KR960002891Y1 - 쓰레기 적재장치 - Google Patents

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KR960002891Y1 KR2019930012172U KR930012172U KR960002891Y1 KR 960002891 Y1 KR960002891 Y1 KR 960002891Y1 KR 2019930012172 U KR2019930012172 U KR 2019930012172U KR 930012172 U KR930012172 U KR 930012172U KR 960002891 Y1 KR960002891 Y1 KR 960002891Y1
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Abstract

내용 없음.

Description

쓰레기 적재장치
제1도는 본 고안의 평면도
제2도는 본 고안의 측면도
제3도는 본 고안의 요부발췌 측면도
제4도는 본 고안의 요부발췌 측면도로서 암일체를 지면으로 내린 상태도
제5도는 본 고안의 요부발췌 측면도로서 포크에 수거용 통을 장착시킨 상태도
제6도는 본 고안의 요부발췌 측면도로서 포크에 장착된 수거용통을 뒷문짝의 압축박스까지 들어올린 상태도
제7도는 본 고안의 요부발췌 측면도로서 개폐식 호퍼를 연상태에서 수거용통을 덤프시킨 상태도
제8도는 본 고안의 요부발췌 평면도로서 압축실내의 쓰레기를 압축실린로 압축시킨 상태도
제9도는 제8도의 F-F선 발췌단면도
제10도의 본 고안의 측면도로서 쓰레기를 배출시키기 위하여 뒷문짝을 연상태도
제11도의 (a)(b)는 적재함을 덤프한 상태에서 쓰레기를 배출시키는 상태를 도시한 요부발췌 평면도 및 측면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 적재함 4: 암붐리프트 실린더
6 : 암붐 8 : 포크
11 : 암 12 : 뒷문짝
13 : 압축박스 14 : 압축실
15 : 호퍼실린더 17 : 개폐식호퍼
18 : 암리프트 실린더 20 : 압축실린더
22 : 압축램 23 : 가이드홈
29 : 뒷문짝 개폐실린더 33 : 배출실린더
35 : 배출램 36 : 암
본 고안은 쓰레기 수거차량에 있어서 쓰레기 적재장치에 관한 것으로, 특히 수거차량에 기설치된 유압펌프를 구동원으로 이용하여 적재함의 뒷문짝 상단에 설치되는 압축박스 내부의 압축실로 쓰레기를 신속정확하게 덤프하고 압축하여서 많은 양의 쓰레기를 적재할 수 있도록한 쓰레기 적재장치에 관한 것이다.
종래에 있어서 쓰레기 수거작업에 적용되어 오고 있는 수거차량의 적재함에 쓰레기를 적재시키던 방법을 살펴보면, 약 4-5명으로 구성되는 쓰레기 수거작업조중 일부 인원이 지상의 쓰레기통을 적재함까지 들어올려주고 적재함에 있던 인원이 쓰레기통을 인계받아 적재함의 전방에서부터 순차적으로 쓰레기를 쌓아나가는 극히 원시적인 방법으로 쓰레기를 적재시키고 있었던바, 이러한 쓰레기 수거방식은 작업시간이 너무 많이 걸리고 힘이들어서 이에 따른 작업능률이 극감되고, 쓰레기에서 풍기는 악취나 먼지등으로 인해서 작업자들이 항시 불쾌감을 느끼면서 쓰레기 수거작업에 임해야만 했고 이런 작업환경으로 작업자들의 건강에 악영향을 끼쳐왔으며, 특히 안전사고의 발생율이 매우 높은 단점이 있었다.
또한, 적재함의 개폐문을 열어놓은 상태에서 쓰레기를 인위적으로 적재시킴에 의한 1회의 쓰레기 수거량이 한정되게 됨으로써 쓰레기의 수거횟수가 많아지게 될 수 밖에 없었음은 물론 그에 따른 제반부대경비가 과다하게 소요되는 문제점도 있다.
이러한 단점을 고려하여 본 출원인은 "쓰레기 압적장치" (공고번호 제92-337호)를 안출한 바 있다.
이러한 본 출원인의 선출원 기술은 쓰레기를 1차 적재시키게 되는 별개의 압적박스를 형성하여 적재함 내측에 설치하고, 차량에 기설치된 유압장치를 구동원으로 이용하는 단순원리의 유압장치를 압적박스에 연결설치하여서 1차적으로 일정량의 쓰레기를 압적박스에 적재시킨 상태에서 압적박스를 적재함 내측으로 이송작동시켜 쓰레기를 적재시키는 단순작업을 반복하면서 많은 양의 쓰레기를 신속 편리하게 적재시킬 수 있도록 되어 있다.
이러한 본 출원인의 선출원에 있어서는 압적박스가 적재함 내측에 위치되어서 적재함의 면적이 적어지고 따라서 차량의 정격용량이 적어지는 단점이 있다.
또한, 국내실용신안 공고번호 제91-8581호 "청소차의 쓰레기 압축장치" 가 개시된바 있으나 이러한 기술에 있어서는 적재함 상부를 개방한 상태에서 압축작업을 하기 때문에 악취나 먼지가 밖으로 유출되어 나오며 수분이 많은 쓰레기를 압축시에는 발생되는 오물이 지면으로 흘러나오는 단점이 있고, 지상의 쓰레기를 수거함에 있어서는 결국 다수의 인원에 의한 수작업으로 적재함내에 쓰레기의 적재작업이 이루어져 전술한 바와같은 수작업에 의한 쓰레기 수거작업에서 발생되는 폐단을 해결하지 못하고 있다.
본 고안은 상기와 같은 종래기술이 갖는 제문제점을 해소하고자 창출된 것으로 다음과 같은 목적을 제공한다.
본 고안의 주목적은 적재함의 뒷문짝 상단내부에 쓰레기를 압축하기 위한 압축박스와 상기 압축박스에 형성된 압축실로 쓰레기를 지면으로부터 신속하게 들어올린후 덤프하는 장치와 상기 압축실로 쓰레기의 덤프시와 적재함으로 압축시킬때 발생하는 일부 쓰레기나 악취, 먼지등이 밖으로 유출되는 것을 방지하기 위하여 압축실 상단에 설치되는 개폐식 호퍼와 쓰레기를 배출시에 뒷문짝 전체를 열어주는 뒷문짝 개폐실린더등의 일련구성장치에 의한 짧은 시간에 많은양의 쓰레기를 적재압축하여 운반할 수 있는 쓰레기 적재장치를 제공하는데 있다.
본 고안의 다른목적은 적재함을 덤프하여 압적된 쓰레기의 배출시에 필요한 배출장치를 적재함 전방에 장착하여서 수거차량에 기설치된 유압펌프를 구동원으로 이용하여 빠른시간내에 효과적으로 압적된 쓰레기를 깨끗하고 신속하게 배출시킬 수 있는 쓰레기 적재장치를 제공하는데 있다.
본 고안의 또 다른 목적은 적은 인원으로도 많은 양의 쓰레기를 짧은시간에 압적운반할 수 있는 쓰레기적 재장치를 제공하는데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세히 하는 다음의 구성설명에서 보다 명백해 질 것이다.
즉, 본 고안은 첨부된 도면 제1도 내지 제11도에 도시된 바와같이 유압펌프(3)를 구동원으로 하는 덤프실린더(31)의 작동으로 적재함(1)을 덤프토록한 쓰레기수거차량에 있어서,
상기 적재함(1)의 후방상단에 뒷문짝(12)이 힌지연결되어 상기 적재함(1)의 일측에 연결되는 뒷문짝 개폐실린더(29)의 로드(30)와 연결되어서 개폐가능케 설치된다.
상기 뒷문짝(12)의 상단에는 쓰레기를 압축하기 위한 공간의 압축실(13)을 형성한 압축박스(13)가 구성되어지되, 상기 압축박스(14)는 그 상부 일측과 상기 적재함(1) 즉 및 그 대향측이 개방된 상태로 형성되고 양측 내면에는 제9도에 도시된 바와같이 가이드홈(23)이 형성되어 이에 후방측이 개방된 평단면상 "ㄷ" 자 형상의 압축램(22)이 양측외면에 돌출된 가이드레일(22-1)로 삽입설치되어 상기 압축박스(13)에 일측이 힌지연결된 압축실린더(20)의 로드(21)에 전방의 폐쇄 내측면으로 연결되어 상기 압축실린더(20)의 작동에 따라 상기 압축박스(13)의 내면의 압축실(14)을 진퇴가능케 설치되어지고, 상기 압축박스(13)의 상부 일측 개방부에는 상기 적재함(1)에 일측이 힌지 연결된 개폐식 호퍼(17)가 덮어져서 뒷문짝(12)의 양측에 힌지연결된 호퍼실린더(15)의 로드(16)에 양측이 힌지 연결되어 개폐가능케 설치되어진다.
이때, 상기 뒷문짝의 양측에는 암붐(6)과 암리프트실린더(18)의 일단이 각각 힌지연결되어지되 상기 암붐(6)의 타단과 암리프트실린더(18) 로드(19)의 각각에는 암(11)이 힌지연결된다.
상기 양측 암(11)과 하단에 지지축(11a)을 회동가능케 연결하되 이의 중앙부의 양측에 일정거리 이격되어 선단에 걸림돌기(8a)를 돌출한 포크(8)가 각각 결합고정되고,
상기 양측 아암(11)과 상기 지지축(11a) 양측은 포크실린더(9)의 일단과 이 포크실린더(9)의 로드(10)와 각각 힌지결합으로 연결되어 상기 포크실린더(9)의 작동에 의하여 상기 지지축(11a)를 회동시키도록 되었다.
또한, 상기 뒷문짝(12)의 하단 양측에는 암붐 리프트실린더(4)가 일단이 힌지 연결되되 이의 로드(5)가 상기 암붐(6)에 힌지연결되어지고 상기 적재함(1)의 전방 내부에는 배출램(35)이 지지브라켓(1-1)에 힌지 연결된 암(36)과 배출린더(33)의 로드(34)와 힌지연결되어서 진퇴가능케 설치되어 구성된다.
도면중 미설명 부호 2, 28은 상기 유압펌프(3)에 연결된 수동방향 전환밸브를, 7은 수거용통을, 25는 오수집수탱크를, 26은 배출콕크를, 27은 뒷문짝(12)을 로크하는 로크편을, 38은 오수의 호름을 용이토록한 경사판을, 39는 밀폐고무재를 도시한 것이다.
이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용및 제효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 고안의 적재장치는 쓰레기, 수거차량의 적재함(1)에 설치되어서 평상시에는 제1도 내지 제3도에 도시된 바와같이 압축실(14)의 개폐식 호퍼(17)가 완전히 닫혀진 상태에서 압축램(22)은 압축실린더(20)에 의해서 완전히 뒤로 이동되어진 상태에서 쓰레기를 적재할 수 있도록 되어진다.
이와같은 상태에서 쓰레기를 적재함(1)으로 적재압축시키기 위하여 적재함(1)에 설치된 수동방향으로 전환밸브(2)의 레바(A)를 밀면 유압펌프(3)에서 연결된 암붐리프트 실런더(4)의 일측포트를 통하여 유압이 작동되어서 암붐리프트 실린더로드(5)가 후진하여서 이에 힌지 연결된 암붐(6)이 회동하여 암(11)을 지면으로 하강위치시키게 된다. (제4도 참조)
이와같이 암(11)을 지면으로 하강위치시킨다음 수동방향전환밸브(2)의 레바(A)를 중립위치에 놓아 고정시킨 다음 레바(B)를 당기어 유압펌프(3)에서 포크실린더(9)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되어지므로 이때 포크실린더로드(10)가 전진작동되어서 이에 연결된 지지축(11a)이 회동하여 이 지지축에 결합고정된 양방의 포크(8)를 적당한 위치로 회동시키어 위치시키게 된다.
이와같은 상태에서 수동방향전환밸브(2)의 레바(B)를 중립위치로 놓아 고정시키고 쓰레기 수거용통(7)을 포크(8)에 장착시키게 된다. (제5도 참조)
이와같은 상태에서 수동방향전환밸브(2)의 레바(A)를 당기면 유압펌프(3)에서 암붐리프트실린더(4)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되어지므로써 암붐리프트 실린더 로드(5)의 끝단에 힌지 연결된 암붐(6)을 밀어 올리게 됨으로써 이때 암(11)의 포크(8)에 장착된 수거용통(7)은 선단의 걸림돌기(8a)에 의해서 이탈이 방지된 상태로 뒷문짝(12)의 상단에 형성된 압축박스(13)뒷편까지 상승위치되어지고 완전히 들어올린후 레바(A)를 중립위치로 놓아 고정시키게 된다. (제6도참조)
이와같은 상태에서 수동방향전환밸브(2)의 레바(C)를 당기면 유압펌프(3)에서 호퍼실린더(15)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되므로 호퍼실린더 로드(16)가 작동하여 개폐식 호퍼(17)를 열게되고 수동방향전환밸브(2)의 레바(D)를 당기면 유압펌프(3)에서 암리프트실린더(18)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되어지므로 이때, 암리프트 실린더로드(19)가 전진작동되어 암(11)을 밀어올리게 되므로 암(11)의 포크(8)에 장착된 수거용통(7)은 압축박스(13)의 압축실(14)로 덤프하게되며 따라서 수거용통(7)에 담겨져 있는 쓰레기를 압축실(14)로 투입하게 된다. (제7도참조)
이와같이 쓰레기를 완전히 투입한후 수동방향전환밸브(2)의 레바(D)를 밀면 유압펌프(3)에서 암리프트 실런더(18)의 타측포트를 통해 유압이 공급되므로 암리프트 실린더로드(19)가 후진작동되어 암(11)의 포크(8)에 장착된 수거용통(7)은 덤프하기전의 위치로 원상복지시켜서 위치시킨다.
이러한 상태에서 수동방향 전환밸브(2)의 레바(C)를 밀면 유압펌프(3)에서 호퍼실린더(15)의 타측포트를 통하여 유압이 공급되어 호퍼실린더 포트(16)가 후진되므로 개폐식 호퍼(17)는 닫혀지게되고 상기 개폐식 호퍼(17)를 완전히 닫은 상태에서 압축박스(13)의 압축실(14)에 투입된 쓰레기를 적재함(1) 전방 내부로 압축시키기 위하여 수동방향전환밸브(2)의 레바(E)를 당기면 유압펌프(3)에서 압축실린더(20)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되어지므로 압축실린더 로드(21)가 전진 작동되어 압축램(22)를 밀어주므로써 압축실(14)에 투입된 쓰레기가 적재함(1) 전방내부로 압축되어진다. (제8도참조)
이러한 상태에서 수동방향전환밸브(2)의 레바(E)를 밀면 유압펌프(3)에서 압축실린더(20)의 타측포트로 유압이 공급되어 압축실린더 로드(21)를 후진시킴으로써 이때, 압축실린더 로드(21)의 끝단에 연결된 압축램(22)이 압축전의 위치로 후진복귀하게 된다.
이러한 작동시에 제9도에 도시된 바와같이 압축램(22)의 원활한 작동을 제공하기 위하여 압축박스(13)의 내부양측에는 가이드홈(23)를 형성하고 이에 압축램(22)의 가이드레일(22-1)이 삽입되어진 상태에서 전후이동토록 되어있다.
이와같은 순서로 연속작업에 의하여 쓰레기를 적재함(1)에 가득 적재시킨 후 매립장으로 이동후 쓰레기를 압축시 발생된 오물이 집수된 오수집수탱크(25)의 배출콕크(26)를 열어 오물을 빼고 적재함(1)의 로크편(27)을 풀어서 뒷문짝(12)의 로크상태를 해지한 상태에서 운전석에 장치된 수동방향전환밸브(28)의 레바(F)를 당기면 유압펌프(3)에서 뒷문짝 개폐실린더(29)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되고 뒷문짝 개폐실린더 로드(30)가 전진작동하여서 이에 연결된 뒷문짝(12)를 상향회동시켜서 뒷문짝(12)를 열게 된다. (제10도 참조)
이와같은 상태에서 수동방향전환밸브(28)의 레바(G)를 당기면 유압펌프(3)에서 덤프실린더(31)의 일측포트를 통하여 유압이 공급되어지므로 덤프 실린더로드가 전진되어 적재함(1)를 덤프하게하고 이때 적재함(1) 내부에 압축적재된 쓰레기가 배출되기 시작한다.
이러한 과정에서 압축된 쓰레기의 원활한 배출을 위하여 수동방향전환밸브(28)의 레바(H)를 당기면 유압펌프(3)에서 양방의 배출실린더(33)의 일측포트를 통하여 유압이 제공되어서 배출실린더 로드(34)가 전진작동되어 배출램(35)을 밀어주므로써 이때, 적재함(1)의 쓰레기는 배출램(35)에 의해 순식간에 배출이 이루어진다.(제11도 (a)(b) 참조).
쓰레기를 완전히 배출한 후에는 수동방향전환밸브(28)의 레바(G)를 밀면 유압펌프(3)에서 덤프실린더(31)의 타측포트를 통하여 유압이 공급되어서 덤프실린더로드가 후진되어서 적재함(1)은 원위치로 복귀되어진다.
적재함(1)의 원위치 복귀후 수동방향전환밸브(28)의 레바(F)를 밀면 유압펌프(3)에서 유압이 뒷문짝개폐실린더(29)에 제공되어서 뒷문짝개폐실린더로드(30)가 후진작동하여 뒷문짝(12)은 닫혀지고 이러한 상태에서 수동방향 전환밸브(28)의 레바(H)를 밀면 유압펌프(3)의 유압이 배출실린더(33)의 타측포트에 제공되어서 배출실린더 로드(34)가 후진되어 배출램(35)이 후진작동하여 원상복귀된다.
이러한 상태에서 로크편(27)을 통하여 뒷문짝(12)을 적재함(1)에 로크시킨후 쓰레기를 수거를 위한 차량운행을 반복하여서 짧은 시간에 많은양의 쓰레기를 압축하여 운반할 수 있는 것이다.
이상에서 상술된 바와같이 본 고안은 종래의 제반문제점을 일거에 해소한 것으로 유압의 힘을 이용하여 쓰레기를 용이하게 적재한후 압축하는 장치를 구축하여 기존의 차량에 설치하도록 된 것인바 많은 양의 쓰레기를 단시간내에 편리하게 수거할 수 있고, 적은 인원으로 많은 양의 쓰레기를 압축적재하도록 하여 불필요한 인력낭비요소를 배제함은 물론 안전사고의 위험요소를 배제시키며 쓰레기의 수거회수를 대폭 줄일 수 있게 됨에 따른 제반부대경비의 절감효과를 얻게 되고 작업자의 작업환경을 개선하게 되는 등 많은 잇점을 얻게 되는 우수한 고안인 것이다.

Claims (2)

  1. 유압펌프(3)를 구동원으로 하는 덤프실린더(31)의 작동으로 적재함(1)을 덤프토록한 쓰레기 수거차량에있어서,
    상기 적재함(1)의 후방에 힌지연결된 통상의 뒷문짝(12)이 적재함(1)의 일측에 연결되는 뒷문짝 개폐실린더(29)의 로드(30)와 연결되어 개폐가능케 설치되어지고,
    상기 뒷문짝(12)의 상단에는 상부 일측과 상기적재함(1)측 및 그 대향측이 개방된 상태로 내부에 압축실(14)를 형성하여 압축박스(13)가 구성되어지되 이의 양측내면에 가이홈(23)을 형성하여 압축램(22)이 양측외면에 돌출된 가이드레일(22-1)로 삽입 설치되어서 상기 압축박스(13)에 일측이 힌지연결된 압축실린더(20)의 로드(21)와 연결되어 진퇴가능케 설치되어지며,
    상기 압축박스(13)의 상부 일측 개방부에는 적재함(1)에 일측이 힌지 연결된 개폐식 호퍼(17)가 덮어져서 뒷문짝(12)에 힌지연결된 양측의 호퍼실린더(15)의 로드(16)에 연결되어 개폐가능케 설치되어지고,
    상기 뒷문짝(12)의 양측에는 암붐(6)과 암리프트 실린더(18)의 일단이 각각 힌지연결되어지되 상기 암붐(6)의 타단과 암리프트 실린더(18)의 로드(19)의 각각에는 암(11)이 힌지 연결되어지며,
    상기 양측의 암(11)은 하단에 지지축(11a)을 회동가능케 연결하되, 이의 중앙부의 양측에 선단에 걸림돌기(8a)를 돌출한 포크(8)가 각각 결합고정되고, 상기 양측 암(11)과 상기 지지축(11a)의 양측은 포크실린더(9)의 일단과 이 포크실린더(9)의 로드(10)와 각각 힌지결합으로 연결되어지고,
    상기 뒷문짝(12)의 하단에는 암붐리프트 실린더(4)가 일단이 힌지연결되되 이의 로드(5)가 상기 암붐(6)에 힌지 연결되어서 이루어지는 것을 특징으로 하는 쓰레기 적재장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 적재함(1)의 전방내부에는 배출램(35)이 지지브라켓(1-1)에 힌지연결된 암(36)과 배출실린더(33)의 로드(34)와 힌지연결되어 진퇴가능케 설치되어서 이루어지는 것을 특징으로 하는 쓰레기 적재장치.
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KR2019930012172U KR960002891Y1 (ko) 1993-07-03 1993-07-03 쓰레기 적재장치

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