JP2539834Y2 - バケット脱着装置 - Google Patents
バケット脱着装置Info
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- JP2539834Y2 JP2539834Y2 JP3467291U JP3467291U JP2539834Y2 JP 2539834 Y2 JP2539834 Y2 JP 2539834Y2 JP 3467291 U JP3467291 U JP 3467291U JP 3467291 U JP3467291 U JP 3467291U JP 2539834 Y2 JP2539834 Y2 JP 2539834Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、油圧ショベルのバケッ
トを前向き又は後向きに反転取付け替えを行うバケット
脱着装置に関する。
トを前向き又は後向きに反転取付け替えを行うバケット
脱着装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図８は、油圧ショベルの側面図である。
図において、１は油圧ショベルのフロント部に装着され
ている作業アタッチメント、２は作業アタッチメント１
のブーム、３はアーム、４はバケット、５はプッシュロ
ッド、６はアイドラリンク、７及び８はそれぞれ連結用
のピンである。図９は、図８のＡ−Ａより見た断面図で
ある。図において、９はアーム３先端部のボス、１０は
ボス９の左右内部に嵌着したブッシュ、１１はバケット
４の背面部に立設したブラケット、１２はピン７の係止
部である。図８及び図９に示すようにアーム３先端部の
ボス９と、バケット４のブラケット１１に対して、連結
用のピン７が枢着されている。同様にプッシュロッド５
先端部と、バケット４のブラケット１１に対して、ピン
８が枢着されている。
図において、１は油圧ショベルのフロント部に装着され
ている作業アタッチメント、２は作業アタッチメント１
のブーム、３はアーム、４はバケット、５はプッシュロ
ッド、６はアイドラリンク、７及び８はそれぞれ連結用
のピンである。図９は、図８のＡ−Ａより見た断面図で
ある。図において、９はアーム３先端部のボス、１０は
ボス９の左右内部に嵌着したブッシュ、１１はバケット
４の背面部に立設したブラケット、１２はピン７の係止
部である。図８及び図９に示すようにアーム３先端部の
ボス９と、バケット４のブラケット１１に対して、連結
用のピン７が枢着されている。同様にプッシュロッド５
先端部と、バケット４のブラケット１１に対して、ピン
８が枢着されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】油圧ショベルが掘削作
業を行うときには、いわゆるバックホーとして図８に示
すようにバケット４を取付けている。ところが油圧ショ
ベルは、作業の種類などに対応してたとえば土砂などの
すくい込み、いわゆるローダ作業を行うことがある。図
１０はローダ作業を行うためにバケット４を反転して取
付けた状態を示す作業アタッチメント１の要部側面図で
ある。このバケット４の反転取付け替え作業では運転者
又は作業者が上記ピンを抜き外して、バケットの取付け
替えを行っていた。そのために上記バケットの取付け替
え作業に大なる労力と時間を要し、しかも作業能率が低
下していた。本考案が解決しようとする課題は、上記の
問題点を解決し、運転者が油圧ショベルを操作すること
によりバケットの反転取付け替えのできるバケット脱着
装置を提供することができる。
業を行うときには、いわゆるバックホーとして図８に示
すようにバケット４を取付けている。ところが油圧ショ
ベルは、作業の種類などに対応してたとえば土砂などの
すくい込み、いわゆるローダ作業を行うことがある。図
１０はローダ作業を行うためにバケット４を反転して取
付けた状態を示す作業アタッチメント１の要部側面図で
ある。このバケット４の反転取付け替え作業では運転者
又は作業者が上記ピンを抜き外して、バケットの取付け
替えを行っていた。そのために上記バケットの取付け替
え作業に大なる労力と時間を要し、しかも作業能率が低
下していた。本考案が解決しようとする課題は、上記の
問題点を解決し、運転者が油圧ショベルを操作すること
によりバケットの反転取付け替えのできるバケット脱着
装置を提供することができる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案では、バケットの
背面に立設したブラケットの前側及び後側ピンを取付部
をそれぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝に切欠
き、そのそれぞれ切欠溝の奥部を所定の径の半円湾曲面
に形成し、またアーム先端部とプッシュロッド先端部と
を連結する枠体を設け、その枠体のアーム先端部とプッ
シュロッド先端部の軸心間距離を、上記ブラケットの前
側半円湾曲面と後側半円湾曲面の軸心間距離と同寸に設
定し、またアーム先端部のボス内部に左右に分離され、
そのボスの軸心方向に移動できるピストンピンを設け、
かつその左右のピストンピン間にばねを介設してピスト
ンピンをそれぞれ外側に付勢せしめるとともに切換弁を
操作することにより左右のピストンピンを上記ばねのば
ね力に抗して内側に引込移動するようにし、かつ上記両
ピストンピンを引込状態にしたときそのピストンピンの
先端が枠体の外側面より突出しないようにし、また上記
ピストンピンの径を、上記ブラケットに形成した半円湾
曲面の径と同寸に設定し、一方、プッュロッド先端部に
は上記ピストンピンと同径のピンを、枠体の左右両外側
面より突出して設け、バケットを前方又は後方に向けた
ときその状態におけるブラケットの前側の切欠溝にプッ
シュロッド先端部のピンを引掛け、かつアーム先端部の
ピストンピンの軸心と、ブラケットの後側切欠溝に形成
した半円湾曲面の軸心を一致させたとき枠体の下端面か
当接するストッパをバケットの背面部に固設せしめて構
成した。
背面に立設したブラケットの前側及び後側ピンを取付部
をそれぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝に切欠
き、そのそれぞれ切欠溝の奥部を所定の径の半円湾曲面
に形成し、またアーム先端部とプッシュロッド先端部と
を連結する枠体を設け、その枠体のアーム先端部とプッ
シュロッド先端部の軸心間距離を、上記ブラケットの前
側半円湾曲面と後側半円湾曲面の軸心間距離と同寸に設
定し、またアーム先端部のボス内部に左右に分離され、
そのボスの軸心方向に移動できるピストンピンを設け、
かつその左右のピストンピン間にばねを介設してピスト
ンピンをそれぞれ外側に付勢せしめるとともに切換弁を
操作することにより左右のピストンピンを上記ばねのば
ね力に抗して内側に引込移動するようにし、かつ上記両
ピストンピンを引込状態にしたときそのピストンピンの
先端が枠体の外側面より突出しないようにし、また上記
ピストンピンの径を、上記ブラケットに形成した半円湾
曲面の径と同寸に設定し、一方、プッュロッド先端部に
は上記ピストンピンと同径のピンを、枠体の左右両外側
面より突出して設け、バケットを前方又は後方に向けた
ときその状態におけるブラケットの前側の切欠溝にプッ
シュロッド先端部のピンを引掛け、かつアーム先端部の
ピストンピンの軸心と、ブラケットの後側切欠溝に形成
した半円湾曲面の軸心を一致させたとき枠体の下端面か
当接するストッパをバケットの背面部に固設せしめて構
成した。
【０００５】
【実施例】図１は、本考案のバケット脱着装置１３を示
す一部切欠き側面図である。図において、従来技術と同
一構成要素を使用するものに対しては同符号を付す。
３’アーム、１４はバケット、１５はバケット１４の背
面に立設したブラケット、１６及び１７はブラケット１
５に形成した前側（以下説明を行うときにバックホー用
として取付けた図１の状態を基準として、バケット１４
の前側及び後側をいう）及び後側のそれぞれ切欠溝、１
８及び１９は切欠溝１６及び１７のそれぞれ奥部に形成
した半円湾曲面、２０はバケット１４の背面部に固設し
たストッパ、２１は枠体、５’はプッシュロッド、寸法
ｄは半円湾曲面１８及び１９のそれぞれ径（直径に相当
する寸法をいう）、寸法Ｐは半円湾曲面１８及び１９の
それぞれ軸心Ｏ1 とＯ2 との心間距離である。
す一部切欠き側面図である。図において、従来技術と同
一構成要素を使用するものに対しては同符号を付す。
３’アーム、１４はバケット、１５はバケット１４の背
面に立設したブラケット、１６及び１７はブラケット１
５に形成した前側（以下説明を行うときにバックホー用
として取付けた図１の状態を基準として、バケット１４
の前側及び後側をいう）及び後側のそれぞれ切欠溝、１
８及び１９は切欠溝１６及び１７のそれぞれ奥部に形成
した半円湾曲面、２０はバケット１４の背面部に固設し
たストッパ、２１は枠体、５’はプッシュロッド、寸法
ｄは半円湾曲面１８及び１９のそれぞれ径（直径に相当
する寸法をいう）、寸法Ｐは半円湾曲面１８及び１９の
それぞれ軸心Ｏ1 とＯ2 との心間距離である。
