JP2539866B2 - コンテナ車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、塵芥収納用コンテナを車台上に着脱自在
に取付けて輸送するコンテナ車に関するものである。

〔従来の技術〕

近年、市街地から塵芥焼却場や塵芥を廃棄する埋立地
までの距離が増々遠くなってきており、塵芥収拾車で集
められた塵芥は、一旦地上に設けたゴミ中継基地に収集
され、その後塵芥収容用コンテナに収容してコンテナ車
により焼却場や埋立地等に運ばれて廃棄されている。

上記コンテナ車として、従来、第１図乃至第３図に示
すごとき構造のコンテナ車が存在する。

このコンテナ車は、輸送車輌１の車台２上に、塵芥収
集用のコンテナを着脱自在に取付けるコンテナ載台４を
設け、このコンテナ３内に、その内部を前後方向に移動
可能な塵芥押出板６を設け、車台２上には、その前後方
向に伸縮可能な押出用シリンダ５を設けると共に、上記
押出板６に、コンテナ３がコンテナ載台４上に載置され
た際に、最後退位置にある押出用シリンダ５のピストン
5a端部に係合する係合部７を設けている。

また、上記コンテナ車では、コンテナ３と車台２の間
に、コンテナを輸送する際にコンテナ３を車台２上に固
定するためのコンテナ固定手段８が設けられる。このコ
ンテナ固定手段８としては、一般に、コンテナ３の下端
に係止ピン９を設け、車台２にその係止ピン９に係合す
る回転可能なフック10を設けたものが用いられており、
このフック10の回動操作は手動のものと、油圧シリンダ
等の機械力で行なうものとがある。

上記のごときコンテナ車においては、押出用シリンダ
５を伸張させることにより、塵芥押出板６をコンテナ３
内で移動させて塵芥の押出しを行なうことができる。ま
た、コンテナ３の積卸しは、第５図に示すように、押出
用シリンダ５を最後退させた位置で、クレーン等により
コンテナ３を吊り上げて乗せ替える方法と、塵芥押出板
６を後退位置で固定させた状態で、押出用シリンダ５を
伸張させることにより、コンテナ３を水平状態で押し出
してコンテナ受台12との間で乗せ替える方法で行なうこ
とができる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のごとき構造のコンテナ車においては、コンテナ
３を積卸しする場合、押出用シリンダ５を伸張させた状
態のままコンテナ３を上方に吊り上げると、押出用シリ
ンダ５を損傷させる事態を生じる。また、コンテナ３を
水平移動させて積卸しする場合、コンテナ固定手段８が
コンテナ３を車台に固定した状態のまま押出用シリンダ
５を伸張させると、固定手段８やコンテナ３を大きく破
損させる事故を引き起こす。このため、押出用シリンダ
５とコンテナ固定手段８の固定及びその解除の動きを、
コンテナの積卸し作業と連動させて行なうことが強く要
望されている。

この発明は、上記の要望にこたえることを目的として
なされたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この発明は、上記従来
構造のコンテナ車において、押出用シリンダが最後退位
置にあるときにのみ、上記コンテナ固定手段の固定解除
がなされるように構成したのである。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて説明す
る。

第１図乃至第３図に示すように、輸送車両１の車台２
上には、コンテナ３を載置するコンテナ載台４が取付け
られ、車台２の前側に、その車台２の前後方向に伸縮す
る押出用シリンダ５が設けられている。

この押出用シリンダ５は、伸縮方向に複数のピストン
5aを設けた多段式のもので、ピストン5aを順次繰り出し
て伸長させることにより大きな伸長ストロークを持つ。

コンテナ３の内部には、塵芥押出板６がコンテナ３の
前後方向に移動可能に取付けられている。この押出板６
は、第１図に示すごとく断面がくの字状に屈曲してコン
テナ３の内側開口をほぼ完全にふさぐように形成され、
その後面下部に、上記押出用シリンダ５のピストン5aに
係合する係合部７′が取付けられている。この係合部
７′は、第４図に示すようにコンテナ３をコンテナ載台
４上の所定位置に載置した際、最後退位置にある押出用
シリンダ５のピストン5a端部に、すき間13を介して対向
するようになっており、押出用シリンダ５が伸縮する
と、ピストン5a端部と係合離脱する。

また、コンテナ３の内部前面には、押出板６の後退位
置を決めるストッパ16が取付けられている。

コンテナ３の後部開口3aには、ピンを介して開閉扉14
が上下動可能に取付けられ、この開閉扉14に扉開閉用シ
リンダ15が取付けられている。なお、この開閉扉14は、
開口3aを閉鎖した状態で、図示しない任意のロック機構
によりコンテナ３に固定される。

一方、コンテナ３下面と車台２との間には、コンテナ
載台４上に載置されたコンテナ３を車台２に固定するコ
ンテナ固定手段８が設けられている。このコンテナ固定
手段８は、第５図に示すように、コンテナ３の両側の下
部に取付けられる係止ピン９と、車台２の両側部に取付
けられピン10′を支点に回動して上記係止ピン９に係合
する係合フック10と、上記フック10を回動させる駆動シ
リンダ11とから成っており、第５図に示す油圧回路を介
して押出用シリンダ５と連動している。

上記油圧回路の構成は、作動油タンク17に連結した油
圧ポンプ18に、切換弁19を介して押出用シリンダ５と、
切換弁20を介してコンテナ固定手段８の駆動シリンダ1
1、及び、リリーフ弁21とを接続して成り、上記駆動シ
リンダ11と切換弁20の間の油戻り側の回路に、逆止弁付
のリリーフ弁22が設けられている。また、切換弁19と切
換弁20には、作動油タンク17への戻し管23が接続してい
る。

この実施例は上記の構成で成り、次に作用について説
明する。

コンテナ３内に塵芥が収容された状態では、押出板６
は、第１図破線で示すごとく塵芥に押されてコンテナ３
前面のストッパ16に当接する位置にある。

コンテナ３を輸送車輌１の車台２上に取付けて輸送す
る場合は、第５図の油圧回路において、切換弁19の右側
ポートＢを開き、切換弁20は左側ポートが開いた状態に
しておく。これにより、作動油は、押出用シリンダ５内
に流れ込んで、ピストン5aを最後退位置まで後退させる
一方、切換弁20の左側ポートを介してコンテナ固定手段
８の駆動シリンダ11内に流れ込み、フック10をコンテナ
３の係止ピン９に係合させて、コンテナ３を車台２のコ
ンテナ載台４上に固定する。

上記の状態から、コンテナ３内の塵芥押し出しのため
のスタートボタンを作動させると、先ず、扉開閉用シリ
ンダ15が作動し、開閉扉14を上方に回動させてコンテナ
３の後部開口3aを開放させる。次に、油圧回路における
切換弁19の左側ポートＡが開いて作動油が押出用シリン
ダ５に供給される。これにより、押出用シリンダ５が、
第１図及び第２図に示すように伸長して係合板７′に係
合し、押出板６をコンテナ３の後部開口3aに向かって移
動させて塵芥を押し出す。

上記の作動の間、切換弁20の左側ポートが開いて作動
油が常にコンテナ固定手段８の駆動シリンダ11に供給さ
れ、係止ピン９に係合した状態に保持され、コンテナ３
は車台２上に固定された状態におかれる。

一方、コンテナ３の積卸しボタンを作動させると、第
５図に示す油圧回路において、切換弁19の右側ポートＢ
と切換弁20の右側ポートＣが開く。この場合、作動油
は、先ず、切換弁19を介し押出用シリンダ５内に入って
ピストン5aを後退させ、そのピストン5aが最後退位置に
達して油回路内の油圧がリリーフ弁22のばねの設定圧力
より上昇した時点で、コンテナ固定手段８の駆動シリン
ダ11内に流れ込み、その駆動シリンダ11を収縮させる。
これにより、フック10が第５図に破線で示すように係止
ピン９との係合から外れるように回動して、コンテナ３
の固定が解除される。

この状態で、コンテナ３を取外すには、第４図に示す
ように、クレーン等によりコンテナ３を上方に吊り上げ
て乗せ替える。一方、コンテナ３内に塵芥が満杯に収容
されて押出板６が第３図のように後退位置にある場合
は、押出板６を任意のロック手段によりコンテナ３に一
体に固定しておき、この状態で切換弁19の左側ポートＡ
を開いて押出用シリンダ５を伸長させる。これにより、
コンテナ３は水平状態のまま塵芥焼却場等に設けたコン
テナ受台12のガイドローラ24上に押し出されて取り外さ
れる。

コンテナ３を車台２上に積込む操作は、前記の逆の操
作で行なうようにすればよい。

なお、上記実施例では、油圧回路にリリーフ弁22を設
けることにより押出用シリンダ５とコンテナ固定手段８
の駆動シリンダ11の動きを連動させるようにしたが、コ
ンテナ固定手段８の回路を押出用シリンダ５の回路とを
独立に構成し、押出用シリンダ５に、ピストン5aが最後
退位置に後退したとき、それを検知するリミットスイッ
チを設けて、このリミットスイッチの検知信号により切
換弁20のポートＣを開閉させてフック10の回動を制御す
るようにしてもよい。

また、押出用シリンダ５の最後退位置の検出は、リミ
ットスイッチの検知の他に、例えば、押出用シリンダ５
に接続する作動油戻り側の回路に油圧の量を検出するセ
ンサを設け、戻り側の油圧がゼロ点に達したときピスト
ン5aの最後退位置と設定するようにしてもよい。

また、押出用シリンダ５のピストン5a端部とそれに係
合する塵芥押出板６の係合部の形状は、第６図（ａ）
（ｂ）に示すごとく、ピストン5aの端部に段付きのフラ
ンジ25を設け、そのフランジ25を押出板６に設けた溝26
に係合させるものでもよい。

〔発明の効果〕

この発明は、以上のように構成したことにより、固定
手段がコンテナを車台に固定した状態で押出用シリンダ
が伸長してコンテナを押出すことがなくなり、固定手段
やコンテナの損傷をなくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るコンテナ車の一部切欠正面図、
第２図及び第３図は同上の作用状態を示す一部切欠正面
図、第４図はコンテナの積卸し作業を示す一部切欠正面
図、第５図はこの発明に係る油圧回路を示す図、第６図
（ａ）はその他の押出用シリンダと押出板の係合構造を
示す側断面図、（ｂ）は同上の一部縦断平面図である。 １……輸送車両、２……車台、３……コンテナ、５……
押出用シリンダ、６……塵芥押出板、８……コンテナ固
定手段。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌の車台上に塵芥収納用のコンテナを着
   脱自在に取付け、このコンテナ内に、塵芥押出板をコン
   テナの前後方向に移動可能に設けると共に、上記車台上
   に、車台の前後方向に伸縮自在な押出用シリンダを設
   け、上記押出板には、コンテナが車台上に載置された
   際、最後退位置にある押出用シリンダのピストン端部に
   係合する係合部を設け、かつ、上記コンテナと車台に、
   コンテナを車台に固定するコンテナ固定手段を設けたコ
   ンテナ車において、上記押出板が最後退位置にあるとき
   にのみ、上記コンテナ固定手段の固定解除がなされるよ
   うに構成したことを特徴とするコンテナ車。