JP2508560Y2 - Car stop - Google Patents

Car stop

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JP2508560Y2
JP2508560Y2 JP1993042732U JP4273293U JP2508560Y2 JP 2508560 Y2 JP2508560 Y2 JP 2508560Y2 JP 1993042732 U JP1993042732 U JP 1993042732U JP 4273293 U JP4273293 U JP 4273293U JP 2508560 Y2 JP2508560 Y2 JP 2508560Y2
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JP
Japan
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car stop
bolt insertion
stop body
car
ribs
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Japanese (ja)
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JPH078424U (en
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隆一 河原
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未来航路株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は車止めに関し、特に港
湾岸壁部の転落防止の車止めとして好適な車止めに関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention This invention relates to a vehicle stop, and more particularly to a vehicle stop suitable as a vehicle stop for preventing the quay of a harbor from falling.

【0002】[0002]

【従来の技術】図8は従来の車止めを示す斜視図、図9
は図8のIX−IX線に沿う断面図である。
2. Description of the Related Art FIG. 8 is a perspective view showing a conventional car stop, and FIG.
FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG. 8.

【0003】港湾岸壁部に布設される従来の車止め10
1は、セメントコンクリートやレジンコンクリート等の
コンクリートで形成されている。
A conventional bollard 10 laid on the quay of a harbor
1 is made of concrete such as cement concrete or resin concrete.

【0004】この車止め101を港湾の岸壁103に布
設するには、まず、岸壁103の所定位置に植設された
アンカーボルト104に車止め101のボルト挿入孔1
05を嵌合させ、その後、アンカーボルト104の上端
部にナット114を螺合して車止め101を岸壁103
に固定し、最後に、ボルト挿入孔103にコンクリート
100を充填する。ボルト挿入孔105にコンクリート
100を充填するのは、ナット114の露出による緩み
を防ぐとともに、ボルト挿入部105に雨水等が入り込
まないようにするためである。
In order to lay this car stop 101 on the quay 103 of the harbor, first, the bolt insertion hole 1 of the car stop 101 is attached to the anchor bolt 104 planted at a predetermined position of the quay 103.
05, and then the nut 114 is screwed onto the upper end portion of the anchor bolt 104 to attach the car stop 101 to the quay 103.
Then, the bolt insertion hole 103 is finally filled with concrete 100. The purpose of filling the bolt insertion hole 105 with concrete 100 is to prevent the nut 114 from loosening due to exposure and to prevent rainwater or the like from entering the bolt insertion portion 105.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】上述のように、従来の
車止めは単にコンクリートブロックにボルト挿入孔10
5を設けたに過ぎないので重量が重く、車止め101を
設置するには、クレーン等の重機を必要とし、車止め1
01の施工性が悪く、施工費も高かった。
SUMMARY OF THE INVENTION As described above, the conventional bollard is simply a concrete block and a bolt insertion hole 10.
Since only 5 is provided, the weight is heavy. To install the car stop 101, a heavy machine such as a crane is required.
The workability of 01 was poor and the construction cost was high.

【0006】一方、破損等により車止め101を交換す
る必要が生じた場合、アンカーボルト104からナット
114を外すために、車止め101のボルト挿入孔10
5に充填したコンクリート100を粉砕しなければなら
ないが、その作業は著しく煩雑であり、車止め101の
メンテナンス性を悪くする一因になっていた。
On the other hand, when it is necessary to replace the car stop 101 due to damage or the like, in order to remove the nut 114 from the anchor bolt 104, the bolt insertion hole 10 of the car stop 101 is removed.
The concrete 100 filled in No. 5 had to be crushed, but the work was remarkably complicated, which was one of the causes of deteriorating the maintainability of the car stop 101.

【0007】更に、従来の車止め101は、図9に示す
ように、単に上端部107を円弧状に形成したに過ぎ
ず、自動車130のタイヤ124の衝撃を受け止め、タ
イヤ124を確実にグリップする能力が不十分であっ
た。岸壁103に設置される車止めとしては、転落事故
を確実に防止するために、車止め本来のストッパ機能が
より優れているものが望まれていた。
Further, in the conventional car stop 101, as shown in FIG. 9, the upper end portion 107 is simply formed in an arc shape, and the ability to receive the impact of the tire 124 of the automobile 130 and securely grip the tire 124. Was insufficient. As a car stop installed on the quay 103, a car stop having an original stopper function has been desired in order to reliably prevent a fall accident.