【０００６】図２は、図１のＢ−Ｂより見た断面及びア
ーム３’先端部に接続した油圧回路を示す図である。図
において、２２はアーム３’先端部のボス、２３Ｌ及び
２３Ｒはボス２２内部に設けた左右のピストンピン、２
４，２４はボス２２の内部に形成したピストンピン２３
Ｌ，２３Ｒ用のストッパ部、２５はばね、２６Ｌ及び２
６Ｒは枠体２１の左右のプレート、２７はブッシュ、２
８及び２９はそれぞれシール部材、３０Ｌ及び３０Ｒは
ボス２２に設けたそれぞれ油圧用のポート、３１はばね
室イ内エアを外部に開放しているエア通路、３２はプッ
シュロッド５’のボス、３３はブッシュ、３４はピン、
３５はピン３４の位置決めをしているボルト、３６は切
換弁、３７は油圧ショベルにそなえている油圧源、３８
は油タンクである。図３は、図２における切換弁３６を
操作してピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを引込状態にし
た図である。図４は、本考案のバケット１４を取外した
後のアーム先端部付近を示す斜視図である。図におい
て、枠体２１におけるピストンピン２３Ｌ（２３Ｒ）と
ピン３４の軸心間距離は寸法Ｐである。
ーム３’先端部に接続した油圧回路を示す図である。図
において、２２はアーム３’先端部のボス、２３Ｌ及び
２３Ｒはボス２２内部に設けた左右のピストンピン、２
４，２４はボス２２の内部に形成したピストンピン２３
Ｌ，２３Ｒ用のストッパ部、２５はばね、２６Ｌ及び２
６Ｒは枠体２１の左右のプレート、２７はブッシュ、２
８及び２９はそれぞれシール部材、３０Ｌ及び３０Ｒは
ボス２２に設けたそれぞれ油圧用のポート、３１はばね
室イ内エアを外部に開放しているエア通路、３２はプッ
シュロッド５’のボス、３３はブッシュ、３４はピン、
３５はピン３４の位置決めをしているボルト、３６は切
換弁、３７は油圧ショベルにそなえている油圧源、３８
は油タンクである。図３は、図２における切換弁３６を
操作してピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを引込状態にし
た図である。図４は、本考案のバケット１４を取外した
後のアーム先端部付近を示す斜視図である。図におい
て、枠体２１におけるピストンピン２３Ｌ（２３Ｒ）と
ピン３４の軸心間距離は寸法Ｐである。
【０００７】次に、本考案のバケット脱着装置１３の構
成を図１〜図４について述べる。バケット１４の背面に
立設したブラケット１５の前側及び後側ピン取付部をそ
れぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝１６及び１
７に切欠き、そのそれぞれ切欠溝１６及び１７の奥部を
所定の径（半径がｄ／２である）の半円湾曲面１８及び
１９に形成し、またアーム３’先端部とプッシュロッド
５’先端部とを連結する枠体２１を設け、その枠体２１
のアーム先端部とプッシュロッド先端部の軸心間距離
を、上記ブラケット１５の前側半円湾曲面１８と後側半
円湾曲面１９の軸心（Ｏ1 ，Ｏ2 ）間距離を同寸（寸法
Ｐ）に設定した。またアーム３’先端部のボス２２内部
に左右に分離され、そのボス２２の軸心方向に移動でき
るピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを設け、かつその左右
のピストンピン２３Ｌと２３Ｒとの間にばね２５を介設
してピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒをそれぞれ外側に付
勢せしめるとともに、切換弁３６を操作することにより
左右のピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを上記ばね２５の
ばね力に抗して内側に引込状態にしたときそのピストン
ピン２３Ｌ及び２３Ｒの先端が枠体２１の外側面より突
出しないようにし、また上記ピストンピン２３Ｌ及び２
３Ｒの径（直径寸法）を、上記ブラケット１５に形成し
た半円湾曲面１８及び１９の径と同寸の寸法ｄに設定し
た。
成を図１〜図４について述べる。バケット１４の背面に
立設したブラケット１５の前側及び後側ピン取付部をそ
れぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝１６及び１
７に切欠き、そのそれぞれ切欠溝１６及び１７の奥部を
所定の径（半径がｄ／２である）の半円湾曲面１８及び
１９に形成し、またアーム３’先端部とプッシュロッド
５’先端部とを連結する枠体２１を設け、その枠体２１
