JP2505565B2 - 固体電解質燃料電池 - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は固体電解質燃料電池の酸素極側および燃料極
側の通路構成膜およびインタコネクター膜膜の構造およ
び強度に関する。
側の通路構成膜およびインタコネクター膜膜の構造およ
び強度に関する。
［従来の技術］ 従来の薄膜型固体電解質燃料電池を第９図に示す。
第９図に示すように、従来の 酸素極側通路構成膜４（LaSrMnO3またはLaMgCrO2）、 燃料極側通路構成膜５（NiO＋YSZまたはLaMgCrO3）お
よび 酸素極側インタコネクター膜６（LaMgCrO3）、 燃料極側インタコネクター膜７（LaMgCrO3）、 は各々単独材料にて薄膜を構成することを考えていた。
よび 酸素極側インタコネクター膜６（LaMgCrO3）、 燃料極側インタコネクター膜７（LaMgCrO3）、 は各々単独材料にて薄膜を構成することを考えていた。
そして、第９図に示すように電池を形成する膜、すな
わち 固体電解質膜１、 酸素側電極膜２、 燃料側電極膜３ はグリーンシート状態の３枚の薄膜を積層し、その他の
構成膜（４〜７）と同時に焼成することで全体を構成し
ている。
わち 固体電解質膜１、 酸素側電極膜２、 燃料側電極膜３ はグリーンシート状態の３枚の薄膜を積層し、その他の
構成膜（４〜７）と同時に焼成することで全体を構成し
ている。
［発明が解決しようとする課題］ 固体電解質燃料電池を構成する各材料は強度のない機
能性材料であり、強度のある実用的な薄膜型固体電解質
燃料電池を構成することが困難であった。
能性材料であり、強度のある実用的な薄膜型固体電解質
燃料電池を構成することが困難であった。
そして第10図に示す従来の構成で３層積層を焼成し、
常温まで降温する場合には、線膨張係数の差により各層
に熱応力が発生するため、各々の層にクラックが発生し
やすかった。
常温まで降温する場合には、線膨張係数の差により各層
に熱応力が発生するため、各々の層にクラックが発生し
やすかった。
固体電解質膜１にクラックが発生した場合には燃料電
池としての機能を生じなくなる。
池としての機能を生じなくなる。
そのため熱応力と強度を検討する必要がある。
第11図に各層に生じる熱応力の計算値の１例を示す。
計算に使った各材料の線膨張係数αと膜厚δを以下に
示す。
示す。
・固体電解質（YSZ） α＝10.6×10-6［1/℃］ δ パラメータ ・燃料側電極膜（NiO＋YSZ） α＝16×10-6 δ＝100［μｍ］ ・酸素側電極膜（LaSrMnO3） α＝12.3×10-6 δ＝100［μｍ］ である。他方、 固定電解質膜（YSZ）の許容応力σは σ＝10〜20kg/mm2 である。
また、電池としての性能を満足するためには、 固体電解質膜の膜厚δを500［μｍ］以下 とする必要がある。
従って前記計算結果から従来構造では３層の同時焼成
が非常に困難である事がわかり、実験でもこの事が確認
されてきた。
が非常に困難である事がわかり、実験でもこの事が確認
されてきた。
本発明はこれらの問題を解決した燃料電池を提供する
ことを目的とする。
ことを目的とする。
［課題を解決するための手段］ （第１の手段） 本発明に係る燃料電池は、 （Ａ）固体電解質膜と燃料側電極膜と酸素側電極膜を積
層してなる発電層と、 （Ｂ）強度のあるセラミックス薄膜および該薄膜にあけ
た帯状の穴の中に充填した電気伝導性のある物質で構成
した燃料極側通路構成膜および酸素極側通路構成膜と、 （Ｃ）強度と緻密性のあるセラミックス薄膜および該薄
膜にあけた帯状の穴の中に充填した電気伝導性のある物
質で構成した燃料極側インタコネクター膜および酸素極
側インタコネクター膜とから成り、 （Ｄ）前記発電層は、片方の面において燃料極側通路構
成膜を介して燃料極側インタコネクター膜に電気的に接
続するとともに、他方の面において酸素極側通路構成膜
を介して酸素極側インタコネクター膜に電気的に接続す
ることを特徴とする。
層してなる発電層と、 （Ｂ）強度のあるセラミックス薄膜および該薄膜にあけ
た帯状の穴の中に充填した電気伝導性のある物質で構成
した燃料極側通路構成膜および酸素極側通路構成膜と、 （Ｃ）強度と緻密性のあるセラミックス薄膜および該薄
膜にあけた帯状の穴の中に充填した電気伝導性のある物
質で構成した燃料極側インタコネクター膜および酸素極
側インタコネクター膜とから成り、 （Ｄ）前記発電層は、片方の面において燃料極側通路構
成膜を介して燃料極側インタコネクター膜に電気的に接
続するとともに、他方の面において酸素極側通路構成膜
を介して酸素極側インタコネクター膜に電気的に接続す
ることを特徴とする。
（第２の手段） 本発明に係る燃料電池は、前記第１の手段に記載した
燃料電池の電極膜に切り込みを設けたことを特徴とす
る。
燃料電池の電極膜に切り込みを設けたことを特徴とす
る。
［作 用］ 前記のとおり、薄膜の強度を受け持つ構成部材の中に
あけた帯状の穴に電気伝導性を受け持つ機能部材を埋め
込む（塗り込む）ので強固な複合薄膜が製作できる。そ
して （１）燃料電池部（固体電解質膜１、酸素側電極膜２、
燃料側電極膜３）で発生した電圧、電流は、酸素極側通
路構成膜４の導電部4b、燃料極側通路構成膜５の導電部
5b、酸素極側インタコネクター膜６の導電部6b、燃料極
側インタコネクター膜７の導電部7bを通じて外部へ電流
が取り出せる。
あけた帯状の穴に電気伝導性を受け持つ機能部材を埋め
込む（塗り込む）ので強固な複合薄膜が製作できる。そ
して （１）燃料電池部（固体電解質膜１、酸素側電極膜２、
燃料側電極膜３）で発生した電圧、電流は、酸素極側通
路構成膜４の導電部4b、燃料極側通路構成膜５の導電部
5b、酸素極側インタコネクター膜６の導電部6b、燃料極
側インタコネクター膜７の導電部7bを通じて外部へ電流
が取り出せる。
（２）固体電解質膜１、各通路構成膜の強度用膜4a、5a
および各インタコネクター膜の気密性強度用薄膜6a、7a
が強固に接着されているため、 および全ての材料をYSZ,PSZに統一可能のため、 熱膨張に対しても強固であり、大型の燃料電池を構成
してもクラック等の発生が無くなる。
および各インタコネクター膜の気密性強度用薄膜6a、7a
が強固に接着されているため、 および全ての材料をYSZ,PSZに統一可能のため、 熱膨張に対しても強固であり、大型の燃料電池を構成
してもクラック等の発生が無くなる。
（３）各電極膜の厚さと各膜の熱応力計算値は第８図に
示すようになるので、各電極膜の残存厚さが各々 δNiO+YSZ＝10μｍ、 δLaSrMnO3＝30μｍ の時には固体電解質膜の膜厚を δYSZ＝50〜200μｍ にすることにより σYSZ≦20kg/mm2 にすることができる（すなわち、σYSZを20kg/mm2以下
に収めることができる）。
示すようになるので、各電極膜の残存厚さが各々 δNiO+YSZ＝10μｍ、 δLaSrMnO3＝30μｍ の時には固体電解質膜の膜厚を δYSZ＝50〜200μｍ にすることにより σYSZ≦20kg/mm2 にすることができる（すなわち、σYSZを20kg/mm2以下
に収めることができる）。
そして、３層を同時に焼成した燃料電池の製作が可能
になる。
になる。
なお各々の膜厚が前述の条件の場合に対しては、実験
によって、固体電解質膜にクラックを生じないことが確
認されている。
によって、固体電解質膜にクラックを生じないことが確
認されている。
［実施例］ （第１実施例） 本発明の第１実施例を、第１図〜第６図、および第12
図〜第14図に示す。
図〜第14図に示す。
第１図は本発明の第１実施例の構成を示す図、 第２図は第１実施例の酸素極側通路構成膜を示す図、 第３図は第１実施例の燃料極側通路構成膜を示す図、 第４図は第１実施例の酸素極側インタコネクター膜を
示す図、 第５図は第１実施例の燃料極側インタコネクター膜を
示す図、 第６図は第１実施例の複合化薄膜の製法を示す図、 第12図は第１実施例の通路構成膜の製作方法の説明
図、 第13図は第１実施例の通路構成膜と固体電解質膜の接
着方法の説明図、 第14図は第１実施例の通路構成膜とインタコネクター
膜膜の接着方法の説明図である。
示す図、 第５図は第１実施例の燃料極側インタコネクター膜を
示す図、 第６図は第１実施例の複合化薄膜の製法を示す図、 第12図は第１実施例の通路構成膜の製作方法の説明
図、 第13図は第１実施例の通路構成膜と固体電解質膜の接
着方法の説明図、 第14図は第１実施例の通路構成膜とインタコネクター
膜膜の接着方法の説明図である。
第１図〜第６図において、 固体電解質膜１は、薄膜平板でYSZにより構成する。
酸素極側通路構成膜４は、第２図に示すように、強度
を持つ薄膜（YSZ,PSZまたはAl2O3,SiO2等で構成）4a
と、その薄膜の中にあけた帯状の穴に埋め込まれた（充
填された）導電性物質4b（LaSrMnO3またはPtAu）により
複合化した平板を製作後、全体を波形に加工し、第１図
に示すように、YSZスラリーにて、固体電解質膜１に直
接接着する。
を持つ薄膜（YSZ,PSZまたはAl2O3,SiO2等で構成）4a
と、その薄膜の中にあけた帯状の穴に埋め込まれた（充
填された）導電性物質4b（LaSrMnO3またはPtAu）により
複合化した平板を製作後、全体を波形に加工し、第１図
に示すように、YSZスラリーにて、固体電解質膜１に直
接接着する。
同様に燃料極側通路構成膜５も、第３図に示すよう
に、強度を持つ薄膜（YSZ,PSZまたはAl2O3,SiO2等で構
成）5aと、その薄膜の中にあけた帯状の穴に埋め込まれ
た（充填された）導電性物質5b（NiO＋YSZまたはNiPtA
u）により複合化した平板を製作後、全体を波形に加工
し、YSZスラリーにて、第１図に示すように固体電解質
膜１に直接接着する。
に、強度を持つ薄膜（YSZ,PSZまたはAl2O3,SiO2等で構
成）5aと、その薄膜の中にあけた帯状の穴に埋め込まれ
た（充填された）導電性物質5b（NiO＋YSZまたはNiPtA
u）により複合化した平板を製作後、全体を波形に加工
し、YSZスラリーにて、第１図に示すように固体電解質
膜１に直接接着する。
酸素側電極膜２および燃料側電極膜３は、各々の通路
構成膜4,5の導電性物質4b,5bを包み込む形で、第12図に
示すように固体電解質膜１に接着する。
構成膜4,5の導電性物質4b,5bを包み込む形で、第12図に
示すように固体電解質膜１に接着する。
通路構成膜4,5の導電性物質4b,5bは、第12図（Ａ）、
（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、それぞれ強度用薄膜4a,5
aにあけた帯状の穴に埋め込まれている。
（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、それぞれ強度用薄膜4a,5
aにあけた帯状の穴に埋め込まれている。
そのため波形に加工するときも、固体電解質膜に接着
するときも、導電性物質を包み込む形で行うことにな
る。
するときも、導電性物質を包み込む形で行うことにな
る。
固体電解質膜に通路構成膜を接着するときは、第13図
に示す方法で行う。
に示す方法で行う。
まず、第13図（Ａ）に示すように、かき板工法により
固体電解質膜に電極膜を塗布する。
固体電解質膜に電極膜を塗布する。
その場合に、電極膜を塗布しない筋状の所を残すため
に、かき板に、凹凸部をつけておく。
に、かき板に、凹凸部をつけておく。
次ぎに、第13図（Ｂ）示すように、電極膜を塗布しな
かった筋状の所に、接着用YSZスラリーをディスペンサ
ーを用いて充填する。
かった筋状の所に、接着用YSZスラリーをディスペンサ
ーを用いて充填する。
そして、第13図（Ｃ）に示すように、接着用YSZスラ
リーと電極膜が塗布された固体電解質膜に、通路構成膜
の波形の底部が接するように、接着用YSZスラリーによ
り接着する。
リーと電極膜が塗布された固体電解質膜に、通路構成膜
の波形の底部が接するように、接着用YSZスラリーによ
り接着する。
酸素極側インタコネクター膜６は、第４図に示す構造
にする。
にする。
燃料極側インタコネクター膜７は、第５図に示す構造
にする。
にする。
そして、通路構成膜とインタコネクター膜との接着
は、第14図に示す方法による。
は、第14図に示す方法による。
インタコネクター膜6,7も、強度を持つ気密性薄膜と
導電性物質により構成する。
導電性物質により構成する。
ここで、酸素極側インタコネクター膜６の気密性強度
用薄膜6a（YSZ,PSZまたはAl2O3,SiO2等）は、気密性を
保つため緻密に形成し、導電性物質6bとしては、LaMgCr
O3,Pt,Au等を使用する。
用薄膜6a（YSZ,PSZまたはAl2O3,SiO2等）は、気密性を
保つため緻密に形成し、導電性物質6bとしては、LaMgCr
O3,Pt,Au等を使用する。
燃料極側インタコネクター膜７も、酸素極側インタコ
ネクター膜６と同様気密性強度用薄膜厚7a（YSZ,PSZま
たはAl2O3,SiO2）と導電性物質7b（LaMgCrO3,Ni,Pt,A
u）により構成する。
ネクター膜６と同様気密性強度用薄膜厚7a（YSZ,PSZま
たはAl2O3,SiO2）と導電性物質7b（LaMgCrO3,Ni,Pt,A
u）により構成する。
セラミックス系導電物質のうち、LaSrMnO3,NiO,NiO＋
YSZ、をドクターブレード法にて薄膜化、焼成し、強度
をあげることは難しい。（特にLaSrMnO3が困難であ
る）。
YSZ、をドクターブレード法にて薄膜化、焼成し、強度
をあげることは難しい。（特にLaSrMnO3が困難であ
る）。
しかし、YSZ,PSZ,Al2O3,SiO2の薄膜は、それほど困難
ではない。
ではない。
これらは、導電性に関しては、全体を導電性物質にて
構成する場合よりも悪くなるが、上記の溝巾とピッチ程
度の電気通路があれば、十分な電気特性の保持が可能で
ある。
構成する場合よりも悪くなるが、上記の溝巾とピッチ程
度の電気通路があれば、十分な電気特性の保持が可能で
ある。
そして、これらのセラミックスは、一般の強度メンバ
ーとしても使用されていることからわかるように、導電
物質の数倍の強度を持っている。
ーとしても使用されていることからわかるように、導電
物質の数倍の強度を持っている。
通路構成膜、および、インタコネクター膜は、次のよ
うにして製作する。
うにして製作する。
まず、ドクターブレード法により、平板強度用薄膜
（YSZ,PSZ,Al2O3,SiO2等で構成）のグリーンシートを作
成する。
（YSZ,PSZ,Al2O3,SiO2等で構成）のグリーンシートを作
成する。
ここでグリーンシートとは、未乾燥の柔らかいセラミ
ックスをいう。
ックスをいう。
次ぎに、前記グリーンシートに、巾２〜5mmの帯状の
穴をピッチ４〜10mmで加工する。
穴をピッチ４〜10mmで加工する。
そして、前記穴に導電性物質（LaSrMnO3,Pt,Au,NiO＋
YSZ,NiO,Ni等）を塗り込む。
YSZ,NiO,Ni等）を塗り込む。
通路構成膜の場合は、さらに第６図に示すように、全
体を波板状に曲げる。
体を波板状に曲げる。
つぎに、第１図に示すように、各インタコネクター膜
6,7と、各通路構成膜4,5の各々の導電性物質（6bと4b,5
bと7b）を接着する。
6,7と、各通路構成膜4,5の各々の導電性物質（6bと4b,5
bと7b）を接着する。
インタコネクター膜に通路構成膜を接着するときは、
第14図に示す方法で行う。
第14図に示す方法で行う。
まず、第４図、第５図、および第14図に示すように、
波形をした通路構成膜のインタコネクター膜と接触する
側の波形の頂点に、導電性物質（LaMgCrO3,Pt,Au,NiO＋
YSZ,NiO、Ni等）をスラリー化したものを、ディスペン
サーにより塗布する。
波形をした通路構成膜のインタコネクター膜と接触する
側の波形の頂点に、導電性物質（LaMgCrO3,Pt,Au,NiO＋
YSZ,NiO、Ni等）をスラリー化したものを、ディスペン
サーにより塗布する。
つぎに、第14図（Ｂ）に示すように、導電性物質が塗
布された通路構成膜の波形の底部が、インタコネクター
膜の導電性物質に接する位置で、通路構成膜をインタコ
ネクター膜に接着する。
布された通路構成膜の波形の底部が、インタコネクター
膜の導電性物質に接する位置で、通路構成膜をインタコ
ネクター膜に接着する。
（第２実施例） 本発明の第２実施例を第７図〜第８図に示す。
第７図は本発明の第２実施例の構成を示す図、 第８図は第２実施例による切り込みを入れた第３層電
池膜に生じる燃焼時の膜の応力分布を示す図である。
池膜に生じる燃焼時の膜の応力分布を示す図である。
先ず本発明の概要として、本発明の電極膜の切り込み
の設置効果について述べる。
の設置効果について述べる。
固体電解質燃料電池膜の基本的考え方は、電解質膜
（YSZ）が気密（クラックの無い状態）で、電極膜（Ni
O,LaSrMnO3）はポーラスで気体を通すこと（クラック
可）である。
（YSZ）が気密（クラックの無い状態）で、電極膜（Ni
O,LaSrMnO3）はポーラスで気体を通すこと（クラック
可）である。
したがって、電極膜はクラックがあっても良く、電解
質膜（YSZ）よりも強度が弱く、熱応力が発生した時、
電極膜に初期クラックを発生し、電解質膜（YSZ）の熱
応力を解放することが望まれる。
質膜（YSZ）よりも強度が弱く、熱応力が発生した時、
電極膜に初期クラックを発生し、電解質膜（YSZ）の熱
応力を解放することが望まれる。
しかし、電極膜（NiO,LaSrMnO3）は、電気的特性を満
足するためには50μｍ以上の膜厚が必要である。
足するためには50μｍ以上の膜厚が必要である。
したがって、電気的特性を満足し（膜厚100μｍ）、
電解質膜（YSZ）よりも強度を下げる一手段として、電
極膜に切り込みを入れ、電極膜に初期クラックを発生さ
せるようにしたのが本発明である。
電解質膜（YSZ）よりも強度を下げる一手段として、電
極膜に切り込みを入れ、電極膜に初期クラックを発生さ
せるようにしたのが本発明である。
第７図に示すように、固体電解質膜１、酸素側電極膜
２および燃料側電極膜３をグリーンシート状態の３枚の
薄膜を積層する。
２および燃料側電極膜３をグリーンシート状態の３枚の
薄膜を積層する。
その後、カッタ等の機械的手段で、酸素側電極膜2a及
び燃料側電極膜3aに夫々δLaSrMnO3,δNiO+YSZの膜厚を
残した切り込み2b,及び3bを互いに直交するように入れ
る。
び燃料側電極膜3aに夫々δLaSrMnO3,δNiO+YSZの膜厚を
残した切り込み2b,及び3bを互いに直交するように入れ
る。
この積層薄膜の一面には前記燃料極側通路構成膜５を
切り込み溝3bが波形の谷間にくるように、又、他面には
酸素極側通路構成膜４を切り込み溝2bが波形の谷にくる
ように配置し、全体を同時に焼成して薄膜固体電解質燃
料電池を構成している。
切り込み溝3bが波形の谷間にくるように、又、他面には
酸素極側通路構成膜４を切り込み溝2bが波形の谷にくる
ように配置し、全体を同時に焼成して薄膜固体電解質燃
料電池を構成している。
上記のように構成された燃料電池において、３層積層
を焼成し常温まで降温した場合、この切り込み部によっ
て電極膜の強度が低下し、初期クラックは電極側に生じ
るため、固体電解質膜１のクラック発生を防止できる。
を焼成し常温まで降温した場合、この切り込み部によっ
て電極膜の強度が低下し、初期クラックは電極側に生じ
るため、固体電解質膜１のクラック発生を防止できる。
第８図は本発明による切り込みを入れた３層電極膜に
生じる焼成時の膜の応力の分布を示す。
生じる焼成時の膜の応力の分布を示す。
（燃料電池の焼成時期） 本発明の燃料電池の焼成時期は、 （Ａ）全ての部品を組み立てた後でも、 （Ｂ）あるいは、各々の部分を、あらかじめ焼成してお
いて、組み立て後に、再度焼成してもよい。
いて、組み立て後に、再度焼成してもよい。
実施例１および実施例２は、前記（Ａ）、（Ｂ）のど
ちらの方法でも可能である。
ちらの方法でも可能である。
［発明の効果］ 本発明は前述のように構成されているので、次に記載
されるような効果を奏する。
されるような効果を奏する。
（１）強度が不足し電池を構成することが困難であった
酸素極側通路構成膜４、燃料極側通路構成膜５およびイ
ンタコネクター膜6,7を、強度を受け持つ気密性強度用
薄膜（4a,5a,6a,7a）と導電性を受け持つ導電性物質（4
b,5b,6b,7b）で構成することで、薄膜一体型（モノリシ
ック型）固体電解質燃料電池の製作が可能になる。
酸素極側通路構成膜４、燃料極側通路構成膜５およびイ
ンタコネクター膜6,7を、強度を受け持つ気密性強度用
薄膜（4a,5a,6a,7a）と導電性を受け持つ導電性物質（4
b,5b,6b,7b）で構成することで、薄膜一体型（モノリシ
ック型）固体電解質燃料電池の製作が可能になる。
（２）固体電解質膜の熱応力を許容応力内に収め、燃料
電池として十分な電気出力が可能な、薄膜型固体電解質
燃料電池の製作が可能になる。
電池として十分な電気出力が可能な、薄膜型固体電解質
燃料電池の製作が可能になる。
第１図は本発明の第１実施例の構成を示す図、 第２図は第１実施例の酸素極側通路構成膜の構成を示す
図、 第３図は第１実施例の燃料極側通路構成膜の構成を示す
図、 第４図は第１実施例の酸素極側インタコネクター膜の構
成を示す図、 第５図は第１実施例の燃料極側インタコネクター膜の構
成を示す図、 第６図は第１実施例の通路構成膜の複合化薄膜の波板形
状を示す図、 第７図は本発明の第２実施例構成をを示す図、 第８図は第２実施例による切り込みを入れた第３層電池
膜に生じる、燃焼時の膜の応力分布を示す図、 第９図は従来の薄膜型固体電解質燃料電池を示す図、 第10図は従来の薄膜型固体電解質膜燃料電池の鳥瞰図、 第11図は従来の燃料電池の３層電極膜に生じる焼成時の
膜応力を示す図、 第12図は第１実施例の通路構成膜の制作方法の説明図、 第13図は第１実施例の通路構成膜と固体電解質膜の接着
方法の説明図、 第14図は第１実施例の通路構成膜とインタコネクター膜
の接着方法の説明図である。 （符号の説明） １……固体電解質膜、 ２……酸素側電極膜、 ３……燃料側電極膜、 ４……酸素極側通路構成膜、 4a……４の気密性強度用薄膜、 4b……４の導電性物質、 ５……燃料極側通路構成膜、 5a……５の気密性強度用薄膜、 5b……５の導電性物質、 ６……酸素極側インタコネクター膜、 6a……６の気密性強度用薄膜、 6b……６の導電性物質、 ７……燃料極側インタコネクター膜、 7a……７の気密性強度用薄膜、 7b……７の導電性物質、 ８……酸化剤ガス、 ９……燃料ガス、 100……発電層。
図、 第３図は第１実施例の燃料極側通路構成膜の構成を示す
図、 第４図は第１実施例の酸素極側インタコネクター膜の構
成を示す図、 第５図は第１実施例の燃料極側インタコネクター膜の構
成を示す図、 第６図は第１実施例の通路構成膜の複合化薄膜の波板形
状を示す図、 第７図は本発明の第２実施例構成をを示す図、 第８図は第２実施例による切り込みを入れた第３層電池
膜に生じる、燃焼時の膜の応力分布を示す図、 第９図は従来の薄膜型固体電解質燃料電池を示す図、 第10図は従来の薄膜型固体電解質膜燃料電池の鳥瞰図、 第11図は従来の燃料電池の３層電極膜に生じる焼成時の
膜応力を示す図、 第12図は第１実施例の通路構成膜の制作方法の説明図、 第13図は第１実施例の通路構成膜と固体電解質膜の接着
方法の説明図、 第14図は第１実施例の通路構成膜とインタコネクター膜
