JP2024005367A - グロメット - Google Patents

Abstract

【課題】防水性と保持力の双方を確保すること。【解決手段】ベース部材１０Ｘは、フランジ２０と、貫通孔５０２に挿通させる筒状体３０と、自由端側を筒状体の外周面３０ａから飛び出させた片持ちの係止片部８１と、貫通孔周縁の環状突起部５０４における一方の孔軸方向側の係止端部５０４ａを一方の孔軸方向側から係止する複数の係止部８２，８３と、を有し、止水部材６０は、本体６１から一方の孔軸方向に突出させ、弾性変形させながら貫通孔周縁の環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに密着させる環状のリップ６２を有し、係止片部８１の自由端には、複数の係止部における孔軸方向で隣り合う一方を他方よりも筒状体の外周面側で且つフランジ側に配置し、保持機構８０は、複数の係止部の内の何れか１つで係止端部を係止し、かつ、リップから環状平板部の内周縁部に押圧力を作用させて、ベース部材及び止水部材を環状平板部及び環状突起部に保持させること。【選択図】図４

Description

本発明は、グロメットに関する。

従来、ワイヤハーネスにおいては、挿通対象物（例えば、車両における車体のパネル等）に設けた貫通孔に電線等の配索材を挿通させることによって、この挿通対象物によって隔てられた一方の空間から他方の空間へと配索材を引き込ませる。このため、その挿通対象物には、貫通孔の周縁から配索材を保護すると共に、貫通孔と配索材との間の隙間への液体の浸入を防ぐため、その隙間を塞ぐグロメットが取り付けられる。例えば、グロメットは、配索材を挿通させる筒部と、この筒部の外周壁に設け、挿通対象物における貫通孔の周縁に嵌め込ませる嵌合部と、を有しており、ゴム等の柔軟性を持たせた合成樹脂材料で成形されている（下記の特許文献１）。

特開平８－２５１７６９号公報

ところで、従来のグロメットは、その嵌合部全体が柔軟性を持っているので、防水性を確保しつつ、挿通対象物における貫通孔の周縁の公差ばらつきを吸収して、この周縁に嵌め込むことができる。一方、このグロメットにおいては、その嵌合部にも寸法公差が設定されているので、貫通孔の周縁の公差ばらつきと相俟って、その周縁に対する嵌合部の保持力が低下したり、その周縁と嵌合部との間に生じた隙間によって防水性が低下したりしてしまう可能性がある。

そこで、本発明は、公差ばらつきに拘わらず防水性と保持力の双方を確保し得るグロメットを提供することを、その目的とする。

本発明は、絶縁性の合成樹脂材料から成り、挿通対象物の貫通孔に通す導電性の配索材を内方で挿通させるベース部材と、前記ベース部材よりも軟質の弾性変形可能な合成樹脂材料から成り、前記ベース部材と一体になるよう設けた環状の止水部材と、前記挿通対象物の前記貫通孔の周縁における環状平板部及び前記環状平板部の内周縁の端部から前記貫通孔の一方の孔軸方向に向けて突出させた環状突起部に前記ベース部材及び前記止水部材を保持させる保持機構と、を備え、前記ベース部材は、外周縁部を前記環状平板部の内周縁部に対して前記貫通孔の他方の孔軸方向に隙間を空けて同軸上で対向配置させる環状のフランジと、前記貫通孔の孔軸に対する直交断面同士が前記環状突起部と相似形状で、かつ、前記フランジの前記外周縁部よりも内側で前記フランジから前記一方の孔軸方向に向けて同軸上で突出させて前記貫通孔に挿通させる筒状体と、前記筒状体に対して周方向に複数設け、かつ、前記筒状体の外周面側から前記他方の孔軸方向に折り返したその先を自由端にして、前記自由端側を前記筒状体の前記外周面から飛び出させ、かつ、前記外周面からの前記自由端側の飛び出し量を変化させる撓みが可能な片持ちの係止片部と、前記係止片部毎に前記自由端に設け、前記環状突起部における前記一方の孔軸方向側の係止端部を当該係止端部よりも前記一方の孔軸方向側から係止する複数の係止部と、を有し、前記止水部材は、前記フランジの前記外周縁部における前記一方の孔軸方向側の壁面に同軸上で一体となるように設けた環状の本体と、前記本体から前記一方の孔軸方向に突出させ、弾性変形させながら前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させる環状のリップと、を有し、前記係止片部の前記自由端には、複数の前記係止部を前記孔軸方向に並べ、かつ、複数の前記係止部における前記孔軸方向で隣り合う一方を他方よりも前記筒状体の前記外周面側で且つ前記フランジ側に配置し、前記保持機構は、複数の前記係止部の内の何れか１つで前記係止端部を係止し、かつ、弾性変形状態の前記リップから前記環状平板部の前記内周縁部に押圧力を作用させて、前記ベース部材及び前記止水部材を前記環状平板部及び前記環状突起部に保持させることを特徴とする。

本発明に係るグロメットは、挿通対象物における貫通孔の周縁の公差ばらつきに拘わらず、その周縁で防水性と保持力の双方を確保することができる。

図１は、挿通対象物に取り付けた後の実施形態のグロメットを示す斜視図である。 図２は、挿通対象物に取り付けた後の実施形態のグロメットを車室内側から見た平面図である。 図３は、挿通対象物に取り付けた後の実施形態のグロメットを車室外側から見た平面図である。 図４は、図２のＸ－Ｘ線断面を示す図である。 図５は、挿通対象物に取り付ける前の実施形態のグロメットを別角度から見た斜視図である。 図６は、図２のＸ－Ｘ線断面に相当する図であり、挿通対象物に取り付ける前の状態を表している。 図７は、実施形態のグロメットを示す分解斜視図である。 図８は、実施形態のグロメットを別角度から見た分解斜視図である。 図９は、実施形態のグロメットを組付け後の２つのベース部材と止水部材に分けて示す分解斜視図である。 図１０は、ベース部材と第１防水部材と第２防水部材の分解斜視図である。 図１１は、止水部材の分解斜視図である。 図１２は、正規のグロメット取付形態の一例を示す図２のＸ－Ｘ線断面に相当する図である。 図１３は、正規のグロメット取付形態の一例を示す図２のＸ－Ｘ線断面に相当する図である。 図１４は、正規のグロメット取付形態の一例を示す図２のＸ－Ｘ線断面に相当する図である。 図１５は、正規のグロメット取付形態の一例を示す図２のＸ－Ｘ線断面に相当する図である。 図１６は、正規のグロメット取付形態から外れているときの一例を示す図２のＸ－Ｘ線断面に相当する図である。