のアーム先端部とプッシュロッド先端部の軸心間距離
を、上記ブラケット１５の前側半円湾曲面１８と後側半
円湾曲面１９の軸心（Ｏ1 ，Ｏ2 ）間距離を同寸（寸法
Ｐ）に設定した。またアーム３’先端部のボス２２内部
に左右に分離され、そのボス２２の軸心方向に移動でき
るピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを設け、かつその左右
のピストンピン２３Ｌと２３Ｒとの間にばね２５を介設
してピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒをそれぞれ外側に付
勢せしめるとともに、切換弁３６を操作することにより
左右のピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを上記ばね２５の
ばね力に抗して内側に引込状態にしたときそのピストン
ピン２３Ｌ及び２３Ｒの先端が枠体２１の外側面より突
出しないようにし、また上記ピストンピン２３Ｌ及び２
３Ｒの径（直径寸法）を、上記ブラケット１５に形成し
た半円湾曲面１８及び１９の径と同寸の寸法ｄに設定し
た。
【０００８】一方、プッシュロッド５’先端部には上記
ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒと同径（直径寸法がｄで
ある）のピン３４を、枠体２１の左右外側面より突出し
て設け、バケット１４を前方又は後方に向けたときその
状態におけるブラケット１５の前側の切欠溝にプッシュ
ロッド５’先端部のピン３４を引掛け、かつアーム３’
先端部のピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒの軸心と、ブラ
ケット１５の後側切欠溝に形成した半円湾曲面の軸心を
一致させたとき枠体２１の下端面が当接するストッパ２
０をバケット１４の背面部に固設せしめて構成した。
ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒと同径（直径寸法がｄで
ある）のピン３４を、枠体２１の左右外側面より突出し
て設け、バケット１４を前方又は後方に向けたときその
状態におけるブラケット１５の前側の切欠溝にプッシュ
ロッド５’先端部のピン３４を引掛け、かつアーム３’
先端部のピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒの軸心と、ブラ
ケット１５の後側切欠溝に形成した半円湾曲面の軸心を
一致させたとき枠体２１の下端面が当接するストッパ２
０をバケット１４の背面部に固設せしめて構成した。
【０００９】次に、本考案のバケット脱着装置１３の作
用について述べる。図１におけるバケット１４を取外す
ときには、運転者が切換弁３６を操作する。バケット１
４がアーム３’先端部に装着されていたときの切換弁３
６の位置はタンク連通油路位置ロ（図２に示す）であっ
たが、開通油路位置ハに切換える。油圧源３７からの圧
油がピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒに作用するので、ピ
ストンピン２３Ｌ及び２３Ｒはそれぞれ内側方向へ移動
し、そのそれぞれ先端は図３のように枠体２１の左右外
側面より突出しないようになる。図５は、バケット１４
の取外し操作中のバケット脱着装置１３の状態を示す側
面図である。アーム３’を操作してその先端部を上方に
回動させながら、ピン３４を前側の切欠溝１６より前方
に向けて外せば、バケット１４を取外すことができる。
用について述べる。図１におけるバケット１４を取外す
ときには、運転者が切換弁３６を操作する。バケット１
４がアーム３’先端部に装着されていたときの切換弁３
６の位置はタンク連通油路位置ロ（図２に示す）であっ
たが、開通油路位置ハに切換える。油圧源３７からの圧
油がピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒに作用するので、ピ
ストンピン２３Ｌ及び２３Ｒはそれぞれ内側方向へ移動
し、そのそれぞれ先端は図３のように枠体２１の左右外
側面より突出しないようになる。図５は、バケット１４
の取外し操作中のバケット脱着装置１３の状態を示す側
面図である。アーム３’を操作してその先端部を上方に
回動させながら、ピン３４を前側の切欠溝１６より前方
に向けて外せば、バケット１４を取外すことができる。
【００１０】また次に、取外したバケット１４を再び図
１のようにバックホー用として取付ける場合には、上記
