JP2534024B2 - 自動車内温度調節用エア―バッグ - Google Patents
自動車内温度調節用エア―バッグInfo
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- JP2534024B2 JP2534024B2 JP6028285A JP2828594A JP2534024B2 JP 2534024 B2 JP2534024 B2 JP 2534024B2 JP 6028285 A JP6028285 A JP 6028285A JP 2828594 A JP2828594 A JP 2828594A JP 2534024 B2 JP2534024 B2 JP 2534024B2
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- cooling
- air
- air bag
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の客室または貨
物室の冷、暖房の効率を高めるための補助装置に関す
る。
物室の冷、暖房の効率を高めるための補助装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】乗用車、バス、トラック等の自動車は、
夏季の冷房及び冬季の暖房のための機器を搭載してお
り、エンジンの回転駆動力の一部を用いて圧縮した冷媒
の潜熱あるいは排ガスの顕熱を利用して車内の冷房ある
いは暖房を行うことができるようになっている。
夏季の冷房及び冬季の暖房のための機器を搭載してお
り、エンジンの回転駆動力の一部を用いて圧縮した冷媒
の潜熱あるいは排ガスの顕熱を利用して車内の冷房ある
いは暖房を行うことができるようになっている。
【０００３】ところで、一般建築物の室内冷、暖房にお
いては、冷、暖房の対象とする室内の容積の大小に応じ
て必要な能力を有する機器が設置されており、所望の室
内温度に制御することも行われている。
いては、冷、暖房の対象とする室内の容積の大小に応じ
て必要な能力を有する機器が設置されており、所望の室
内温度に制御することも行われている。
【０００４】ところが自動車においては、とくに冷房の
場合、当該自動車のエンジン出力によって冷房能力に限
度があり、また、外気温や運転時の走行速度（エンジン
回転数）によって冷房効果が影響されるので、エンジン
出力の比較的小さい自動車においては、外気温が高いと
きには冷房能力が不足しがちとなる。
場合、当該自動車のエンジン出力によって冷房能力に限
度があり、また、外気温や運転時の走行速度（エンジン
回転数）によって冷房効果が影響されるので、エンジン
出力の比較的小さい自動車においては、外気温が高いと
きには冷房能力が不足しがちとなる。
【０００５】また、貨物混載型の乗用車においては、貨
物の積載量によって冷、暖房の効果が異なり、貨物が無
いか、または少ないときは、冷、暖房の利き目が小さ
く、乗員にとって冷、暖房が不充分になるか、または、
貨物室の空間を無駄に冷、暖房する結果となる。
物の積載量によって冷、暖房の効果が異なり、貨物が無
いか、または少ないときは、冷、暖房の利き目が小さ
く、乗員にとって冷、暖房が不充分になるか、または、
貨物室の空間を無駄に冷、暖房する結果となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このような自動車にお
ける冷、暖房の効率の悪さは、車内に冷、暖房を必要と
しない空間があるときに、これを遮断する適当な手段が
ないために、無駄な冷、暖房をしていることに起因す
る。
ける冷、暖房の効率の悪さは、車内に冷、暖房を必要と
しない空間があるときに、これを遮断する適当な手段が
ないために、無駄な冷、暖房をしていることに起因す
る。
【０００７】本発明は、上記問題を解決し、自動車に搭
載された冷、暖房機器の限られた能力の範囲内で、冷、
暖房の効率をより高めることを目的とする。
載された冷、暖房機器の限られた能力の範囲内で、冷、
暖房の効率をより高めることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、空気を圧入し
て膨らましたときに車両の客室または貨物室の空間を部
分的に専有する合成樹脂シート製の袋を、折り畳んだ状
態で車内天井部に袋の一部を固定し、袋の開口部を空気
供給管に連結可能とした自動車内温度調節用エアーバッ
グであり、貨物の積載が無いとき、または少ないとき
に、このエアーバッグを膨らませることにより、冷、暖
房を必要としない空間を遮断し、冷、暖房の効率を高め
ることができる。
て膨らましたときに車両の客室または貨物室の空間を部
分的に専有する合成樹脂シート製の袋を、折り畳んだ状
態で車内天井部に袋の一部を固定し、袋の開口部を空気