以下に、本発明に係るグロメットの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

［実施形態］
本発明に係るグロメットの実施形態の１つを図１から図１６に基づいて説明する。

図１から図９の符号１は、本実施形態のグロメットを示す。このグロメット１は、挿通対象物５０１の貫通孔５０２に通す導電性の配索材Ｗｅを挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁から保護すると共に、その周縁と配索材Ｗｅとの間の隙間への液体（水等）の浸入を防ぐものである（図１から図６）。よって、このグロメット１は、配索材Ｗｅを挿通させた上で、挿通対象物５０１の貫通孔５０２の周縁に取り付ける。

ここで、配索材Ｗｅとは、例えば、電線（通信線としての電線、電源線としての電線等）のことである。また、挿通対象物５０１とは、例えば、車両の場合、車体のパネル等の壁体のことである。配索材Ｗｅは、この挿通対象物５０１の貫通孔５０２に挿通させることによって、挿通対象物５０１が隔てる２つの空間の間で引き回される。例えば、配索材Ｗｅは、それぞれの空間の装置間の通信を担ったり、一方の空間の電源から他方の空間の電気機器への給電等を担ったりする。ここでは、挿通対象物５０１を境にして、貫通孔５０２の一方の孔軸方向側が車室内になり、貫通孔５０２の他方の孔軸方向側が車室外になる。

挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁は、環状の平板部（以下、「環状平板部」という。）５０３と、この環状平板部５０３の内周縁の端部から貫通孔５０２の一方の孔軸方向に向けて突出させた環状の突起部（以下、「環状突起部」という。）５０４と、を有している（図１から図６）。グロメット１は、この挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁にて、その環状平板部５０３と環状突起部５０４に取り付ける。例えば、挿通対象物５０１は、プレス成形によって形作られたものであり、その際に環状平板部５０３と貫通孔５０２が形成される。そして、この挿通対象物５０１においては、その貫通孔５０２の周縁に対するバーリング加工によって、環状突起部５０４が形成される。ここでは、環状平板部５０３が円環状に形成され、貫通孔５０２が円形に形成されている。また、ここでは、環状突起部５０４が円環状に形成されている。

グロメット１は、配索材Ｗｅを内方で挿通させるベース部材１０Ｘを備える（図１から図１０）。このベース部材１０Ｘは、１つの部材から成るものであってもよく、複数の部材が組み付けられて成るものであってもよい。ここで示すベース部材１０Ｘは、互いに組み付けられる２つのベース部材（第１ベース部材、第２ベース部材）を備える。この２つのベース部材は、それぞれに形状の異なる部材であってもよく、それぞれが形状の同じ同一部材であってもよい。ここで示すグロメット１においては、この２つのベース部材に形状の同じ同一部材（ベース部材１０，１０）を用いている（図１から図１０）。

このベース部材１０Ｘは、少なくとも環状のフランジ２０と筒状体３０とを同軸上に有するものであり、これらの内方に配索材Ｗｅを挿通させる（図１から図９）。ここで示すベース部材１０Ｘは、そのフランジ２０と筒状体３０に加えて、これらと同軸上に管状体４０を有しており、これらの内方に配索材Ｗｅを挿通させる（図１及び図４から図９）。ここでは、その同軸上で、フランジ２０から一方に向けて筒状体３０を突出させ、かつ、フランジ２０から他方に向けて管状体４０を突出させている。

ここで示すベース部材１０Ｘにおいては、後述するように、互いに組み付けられたベース部材１０，１０によって、環状のフランジ２０と筒状体３０と管状体４０とが同軸上に形成される。このため、その２つのベース部材１０，１０の間には、互いを組付け状態のまま保持させる保持機構（以下、「ベース保持機構」という。）５０が設けられている（図１から図３及び図７から図９）。

また、このグロメット１は、ベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）に対して組み付ける環状の止水部材６０を備える（図１、図４から図９及び図１１）。この止水部材６０は、フランジ２０の外周縁部２０ａと環状平板部５０３の内周縁部５０３ａとの間に介在させ、その間の隙間を埋めて、この隙間への液体（水等）の浸入を防ぐものである（図４）。

ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０，１０）は、絶縁性の合成樹脂材料を用いて成形される。ここでは、例えば、プラスチック等の硬質樹脂を用いてベース部材１０Ｘ（ベース部材１０，１０）が成形される。

２つのベース部材１０，１０は、互いの接合面１０ａを合わせて組み付けられる（図２、図３、図７及び図８）。この２つのベース部材１０，１０は、その組付け状態で配索材Ｗｅを挟み込み、この配索材Ｗｅを挿通させた状態にする。ここでは、その２つのベース部材１０，１０を組み付けることによって、円環状のフランジ２０と円筒状の筒状体３０と円管状の管状体４０とが形成される。尚、ここでは、直管の管状体４０を例に挙げている。但し、管状体４０は、フランジ２０から突出させた後で屈曲させるものであってもよい。