取外しの操作を逆の要領で行う。切換弁３６はハ位置に
操作して、ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを引込状態に
しておく。アーム３’及びプッシュロッド５’操作し
て、まずプッシュロッド５’先端部のピン３４を前側の
切欠溝１６に引掛ける。そしてピン３４の外周と、切欠
溝１６の奥部の半円湾曲面１８とを当接させた状態で、
アーム３’先端部の下げ操作を行う。枠体２１の下端面
がバケット１４のストッパ２０に当接した時点で、アー
ム３’先端部の下げ操作を停止する。そして切換弁３６
をタンク連通油路位置ロに操作すると、ピストンピン２
３Ｌ及び２３Ｒのばね２５のばね力によりそれぞれ外側
方向に移動する。ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒの先端
外周が後側の切欠溝１７の半円湾曲面１９に接するの
で、バケット１４をアーム３’先端部に連結することが
できる。
１のようにバックホー用として取付ける場合には、上記
取外しの操作を逆の要領で行う。切換弁３６はハ位置に
操作して、ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒを引込状態に
しておく。アーム３’及びプッシュロッド５’操作し
て、まずプッシュロッド５’先端部のピン３４を前側の
切欠溝１６に引掛ける。そしてピン３４の外周と、切欠
溝１６の奥部の半円湾曲面１８とを当接させた状態で、
アーム３’先端部の下げ操作を行う。枠体２１の下端面
がバケット１４のストッパ２０に当接した時点で、アー
ム３’先端部の下げ操作を停止する。そして切換弁３６
をタンク連通油路位置ロに操作すると、ピストンピン２
３Ｌ及び２３Ｒのばね２５のばね力によりそれぞれ外側
方向に移動する。ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒの先端
外周が後側の切欠溝１７の半円湾曲面１９に接するの
で、バケット１４をアーム３’先端部に連結することが
できる。
【００１１】次に油圧ショベルがローダ作業を行うため
に、バケット１４を反転取付け替えする場合について述
べる。図６は、バケット１４の反転取付け替え操作中の
バケット脱着装置１３の状態を示す側面図である。バケ
ット１４をアーム３’先端部を外す操作は前に述べた
が、そのバケット１４の開口部が前方に向くように前後
方向を変えて、図６のようにバケット１４を地面上に置
く。それから切換弁３６はハ位置に操作して、ピストン
ピン２３Ｌ及び２３Ｒを引込状態にしておく。アーム
３’及びプッシユロッド５’を操作して、まずプッシュ
ロッド５’先端部のピン３４を切欠溝１７に引掛ける。
そしてピン３４の外周と、切欠溝１７奥部の半円湾曲面
１９とを当接させた状態で、アーム３’先端部の下げ操
作を行う。枠体２１の下端面がバケット１４のストッパ
２０に当接した時点で、アーム３’先端部の下げ操作を
停止する。そして切換弁３６をタンク連通油路位置ロに
操作すると、ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒはばね２５
のばね力によりそれぞれ外側方向に移動する。ピストン
ピン２３Ｌ及び２３Ｒの先端外周が切欠溝１６の半円湾
曲面１８に接するので、バケット１４を連結することが
できる。なお図７は、バケット１４をローダ作業用に取
付け替えしたときの状態を示す側面図である。
に、バケット１４を反転取付け替えする場合について述
べる。図６は、バケット１４の反転取付け替え操作中の
バケット脱着装置１３の状態を示す側面図である。バケ
ット１４をアーム３’先端部を外す操作は前に述べた
が、そのバケット１４の開口部が前方に向くように前後
方向を変えて、図６のようにバケット１４を地面上に置
く。それから切換弁３６はハ位置に操作して、ピストン
ピン２３Ｌ及び２３Ｒを引込状態にしておく。アーム
３’及びプッシユロッド５’を操作して、まずプッシュ
ロッド５’先端部のピン３４を切欠溝１７に引掛ける。
そしてピン３４の外周と、切欠溝１７奥部の半円湾曲面
１９とを当接させた状態で、アーム３’先端部の下げ操
作を行う。枠体２１の下端面がバケット１４のストッパ
２０に当接した時点で、アーム３’先端部の下げ操作を
停止する。そして切換弁３６をタンク連通油路位置ロに
操作すると、ピストンピン２３Ｌ及び２３Ｒはばね２５
のばね力によりそれぞれ外側方向に移動する。ピストン
ピン２３Ｌ及び２３Ｒの先端外周が切欠溝１６の半円湾
曲面１８に接するので、バケット１４を連結することが
できる。なお図７は、バケット１４をローダ作業用に取
付け替えしたときの状態を示す側面図である。
【００１２】
【考案の効果】以上説明したように本考案では、バケッ
トの背面に立設したブラケットの前側及び後側ピン取付
部をそれぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝に切
欠き、そのそれぞれ切欠溝の奥部を所定の径の半円湾曲
面に形成し、またアーム先端部とプッシュロッド先端部
とを連結する枠体を設け、またアーム先端部のボス内部
に切換弁の操作によりボスの軸心方向に引込，突出作動
できる左右のピストンピンを設け、一方、プッシュロッ
ド先端部には上記ピストンピンと同径のピンを、枠体の
左右両外側面より突出して設けた。それとともに、上記
枠体の下端面を当接させて位置決めができるように、ス
トッパをバケットの背面部に固設せしめた。それにより
バックホー用として取付けている本考案のバケットをロ
ーダ作業用に反転取付け替えするときには、まず運転者
が切換弁を操作してアーム先端部ボスのピストンピンを
引込状態として、バケットのブラケットの前側切欠溝よ
りプッシュロッド先端部の左右に突出したピンを前方に
向けて外す。それからバケットの前後方向の向きを地上
で変えて後に、プッシュロッド先端部の左右に突出した
ピンを、上記向きを変えた状態のとき前側の位置にある
ブラケットの切欠溝（この切欠溝はバケットをバックホ
ー用に取付けたときの後側切欠溝である）に対して引掛
け、枠体の下端面がバケット背面部のストッパに当接す
るまでアーム先端部の下げ操作を行う。その後に切換弁
を操作して、上記ピストンピンをその状態における後側
位置の切欠溝に対してアーム先端部のピストンピンを左
右に突出せしめるとよい。本考案のバケット脱着装置は
その構造が簡単で、しかも運転者が油圧ショベルを操作
して容易にバケットの反転取付け替えができるので、作
業者の省力を可能とし、油圧ショベルの作業性と作業能
率を向上させる。
トの背面に立設したブラケットの前側及び後側ピン取付
部をそれぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝に切
欠き、そのそれぞれ切欠溝の奥部を所定の径の半円湾曲
面に形成し、またアーム先端部とプッシュロッド先端部
とを連結する枠体を設け、またアーム先端部のボス内部
に切換弁の操作によりボスの軸心方向に引込，突出作動
できる左右のピストンピンを設け、一方、プッシュロッ
ド先端部には上記ピストンピンと同径のピンを、枠体の
左右両外側面より突出して設けた。それとともに、上記
枠体の下端面を当接させて位置決めができるように、ス
トッパをバケットの背面部に固設せしめた。それにより
バックホー用として取付けている本考案のバケットをロ
ーダ作業用に反転取付け替えするときには、まず運転者
が切換弁を操作してアーム先端部ボスのピストンピンを
引込状態として、バケットのブラケットの前側切欠溝よ
りプッシュロッド先端部の左右に突出したピンを前方に
向けて外す。それからバケットの前後方向の向きを地上
で変えて後に、プッシュロッド先端部の左右に突出した
ピンを、上記向きを変えた状態のとき前側の位置にある
ブラケットの切欠溝（この切欠溝はバケットをバックホ
ー用に取付けたときの後側切欠溝である）に対して引掛
け、枠体の下端面がバケット背面部のストッパに当接す
るまでアーム先端部の下げ操作を行う。その後に切換弁
を操作して、上記ピストンピンをその状態における後側
位置の切欠溝に対してアーム先端部のピストンピンを左
右に突出せしめるとよい。本考案のバケット脱着装置は
その構造が簡単で、しかも運転者が油圧ショベルを操作
して容易にバケットの反転取付け替えができるので、作
業者の省力を可能とし、油圧ショベルの作業性と作業能
率を向上させる。
【図１】本考案のバケット脱着装置を示す一部切欠き側
面図である。
面図である。
【図２】図１のＢ−Ｂより見た断面及びアーム先端部に
接続した油圧回路を示す図である。
接続した油圧回路を示す図である。
【図３】図２における切換弁を操作したときの状態を示
す図である。
す図である。
【図４】本考案のバケットを取外した後のアーム先端部
付近を示す斜視図である。
付近を示す斜視図である。
【図５】本考案のバケット脱着装置によりバケット取外
し操作を行っている状態を示す側面図である。
し操作を行っている状態を示す側面図である。
【図６】本考案のバケット脱着装置によりバケットの反
転取付け替え操作を行っている状態を示す側面図であ
る。
転取付け替え操作を行っている状態を示す側面図であ
る。
【図７】バケットの反転取付け替え操作を完了した本考
案のバケット脱着装置を示す側面図である。
案のバケット脱着装置を示す側面図である。
【図８】従来技術の油圧ショベルの側面図である。
【図９】図８のＡ−Ａより見た断面図である。
【図１０】バケットを反転して取付けた状態を示す従来
技術の作業アタッチメントの要部側面図である。
技術の作業アタッチメントの要部側面図である。
１ 作業アタッチメント ３，３’ アーム ４，１４ バケット ５，５’ プッシュロッド ７，８，３４ ピン ９，２２，３２ ボス １１，１５ ブラケット １３ バケット脱着装置 １６，１７ 切欠溝 １８，１９ 半円湾曲面 ２０ ストッパ ２１ 枠体 ２３Ｌ，２３Ｒ ピストンピン ２５ ばね
Claims (1)
- 【請求項１】 作業アタッチメントのアーム先端部及び
プッシュロッド先端部と、バケットとをピンを介して脱
着可能にしたバケット脱着装置であって、バケットの背
面に立設したブラケットの前側及び後側ピン取付部をそ
れぞれ前方及び後方に向けて開口する切欠溝に切欠き、
そのそれぞれ切欠溝の奥部を所定の径の半円湾曲面に形
成し、またアーム先端部とプッシュロッド先端部とを連
結する枠体を設け、その枠体のアーム先端部とプッシュ
ロッド先端部の軸心間距離を、上記ブラケットの前側半
円湾曲面と後側半円湾曲面の軸心間距離と同寸に設定
し、またアーム先端部のボス内部に左右に分離され、そ
のボスの軸心方向に移動できるピストンピンを設け、か
つその左右のピストンピン間にばねを介設してピストン
ピンをそれぞれ外側に付勢せしめるとともに切換弁を操
作することにより左右のピストンピンを上記ばねのばね
力に抗して内側に引込移動するようにし、かつ上記両ピ
ストンピンを引込状態にしたときそのピストンピンの先
端が枠体の外側面より突出しないようにし、また上記ピ
ストンピンの径を、上記ブラケットに形成した半円湾曲
面の径と同寸に設定し、一方、プッシュロッド先端部に
は上記ピストンピンと同径のピンを、枠体の左右両外側
面より突出して設け、バケットを前方又は後方に向けた
ときその状態におけるブラケットの前側の切欠溝にプッ
シュロッド先端部のピンを引掛け、かつアーム先端部の
ピストンピンの軸心と、ブラケットの後側切欠溝に形成
した半円湾曲面の軸心を一致させたとき枠体の下端面が
当設するストッパをバケットの背面部に固設せしめて構
成したことを特徴とするバケット脱着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3467291U JP2539834Y2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | バケット脱着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3467291U JP2539834Y2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | バケット脱着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04122754U JPH04122754U (ja) | 1992-11-05 |
| JP2539834Y2 true JP2539834Y2 (ja) | 1997-07-02 |
Family
ID=31917031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3467291U Expired - Lifetime JP2539834Y2 (ja) | 1991-04-16 | 1991-04-16 | バケット脱着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539834Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4365506B2 (ja) * | 2000-04-20 | 2009-11-18 | ヤンマー株式会社 | アタッチメント連結装置 |
-
1991
- 1991-04-16 JP JP3467291U patent/JP2539834Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04122754U (ja) | 1992-11-05 |
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