JP2024044804A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】フレームにコネクタ仮保持部が設けられた電気接続箱の大型化を抑制する。【解決手段】電気接続箱１のフレーム２には、パワーインテグレーションを収容する第１の収容部２１と、樹脂ブロック６を収容する第２の収容部２２と、パワーインテグレーションが第１の収容部２１に収容される前にコネクタ７を仮保持するコネクタ仮保持部２３と、が設けられている。パワーインテグレーションは、自動車組立工場にて後付けされる。コネクタ７は、ワイヤハーネスの電線群の端末に取り付けられたものであり（電線群の図示は省略している）、パワーインテグレーションの底面に嵌合される。第１の収容部２１と第２の収容部２２とは隣接配置されている。コネクタ仮保持部２３は、第２の収容部２２の上の空間から第１の収容部２１にかけて設けられている。【選択図】図６

Description

本発明は、自動車に搭載される電気接続箱に関するものである。

自動車に搭載されて電源側から負荷側に電源分配を行う電気接続箱が知られている。電気接続箱は様々な構造のものがあるが、例えば、樹脂製フレームの上面側にリレー、ヒューズ、パワーインテグレーション等の複数の電子部品が装着され、フレームの下面側にバスバ、電線、コネクタ等が装着されたものがある。

上述した各種部品をフレームに装着する作業は主に電気接続箱の製造工場で行われているが、幾つかの部品が自動車組立工場にて後付けされる場合もある。例えばパワーインテグレーションが自動車組立工場にてフレームに装着されることがある。この場合、パワーインテグレーションに接続されるワイヤハーネスのコネクタが、フレームの上面側に設けられた仮保持部に仮保持された状態で自動車組立工場に搬送されていた（例えば特許文献１を参照）。

特開２００９－２０１２９２号公報

上述した従来品においては、ワイヤハーネスのコネクタがフレームの上面側に仮保持された状態で自動車組立工場に搬送されるので、自動車組立工場でのパワーインテグレーションとコネクタとの接続作業を容易に行うことができる。しかしながら、この従来品においては、フレームにコネクタの仮保持部を設けることで、電気接続箱が大型化してしまうという問題があった。

そこで、本発明は、フレームにコネクタ仮保持部が設けられた電気接続箱の大型化を抑制することを目的とする。

本発明は、フレームと、前記フレームの上面に取り付けられるアッパカバーと、前記フレームの外壁外面に沿わされて前記フレームと前記アッパカバーとの間を通され、その端末が前記フレームの上面に固定される電線と、を備え、前記フレームの外壁に、上下方向に延びて前記電線に沿う電線姿勢制御壁が形成され、該電線姿勢制御壁は、前記外壁の下端側から前記外壁の上端よりも上まで延びていることを特徴とする電気接続箱である。

本発明によれば、フレームにコネクタ仮保持部が設けられた電気接続箱の大型化を抑制することができる。

本発明の一実施形態にかかる電気接続箱の斜視図である。 図１の電気接続箱において、パワーインテグレーションが第１の収容部に収容される前に、コネクタ仮保持部にコネクタが仮保持された状態を示す斜視図である。 図２の電気接続箱において、樹脂ブロックを外した状態を示す斜視図である。 図３のフレームのみを示す斜視図である。 図２の電気接続箱を別の角度からみた斜視図である。 図５中のＡ－Ａ線に沿った断面図である。 図４のフレームを別の角度からみた斜視図である。 図７のフレームを別の角度からみた斜視図である。

本発明の一実施形態にかかる「電気接続箱」について、図１～８を参照して説明する。

図１に示す電気接続箱１は、自動車に搭載されて電源側から負荷側に電源分配を行うものである。この電気接続箱１は、複数の部品が装着されたフレーム２と、フレーム２の上面２ａに取り付けられるアッパカバーと、フレーム２の下面２ｂに取り付けられるロアカバー４と、を備えている。

フレーム２は、絶縁性の合成樹脂で構成されたものであり、金型を用いた射出成形により得られたものである。フレーム２は、上面２ａ及び下面２ｂに開口した筒状の外壁２０と、外壁２０の内側に設けられた内壁２５とで構成された二重壁を備えている。この二重壁の内側には、第１の収容部２１、第２の収容部２２、コネクタ仮保持部２３、及びコネクタ仮保持部２４が設けられている。これらは一体成形されている。

