JP2501762Y2 - オイルシ―ル - Google Patents
オイルシ―ルInfo
- Publication number
- JP2501762Y2 JP2501762Y2 JP1990058436U JP5843690U JP2501762Y2 JP 2501762 Y2 JP2501762 Y2 JP 2501762Y2 JP 1990058436 U JP1990058436 U JP 1990058436U JP 5843690 U JP5843690 U JP 5843690U JP 2501762 Y2 JP2501762 Y2 JP 2501762Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lip
- oil seal
- contact angle
- oil
- reinforcing ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、回転軸がケーシングを貫通する部分に設け
るオイルシールに関するものである。
るオイルシールに関するものである。
エンジンのクランク室内は、潤滑オイルが飛沫となっ
て飛び散っているために，クランク軸がクランク室を突
き抜ける部分には、オイルシールが設けられていること
は、実開昭62-195646号公報などによって周知である。
て飛び散っているために，クランク軸がクランク室を突
き抜ける部分には、オイルシールが設けられていること
は、実開昭62-195646号公報などによって周知である。
このように、回転軸がケーシングを突き抜ける部分に
設ける従来のオイルシール１は、第５図に示すように、
回転軸２が図示しないケーシング内４から室外６に貫通
する部位に取付けられる。このオイルシール１は、金属
製の補強環８にゴム弾性体を固着した外環部10から張り
出した円錐筒状の腰部12の内周側に設けられたリップ14
とから成っており、リップ14の外周にリング状のスプリ
ング16を嵌装して、リップ14を回転軸２側に押し付ける
ようにしてシールするものである。
設ける従来のオイルシール１は、第５図に示すように、
回転軸２が図示しないケーシング内４から室外６に貫通
する部位に取付けられる。このオイルシール１は、金属
製の補強環８にゴム弾性体を固着した外環部10から張り
出した円錐筒状の腰部12の内周側に設けられたリップ14
とから成っており、リップ14の外周にリング状のスプリ
ング16を嵌装して、リップ14を回転軸２側に押し付ける
ようにしてシールするものである。
また、実開昭55-119454号公報に開示されているオイ
ルシール１は、第６図に示すように、リップ14の室外４
側（大気側）にダストカバー18を取付けたものもある。
ルシール１は、第６図に示すように、リップ14の室外４
側（大気側）にダストカバー18を取付けたものもある。
ところで、前記オイルシールは，長期間使用すると、
リップが摩耗してオイル洩れを起こすという問題があ
る。従来、このオイル洩れは、生産面からの改善問題と
して捉えられる傾向が強かった。本考案者は、実際のオ
イル洩れ状況を詳細に検討した結果、工場品質上の問題
ではなく、設計上の対応を必要とする問題があることを
見出した。
リップが摩耗してオイル洩れを起こすという問題があ
る。従来、このオイル洩れは、生産面からの改善問題と
して捉えられる傾向が強かった。本考案者は、実際のオ
イル洩れ状況を詳細に検討した結果、工場品質上の問題
ではなく、設計上の対応を必要とする問題があることを
見出した。
即ち、本考案者は、材質、スプリングの締め付け力、
締め代、リップ摩耗幅、接触面圧、軸摩耗深さ、リップ
両面の回転軸となす角度、走行距離、エンジンのフロン
ト側，リヤ側の別、回転軸に設けるウエアリングの影響
などの要因がオイル洩れ状況に及ぼす関係を求めた。そ
の結果、オイル洩れは、室外６側（大気側）のリップ面
20が回転軸２と成す角度（以下接触角という）θが支配
要因であり、他は、いずれも、オイル洩れに対して支配
的であるとは認めれないという結果が得られた。
締め代、リップ摩耗幅、接触面圧、軸摩耗深さ、リップ
両面の回転軸となす角度、走行距離、エンジンのフロン
ト側，リヤ側の別、回転軸に設けるウエアリングの影響
などの要因がオイル洩れ状況に及ぼす関係を求めた。そ
の結果、オイル洩れは、室外６側（大気側）のリップ面
20が回転軸２と成す角度（以下接触角という）θが支配
要因であり、他は、いずれも、オイル洩れに対して支配
的であるとは認めれないという結果が得られた。
即ち、第７図に示すように、リップ14は、初期接触角
θ０だったものが、走行と共に斜線部22が摩耗して失わ
れる。その際、リップ14は、腰部12に片持ち状に支えら
れているので、自由端側が下がるように摩耗し、リップ
14の接触角θは、走行と共に増大し、走行距離Ｓのとき
の接触角をθｓとすると、θｓ＞θ０となる。
θ０だったものが、走行と共に斜線部22が摩耗して失わ
れる。その際、リップ14は、腰部12に片持ち状に支えら
れているので、自由端側が下がるように摩耗し、リップ
14の接触角θは、走行と共に増大し、走行距離Ｓのとき
の接触角をθｓとすると、θｓ＞θ０となる。
クランク軸のオイルシールの接触角θと、走行距離Ｓ
との関係は、初期接触角θ０は、第８図に示すような曲
線を描いて角度が増大する。ここで、max曲線とmin曲線
との間のばらつきは、工場品質などでで発生するばらつ
きを示している。
との関係は、初期接触角θ０は、第８図に示すような曲
線を描いて角度が増大する。ここで、max曲線とmin曲線
との間のばらつきは、工場品質などでで発生するばらつ
きを示している。
オイル洩れ状況を、洩れナシ、にじみ、洩れの３段階
評価法で評価し、走行距離Ｓに関係なく接触角θと洩れ
との関係を求めると第９図が得られた。即ち、接触角θ
が、20°未満ではオイル洩れは観測されず、ほぼ20°で
滲みが観測され始め、20°を越えるとオイル洩れ頻度が
急速に増加し、ほぼ23°以上で洩れナシは観測されなか
った。クランク室内側の接触角は、ほぼ37°から54°の
間にばらついたが、オイル洩れに対し影響は認められな
かった。
評価法で評価し、走行距離Ｓに関係なく接触角θと洩れ
との関係を求めると第９図が得られた。即ち、接触角θ
が、20°未満ではオイル洩れは観測されず、ほぼ20°で
滲みが観測され始め、20°を越えるとオイル洩れ頻度が
急速に増加し、ほぼ23°以上で洩れナシは観測されなか
った。クランク室内側の接触角は、ほぼ37°から54°の
間にばらついたが、オイル洩れに対し影響は認められな
かった。
本考案は、以上の問題に着目して成されたものであっ
て、リップが回転軸と接触して摩耗しても、初期接触角
が変化しないオイルシールを提供することを目的として
いる。
て、リップが回転軸と接触して摩耗しても、初期接触角
が変化しないオイルシールを提供することを目的として
いる。
以上の目的を達成するための本考案のオイルシールの
構成は、弾性シール部材と、該弾性シール部材を補強す
る補強環とによってオイルシールを形成し、前記弾性シ
ール部材を、リング状のリップと、該リップを支持する
支持部とによって一体的に形成し、該支持部は、前記補
強環の内周面に達する複数枚のフランジ状をなし、外周
側を互いに離間させて補強環に取り付け、前記リップが
回転軸に接する部分の大気側リップ面の回転軸に対する
角度を20°以下とし、また、内側面の回転軸に対する角
度を前記以上とする折れ面状にリップを形成したもので
ある。
構成は、弾性シール部材と、該弾性シール部材を補強す
る補強環とによってオイルシールを形成し、前記弾性シ
ール部材を、リング状のリップと、該リップを支持する
支持部とによって一体的に形成し、該支持部は、前記補
強環の内周面に達する複数枚のフランジ状をなし、外周
側を互いに離間させて補強環に取り付け、前記リップが
回転軸に接する部分の大気側リップ面の回転軸に対する
角度を20°以下とし、また、内側面の回転軸に対する角
度を前記以上とする折れ面状にリップを形成したもので
ある。
前記支持部は、回転軸方向に曲面をなすように形成す
ることができる。
ることができる。
前記リップは、互いに離間して補強環に取付けた複数
枚の支持部で支持されるので、リップの内周が摩耗して
も姿勢が変化しない。したがって、回転軸と大気側リッ
プ面との成す接触角は、摩耗が進行しても初期値を保持
することができる。
枚の支持部で支持されるので、リップの内周が摩耗して
も姿勢が変化しない。したがって、回転軸と大気側リッ
プ面との成す接触角は、摩耗が進行しても初期値を保持
することができる。
前記複数枚のフランジ状の支持部は、装着するときに
弾性変形させて十分な弾性力を与えれば、リップを回転
軸に付勢するスプリングを省略することができる。
弾性変形させて十分な弾性力を与えれば、リップを回転
軸に付勢するスプリングを省略することができる。
以下実施例によって、この作用を具体的に説明する。
第１図に示す本実施例のオイルシール１は、リップ14
からフランジ状に外方に伸びる支持部121,122の内周縁
が、間にスプリング16を挟んでリップ14と一体を成す形
状をしている。
からフランジ状に外方に伸びる支持部121,122の内周縁
が、間にスプリング16を挟んでリップ14と一体を成す形
状をしている。
オイルシール１を組付けるには、まず、リップ12の外
周にスプリング16を取付け、次いで、補強環８にリング
状スペーサ201を弾性係合させ、次いで支持部121を嵌装
し、同様に、順次リング状スペーサ202、腰部122、リン
グ状スペーサ203を取付ける。スペーサ201〜203は、補
強環８に弾性係合させられるものであれば、使用する材
質は金属、合成樹脂など適宜使用することができる。ま
た、支持部121,122は、リップ12が初期接触角θを保つ
ことができる支持力を与える強度があれば、断面形状は
限定されない。
周にスプリング16を取付け、次いで、補強環８にリング
状スペーサ201を弾性係合させ、次いで支持部121を嵌装
し、同様に、順次リング状スペーサ202、腰部122、リン
グ状スペーサ203を取付ける。スペーサ201〜203は、補
強環８に弾性係合させられるものであれば、使用する材
質は金属、合成樹脂など適宜使用することができる。ま
た、支持部121,122は、リップ12が初期接触角θを保つ
ことができる支持力を与える強度があれば、断面形状は
限定されない。
次に第２図によって、本実施例のオイルシール１の動
作を説明する。図において、オイルシール１を図示しな
いエンジンのリテーナ24とクランク軸２′の間に装着す
ると、支持部121,122は、ある程度圧縮され、弾性変形
した状態で装着される。したがって、リップ14が摩耗し
てリップ12がスプリング16によりクランク軸２′側に押
し付けられると（第２図の点線で示した状態）と、支持
部121,122がこれに追随して延びる。この場合、リップ1
4は室内４側と室外６側の両側を支持されているので、
姿勢が安定しており、接触角θは初期値θ０を維持する
ことができる。
作を説明する。図において、オイルシール１を図示しな
いエンジンのリテーナ24とクランク軸２′の間に装着す
ると、支持部121,122は、ある程度圧縮され、弾性変形
した状態で装着される。したがって、リップ14が摩耗し
てリップ12がスプリング16によりクランク軸２′側に押
し付けられると（第２図の点線で示した状態）と、支持
部121,122がこれに追随して延びる。この場合、リップ1
4は室内４側と室外６側の両側を支持されているので、
姿勢が安定しており、接触角θは初期値θ０を維持する
ことができる。
したがって、初期接触角θ０を20°以下に設定すれ
ば、そのままこの値を保持した状態で摩耗させることが
でき、オイル洩れを防止することができる。
ば、そのままこの値を保持した状態で摩耗させることが
でき、オイル洩れを防止することができる。
第３図は、別の実施例によるオイルシール１を示す、
この実施例ではオイルシール１の支持部121,122は、第
１図の場合とは異なり、外に凹の形状に形成している。
なお、本実施例では、支持部121,122の弾性力を十分強
いものにして、リップ14を付勢するスプリングを省略し
た。このように形成しても、リップ14の摩耗に対して大
気側接触角を一定に保つことができる。第４図は、第３
図に示すオイルシール１の動作は態を説明する図であ
り、第２図と同様であるので説明は省略する。
この実施例ではオイルシール１の支持部121,122は、第
１図の場合とは異なり、外に凹の形状に形成している。
なお、本実施例では、支持部121,122の弾性力を十分強
いものにして、リップ14を付勢するスプリングを省略し
た。このように形成しても、リップ14の摩耗に対して大
気側接触角を一定に保つことができる。第４図は、第３
図に示すオイルシール１の動作は態を説明する図であ
り、第２図と同様であるので説明は省略する。
以上説明したように、本考案のオイルシールは、２個
の支持部でリップを両側から支持するようにしたので、
リップが摩耗してもリップの姿勢が変化しない。したが
って、外気側のリップ面と回転軸との接触角は、リップ
が摩耗しても初期接触角を維持することができる。よっ
て、初期接触角をほぼ20°、又はそれ以下の値となるよ
うに製造すると、摩耗が進行してもオイル洩れを起こさ
ないオイルシールを提供することができる。
の支持部でリップを両側から支持するようにしたので、
リップが摩耗してもリップの姿勢が変化しない。したが
って、外気側のリップ面と回転軸との接触角は、リップ
が摩耗しても初期接触角を維持することができる。よっ
て、初期接触角をほぼ20°、又はそれ以下の値となるよ
うに製造すると、摩耗が進行してもオイル洩れを起こさ
ないオイルシールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】 第１図は一実施例による本考案のオイルシールの半断面
図、第２図は第１図１のオイルシールの動作を説明する
