JP2538314B2 - 立坑を必要としないシ―ルドトンネル築造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は立坑を必要としないシールドトンネル築造方
法に係るものである。

（従来の技術） 従来、シールド掘削機によってトンネルを構築する場
合、シールド掘削機が所定位置に到達する場合、第６図
に示すように土留壁（ａ）及び切梁、腹起し（ｂ）等の
山留材で地中に到達立坑（ｃ）を築造し、（ａ）で示す
如くシールド掘削機（Ａ）が到達する部分の土留壁を切
り取って前記立坑（ｃ）内にシールド掘削機（Ａ）を貫
通させる。

この場合、地山が露出して崩壊の危険性が高いため、
この部分には通常（Ｂ）で示す如く地盤改良工事を施
し、地山の強化を図っている。

またシールド掘削機（Ａ）の発進においても同様の発
進立坑及び地盤改良工事が必要となる。

なお図中（ｄ）はシールド掘削機（Ａ）によって構築
された覆工トンネルである。

（発明が解決しようとする課題） このように、従来地下の所定位置から別の所定位置ま
でシールドトンネルを構築するには、シールド掘削機を
堀進開始位置に投入するための発進立坑、及び掘進終了
位置における到達立坑並に地盤改良工事を必要とし、こ
のため工費が嵩み、工期が延引し、また施工時には騒
音、振動等が発生し、周辺の環境が悪化する等の問題が
あった。

本発明はこのような従来技術の有する問題点に鑑みて
提案されたもので、その目的とする処は、立坑を全く必
要としないシールドトンネル築造方法を提供する点にあ
る。

（課題を解決するための手段） 前記の目的を達成するため、本発明に係るシールドト
ンネル築造方法は、シールド掘削機によって掘進される
路線上の所定位置に先端部が位置するように地上部から
牽引用鋼材を地中に設置し、前記シールド掘削機が前記
所定位置まで到達したのち、同掘削機と前記牽引用鋼材
とを接続し、地表部に設けた反力受台によって反力を支
持せしめて前記牽引用鋼材を牽引するとともに、地中に
設置された前記牽引用鋼材に沿ってシールド掘削機を地
表部まで掘進せしめるように構成されている。

（作用） 本発明は前記したように、シールド掘削機によって掘
進される予定のトンネル構築路線上における所定の位置
に、シールド掘削機の牽引用鋼材の先端が位置するよう
に、予め地上部より同牽引用鋼材を地中に設置してお
き、前記シールド掘削機が前記路線上における所定の位
置に到達すると、同掘削機と前記牽引用鋼材の先端とを
接続したのち、同牽引用鋼材を地上部より牽引すること
によって前記シールド掘削機の方向を転換し、前記した
ように予め地中に設置してある牽引用鋼材に沿ってシー
ルド掘削機を堀進せしめ、最終的には地表部まで掘進せ
しめるものである。

（実施例） 以下本発明を図示の実施例について説明する。

第１図において（Ａ）は公知のシールド掘削機で、
（１）は同掘削機によって構築されたシールドトンネル
である。

而して前記掘削機（Ａ）の掘進路線の前方に、地上部
よりPC鋼線，鋼棒の如き牽引用鋼材（２）を、同牽引用
鋼材（２）の先端が前記路線上の所定位置に位置するよ
うにボーリング等によって予め埋設する。

図中（３）は同牽引用鋼材（２）の牽引時に生起する
反力を支持する反力受台である。

而して前記掘削機（Ａ）が予定の掘削路線にそって堀
進し、牽引用鋼材（２）の設置場所まで到達すると、同
牽引用鋼材（２）とシールド掘削機（Ａ）とを接続す
る。この場合、両者の接続作業を容易に行なうことがで
きるように、前記掘削機（Ａ）の前方に第１図に示す如
く牽引用鋼材（２）の接続機器（４）を取付けておく。

