し、ガラスの位置決めを行なう部材にラチェット爪
を形成し、これら２つの部材間の相対移動をラチェット
手段にて調節するようにしたものが知られている（実公
平３−４５６８号公報参照）。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】さて、このガラスホル
ダは、大概は合成樹脂材で成形されるために強度上の信
頼性に幾分か欠けるきらいがあり、ガラスの重量を支持
するラチェット歯とラチェット爪との係合部が接着剤の
乾燥中に変形し、ガラスの位置がずれたりする虞れがあ
った。
ダは、大概は合成樹脂材で成形されるために強度上の信
頼性に幾分か欠けるきらいがあり、ガラスの重量を支持
するラチェット歯とラチェット爪との係合部が接着剤の
乾燥中に変形し、ガラスの位置がずれたりする虞れがあ
った。
【０００４】他方、安全性の見地からは合わせガラスの
使用が好ましいが、これは端縁部が幾分か脆弱であり、
端縁部からの衝撃荷重によって破損する虞れがあること
から、位置決め作業を注意深く進めねばならず、作業員
の負荷が増大する不都合がある。
使用が好ましいが、これは端縁部が幾分か脆弱であり、
端縁部からの衝撃荷重によって破損する虞れがあること
から、位置決め作業を注意深く進めねばならず、作業員
の負荷が増大する不都合がある。
【０００５】本考案は、このような従来技術の不都合を
改善すべく案出されたものであり、その主な目的は、ガ
ラス位置決めのための保持強度が高く、しかもガラスの
端縁部に対して作用する応力を最小限に抑制し得るよう
に構成されたガラスホルダを提供することにある。
改善すべく案出されたものであり、その主な目的は、ガ
ラス位置決めのための保持強度が高く、しかもガラスの
端縁部に対して作用する応力を最小限に抑制し得るよう
に構成されたガラスホルダを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的は、本考
案によれば、車両用フロントガラスあるいはリアガラス
の下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定する
ためのガラスホルダを、車体側に固着される第１の部材
と、該第１の部材に対して摺動可能に組合わされてガラ
スの下端縁に当接する第２の部材とから構成し、前記第
１の部材における車体との取付面の反対側の面に前記第
２の部材の摺動方向に沿うラック歯列を設け、ガラス重
量が作用する向きについての前記第２の部材の変位を規
制するべく前記ラック歯列に噛合し得るラチェット爪を
有する弾発片を前記第２の部材に設け、頭付きねじを前
記弾発片を横切って前記第１の部材に螺着することをも
って前記ラチェット爪を前記ラック歯列に押圧するよう
に構成することによって達成される。また本考案の第２
の目的は、ガラスの下端縁との当接部に弾性変形可能な
緩衝手段を設けてなることを特徴とするガラスホルダを
提供することによって達成される。
案によれば、車両用フロントガラスあるいはリアガラス
の下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定する
ためのガラスホルダを、車体側に固着される第１の部材
と、該第１の部材に対して摺動可能に組合わされてガラ
スの下端縁に当接する第２の部材とから構成し、前記第
１の部材における車体との取付面の反対側の面に前記第
２の部材の摺動方向に沿うラック歯列を設け、ガラス重
量が作用する向きについての前記第２の部材の変位を規
制するべく前記ラック歯列に噛合し得るラチェット爪を
有する弾発片を前記第２の部材に設け、頭付きねじを前
記弾発片を横切って前記第１の部材に螺着することをも
って前記ラチェット爪を前記ラック歯列に押圧するよう
に構成することによって達成される。また本考案の第２
の目的は、ガラスの下端縁との当接部に弾性変形可能な
緩衝手段を設けてなることを特徴とするガラスホルダを
提供することによって達成される。
【０００７】
【作用】このような構成によれば、第１・第２両部材間
のラチェット手段によってガラスの位置決めが極めて簡
単に達成され、しかもねじ止めをすることによって両部
材の相対位置が確実に固定される。従って、高い位置決
め強度が得られ、接着剤の乾燥中にガラス位置がずれた
りする虞れが解消される。また、ガラス端縁との当接部
に設けられた緩衝手段が余計な衝撃応力を吸収するの
で、端縁部の破損が防止される。
のラチェット手段によってガラスの位置決めが極めて簡
単に達成され、しかもねじ止めをすることによって両部
材の相対位置が確実に固定される。従って、高い位置決
め強度が得られ、接着剤の乾燥中にガラス位置がずれた
りする虞れが解消される。また、ガラス端縁との当接部
に設けられた緩衝手段が余計な衝撃応力を吸収するの
で、端縁部の破損が防止される。
【０００８】
【実施例】以下に本考案の構成を添付の図面に示された
具体的な実施例に基づいて詳細に説明する。
具体的な実施例に基づいて詳細に説明する。
【０００９】図１は、本考案に基づき構成されたガラス
ホルダ１の車体２に対する組付け部を部分的に切除して
示す側面図である。このガラスホルダ１は、例えば車両
のフロントガラス３を車体２に接着するに当たり、ダム
ラバー４を介して接着剤５が塗布されたフロントガラス
３の下端縁に当接してフロントガラス３が下向きにずれ
ることを防止するために用いられるものである。図２の
分解斜視図に併せて示すように、ガラスホルダ１は、合
成樹脂材の射出成形にて形成され、車体に固定される第
１の部材であるグロメット６と、このグロメット６に対
して摺動可能に係合する第２の部材であるスライダ７と
からなっている。
ホルダ１の車体２に対する組付け部を部分的に切除して
示す側面図である。このガラスホルダ１は、例えば車両
のフロントガラス３を車体２に接着するに当たり、ダム
ラバー４を介して接着剤５が塗布されたフロントガラス
３の下端縁に当接してフロントガラス３が下向きにずれ
ることを防止するために用いられるものである。図２の
分解斜視図に併せて示すように、ガラスホルダ１は、合
成樹脂材の射出成形にて形成され、車体に固定される第
１の部材であるグロメット６と、このグロメット６に対
して摺動可能に係合する第２の部材であるスライダ７と
からなっている。
【００１０】グロメット６は、長方形の平板状をなすベ
ース部８と、ベース部８の車体２との当接面に突設され
たアンカ部９とからなり、車体２に形成された孔１０に
アンカ部９を突入させ、アンカ部９に設けられた突起１
１が弾性変形を伴って孔１０の内周に引っ掛かることを
もってグロメット６を車体２に結合させるようになって
いる。
ース部８と、ベース部８の車体２との当接面に突設され
たアンカ部９とからなり、車体２に形成された孔１０に
アンカ部９を突入させ、アンカ部９に設けられた突起１
１が弾性変形を伴って孔１０の内周に引っ掛かることを
もってグロメット６を車体２に結合させるようになって
いる。
【００１１】ベース部８における車体２との当接面の反
対側の面には、鋸刃状断面のラック歯列１２が２列形成
されている。そしてラック歯列１２の間の部分には、ア
ンカ部９の中心部に向けて後記するタッピングねじを捩
込むための孔１３が設けられている。またベース部８の
両側縁には、あり面１４が形成されている。
対側の面には、鋸刃状断面のラック歯列１２が２列形成
されている。そしてラック歯列１２の間の部分には、ア
ンカ部９の中心部に向けて後記するタッピングねじを捩
込むための孔１３が設けられている。またベース部８の
両側縁には、あり面１４が形成されている。
【００１２】スライダ７は、グロメット６のあり面１４
と摺合するあり溝１５を有する係合部１６と、フロント
ガラス３の下端縁に当接し得るループ状をなす緩衝部１
７とからなっている。そして係合部１６におけるグロメ
ット６のラック歯列１２と対向する部分には、ラック歯
列１２に噛合し得るラチェット爪１８を有する一対の舌
片１９が形成され、これら一対の舌片１９間の部分に
は、あり溝１５と平行する向きに長い長孔２０が郭成さ
れている。
と摺合するあり溝１５を有する係合部１６と、フロント
ガラス３の下端縁に当接し得るループ状をなす緩衝部１
７とからなっている。そして係合部１６におけるグロメ
ット６のラック歯列１２と対向する部分には、ラック歯
列１２に噛合し得るラチェット爪１８を有する一対の舌
片１９が形成され、これら一対の舌片１９間の部分に
は、あり溝１５と平行する向きに長い長孔２０が郭成さ
れている。
【００１３】このガラスホルダ１を用いてフロントガラ
ス３の位置決めを行なうに当たっては、先ず、車体２の
所定位置に設けられた孔１０にアンカ部９を嵌着するこ
とによってグロメット６を車体２に固着する。次に、ス
ライダ７のあり溝１５をベース部８のあり面１４に係合
させる。そしてフロントガラス３の位置を正しく定めつ
つフロントガラス３の下端縁にスライダ７の緩衝部１７
が突き当たるところまでスライダ７の位置を調節する。
ここで舌片１９が形成された係合部１６の材料自体が弾
発力を有しているため、ラック歯列１２にラチェット爪
１８が弾発的に係合してガラス３の重量が支持される。
更に、舌片間の長孔２０を介してアンカ部９の中心にタ
ッピングねじ２１を螺着することにより、グロメット６
のベース部８にスライダ７の舌片１９が押圧されてラッ
ク歯列１２とラチェット爪１８とが強固に結合し、ガラ
ス３の位置がずれたりする心配が無くなる。
ス３の位置決めを行なうに当たっては、先ず、車体２の
所定位置に設けられた孔１０にアンカ部９を嵌着するこ
とによってグロメット６を車体２に固着する。次に、ス
ライダ７のあり溝１５をベース部８のあり面１４に係合
させる。そしてフロントガラス３の位置を正しく定めつ
つフロントガラス３の下端縁にスライダ７の緩衝部１７
が突き当たるところまでスライダ７の位置を調節する。
ここで舌片１９が形成された係合部１６の材料自体が弾
発力を有しているため、ラック歯列１２にラチェット爪
１８が弾発的に係合してガラス３の重量が支持される。
更に、舌片間の長孔２０を介してアンカ部９の中心にタ
ッピングねじ２１を螺着することにより、グロメット６
のベース部８にスライダ７の舌片１９が押圧されてラッ
ク歯列１２とラチェット爪１８とが強固に結合し、ガラ
ス３の位置がずれたりする心配が無くなる。
【００１４】一方、合わせガラスの場合には、端縁部に
衝撃荷重が加わると破損し易い傾向があるが、本考案の
ガラスホルダ１によれば、スライダ７のガラス端縁との
対向部に設けられたループ状の緩衝部１７が幾分か弾性
変形するため、ガラス３の端縁部に作用する衝撃応力が
緩和される。
衝撃荷重が加わると破損し易い傾向があるが、本考案の
ガラスホルダ１によれば、スライダ７のガラス端縁との
対向部に設けられたループ状の緩衝部１７が幾分か弾性
変形するため、ガラス３の端縁部に作用する衝撃応力が
緩和される。
【００１５】
【考案の効果】このように本考案によれば、ラック歯と
ラチェット爪との係合によってグロメットに対するスラ
イダの位置調節が極めて簡単に行なえ、しかも最終的に
はタッピングねじをもってグロメットとスライダとが一
体的に結合されるので、接着剤が乾燥するまでの間にガ
ラス位置が変化してしまうことを防止することができ
る。しかもガラス端縁に対して緩衝作用を伴って当接す
るので、ガラスを破損する虞れがなくなる。
ラチェット爪との係合によってグロメットに対するスラ
イダの位置調節が極めて簡単に行なえ、しかも最終的に
はタッピングねじをもってグロメットとスライダとが一
体的に結合されるので、接着剤が乾燥するまでの間にガ
ラス位置が変化してしまうことを防止することができ
る。しかもガラス端縁に対して緩衝作用を伴って当接す
るので、ガラスを破損する虞れがなくなる。
【図１】本考案に基づくガラスホルダの組付け状態を一
部切除して示す側面図である。
部切除して示す側面図である。
【図２】ガラスホルダの分解斜視図である。
１ ガラスホルダ ２ 車体 ３ フロントガラス ４ ダムラバー ５ 接着剤 ６ グロメット ７ スライダ ８ ベース部 ９ アンカ部 １０ 孔 １１ 突起 １２ ラック歯列 １３ 孔 １４ あり面 １５ あり溝 １６ 係合部 １７ 緩衝部 １８ ラチェット爪 １９ 舌片 ２０ 長孔 ２１ タッピングねじ
Claims (2)
- 【請求項１】車両用フロントガラスあるいはリアガラス
の下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定する
ためのガラスホルダであって、車体側に固着される第１
の部材と、該第１の部材に対して摺動可能に組合わされ
てガラスの下端縁に当接する第２の部材とからなり、前
記第１の部材における車体との取付面の反対側の面に前
記第２の部材の摺動方向に沿うラック歯列が設けられ、
ガラス重量が作用する向きについての前記第２の部材の
変位を規制するべく前記ラック歯列に噛合し得るラチェ
ット爪を有する弾発片が前記第２の部材に設けられ、頭
付きねじを前記弾発片を横切って前記第１の部材に螺着
することをもって前記ラチェット爪を前記ラック歯に押
圧するようにしてなることを特徴とするガラスホルダ。 - 【請求項２】車両用フロントガラスあるいはリアガラス
の下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定する
ためのガラスホルダであって、ガラスの下端縁との当接
部に弾性変形可能な緩衝手段を設けてなることを特徴と
するガラスホルダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3794691U JP2543077Y2 (ja) | 1991-04-24 | 1991-04-24 | ガラスホルダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3794691U JP2543077Y2 (ja) | 1991-04-24 | 1991-04-24 | ガラスホルダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04123809U JPH04123809U (ja) | 1992-11-10 |
| JP2543077Y2 true JP2543077Y2 (ja) | 1997-08-06 |
Family
ID=31919573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3794691U Expired - Lifetime JP2543077Y2 (ja) | 1991-04-24 | 1991-04-24 | ガラスホルダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2543077Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6696340B2 (ja) * | 2016-07-29 | 2020-05-20 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械のキャブ |
-
1991
- 1991-04-24 JP JP3794691U patent/JP2543077Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04123809U (ja) | 1992-11-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |