JP2541473Y2 - 立体駐車機の昇降操作装置 - Google Patents
立体駐車機の昇降操作装置Info
- Publication number
- JP2541473Y2 JP2541473Y2 JP736191U JP736191U JP2541473Y2 JP 2541473 Y2 JP2541473 Y2 JP 2541473Y2 JP 736191 U JP736191 U JP 736191U JP 736191 U JP736191 U JP 736191U JP 2541473 Y2 JP2541473 Y2 JP 2541473Y2
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- JP
- Japan
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- cable
- operation switch
- story parking
- parking machine
- parking
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は立体駐車機の昇降操作装
置に関するもので、駐車パレットの昇降操作を遠隔操作
で行うことにより、前記昇降操作時の安全性を確保する
とともに操作スイッチの取扱い及び操作の容易化を図っ
たことを特徴とする。
置に関するもので、駐車パレットの昇降操作を遠隔操作
で行うことにより、前記昇降操作時の安全性を確保する
とともに操作スイッチの取扱い及び操作の容易化を図っ
たことを特徴とする。
【０００２】
【従来の技術】従来、一般に使用されている立体駐車機
は、駐車スペースの外側四隅部にそれぞれ支柱を設け、
該支柱間に昇降自在の駐車パレットを設けて構成され
（実公昭５６−１９６４５号公報参照）、駐車パレット
の昇降操作は支柱あるいは支柱から設けられたアームの
先端に取りつけた操作盤の操作スイッチによって行われ
ていた。
は、駐車スペースの外側四隅部にそれぞれ支柱を設け、
該支柱間に昇降自在の駐車パレットを設けて構成され
（実公昭５６−１９６４５号公報参照）、駐車パレット
の昇降操作は支柱あるいは支柱から設けられたアームの
先端に取りつけた操作盤の操作スイッチによって行われ
ていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前記従来の立体駐車機
の場合、駐車パレットの昇降操作時には、運転者が立体
駐車機の支柱あるいは該支柱から設けられたアームの先
端に取りつけられた操作盤の操作スイッチを操作しなけ
ればならず、その結果、昇降動作中の駐車パレット、昇
降用チェーン等の駆動部に近づかねばならず危険をとも
なうものであった。
の場合、駐車パレットの昇降操作時には、運転者が立体
駐車機の支柱あるいは該支柱から設けられたアームの先
端に取りつけられた操作盤の操作スイッチを操作しなけ
ればならず、その結果、昇降動作中の駐車パレット、昇
降用チェーン等の駆動部に近づかねばならず危険をとも
なうものであった。
【０００４】そのことは、駐車パレットの昇降に合わせ
て操作スイッチを押し続けなければならない指押し方式
の場合は特に危険状態が継続するものであり、さらに、
指先が疲れる等の問題があった。
て操作スイッチを押し続けなければならない指押し方式
の場合は特に危険状態が継続するものであり、さらに、
指先が疲れる等の問題があった。
【０００５】本考案は前記事情に鑑みてなされたもの
で、駐車パレットの昇降操作を遠隔操作で行えるように
することによって、前記駐車パレットの昇降操作時の安
全性を確保するとともに、操作スイッチの取扱い及び操
作の容易化を図った立体駐車機の昇降操作装置を提供す
ることを目的とする。
で、駐車パレットの昇降操作を遠隔操作で行えるように
することによって、前記駐車パレットの昇降操作時の安
全性を確保するとともに、操作スイッチの取扱い及び操
作の容易化を図った立体駐車機の昇降操作装置を提供す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は前記課題を解決
するため、支柱に連設したハンガーレール内に移動自在
の適数のケーブルハンガーを設け、適当間隔をあけたケ
ーブルハンガーに電線ケーブル適位置をそれぞれ止着
し、さらに、該電線ケーブルの先端に設けられた操作ス
イッチを先端にあるケーブルハンガーから吊り下げた構
成としたものであり、さらに、前記ケーブルハンガー間
に収縮スプリングを設け、最も支柱側のスプリングの一
端を支柱に連結した構成としたものである。
するため、支柱に連設したハンガーレール内に移動自在
の適数のケーブルハンガーを設け、適当間隔をあけたケ
ーブルハンガーに電線ケーブル適位置をそれぞれ止着
し、さらに、該電線ケーブルの先端に設けられた操作ス
イッチを先端にあるケーブルハンガーから吊り下げた構
成としたものであり、さらに、前記ケーブルハンガー間
に収縮スプリングを設け、最も支柱側のスプリングの一
端を支柱に連結した構成としたものである。
【０００７】
【作用】本考案は、まず、車両Ｃを駐車パレット３上面
に乗り入れた後、支柱１に設けた操作スイッチ１３の格
納ポケット１５から駐車パレット３の昇降用の操作スイ
ッチ１３を取り出し、ついで、該操作スイッチ１３を前
方に移動させればケーブルハンガー９の移動とともに電
線ケーブル１１が伸張し、操作スイッチ１３を立体駐車
機から離れた位置まで移動させることができる。
に乗り入れた後、支柱１に設けた操作スイッチ１３の格
納ポケット１５から駐車パレット３の昇降用の操作スイ
ッチ１３を取り出し、ついで、該操作スイッチ１３を前
方に移動させればケーブルハンガー９の移動とともに電
線ケーブル１１が伸張し、操作スイッチ１３を立体駐車
機から離れた位置まで移動させることができる。
【０００８】すなわち、駐車パレット３の昇降を操作す
る運転者が従来のように立体駐車機に近づいたままで操
作スイッチ１３を操作する必要がなくなり、離れた位置
で周囲の安全を確認しながら操作スイッチ１３を操作し
て駐車パレット３を昇降させることができる。
る運転者が従来のように立体駐車機に近づいたままで操
作スイッチ１３を操作する必要がなくなり、離れた位置
で周囲の安全を確認しながら操作スイッチ１３を操作し
て駐車パレット３を昇降させることができる。
【０００９】さらに、ケーブルハンガー９間等に収縮ス
プリング１４を設ければ、運転者が操作スイッチ１３か
ら手を離せば自動的に支柱１側に引き寄せられて格納状
態となり、操作スイッチ１３の取扱い及び操作が容易と
なる。
プリング１４を設ければ、運転者が操作スイッチ１３か
ら手を離せば自動的に支柱１側に引き寄せられて格納状
態となり、操作スイッチ１３の取扱い及び操作が容易と
なる。
【００１０】
【実施例】以下に本考案の一実施例を図に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
【００１１】本考案が装置される立体駐車機は、図１及
び図２に示されているように、駐車スペースの外側四隅
部にそれぞれ支柱１が設けられ、それらの間に駐車パレ
ット３を昇降自在に設けて構成される。
び図２に示されているように、駐車スペースの外側四隅
部にそれぞれ支柱１が設けられ、それらの間に駐車パレ
ット３を昇降自在に設けて構成される。
【００１２】図中２は駆動装置としてのギアードモー
タ、４は駐車パレット３の昇降用の駆動チェーン、５は
駐車パレット３の水平維持のためのバランスチェーン、
６は駐車パレット３の落下を防ぐ落下防止装置である。
タ、４は駐車パレット３の昇降用の駆動チェーン、５は
駐車パレット３の水平維持のためのバランスチェーン、
６は駐車パレット３の落下を防ぐ落下防止装置である。
【００１３】本考案では、図１、図３及び図４に示され
ているように、例えば、入出庫側支柱１にチャンネル材
で構成した適当長さのハンガーレール７がその開口部を
下方にして水平に連設され、該ハンガーレール７内には
適数のケーブルハンガー９が移動自在に設けられ、該ケ
ーブルハンガー９に電線ケーブル１１がそれぞれ止着さ
れる。
ているように、例えば、入出庫側支柱１にチャンネル材
で構成した適当長さのハンガーレール７がその開口部を
下方にして水平に連設され、該ハンガーレール７内には
適数のケーブルハンガー９が移動自在に設けられ、該ケ
ーブルハンガー９に電線ケーブル１１がそれぞれ止着さ
れる。
【００１４】すなわち、ケーブルハンガー９は、前記ハ
ンガーレール７の内部に係合して走行するローラー８
と、ハンガー１０からなり、該ハンガー１０の下端にケ
ーブルクランプ１２を連結し、該ケーブルクランプ１２
に前記電線ケーブル１１が止着される。
ンガーレール７の内部に係合して走行するローラー８
と、ハンガー１０からなり、該ハンガー１０の下端にケ
ーブルクランプ１２を連結し、該ケーブルクランプ１２
に前記電線ケーブル１１が止着される。
【００１５】なお、該ケーブルクランプ１２と電線ケー
ブル１１の止着は、電線ケーブル１１を伸ばした状態に
おいて適当間隔をあけて行われる。したがって、各々の
ケーブルハンガー９を接近させると、その間に電線ケー
ブル１１が垂れ下がった状態になる。さらに、先端のケ
ーブルハンガー９から吊り下げられた電線ケーブル１１
の先端に操作スイッチ１３が設けられる。
ブル１１の止着は、電線ケーブル１１を伸ばした状態に
おいて適当間隔をあけて行われる。したがって、各々の
ケーブルハンガー９を接近させると、その間に電線ケー
ブル１１が垂れ下がった状態になる。さらに、先端のケ
ーブルハンガー９から吊り下げられた電線ケーブル１１
の先端に操作スイッチ１３が設けられる。
【００１６】図中１４はケーブルハンガー９間に設けた
収縮スプリングであり、最も支柱１側にある収縮スプリ
ング１４ａの一端は支柱１に固着されている。したがっ
て、通常の状態においてはすべてのケーブルハンガー９
が支柱１側に引き寄せられ、操作スイッチ１３も支柱１
側に移動させられ、支柱１に設けた格納ポケット１５に
容易に格納でき、取扱い及び操作が容易である。
収縮スプリングであり、最も支柱１側にある収縮スプリ
ング１４ａの一端は支柱１に固着されている。したがっ
て、通常の状態においてはすべてのケーブルハンガー９
が支柱１側に引き寄せられ、操作スイッチ１３も支柱１
側に移動させられ、支柱１に設けた格納ポケット１５に
容易に格納でき、取扱い及び操作が容易である。
【００１７】図５には前記操作スイッチ１３の詳細が示
されている。すなわち、図示された操作スイッチ１３
は、プラスチック等の絶縁素材からなり、外側面に握持
しやすい湾曲部１６をそれぞれ形成したカバー１７部と
ケース１８部を向い合わせて略箱状に構成されている。
されている。すなわち、図示された操作スイッチ１３
は、プラスチック等の絶縁素材からなり、外側面に握持
しやすい湾曲部１６をそれぞれ形成したカバー１７部と
ケース１８部を向い合わせて略箱状に構成されている。
【００１８】そして、前記操作スイッチ１３の内部の下
方適位置にはスプリング１９が介在させられ、上方適位
置に設けた支軸２０を支点として前記カバー１７部とケ
ース１８部の下部が伸縮自在となるように構成されてい
る。
方適位置にはスプリング１９が介在させられ、上方適位
置に設けた支軸２０を支点として前記カバー１７部とケ
ース１８部の下部が伸縮自在となるように構成されてい
る。
【００１９】さらに、保護ゴム２１等を介して前記電線
ケーブル１１が、操作スイッチ１３の内部側に導入さ
れ、前記ケース１８内部の下方適位置に設けた固定接点
２２に接続されるとともに、該固定接点２２に対向させ
て設けた可動接点２３を前記カバー１７内部の下方位置
に設けた突部２４で押圧して両接点を接続することがで
きるように構成されている。図中２５は可動接点２３の
リターンスプリングである。
ケーブル１１が、操作スイッチ１３の内部側に導入さ
れ、前記ケース１８内部の下方適位置に設けた固定接点
２２に接続されるとともに、該固定接点２２に対向させ
て設けた可動接点２３を前記カバー１７内部の下方位置
に設けた突部２４で押圧して両接点を接続することがで
きるように構成されている。図中２５は可動接点２３の
リターンスプリングである。
【００２０】前記構成になる本考案は、まず、駐車パレ
ット３上面に車両Ｃを乗り入れた後、格納ポケット１５
から操作スイッチ１３を取り出し、ついで、該操作スイ
ッチ１３を前方に引けば、該操作スイッチ１３とともに
ケーブルハンガー９がハンガーレール７内を移動し、電
線ケーブル１１が伸張させられ、立体駐車機及び駐車パ
レット３から離れた位置まで移動させることができる。
ット３上面に車両Ｃを乗り入れた後、格納ポケット１５
から操作スイッチ１３を取り出し、ついで、該操作スイ
ッチ１３を前方に引けば、該操作スイッチ１３とともに
ケーブルハンガー９がハンガーレール７内を移動し、電
線ケーブル１１が伸張させられ、立体駐車機及び駐車パ
レット３から離れた位置まで移動させることができる。
【００２１】したがって、本考案では、従来のように立
体駐車機および駐車パレット３に近づいた状態で駐車パ
レット３の昇降用の操作スイッチ１３を操作する必要が
なく、離れた位置から周囲の安全を確認しながら操作す
ることができる。なお、図面実施例のごとく、操作スイ
ッチ１３を握式ＯＮーＯＦＦスイッチとすると、従来の
指押し方式に比べて指先が疲れることがなく、操作も容
易である。
体駐車機および駐車パレット３に近づいた状態で駐車パ
レット３の昇降用の操作スイッチ１３を操作する必要が
なく、離れた位置から周囲の安全を確認しながら操作す
ることができる。なお、図面実施例のごとく、操作スイ
ッチ１３を握式ＯＮーＯＦＦスイッチとすると、従来の
指押し方式に比べて指先が疲れることがなく、操作も容
易である。
【００２２】
【考案の効果】本考案は、駐車パレットの昇降操作を遠
隔操作で行えるため、駐車パレットの昇降操作時の安全
性を確保することができるとともに、操作スイッチの取
扱い及び操作の容易化を図ることができる。
隔操作で行えるため、駐車パレットの昇降操作時の安全
性を確保することができるとともに、操作スイッチの取
扱い及び操作の容易化を図ることができる。
【図１】本考案を装置した立体駐車機の全体側面図であ
る。
る。
【図２】図１の正面図である。
【図３】本考案の要部の拡大側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】操作スイッチの縦断面図である。
７ ハンガーレール ９ ケーブルハンガー １１ 電線ケーブル １３ 操作スイッチ １４ 収縮スプリング
Claims (2)
- 【請求項１】支柱に連設したハンガーレール内に移動自
在の適数のケーブルハンガーが設けられ、適当間隔をあ
けたケーブルハンガーに電線ケーブル適位置がそれぞれ
止着され、さらに、該電線ケーブルの先端に設けられた
操作スイッチが先端にあるケーブルハンガーから吊り下
げられてなることを特徴とする立体駐車機の昇降操作装
置。 - 【請求項２】 ケーブルハンガー間に収縮スプリングを
設け、最も支柱側のスプリングの一端を支柱に連結した
ことを特徴とする請求項１記載の立体駐車機の昇降操作
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP736191U JP2541473Y2 (ja) | 1991-01-26 | 1991-01-26 | 立体駐車機の昇降操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP736191U JP2541473Y2 (ja) | 1991-01-26 | 1991-01-26 | 立体駐車機の昇降操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100764U JPH04100764U (ja) | 1992-08-31 |
| JP2541473Y2 true JP2541473Y2 (ja) | 1997-07-16 |
Family
ID=31739165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP736191U Expired - Fee Related JP2541473Y2 (ja) | 1991-01-26 | 1991-01-26 | 立体駐車機の昇降操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541473Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5250403B2 (ja) * | 2008-11-21 | 2013-07-31 | 新明和エンジニアリング株式会社 | 充電機能を備えた駐車装置 |
-
1991
- 1991-01-26 JP JP736191U patent/JP2541473Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04100764U (ja) | 1992-08-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |