JP2521500Y2 - 作業用運搬車における荷台昇降装置の泥除構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、作業用運搬車における
荷台昇降装置の泥除構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、苗や種子あるいは作物等を多
量に運搬するものとして、たとえば実公平２−４９１５
４号公報に示されるような移動台車がある。

【０００３】図７は、このような移動台車を示すもの
で、走行装置１を具備した車台２の前後一側に原動機３
及び操作レバー４を有した操縦部５が設けられている。
車台２の他側には枢支軸６によって連結された一対のリ
ンク７，８を有するクロス式のリフト装置９が設けられ
ている。なお、両リンク７，８を連結する枢支軸６の配
設は、リンク８における長さＬ1 ，Ｌ2 がＬ1 ＞Ｌ2 の
関係にある位置とされている。これにより、リフト装置
９の駆動に伴って落下防止柵１０を有した荷台１１が操
縦部５側にＨの距離移動する。

【０００４】リフト装置９のリンク７の下端は車台２に
枢支軸１２を介して回動自在に取付けられている。リン
ク７の上端はこれに取付けられている回転ローラ７ａを
介して荷台１１の案内レール１３に摺動可能に取付けら
れている。リンク８の下端はこれに取付けられている回
転ローラ８ａを介して車台２の案内レール１４に摺動可
能に取付けられている。リンク８の上端は荷台１１に枢
支軸１５を介して回動自在に取付けられている。更にリ
ンク７には油圧シリンダ１６の可動軸１７が回動自在に
取付けられている。

【０００５】これにより、油圧シリンダ１６によって駆
動するリフト装置９により、荷台１１が略水平に昇降す
るようになっている。またリフト装置９の駆動により、
荷台１１が操縦部５側へ適宜移動するため、前後のバラ
ンスが良好に保たれることにより移動台車の転倒が防止
されるようにもなっている。更に荷台１１を上昇させた
状態で荷物を荷台１１のたとえば前方側から積降ろしを
する際、重心位置は操縦部５側にあるため、安全な積降
ろし作業が行われるようにもなっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の移動台車におけるリフト装置９においては、各リン
ク７，８における上端及び下端に回転ローラ７ａ，８ａ
が取付けられており、これらの回転ローラ７ａ，８ａが
案内レール１３，１４内を回転することにより、それら
の上端及び下端が摺動自在となる構成とされている。

【０００７】このため、圃場における作業中にあって
は、移動台車全体に泥等が付着してしまうことが多く、
案内レール１３，１４内に付着した場合には、次のよう
な不具合を生じてしまう。つまりそれぞれの案内レール
１３，１４の寸法は、走行中等における荷台１１の振動
等を防止するために、それぞれの回転ローラ７ａ，８ａ
の回転に支障をきたさない程度に必要最小限に設定され
ている。このため、案内レール１３，１４内に泥等が僅
かでも付着してしまうと、上記の間隙が更に狭められて
しまうことにより、回転ローラ７ａ，８ａの回転動作が
妨げられてしまうので、各リンク７，８における上端及
び下端の摺動動作がスムースに行われなくなってしま
う。

【０００８】従って、泥等の付着が更に進んでしまった
場合の最悪の状態では、リフト装置９による荷台１１の
昇降動作が行われなくなってしまうことも予想される。
本考案は、このような事情に対処してなされたもので、
荷台の昇降動作をスムースに行わせることができる作業
用運搬車における荷台昇降装置の泥除構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するために、クロスさせて設けられた一方のリンクの
上端部側を荷台に回動自在に取付け、他方のリンクの下
端部側を車体フレーム側に回動自在に取付けるととも
に、前記一方のリンクの下端部側を前記車体フレーム側
のスライド溝に摺動自在に嵌合し、前記他方のリンクの
上端部側を前記荷台側のスライド溝に摺動自在に嵌合し
てなり、前記一方のリンクの下端部側及び前記他方のリ
ンクの上端部側が前記スライド溝内を摺動する際にこれ
らのスライド溝内に付着した泥を掻出す作業用運搬車に
おける荷台昇降装置の泥除構造において、前記一方のリ
ンクの下端部側及び前記他方のリンクの上端部側が前記
スライド溝の形状に合わせられた泥掻出部材を介して前
記スライド溝内を摺動自在とされていることを特徴とす
る。

【００１０】

【作用】本考案の作業用運搬車における荷台昇降装置の
泥除構造では、一方のリンクの下端部側及び他方のリン
クの上端部側をスライド溝の形状に合わせられた泥掻出
部材を介してスライド溝内を摺動自在となるように取付
けたので、荷台を昇降させる際にはこの荷台の昇降に合
わせて泥の掻出しが行われる。したがって、スライド溝
内における泥等の付着が完全に防止されるため、リンク
の摺動動作を滑らかに行わせることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。図１乃至図４は、本考案の作業用運搬車に
おける荷台昇降装置の泥除構造の一実施例に係る作業用
運搬車を示すもので、フレーム部３０の下部の両側には
一対の走行部５０が設けられている。フレーム部３０の
前方には、後述する荷台７４を略水平状態で上下動させ
る昇降部７０が設けられている。フレーム部３０の後方
には、エンジン部４０及び操作部６０が設けられてい
る。なお、操作部６０は、フレーム部３０の中心線Ａか
ら一側に偏倚した状態に設けられている。

【００１２】各構成部の詳細は、次の通りである。フレ
ーム部３０には、それぞれ平行に対向配置された支持フ
レーム３１，３２が設けられている。各支持フレーム３
１，３２の下端面には、支持シャフト３１ａ〜３１ｃ，
３２ａ〜３２ｃが水平方向に且つ互いに逆向きとなる状
態で取付けられている。

【００１３】各支持フレーム３１，３２の上端面の後方
寄りには、支持部材３３，３４がそれぞれ平行に対向配
置され、且つそれぞれの先端部側が後方に傾けられた状
態で取付けられている。各支持フレーム３１，３２の上
端面の中程には、後述するリンク７２の一端部７２ａ側
を摺動自在に保持するガイド溝３７ａを有したガイドレ
ール３７が取付けられている。ガイドレール３７のガイ
ド溝３７ａの断面形状はコ字状とされており、このガイ
ドレール３７の長手方向の開口部は内側に向けた状態と
されている。各ガイドレール３７の両端部はそれぞれ開
放されており、この開放された両端部から後述するよう
に泥等が押し出されるようになっている。

【００１４】各支持フレーム３１，３２の前端部には、
後述するリンク７３の一端部７３ａを回動自在に支持す
るための支持部３８を有した支持ループ部材３９が取付
けられている。

【００１５】台枠３５には、エンジン部４０のエンジン
本体４１が載置されている。エンジン本体４１の一側に
は、バッテリ４２が配置されている。エンジン本体４１
の他側には、駆動軸４３を介して連結されたオイルポン
プ４４が配置されている。オイルポンプ４４には、この
伝達プーリ４４ａに取付けられたベルトケース４５内の
ベルト４５ａを介してミッション４６内部のプーリ４６
ａが連結されている。ここで、台枠３５に載置されたエ
ンジン部４０及び操作部６０による重量はそれぞれに略
直立状態に取付けられた支持部材３３，３４によってバ
ランスよく支持され、これら重量は支持フレーム３１，
３２によって受けられる。支持フレーム３１，３２は荷
台７４に積み込んだ荷物の荷重を受け、走行に伴う左右
の支持フレーム３１，３２のねじれは支持部材３３，３
４及び台枠３５によって受けられる。

【００１６】ミッション４６には、この伝達歯車４６ｂ
及びチェーン４７を介して走行部５０の駆動スプロケッ
ト５１が連結されている。駆動スプロケット５１の前方
には、これと略同じ高さに遊動輪５２が配置されてい
る。各駆動スプロケット５１及び遊動輪５２の下方に
は、上記の支持フレーム３１（３２）の側面に設けられ
ている支持シャフト３１ａ〜３１ｃ（３２ａ〜３２ｃ）
に回転自在に取付けられた支持転輪５２Ａ〜５２Ｃが配
置されている。各駆動スプロケット５１、遊動輪５２及
び支持転輪５２Ａ〜５２Ｃには、無端伝動帯５３が取付
けられている。

【００１７】駆動スプロケット５１及び遊動輪５２に対
する支持転輪５２Ａ及び５２Ｃの配置関係は、各支持転
輪５２Ａ及び５２Ｃが駆動スプロケット５１及び遊動輪
５２の内側となるように設けられている。これにより、
駆動スプロケット５１と支持転輪５２Ａとの間及び遊動
輪５２と支持転輪５２Ｃとの間の無端伝動帯５３がそれ
ぞれ内側に傾斜した状態とされるため、圃場が凸凹して
いても前進のみならず後進走行がスムーズに行われる。

【００１８】操作部６０には、上記の台枠３５に取付け
られたハンドルフレーム６１が備えられている。ハンド
ルフレーム６１の端部には、操作ボックス６２が取付け
られている。操作ボックス６２には、Ｔ形のガイド溝６
３が形成されており、このガイド溝６３に沿って操作レ
バー６４をスライドさせることができるようになってい
る。また操作ボックス６２には、ループハンドル６５が
水平状態に取付けられている。なお、図中６６は油圧操
作レバーを示している。

【００１９】昇降部７０には、図５に示すように、シャ
フト７１の両端部に回動自在に取付けられた２組のリン
ク７２，７３が備えられている。ここで、リンク７２は
筒板状に構成されているのに対しリンク７３は平板状に
構成されている。このようにリンク７２が筒板状とされ
ることにより、かなりの剛性を有することができるた
め、このリンク７２の幅寸法を小さくすることに併せて
これと対になる平板状のリンク７３の幅寸法も小さくす
ることができ、且つ機体左右方向の寸法も小さく構成し
得る。これにより、下降状態にある昇降部７０の高さ方
向の厚みが薄くされるとともに、左右のリンク間の間隙
も最大限大きく形成することができる。

【００２０】各リンク７２の一端部７２ａには、ピン７
２ｃが取付けられている。ピン７２ｃには、挿入孔７２
ｄを介して断面がコ字形状のスライド部材７２ｅが取付
けられるようになっている。またピン７２ｃには、挿入
孔７２ｆを介して回転ローラ７２ｇが回転自在に取付け
られるようになっている。これらスライド部材７２ｅ及
び回転ローラ７２ｇがピン７２ｃに取り付けられた状態
にあっては、回転ローラ７２ｇがスライド部材７２ｅの
凹部内に収められるようになっている。またスライド部
材７２ｅが上記のガイドレール３７内に収められた状態
にあっては、図６に示すように回転ローラ７２ｇの上下
左右がガイドレール３７及びスライド部材７２ｅによっ
て囲まれるようになっている。

【００２１】各リンク７２の他端部７２ｂには、ボルト
挿入孔７２ｈが形成されている。これらリンク７２の他
端部７２ｂは、荷台７４のベース板７５の側面にボルト
（図示省略）を介して回動自在に取付けられるようにな
っている。

【００２２】各リンク７３の一端部７３ａには、ボルト
挿入孔７３ｈが形成されている。これらリンク７３の一
端部７３ａは、上記の支持フレーム３１，３２の前端部
に設けられている支持ループ部材３９の支持部３８にボ
ルト（図示省略）を介して回動自在に取付けられるよう
になっている。各リンク７３の他端部７３ｂには、ピン
７３ｃが取付けられている。ピン７３ｃには、挿入孔７
３ｄ及び７３ｆを介してスライド部材７３ｅ及び回転ロ
ーラ７３ｇが取付けられるようになっている。

【００２３】これらスライド部材７３ｅ及び回転ローラ
７３ｇがピン７３ｃに取り付けられた状態にあっては、
上記同様に回転ローラ７３ｇがスライド部材７３ｅの凹
部内に収められるようになっている。またスライド部材
７３ｅが後述する荷台７４のベース板７５のスライド溝
７５ａ内に収められた状態にあっては、上記同様に回転
ローラ７３ｇの上下左右がスライド溝７５ａ及びスライ
ド部材７３ｅによって囲まれるようになっている。シャ
フト７１の中央部に設けられている取付部材７６には、
油圧シリンダ７７のシリンダ本体７７ｂが回動自在とな
るように取付けられている。油圧シリンダ７７の可動軸
７７ａは、荷台７４のベース板７５の裏面に取付けられ
ている。これにより、油圧シリンダ７７が駆動されると
可動軸７７ａがベース板７５の裏面を押し上げるように
なっている。

【００２４】荷台７４のベース板７５の両側部には、上
記のリンク７３の他端部７３ｂを摺動自在に嵌合するス
ライド溝７５ａが設けられている。ベース板７５の前端
縁部には、荷台７４に積み込まれた作物等の落下を阻止
するための落下防止枠７８が設けられている。落下防止
枠７８の下端部には、互いに平行且つ水平に延びた支持
軸７８ａが設けられており、これらの支持軸７８ａがベ
ース板７５の前端縁部に対して挿脱自在に設けられてい
る。

【００２５】ベース板７５の両側端縁部には、この両側
からの作物等の落下を防止するための落下防止枠７９が
設けられている。各落下防止枠７９の下端部には、互い
に平行且つ水平に延びた支持軸７９ａが設けられてい
る。各支持軸７９ａは、ベース板７５に対して挿脱自在
に設けられている。また、各落下防止枠７９の一端部に
は軸７９ｂが設けられており、これらの軸７９ｂはパイ
プ７９ｃに挿通されている。そして、荷台７４に作物等
を積み込む場合には、積み込み側の落下防止枠７８又は
７９を取り外すことにより、その積み込み作業が容易と
なる。また、図２に示すように、ベース板７５の両サイ
ドの各落下防止枠７９を引き出すことによって荷台７４
の積載面積を広げることもできる。

【００２６】このような構成の作業用運搬車は、次のよ
うにして用いられる。まず、エンジン部４０のエンジン
本体４１が駆動された後、操作レバー６４をＴ形のガイ
ド溝６３に沿ってこのガイド溝６３の終端部まで押し上
げると、その駆動力はミッション４６及びチェーン４７
を介して走行部５０側の駆動スプロケット５１に伝達さ
れる。駆動力を受けた駆動スプロケット５１が回転する
ことにより、無端伝動帯５３が回転する。このとき、無
端伝動帯５３の内側に配されている各遊動輪５２及び支
持転輪５２Ａ〜５２Ｃも同時に同方向に回転するため、
無端伝動帯５３の回転がスムーズに行われ、作業用運搬
車が前進する。

【００２７】そして、たとえば図２に示すような畝８０
を跨いだ状態での作業を行う場合には、各走行部５０を
畝間を跨いだ状態に位置させ、この状態で作業用運搬車
を前進させる。このとき、フレーム部３０の互いに平行
に配置された支持フレーム３１，３２の間にはクロスメ
ンバー等のような水平に掛け渡される補強部材等が設け
られていないため、地面と荷台７４のベース板７５との
間は空いた状態となり、畝８０の作物等に傷をつけるこ
となくスムースな走行が可能となる。

【００２８】また、このとき操作部６０がフレーム部３
０の中心線Ａから一側に偏倚した状態（図３参照）に設
けられているため、作業者は畝間を歩行して作業用運搬
車の操作を行うことができるため、無理な態勢を強いら
れることがない。走行中に作業用運搬車を右又は左旋回
させる場合には、操作レバー６４をＴ形のガイド溝６３
の終端部から更に右又は左側に押し込む。これにより、
操作レバー６４の押し込まれた側に対応する走行部５０
への駆動力が断たれ、その反対側の走行部５０のみが駆
動されることにより、作業用運搬車は右又は左旋回を行
う。

【００２９】一方、このような構成の作業用運搬車を果
樹園や葡萄畑等のように、背丈より高い箇所の作物を収
穫したり、防虫剤等を吹き付けたりする作業及びトラッ
ク（軽自動車）の荷台との苗や収穫物等の積み込み及び
積み降ろしにあっては、上昇させた荷台７４に立ち上が
ったり同一高さの荷台間で積み込み作業等を容易に行う
ことができる。つまり、荷台７４を上昇させる場合に
は、油圧操作レバー６６を図１に示す状態から押し込
む。これにより、エンジン本体４１の駆動力がオイルポ
ンプ４４側に伝達される。このオイルポンプ４４が駆動
することにより、油圧シリンダ７７のシリンダ本体７７
ｂから可動軸７７ａが押し出される。

【００３０】シリンダ本体７７ｂからの可動軸７７ａの
押出し力は、荷台７４のベース板７５への押上力として
作用する。また可動軸７７ａの荷台７４のベース板７５
への押上力に対する反力は、昇降部７０のシャフト７１
に伝えられる。これにより、昇降部７０の各リンク７２
の一端部７２ａは、ガイドレール３７のガイド溝３７ａ
内を摺動し矢印ａ側に移動する（図１参照）。リンク７
３の他端部７３ｂは、荷台７４のベース板７５の側面に
設けられているスライド溝７５ａを摺動し矢印ａ側に移
動する。また各リンク７２の他端部７２ｂ及びリンク７
３の一端部７３ａは、それぞれ荷台７４のベース板７５
の側面の取付け位置及び各支持フレーム３１，３２の前
端部に設けられている支持ループ部材３９の支持部３８
を支点として回動する。

【００３１】このようにして、昇降部７０のリンク７
２，７３の他端部７２ｂ及び一端部７３ａの回動動作に
併せ、リンク７２の一端部７２ａ及びリンク７３の他端
部７３ｂがそれぞれガイドレール３７のガイド溝３７ａ
及びスライド溝７５ａ内を摺動し矢印ａ方向に移動する
に従い各リンク７２，７３が除々に起立し、荷台７４を
略水平を保った状態で上昇させる。そして、リンク７２
の一端部７２ａ及びリンク７３の他端部７３ｂがそれぞ
れガイド溝３７ａ及びスライド溝７５ａの終端まで移動
すると、荷台７４の上昇動作が停止する。

【００３２】一方、荷台７４を定位置まで下降させる場
合には、押し込んだ状態にある油圧操作レバー６６を図
１に示す状態に引き戻す。これにより、上述した動作が
逆に行われ、昇降部７０のリンク７２，７３の他端部７
２ｂ及び一端部７３ａの回動動作に併せ、リンク７２の
一端部７２ａ及びリンク７３の他端部７３ｂがそれぞれ
ガイドレール３７のガイド溝３７ａ及びスライド溝７５
ａ内を摺動し矢印ｂ方向に移動し、各ガイド溝３７ａ及
びスライド溝７５ａの終端まで移動すると、荷台７４の
下降動作が停止する。

【００３３】このとき、各リンク７２の一端部７２ａ及
び各リンク７３の他端部７３ｂ側に取り付けられている
スライド部材７２ｅ，７３ｅがガイドレール３７のガイ
ド溝３７ａ及びベース板７５側のスライド溝７５ａ内を
スライドする際にこれらガイド溝３７ａ及びスライド溝
７５ａ内に付着した泥等を掻き出す。これにより、回転
ローラ７２ｇ，７３ｇに対するガイド溝３７ａ及びスラ
イド溝７５ａ内の間隙が適切に保たれるので、回転ロー
ラ７２ｇ，７３ｇの回転がスムースに行われる。

【００３４】またスライド部材７２ｅ，７３ｅがガイド
溝３７ａ及びスライド溝７５ａ内にに収められた状態に
あっては、回転ローラ７２ｇの上下左右がガイド溝３７
ａの内壁及びスライド部材７２ｅによって囲まれ、回転
ローラ７３ｇの上下左右がスライド溝７５ａの内壁及び
スライド部材７３ｅによって囲まれているため、各スラ
イド部材７２ｅ，７３ｅ内部への泥等の付着が防止され
る。

【００３５】荷台７４に対しての荷物の積み込みあるい
は積み降ろしのとき、落下防止枠７８，７９は次のよう
にして使用される。まず、荷台７４のベース板７５上に
たとえば収穫した作物等を積み込む場合には、落下防止
枠７８，７９からその作物等がこぼれ落ちない程度に積
み込む。このとき、荷台７４のベース板７５上の積み込
みスペースが不足しているような状態にあっては、各落
下防止枠７８，７９をベース板７５から引き出し、荷台
７４の積載面積を広げることにより、更に多くの収穫し
た作物等を積み込むことができる。

【００３６】一方、比較的寸法の大きく且つ重量のある
荷物を荷台７４に積み込む場合には、荷物を積み込む側
の落下防止枠７８，７９をベース板７５から引き出して
取り外す。これにより、いずれかの落下防止枠７８，７
９を乗り越えての積み込みが不要となり、直にベース板
７５上への積み込みが可能となるため、比較的楽にその
積み込み作業を行うことができる。積み込み作業を終え
た後は、取り外したいずれかの落下防止枠７８，７９を
ベース板７５に取付けることにより、積み込まれて荷物
の落下を防止することができる。

【００３７】このように、本実施例では、リンク７２の
一端部７２ａ及びリンク７３の他端部７３ｂ側にスライ
ド部材７２ｅ及び７３ｅを取付け、これらスライド部材
７２ｅ及び７３ｅをガイドレール３７のガイド溝３７ａ
及びベース板７５側のスライド溝７５ａ内にてスライド
自在となるように嵌合した。したがって、スライド部材
７２ｅ，７３ｅがガイド溝３７ａ及びスライド溝７５ａ
内に収められた状態にあっては、回転ローラ７２ｇの上
下左右がガイド溝３７ａの内壁及びスライド部材７２ｅ
によって囲まれ、回転ローラ７３ｇの上下左右がスライ
ド溝７５ａの内壁及びスライド部材７３ｅによって囲ま
れる構造であるため、各スライド部材７２ｅ，７３ｅ内
部への泥等の付着を防止することができる。

【００３８】また荷台７４の昇降時においては、これら
スライド部材７２ｅ，７３ｅがガイド溝３７ａ及びスラ
イド溝７５ａ内に付着した泥等を掻き出すことにより、
回転ローラ７２ｇ，７３ｇに対するガイド溝３７ａ及び
スライド溝７５ａ内の間隙が適切に保たれるため、回転
ローラ７２ｇ，７３ｇの回転動作をスムースに行わせる
ことができる。

【００３９】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の作業用運
搬車における荷台昇降装置の泥除構造によれば、一方の
リンクの下端部側及び他方のリンクの上端部側をスライ
ド溝の形状に合わせられた泥掻出部材を介してスライド
溝内を摺動自在となるように取付け、荷台を昇降させる
際にはこの荷台の昇降に合わせて泥の掻出しを行わせる
ことにより、スライド溝内における泥等の付着を完全に
防止し、リンクの摺動動作を滑らかに行わせるようにし
たので、荷台の昇降動作をスムースに行わせることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の作業用運搬車の車体フレームの一実施
例に係る作業用運搬車を示す側面図である。

【図２】図１の作業用運搬車を示す正面図である。

【図３】図１の作業用運搬車を示す平面図である。

【図４】図１のフレーム部を示す拡大斜視図である。

【図５】図１の昇降部のリンク構成を示す斜視図であ
る。

【図６】図５のスライド部材がスライド溝内に嵌合され
ている状態を示す斜視図である。

【図７】従来の運搬車の一例を示す側面図である。

【符号の説明】

３０ フレーム部 ３１，３２ 支持フレーム ３３，３４ 支持部材 ３５ 台枠 ３７ ガイドレール ３７ａ ガイド溝 ４０ エンジン部 ４１ エンジン本体 ４４ オイルポンプ ４６ ミッション ５０ 走行部 ５１ 駆動スプロケット ５２ 遊動輪 ５３ 無端伝動帯 ６０ 操作部 ６１ ハンドルフレーム ６２ 操作ボックス ６４ 操作レバー ６５ ループハンドル ６６ 油圧操作レバー ７０ 昇降部 ７１ シャフト ７２，７３ リンク ７２ｅ，７３ｅ スライド部材 ７４ 荷台 ７５ ベース板 ７５ａ スライド溝 ７７ 油圧シリンダ ７８，７９ 落下防止枠

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クロスさせて設けられた一方のリンクの
   上端部側を荷台に回動自在に取付け、他方のリンクの下
   端部側を車体フレーム側に回動自在に取付けるととも
   に、前記一方のリンクの下端部側を前記車体フレーム側
   のスライド溝に摺動自在に嵌合し、前記他方のリンクの
   上端部側を前記荷台側のスライド溝に摺動自在に嵌合し
   てなり、前記一方のリンクの下端部側及び前記他方のリ
   ンクの上端部側が前記スライド溝内を摺動する際にこれ
   らのスライド溝内に付着した泥を掻出す作業用運搬車に
   おける荷台昇降装置の泥除構造において、 前記一方のリンクの下端部側及び前記他方のリンクの上
   端部側が前記スライド溝の形状に合わせられた泥掻出部
   材を介して前記スライド溝内を摺動自在とされているこ
   とを特徴とする作業用運搬車における荷台昇降装置の泥
   除構造。