かくしてシールド掘削機（Ａ）と牽引用鋼材（２）と
を接続すると、同牽引用鋼材（２）を牽引装置（５）に
よって牽引することによって、シールド掘削機（Ａ）の
方向転換を容易に行ない、しかも予め地中に設置された
牽引用鋼材（２）に沿ってシールド掘削機（Ａ）を掘進
せしめ、最終的には地表まで掘進せしめ、到達に要する
立坑、及び同立坑内に前記掘削機を導入するための同立
坑の土留壁の開削に要する地盤改良工事を不要ならしめ
るとともに、シールド掘削機（Ａ）の回収を容易ならし
め、同掘削機（Ａ）の転用を可能ならしめる。（第２図
参照） 第３図は前記牽引用鋼材（２）を垂直に設置し、シー
ルド掘削機（Ａ）を垂直に方向変換した場合を示す。

図中、前記実施例と均等部分には同一符号が附されて
いる。

第４図及び第５図は本発明の更に他の実施例を示し、
前記実施例に示した方法で地下鉄道用トンネル（Ｔ）と
並行してシールドトンネル（６）を構築し、２本のトン
ネル（Ｔ）（１′）を第５図に示すように地中で接続す
ることによって、シールドトンネル（１′）を地下鉄道
駅部のプラツトホーム，コンコース，地上への連絡通路
トンネルとして利用するものである。

（発明の効果） このように本発明によればシールド掘削機によって掘
進される路線上の所定位置に先端部が位置するように、
予め地上部から牽引用鋼材を地中に設置しておき、シー
ルド掘削機が前記所定位置まで到達したのち同掘削機と
前記牽引用鋼材とを接続し、接続したのち、地表部に設
けた反力受台によって反力を支持せしめて同牽引用鋼材
を介して前記掘削機を同牽引用鋼材に沿って牽引するこ
とによって、地中でのシールド掘削機の急角度の方向転
換、鉛直方向への方向転換が確実に行なわれるようにし
うるものである。

また前記牽引用鋼材によってシールド掘削機を牽引す
ることにより、同掘削機の方向制御が容易に行なわれ、
蛇行量が減少するため、本発明の方法によって構築され
るシールドトンネルの線形精度が向上する。

この結果、本発明によれば１台のシールド掘削機で立
坑、横坑を連続して掘削することが可能となり、シール
ド掘削機の発進、到達のための立坑及び発進、到達坑口
の開削に伴なう地盤改良工事が不要となり、工期の短
縮、工費の節減が可能となり、施工時における周辺環境
の悪化を防止できるのみならず、シールド掘削機を容易
に回収できるため、また本発明によれば地表部に反力受
台を設置し、これによって牽引用鋼材の反力を支持しな
がら、同鋼材を介してシールド掘削機を一度の施工で牽
引することができ、作業性を著しく向上でき、シールド
掘削機の転用が可能となり、経済性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明に係る立坑を必要としないシ
ールドトンネル構築方法の一実施例の工程を示す側面
図、第３図は本発明の他の実施例の実施状況を示す側面
図、第４図は本発明の更に他の実施例の実施状況を示す
側面図、第５図は第４図の矢視Ｖ−Ｖ図、。第６図は従
来のシールドトンネル構築方法における到達立坑近傍の
施工状況を示す縦断面図である。 （Ａ）……シールド掘削機 （１）……シールドトンネル （２）……牽引用鋼材 （５）……牽引装置

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シールド掘削機によって掘進される路線上
   の所定位置に先端部が位置するように地上部から牽引用
   鋼材を地中に設置し、前記シールド掘削機が前記所定位
   置まで到達したのち、同掘削機と前記牽引用鋼材とを接
   続し、地表部に設けた反力受台によって反力を支持せし
   めて前記牽引用鋼材を牽引するとともに、地中に設置さ
   れた前記牽引用鋼材に沿ってシールド掘削機を地表部ま
   で掘進せしめることを特徴とする立坑を必要としないシ
   ールドトンネル築造方法。