図、第３図は別の実施例による本考案のオイルシールの
半断面図、第４図は第３図のオイルシールの動作を説明
する図、第５図〜第６図は従来のオイルシールの断面
図、第７図は従来のオイルシールの問題点を説明する
図、第８図は従来のオイルシールを自動車のエンジンに
取付けた場合の走行距離に対する接触角の変化とオイル
洩れとの関係を示すグラフ図、第９図は従来のオイルシ
ールの接触角とオイル洩れとの関係を示すグラフ図であ
る。 １……オイルシール、２……回転軸、２′……クランク
軸、８……補強環、12,121,122……支持部、14……リッ
プ。
図、第２図は第１図１のオイルシールの動作を説明する
図、第３図は別の実施例による本考案のオイルシールの
半断面図、第４図は第３図のオイルシールの動作を説明
する図、第５図〜第６図は従来のオイルシールの断面
図、第７図は従来のオイルシールの問題点を説明する
図、第８図は従来のオイルシールを自動車のエンジンに
取付けた場合の走行距離に対する接触角の変化とオイル
洩れとの関係を示すグラフ図、第９図は従来のオイルシ
ールの接触角とオイル洩れとの関係を示すグラフ図であ
る。 １……オイルシール、２……回転軸、２′……クランク
軸、８……補強環、12,121,122……支持部、14……リッ
プ。
Claims (1)
- 【請求項１】弾性シール部材と、該弾性シール部材を補
強する補強環とによってオイルシールを形成し、前記弾
性シール部材を、リング状のリップと、該リップを支持
する支持部とによって一体的に形成し、該支持部は、前
記補強環の内周面に達する複数枚のフランジ状をなし、
外周側を互いに離間させて補強環に取り付け、前記リッ
プが回転軸に接する部分の大気側リップ面の回転軸に対
する角度を20°以下とし、また、内側面の回転軸に対す
る角度を前記以上とする折れ面状にリップを形成したオ
イルシール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990058436U JP2501762Y2 (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | オイルシ―ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990058436U JP2501762Y2 (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | オイルシ―ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0417568U JPH0417568U (ja) | 1992-02-13 |
| JP2501762Y2 true JP2501762Y2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=31584043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990058436U Expired - Lifetime JP2501762Y2 (ja) | 1990-06-04 | 1990-06-04 | オイルシ―ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2501762Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013113381A (ja) * | 2011-11-29 | 2013-06-10 | Nok Corp | 密封装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS577897Y2 (ja) * | 1977-05-30 | 1982-02-15 | ||
| JPS59181371U (ja) * | 1983-05-23 | 1984-12-04 | 日本ピラ−工業株式会社 | 軸封装置 |
-
1990
- 1990-06-04 JP JP1990058436U patent/JP2501762Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013113381A (ja) * | 2011-11-29 | 2013-06-10 | Nok Corp | 密封装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0417568U (ja) | 1992-02-13 |
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