の接着方法の説明図である。 （符号の説明） １……固体電解質膜、 ２……酸素側電極膜、 ３……燃料側電極膜、 ４……酸素極側通路構成膜、 4a……４の気密性強度用薄膜、 4b……４の導電性物質、 ５……燃料極側通路構成膜、 5a……５の気密性強度用薄膜、 5b……５の導電性物質、 ６……酸素極側インタコネクター膜、 6a……６の気密性強度用薄膜、 6b……６の導電性物質、 ７……燃料極側インタコネクター膜、 7a……７の気密性強度用薄膜、 7b……７の導電性物質、 ８……酸化剤ガス、 ９……燃料ガス、 100……発電層。
Claims (2)
- 【請求項１】（Ａ）固体電解質膜（１）と燃料側電極膜
（３）と酸素側電極膜（２）を積層してなる発電層（10
0）と、 （Ｂ）強度のあるセラミックス薄膜および該薄膜にあけ
た帯状の穴の中に充填した電気伝導性のある物質で構成
した燃料極側通路構成膜（５）および酸素極側通路構成
膜（４）と、 （Ｃ）強度と緻密性のあるセラミックス薄膜および該薄
膜にあけた帯状の穴の中に充填した電気伝導性のある物
質で構成した燃料極側インタコネクター膜（７）および
酸素極側インタコネクター膜（６）とから成り、 （Ｄ）前記発電層（100）は、片方の面において燃料極
側通路構成膜（５）を介して燃料極側インタコネクター
膜（７）に電気的に接続するとともに、他方の面におい
て酸素極側通路構成膜（４）を介して酸素極側インタコ
ネクター膜（６）に電気的に接続することを特徴とする
固体電解質燃料電池。 - 【請求項２】電極膜に切り込みを設けたことを特徴とす
る請求項（１）記載の固体電解質燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1028036A JP2505565B2 (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 固体電解質燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1028036A JP2505565B2 (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 固体電解質燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02207456A JPH02207456A (ja) | 1990-08-17 |
| JP2505565B2 true JP2505565B2 (ja) | 1996-06-12 |
Family
ID=12237508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1028036A Expired - Lifetime JP2505565B2 (ja) | 1989-02-07 | 1989-02-07 | 固体電解質燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2505565B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH679620A5 (ja) * | 1990-12-11 | 1992-03-13 | Sulzer Ag | |
| WO2009001739A1 (ja) * | 2007-06-22 | 2008-12-31 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | 高温構造材料と固体電解質形燃料電池用セパレータ |
-
1989
- 1989-02-07 JP JP1028036A patent/JP2505565B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02207456A (ja) | 1990-08-17 |
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