フランジ２０は、環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに対して貫通孔５０２の他方の孔軸方向に隙間を空けて同軸上で対向配置させる外周縁部２０ａを有する（図４及び図６から図９）。このフランジ２０は、内周縁部２０ｂよりも内側に配索材Ｗｅを挿通させる（図４及び図６）。ここで示すフランジ２０は、円環の板状に形成されており、円環状の外周縁部２０ａと円環状の内周縁部２０ｂを有している。このフランジ２０は、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３、環状突起部５０４）にグロメット１が規定取付状態で取り付けられているときに、その円環状の外周縁部２０ａを環状平板部５０３における円環状の内周縁部５０３ａに同軸上で隙間を空けて対向配置させる。

２つのベース部材１０，１０は、それぞれに、互いの接合面１０ａを合わせてフランジ２０を形成する分割フランジ１１を有している（図１から図９）。ここで示す分割フランジ１１は、フランジ２０を中心軸に沿って半分に分割したものであり、半円弧状に形成されている。

筒状体３０は、貫通孔５０２の孔軸に対する直交断面同士が環状突起部５０４と相似形状で、かつ、フランジ２０の外周縁部２０ａよりも内側で当該フランジ２０から一方の孔軸方向に向けて同軸上で突出させて貫通孔５０２に挿通させる（図４及び図６）。ここで示す筒状体３０は、フランジ２０における外周縁部２０ａと内周縁部２０ｂの間から突出させる。この筒状体３０においては、その内方に配索材Ｗｅが通される。

２つのベース部材１０，１０は、それぞれに、互いの接合面１０ａを合わせて筒状体３０を形成する分割筒１２を有している（図２及び図４から図９）。ここで示す分割筒１２は、筒状体３０を中心軸に沿って半分に分割したものであり、半円弧状に形成されている。

管状体４０は、貫通孔５０２の孔軸に対する直交断面同士が環状突起部５０４と相似形状で、かつ、フランジ２０の内周縁部２０ｂから他方の孔軸方向に向けて（つまり、筒状体３０とは逆向きに）同軸上で突出させる（図４及び図６）。この管状体４０においては、その管内に配索材Ｗｅが通される。

２つのベース部材１０，１０は、それぞれに、互いの接合面１０ａを合わせて管状体４０を形成する分割管１３を有している（図１及び図４から図９）。ここで示す分割管１３は、管状体４０を中心軸に沿って半分に分割したものであり、半円弧状に形成されている。

先に示したように、２つのベース部材１０，１０は、その主体部分（分割フランジ１１、分割筒１２、分割管１３）が弾性変形し難い硬度の高いものとなっている。このため、この２つのベース部材１０，１０は、例えば、その接合面１０ａの表面粗さ等に伴う微細な隙間を互いの接合面１０ａの間に形成してしまう可能性がある。そこで、本実施形態のグロメット１は、２つのベース部材１０，１０のそれぞれの接合面１０ａの内の少なくとも一方に、先の硬質樹脂よりも軟質で且つ弾性変形可能な軟質樹脂から成り、それぞれの接合面１０ａの間の隙間を無くす防水部材（以下、「第１防水部材」）７１を備える（図７、図８及び図１０）。

この第１防水部材７１は、例えば、エラストマー等の合成樹脂材料を用いて成形される。ここで、本実施形態のグロメット１においては、フランジ２０と管状体４０が車室外側に配置され、筒状体３０が車室内側に配置される。このため、このグロメット１は、主に車室外から車室内への水等の液体の浸入抑止効果が求められる。よって、第１防水部材７１は、分割フランジ１１と分割筒１２と分割管１３のそれぞれの接合面１０ａに亘って設けてもよいが、分割フランジ１１と分割管１３のそれぞれの接合面１０ａに亘って設けるだけでもよい。

ここで示す２つのベース部材１０，１０は、それぞれに、分割フランジ１１の接合面１０ａから分割管１３の接合面１０ａに亘って溝部１０ｂが形成されており、そのそれぞれの溝部１０ｂに第１防水部材７１を嵌め込んでいる（図１０）。この第１防水部材７１は、２つのベース部材１０，１０の内の一方の溝部１０ｂに設け、かつ、その溝部１０ｂから突出させている、そして、この第１防水部材７１は、２つのベース部材１０，１０を組み付けることによって、その内の他方の溝部１０ｂに突出部分を嵌め込ませる。例えば、この第１防水部材７１は、２つのベース部材１０，１０の内の一方との二色成形によって作り出されるものであってもよく、金型内の一方のベース部材１０に対して一体成形させるものであってもよく、一方のベース部材１０とは別の部品として成形し、一方のベース部材１０の一方の溝部１０ｂに接着剤等で貼り付けてもよい。

ベース保持機構５０は、２つのベース部材１０，１０をそれぞれの接合面１０ａを合わせたままの状態に保持させるための保持機構である。このベース保持機構５０は、２つのベース部材１０，１０の間で複数箇所に設ける。例えば、ここで示すベース保持機構５０は、２つのベース部材１０，１０の内の一方の接合面１０ａから突出させた片部５１と、この片部５１の壁面から突出させた爪状の第１係止部５２と、を備える（図７及び図８）。そして、ここで示すベース保持機構５０は、２つのベース部材１０，１０の内の他方の接合面１０ａに設け、その内の一方の片部５１及び第１係止部５２を挿入させる挿入口５３と、２つのベース部材１０，１０の内の他方に設け、その挿入口５３から差し込まれた第１係止部５２に押動されて撓み、互いの接合面１０ａが合わさったときに第１係止部５２が離れて撓みを解消させる可撓部５４と、２つのベース部材１０，１０の内の他方に設け、互いの接合面１０ａが合わさったときに第１係止部５２に対向配置させ、２つのベース部材１０，１０をそれぞれの接合面１０ａを合わせたままの状態に保持させる第２係止部５５と、を備える（図７及び図８）。

ここで示す２つのベース部材１０，１０は、それぞれに、分割筒１２における周方向の一端に１組の片部５１と第１係止部５２を備え、かつ、この分割筒１２における周方向の他端に１組の挿入口５３と可撓部５４と第２係止部５５を備えている。この２つのベース部材１０，１０においては、それぞれの接合面１０ａを合わせたままの状態で、一方の分割筒１２における一端の第１係止部５２と他方の分割筒１２における他端の第２係止部５５とを係止させ、かつ、一方の分割筒１２における他端の第２係止部５５と他方の分割筒１２における一端の第１係止部５２とを係止させる。つまり、この２つのベース部材１０，１０においては、それぞれの分割筒１２を連結させ且つ連結状態のまま保持させるベース保持機構５０が２箇所に設けられている。更に、この２つのベース部材１０，１０は、それぞれに、分割管１３における周方向の一端に１組の片部５１と第１係止部５２を備え、かつ、この分割管１３における周方向の他端に１組の挿入口５３と可撓部５４と第２係止部５５を備えている。この２つのベース部材１０，１０においては、それぞれの接合面１０ａを合わせたままの状態で、一方の分割管１３における一端の第１係止部５２と他方の分割管１３における他端の第２係止部５５とを係止させ、かつ、一方の分割管１３における他端の第２係止部５５と他方の分割管１３における一端の第１係止部５２とを係止させる。つまり、この２つのベース部材１０，１０においては、それぞれの分割管１３を連結させ且つ連結状態のまま保持させるベース保持機構５０が２箇所に設けられている。

止水部材６０は、ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）の硬質樹脂よりも軟質の弾性変形可能な合成樹脂材料を用いて成形される。ここでは、例えば、エラストマー等の軟質樹脂を用いて止水部材６０が成形される。

この止水部材６０は、ベース部材１０Ｘと一体になるよう設けられる。止水部材６０は、フランジ２０の外周縁部２０ａにおける一方の孔軸方向側の壁面２０ａ_１に同軸上で一体となるように設けた環状の本体６１と、この本体６１から一方の孔軸方向に同軸上で突出させ、弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させる環状のリップ（以下、「第１リップ」という。）６２と、この第１リップ６２よりも内周縁側で本体６１から一方の孔軸方向に同軸上で突出させ、弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させる環状のリップ（以下、「第２リップ」という。）６３と、を有する（図１、図４、図６から図９及び図１１）。この止水部材６０においては、弾性変形していないときに、第１リップ６２を第２リップ６３よりも大きく突出させている。

ここで、その環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに対する第１リップ６２の密着状態とは、その間で防水性確保のために必要な第１リップ６２による要求最小シール圧以上のシール圧を発生させ得る密着状態のことである。また、その環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに対する第２リップ６３の密着状態とは、その間で防水性確保のために必要な第２リップ６３による要求最小シール圧以上のシール圧を発生させ得る密着状態のことである。

例えば、この止水部材６０は、ベース部材１０Ｘが１つの部材から成るものであった場合、このベース部材１０Ｘとは別の部材として成形した上で、このベース部材１０Ｘのフランジ２０の外周縁部２０ａに対して組み付けるものであってもよく、このベース部材１０Ｘとの二色成形によって作り出されるものであってもよく、金型内のベース部材１０Ｘのフランジ２０の外周縁部２０ａに対して一体成形させるものであってもよい。但し、この例示では、ベース部材１０Ｘが互いに組み付けられる２つのベース部材１０，１０で構成されているので、このベース部材１０Ｘとは別の部材として止水部材６０を成形し、この止水部材６０をベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）のフランジ２０の外周縁部２０ａに対して組み付ける。

ここで示す止水部材６０には、その軟質樹脂よりも硬質の合成樹脂材料で成形された環状部材６５が一体になるよう同軸上に設けられている（図１、図４、図６から図９及び図１１）。その環状部材６５は、フランジ２０の外周縁部２０ａを止水部材６０の本体６１とは逆側から覆う円環の板状部材である。この環状部材６５は、ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）と同じ硬質樹脂又はベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）の硬質樹脂と同等の硬度を有する当該硬質樹脂とは別の硬質樹脂から成るものであり、例えば、プラスチック等の硬質樹脂を用いて成形される。ここでは、この止水部材６０と環状部材６５との間に形成される環状の隙間にフランジ２０の外周縁部２０ａを嵌め込むことによって、この止水部材６０と環状部材６５をフランジ２０の外周縁部２０ａに一体となるように組み付ける。

その組付け状態において、止水部材６０の本体６１は、その外周縁部をフランジ２０の外周縁部２０ａの外に食み出させた状態で、フランジ２０の外周縁部２０ａの壁面２０ａ_１に周方向で１周に亘って密着させる。止水部材６０は、その本体６１の外周縁部から他方の孔軸方向に同軸上で突出させた環状部６４を有しており、この環状部６４に対して環状部材６５の外周縁部を一体化させる（図１、図４、図６から図９及び図１１）。例えば、この止水部材６０は、環状部材６５との二色成形によって作り出されるものであってもよく、金型内の環状部材６５に対して一体成形させるものであってもよく、環状部材６５とは別の部品として成形し、この環状部材６５に接着剤等で貼り付けてもよい。

このように構成されたグロメット１は、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）にベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）と止水部材６０を保持させる保持機構８０を備える（図２及び図４から図９）。ここで示す保持機構８０は、止水部材６０の第１リップ６２と第２リップ６３の弾性変形に伴う弾発力を利用するものであり、この第１リップ６２及び第２リップ６３とベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）に設けた係止部（下記の第１係止部８２又は第２係止部８３）とで挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）を挟み込んで、この周縁にグロメット１を保持させる。

