JP2024052643A - ロック保持器 - Google Patents

Abstract

【課題】従来のロック保持器の欠点は、ロック保持器が一体型の構造であるため、異なるロック保持器には、それらの様々なロック保持器を製造するために、異なる用具が必要になる課題を解決できるロック保持器を提供すること。【解決手段】自動車両ロックのためのロック保持器であって、ロック保持器は、支持板３とシャックル２とからなっており、シャックル２は、２つの脚部７と接続ウェブ８とによってＵ字の形状を有しており、シャックル２は、様々な断面を有しており、脚部７の少なくとも一部は、円形断面１１を有しており、回転ラッチ１２の一部が円形断面１１に係合できるようになっており、シャックル２の開放端に止め具１０が設けられており、止め具１０は、シャックル２の２つの脚部７を互いに接続している。【選択図】図３

Description

本発明は、自動車両ロックのためのロック保持器であって、ロック保持器は、支持板とシャックルとからなっており、シャックルは、２つの脚部と接続ウェブとによってＵ字の形状を有しており、シャックルは、様々な断面を有しており、脚部の少なくとも一部は、円形断面を有しており、回転ラッチの一部が円形断面の部分に係合できるようになっているロック保持器に関する。

先行技術では、例えば、ＥＰ ２ ０３１ １５８ Ａ１が、様々な断面厚さを有する固体部品としての、自動車両ロックシステムのための一体型のロック保持器を開示している。本ロック保持器は、ウェブが、平坦化された側部を有するほぼ矩形の断面形状を有しており、断面積が基部に向かうにつれて大きくなっている。

このロック保持器の欠点は、その一体型の構造である。この理由で、異なるロック保持器には、それらの様々なロック保持器を製造するために、異なる用具が必要である。特に、冷間成形の場合、異なるロック保持器のためには適切な金型を用いた押圧が必要となり、その結果、製造が非常に複雑かつ費用のかかるものになる。

したがって、本発明は、前記公知の欠点を取り除き、それにより、公知のロック保持器を改良することを課題とする。

欧州特許出願公開第２０３１１５８Ａ１号明細書

初めに言及した種類のロック保持器では、この課題は、以下のように達成される。すなわち、シャックルの開放端に止め具が設けられており、止め具は、シャックルの２つの脚部を互いに接続している。これにより、シャックルは非常に高い剛性を有し、シャックルすなわちロック保持器は、例えば、側面からの衝撃があった場合等の、非常に高い負荷を受けても変形することなく、車両のドアを閉じた状態に確実に保持できる。

更なる構成では、止め具が２つの脚部を越えて突出している。これにより、シャックルのための止め具の面がより大きくなり、支持板は変形できない。

更なる構成では、止め具の下方に少なくとも１つの取り付け部が設けられている。取り付け部は、円形、長円形、または多角形の断面を有していてもよい。好ましくは、取り付け部は、様々な断面を有しており、特に、取り付け部は、断面積が、真正面において、それに隣接する各領域よりも大きい。これにより、取り付け部が支持板から外れることを確実に防止できる。

更なる構成では、止め具は、断面積が、接続ウェブよりも大きい。これにより、ロック保持器は、部品を故障させることなく、最も高い機械的な負荷に耐えることができる。そのうえ、これにより、ロック保持器の形状を自由に設計できる。好ましくは、ロック保持器またはシャックルは、角のある形状、好ましくは、矩形または台形である。軽量化のために、止め具は、切り抜きを含んでいてもよい。これらの切り抜きは、円形または多角形の切り抜きであってもよい。そのうえ、切り抜きは、厚みの薄い部分であってもよく、厚みの薄い部分の領域では、断面積が、周囲の領域よりも小さい。

更なる構成では、２つの脚部の間、および／または、止め具と少なくとも一方の脚部との間に、少なくとも１つの剛化のための支材が設けられている。これにより、止め具の断面積を小さくでき、重量をさらに最適化するとともに、負荷に合わせたより良い形状を選択できる。

更なる構成では、シャックルと止め具とは一体的に形成されている。加えて、少なくとも１つの剛化のための支材は、シャックルおよび止め具と一体的に設計されていてもよい。結果として、本部品は、２つの部分からなる構成よりも故障しづらく、強度がより高い。

更なる構成では、支持板は、２つの取り付け穴と、取り付け部を受けるための少なくとも１つの接続穴と、を有している。２つの取り付け穴は、例えば、ＢピラーまたはＣピラー等の、自動車両の構造的要素に支持板を取り付けるためのものである。接続穴は、好ましくは、取り付け部と同一の形状を有している。特に、取り付け部と少なくとも１つの接続穴とが長円形または多角形である場合、ロック保持器を組み立てる際に配向の助けとすることができ、その結果、シャックルと支持板との配向が設置中、常に正しくなる。

自動車両ロックのためのロック保持器を製造する方法をさらに提供する。本方法では、ロック保持器は、支持板とシャックルとからなっており、シャックルは、２つの脚部と接続ウェブとによってＵ字の形状を有しており、シャックルは、様々な断面を有しており、一方の脚部の少なくとも一部は、円形断面を有しており、回転ラッチの一部が円形断面の部分に係合できるようになっており、シャックルを金属板から切り出し、引き続いて、押圧して円形断面を形成する。金属板の厚さは、好ましくは、部品厚さ、特にシャックルおよび／または止め具の厚さに対応する。

好ましくは、シャックルと止め具とを、例えば、ガス切断、プラズマ切断、薄切断（Ｄｕｅｎｎｓｃｈｎｅｉｄｅｎ）、またはレーザー切断等の切断方法を用いて、金属板から切り出し、引き続いて、円形断面を、例えば、押圧プロセス等の冷間成形プロセスによって形成する。切断プロセスを用いることで、形状設計の自由度が確実に高まり、多数の異なるロック保持器を、各ロック保持器のための特別な金型を準備することなく、１つの用具で製造できる。そのうえ、ロック保持器が２つの要素からなっていることにより、モジュラー構造が可能となり、例えば、支持板は常に同一の形状および／または同一の構造を有し、シャックルのみを異なる車両に適応させればよい。

本発明の更なる特徴および利点は、下の記載および以下で参照する添付の図面から明らかになる。
本発明に係るロック保持器の斜視図である。 シャックルと止め具と取り付け部との斜視図である。 シャックルと止め具と取り付け部と支持板との更なる斜視図である。 衝撃保護部を有するロック保持器の更なる斜視図である。 ロック保持器の製造の模式的なフローチャートである。

図１は、自動車両のための、本発明に係るロック保持器１の斜視図を示す。ロック保持器１は、シャックル２と支持板３とからなっている。支持板は、２つの取り付け穴４と、２つの接続穴５とを有している。２つの取り付け穴４は、支持板３を、例えばＢピラーやＣピラー等の自動車両の構造的要素に取り付けるためのものである。接続穴５は、好ましくは、シャックル２の取り付け部６と同一の形状を有している。特に、取り付け部６と接続穴５とが長円形または多角形である場合、ロック保持器１の組立てに際して、配向の助けとすることができ、その結果、シャックル２と支持板３との配向が設置中、常に正しくなる。

支持板３は、好ましくは高まり部１３を含む。高まり部１３は、一方では、支持板３を追加的に補強し、他方では、シャックル２を受ける領域を形成する。好ましくは、高まり部１３は、平坦な支持板３から、例えば押圧プロセスまたは深絞りプロセスによって形成する。これにより、支持板３をシャックル２に接続する様々な固定選択肢のための空間が得られ、支持板３を構造的要素に対して面一で静置させることができる。

図２は、シャックル２を示す。シャックル２は、２つの脚部７と接続ウェブ８とからなっている。２つの脚部７と接続ウェブ８とは、これらからなるＵ字の形状をなしている。シャックル２の開放端９、またはシャックル２の２つの脚部７を互いに接続する接続ウェブ８とは反対側の脚部７の端部には、止め具１０が、設けられている。止め具１０は、２つの脚部７を越えて突出することで、止め具１０の両側で脚部７を越えて突出する少なくとも１つの翼部１８、特に、２つの翼部１８を形成する。その結果、止め具１０は、２つの脚部７と接続ウェブ８とを有するシャックル２よりも長手方向Ｌに長い。好ましくは、取り付け部６は、止め具１０の真正面から離れており、その結果、負荷が非常に大きい場合でも支持板３もシャックル２も曲がったり傾いたりしないようになっている。したがって、翼部１８は、回転トルク支持体１４と呼ぶこともできる。

そのうえ、シャックル２は、様々な断面を有し、一方の脚部７の少なくとも一部は、円形断面１１を有しており、回転ラッチ１２の一部が円形断面１１に係合できるようになっている。好ましくは、脚部７と接続ウェブ８との残りの部分は、多角形の断面を有している。特に、一方の脚部７は、他方の脚部７より長くてもよく、または、２つの脚部７は、互いに平行に延在しない。

止め具１０の下方には、２つの取り付け部６が設けられている。取り付け部６は、突出して支持板３の接続穴５を通り、続いて形状が変わり、特にリベット締めされて、ぴったりと接続する。止め具１０は、ここでは軸方向の止め具１０として機能し、ぴったりと合った接続が確立される際に、シャックル２を所定の位置に保持する。代わりに、材料結合、または摩擦結合を、支持板３とシャックル２との間に生じさせてもよい。図２に示すように、取り付け部６は、四角形の断面を有している。シャックル２を支持板３に接続、特にぴったりと接続した後、取り付け部６は、断面積が、真正面において、それに隣接する各領域よりも大きい。特に、取り付け部６は、様々な断面を有している。

好ましくは、止め具１０は、断面積が、接続ウェブ８よりも大きい。図２に示すように、止め具１０は、脚部７の真下に設けられており、２つの脚部７を互いに接続している。

図３に示すように、止め具１０は、切り抜き１５を含んでいてもよい。これによって、軽量化し、シャックル２を見込まれる負荷に関して最適化できる。切り抜き１５によって、脚部７と止め具１０との間に剛化のための支材１６が形成される。

図４は、ロック保持器１の更なる斜視図を示す。図１から図３と比較して、本図のロック保持器は、追加的な衝撃保護部１７を含んでいる。衝撃保護部１７は、例えば、側面からの衝突があった場合、シャックル２が、構造的要素に対して、特にＢピラーまたはＣピラーに対して、支持されるように機能する。衝撃保護部は、シャックル２の上側の半分、特に上側の３分の１に設けられるのが好ましい。シャックル２の上側の半分または上側の３分の１は、接続ウェブ８に接続しており、シャックル２の下側の半分または下側の３分の１よりも支持板３からさらに離れている。そのうえ、衝撃保護部１７は、円形断面１１の反対側の脚部７に設けられ、この脚部７を越えて構造的要素の方に突出していると有利である。

各図に示すように、シャックル２と止め具１０と取り付け部６とは、好ましくは一体的に形成する。加えて、剛化のための支材１６と衝撃保護部１７とは、シャックル２および／または止め具１０と一体的に設計してもよい。

本ロック保持器を製造するためには、第１工程Ｓ１００で、シャックル２ならびに、特に止め具１０および取り付け部６を、シャックル２または止め具１０の部品厚さに対応する金属板から切り出す。続いて、工程Ｓ２００で、押圧して円形断面を形成する。工程Ｓ２００に続く工程Ｓ３００で、シャックル２の取り付け部６を支持板３の接続穴５に挿入する。工程Ｓ４００で、取り付け部６の形状を変化させて、取り付け部６すなわちシャックル２と支持板３とをぴったりと接続する。

支持板３は、別の製造プロセスで製造してもよく、前記金属板から切り出してもよい。

１ ロック保持器
２ シャックル
３ 板
４ 取り付け穴
５ 接続穴
６ 取り付け部
７ 脚部
８ 接続ウェブ
９ 開放端
１０ 止め具
１１ 円形断面
１２ 回転ラッチ
１３ 高まり部
１４ 外側領域の止め具
１５ 切り抜き
１６ 剛化のための支材
１７ 衝撃保護部

Claims (13)

1. 自動車両ロックのためのロック保持器（１）であって、
   ロック保持器（１）は、支持板（３）とシャックル（２）とからなっており、前記シャックル（２）は、２つの脚部（７）と接続ウェブ（８）とによってＵ字の形状を有しており、
   前記シャックル（２）は、様々な断面を有しており、一方の前記脚部（７）の少なくとも一部は、円形断面（１１）を有しており、回転ラッチ（１２）の一部が前記円形断面（１１）に係合できるようになっており、
   前記シャックル（２）の開放端（９）に止め具（１０）が設けられており、前記止め具（１０）は、前記シャックル（２）の２つの前記脚部（７）を互いに接続していることを特徴とする、ロック保持器（１）。
2. 前記止め具（１０）が２つの前記脚部（７）を越えて突出していることを特徴とする、請求項１に記載のロック保持器（１）。
3. 前記止め具（１０）の下方に、少なくとも１つの取り付け部（６）が設けられていることを特徴とする、請求項１または２に記載のロック保持器（１）。
4. 前記取り付け部（６）が、円形、長円形、または多角形の断面を有していることを特徴とする、請求項３に記載のロック保持器（１）。
5. 前記取り付け部（６）が様々な断面を有していることを特徴とする、請求項３または４に記載のロック保持器（１）。
6. 前記取り付け部（６）は、その真正面において、断面積が、それに隣接する各領域よりも大きいことを特徴とする、請求項３から５のいずれか１項に記載のロック保持器（１）。
7. 前記止め具（１０）は、断面積が、前記接続ウェブ（８）よりも大きいことを特徴とする、請求項１から６のいずれか１項に記載のロック保持器（１）。
8. 前記止め具（１０）が切り抜き（１５）を含んでいることを特徴とする、請求項１から７のいずれか１項に記載のロック保持器（１）。
9. ２つの前記脚部（７）の間、および／または、前記止め具（１０）と少なくとも一方の前記脚部（７）との間に、少なくとも１つの剛化のための支材（１６）が設けられていることを特徴とする、請求項１から８のいずれか１項に記載のロック保持器（１）。
10. 前記シャックル（２）と前記止め具（１０）とが一体的に形成されていることを特徴とする、請求項１から９のいずれか１項に記載のロック保持器（１）。
11. 前記支持板（３）が、２つの取り付け穴（４）と、前記取り付け部（６）を受けるための少なくとも１つの接続穴（５）と、を有していることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか１項に記載のロック保持器（１）。
12. 前記接続穴（５）が前記取り付け部（６）と同一の形状を有していることを特徴とする、請求項１１に記載のロック保持器（１）。
13. 自動車両ロックのためのロック保持器（１）を製造する方法であって、
    前記ロック保持器（１）は、支持板（３）とシャックル（２）とからなっており、前記シャックル（２）は、２つの脚部（７）と接続ウェブ（８）とによってＵ字の形状を有しており、
    前記シャックル（２）は、様々な断面を有しており、一方の前記脚部（７）の少なくとも一部は、円形断面（１１）を有しており、回転ラッチ（１２）の一部が前記円形断面（１１）に係合できるようになっており、
    前記シャックル（２）を金属板から切り出し、続いて、押圧して前記円形断面（１１）を形成することを特徴とする、方法。

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