JP2503973Y2 - フランジ付き転がり軸受 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、外輪に合成樹脂製のフ
ランジを固着したフランジ付き転がり軸受の改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、図７に示すように、軸１を支持す
る内輪２と、ボール(転動体)３と、保持器４と、外輪５
とを有し、この外輪５の一端部に合成樹脂製のフランジ
６を固着したフランジ付き転がり軸受７が提案されてい
る(実開昭５０−３１３４１号公報参照)。上記フランジ
６は、外輪５の他端部側をハウジング８の嵌合穴８aに
嵌合させたときに、ハウジング８の外面８bに当接し
て、転がり軸受７の軸方向を位置決めするためのもので
ある。

【０００３】上記フランジ６は、図８に詳細に示すよう
に、内周面の凸部６aが、外輪５のフランジ固着部の外
周面に形成した環状の凹部５aに入り込み、かつ内周面
の外端縁のエッジ６bが、外輪５のフランジ固着部側の
外周面の外端縁に形成した湾曲面取り部５bに入り込む
ように、外輪５をインサートモールドしている。そし
て、上記フランジ６は、インサートモールド時の成形収
縮で外輪５に固着される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記外
輪５の湾曲面取り部５bに入り込むフランジ６のエッジ
６bは、湾曲面取り部５bの湾曲形状が災いして、この湾
曲面取り部５bに充填される樹脂体積がきわめて少ない
ので、この湾曲面取り部５bのエッジ６bの成形収縮に伴
う外輪５への固着力fが弱く、フランジ６にスラスト荷
重Ｆが負荷されたときに、フランジ６が外輪５から脱落
しやすいという問題があった。

【０００５】そこで、本考案の目的は、合成樹脂製のフ
ランジの固着力を強くしたフランジ付き転がり軸受を提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の考案は、内輪と、転動体と、外輪とを有
し、この外輪の外周面の一端部に合成樹脂製のフランジ
が固着されたフランジ付き転がり軸受において、上記外
輪のフランジ固着部の外周面に環状の凹部が形成され、
この外輪のフランジ固着部側の外周面の外端縁に、上記
凹部と略同じ深さの角面取り部が形成されていることを
特徴としている。

【０００７】上記凹部を、上記フランジの内端面よりも
内方へ連なる広幅溝に形成することができる。上記凹部
を、底が側方へ張り出したあり溝で形成することができ
る。上記各凹部を、上記外輪のフランジ固着部側の内周
面の内端縁に形成された環状のシール溝に対向して形成
することができる。また、請求項５の考案は、内輪と、
転動体と、外輪とを有し、この外輪の外周面の一端部に
合成樹脂製のフランジが固着されたフランジ付き転がり
軸受において、上記外輪のフランジ固着部の外周面に環
状のローレット溝が形成され、この外輪のフランジ固着
部側の外周面の外端縁に、角面取り部が形成されている
ことを特徴としている。

【０００８】

【作用】請求項１に記載の考案のフランジ付き転がり軸
受によれば、合成樹脂製のフランジの成形時に、外輪を
インサートモールドすると、合成樹脂が外輪の凹部と角
面取り部とに充填され、この合成樹脂の成形収縮に伴っ
て、フランジが外輪に固着される。上記角面取りは、従
来例の湾曲した湾曲面取り部と異なり、平坦であるの
で、上記角面取り部に充填される樹脂体積が、従来例の
湾曲面取り部に充填される樹脂体積に比べて増加し、上
記フランジの成形収縮に伴う外輪への固着力が従来例に
比べて強くなる。これにより、フランジが外輪から脱落
しにくくなる。