ベース部材１０Ｘは、筒状体３０に対して周方向に複数設け、かつ、この筒状体３０の外周面３０ａ側から他方の孔軸方向に折り返したその先を自由端にして、この自由端側を筒状体３０の外周面３０ａから飛び出させ、かつ、その外周面３０ａからの自由端側の飛び出し量を変化させる撓みが可能な片持ちの係止片部８１を有する（図２及び図４から図９）。この係止片部８１は、筒状体３０の一部を外周面３０ａ側から切り欠いた溝部３０ｂの溝底に固定端を繋げている（図２、図４及び図６）。この係止片部８１と溝部３０ｂの組み合わせは、筒状体３０に対して周方向に等間隔で複数組設ける。ここで示す筒状体３０には、この係止片部８１と溝部３０ｂの組み合わせを周方向に等間隔で４組設けている。ここでは、それぞれのベース部材１０の分割筒１２に係止片部８１と溝部３０ｂの組み合わせを２組ずつ設けている。

また、ベース部材１０Ｘは、その係止片部８１毎に自由端に設け、環状突起部５０４における一方の孔軸方向側の端部（以下、「係止端部」という。）５０４ａを当該係止端部５０４ａよりも一方の孔軸方向側から係止する複数の係止部を有する。この係止部は、円環状の係止端部５０４ａにおける周方向の一部分を係止するものである。係止片部８１の自由端には、複数の係止部を孔軸方向に並べ、かつ、この複数の係止部における孔軸方向で隣り合う一方を他方よりも筒状体３０の外周面３０ａ側で且つフランジ２０側に配置している。複数の係止部は、孔軸方向で最もフランジ２０の近くに配置されたものを第１係止部８２とし、かつ、孔軸方向で最もフランジ２０から遠くに配置されたものを第２係止部８３とする（図２及び図４から図９）。ここで示す係止片部８１の自由端には、第１係止部８２と第２係止部８３の２つの係止部を設けており、その第１係止部８２を第２係止部８３よりも筒状体３０の外周面３０ａ側で且つフランジ２０側に配置している。

保持機構８０は、その４組の係止片部８１及び複数の係止部（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３）の組み合わせと止水部材６０の第１リップ６２及び第２リップ６３とによって構成されている。この保持機構８０は、複数の係止部の内の何れか１つ（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３の内の何れか一方）で環状突起部５０４の係止端部５０４ａを係止し、かつ、弾性変形状態の第１リップ６２と第２リップ６３から環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに押圧力を作用させて、ベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）及び止水部材６０を挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）に保持させる。

この保持機構８０においては、筒状体３０を挿通対象物５０１の貫通孔５０２に差し込んで行くと、この環状突起部５０４の内周面から力を受けた係止片部８１が撓みながら溝部３０ｂの中に入り込む。更に、その筒状体３０の差し込みに伴い、止水部材６０においては、先ず第１リップ６２が環状平板部５０３に接触し、続いて第２リップ６３が環状平板部５０３に接触する。

この例示の保持機構８０においては、その筒状体３０の貫通孔５０２への差し込みを続けていくことによって、第２係止部８３が環状突起部５０４の係止端部５０４ａを乗り越えて、係止片部８１の撓みが緩和されながら、係止端部５０４ａよりも一方の孔軸方向側に第２係止部８３が配置されて、その相互間が係止可能な状態となる。その際、グロメット１においては、止水部材６０の第１リップ６２や第２リップ６３が弾性変形していれば、その弾性変形に伴う弾発力で貫通孔５０２への差し込み方向とは逆側に押し戻されるので、第２係止部８３が一方の孔軸方向側から環状突起部５０４の係止端部５０４ａに引っ掛かって係止される。よって、このグロメット１は、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）に保持される。また、このときに、止水部材６０においては、第１リップ６２や第２リップ６３の弾性変形が要求最小シール圧以上のシール圧を発生させるものであれば、環状平板部５０３との間で防水性を発揮させることができる。

この保持機構８０においては、その筒状体３０の貫通孔５０２への差し込みを更に続けていくことができた場合、係止端部５０４ａの内周面から力を受けた係止片部８１が再び溝部３０ｂ側に撓み始める。そして、この保持機構８０においては、その係止端部５０４ａを第１係止部８２が乗り越えた際に、係止片部８１の撓みが緩和されながら、係止端部５０４ａよりも一方の孔軸方向側に第１係止部８２が配置されて、その相互間が係止可能な状態となる。その際、グロメット１においては、止水部材６０の第１リップ６２や第２リップ６３が弾性変形していれば、その弾性変形に伴う弾発力で貫通孔５０２への差し込み方向とは逆側に押し戻されるので、第１係止部８２が一方の孔軸方向側から環状突起部５０４の係止端部５０４ａに引っ掛かって係止される。よって、このグロメット１は、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）に保持される。また、このときに、止水部材６０においては、第１リップ６２や第２リップ６３の弾性変形が要求最小シール圧以上のシール圧を発生させるものであれば、環状平板部５０３との間で防水性を発揮させることができる。

この保持機構８０においては、第１係止部８２が一方の孔軸方向側から環状突起部５０４の係止端部５０４ａを係止しているときに、係止片部８１が係止端部５０４ａの内周面側から押し動かされて弾性変形している。よって、このときには、その係止片部８１の弾性変形に伴う反力が自由端から係止端部５０４ａの内周面側に作用している。また、この保持機構８０においては、第２係止部８３が一方の孔軸方向側から環状突起部５０４の係止端部５０４ａを係止しているときにも、係止片部８１が係止端部５０４ａの内周面側から押し動かされて弾性変形している。よって、このときには、その係止片部８１の弾性変形に伴う反力が自由端から係止端部５０４ａの内周面側に作用している。

このように、この保持機構８０においては、ベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）における複数の係止部の内の何れか１つ（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３の内の何れか一方）と止水部材６０における弾性変形状態の第１リップ６２及び第２リップ６３とで挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）を挟み込んで、この周縁にグロメット１を保持させる。これにより、この保持機構８０においては、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力を確保し、かつ、第１リップ６２及び第２リップ６３による防水性を確保する。

