JP2525905B2 - セキュリティリモコン装置 - Google Patents

セキュリティリモコン装置

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    • B60R25/1003—Alarm systems characterised by arm or disarm features
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Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明はセキュリティリモコン装置に係り、特にセキ
ュリティ動作に関係するデータをリモコン装置側で設定
するようにしたセキュリティリモコン装置に関する。
＜従来技術＞ 自動車を盗難から防止する盗難防止装置（セキュリテ
ィ装置）は、セキュリティ作動中に自動車を盗むべく他
人が自動車のドアを開けたり、自動車に相当のショック
と与えたり、あるいはトランクを開けたり、あるいは車
内に侵入すると、サイレンを鳴らし、あるいは自動車の
ヘッドライトを点滅すると共に、スタータカット（エン
ジンが掛らないようにすること）して自動車が走行でき
ないようにして盗難を防止する。
かかるセキュリティ装置として、携帯可能なリモコン
装置から自動車備え付けのセキュリティ本体にセキュリ
ティ動作の起動、停止を遠隔指令するものがあり、１つ
のリモコン装置で予め定められた複数の車のセキュリテ
ィ動作の開始、停止を遠隔制御できるようになってい
る。尚、セキュリティ動作の開始（アーミングという）
及び停止（ディスアーミングという）及びどの車を遠隔
制御するかは、リモコン装置に設けられた所定のキーを
押圧することにより行われる。
ところで、リモコン式のセキュリティ装置では、セキ
ュリティ動作に関係するデータをセキュリティ本体毎
（車毎）に適宜設定できるようになっている。例えば、
セキュリティ本体毎に （ａ）盗人の侵入により異常が発生した時に自動車のサ
イレンを鳴らすか否かを指示するデータ（サイレンオン
／オフデータ）、 （ｂ）２以上の異常検出センサ入力により異常発生と判
断するか、１つのセンサ入力のみで異常発生と判断する
かを指示するデータ（センサスキャンオン／オフデー
タ）、 （ｃ）アーミング／ディスアーミング指令時にサイレン
を鳴らすか否かを指示するデータ（ビープオン／オフデ
ータ） 等を設定でき、該設定データに従って各セキュリティ本
体はセキュリティ動作を実行する。これは、状況に応じ
て無闇にサイレンを鳴らすのを防止したり、また異常検
出の感度を変更するためである。
＜発明が解決しようとする課題＞ しかし、従来のリモコン式セキュリティ装置において
は、前記セキュリティ動作に関係するデータはセキュリ
ティ本体側で車毎に一々設定するものであり、データ設
定作業が非常に面倒となる問題があった。
又、従来のリモコン式セキュリティ装置では、車両毎
にセキュリティ動作に関係するデータを設定するための
操作パネルが必要となり、コスト上、スペース上問題が
あった。
以上から本発明の目的は、各セキュリティ本体による
セキュリティ動作に関係するデータ（例えばサイレンオ
ン／オフデータ、センサスキャンオン／オフデータ、ビ
ープオン／オフでデータ等）をリモコン側で設定できる
リモコンセキュリティ装置を提供することである。
＜課題を解決するための手段＞ 上記課題は本発明においては、セキュリティ本体によ
るセキュリティ動作に関係するデータを車毎に設定する
手段と、該設定データを車に対応させて記憶する手段
と、指定車のセキュリティ動作の開始または停止を指令
するデータと共に該指定車の設定データをセキュリティ
本体に送信する手段をリモコン装置に設けることにより
達成される。
＜作用＞ 予め、セキュリティ本体によるセキュリティ動作に関
係するデータ（例えばサイレンオン／オフデータ、セン
サスキャンオン／オフデータ、ビープオン／オフでデー
タ等）をリモコン装置側で車毎に設定して内蔵のメモリ
に記憶しておき、所定のキー操作により車を指定すると
共にセキュリティ動作の開始または停止を指令すると、
該指定車に応じた前記設定データをセキュリティ開始／
停止データと共にセキュリティ本体に送信し、セキュリ
ティ本体をして該設定データに応じたセキュリティ動作
を実行させる。
＜実施例＞ 第１図は本発明に係るセキュリティリモコン装置のブ
ロック図、第２図は外観正面図、第３図は表示説明図で
ある。
第１図において、11はループ型アンテナ、12は送信部
であり、入力されたコードを所定周波数の搬送波で振幅