【０００９】また、上記凹部を広幅溝に形成すると、広
幅溝に充填される樹脂体積が増加し、かつ、外輪との接
触面積が増加するので、外輪に対するフランジの固着力
がより強くなる。また、上記広幅溝は上記フランジの内
端面よりも内方へ連なるので、上記フランジに軸方向の
力が加わり、フランジが軸方向に湾曲した場合にも、上
記広幅溝に嵌合した部分のフランジは変形が抑えられ、
外輪からフランジが外れにくくなる。さらに、上記凹部
をあり溝で形成すると、あり溝に充填される樹脂体積が
増加し、かつ、外輪との接触面積が増加するので、外輪
に対するフランジの固着力がより強くなる。また、上記
あり溝に嵌合したフランジにスラスト荷重が負荷された
とき、上記フランジに外輪からの脱落に対する反力が働
くので、脱落がより効果的に防止できる。さらにまた、
上記各凹部を、外輪の端面側にずらせて、外輪の内周面
の軸端側に設けられたシール溝に対向して形成すると、
上記フランジの合成樹脂の成形収縮に伴う歪が外輪の内
周面中央の軌道側に伝わらなくなり、上記歪による上記
軌道への悪影響を有効に防止できる。

【００１０】また、請求項５の考案によれば、外輪のフ
ランジ固着部の外周面に、上記凹部に替えて、環状のロ
ーレット溝を形成したので、外輪が薄肉で深い凹部の加
工が困難なときでも、合成樹脂製のフランジを確実に固
着できる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例により詳細に説
明する。図１に示すように、第１実施例のフランジ付き
転がり軸受は、軸を支持する内輪１１と、ボール(転動
体)１２と、保持器１３と、外輪１４Ａとを有し、この
外輪１４Ａの一端部に合成樹脂製のフランジ１５Ａを固
着している。このフランジ１５Ａは、外輪１４Ａの他端
部側をハウジング１６の嵌合穴１６aに嵌合させたとき
に、ハウジング１６の外面１６bに当接させて、転がり
軸受の軸方向を位置決めする。

【００１２】図２に詳細に示すように、上記外輪１４Ａ
のフランジ固着部の外周面には環状の凹溝１４bが形成
されている。また、この外輪１４Ａのフランジ固着部側
の外周面の外端部には、上記凹溝１４bと略同じ深さ
で、例えば４５度の角度の角面取り部１４aが形成され
ている。

【００１３】上記外輪１４Ａは、合成樹脂製のフランジ
１５Ａの成形時に、外輪１４Ａのフランジ固着部の外周
面をインサートモールドする。これにより、合成樹脂が
外輪１４Ａの凹溝１４bと角面取り部１４aとに充填され
て、この合成樹脂の成形収縮に伴って、フランジ１５Ａ
が外輪１４Ａに固着されるようになる。なお、フランジ
１５Ａのぬすみ部１５aは無くても良い。

【００１４】上記第１実施例の構成であれば、上記角面
取り部１４aは、従来例の湾曲した湾曲面取り部と異な
り、平坦であるので、この角面取り部１４aに充填され
る樹脂体積が、上記従来の湾曲面取り部５b(図８参照)
に充填される樹脂体積よりも大幅に増加するので、フラ
ンジ１５Ａの成形収縮に伴う外輪１４Ａへの固着力fが
強くなる。したがって、フランジ１５Ａにスラスト荷重
Ｆが負荷されたとき、フランジ１５Ａが外輪１４Ａから
脱落しにくくなる。

【００１５】図３は、第２実施例のフランジ付き転がり
軸受である。この軸受では、第１実施例の外輪１４Ａの
凹溝１４bに代えて、外輪１４Ｂのフランジ固着部の外
周面には、フランジ１５Ｂの内端面１５bよりも内方へ
連なる広幅溝１４cが形成されている。なお、フランジ
１５Ｂのぬすみ部１５aは無くても良い。

【００１６】この第２実施例の構成であれば、フランジ
１５Ｂの成形時に、広幅溝１４cに充填される樹脂体積
が、上記第１実施例の凹溝１４bに充填される樹脂体積
よりも大幅に増加し、外輪１４Ｂとの接触面積が増加す
るので、フランジ１５Ｂの成形収縮に伴う外輪１４Ｂへ
の固着力ｆがより強くなる。また、上記広幅溝１４cは
上記フランジ１５Ｂの内端面１５bよりも内方へ連なる
ので、上記ハウジング１６から軸方向の力が上記フラン
ジ１５Ｂに加わり、フランジ１５Ｂが軸方向に湾曲した
場合にも、上記広幅溝１４cに嵌合した部分のフランジ
１５Ｂは変形が抑えられ、外輪１４Ｂからフランジ１５
が外れにくくなる。また、上記広幅溝１４cに充填され
た合成樹脂は、成形収縮により、外輪１４Ｂの外周面よ
り出っ張らないので、外輪１４Ｂの他端部をハウジング
１６の嵌合穴１６aに嵌合させたときに、嵌合穴１６aと
干渉するおそれはない。

【００１７】図４は、第３実施例のフランジ付き転がり
軸受である。この軸受では、第１実施例の外輪１４Ａの
凹溝１４bに代えて、外輪１４Ｃのフランジ固着部の外
周面には、底が両側方へ張り出した両あり溝１４dが形
成されている。

【００１８】この第３実施例の構成であれば、フランジ
１５Ｃの成形時に、両あり溝１４dに充填される樹脂体
積が、上記第１実施例の凹溝１４bに充填される樹脂体
積よりも大幅に増加し、外輪１４Ｃとの接触面積が増加
するので、フランジ１５Ｃの成形収縮に伴う外輪１４Ｃ
への固着力ｆがより強くなる。上記両あり溝１４dの場
合、フランジ１５Ｃにスラスト荷重Ｆが負荷されたと
き、脱落に対する反力frが働くので、外輪１４Ｃからの
脱落がより効果的に防止できる。

【００１９】図５は、第４実施例のフランジ付き転がり
軸受である。この軸受では、第１実施例の外輪１４Ａの
凹溝１４bに代えて、外輪１４Ｄのフランジ固着部の外
周面には、底が外側方へ張り出した片あり溝１４eが形
成されている。

【００２０】この第４実施例の構成であれば、フランジ
１５Ｄの成形時に、片あり溝１４eに充填される樹脂体
積が、上記第１実施例の凹溝１４bに充填される樹脂体
積よりも増加し、外輪１４Ｄとの接触面積が増加するの
で、フランジ１５Ｄの成形収縮に伴う外輪１４Ｄへの固
着力ｆがより強くなる。上記片あり溝１４eの場合も上
記第３実施例の両あり溝１４dの場合と同様に、フラン
ジ１５Ｄにスラスト荷重Ｆが負荷されたとき、外輪１４
Ｄからの脱落に対する反力frが働くので、フランジ１５
Ｄの脱落がより効果的に防止できる。

【００２１】図６は、第５実施例のフランジ付き転がり
軸受である。この軸受では、第１実施例の外輪１４Ａの
凹溝１４bに代えて、外輪１４Ｅのフランジ固着部の外
周面には、筋目または網目のローレット溝１４fが形成
されている。

【００２２】この第５実施例の構成であれば、外輪１４
Ｅが薄肉で、上記第１〜第４実施例のような深い溝１４
b〜１４eの加工が困難なときでも、合成樹脂製のフラン
ジ１５Ｄを確実に固着できる。

【００２３】一方、図５の第４実施例に示すように、片
あり溝１４eが外方側へ張り出すようにし、かつ片あり
溝１４eの位置を、外輪１４Ｄの端面側にずらせて、外
輪１４Ｄのフランジ固着部の内周面の内端縁に形成した
シール溝１４hに対向して形成することができる。つま
り、片あり溝１４eを外輪１４Ｄの軌道１４gに対向させ
ないようにする。

【００２４】この構成であれば、フランジ１５Ｄの合成
樹脂の成形収縮に伴う歪が外輪１４Ｄの軌道１４gに伝
わらないので、歪による悪影響を有効に防止できる。な
お、上記第１〜第３及び第５実施例の各溝１４b〜１４
d,１４fも同様に構成することが可能である。

【００２５】

【考案の効果】以上の説明からも明らかなように、本考
案のフランジ付き転がり軸受は、外輪のフランジ固着部
の外周面に環状の凹部を形成すると共に、上記外輪の外
端縁に角面取り部を形成したものである。したがって、
合成樹脂製のフランジの成形時に、上記外輪をインサー
トモールドすると、合成樹脂が上記外輪の環状の凹部と
上記角面取り部とに充填され、この合成樹脂の成形収縮
に伴って、上記フランジが上記外輪に固着され、特に角
面取り部に充填される樹脂体積が、従来の湾曲面取り部
に充填される樹脂体積に比べて増加し、かつ、外輪との
接触面積が増加するので、上記フランジの成形収縮に伴
う外輪への固着力が強くなり、フランジが外輪から脱落
しにくくなる。

【００２６】また、上記凹部が広幅溝またはあり溝であ
ると、溝内に充填される樹脂体積が増加して、外輪に対
するフランジの固着力がより強くなる。また、上記広幅
溝は上記フランジの内端面よりも内方へ連なるので、上
記フランジに軸方向の力が加わり、フランジが軸方向に
湾曲した場合にも、上記広幅溝に嵌合した部分のフラン
ジは変形が抑えられ、外輪からフランジが外れにくくな
る。また、上記あり溝の場合、上記あり溝に嵌合したフ
ランジにスラスト荷重が負荷されたとき、上記フランジ
に外輪からの脱落に対する反力が働くので、脱落がより
効果的に防止できる。さらに、上記各凹部を、外輪の端
面側にずらせて、外輪に内周面の軸端側に設けられたシ
ール溝に対向して形成すると、合成樹脂の成形収縮に伴
う歪が外輪の内周面中央の軌道側に伝わらなくなり、上
記歪による上記軌道への悪影響を有効に防止できるよう
になる。

【００２７】さらにまた、上記外輪のフランジ固着部の
外周面に、上記凹部に替えて、環状のローレット溝を形
成すると、外輪が薄肉で深い凹部の加工が困難なときで
も、合成樹脂製のフランジを確実に固着できるようにな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の第１実施例の軸受の断面図

【図２】 図１の軸受の要部拡大図

【図３】 本考案の第２実施例の軸受の要部拡大断面図

【図４】 本考案の第３実施例の軸受の要部拡大断面図

【図５】 本考案の第４実施例の軸受の要部拡大断面図

【図６】 本考案の第５実施例の軸受の要部拡大断面図

【図７】 従来の軸受の断面図

【図８】 図７の要部拡大図

【符号の説明】

１１…内輪、１２…ボール(転動体)、１４Ａ〜１４Ｅ…
外輪、１４a…角面取り、１４b…凹溝、１４c…広幅
溝、１４d…両あり溝、１４e…片あり溝、１４f…ロー
レット溝、１４g…軌道、１５Ａ〜１５Ｅ…フランジ。

Claims (5)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内輪と、転動体と、外輪とを有し、この
   外輪の外周面の一端部に合成樹脂製のフランジが固着さ
   れたフランジ付き転がり軸受において、 上記外輪のフランジ固着部の外周面に環状の凹部が形成
   され、この外輪のフランジ固着部側の外周面の外端縁
   に、上記凹部と略同じ深さの角面取り部が形成されてい
   ることを特徴とするフランジ付き転がり軸受。
2. 【請求項２】 上記凹部は、上記フランジの内端面より
   も内方へ連なる広幅溝であることを特徴とする請求項１
   に記載のフランジ付き転がり軸受。
3. 【請求項３】 上記凹部は、底が側方へ張り出したあり
   溝であることを特徴とする請求項１に記載のフランジ付
   き転がり軸受。
4. 【請求項４】 上記各凹部は、上記外輪のフランジ固着
   部側の内周面の端縁に形成された環状のシール溝に対向
   して形成されていることを特徴とする請求項１乃至３の
   いずれかに記載のフランジ付き転がり軸受。
5. 【請求項５】 内輪と、転動体と、外輪とを有し、この
   外輪の外周面の一端部に合成樹脂製のフランジが固着さ
   れたフランジ付き転がり軸受において、 上記外輪のフランジ固着部の外周面に環状のローレット
   溝が形成され、この外輪のフランジ固着部側の外周面の
   外端縁に、角面取り部が形成されていることを特徴とす
   るフランジ付き転がり軸受。