供給管に連結可能とした自動車内温度調節用エアーバッ
グであり、貨物の積載が無いとき、または少ないとき
に、このエアーバッグを膨らませることにより、冷、暖
房を必要としない空間を遮断し、冷、暖房の効率を高め
ることができる。
【０００９】エアーバッグの大きさと形状は、これを膨
らませたときに冷、暖房の必要な空間と不要な空間とを
仕切る大きさと形状、または、冷、暖房の不要な空間の
ほぼ全部または一部を占める大きさと形状となるもので
あればよい。
らませたときに冷、暖房の必要な空間と不要な空間とを
仕切る大きさと形状、または、冷、暖房の不要な空間の
ほぼ全部または一部を占める大きさと形状となるもので
あればよい。
【００１０】エアーバッグに空気を供給するための機器
は、自動車に搭載した空気圧縮機または別置きの空気圧
縮機を利用することができる。
は、自動車に搭載した空気圧縮機または別置きの空気圧
縮機を利用することができる。
【００１１】
【作用】本発明の車内温度調節用エアーバッグは、常時
は折り畳んだ状態で、乗員の乗り降りや貨物の出し入れ
に支障のないように車内上部に固定しておく。車内の空
間が大きくて冷、暖房の利き目が悪いときには、エアー
バッグの固定を外し、自動車に搭載した空気圧縮機、ま
たは、別置きの空気圧縮機からこのエアーバッグに空気
を圧入して膨らませる。これにより、冷、暖房の必要な
空間と不要な空間とが仕切られ、また、冷、暖房の対象
となる空間容積が狭められ、冷、暖房の利き目が良くな
る。
は折り畳んだ状態で、乗員の乗り降りや貨物の出し入れ
に支障のないように車内上部に固定しておく。車内の空
間が大きくて冷、暖房の利き目が悪いときには、エアー
バッグの固定を外し、自動車に搭載した空気圧縮機、ま
たは、別置きの空気圧縮機からこのエアーバッグに空気
を圧入して膨らませる。これにより、冷、暖房の必要な
空間と不要な空間とが仕切られ、また、冷、暖房の対象
となる空間容積が狭められ、冷、暖房の利き目が良くな
る。
【００１２】
【実施例】図１は本発明の実施例に係る自動車内温度調
節用エアーバッグを車内に装着した状態を示す一部切欠
側面図であり、第２図は同エアーバッグの使用状態を示
す図である。
節用エアーバッグを車内に装着した状態を示す一部切欠
側面図であり、第２図は同エアーバッグの使用状態を示
す図である。
【００１３】本実施例のエアーバッグ１は、後部に貨物
室２を有する自動車３において、貨物室２に積載する貨
物が無いか、または少ないときに使用して、車内の冷、
暖房の効率を高めるためのものである。
室２を有する自動車３において、貨物室２に積載する貨
物が無いか、または少ないときに使用して、車内の冷、
暖房の効率を高めるためのものである。
【００１４】エアーバッグ１は、空気を圧入して膨らま
したときに図２に示すように、貨物室２の空間のほぼ全
体を占める大きさとなる合成樹脂シート製の袋である。
エアーバッグ１の材質はとくに限定されるものではない
が、強度、柔軟性の点から厚さ２００μｍ程度のビニー
ルシートが好ましい。また、視界の悪化を緩和する点か
ら透明なシートが好ましい。袋の１箇所に空気圧入用の
開口部１ａを設け、この開口部１ａを空気供給管４と接
続可能な構造とする。接続のための構造は、嵌め込み方
式やねじ込み方式等の簡単な構造のものがよく、本実施
例では嵌め込み方式としている。
したときに図２に示すように、貨物室２の空間のほぼ全
体を占める大きさとなる合成樹脂シート製の袋である。
エアーバッグ１の材質はとくに限定されるものではない
が、強度、柔軟性の点から厚さ２００μｍ程度のビニー
ルシートが好ましい。また、視界の悪化を緩和する点か
ら透明なシートが好ましい。袋の１箇所に空気圧入用の
開口部１ａを設け、この開口部１ａを空気供給管４と接
続可能な構造とする。接続のための構造は、嵌め込み方
式やねじ込み方式等の簡単な構造のものがよく、本実施
例では嵌め込み方式としている。
【００１５】このエアーバッグ１は、使用しないときは
図１に示すように、空気を抜いて折り畳み、貨物室２の
天井にバンド５により係止し、乗員の乗り降りや貨物の
出し入れに邪魔にならないようにしておく。そして、夏
季、冬季において貨物の積載が少なく、車内の冷、暖房
の利き目が悪いとき、エアーバッグ１を使用する。
図１に示すように、空気を抜いて折り畳み、貨物室２の
天井にバンド５により係止し、乗員の乗り降りや貨物の
出し入れに邪魔にならないようにしておく。そして、夏
季、冬季において貨物の積載が少なく、車内の冷、暖房
の利き目が悪いとき、エアーバッグ１を使用する。
【００１６】エアーバッグ１を使用するときは、バンド
５を外して折り畳んだエアーバッグ１を展開し、開口部
１ａを空気供給管４と接続し、自動車３に搭載した空気
圧縮機（図示せず）から圧縮空気を圧入してエアーバッ