変調する変調回路12aと、変調信号を電力増幅して出力
側に接続されたループ型アンテナより電波を放射せしめ
るLC発振回路12bを有している。13は操作パネルであ
り、日付、時刻、モード、アラーム時間等を表示するLC
D表示部13aと各種キーが設けられたキー部13bを有して
いる。
14は制御部であり、モード制御部14a、アーミングタ
イム監視部14b、コード発生部14cを有している。モード
制御部14aは、リモコン装置の状態（動作モード）を設
定すると共に、各モードにおける動作制御を行なう。ア
ーミングタイム監視部14bは、セキュリティ起動後の経
過時間がアラーム発生時間（ウェークアップリマインダ
時間という）になったかの監視制御を行い、コード発生
部14cはセキュリティ本体に発信すべきデータ（コード
例）を変調回路12aに入力する。
15はメモリであり、アラーム発生時間（ウェークアッ
プリマインダ設定時間）Taや、現在選択されているモー
ドMD、指定された遠隔制御の対象となる車の番号CNO、
現在の日付（月日）DT、現在の時刻（時分）TM、制御デ
ータCTD等を記憶する。
制御データCTDとしては、例えばサイレンオン／オフ
データ、センサスキャンオン／オフデータ、ビープオン
／オフデータ等があり車毎に設定され、後述するプログ
ラムメモリモード時にTXキー（アーミング／ディスアー
ミングキー）が押圧されると、TXコマンド（アーミング
／ディスアーミング指令）と共に、別途指定されている
車に応じた制御データがメモリ15から読み出されてセキ
ュリティ本体に送信される。尚、制御データCTDには後
述するプログラムワンタイムモード時において、TXキー
の押圧によりTXコマンドと共に送信される固定制御デー
タCTD′がある。この固定制御データは、サイレンオン
（異常時サイレンを鳴らす）、センサスキャンオフ（１
つのセンサ出力により異常とみなす）、ビープオン（ア
ーミング／ディスアーミング時にサイレンを鳴らす）に
予め固定されている。
16はセキュリティ起動後の経過時間を計時するアーミ
ングタイマー、17は経過時間がアラーム発生時間Ta以上
になった時駆動されるブザーである。
LCD表示部13aはセキュリティリモコン装置の表面上部
に第２図に示すように配設され、（１）プログラムモー
ドであることを示すプログラムモードインジケータ21
（第３図参照）、（２）４台の自動車のうち第何番目の
自動車のセキュリティ本体を遠隔制御するかを示す第１
〜第４カーインジケータ22〜22、（３）アーミングタイ
マーのオン／オフ（オンはセキュリティ起動後の経過時
間カウント中）を表示するアーミングタイマーインジケ
ータ26、（４）セキュリティ起動後の経過時間がアラー
ム発生時間（ウェークアップリマインダ時間）になった
時、ウォーニングビープ音を発生するかを示すウォーニ
ングビープインジケータ27、（５）異常時にサイレンを
鳴らすか否かを示すサイレンオン／オフインジケータ2
8、（６）ビープオン／オフインジケータ29、（７）セ
ンサスキャンオン／オフインジケータ30、（８）プログ
ラム・ワン・タイム／プログラムメモリモードインジケ
ータ31、（９）時刻が午前が午後かを示すインジケータ
32、33、（10）時刻／日時を表示するタイム／デートイ
ンジケータ34を有している。
キー部13bは、第２図に示すように、モードキー51、
タイマーキー52、カー＃キー53、アーミング／ディスア
ーミングを交互に指令するTXキー54、第１ないし第３拡
張キーEXT1〜EXT3（55〜57）を有している。
第４図はモード制御部14aのブロック図であり、61は
モード選択部、62はタイムモード部、63はクロック／デ
ート調整モード部、64はプログラムモード部、65はタイ
ムクロックモード部、66はタイムデートモード部、67は
アーミングタイマモード部、68はウェークアップリマイ
ンダ設定モード部、69はクロック調整モード部、70はデ
ート調整モード部、71は制御データ決定モード部であ
り、プログラムワンタイムモード部71aとプログラムメ
モリモード部71bを有している。
モード選択部61は、モードキー51がチョイ押し（２秒
以内の押圧）される毎に、リモコン装置の動作モードを
交互にタイムモード→プログラムモード、プログラムモ
ード→タイムモードにし、またタイムモード時にカー＃
キー53が２秒間押圧される毎に交互にタイムモード→ク
ロック／デート調整モード、クロック／デート調整モー
ド→タイムモードにする。更に、モード選択部61は、モ
ードキー51が２秒間押圧される毎に、前記動作モードが
タイムモードであるかプログラムモードであるかに関係
なく、制御データ決定モードをプログラムワンタイムモ
ード→プログラムメモリモード→プログラムワンタイム
モード→・・・・にする。この制御データ決定モード
は、TXキー54（第２図）の押圧によりTXコマンドと共に
セキュリティ本体に送信する制御データを決定するもの
であり、制御データ決定モード、動作モード及び送信す
る制御データの関係は以下のようになる。すなわち、 （１）プログラムワンタイムモードで、プログラムモー
ドの場合には、後述するプログラムされた制御データCT
Dを送信し、 （２）プログラムワンタイムモードで、プログラムモー
ドでない場合（タイムモード、クロック／デート調整モ
ード、ウェークアップリマインダ設定モードの場合）に
は、予め設定されている固定制御データCTD′を送信
し、 （３）プログラムメモリモード時には動作モードがプロ
グラムモードであるかタイムモードであるかに関係なく
プログラムされた制御データを送信する。
タイムモード部62は、タイムモード時にタイマーキー
52（第２図）がチョイ押しされる毎に、タイムクロック
モード→タイムデートモード→アーミングタイマーモー
ド→タイムモード→・・にすると共に、タイムモード時
にタイマーキーが２秒間押圧されるとウェークアップリ
マインダ設定モードにする。タイムクロックモード部65
はLCD表示部13aに現時刻を表示し、タイムデートモード
部66は現日時をLCD表示部に表示し、アーミングタイマ
ーモード部67はセキュリティ起動後の「経過時間Tc」ま
たは設定されている「ウェークアップリマインダ時間T
a」をLED表示部に表示する。又、ウェークアップリマイ
ンダ設定モード部68は、タイマーキー52が２秒以上継続
して押圧されると、アラーム発生時間を0:00→0:15→0:
30→0:45→1:00→0:00→・・と切り換えて表示し、押圧
が解除された時の時間をウェークアップリマインダ時間
Taとしてメモリ15に設定する。尚、ウェークアップリマ
インダモードは、モードキー51の押圧により、あるいは
タイマーキー52の５秒間の押圧によりタイムクロックモ
ードに戻る。
クロック／デート調整モード部63は、クロック／デー
ト調整モード時にタイマーキー52が押圧される毎に、ク
ロック調整モード→デート調整モード→クロック調整モ
ード→・・とモードを切り換える。クロック調整モード
部69は、現時刻を調整するモードであり、第１、第２拡
張キーEXT1,2を押圧する毎にそれぞれ時、分を１づつ進
めることができる。又、デート調整モード部70は、現日
付を調整するモードであり、第１、第２拡張キーEXT1,2
を押圧する毎にそれぞれ月、日を１づつ進めることがで
きる。
プログラムモード部64は、車毎にサイレンオン／オ
フ、センサスキャンオン／オフ、ビープオン／オフを指
示する制御データCTDを第１ないし第３拡張キーとカー
＃キーを用いてプログラム（設定）してメモリ15に記憶
する。第５図は制御データCTDの設定処理の流れ図であ
り、まずモードをプログラムモードにする（ステップ10
1）。ついで、カー＃キー53をチョイ押しして対象車を
指定する（ステップ102）。尚、カー＃キー53をチョイ
押しする毎に対象車のカー番号は１→２→３→４→１・
・と変化し、対象車がLED表示部13aのカーインジケータ
22〜25に表示される。しかる後、第１乃至第３拡張キー
55〜57を用いてサイレンオン／オフ、センサスキャンオ
ン／オフ、ビープオン／オフをプログラムしてメモリ15
に記憶する（ステップ103）。尚、第１拡張キー55が押
圧される毎にサイレンオンオフデータはオン→オフ→オ
ン→・・と変化しサイレンオン／オフインジケータ28に
表示される。又、第２拡張キー56が押圧される毎にセン
サスキャンオンオフデータはオン→オフ→オン→・・と
変化しセンサスキャンオン／オフインジケータ30に表示
され、更に第３拡張キー57が押圧される毎にビープオン
オフデータはオン→オフ→オン→・・と変化しビープオ
ン／オフインジケータ29に表示される。以上により、所
定の車に関する制御データCTDのプログラム（設定）を
完了すれば、別の車について制御データのプログラムが
必要か判断し（ステップ104）、必要であればステップ1
02以降の処理を繰返し、必要でなければ制御データの設
定処理を終了する。
制御データ決定モード部71のプログラムワンタイムモ
ード部71aは、制御データ決定モードがプログラムワン
タイムモドの場合TXコマンドと共に送信すべき制御デー
タを決定し、プログラムメモリモード部71bは制御デー
タ決定モードがプログラムメモリモードの場合TXコマン
ドと共に送信すべき制御データを決定する。第６図はTX
キーが押圧された時の制御データ決定モード部の処理の
流れ図である。
予めカー＃キー53を操作して遠隔制御すべき車（対象
車）の番号を設定しておく（ステップ201）。尚、対象
車のカー番号はLED表示部のカーインジケータ22〜25に
表示される。
かかる状態において、アーミング又はディスアーミン
グのためにTXキー54が押圧されたか監視し（ステップ20
2）、押圧されると、現在の制御データ決定モードがプ
ログラムワンタイムモードであるかプログラムメモリモ
ードであるかチェックする（ステップ203）。
プログラムメモリモードであれば、対象車の制御デー
タCTDをメモリ15から読み出し（ステップ204）、該制御
データをカー番号、TXコマンドと共にセキュリティ本体
に送信する（ステップ205）。尚、セキュリティ本体側
では、受信したカー番号より自分宛に送信されたものか
判断し、自分宛でなければ何も状態を変化せず、自分宛
であれば制御データを内蔵のメモリに記憶し、該制御デ
ータに従ってアーミング又はディスアーミング制御を行
う。アーミングかディスアーミングかはセキュリティ本
体の状態に依存し、TXコマンド受信前がアーミング中で
あればディスアーミング制御が行われ、ディスアーミン
グ中であればアーミング制御が行われる。
一方、ステップ203において、現在の制御データ決定
モードがプログラムワンタイムモードであれば、動作モ
ードがプログラムモードであるかチェックし（ステップ
206）、プログラムモードであればステップ204以降の処
理を繰り返す。しかし、プログラムモードでなければプ
ログラムワンタイムモードの固定制御データCTD′をメ
モリ15から読み出し（ステップ207）、該固定制御デー
タCTD′をカー番号、TXコマンドと共にセキュリティ本
体に送信する（ステップ208）。
固定制御データCTD′は通常良く使われる状態（サイ
レンオン、センサスキャンオフ、ビープオン）を指示す
るようになっているから、制御データCTDのプログラム
が面倒な人は制御データ決定モードをプログラムワンタ
イムモードにすると共に動作モードをタイムモードにし
た状態でTXキーを押圧すればTXコマンドと共に固定制御
データCTD′をセキュリティ本体に送ることができる。
尚、制御データとしてはサイレンオン／オフ、センサ
スキャンオフ／オフ、ビープオン／オフに限らずセキュ
リティ動作に関係する任意のものが考えられる。
＜発明の効果＞ 以上本発明によれば、セキュリティ本体によるセキュ
リティ動作に関係する制御データをリモコン装置側で車
毎にプログラムして内蔵のメモリに記憶しておき、所定
のキー操作により車を指定すると共にセキュリティ動作
の開始または停止を指令すると、該指定車に応じた前記
制御データをセキュリティ開始／停止コマンドと共にセ
キュリティ本体に送信し、セキュリティ本体をして該制
御データに応じたセキュリティ動作を実行させるように
構成したから、セキュリティ動作に関係する制御データ
の設定作業を簡単にすることができる。
又、本発明によれば、セキュリティ動作に関係するデ
ータを設定するための操作パネルを車両に設ける必要が
なく、コスト、スペースの点で効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るセキュリティリモコン装置のブロ
ック図、 第２図はセキュリティリモコン装置の外観正面図、 第３図はLED表示部の表示説明図、 第４図はモード制御部のブロック図、 第５図は制御データの設定処理の流れ図、 第６図はTXキーが押圧された問の制御データ決定モード
部による処理の流れ図である。 13a……LED表示部 13b……キー部 14a……モード制御部 15……メモリ CTD……制御データ CTD′……固定制御データ

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】予め定められた複数の車のうち１つを指定
    し、該指定車に備え付けのセキュリティ本体によるセキ
    ュリティ動作の開始及び停止を遠隔指令するセキュリテ
    ィリモコン装置において、 セキュリティ本体によるセキュリティ動作に関係するデ
    ータを車毎に設定する手段と、該設定データを車に対応
    させて記憶する手段と、指定車のセキュリティ動作の開
    始または停止を指令するデータと共に該指定車の設定デ
    ータをセキュリティ本体に送信する手段を有することを
    特徴とするセキュリティリモコン装置。
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