【0008】この考案はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は、車止めの施工性及びメンテナン
ス性に優れ、しかも車止め本来のストッパ機能が優れて
いる車止めを提供することである。
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a car stop which is excellent in the workability and maintenance of the car stop and which is excellent in the original stopper function of the car stop.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項1記載の考案の車止めは、設置面に植設された
アンカーボルトと、このアンカーボルトに螺合されるナ
ットとを用いて固定される車止めにおいて、鋳造により
成型され、下部が開口する中空の車止め本体と、この車
止め本体に一体に設けられ、前記アンカーボルトが挿入
されるボルト挿入部と、このボルト挿入部に装着される
キャップとを備え、前記アンカーボルトに対してほぼ直
角方向へ突き出す突起が前記車止め本体の上端部に
体に設けられ、前記ボルト挿入部の外周面に複数のリブ
が周方向に所定間隔おきに設けられ、前記車止め本体の
外壁面に、発光素子と、この発光素子にコードを介して
電力を供給するソーラー電池とが、それぞれ設けられ、
前記コードが前記車止め本体の内部に収容されているこ
とを特徴とする
In order to solve the above-mentioned problems, a vehicle stop according to the first aspect of the present invention uses an anchor bolt planted on an installation surface and a nut screwed to the anchor bolt. In fixed car stop, by casting
The anchor bolt includes a hollow car stop main body that is molded and has a lower opening, a bolt insertion portion that is integrally provided in the car stop main body, into which the anchor bolt is inserted, and a cap that is attached to the bolt insertion portion. projections protruding into the substantially perpendicular direction relative to the one in the upper part of the bollard body
A plurality of ribs provided on the body and on the outer peripheral surface of the bolt insertion portion
Are provided at predetermined intervals in the circumferential direction, and
On the outer wall, the light emitting element and the cord to this light emitting element
Solar batteries that supply electric power are provided,
Make sure that the cord is housed inside the car stop body.
And are characterized .

【0010】また、請求項2記載の考案の車止めは、
記ボルト挿入部の下部に、前記設置面と接する底面板が
設けられ、前記底面板の一部が前記車止め本体の下端部
に固定され、前記複数のリブが、前記底面板と前記車止
め本体の上面部との間に固定されていることを特徴とす
Further, bollard of the invention of claim 2, wherein the pre
At the bottom of the bolt insertion part, there is a bottom plate that contacts the installation surface.
The bottom plate is provided at a lower end portion of the car stop body.
Is fixed to the bottom plate and the car stop.
Is fixed between the upper surface of the body and
It

【0011】更に、請求項3記載の考案の車止めは、
記複数のリブに、前記コードを通すための孔が設けられ
ていることを特徴とする。
Furthermore, bollard of the invention of claim 3, wherein the pre
A plurality of ribs are provided with holes for passing the cord.
It is characterized by

【0012】[0012]

【作用】請求項1に記載した考案の車止めでは、車止め
本体を鋳造により下部が開口する中空構造にしたので、
車止めの重量が軽くなり、車止めの施工のために重機等
の建設機械を必要としない。更に、車止め本体の内部空
間を配線のスペースとして利用できるので、配線作業が
容易になるとともに、コードが断線したときのメンテナ
ンスが容易である。また、キャップをボルト挿入部に装
着するようにしたので、ボルト挿入部の閉塞及びボルト
頭部の露出が容易になり、車止めの取り外しが容易にな
る。更に、車止め本体の上端部に突起が一体に設けら
、その突起が自動車のタイヤを受け止めることになる
ので、タイヤに対するストッパ効果が高まるまた、車
止め本体に一体に設けられたボルト挿入部の外周面に、
複数のリブが周方向に所定間隔おきに設けられているの
で、高い剛性を確保することができ、タイヤからの衝撃
に十分耐え得る。 更に、車止め本体の外壁面に、発光素
子と、この発光素子にコードを介して電力を供給するソ
ーラー電池とがそれぞれ設けられ、前記コードが車止め
本体の内部に収容されているので、昼間蓄積した電力を
利用して夜間に発光素子を点滅させることができ、夜間
の視認性が向上する。
According to the car stop of the invention described in claim 1,
Since the main body has a hollow structure with the lower part opened by casting,
The weight of the car stop becomes lighter, and heavy equipment etc. is used for the construction of the car stop.
You don't need construction machinery . In addition, the inside of the car stop body
Since the space can be used as a wiring space, wiring work can be
Easy to maintain and maintainer for broken cords
It is easy to use. Further, since the cap is attached to the bolt insertion portion, it is easy to close the bolt insertion portion and expose the bolt head portion, and it is easy to remove the car stop. In addition, a protrusion is integrally provided on the upper end of the car stop body .
Since the protrusions receive the tire of the automobile, the stopper effect on the tire is enhanced . Also cars
On the outer peripheral surface of the bolt insertion part that is integrally provided on the stopper body,
A plurality of ribs are provided at predetermined intervals in the circumferential direction.
It is possible to secure high rigidity, and the impact from the tire
Can withstand enough. In addition, the luminescent element is
And a power source that supplies power to this light-emitting element via a cord.
And battery are provided, and the cord is used as a car stop.
Since it is housed inside the main unit, the power stored during the day
You can use it to blink the light emitting element at night,
Visibility is improved.

【0013】請求項2に記載した考案の車止めでは、ボ
ルト挿入部の下部に設置面と接する底面板が設けられ、
底面板の一部が車止め本体の下端部に固定され、複数の
リブが底面板と車止め本体の上面部との間に固定されて
いるので、車止め本体の短手方向の剛性と、車止め本体
の高さ方向の剛性とがそれぞれ向上する。
According to the vehicle stop of the invention described in claim 2,
A bottom plate that contacts the installation surface is provided at the bottom of the
A part of the bottom plate is fixed to the lower end of the car stop body,
The ribs are fixed between the bottom plate and the top of the car stop body.
Since there is rigidity in the lateral direction of the car stop body,
And the rigidity in the height direction are improved.

【0014】請求項3記載の考案の車止めでは、複数の
リブにコードを通すための孔が設けられているので、リ
ブに妨げられることなくコードを車止め本体内に配線す
ることができる。したがって、1つのソーラー電池から
複数の発光素子へ電力を供給することもできる。
In the car stop according to the third aspect of the invention, a plurality of car stops are provided.
Since the rib has holes for passing the cord,
Cable inside the car stop body
Can be So from one solar cell
It is also possible to supply power to a plurality of light emitting elements.

【0015】[0015]

【実施例】以下この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0016】図1はこの考案の一実施例に係る車止めの
一部を切り欠いた拡大正面図、図2は図1に示す車止め
の一部を切り欠いた拡大平面図、図3は図1のIII−
III線に沿う断面図、図4は図1のIV−IV線に沿
う断面図、図5は図1に示す車止め全体を示す正面図、
図6は図1に示す車止め全体を示す平面図、図7は図1
に示す車止めの使用状態を示す斜視図である。
FIG. 1 is an enlarged front view in which a part of a car stop according to an embodiment of the present invention is cut away, FIG. 2 is an enlarged plan view in which a part of the car stop shown in FIG. 1 is cut out, and FIG. III-
A sectional view taken along the line III, FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 1, and FIG. 5 is a front view showing the entire bollard shown in FIG.
6 is a plan view showing the entire bollard shown in FIG. 1, and FIG. 7 is shown in FIG.
It is a perspective view which shows the use condition of the car stop shown in FIG.

【0017】この実施例の車止め1は、車止め本体2
と、岸壁3に植設されたアンカーボルト4が挿通される
ボルト挿入部5と、ボルト挿入部5を塞ぐキャップ6と
で構成されている。
The car stop 1 of this embodiment includes a car stop body 2
And a bolt insertion portion 5 through which the anchor bolt 4 planted on the quay 3 is inserted, and a cap 6 that closes the bolt insertion portion 5.

【0018】前記車止め本体2は、鋳造により形成さ
れ、箱状の中空構造である。車止め本体2の上端部に
は、全周に亙って突起7が形成されている。突起7は、
図3に示すように、略水平方向へ大きく突き出してい
る。車止め本体2の下端部には、全周に亙って脚部8が
形成されている。また、図5及び図6に示すように、車
止め本体2の長手方向両端部には円弧部9,10が形成
されている。
The car stop body 2 is formed by casting and has a box-shaped hollow structure. A protrusion 7 is formed on the upper end portion of the car stop body 2 over the entire circumference. The protrusion 7 is
As shown in FIG. 3, it largely protrudes in a substantially horizontal direction. A leg portion 8 is formed on the lower end of the car stop body 2 over the entire circumference. Further, as shown in FIGS. 5 and 6, arcuate portions 9 and 10 are formed at both longitudinal ends of the car stop body 2.

【0019】前記ボルト挿入部5は、図3に示すよう
に、大径部11、この大径部11に連通する小径部12
とで構成されている。小径部12の下部には設置面と接
する底面板が設けられている。底面板13の一部は車止
め本体2の下端部に固定されている。底面板13と車止
め本体2の上面部との間にはリブ18,19が固定され
ている。大径部11と小径部12と底面板13とは、鋳
造により一体に成型されているとともに、車止め本体2
とも一体に成型されている。
As shown in FIG. 3, the bolt insertion portion 5 has a large diameter portion 11 and a small diameter portion 12 communicating with the large diameter portion 11.
It consists of and. The lower part of the small diameter part 12 is in contact with the installation surface.
A bottom plate is provided. Part of the bottom plate 13 is a car stop
Therefore, it is fixed to the lower end of the main body 2. Bottom plate 13 and bollard
The ribs 18, 19 are fixed between the upper surface of the main body 2 and
ing. The large-diameter portion 11, the small-diameter portion 12, and the bottom plate 13 are cast.
It is integrally molded by manufacturing, and the car stop body 2
Both are integrally molded.

【0020】図3に示すように、大径部11内にはアン
カーボルト4の上端部に螺合されたナット14が収容さ
れ、ナット14はワッシャ15及びスプリングワッシャ
16を介して段部17のナット受面17aに着座してい
る。段部17は中心に近付くにつれて下へ傾斜するテー
パー面に形成されている。また、脚部13を介して小径
部12の下端部と車止め本体2の下端部とが一体に連結
している。
As shown in FIG. 3, a nut 14 screwed onto the upper end of the anchor bolt 4 is housed in the large diameter portion 11, and the nut 14 is provided with a step portion 17 via a washer 15 and a spring washer 16. It is seated on the nut receiving surface 17a. The step portion 17 is formed in a tapered surface that is inclined downward as it approaches the center. Further, the lower end of the small diameter portion 12 and the lower end of the car stop body 2 are integrally connected via the leg portion 13.

【0021】大径部11及び小径部12の外周面には、
図2に示すように、リブ18,19が設けられている。
リブ18は車止め本体2の短手方向に沿い、リブ19は
車止め本体2の長手方向に沿う。リブ18は車止め本体
2の内壁と大径部11及び小径部12の外周面との間に
配設されている。リブ18には、図4に示すように、コ
ード25を挿通するための孔18aが配設されている。
各リブ18,19は、鋳造により、車止め本体2及びボ
ルト挿入部3と一体に形成されている。
On the outer peripheral surfaces of the large diameter portion 11 and the small diameter portion 12,
As shown in FIG. 2, ribs 18 and 19 are provided.
The rib 18 extends along the lateral direction of the car stop body 2, and the rib 19 extends along the longitudinal direction of the car stop body 2. The ribs 18 are arranged between the inner wall of the car stop body 2 and the outer peripheral surfaces of the large diameter portion 11 and the small diameter portion 12. As shown in FIG. 4, the rib 18 has a hole 18a through which the cord 25 is inserted.
The ribs 18 and 19 are integrally formed with the car stop main body 2 and the bolt insertion portion 3 by casting.

【0022】図5及び図6に示すように、車止め本体2
の正面には複数の発光ダイオード20が配設され、また
車止め本体2の上面には1個のソーラー電池21が設け
られている。発光ダイオード20はコード25を介して
ソーラー電池21に接続されており、この接続用のコー
ド25の配線は車止め本体2内の空間を利用して行われ
る。
As shown in FIGS. 5 and 6, the car stop body 2
A plurality of light emitting diodes 20 are arranged on the front surface of the vehicle, and one solar battery 21 is provided on the upper surface of the car stop body 2. The light emitting diode 20 is connected to the solar battery 21 via a cord 25, and the wiring of the cord 25 for connection is performed using the space inside the car stop body 2.

【0023】前記キャップ4は、ボルト挿入部5の大径
部11に圧入されている。キャップ6の内周面は六角ナ
ットの形状に対応する形状に形成され、圧入したときキ
ャップ6はナット14に冠着される。
The cap 4 is press fitted into the large diameter portion 11 of the bolt insertion portion 5. The inner peripheral surface of the cap 6 is formed in a shape corresponding to the shape of a hexagonal nut, and the cap 6 is capped on the nut 14 when press-fitted.

【0024】車止め1の材質としては、キャップ6を除
き、例えばダクタイル鋳鉄が適しており、キャップ6の
材質としては、例えば合成樹脂が適している。
Except for the cap 6, for example, ductile cast iron is suitable as the material of the car stop 1, and for example, synthetic resin is suitable as the material of the cap 6.

【0025】この実施例の車止めによれば、車止め本体
2の上端部には突起7が形成されているので、その突起
7が自動車30のタイヤ24の表面に対して高いストッ
パ効果を発揮し、自動車30の転落を防止する。
According to the car stop of this embodiment, since the protrusion 7 is formed on the upper end portion of the car stop body 2, the protrusion 7 exerts a high stopper effect on the surface of the tire 24 of the automobile 30, Prevent the automobile 30 from falling.

【0026】また、車止め本体2を中空構造にしたの
で、ソーラー電池21から発光ダイオード20へ電力を
供給するためのコード25の配線を、車止め本体2内で
行うことができるので、従来のように、地中にコード2
5を埋設する必要がなく、配線作業が容易になるととも
に、断線した際のメンテナンスも容易である。
Further, since the car stop main body 2 has a hollow structure, the cord 25 for supplying electric power from the solar battery 21 to the light emitting diode 20 can be wired inside the car stop main body 2 as in the conventional case. , Code 2 in the ground
It is not necessary to bury 5 and wiring work is easy, and maintenance in case of disconnection is easy.

【0027】また、車止め本体2を中空構造にしたが、
ボルト挿入部5の周囲にリブ18,19を配設したの
で、高い剛性を確保することができた。したがって、車
止め本体2の上方からの衝撃及び前後方向からの衝撃
(タイヤ24からの衝撃)に対しても十分耐え得る。
Although the car stop body 2 has a hollow structure,
Since the ribs 18 and 19 are arranged around the bolt insertion portion 5, high rigidity can be secured. Therefore, it is possible to sufficiently withstand the impact from above the car stop body 2 and the impact from the front-rear direction (impact from the tire 24).

【0028】更に、車止め本体2の正面に発光ダイオー
ド20を配設し、車止め本体2の上面にソーラー電池2
1を設けたので、昼間蓄積した電力を利用して夜間発光
素子を点滅させることができ、夜間の視認性が向上す
る。
Further, the light emitting diode 20 is arranged in front of the car stop body 2, and the solar battery 2 is provided on the upper surface of the car stop body 2.
Since No. 1 is provided, the nighttime light emitting element can be blinked by using the electric power accumulated during the daytime, and the nighttime visibility is improved.

【0029】また、段部17のナット受面17aはテー
パ面に形成されているので、大径部11内に雨水等が侵
入したとしても、ナット受面17aの水は小径部12内
に導かれ、車止め1外へ流出する。
Further, since the nut receiving surface 17a of the step portion 17 is formed into a tapered surface, even if rainwater or the like enters the large diameter portion 11, the water of the nut receiving surface 17a is guided to the small diameter portion 12. He then flows out of the car stop 1.

【0030】次に、この実施例の車止めの設置及び取外
しの方法を説明する。
Next, a method of installing and removing the car stop of this embodiment will be described.

【0031】車止め1を設置するには、まず岸壁3の所
定位置にアンカーボルト4を植設する。次に、アンカー
ボルト4に車止め本体2を嵌合する。その後ボルト挿入
部3に挿通されたアンカーボルト4の上端部にナット1
4をワッシャ15及びスプリングワッシャ16を介して
螺合し、車止め本体2を固定させる。最後に、ボルト挿
入部5の大径部30にキャップ6を圧入する。
To install the bollard 1, first, the anchor bolt 4 is planted at a predetermined position on the quay 3. Next, the car stop body 2 is fitted to the anchor bolt 4. After that, the nut 1 is attached to the upper end portion of the anchor bolt 4 inserted into the bolt insertion portion 3.
4 is screwed through the washer 15 and the spring washer 16 to fix the car stop main body 2. Finally, the cap 6 is press-fitted into the large diameter portion 30 of the bolt insertion portion 5.

【0032】この実施例の車止めによれば、車止め本体
2が中空構造であるので、設置に際しクレーン等の重機
を必要とせず、容易に施工することができる。
According to the car stop of this embodiment, since the car stop main body 2 has a hollow structure, a heavy machine such as a crane is not required for installation and the car stop can be easily installed.

【0033】一方、上述のようにして設置した車止め1
を取り外すには、まずキャップ6の頂部にドライバの先
を突き刺し、持ち上げるようにしてキャップ6を外す。
次に、ナット14を外し、最後に、車止め本体2をアン
カーボルト4から外す。
On the other hand, the bollard 1 installed as described above
In order to remove, the tip of the driver is first pierced on the top of the cap 6 and lifted to remove the cap 6.
Next, the nut 14 is removed, and finally, the car stop body 2 is removed from the anchor bolt 4.

【0034】この実施例の車止めによれば、キャップ6
を容易に外すことができて、ナット14を簡単に露出さ
せることができ、しかも車止め本体2は著しく軽量な中
空構造であるので、車止め1の交換作業が大幅に簡素化
され、断線した際のメンテナンスも容易である。
According to the car stop of this embodiment, the cap 6
Since the nut 14 can be easily removed and the nut 14 can be easily exposed, and the car stop body 2 has a remarkably lightweight hollow structure, replacement work of the car stop 1 is greatly simplified, and when the wire breakage occurs, Maintenance is also easy.

【0035】なお、前述の実施例では、一端部にジョイ
ント部を有し、他端部に円弧部を有する2個の中空鋳造
体を連結してなる車止め本体を用いた場合について述べ
たが、それらの2個の中空鋳造体と、両端部にジョイン
ト部を有する複数個の中空鋳造体とを組み合わせるよう
にすれば、車止めの長さを自在に調整することができ
る。
In the above-mentioned embodiment, the case of using the car stop main body formed by connecting two hollow cast bodies having the joint portion at one end and the arc portion at the other end has been described. By combining these two hollow cast bodies with a plurality of hollow cast bodies having joint portions at both ends, the length of the car stop can be freely adjusted.

【0036】また、前述の実施例では、発光ダイオード
20とソーラー電池21とを用いたが、発光ダイオード
20の代わりに、他の発光素子を用いてもよいし、また
単に車止め本体2の正面に反射板、キャッツアイ等を配
設するようにしてもよい。
Further, in the above-mentioned embodiment, the light emitting diode 20 and the solar battery 21 are used, but other light emitting element may be used instead of the light emitting diode 20, or simply on the front surface of the car stop body 2. You may make it arrange | position a reflecting plate, a cat's eye, etc.

【0037】[0037]

【考案の効果】以上説明したように請求項1記載の考案
の車止めによれば、車止め本体を鋳造により下部が開口
する中空構造にしたので、車止めの重量が軽くなり、車
止めの施工のために重機等の建設機械を必要とせず、
止めの施工性が向上し、ひいては費用低減を図り得る。
また、車止め本体の内部空間を配線のスペースとして利
用できるので、配線作業が容易になるとともに、コード
が断線したときのメンテナンスが容易である。 更に、車
止め本体の上端部に突起が一体に設けられ、その突起が
自動車のタイヤを受け止めることになるので、タイヤに
対するストッパ効果が高まり、例えば岸壁からの転落事
故を確実に防ぐことができる。 また、車止め本体に一体
に設けられたボルト挿入部の外周面に、複数のリブが周
方向に所定間隔おきに設けられているので、高い剛性を
確保することができ、タイヤからの衝撃に十分耐え得
る。 更に、車止め本体の外壁面に、発光素子と、この発
光素子にコードを介して電力を供給するソーラー電池と
がそれぞれ設けられ、前記コードが車止め本体の内部に
収容されているので、昼間蓄積した電力を利用して夜間
に発光素子を点滅させることができ、夜間の視認性が向
上し、ひいては自動車の岸壁からの転落事故をより確実
に防ぐことができる。
As described above, according to the car stop of the present invention, the lower part is opened by casting the car stop body.
Since it has a hollow structure that reduces the weight of the car stop,
Construction machinery such as heavy equipment is not required for the construction of the car stop, the workability of the car stop is improved, and the cost can be reduced.
Also, use the internal space of the car stop body as a wiring space.
Since it can be used, wiring work is easy and the code
Maintenance is easy when the wire breaks. Furthermore, the car
A protrusion is integrally provided on the upper end of the stopper body, and the protrusion
Since it will catch the car tire,
The stopper effect against it increases, for example, a fall from the quay
The reason can be reliably prevented. Also, integrated with the car stop body
On the outer peripheral surface of the bolt insertion part provided on the
Since it is provided at predetermined intervals in the direction, high rigidity is achieved.
Can be secured and can withstand the impact from the tire
It In addition, the light emitting element and the
With a solar battery that supplies power to the light element via a cord
Are provided respectively, and the cord is inside the car stop body.
Since it is housed, it uses electricity stored in the daytime at night.
The light emitting element can be turned on and off for better visibility at night.
More surely, and more surely a fall accident from the quay of a car
Can be prevented.

【0038】また、キャップをボルト挿入部に装着する
ようにしたので、ボルト挿入部の閉塞及びアンカーボル
ト頭部の露出が容易になり、車止めの取付け及び取外し
が容易になり、メンテナンス性も向上する。
Further, since the cap is attached to the bolt insertion portion, the bolt insertion portion can be easily closed and the anchor bolt head portion can be easily exposed, the car stop can be easily attached and detached, and the maintainability can be improved. .

【0039】更に、請求項2に記載した考案の車止めに
よれば、ボルト挿入部の下部に設置面と接する底面板が
設けられ、底面板の一部が車止め本体の下部に固定さ
れ、複数のリブが底面板と車止め本体の上面部との間に
固定されているので、車止め本体の短手方向の剛性と、
車止め本体の高さ方向の剛性とがそれぞれ向上し、車止
めの耐久性が一層高まる。
Further, in the car stop of the invention described in claim 2,
According to this, there is a bottom plate that contacts the installation surface at the bottom of the bolt insertion part.
It is installed and a part of the bottom plate is fixed to the bottom of the car stop body.
There are multiple ribs between the bottom plate and the top of the car stop body.
Because it is fixed, the rigidity in the lateral direction of the car stop body,
The rigidity of the car stop body in the height direction is improved,
Durability is further increased.

【0040】また、請求項3記載の考案の車止めによれ
ば、複数のリブにコードを通すための孔が設けられてい
るので、リブに妨げられることなくコードを車止め本体
内に配線することができ、1つのソーラー電池から複数
の発光素子へ電力を供給させることもできる。
According to the vehicle stop of the invention as defined in claim 3,
For example, multiple ribs have holes for passing cords.
The ribs prevent the cord from being blocked by the main body.
Can be wired inside and multiple from one solar cell
It is also possible to supply power to the light emitting element.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1はこの考案の一実施例に係る車止めの一部
を切り欠いた拡大正面図である。
FIG. 1 is an enlarged front view in which a car stop according to an embodiment of the present invention is partially cut away.

【図2】図2は図1に示す車止めの一部を切り欠いた要
部の拡大平面図である。
FIG. 2 is an enlarged plan view of a main part of the car stop shown in FIG. 1 with a part cut away.

【図3】図3は図1のIII−III線に沿う断面図で
ある。
3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.

【図4】図4は図1のIV−IV線に沿う断面図であ
る。
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.

【図5】図5は図1に示す車止め全体を示す正面図であ
る。
FIG. 5 is a front view showing the entire bollard shown in FIG. 1.

【図6】図6は図1に示す車止め全体を示す平面図であ
る。
1. FIG. 6 is a plan view showing the entire bollard shown in FIG.

【図7】図7は図1に示す車止めの使用状態を示す斜視
図である。
FIG. 7 is a perspective view showing a usage state of the car stop shown in FIG. 1.

【図8】図8は従来の車止めを示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a conventional car stop.

【図9】図9は図8のIX−IX線に沿う断面図であ
る。
9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車止め 2 車止め本体 3 岸壁 4 アンカーボルト 5 ボルト挿入部 6 キャップ 7 突起13 底面板 14 ナット 18,19 リブ18a 孔 20 発光ダイオード21 ソーラー電池 25 コード  1 Car stop 2 Car stop main body 3 Quay wall 4 Anchor bolt 5 Bolt insertion part 6 Cap 7 Protrusion13 Bottom plate  14 nuts 18 and 19 ribs18a hole  20 light emitting diode21 solar battery 25 codes

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項1】 設置面に植設されたアンカーボルトと、
このアンカーボルトに螺合されるナットとを用いて固定
される車止めにおいて、 鋳造により成型され、下部が開口する中空の車止め本体
と、 この車止め本体に一体に設けられ、前記アンカーボルト
が挿入されるボルト挿入部と、 このボルト挿入部に装着されるキャップとを備え、 前記アンカーボルトに対してほぼ直角方向へ突き出す突
起が前記車止め本体の上端部に一体に設けられ、 前記ボルト挿入部の外周面に複数のリブが周方向に所定
間隔おきに設けられ、 前記車止め本体の外壁面に、発光素子と、この発光素子
にコードを介して電力を供給するソーラー電池とが、そ
れぞれ設けられ、 前記コードが前記車止め本体の内部に収容されている
とを特徴とする車止め。
1.Installation surfaceAnchor bolts planted in
Fixed with a nut screwed to this anchor bolt
In the car stop that is used, by castingMolded and open at the bottomHollow bollard body
And the anchor bolts provided integrally with the car stop body.
Is provided with a bolt insertion portion and a cap attached to the bolt insertion portion.
The origin,At the upper end of the car stop bodyIt is provided as one A plurality of ribs are circumferentially formed on the outer peripheral surface of the bolt insertion portion.
It is provided at intervals, On the outer wall surface of the car stop body, a light emitting element and the light emitting element
There is a solar battery that supplies power to the
Each provided, The cord is housed inside the car stop body This
A car stop characterized by.
【請求項2】 前記ボルト挿入部の下部に、前記設置面
と接する底面板が設けられ、 前記底面板の一部が前記車止め本体の下端部に固定さ
れ、 前記複数のリブが、前記底面板と前記車止め本体の上面
部との間に固定されている ことを特徴とする請求項1記
載の車止め。
(2)At the bottom of the bolt insertion part, the installation surface
Is provided with a bottom plate, A part of the bottom plate is fixed to the lower end of the car stop body.
And The plurality of ribs are provided on the bottom plate and the upper surface of the car stop body.
Fixed between the parts Claim 1 characterized in that
Car stop.
【請求項3】 前記複数のリブに、前記コードを通すた
めの孔が設けられていることを特徴とする請求項1又は
2記載の車止め。
3. The cord is passed through the plurality of ribs.
The bollard according to claim 1 or 2, further comprising a hole for receiving the hole .
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