一方、挿通対象物５０１においては、その各部位に寸法公差が設定されており、その寸法公差の範囲内で設計値（ノミナル値）に対するばらつきが生じてしまう。例えば、環状突起部５０４においては、環状平板部５０３からの突出量Ｐに公差ばらつきによるノミナル値に対するずれが生じてしまう（図１２から図１５）。厳密には、環状平板部５０３の板厚にも寸法公差が存在している。このため、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁においては、複数の係止部の内の何れか１つ（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３の内の何れか一方）と第１リップ６２及び第２リップ６３とによる挟み込みの方向で、環状平板部５０３から環状突起部５０４の先端（係止端部５０４ａ）までの距離が必ずしも設計通りのノミナル値になっているとは限らない。特に、ここで示す環状突起部５０４は、先に示したようにバーリング加工によって形成されるので、その公差ばらつきの幅が大きい。

そこで、この保持機構８０は、環状突起部５０４の突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にあれば、複数の係止部の内の何れか１つ（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３の内の何れか一方）と弾性変形状態の第１リップ６２及び第２リップ６３とで挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁を挟み込んで、この周縁にグロメット１を保持させ得るように構成する。具体的に、この保持機構８０においては、複数の係止部の内の第１係止部８２と第２係止部８３（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３そのもの）を次のような位置に配置すると共に、第１リップ６２に次のような弾性変形（要求最小シール圧以上のシール圧を発生させる弾性変形）を行わせることによって、環状突起部５０４の突出量Ｐの公差ばらつきに対応させる。

先ず、貫通孔５０２の孔軸方向におけるフランジ２０から見た第１係止部８２の配置場所は、環状突起部５０４における環状平板部５０３からの突出量Ｐがノミナル値で且つ第１係止部８２が係止端部５０４ａを係止しているときに、第１リップ６２の弾性変形量が最大となり（図４及び図１２）、更に、その突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にて最小で且つ第１係止部８２が係止端部５０４ａを係止しているときに、第１リップ６２を弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させる（図１３）位置に設定する。次に、貫通孔５０２の孔軸方向におけるフランジ２０から見た第２係止部８３の配置場所は、環状突起部５０４における環状平板部５０３からの突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にて最大で且つ第２係止部８３が係止端部５０４ａを係止しているときに、第１リップ６２の弾性変形量が最大となり（図１４）、更に、その突出量Ｐがノミナル値で且つ第２係止部８３が係止端部５０４ａを係止しているときに、第１リップ６２を弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させる（図１５）位置に設定する。

これにより、環状突起部５０４の突出量Ｐがノミナル値のときには、第１係止部８２と第２係止部８３の内のどちらで係止端部５０４ａを係止したとしても、第１リップ６２を弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させることができる（図４、図１２及び図１５）。このため、保持機構８０においては、環状突起部５０４の突出量Ｐがノミナル値のときに、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力を確保し、かつ、少なくとも第１リップ６２による防水性を確保することができる。

また、環状突起部５０４がノミナル値と最小公差ばらつきの間の突出量Ｐで形成されているときには、第１係止部８２で係止端部５０４ａを係止することによって、第１リップ６２を弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させることができる（例えば、図１３）。このため、保持機構８０においては、環状突起部５０４がノミナル値と最小公差ばらつきの間の突出量Ｐで形成されているときに、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力を確保し、かつ、少なくとも第１リップ６２による防水性を確保することができる。

また、環状突起部５０４がノミナル値と最大公差ばらつきの間の突出量Ｐで形成されているときには、第２係止部８３で係止端部５０４ａを係止することによって、第１リップ６２を弾性変形させながら環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させることができる（例えば、図１４）。このため、保持機構８０においては、環状突起部５０４がノミナル値と最大公差ばらつきの間の突出量Ｐで形成されているときに、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力を確保し、かつ、少なくとも第１リップ６２による防水性を確保することができる。

保持機構８０は、このように、環状突起部５０４の突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にある限り、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力を確保し、かつ、少なくとも第１リップ６２による防水性を確保することができる。しかしながら、このグロメット１は、車室外側から車室内側へと貫通孔５０２に差し込むので、車室内側の複数の係止部の内の何れか１つ（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３の内の何れか一方）が係止端部５０４ａを係止しているのか否かの目視が難しい。このため、この保持機構８０は、複数の係止部の内の何れか１つ（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３の内の何れか一方）が係止端部５０４ａを係止しているのか否かについて、これらに対する直接的な目視ではなく、弾性変形状態の第１リップ６２を利用することによって作業者等に判断させる。

具体的に、第１リップ６２は、止水部材６０の本体６１側の根元から倒れ込ませた弾性変形によって、内周面側を環状平板部５０３の内周縁部５０３ａに周方向で１周に亘って密着させるものとして形成しておく。例えば、ここで示す第１リップ６２は、根元から先端６２ａまで徐々に拡径させている（図６）。

そして、この第１リップ６２は、環状突起部５０４の突出量Ｐがノミナル値で且つ第１係止部８２が係止端部５０４ａを係止しているとき、環状突起部５０４の突出量Ｐがノミナル値で且つ第２係止部８３が係止端部５０４ａを係止しているとき、環状突起部５０４の突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にて最小で且つ第１係止部８２が係止端部５０４ａを係止しているとき及び環状突起部５０４の突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にて最大で且つ第２係止部８３が係止端部５０４ａを係止しているときの全てにて、環状の先端６２ａをベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）及び止水部材６０の本体６１の双方よりも環状平板部５０３の外周縁側に突出させる（図３、図４及び図１２から図１５）。この例示では、環状部材６５の外周縁部に対しても、この外周縁部よりも環状平板部５０３の外周縁側に第１リップ６２の先端６２ａを突出させる。

一方、この第１リップ６２は、その全ての条件から外れているときに（つまり、環状突起部５０４の突出量Ｐに拘わらず、複数の係止部の内の何れにおいても（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３のどちらでも）係止端部５０４ａを係止していないとき、又は、環状突起部５０４の突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にて最小で且つ第２係止部８３が係止端部５０４ａを係止しているときに）、環状の先端６２ａをベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）及び止水部材６０の本体６１の双方に対して環状平板部５０３の外周縁側に突出させない。例えば、図１６には、環状突起部５０４の突出量Ｐが公差ばらつきの範囲内にて最小で且つ第２係止部８３が係止端部５０４ａを係止しているときを表している。

これにより、環状突起部５０４の突出量Ｐがノミナル値のときには、複数の係止部の内の何れにおいて（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３のどちらで）係止端部５０４ａを係止したとしても、第１リップ６２の先端６２ａがベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）と止水部材６０の本体６１と環状部材６５から環状（ここでは、円環状）に飛び出している（図４、図１２及び図１５）。このため、このときには、環状に飛び出ている第１リップ６２の先端６２ａを作業者等に目視させることができる。

また、環状突起部５０４がノミナル値と最小公差ばらつきの間の突出量Ｐで形成されているときには、第１係止部８２で係止端部５０４ａを係止していれば、第１リップ６２の先端６２ａがベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）と止水部材６０の本体６１と環状部材６５から環状（ここでは、円環状）に飛び出している（例えば、図１３）。このため、このときには、環状に飛び出ている第１リップ６２の先端６２ａを作業者等に目視させることができる。

また、環状突起部５０４がノミナル値と最大公差ばらつきの間の突出量Ｐで形成されているときには、第２係止部８３で係止端部５０４ａを係止していれば、第１リップ６２の先端６２ａがベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）と止水部材６０の本体６１と環状部材６５から環状（ここでは、円環状）に飛び出している（例えば、図１４）。このため、このときには、環状に飛び出ている第１リップ６２の先端６２ａを作業者等に目視させることができる。

保持機構８０においては、環状に飛び出ている第１リップ６２の先端６２ａを作業者等が目視できたときに、その作業者等に複数の係止部の内の何れか（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３のどちらか）によって係止端部５０４ａを係止していることを認識させることができる（図３、図４及び図１２から図１５）。よって、この保持機構８０は、このときに、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力が確保できており、かつ、少なくとも第１リップ６２による防水性が確保できていることを作業者等に認識させることができる。

一方、先の全ての条件から外れているときには、第１リップ６２の先端６２ａがベース部材１０Ｘ（互いに組み付けられたベース部材１０，１０）と止水部材６０の本体６１と環状平板部５０３から飛び出ていない（例えば、図１６）。このため、このときには、作業者等が第１リップ６２の先端６２ａを目視できない。よって、保持機構８０においては、環状に飛び出ている第１リップ６２の先端６２ａを作業者等が目視できないときに、その作業者等に複数の係止部の内の何れか（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３のどちらか）によって係止端部５０４ａを係止できていないことを認識させることができる。従って、この保持機構８０は、このときに、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁に対するグロメット１の保持力が確保できておらず、かつ、第１リップ６２による防水性が確保できていないことを作業者等に認識させることができる。

ここで、例えば、止水部材６０と環状部材６５は、互いに異なる色で成形されることが望ましい。これにより、この場合には、第１リップ６２の先端６２ａが飛び出ているときと飛び出ていないときの識別性を上げることができる。

ところで、ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）においては、係止片部８１と溝部３０ｂと第１係止部８２と第２係止部８３が金型（図示略）で形成される。このため、このベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）においては、その金型を抜き取るための抜き孔１１ａ（図１０）が分割フランジ１１に残ってしまい、この抜き孔１１ａを介して車室外と車室内が繋がってしまう。そこで、ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）には、それぞれに、その抜き孔１１ａを埋める防水部材（以下、「第２防水部材」）７２を設けている（図４及び図７から図１０）。

この第２防水部材７２は、例えば、エラストマー等の合成樹脂材料を用いて成形される。この第２防水部材７２は、ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）との二色成形によって作り出されるものであってもよく、ベース部材１０Ｘ（ベース部材１０）とは別の部品として成形し、抜き孔１１ａに嵌め込んで接着剤等で固定してもよい。

このグロメット１においては、管状体４０と配索材Ｗｅとの間で隙間が完全に塞がっていない。そこで、このグロメット１は、その管状体４０と配索材Ｗｅとの間の隙間を外側から塞ぐ閉塞部材（図示略）を備えている。この閉塞部材は、例えば、管状体４０と配索材Ｗｅに巻き付ける樹脂テープであり、管状体４０の外周面と管状体４０から引き出された配索材Ｗｅとの間に亘って巻き付けていく。

以上示したように、本実施形態のグロメット１は、挿通対象物５０１における貫通孔５０２の周縁（環状平板部５０３と環状突起部５０４）の公差ばらつきに拘わらず、その周縁で防水性と保持力の双方を確保することができる。

また、このグロメット１は、複数の係止部の内の何れかで（ここでは、第１係止部８２と第２係止部８３のどちらかで）係止端部５０４ａを係止できているのか否か直接的に目視し難くとも、これを第１リップ６２の先端６２ａの飛び出しの有無で判断できる。よって、このグロメット１は、視認性の悪い位置に複数の係止部（ここでは、第１係止部８２及び第２係止部８３）が配置されたとしても、防水性と保持力の双方が確保されているのか否かの判断が可能になる。

１ グロメット
１０ ベース部材（第１ベース部材、第２ベース部材）
１０Ｘ ベース部材
１０ａ 接合面
１１ 分割フランジ
１２ 分割筒
２０ フランジ
２０ａ 外周縁部
２０ａ_１ 壁面
２０ｂ 内周縁部
３０ 筒状体
３０ａ 外周面
６０ 止水部材
６１ 本体
６２ 第１リップ（リップ）
６２ａ 先端
８０ 保持機構
８１ 係止片部
８２ 第１係止部（係止部）
８３ 第２係止部（係止部）
５０１ 挿通対象物
５０２ 貫通孔
５０３ 環状平板部
５０３ａ 内周縁部
５０４ 環状突起部
５０４ａ 係止端部
Ｐ 突出量
Ｗｅ 配索材

