JP2025041247A - 受電装置、移動体、無線電力伝送システム、及びコイルユニット - Google Patents
受電装置、移動体、無線電力伝送システム、及びコイルユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP2025041247A JP2025041247A JP2023148426A JP2023148426A JP2025041247A JP 2025041247 A JP2025041247 A JP 2025041247A JP 2023148426 A JP2023148426 A JP 2023148426A JP 2023148426 A JP2023148426 A JP 2023148426A JP 2025041247 A JP2025041247 A JP 2025041247A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power receiving
- coil
- power
- circuit
- receiving coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】実施形態の受電装置は、第1受電コイルと、第2受電コイルと、第1受電回路と、第2受電回路と、加算部とを備える。第1コイルの軸に対して垂直な第1受電コイルの断面である第1受電面と、第2コイルの軸に対して垂直な第2受電コイルの断面である第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された第1受電面及び第2受電面は少なくとも一部が重複する。第1受電回路は第1受電コイルに接続され、第2受電回路は第2受電コイルに接続される。加算部は、第1受電回路及び第2受電回路が出力した電流を電流加算する。
【選択図】 図1
Description
図1は、本実施形態における無線電力伝送システム1の概略図の一例である。本実施形態において、無線電力伝送システム1は、受電装置3と、受電装置3へ向けて無線電力を送電する送電装置2と、を備える。送電装置2は、高周波発生回路10と送電コイル11(一次コイルともいう)とを備え、送電コイル11は高周波発生回路10に接続される。受電装置3は、第1受電コイル21aと、第2受電コイル21bと、第1受電コイル21aに接続された第1受電回路20aと、第2受電コイル21bに接続された第2受電回路20bと、第1受電回路20a及び第2受電回路20bが出力した電流を電流加算する加算部25と、を備える。以下、第1受電コイル21aと第2受電コイル21bとを含む受電コイルの集合体をコイルユニット21uとして説明する。
図7は、本変形例における無線電力伝送システム1の概略図の一例である。本変形例では、図1のキャパシタンス22aに代えて、高域阻止フィルタ(LPF)を設けている。このとき、第1受電回路20aは、第1受電コイル21aと接続されたLPF13bと、LPF13bの両端に接続された整流回路23aとを備える。
本実施形態では、第1の実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略し、以下異なる部分について説明する。本実施形態では、無線電力伝送システム1を移動体のワイヤレス給電に用いる。そこで、本実施形態では、受電装置3と、受電装置3の電流を出力する出力部に接続された負荷4と、を備える移動体5について説明する。本実施形態では、移動体5の一例としてドローン300を用い、負荷4の一例として二次電池を用いて説明する。ドローンの放電時電流は、二次電池の電流容量Cに対して、10倍を超えることがあるため、ドローン300に搭載される二次電池の充電時の許容電流も、Cに対して10倍を超えるものが望まれる。従って、本実施形態のように、電気的に並列接続された複数の受電コイル21で受電した電力の出力電流を加算して、ドローン300に搭載された二次電池を大電流で充電することが望ましい。
本実施形態では、無線電力伝送システム1を移動体5のワイヤレス給電に用いた例を示す。本実施形態において、移動体5とは、例えば、AGV(自動搬送車)などの産業用車両、電気自動車、電動バス等を含む車であるとして説明する。これらの移動体5は、高電圧でモーターを駆動する場合が多く、消費電力も多い。そのため、消費電流も大きくなる。したがって、大電流で急速に充電することが望まれる。そこで、本実施形態のように、複数の受電回路20を並列接続し、それらの出力電流を加算して、大電流を二次電池に供給することが考えられる。
第1受電コイルと、
第2受電コイルと、
前記第1受電コイルに接続された第1受電回路と、
前記第2受電コイルに接続された第2受電回路と、
前記第1受電回路及び前記第2受電回路が出力した電流を電流加算する加算部と、
を備え、
前記第1コイルの軸に対して垂直な前記第1コイルの断面である第1受電面と、前記第2コイルの軸に対して垂直な前記第2コイル断面である第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された前記第1受電面及び前記第2受電面は少なくとも一部が重複する、
受電装置。
前記第1受電面と前記第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された前記第1受電面及び前記第2受電面は、前記第1受電面の面積の95%以上が重複する、
付記1に記載の受電装置。
前記第1受電面の面積と前記第2受電面の面積とがほぼ等しい、
付記1又は2に記載の受電装置。
前記第1受電回路は、前記第1受電コイルの両端に接続された整流回路を備える、
付記1乃至3のいずれか1つに記載の受電装置。
前記第1受電回路は、
前記第1受電コイルと並列接続されたキャパシタンスと、
前記キャパシタンスの両端に接続された整流回路と、
を備える、付記1乃至4のいずれか1つに記載の受電装置。
前記第1受電回路は、
一端が前記第1受電コイルの一端に直列接続されたキャパシタンスと、
前記第1受電コイルの他端と前記キャパシタンスの他端とに接続された整流回路と、
を備える、付記1乃至5のいずれか1つに記載の受電装置。
前記第1受電回路は、
前記第1受電コイルと接続された高域阻止フィルタと、
前記高域阻止フィルタの両端に接続された整流回路と、
を備える、付記1乃至6のいずれか1つに記載の受電装置。
前記第1受電回路は、
前記整流回路の両端に接続され、前記整流回路が出力した電流を平滑化可能な平滑回路を備える、付記4乃至7のいずれか1つに記載の受電装置。
付記1乃至8のいずれか一項に記載の受電装置と、
前記受電装置の電流を出力する出力部に接続された負荷と、
を備える、移動体。
環状の脚部と、
前記受電装置が受電した電力により動作可能な回転翼と、
を備え、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットの少なくとも一部は前記脚部に沿って設けられ、
前記回転翼により飛行可能である、
付記9に記載の移動体。
前記移動体は車であり、
前記移動体の車体は金属を含み、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットを備え、
前記車体と前記コイルユニットとの間にアルミを含む第1板材を備え、
前記第1板材と前記コイルユニットとの間に磁性体を含む第2板材を備える、
付記9又は10に記載の移動体。
付記1乃至8のいずれか一項に記載の受電装置と、
前記受電装置へ向けて無線電力を送電する送電装置と、
を備える、無線電力伝送システム。
前記送電装置は、
高周波の交流電流を出力可能な高周波発生回路と、
前記交流電流により交番磁界を発生可能な送電コイルと、
を備え、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットと前記送電コイルとが対向した状態において、
前記交番磁界により前記コイルユニットに電流が流れる、
付記12に記載の無線電力伝送システム。
付記9乃至11のいずれか1つに記載の移動体と、
前記受電装置へ向けて無線電力を送電する送電装置と、
を備え、
前記送電装置は、
高周波の交流電流を出力可能な高周波発生回路と、
前記交流電流により交番磁界を発生可能な送電コイルと、
を備え、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットと前記送電コイルとが対向した状態において、
前記交番磁界により前記コイルユニットに電流が流れる、
無線電力伝送システム。
付記9乃至11のいずれか1つに記載の移動体と、
前記受電装置へ向けて無線電力を送電する送電装置と、
を備え、
前記送電装置は、
高周波の交流電流を出力可能な高周波発生回路と、
前記交流電流により交番磁界を発生可能な送電コイルと、
前記送電コイルを格納する筐体と、
を備え、
前記筐体の形状の起伏により付記10に記載の移動体の載置を誘導可能であり、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットと前記送電コイルとが前記筐体を介して対向して載置された状態において、
前記交番磁界により前記コイルユニットに電流が流れる、
無線電力伝送システム。
無線電力伝送システムに含まれる受電装置が備えるコイルユニットであって、
第1受電コイル及び第2受電コイルを含み、
前記第1コイルの軸に対して垂直な前記第1コイルの断面である第1受電面と、前記第2コイルの軸に対して垂直な前記第2コイルの断面である第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された前記第1受電面及び第2受電面は少なくとも一部が重複し、
前記第1受電コイルを流れる電流は、前記第1受電コイルに接続された第1受電回路に出力され、
前記第2受電コイルを流れる電流は、前記第2受電コイルに接続された第2受電回路に出力される、
コイルユニット。
Claims (16)
- 第1受電コイルと、
第2受電コイルと、
前記第1受電コイルに接続された第1受電回路と、
前記第2受電コイルに接続された第2受電回路と、
前記第1受電回路及び前記第2受電回路が出力した電流を電流加算する加算部と、
を備え、
前記第1コイルの軸に対して垂直な前記第1コイルの断面である第1受電面と、前記第2コイルの軸に対して垂直な前記第2コイル断面である第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された前記第1受電面及び前記第2受電面は少なくとも一部が重複する、
受電装置。 - 前記第1受電面と前記第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された前記第1受電面及び前記第2受電面は、前記第1受電面の面積の95%以上が重複する、
請求項1に記載の受電装置。 - 前記第1受電面の面積と前記第2受電面の面積とがほぼ等しい、
請求項1に記載の受電装置。 - 前記第1受電回路は、前記第1受電コイルの両端に接続された整流回路を備える、
請求項1に記載の受電装置。 - 前記第1受電回路は、
前記第1受電コイルと並列接続されたキャパシタンスと、
前記キャパシタンスの両端に接続された整流回路と、
を備える、請求項1に記載の受電装置。 - 前記第1受電回路は、
一端が前記第1受電コイルの一端に直列接続されたキャパシタンスと、
前記第1受電コイルの他端と前記キャパシタンスの他端とに接続された整流回路と、
を備える、請求項1に記載の受電装置。 - 前記第1受電回路は、
前記第1受電コイルと接続された高域阻止フィルタと、
前記高域阻止フィルタの両端に接続された整流回路と、
を備える、請求項1に記載の受電装置。 - 前記第1受電回路は、
前記整流回路の両端に接続され、前記整流回路が出力した電流を平滑化可能な平滑回路を備える、請求項4に記載の受電装置。 - 請求項1乃至8のいずれか一項に記載の受電装置と、
前記受電装置の電流を出力する出力部に接続された負荷と、
を備える、移動体。 - 環状の脚部と、
前記受電装置が受電した電力により動作可能な回転翼と、
を備え、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットの少なくとも一部は前記脚部に沿って設けられ、
前記回転翼により飛行可能である、
請求項9に記載の移動体。 - 前記移動体は車であり、
前記移動体の車体は金属を含み、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットを備え、
前記車体と前記コイルユニットとの間にアルミを含む第1板材を備え、
前記第1板材と前記コイルユニットとの間に磁性体を含む第2板材を備える、
請求項9に記載の移動体。 - 請求項1乃至8のいずれか一項に記載の受電装置と、
前記受電装置へ向けて無線電力を送電する送電装置と、
を備える、無線電力伝送システム。 - 前記送電装置は、
高周波の交流電流を出力可能な高周波発生回路と、
前記交流電流により交番磁界を発生可能な送電コイルと、