第１の収容部２１は、「第１の部品」としてのパワーインテグレーション５を収容する部位である。パワーインテグレーション５は、自動車組立工場にて後付けされる電子部品である。パワーインテグレーション５は、平面視が長方形の直方体形状である。パワーインテグレーション５の底面にはワイヤハーネスのコネクタ７，８が接続される。このため、コネクタ仮保持部２３，２４にコネクタ７，８が仮保持された状態で電気接続箱１が自動車組立工場に搬送される。そして、自動車組立工場にてコネクタ仮保持部２３，２４から取り外されたコネクタ７，８がフレーム２の上方にてパワーインテグレーション５の底面に嵌合され、コネクタ７，８が接続された状態でパワーインテグレーション５が第１の収容部２１に収容される。

なお、上記コネクタ７，８はワイヤハーネスの電線群の端末に取り付けられたものであり、電線群はフレーム２とロアカバー４との間を配索されたものである。この電線群は、コネクタ７，８がコネクタ仮保持部２３，２４に仮保持されている状態でコネクタ７，８と繋がっているが、図２，３，５，６においては図示を省略している。

第１の収容部２１は、図４，７，８に示すように、パワーインテグレーション５を囲む４つの壁３１，３２，３３，３４と、パワーインテグレーション５に係止するための係止構造と、で構成されている。壁３１は、上述した二重壁の内壁２５の一部である。この壁３１と壁３２とが対向配置されている。また、壁３３と壁３４とが対向配置されている。前記係止構造として、壁３１の壁３３寄りの端部から壁３２側に突出したリブ３１ａ、壁３２の壁３３寄りの端部から壁３１側に突出したリブ３２ａ、壁３３に形成された凹部３３ａが設けられている。これらリブ３１ａ、リブ３２ａ、凹部３３ａは、パワーインテグレーション５の長手方向一端側に係止する。また、パワーインテグレーション５の長手方向他端側に係止する係止構造として、壁３１の壁３４寄りの端部から壁３２側に突出したリブ３１ｂ、壁３２の壁３４寄りの端部から壁３１側に突出したリブ３２ｂ、壁３４に形成された凹部３４ａが設けられている。

パワーインテグレーション５は、第１の収容部２１の上方から第１の収容部２１内に嵌め込まれることで、上述した係止構造により第１の収容部２１に取り付けられる。

第２の収容部２２は、「第２の部品」としての樹脂ブロック６を収容する部位である。樹脂ブロック６は、絶縁性の合成樹脂で構成されたものであり、上面側にリレー、ヒューズ等の複数の電子部品が装着され、下面側にバスバ、電線等が装着される。図６に示すように、樹脂ブロック６の側面には、第２の収容部２２の第２の部品ロック２６に係止するロック受け部６６が設けられている。ロック受け部６６は、樹脂ブロック６の複数の側面に設けられている。各ロック受け部６６は、ロックアーム６６ａと、ロックアーム６６ａの両側に配置され、上下方向に延びた一対のレール６６ｂと、で構成されている。

第２の収容部２２は、樹脂ブロック６の側面に沿う内壁２５及び壁３２と、これら内壁２５及び壁３２に設けられた複数の第２の部品ロック２６と、で構成されている。壁３２は、上述したようにパワーインテグレーション５を囲むとともに、樹脂ブロック６の側面に沿う。即ち、第１の収容部２１と第２の収容部２２とは、壁３２を共有しており、壁３２を介して隣接配置されている。各第２の部品ロック２６は、ロック受け部６６のロックアーム６６ａに係合する突起２６ａと、突起２６ａの両側に配置され、上下方向に延びた一対のレール２６ｂと、で構成されている。一対のレール２６ｂは、ロック受け部６６の一対のレール６６ｂと噛み合う。

樹脂ブロック６は、第２の収容部２２の下方から第２の収容部２２内に嵌め込まれることで、各ロック受け部６６が各第２の部品ロック２６に係止して第２の収容部２２に取り付けられる。

コネクタ仮保持部２３は、パワーインテグレーション５が第１の収容部２１に収容される前にコネクタ７を仮保持する部位である。同様に、コネクタ仮保持部２４は、パワーインテグレーション５が第１の収容部２１に収容される前にコネクタ８を仮保持する部位である。

コネクタ仮保持部２３は、図２～８に示すように、壁３１の上端部を切り欠いた切欠き３１ｃと、壁３２の上端部を切り欠いた切欠き３２ｃと、切欠き３２ｃの内縁部に連なり、壁３１と反対側に膨出した壁３５と、コネクタロック３６と、で構成されている。コネクタロック３６は、壁３５の一部で構成され、壁３１と反対側に撓むことが可能なアーム部３６ａと、アーム部３６ａの上端から壁３１側に突出した爪３６ｂと、で構成されている。アーム部３６ａは、壁３５に２本のスリットが形成されることで、その上端が自由端とされた片持ち板状に形成されている。