Claims (5)

1. 絶縁性の合成樹脂材料から成り、挿通対象物の貫通孔に通す導電性の配索材を内方で挿通させるベース部材と、
   前記ベース部材よりも軟質の弾性変形可能な合成樹脂材料から成り、前記ベース部材と一体になるよう設けた環状の止水部材と、
   前記挿通対象物の前記貫通孔の周縁における環状平板部及び前記環状平板部の内周縁の端部から前記貫通孔の一方の孔軸方向に向けて突出させた環状突起部に前記ベース部材及び前記止水部材を保持させる保持機構と、
   を備え、
   前記ベース部材は、外周縁部を前記環状平板部の内周縁部に対して前記貫通孔の他方の孔軸方向に隙間を空けて同軸上で対向配置させる環状のフランジと、前記貫通孔の孔軸に対する直交断面同士が前記環状突起部と相似形状で、かつ、前記フランジの前記外周縁部よりも内側で前記フランジから前記一方の孔軸方向に向けて同軸上で突出させて前記貫通孔に挿通させる筒状体と、前記筒状体に対して周方向に複数設け、かつ、前記筒状体の外周面側から前記他方の孔軸方向に折り返したその先を自由端にして、前記自由端側を前記筒状体の前記外周面から飛び出させ、かつ、前記外周面からの前記自由端側の飛び出し量を変化させる撓みが可能な片持ちの係止片部と、前記係止片部毎に前記自由端に設け、前記環状突起部における前記一方の孔軸方向側の係止端部を当該係止端部よりも前記一方の孔軸方向側から係止する複数の係止部と、を有し、
   前記止水部材は、前記フランジの前記外周縁部における前記一方の孔軸方向側の壁面に同軸上で一体となるように設けた環状の本体と、前記本体から前記一方の孔軸方向に突出させ、弾性変形させながら前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させる環状のリップと、を有し、
   前記係止片部の前記自由端には、複数の前記係止部を前記孔軸方向に並べ、かつ、複数の前記係止部における前記孔軸方向で隣り合う一方を他方よりも前記筒状体の前記外周面側で且つ前記フランジ側に配置し、
   前記保持機構は、複数の前記係止部の内の何れか１つで前記係止端部を係止し、かつ、弾性変形状態の前記リップから前記環状平板部の前記内周縁部に押圧力を作用させて、前記ベース部材及び前記止水部材を前記環状平板部及び前記環状突起部に保持させることを特徴としたグロメット。
2. 複数の前記係止部は、前記孔軸方向で最も前記フランジの近くに配置されたものを第１係止部とし、かつ、前記孔軸方向で最も前記フランジから遠くに配置されたものを第２係止部とし、
   前記孔軸方向における前記フランジから見た前記第１係止部の配置場所は、前記環状突起部における前記環状平板部からの突出量がノミナル値で且つ前記第１係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップの弾性変形量が最大となり、更に、前記突出量が公差ばらつきの範囲内にて最小で且つ前記第１係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップを弾性変形させながら前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させる位置に設定し、
   前記孔軸方向における前記フランジから見た前記第２係止部の配置場所は、前記環状突起部の前記突出量が前記公差ばらつきの範囲内にて最大で且つ前記第２係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップの弾性変形量が最大となり、更に、前記突出量が前記ノミナル値で且つ前記第２係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップを弾性変形させながら前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させる位置に設定することを特徴とした請求項１に記載のグロメット。
3. 複数の前記係止部は、バーリング加工によって形成された前記環状突起部の前記係止端部を係止するものであり、
   複数の前記係止部は、前記孔軸方向で最も前記フランジの近くに配置されたものを第１係止部とし、かつ、前記孔軸方向で最も前記フランジから遠くに配置されたものを第２係止部とし、
   前記孔軸方向における前記フランジから見た前記第１係止部の配置場所は、前記環状突起部における前記環状平板部からの突出量がノミナル値で且つ前記第１係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップの弾性変形量が最大となり、更に、前記突出量が公差ばらつきの範囲内にて最小で且つ前記第１係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップを弾性変形させながら前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させる位置に設定し、
   前記孔軸方向における前記フランジから見た前記第２係止部の配置場所は、前記環状突起部の前記突出量が前記公差ばらつきの範囲内にて最大で且つ前記第２係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップの弾性変形量が最大となり、更に、前記突出量が前記ノミナル値で且つ前記第２係止部が前記係止端部を係止しているときに、前記リップを弾性変形させながら前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させる位置に設定することを特徴とした請求項１に記載のグロメット。
4. 前記リップは、前記本体側の根元から倒れ込ませた弾性変形によって、内周面側を前記環状平板部の前記内周縁部に周方向で１周に亘って密着させるものであり、前記突出量が前記ノミナル値で且つ前記第１係止部が前記係止端部を係止しているとき、前記突出量が前記ノミナル値で且つ前記第２係止部が前記係止端部を係止しているとき、前記突出量が前記公差ばらつきの範囲内にて前記最小で且つ前記第１係止部が前記係止端部を係止しているとき及び前記突出量が前記公差ばらつきの範囲内にて前記最大で且つ前記第２係止部が前記係止端部を係止しているときの全てにて、環状の先端を前記ベース部材及び前記止水部材の前記本体の双方よりも前記環状平板部の外周縁側に突出させることを特徴とした請求項２又は３に記載のグロメット。
5. 前記ベース部材は、互いの接合面を合わせて組み付け、前記配索材を挟み込む第１ベース部材及び第２ベース部材を備え、
   前記第１ベース部材及び前記第２ベース部材は、それぞれに、互いの前記接合面を合わせて前記フランジを形成する分割フランジと、互いの前記接合面を合わせて前記筒状体を形成する分割筒と、を有し、
   前記止水部材は、前記フランジの前記外周縁部に組み付けることを特徴とした請求項１，２又は３に記載のグロメット。

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