を備え、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットと前記送電コイルとが対向した状態において、
前記交番磁界により前記コイルユニットに電流が流れる、
請求項12に記載の無線電力伝送システム。 - 請求項10又は11に記載の移動体と、
前記受電装置へ向けて無線電力を送電する送電装置と、
を備え、
前記送電装置は、
高周波の交流電流を出力可能な高周波発生回路と、
前記交流電流により交番磁界を発生可能な送電コイルと、
を備え、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットと前記送電コイルとが対向した状態において、
前記交番磁界により前記コイルユニットに電流が流れる、
無線電力伝送システム。 - 請求項10に記載の移動体と、
前記受電装置へ向けて無線電力を送電する送電装置と、
を備え、
前記送電装置は、
高周波の交流電流を出力可能な高周波発生回路と、
前記交流電流により交番磁界を発生可能な送電コイルと、
前記送電コイルを格納する筐体と、
を備え、
前記筐体の形状の起伏により請求項10に記載の移動体の載置を誘導可能であり、
前記第1受電コイル及び前記第2受電コイルを含むコイルユニットと前記送電コイルとが前記筐体を介して対向して載置された状態において、
前記交番磁界により前記コイルユニットに電流が流れる、
無線電力伝送システム。 - 無線電力伝送システムに含まれる受電装置が備えるコイルユニットであって、
第1受電コイル及び第2受電コイルを含み、
前記第1コイルの軸に対して垂直な前記第1コイルの断面である第1受電面と、前記第2コイルの軸に対して垂直な前記第2コイルの断面である第2受電面とを垂直に投影したとき、投影された前記第1受電面及び第2受電面は少なくとも一部が重複し、
前記第1受電コイルを流れる電流は、前記第1受電コイルに接続された第1受電回路に出力され、
前記第2受電コイルを流れる電流は、前記第2受電コイルに接続された第2受電回路に出力される、
コイルユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023148426A JP2025041247A (ja) | 2023-09-13 | 2023-09-13 | 受電装置、移動体、無線電力伝送システム、及びコイルユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023148426A JP2025041247A (ja) | 2023-09-13 | 2023-09-13 | 受電装置、移動体、無線電力伝送システム、及びコイルユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2025041247A true JP2025041247A (ja) | 2025-03-26 |
Family
ID=95105071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2023148426A Pending JP2025041247A (ja) | 2023-09-13 | 2023-09-13 | 受電装置、移動体、無線電力伝送システム、及びコイルユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2025041247A (ja) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012060812A (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Toko Inc | 非接触電力伝送装置 |
| JP2012205379A (ja) * | 2011-03-25 | 2012-10-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 充電システム、電源装置、移動体、無線電力送受電システム及び受電装置 |
| JP2013535841A (ja) * | 2010-08-06 | 2013-09-12 | オークランド ユニサービシズ リミテッド | 誘導性電力受信機装置 |
| WO2017042904A1 (ja) * | 2015-09-09 | 2017-03-16 | 株式会社 東芝 | 無線電力伝送システム、送電装置および受電装置 |
| JP2017093182A (ja) * | 2015-11-11 | 2017-05-25 | 株式会社ダイヘン | 非接触電力伝送システム |
| JP2017135880A (ja) * | 2016-01-28 | 2017-08-03 | 日立マクセル株式会社 | 無線給電システム |
| WO2018225757A1 (ja) * | 2017-06-07 | 2018-12-13 | 日本電産株式会社 | 無人飛行体、無人飛行体システム、およびバッテリシステム |
| JP2019213267A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 株式会社Soken | 非接触送電装置 |
| JP2021168340A (ja) * | 2020-04-10 | 2021-10-21 | Tdk株式会社 | コイルユニット、移動体、受電装置、及び、ワイヤレス電力伝送システム |
| JP2022158970A (ja) * | 2021-03-31 | 2022-10-17 | オムロン株式会社 | 無線充電システム、送信側充電装置及び受信側充電装置 |
-
2023
- 2023-09-13 JP JP2023148426A patent/JP2025041247A/ja active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013535841A (ja) * | 2010-08-06 | 2013-09-12 | オークランド ユニサービシズ リミテッド | 誘導性電力受信機装置 |
| JP2012060812A (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Toko Inc | 非接触電力伝送装置 |
| JP2012205379A (ja) * | 2011-03-25 | 2012-10-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 充電システム、電源装置、移動体、無線電力送受電システム及び受電装置 |
| WO2017042904A1 (ja) * | 2015-09-09 | 2017-03-16 | 株式会社 東芝 | 無線電力伝送システム、送電装置および受電装置 |
| JP2017093182A (ja) * | 2015-11-11 | 2017-05-25 | 株式会社ダイヘン | 非接触電力伝送システム |
| JP2017135880A (ja) * | 2016-01-28 | 2017-08-03 | 日立マクセル株式会社 | 無線給電システム |
| WO2018225757A1 (ja) * | 2017-06-07 | 2018-12-13 | 日本電産株式会社 | 無人飛行体、無人飛行体システム、およびバッテリシステム |
| JP2019213267A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 株式会社Soken | 非接触送電装置 |
| JP2021168340A (ja) * | 2020-04-10 | 2021-10-21 | Tdk株式会社 | コイルユニット、移動体、受電装置、及び、ワイヤレス電力伝送システム |
| JP2022158970A (ja) * | 2021-03-31 | 2022-10-17 | オムロン株式会社 | 無線充電システム、送信側充電装置及び受信側充電装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Cai et al. | A 500-W wireless charging system with lightweight pick-up for unmanned aerial vehicles | |
| Choi et al. | Generalized active EMF cancel methods for wireless electric vehicles | |
| JP5759716B2 (ja) | 無線電力伝送システム | |
| JP6300106B2 (ja) | 非接触電力伝送装置 | |
| CN104662774B (zh) | 天线线圈单元 | |
| US9892847B2 (en) | Method for forming magnetic field space | |
| US10199163B2 (en) | Ground-side coil unit | |
| US20120169135A1 (en) | Non-contact power feeding apparatus of magnetic resonance method | |
| JP2019193563A (ja) | 装置 | |
| US20170170688A1 (en) | System for Inductive Wireless Power Transfer for Portable Devices | |
| JP2019201451A (ja) | 送電装置、移動体および無線電力伝送装置 | |
| JP2017168522A (ja) | コイル装置 | |
| JP6009920B2 (ja) | 非接触受電装置およびそれを備える車両、非接触送電装置、ならびに非接触電力伝送システム | |
| JP6168500B2 (ja) | 無線電力伝送装置、送電装置、および受電装置 | |
| US10836261B2 (en) | Inductor unit, wireless power transmission device, and electric vehicle | |
| JPWO2013111344A1 (ja) | 受電装置、電力伝送システム、及び電力伝送方法 | |
| JP2020009972A (ja) | インダクタユニット、非接触給電システムおよび電動車両 | |
| Song et al. | A high-efficiency wireless power transfer system for unmanned aerial vehicle considering carbon fiber body | |
| JP6866324B2 (ja) | インダクタユニット、非接触給電システムおよび電動車両 | |
| JP6600607B2 (ja) | インダクタユニット、無線電力伝送装置、電動車両、および充電施設 | |
| JP5906457B2 (ja) | 非接触給電装置 | |
| CN204230992U (zh) | 用于感应式能量传输的系统以及系统的组成部分 | |
| JP2023128475A (ja) | コイルモジュール、ワイヤレス送電装置、ワイヤレス受電装置、及びワイヤレス電力伝送システム | |
| CN118288813A (zh) | 一种无人机无线充电磁耦合机构 | |
| JP2019030150A (ja) | 送電ユニット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD07 | Notification of extinguishment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7427 Effective date: 20240719 |
|
| RD07 | Notification of extinguishment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7427 Effective date: 20250110 |
|
| RD07 | Notification of extinguishment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7427 Effective date: 20250321 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20251125 |
|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20260420 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20260727 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20260804 |