コネクタ７は、図２，３，５，６に示すように、切欠き３１ｃ及び切欠き３２ｃに差し込まれ、コネクタロック３６がその側面及び上面に沿う（即ち仮係止する）ことでコネクタ仮保持部２３に仮保持される。

図３，４に示すように、第２の収容部２２側から第１の収容部２１側に向かって見る（図６中の矢印Ｌ１方向）と、第２の部品ロック２６の上にコネクタロック３６が配置されている。また、上から見る（図６中の矢印Ｌ２方向）と、コネクタロック３６が第２の部品ロック２６よりも第１の収容部２１から離れた位置に配置されている。第２の部品ロック２６とコネクタロック３６をこのような配置としているので、フレーム２の上下方向（深さ方向）に開閉する金型を用いて当該フレーム２を射出成形することができる。

図６に示すように、樹脂ブロック６が第２の収容部２２に収容されかつコネクタ７がコネクタ仮保持部２３に仮保持された状態では、樹脂ブロック６のロック受け部６６がコネクタ７の下に配置されている。また、樹脂ブロック６に装着された電子部品９がコネクタ７と隣接配置されている。なお、電子部品９は、コネクタロック３６が撓んだ際に干渉しないスペースをあけてコネクタ７と隣接配置されている。

このように、コネクタ仮保持部２３は、第２の収容部２２の上の空間から第１の収容部２１にかけて設けられている。即ち、コネクタ仮保持部２３は、最終的にパワーインテグレーション５が収まる空間と、樹脂ブロック６のロック受け部６６の真上の空間を利用して設けられている。このため、フレーム２の投影面積は、コネクタ仮保持部２３を設けない場合と同等になり、電気接続箱１の大型化を抑制することができる。また、ロック受け部６６は、電子部品９のように交換が必要になることがないので、コネクタ仮保持部２３の下に配置されていても不都合はない。

コネクタ仮保持部２４は、図２～４，７，８に示すように、壁３１の上端部を切り欠いた切欠き３１ｄと、壁３２の上端部を切り欠いた切欠き３２ｄと、リブ３２ｂの上端面と、コネクタロック３７と、で構成されている。コネクタロック３７は、壁３４の上端部を切り欠いた切欠き３４ｂの内縁部から突出している。

コネクタ８は、図２，３に示すように、二つの角部が切欠き３１ｄ及び切欠き３２ｄにそれぞれ差し込まれ、リブ３２ｂの上端面に載置され、コネクタロック３７がその側面及び上面に沿う（即ち仮係止する）ことでコネクタ仮保持部２４に仮保持される。

コネクタ仮保持部２４も、最終的にパワーインテグレーション５が収まる空間を利用して設けられているため、フレーム２の投影面積は、コネクタ仮保持部２４を設けない場合と同等になり、電気接続箱１の大型化を抑制することができる。

上述した実施形態では、第１の部品としてのパワーインテグレーション５、及び、第２の部品としての樹脂ブロック６を例に説明したが、第１の部品及び第２の部品は、これらに限定されない。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

１ 電気接続箱
２ フレーム
５ パワーインテグレーション（第１の部品）
６ 樹脂ブロック（第２の部品）
２１ 第１の収容部
２２ 第２の収容部
２３ コネクタ仮保持部
２６ 第２の部品ロック
３６ コネクタロック

Claims (3)

1. 第１の部品と、該第１の部品に接続されるコネクタと、第２の部品と、フレームと、を備え、
   前記フレームに、前記第１の部品を収容する第１の収容部と、前記第２の部品を収容する第２の収容部と、前記第１の部品が前記第１の収容部に収容される前に前記コネクタを仮保持するコネクタ仮保持部と、が設けられ、
   前記第１の収容部と前記第２の収容部とが隣接配置され、
   前記コネクタ仮保持部が、前記第２の収容部の上の空間から前記第１の収容部にかけて設けられている
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 前記第２の収容部が、前記第２の部品に係止する第２の部品ロックを備え、
   前記コネクタ仮保持部が、前記コネクタに仮係止するコネクタロックを備え、
   前記第２の収容部側から前記第１の収容部側に向かって見ると前記第２の部品ロックの上に前記コネクタロックが配置されており、上から見ると前記コネクタロックが前記第２の部品ロックよりも前記第１の収容部から離れた位置に配置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記第２の部品が、複数の電子部品が装着される樹脂ブロックであり、
   前記樹脂ブロックが前記第２の収容部に収容されかつ前記コネクタが前記コネクタ仮保持部に仮保持された状態で、
   前記樹脂ブロックにおける前記第２の部品ロックに係止したロック受け部が前記コネクタの下に配置され、前記樹脂ブロックに装着された電子部品が前記コネクタと隣接配置されている
   ことを特徴とする請求項２に記載の電気接続箱。

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