JP2024090680A - ワイパブレード、及びクリップ - Google Patents

Abstract

【課題】ワイパアームに対して意図せず外れてしまうことを抑制可能としたワイパブレードを提供すること。【解決手段】ワイパブレードは、上板部２１と、上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部２２と、側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部２３と、上板部に設けられた貫通孔２４とを有するワイパアーム２０に対して固定されるクリップ４０と、ブレードラバーと、ブレードラバーに固定されるとともにクリップに対して回動可能に連結される連結部とを有したブレード本体とを備える。クリップは、上壁４１と、上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁４２と、上壁から上方に突出するとともに貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起４３と、側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁４４と、可撓側壁に設けられ爪部の上面が係合可能な係合部４５とを有する。【選択図】図２

Description

本開示は、ワイパブレード、及びクリップに関するものである。

従来、ワイパブレードとしては、ワイパアームに対して固定されるクリップと、クリップに対して回動可能に連結されるブレード本体とを備えたものがある。特許文献１に開示されたワイパアームは、上板部に貫通孔が設けられている。そして、クリップの上壁には、上方に突出するとともに貫通孔に嵌まる嵌合突起が設けられている。嵌合突起は、上下方向に弾性変形可能とされている。クリップは、嵌合突起を押下することでワイパアームに対して着脱することが可能とされている。

国際公開（ＷＯ）２００６／０１３１５２号

しかしながら、上記のようなワイパブレードでは、クリップの嵌合突起が上下方向に弾性変形可能であるため、ワイパアームに対してワイパブレードが意図せず外れてしまう虞があった。例えば、走行中の異物の衝突や洗車機による洗車等によって、嵌合突起に押下するような外力が加わっただけで貫通孔から嵌合突起が外れてしまう虞があった。また、例えば、嵌合突起が貫通孔に完全に嵌まっていない状態では、ワイパを駆動させた際にワイパアームに対してクリップが長手方向にずれることによりワイパブレードが外れてしまう虞があった。

本開示は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ワイパアームに対して意図せず外れてしまうことを抑制可能としたワイパブレード、及びクリップを提供することにある。

上記課題を解決するワイパブレード（３０）は、上板部（２１，７１）と、前記上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部（２２，７２）と、前記側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部（２３，７３）と、前記上板部に設けられた貫通孔（２４，７４）とを有するワイパアーム（２０，７０）に対して固定されるクリップ（４０）と、ブレードラバー（６１）と、前記ブレードラバーに固定されるとともに前記クリップに対して回動可能に連結される連結部（６２）とを有したブレード本体（６０）と、を備えたワイパブレード（３０）であって、前記クリップは、上壁（４１）と、前記上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁（４２）と、前記上壁から上方に突出するとともに前記貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起（４３）と、前記側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁（４４）と、前記可撓側壁に設けられ前記爪部の上面が係合可能な係合部（４５，５３）と、を有する。

同構成によれば、上壁から上方に突出する嵌合突起がワイパアームの貫通孔に嵌まることによって、ワイパアームに対してクリップが長手方向にずれてしまうことが防止される。また、可撓側壁に設けられる係合部にワイパアームの爪部の上面が係合することによってワイパアームに対してクリップが上下方向にずれてしますことが防止される。また、可撓側壁は、幅方向に弾性変形可能であるため、弾性変形させることで可撓側壁の係合部を爪部の上面と非係合状態とすることができる。よって、可撓側壁を弾性変形させることでワイパアームに対してクリップを上下方向に着脱できる。

また、嵌合突起は、上下方向に弾性変形不能であるため、例えば、嵌合突起に押下するような外力が加わっただけでは、貫通孔から嵌合突起が外れてしまうことがない。また、例えば、可撓側壁が弾性変形した場合でも、ワイパアームが非ロックバック状態であってブレードラバーが払拭面に押し付けられている状態では、ワイパアームに対してクリップが上下方向にずれ難いため、貫通孔から嵌合突起が外れ難い。すなわち、ワイパアームのロックバック状態において、可撓側壁の弾性変形によって係合部が爪部の上面と非係合状態となった場合のみ貫通孔から嵌合突起が外れることになる。よって、ワイパアームに対してワイパブレードが意図せず外れてしまうことが抑制される。

上記課題を解決するクリップは、上板部と、前記上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部と、前記側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部と、前記上板部に設けられた貫通孔とを有するワイパアームに対して固定されるとともに、ブレード本体の連結部と回動可能に連結されるクリップであって、上壁と、前記上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁と、前記上壁から上方に突出するとともに前記貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起と、前記側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁と、前記可撓側壁に設けられ前記爪部の上面が係合可能な係合部と、を有する。

同構成によれば、上記ワイパブレードと同様に、ワイパアームに対してクリップが意図せず外れてしまうことが抑制される。

一実施形態における車両用ワイパの一部斜視図である。 一実施形態におけるワイパアームとクリップの一部分解斜視図である。 一実施形態におけるワイパブレードの一部分解側面図である。 図３における４－４線に沿った断面図である。 図１における５－５線に沿った断面図である。 図３における６－６線に沿った断面図である。 一実施形態における可撓側壁と側板部の一部模式断面図である。 一実施形態におけるワイパブレードの一部側面図である。 一実施形態におけるワイパブレードの一部側面図である。 一実施形態におけるワイパアームとクリップの一部分解斜視図である。 一実施形態におけるワイパブレードの一部分解側面図である。 図１１における１２－１２線に沿った断面図である。 図１１における１３－１３線に沿った断面図である。 一実施形態における可撓側壁と側板部の一部模式断面図である。 一実施形態におけるクリップの一部斜視図である。 一実施形態におけるクリップの一部斜視図である。 一実施形態におけるクリップの一部斜視図である。

以下、ワイパブレードの一実施形態について図面を参照して説明する。なお、図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率についても、実際と異なる場合がある。

（車両用ワイパ１０の構成）
図１に示すように、車両用ワイパ１０は、ワイパアーム２０と、ワイパアーム２０の先端部に連結されるワイパブレード３０とを備える。車両用ワイパ１０は、車両のフロントガラス等の払拭面に付着した雨滴等を払拭するためのものである。ワイパアーム２０の基端部は、ワイパモータの駆動力にて往復回動される図示しないピボット軸に固定される。これにより、車両用ワイパ１０は、ピボット軸の往復回動に伴って往復揺動運動を行う。なお、ワイパアーム２０は、図示しないロックバック機構及び付勢機構を有し、非ロックバック状態では付勢機構によって先端部が払拭面の方向に付勢される。また、本実施形態では、非ロックバック状態において車両用ワイパ１０から払拭面に近い方向を下方とするとともに、払拭面から離間する方向を上方として説明する。また、本実施形態では、車両用ワイパ１０の長手方向に沿った方向を単に長手方向として説明し、上下方向と直交するとともに長手方向と直交する方向を単に幅方向として説明する。

（ワイパアーム２０の構成）
図１から図４に示すように、ワイパアーム２０は、先端部に、上板部２１と、上板部２１の幅方向の両側から下方に延びる側板部２２とを有する。また、図２及び図６に示すように、ワイパアーム２０は、側板部２２の下端から幅方向内側に延びる爪部２３と、上板部２１に設けられた貫通孔２４とを有する。なお、図４に示すように、このワイパアーム２０の爪部２３は、長手方向の先端側に設けられた先端側爪部２３ａと、長手方向の後端側に設けられた後端側爪部２３ｂとを有する。先端側爪部２３ａは後端側爪部２３ｂよりも幅方向内側に大きく突出している。また、貫通孔２４は、貫通方向からみて四角形に形成されている。

（ワイパブレード３０の構成）
図１に示すように、ワイパブレード３０は、ワイパアーム２０の先端部に対して固定されるクリップ４０と、クリップ４０に対して回動可能に連結されるブレード本体６０とを備える。

ブレード本体６０は、払拭面に接触される長尺状のブレードラバー６１と、ブレードラバー６１の長手方向の中央に設けられるとともにクリップ４０に対して回動可能に連結される連結部６２とを有する。なお、上記したブレードラバー６１の長手方向の中央は、ブレードラバー６１の長手方向の中心位置に限定されるものではない。連結部６２は、ブレードラバー６１の長手方向におけるどの部位に固定されていてもよい。また、ブレード本体６０は、ブレードラバー６１と連結部６２以外の部分はどうようなタイプのものであってもよい。例えば、ブレード本体６０は、複数のレバーが組み合わされてなるトーナメント式レバーを有するタイプのものであってもよい。また、例えば、ブレード本体６０は、ブレードラバー６１の上面に沿った板ばね状のバッキングとそれらを保持するケースとを有するタイプであってもよい。また、例えば、ブレード本体６０は、上記ケースにおける幅方向の一方寄りに走行風を払拭面方向への力に変換するフィンが設けられているタイプであってもよい。

図２に示すように、クリップ４０は、上壁４１と、上壁４１の幅方向両側から下方に延びる側壁４２と、上壁４１から上方に突出するとともに貫通孔２４に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起４３とを有する。また、クリップ４０は、側壁４２の一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁４４と、可撓側壁４４に設けられ爪部２３の上面が係合可能な係合部４５とを有する。クリップ４０は、樹脂成形品である。

図２及び図５に示すように、嵌合突起４３は、ワイパアーム２０の長手方向において貫通孔２４の内壁面と押圧接触する可撓片４３ａを有する。可撓片４３ａは、嵌合突起４３における一部に設けられている。可撓片４３ａは、上壁４１からまず下方に延びた後、湾曲しつつ上壁４１よりも上方に突出して嵌合突起４３の一部を構成するとともに、ワイパアーム２０の長手方向に撓むことが可能とされている。そして、可撓片４３ａは、嵌合突起４３が貫通孔２４に嵌まった状態で常に貫通孔２４の内壁面と押圧接触するように設定されている。

可撓側壁４４は、側壁４２における長手方向の後端部に設けられている。可撓側壁４４は、上壁４１から下方に向かうほど幅が広くなるように傾斜した傾斜部４６を有する。また、可撓側壁４４は、傾斜部４６の下端から下方に真っ直ぐ延びる可撓側壁基部４７を有する。係合部４５は、可撓側壁基部４７の長手方向の中央における下面によって構成されている。係合部４５には、爪部２３における後端側爪部２３ｂの上面が係合可能とされている。

また、図１及び図２に示すように、可撓側壁４４は、ワイパアーム２０に固定された状態で側板部２２よりも下方に突出する操作部４８を有する。操作部４８は、可撓側壁基部４７の下面における長手方向の中央部と隙間Ｓを有して設けられるとともに、可撓側壁基部４７の下面における長手方向の両端部と接続されている。すなわち、操作部４８は、可撓側壁基部４７における長手方向の基端から下方に延びる第１延部４８ａと、可撓側壁基部４７における長手方向の先端から下方に延びる第２延部４８ｂと、第１延部４８ａと第２延部４８ｂとを接続する接続部４８ｃとを有する。また、第１延部４８ａと接続部４８ｃとは、可撓側壁基部４７よりも幅方向外側に突出している。可撓側壁４４は、例えば、作業者が一対の操作部４８を指で挟むことで幅方向内側に弾性変形される（図６及び図１３の２点鎖線参照）。

図６に示すように、可撓側壁４４は、ワイパアーム２０に固定された状態で側板部２２と押圧接触するように設定されている。詳述すると、図２に示すように、可撓側壁基部４７は、長手方向の中央部に幅方向外側に僅かに突出する中央突出部４７ａと、長手方向の両端部に幅方向外側に僅かに突出する端部突出部４７ｂとを有する。

そして、図７に示すように、可撓側壁４４は、ワイパアーム２０に固定された状態で、中央突出部４７ａと２つの端部突出部４７ｂとの長手方向の３箇所で側板部２２と局部的に押圧接触するように設定されている。

また、図２に示すように、側壁４２における長手方向の中間部には、軸支持部４９が設けられている。軸支持部４９は、可撓側壁基部４７よりも幅方向の内側に配置されている。これにより、図４に示すように、爪部２３における先端側爪部２３ａが軸支持部４９と接触しないように構成されている。軸支持部４９は、下端から上方に向かって延びる軸支持溝４９ａを有する。

そして、図８及び図９に示すように、ブレード本体６０の連結部６２は、軸支持部４９に回動可能に連結される。詳しくは、連結部６２は、軸支持部４９の軸支持溝４９ａに嵌まることで回動中心となる軸６２ａを有する。

また、連結部６２は、クリップ４０に対する回動角度が、ワイパアーム２０の非ロックバック状態における払拭回動角度にあると、可撓側壁４４の弾性変形を阻止する変形阻止部６２ｂを有する。すなわち、変形阻止部６２ｂは、ワイパアーム２０の非ロックバック状態であってブレードラバー６１が払拭面と接触している状態では、２つの可撓側壁４４の間に入り込むことで、可撓側壁４４が幅方向の内側に弾性変形することを阻止する（図８参照）。これにより、ワイパアーム２０の非ロックバック状態では、ワイパアーム２０からクリップ４０が外れてしまうことが防止される。

また、図９に示すように、変形阻止部６２ｂは、クリップ４０に対する回動角度が、前述した払拭回動角度の範囲外である非払拭回動角度にあると、可撓側壁４４の弾性変形を許容する。すなわち、変形阻止部６２ｂは、ワイパアーム２０のロックバック状態でワイパアーム２０に対してブレード本体６０が大きく傾けられた状態では、２つの可撓側壁４４の間から外れることで、可撓側壁４４が幅方向の内側に弾性変形することを許容する。これにより、ワイパアーム２０のロックバック状態では、ワイパアーム２０にクリップ４０を着脱することが可能となる。

連結部６２は、クリップ４０に対する回動中心、すなわち軸６２ａを中心としてブレード本体６０の長手方向の両方に対称な形状に形成されている。すなわち、連結部６２は、軸６２ａを中心としてブレード本体６０の長手方向の両方に変形阻止部６２ｂを有している。これにより、ブレード本体６０の長手方向のどちら向きにもクリップ４０を連結することが可能となる。

また、図１０に示すように、本実施形態のクリップ４０は、上記したワイパアーム２０よりも幅の大きいワイパアーム７０に対しても固定可能とされている。すなわち、クリップ４０は、上記したワイパアーム２０に対応した第１状態と、ワイパアーム２０よりも幅の大きいワイパアーム７０に対応した第２状態に変形可能とされている。

（ワイパアーム７０の構成）
図１０から図１３に示すように、ワイパアーム７０は、先端部に、上板部７１と、上板部７１の幅方向の両側から下方に延びる側板部７２とを有する。上板部７１は、ワイパアーム２０における上板部２１よりも幅が大きく形成されている。また、図１０及び図１３に示すように、ワイパアーム７０は、側板部７２の下端から幅方向内側に延びる爪部７３と、上板部７１に設けられた貫通孔７４とを有する。なお、図１２に示すように、このワイパアーム７０の爪部７３は、幅方向の一方にのみ長手方向の先端側から幅方向内側に大きく突出する先端突出部７３ａを有する。また、貫通孔７４は、ワイパアーム２０の貫通孔２４と同じ形状に形成されている。

（可撓側壁４４の調整板５０の構成）
可撓側壁４４は、第２状態で可撓側壁基部４７の幅方向外側に配置されることで可撓側壁４４の幅方向外壁面を構成する調整板５０を有する。なお、可撓側壁４４は、第１状態では可撓側壁基部４７が可撓側壁４４の幅方向外壁面を構成する。

詳しくは、図２に示すように、クリップ４０は、第１状態で調整板５０を格納する格納部５１を有する。格納部５１は、傾斜部４６の長手方向の中央部に設けられている。格納部５１は、傾斜部４６を貫通するように設けられることで調整板５０を格納可能とされている。

調整板５０は、格納部５１の下端であって可撓側壁基部４７の上端に薄肉のヒンジ部５２を介して設けられている。調整板５０は、長方形板状に形成され、その長辺と対応した部位がヒンジ部５２に連結されている。そして、調整板５０は、第１状態からヒンジ部５２を中心として回動されることで可撓側壁基部４７の幅方向外側に配置された第２状態（図１０参照）とされる。

図１３に示すように、第２状態のクリップ４０において、ワイパアーム７０の爪部７３の上面が係合可能な係合部５３は、調整板５０の下面によって構成されている。なお、図１２に示すように、爪部７３における先端突出部７３ａは、軸支持部４９が可撓側壁基部４７よりも幅方向の内側に配置されていることで、軸支持部４９と接触しないように配置される。

図１０に示すように、調整板５０は、可撓側壁基部４７よりも長手方向の長さが短く形成されるとともに、長手方向の両端部に幅方向外側に突出する調整板突出部５０ａを有する。なお、可撓側壁基部４７の端部突出部４７ｂは、第２状態において調整板５０が重ならない位置に配置されている。

そして、図１４に示すように、第２状態での可撓側壁４４は、中央突出部４７ａによって幅方向外側に撓められた調整板５０の長手方向の中央部５０ｂと２つの調整板突出部５０ａとの長手方向の３箇所で側板部７２と局部的に押圧接触するように設定されている。

また、図１５及び図１６に示すように、クリップ４０は、第１状態で調整板５０の位置を保持する第１保持部５４を有する。第１保持部５４は、上壁４１から突出形成されている。

また、図１５及び図１７に示すように、クリップ４０は、第２状態で調整板５０の位置を保持する第２保持部５５を有する。第２保持部５５は、係合部４５に形成された凹部から突出形成されている。

調整板５０は、ヒンジ部５２が設けられる側とは反対側に被保持部５０ｃを有する。被保持部５０ｃは、第１状態において幅方向の外側にＵ字状に突出している。そして、第１保持部５４は、第１状態で調整板５０の被保持部５０ｃに嵌まることで調整板５０の位置を保持する。また、第２保持部５５は、第２状態で調整板５０の被保持部５０ｃに嵌まることで調整板５０の位置を保持する。

次に、上記のように構成されたワイパブレード３０の作用について説明する。
ワイパアーム２０，７０のロックバック状態において、例えば、作業者が一対の操作部４８を指で挟むことによって可撓側壁４４を幅方向内側に弾性変形させることで、ワイパアーム２０，７０にクリップ４０を着脱することができる。調整板５０を第１保持部５４に保持させることでクリップ４０を幅の小さいワイパアーム２０に固定することができる。また、調整板５０を第２保持部５５に保持させることでクリップ４０を幅の大きいワイパアーム７０に固定することができる。

次に、上記実施形態の効果を以下に記載する。
（１）上壁４１から上方に突出する嵌合突起４３がワイパアーム２０，７０の貫通孔２４，７４に嵌まることによって、ワイパアーム２０，７０に対してクリップ４０が長手方向にずれてしまうことが防止される。また、可撓側壁４４に設けられる係合部４５，５３にワイパアーム２０，７０の爪部２３，７３の上面が係合することによってワイパアーム２０，７０に対してクリップ４０が上下方向にずれてしますことが防止される。また、可撓側壁４４は、幅方向に弾性変形可能であるため、弾性変形させることで可撓側壁４４の係合部４５，５３を爪部２３，７３の上面と非係合状態とすることができる。よって、可撓側壁４４を弾性変形させることでワイパアーム２０，７０に対してクリップ４０を上下方向に着脱できる。

また、嵌合突起４３は、上下方向に弾性変形不能であるため、例えば、嵌合突起４３に押下するような外力が加わっただけでは、貫通孔２４，７４から嵌合突起４３が外れてしまうことがない。また、例えば、可撓側壁４４が弾性変形した場合でも、ワイパアーム２０，７０が非ロックバック状態であってブレードラバー６１が払拭面に押し付けられている状態では、ワイパアーム２０，７０に対してクリップ４０が上下方向にずれ難い。よって、貫通孔２４，７４から嵌合突起４３が外れ難い。すなわち、ワイパアーム２０，７０のロックバック状態において、可撓側壁４４の弾性変形によって係合部４５，５３が爪部２３，７３の上面と非係合状態となった場合のみ貫通孔２４，７４から嵌合突起４３が外れることになる。よって、ワイパアーム２０，７０に対してワイパブレード３０が意図せず外れてしまうことが抑制される。

（２）可撓側壁４４は、ワイパアーム２０，７０に固定された状態で側板部２２，７２よりも下方に突出する操作部４８を有するため、作業者は、治具等を用いなくても、操作部４８を指で挟むことで可撓側壁４４を容易に弾性変形させることができる。よって、ワイパアーム２０，７０に対してクリップ４０を容易に着脱できる。

（３）可撓側壁４４は、下方に向かうほど幅が広くなるように傾斜した傾斜部４６を有する。よって、例えば、取り付け時にクリップ４０とワイパアーム２０とを上下方向に相対移動させるだけで、ワイパアーム２０によって可撓側壁４４を弾性変形させることが可能となる。よって、ワイパアーム２０に対してクリップ４０を容易に取り付けることができる。

（４）連結部６２は、クリップ４０に対する回動角度が、ワイパアーム２０，７０の非ロックバック状態における払拭回動角度にあると、可撓側壁４４の弾性変形を阻止する変形阻止部６２ｂを有する。よって、非ロックバック状態では、係合部４５，５３が爪部２３，７３の上面と非係合状態となることがないため、クリップ４０がワイパアーム２０，７０から外れることがない。

また、変形阻止部６２ｂは、払拭回動角度の範囲外である非払拭回動角度にあると、可撓側壁４４の弾性変形を許容する。よって、ワイパアーム２０，７０のロックバック状態では、可撓側壁４４を弾性変形させることでワイパアーム２０，７０に対してクリップ４０を着脱できる。

（５）嵌合突起４３は、ワイパアーム２０，７０の長手方向において貫通孔２４，７４の内壁面と押圧接触する可撓片４３ａを有するため、例えば、ワイパアーム２０，７０に対するクリップ４０の長手方向のがたつきが抑制される。

（６）可撓側壁４４は、側板部２２，７２と押圧接触するように設定されているため、例えば、ワイパアーム２０，７０に対するクリップ４０の幅方向のがたつきが抑制される。本実施形態では、可撓側壁４４は、第１状態及び第２状態のそれぞれにおいて側板部２２，７２と押圧接触するように設定されているため、それぞれの状態において、例えば、ワイパアーム２０，７０に対するクリップ４０の幅方向のがたつきが抑制される。

（７）連結部６２は、クリップ４０に対する回動中心を中心としてブレード本体６０の長手方向の両方に対称な形状に形成されているため、ブレード本体６０の長手方向のどちら向きにもクリップ４０を連結することができる。よって、例えば、ブレード本体６０の幅方向の一方寄りに走行風を払拭面方向への力に変換するフィンが設けられている場合等、車両に対してブレード本体６０の取り付け向きが決まっているものであっても対応することができる。すなわち、右ハンドルや左ハンドルの車両に対応することが可能となる。

（８）可撓側壁４４は、第１状態で可撓側壁４４の幅方向外壁面を構成する可撓側壁基部４７と、第２状態で可撓側壁基部４７の幅方向外側に配置されることで可撓側壁４４の幅方向外壁面を構成する調整板５０とを有する。よって、クリップ４０を幅の異なる２種類のワイパアーム２０，７０に固定することができる。

（９）クリップ４０は、第１状態で調整板５０を格納する格納部５１を有するため、例えば、第１状態でワイパアーム２０に固定する際に調整板５０を切り取るといった必要がない。これにより、例えば、クリップ４０を幅の小さいワイパアーム２０に固定した後に、幅の大きいワイパアーム７０に固定し直すといった再利用が可能となる。

（１０）クリップ４０は、第１状態で調整板５０の位置を保持する第１保持部５４を有するため、例えば、第１状態で調整板５０の位置が定まらないことによる組み付け性の悪さを回避することができる。

（１１）クリップ４０は、第２状態で調整板５０の位置を保持する第２保持部５５を有するため、例えば、第２状態で調整板５０の位置が定まらないことによる組み付け性の悪さを回避することができる。

（１２）第１状態では、中央突出部４７ａと２つの端部突出部４７ｂとが、側板部２２と押圧接触するように設定されるため、可撓側壁４４は、長手方向の３箇所で側板部２２と局部的に押圧接触する。また、第２状態では、中央突出部４７ａによって幅方向外側に撓められた調整板５０の長手方向の中央部５０ｂと２つの調整板突出部５０ａとが、側板部７２と押圧接触するように設定される。

よって、可撓側壁４４は、それぞれの状態で、長手方向の３箇所で側板部７２と局部的に押圧接触する。よって、それぞれの状態において、例えば、ワイパアーム２０，７０に対するクリップ４０の幅方向のがたつきが良好に抑制される。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態では、可撓側壁４４は、ワイパアーム２０，７０に固定された状態で側板部２２，７２よりも下方に突出する操作部４８を有するとしたが、これに限定されず、例えば、操作部４８を有していなくてもよい。なお、このような場合、作業者は、治具等を用いて可撓側壁４４を弾性変形させてもよい。また、上記実施形態の操作部４８の形状は、他の形状に変更してもよい。

・上記実施形態では、可撓側壁４４は、下方に向かうほど幅が広くなるように傾斜した傾斜部４６を有するとしたが、これに限定されず、例えば、傾斜部４６を有していなくてもよい。

・上記実施形態では、連結部６２は、可撓側壁４４の弾性変形を阻止する変形阻止部６２ｂを有するとしたが、これに限定されず、例えば、変形阻止部６２ｂを有していなくてもよい。

・上記実施形態では、嵌合突起４３は、ワイパアーム２０，７０の長手方向において貫通孔２４，７４の内壁面と押圧接触する可撓片４３ａを有するとしたが、これに限定されず、可撓片４３ａを有していなくてもよい。

なお、可撓片４３ａを有していない嵌合突起としても、嵌合突起は上下方向に弾性変形不能な構成であるため、嵌合突起と貫通孔２４，７４の内壁面との隙間を小さく設定できる。よって、ワイパアーム２０，７０に対するクリップ４０の長手方向のがたつきを小さくできる。

・上記実施形態では、可撓側壁４４は、側板部２２，７２と押圧接触するように設定されているとしたが、これに限定されない。例えば、一対の可撓側壁４４の幅方向外壁面同士の幅と、一対の側板部２２，７２の幅方向内壁面同士の幅とが同じに設定されていてもよい。また、例えば、一対の可撓側壁４４の幅方向外壁面同士の幅が、一対の側板部２２，７２の幅方向内壁面同士の幅よりも僅かに小さく設定されていてもよい。

・上記実施形態では、連結部６２は、クリップ４０に対する回動中心を中心としてブレード本体６０の長手方向の両方に対称な形状に形成されているとしたが、これに限定されない。例えば、連結部６２は、一方の変形阻止部６２ｂのみ有する構成としてもよい。

・上記実施形態では、可撓側壁４４は、可撓側壁基部４７と調整板５０とを有し、第１状態と第２状態とに変形可能な構成としたが、これに限定されず、例えば、調整板５０を有していなくてもよい。すなわち、１種類のワイパアーム２０にのみ固定可能なクリップ４０としてもよい。

・上記実施形態では、クリップ４０は、第１状態で調整板５０を格納する格納部５１を有するとしたが、これに限定されず、例えば、格納部５１を有していなくてもよい。なお、格納部５１を有していない場合、例えば、ワイパアーム２０に固定する際に、調整板５０を切り取ってもよい。

・上記実施形態では、クリップ４０は、第１状態で調整板５０の位置を保持する第１保持部５４を有するとしたが、これに限定されず、第１保持部５４を有していなくてもよい。

・上記実施形態では、クリップ４０は、第２状態で調整板５０の位置を保持する第２保持部５５を有するとしたが、これに限定されず、第２保持部５５を有していなくてもよい。

・上記実施形態では、第１状態では、中央突出部４７ａと、２つの端部突出部４７ｂとが、側板部２２と押圧接触するように設定されるとしたが、これに限定されない。例えば、可撓側壁４４は、２箇所や４箇所以上の部位で側板部２２と局部的に押圧接触するように設定してもよい。また、可撓側壁４４は、１つの面で側板部２２と押圧接触するように設定してもよい。

・上記実施形態では、第２状態では、中央突出部４７ａによって幅方向外側に撓められた調整板５０の長手方向の中央部５０ｂと、２つの調整板突出部５０ａとが、側板部７２と押圧接触するように設定されるとしたが、これに限定されない。例えば、可撓側壁４４は、２箇所や４箇所以上の部位で側板部７２と局部的に押圧接触するように設定してもよい。また、可撓側壁４４は、１つの面で側板部７２と押圧接触するように設定してもよい。

・上記実施形態では、可撓側壁４４は、クリップ４０の側壁４２における長手方向の後端部に設けられているとしたが、これに限定されず、例えば、クリップ４０の側壁４２における長手方向の先端部や中央部に設けられていてもよい。

・上記実施形態では、可撓側壁４４は、クリップ４０の幅方向に一対設けられる構成としたが、これに限定されず、例えば、クリップ４０の幅方向の一方のみが幅方向に弾性変形可能な可撓側壁であってもよい。

・上記実施形態では、軸支持部４９が軸支持溝４９ａを有し、連結部６２が軸支持溝４９ａに嵌まる軸６２ａを有するとしたが、これに限定されず、例えば、軸支持部４９が軸を有し、連結部６２が軸支持溝を有する構成としてもよい。

本発明の特徴を以下の通り示す。
［１］上板部（２１，７１）と、前記上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部（２２，７２）と、前記側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部（２３，７３）と、前記上板部に設けられた貫通孔（２４，７４）とを有するワイパアーム（２０，７０）に対して固定されるクリップ（４０）と、ブレードラバー（６１）と、前記ブレードラバーに固定されるとともに前記クリップに対して回動可能に連結される連結部（６２）とを有したブレード本体（６０）と、を備えたワイパブレード（３０）であって、前記クリップは、上壁（４１）と、前記上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁（４２）と、前記上壁から上方に突出するとともに前記貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起（４３）と、前記側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁（４４）と、前記可撓側壁に設けられ前記爪部の上面が係合可能な係合部（４５，５３）と、を有する、ワイパブレード。

［２］前記可撓側壁は、前記側板部よりも下方に突出する操作部（４８）を有する、［１］に記載のワイパブレード。
［３］前記可撓側壁は、下方に向かうほど幅が広くなるように傾斜した傾斜部（４６）を有する、［１］または［２］に記載のワイパブレード。

［４］前記連結部は、前記クリップに対する回動角度が、前記ワイパアームの非ロックバック状態における払拭回動角度にあると、前記可撓側壁の弾性変形を阻止し、前記払拭回動角度の範囲外である非払拭回動角度にあると、前記可撓側壁の弾性変形を許容する変形阻止部（６２ｂ）を有する、［１］から［３］のいずれか１つに記載のワイパブレード。

［５］前記嵌合突起は、前記ワイパアームの長手方向において前記貫通孔の内壁面と押圧接触する可撓片（４３ａ）を有する、［１］から［４］のいずれか１つに記載のワイパブレード。

［６］前記可撓側壁は、前記側板部と押圧接触するように設定されている、［１］から［５］のいずれか１つに記載のワイパブレード。
［７］前記連結部は、前記クリップに対する回動中心を中心として前記ブレード本体の長手方向の両方に対称な形状に形成されている、［１］から［６］のいずれか１つに記載のワイパブレード。

［８］前記可撓側壁は、第１状態で前記可撓側壁の幅方向外壁面を構成する可撓側壁基部（４７）と、第２状態で前記可撓側壁基部の幅方向外側に配置されることで前記可撓側壁の幅方向外壁面を構成する調整板（５０）とを有する、［１］から［７］のいずれか１つに記載のワイパブレード。

［９］前記クリップは、前記第１状態で前記調整板を格納する格納部（５１）を有する、［８］に記載のワイパブレード。
［１０］前記クリップは、前記第１状態で前記調整板の位置を保持する第１保持部（５４）を有する、［９］に記載のワイパブレード。

［１１］前記クリップは、前記第２状態で前記調整板の位置を保持する第２保持部（５５）を有する、［８］から［１０］のいずれか１つに記載のワイパブレード。
［１２］前記可撓側壁は、前記第１状態及び前記第２状態のそれぞれにおいて前記側板部と押圧接触するように設定されている、［８］から［１１］のいずれか１つに記載のワイパブレード。

［１３］前記調整板は、前記可撓側壁基部よりも長手方向の長さが短く形成されるとともに、長手方向の両端部に幅方向外側に突出する調整板突出部（５０ａ）を有し、前記可撓側壁基部は、前記調整板の長手方向の中央部と対応した位置に幅方向外側に突出する中央突出部（４７ａ）と、前記調整板が重ならない長手方向の両端部に幅方向外側に突出する端部突出部（４７ｂ）とを有し、前記第１状態では、前記中央突出部と２つの前記端部突出部とが、前記側板部（２２）と押圧接触するように設定され、前記第２状態では、前記中央突出部によって幅方向外側に撓められた前記調整板の長手方向の中央部（５０ｂ）と２つの前記調整板突出部とが、前記側板部（７２）と押圧接触するように設定されている、［１２］に記載のワイパブレード。

［１４］上板部と、前記上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部と、前記側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部と、前記上板部に設けられた貫通孔とを有するワイパアームに対して固定されるとともに、ブレード本体の連結部と回動可能に連結されるクリップであって、上壁と、前記上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁と、前記上壁から上方に突出するとともに前記貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起と、前記側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁と、前記可撓側壁に設けられ前記爪部の上面が係合可能な係合部と、を有する、クリップ。

２０，７０…ワイパアーム、２１，７１…上板部、２２，７２…側板部、２３，７３…爪部、２４，７４…貫通孔、３０…ワイパブレード、４０…クリップ、４１…上壁、４２…側壁、４３…嵌合突起、４３ａ…可撓片、４４…可撓側壁、４５，５３…係合部、４６…傾斜部、４７…可撓側壁基部、４７ａ…中央突出部、４７ｂ…端部突出部、４８…操作部、５０…調整板、５０ａ…調整板突出部、５０ｂ…中央部、５１…格納部、５４…第１保持部、５５…第２保持部、６０…ブレード本体、６１…ブレードラバー、６２…連結部、６２ｂ…変形阻止部。

Claims (14)

1. 上板部（２１，７１）と、前記上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部（２２，７２）と、前記側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部（２３，７３）と、前記上板部に設けられた貫通孔（２４，７４）とを有するワイパアーム（２０，７０）に対して固定されるクリップ（４０）と、
   ブレードラバー（６１）と、前記ブレードラバーに固定されるとともに前記クリップに対して回動可能に連結される連結部（６２）とを有したブレード本体（６０）と、
   を備えたワイパブレード（３０）であって、
   前記クリップは、
   上壁（４１）と、前記上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁（４２）と、前記上壁から上方に突出するとともに前記貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起（４３）と、前記側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁（４４）と、前記可撓側壁に設けられ前記爪部の上面が係合可能な係合部（４５，５３）と、を有する、
   ワイパブレード。
2. 前記可撓側壁は、前記側板部よりも下方に突出する操作部（４８）を有する、
   請求項１に記載のワイパブレード。
3. 前記可撓側壁は、下方に向かうほど幅が広くなるように傾斜した傾斜部（４６）を有する、
   請求項１に記載のワイパブレード。
4. 前記連結部は、前記クリップに対する回動角度が、前記ワイパアームの非ロックバック状態における払拭回動角度にあると、前記可撓側壁の弾性変形を阻止し、前記払拭回動角度の範囲外である非払拭回動角度にあると、前記可撓側壁の弾性変形を許容する変形阻止部（６２ｂ）を有する、
   請求項１に記載のワイパブレード。
5. 前記嵌合突起は、前記ワイパアームの長手方向において前記貫通孔の内壁面と押圧接触する可撓片（４３ａ）を有する、
   請求項１に記載のワイパブレード。
6. 前記可撓側壁は、前記側板部と押圧接触するように設定されている、
   請求項１に記載のワイパブレード。
7. 前記連結部は、前記クリップに対する回動中心を中心として前記ブレード本体の長手方向の両方に対称な形状に形成されている、
   請求項１に記載のワイパブレード。
8. 前記可撓側壁は、第１状態で前記可撓側壁の幅方向外壁面を構成する可撓側壁基部（４７）と、第２状態で前記可撓側壁基部の幅方向外側に配置されることで前記可撓側壁の幅方向外壁面を構成する調整板（５０）とを有する、
   請求項１に記載のワイパブレード。
9. 前記クリップは、前記第１状態で前記調整板を格納する格納部（５１）を有する、
   請求項８に記載のワイパブレード。
10. 前記クリップは、前記第１状態で前記調整板の位置を保持する第１保持部（５４）を有する、
    請求項９に記載のワイパブレード。
11. 前記クリップは、前記第２状態で前記調整板の位置を保持する第２保持部（５５）を有する、
    請求項８に記載のワイパブレード。
12. 前記可撓側壁は、前記第１状態及び前記第２状態のそれぞれにおいて前記側板部と押圧接触するように設定されている、
    請求項８に記載のワイパブレード。
13. 前記調整板は、前記可撓側壁基部よりも長手方向の長さが短く形成されるとともに、長手方向の両端部に幅方向外側に突出する調整板突出部（５０ａ）を有し、
    前記可撓側壁基部は、前記調整板の長手方向の中央部と対応した位置に幅方向外側に突出する中央突出部（４７ａ）と、前記調整板が重ならない長手方向の両端部に幅方向外側に突出する端部突出部（４７ｂ）とを有し、
    前記第１状態では、前記中央突出部と２つの前記端部突出部とが、前記側板部（２２）と押圧接触するように設定され、
    前記第２状態では、前記中央突出部によって幅方向外側に撓められた前記調整板の長手方向の中央部（５０ｂ）と２つの前記調整板突出部とが、前記側板部（７２）と押圧接触するように設定されている、
    請求項１２に記載のワイパブレード。
14. 上板部と、前記上板部の幅方向の両側から下方に延びる側板部と、前記側板部の下端から幅方向内側に延びる爪部と、前記上板部に設けられた貫通孔とを有するワイパアームに対して固定されるとともに、ブレード本体の連結部と回動可能に連結されるクリップであって、
    上壁と、前記上壁の幅方向両側から下方に延びる側壁と、前記上壁から上方に突出するとともに前記貫通孔に嵌まる上下方向に弾性変形不能な嵌合突起と、前記側壁の少なくとも一部に設けられ幅方向に弾性変形可能な可撓側壁と、前記可撓側壁に設けられ前記爪部の上面が係合可能な係合部と、を有する、
    クリップ。

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