グ１を膨らませる。膨らんだエアーバッグ１は図２に示
すように貨物室２の空間のほぼ全部を占める。これによ
って、冷、暖房房の対象空間が狭まることになり、冷、
暖房の効率が良くなる。膨らんだエアーバッグが貨物室
２の空間の一部しか占めない場合でも、その占有面積に
応じた分の効果はあり、とくに膨らんだエアーバッグに
より乗員室６と貨物室２とが仕切られる形にエアーバッ
グの形状と取付けを定めておけば、小さなエアーバッグ
で冷、暖房の効率を高めることができる。
５を外して折り畳んだエアーバッグ１を展開し、開口部
１ａを空気供給管４と接続し、自動車３に搭載した空気
圧縮機（図示せず）から圧縮空気を圧入してエアーバッ
グ１を膨らませる。膨らんだエアーバッグ１は図２に示
すように貨物室２の空間のほぼ全部を占める。これによ
って、冷、暖房房の対象空間が狭まることになり、冷、
暖房の効率が良くなる。膨らんだエアーバッグが貨物室
２の空間の一部しか占めない場合でも、その占有面積に
応じた分の効果はあり、とくに膨らんだエアーバッグに
より乗員室６と貨物室２とが仕切られる形にエアーバッ
グの形状と取付けを定めておけば、小さなエアーバッグ
で冷、暖房の効率を高めることができる。
【００１７】
【発明の効果】本発明はつぎのような効果を奏する。
【００１８】貨物の積載が無いとき、または少ないと
きに、このエアーバッグを膨らませることにより、冷、
暖房を必要としない空間を遮断し、冷、暖房の効率を高
めることができる。
きに、このエアーバッグを膨らませることにより、冷、
暖房を必要としない空間を遮断し、冷、暖房の効率を高
めることができる。
【００１９】使用しないときは折り畳んだ状態で車内
上部に固定しておくことにより、乗員の乗り降りや貨物
の出し入れに支障が生じることもない。
上部に固定しておくことにより、乗員の乗り降りや貨物
の出し入れに支障が生じることもない。
【図１】本発明の実施例に係る自動車内温度調節用エア
ーバッグを車内に装着した状態を示す一部切欠側面図で
ある。
ーバッグを車内に装着した状態を示す一部切欠側面図で
ある。
【図２】図１のエアーバッグの使用状態を示す図であ
る。
る。
１ エアーバッグ １ａ 開口部 ２ 貨物室 ３ 自動車 ４ 空気供給管 ５ バンド ６ 乗員室
Claims (1)
- 【請求項１】 空気を圧入して膨らましたときに車両の
客室または貨物室の空間を部分的に専有する合成樹脂シ
ート製の袋を、折り畳んだ状態で車内天井部に袋の一部
を固定し、袋の開口部を空気供給管に連結可能とした自
動車内温度調節用エアーバッグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6028285A JP2534024B2 (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 自動車内温度調節用エア―バッグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6028285A JP2534024B2 (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 自動車内温度調節用エア―バッグ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072146A JPH072146A (ja) | 1995-01-06 |
| JP2534024B2 true JP2534024B2 (ja) | 1996-09-11 |
Family
ID=12244342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6028285A Expired - Fee Related JP2534024B2 (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 自動車内温度調節用エア―バッグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2534024B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111761997B (zh) * | 2019-04-02 | 2021-12-14 | 技嘉科技股份有限公司 | 空调节能充气装置及车辆 |
-
1994
- 1994-02-25 JP JP6028285A patent/JP2534024B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH072146A (ja) | 1995-01-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |