JP2024002726A - スライド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】カバー部材の保護及び姿勢の維持に加えて、上下方向の耐久性を向上させたスライド装置を提供すること。【解決手段】本開示のスライド装置は、上部に開口溝を備える固定レールと、前記固定レールにスライド自在に連結された可動レールと、端部に前記可動レールに連結される連結板を含み、前記固定レールの長手方向端部と前記可動レールとの間の前記開口溝を閉塞する帯状のカバー部材と、前記カバー部材の側縁部の周囲をそれぞれ覆うスライドカバーと、を含み、前記スライドカバーは、前記カバー部材の側縁部の上面に対向する上壁と、前記カバー部材の側縁部の下面に対向する下壁と、前記上壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面及び前記下壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面の少なくとも一方に、前記可動レールのスライド方向に沿って配設された、前記カバー部材の側縁部に近接する方向に向かって突出するリブと、を含む。【選択図】図６

Description

本開示は、スライド装置に関する。

シート、例えば車両用のシートを前後方向にスライドさせ且つ適切な位置で静止させるために、車体とシートの間に設置されるスライド装置が従来から用いられている。

下記特許文献１には、上部が開口した溝状のシートレールと、シートレールに係合して座席をシートレールに沿って移動可能に支持する脚部と、シートレールの開口を閉塞する細長状のカバー部材と、を含むスライド装置が記載されている。加えて、このカバー部材の側縁部を上下方向から覆うように壁（上壁部及び姿勢維持壁）を設けることも記載されている。

特開２０１９-０９３７４３号公報

上記特許文献１のもののように、カバー部材の側縁部を壁を用いて部分的に覆うと、カバー部材の側縁部を保護できると共にカバー部材の姿勢を維持することができ好ましい。しかしながら、上記特許文献１のもののように、上述の覆う構造を水平方向に直線的に延びる壁で構成した場合、壁が片持ち状であるため、上下方向の荷重に対する耐久性を確保することが難しい。したがって、当該壁部分は、例えば車両の乗員がこの部分を踏んだ場合といった、下方向への大きな荷重が発生した場合には、大きく下方向に塑性変形する可能性がある。このような変形は美観を損ねるだけでなく、カバー部材の側縁部を損傷させる恐れもある。

本開示は、上述の課題を考慮し、カバー部材の保護及び姿勢の維持に加えて、上下方向の耐久性を向上させたスライド装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本開示の第１の態様に係るスライド装置は、上部に開口溝を備える固定レールと、前記固定レールにスライド自在に連結された可動レールと、端部に前記可動レールに連結される連結板を含み、前記固定レールの長手方向端部と前記可動レールとの間の前記開口溝を閉塞する帯状のカバー部材と、前記カバー部材の側縁部の周囲をそれぞれ覆うスライドカバーと、を含み、前記スライドカバーは、前記カバー部材の側縁部の上面に対向する上壁と、前記カバー部材の側縁部の下面に対向する下壁と、前記上壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面及び前記下壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面の少なくとも一方に、前記可動レールのスライド方向に沿って配設された、前記カバー部材の側縁部に近接する方向に向かって突出するリブと、を含むものである。

このようなスライド装置においては、スライドカバーの上壁と下壁との間の隙間を埋めるようにリブが設けられることにより、上壁に下方向に応力（曲げ応力）が発生した場合に上壁が塑性変形することを抑制することができる。これにより、スライド装置が車両等に搭載された際に乗員に踏まれたとしても損傷しにくい、耐久性の高いスライド装置を提供することができるようになる。

本開示の第２の態様に係るスライド装置は、上記本開示の第１の態様に係るスライド装置において、前記リブは、前記上壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面に設けられた上壁側リブと、前記下壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面に設けられた下壁側リブと、を備え、前記上壁側リブと前記下壁側リブとは、その少なくとも一部が前記カバー部材の側縁部を介して対向するようにそれぞれ配設されている。

このようなスライド装置においては、上壁用リブと下壁用リブとが対向していることで上壁４２の上下方向の可動域が小さくなり、上壁の塑性変形がより抑制できる。また、リブ同士がカバー部材を挟んで対向していることで、カバー部材が上下方向に大きく移動することを抑制することができる。

本開示の第３の態様に係るスライド装置は、上記本開示の第２の態様に係るスライド装置において、前記カバー部材の側縁部の少なくとも一部が前記上壁側リブと前記下壁側リブとの間に挟持されている。

このようなスライド装置においては、カバー部材の側縁部がリブによって挟持されるため、上下方向のガタつきを実質的になくすることができる。

本開示の第４の態様に係るスライド装置は、上記本開示の第１乃至第３の態様のいずれかに係るスライド装置において、前記固定レールの前記長手方向端部に回転可能に取り付けられ、前記カバー部材が巻き掛けられるリールをさらに含む。

このようなスライド装置においては、カバー部材をリールに巻き掛けることで、カバー部材の設置スペースを小さくすることができ、スライド装置全体の小型化を図ることができる。また、リールを介してカバー部材を引き出すことができるため、可動レールがどの位置にあっても開口溝を閉塞することができる。

本開示の第５の態様に係るスライド装置は、上記本開示の第１乃至第４の態様のいずれかに係るスライド装置において、前記連結板は、前記カバー部材の前記可動レール側の端部に取り付けられた矩形状の板状体で構成され、且つ前記連結板の前記スライド方向と交差する幅方向の両端面が、隣接する前記リブに沿って延在している。

このようなスライド装置においては、連結板の側面がリブに沿って延在しているため、カバー部材が左右方向に移動することを抑えることができる。

本開示の第６の態様に係るスライド装置は、上記本開示の第１乃至第５の態様のいずれかに係るスライド装置において、前記可動レールは、基端部から先端部に向かって前記スライド方向と交差する幅方向の長さが徐々に短くなるように調整された連結片を含み、前記連結板は、前記幅方向に沿った方向の長さが前記連結片の基端部における前記幅方向の長さよりも短い、前記連結片が挿入される連結穴を含む。

このようなスライド装置においては、可動レールとカバー部材との連結部分において、可動レールに対するカバー部材の幅方向に沿ったガタつきを抑制できる。

本開示のスライド装置によれば、カバー部材の保護及び姿勢の維持を行いつつ、上下方向の耐久性をも向上させることができる。

本開示の一実施の形態に係るスライド装置の一例を示した概略斜視図である。 図１に示すスライド装置を部分的に分解した分解斜視図である。 図１に示すスライド装置の後方部分を拡大して示した拡大平面図である。 図３に示すスライド装置を前後方向に沿って切断した一断面構造を示したものであって、図４（Ａ）は図３のＡ－Ａ線で切断した断面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＤ部拡大矢視図である。 可動レールとカバー部材の連結構造の一変形例を示すものであって、図５（Ａ）は図４（Ｂ）に対応する拡大図、図５（Ｂ）は図５（Ａ）のＥ－Ｅ線で切断した要部拡大断面図である。 図３に示すスライド装置を左右方向に沿って切断した一断面構造を示したものであって、図６（Ａ）は図３のＢ－Ｂ線で切断した断面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）のＦ部拡大矢視図である。 図３に示すスライド装置を左右方向に沿って切断した他の断面構造を示したものであって、図７（Ａ）は図３のＣ－Ｃ線で切断した断面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＧ部拡大矢視図である。 スライドカバーの一変形例を示す拡大図である。 スライドカバーの他の変形例を示す拡大図である。

以下、図面を参照して本開示を実施するための実施の形態について説明する。なお、以下では本開示の目的を達成するための説明に必要な範囲を模式的に示し、本開示の該当部分の説明に必要な範囲を主に説明することとし、説明を省略する箇所については公知技術によるものとする。また、図中に互いに同一又は相当する部材が複数個含まれている場合には、図を見易くするために、そのうちのいくつかにのみ符号を付している場合がある。

図１は、本開示の一実施の形態に係るスライド装置の一例を示した概略斜視図である。また、図２は、図１に示すスライド装置を部分的に分解した分解斜視図である。図１及び図２に示された、本実施の形態に係るスライド装置１は、シート、例えば車両に搭載されるシートに適用することができ、当該シートを車両の床面に対して一方向（例えば前後方向）にスライドさせるものであってよい。なお、本実施の形態に係るスライド装置１の使用用途については、上述のものに限定されない。また、以下の説明においては、図１に示したＸ方向を左右方向（あるいは幅方向）とし、同じくＹ方向を前後方向、Ｚ方向を上下方向と仮に規定して説明を行うものとする。

本実施の形態に係るスライド装置１は、図１及び図２に示すように、スライドレールユニット２を含む。このスライドレールユニット２は、車両の床面に取り付けられる固定レール１０と、シートの底面に取り付けられると共に固定レール１０にスライド自在に連結された可動レール２０とを少なくとも含むものである。スライドレールユニット２を構成する固定レール１０と可動レール２０とは、いずれも金属板を折り曲げ加工等することにより形成することができる。

固定レール１０は、車両の床面に直接あるいは間接的に固定された、車両の前後方向に長尺な、いわゆるロアレールで構成することができる。この固定レール１０は、その内部に可動レール２０の一部を収容するための前後方向に延びる収容空間１１を含み、且つその上部が開口溝１２として開口した形状を有していてよい。収容空間１１内には、前後方向に延びて可動レール２０の移動をガイドするリードスクリュー１３が設けられていてよい。

この固定レール１０は、（例えば図６及び図７に例示したような）長尺な金属板の左右方向両端部が内側に折り曲げられた形状のものとすることができる。そして、この折り曲げられた左右方向両端部が内側に巻き込むように屈曲されることで、固定レール１０の上部には開口溝１２と、その開口溝１２の左右に延びる略水平な上面１５とを含む構造となっていてよい。

可動レール２０は、シート側に直接あるいは間接的に取り付けられる、いわゆるアッパレールで構成することができる。この可動レール２０は、固定レール１０の収容空間１１内に収容されると共に、シートの一部、例えばシートバックフレームの裏面に取り付けるために、その一部が開口溝１２の外部に露出していてよい。可動レール２０は、固定レール１０に前後方向にスライド自在な状態で連結された可動レール本体２１を含んでいてよい。

可動レール本体２１の前後方向の両端部には、後述するカバー部材３０の連結板３１が連結される連結舌片２２、２２が設けられていてよい。また、この連結舌片２２、２２には、その略中央部に上下方向に貫通する螺子穴２３、２３が設けられていてよい。上述の構造に関連して、本実施の形態における可動レール２０のスライド方向は、図１及び図２においてＹ方向として示された前後方向に対応している。

また、本実施の形態に係るスライド装置１は、図１及び図２に示すように、固定レール１０の開口溝１２のうち、可動レール２０の前後に形成され外部に露出した開口溝１２を閉塞するためのカバー部材３０、３０を含む。加えて、このスライド装置１は、固定レール１０を左右方向から挟むように配設されて、上述のカバー部材３０、３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒ（図５等参照）をそれぞれ覆うスライドカバー４０、４０をさらに含む。なお、本実施の形態に係るスライド装置１においては、カバー部材３０が可動レール２０の前後に２つ設けられているものを例示しているが、両カバー部材３０の構造は実質的に同一とすることができる。そこで、以下には図１における後方部分に配設されたカバー部材３０とそれに関連するスライドカバー４０の各構造を代表して説明するものとする。

図３は、図１に示すスライド装置の後方部分を拡大して示した拡大平面図である。また、図４は、図３に示すスライド装置を前後方向に沿って切断した一断面構造を示したものであって、図４（Ａ）は図３のＡ－Ａ線で切断した断面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）のＤ部拡大矢視図である。

カバー部材３０は、図１乃至図４に示すように、その一端部に可動レール２０に連結される連結板３１を有し、固定レール１０の長手方向における２つの端部１４と可動レール２０の２つの端部との間の開口溝１２をそれぞれ閉塞するものであってよい。このカバー部材３０は、可動レール２０のスライド方向に沿って長尺な帯状に形成された、０．１～０．２ｍｍ程度の薄板状部材で構成することができる。また、カバー部材３０は、１枚の帯状の薄板部材で形成されていても、比較的短い薄板状部材を帯状に複数枚連結して形成されていてもよい。なお、カバー部材３０の肉厚は上記の範囲に限定されるものではなく、より肉厚に、例えば０．５ｍｍ程度とすることもできる。

連結板３１は、例えばカバー部材３０に比べて肉厚な金属製の板体で構成することができる。この連結板３１は、例えば図２に示すように、カバー部材３０の一端部の中央部に取り付けられていてよい。具体な取付構造としては、例えば図４（Ｂ）に示されているように、連結板３１を構成する前後方向に長い金属板を、カバー部材３０の端部をその間に挟むように折り曲げて固定した構造を採用することができる。連結板３１をカバー部材３０に固定する方法としては、例えば当該金属板の適所にハーフパンチ（半抜き）加工を行って固定する方法を採用することができる。本実施の形態においては、例えば図３に示されているように、当該ハーフパンチ加工によって形成されるハーフパンチ部３６が連結板３１の２箇所に形成されたものを例示している。

上述の方法でカバー部材３０に取り付けられた連結板３１は、平面視で矩形状の板状体とすることができる。なお、ここでいう「矩形状」とは厳密な四角形状に加えて、その角部が面取りされている、あるいはアール加工が施されているような形状をも含むものとする。

また、連結板３１の略中央部には、連結板３１及びカバー部材３０を上下方向に貫通する、連結舌片２２に連結するための連結穴３７が形成されていてよい。この連結穴３７に螺子Ｂを挿入した後、螺子穴２３に螺子Ｂを螺合させて螺子止めすることにより、可動レール２０とカバー部材３０とを連結することができる。

上述した螺子止め構造を採用すれば、可動レール２０とカバー部材３０とはガタつきなく連結することができる。しかし、何らかの理由で螺子Ｂが緩んでしまった場合には、可動レール２０とカバー部材３０との間で左右方向（及び前後方向）にガタが生じ得る。この点を考慮し、本実施の形態に係るスライド装置１では、当該左右方向のガタを効果的に抑制するために、可動レール２０とカバー部材３０の間の連結構造を変更することもできる。

図５は、可動レールとカバー部材の連結構造の一変形例を示すものであって、図５（Ａ）は図４（Ｂ）に対応する拡大図、図５（Ｂ）は図５（Ａ）のＥ－Ｅ線で切断した要部拡大断面図である。なお、図５（Ｂ）においては、可動レール２０とカバー部材３０の連結部分を拡大して示しており、その周囲の部材、例えばスライドカバー４０等はその図示を省略している。また、以下に説明する変形例においては、一実施の形態として上で説明した構造と異なる点を主に説明し、一実施の形態に係るものと同様の構造である点については、同様の符号を付してその説明を省略するものとする。

可動レール２０とカバー部材３０の連結構造としては、図５に示すもののように、上述した螺子止め構造に代えて、連結舌片２２Ａに連結片の一例としての係止片２４を形成し、この係止片２４を用いて可動レール２０とカバー部材３０を連結したものを採用することができる。

係止片２４は、連結舌片２２Ａの一部が切り起されて形成された略鉤状の部材で構成することができる。この係止片２４は、図５（Ｂ）に示すように、連結舌片２２に連結している基端部から、上方に延びる先端部に向かって、その左右方向の長さが徐々に短くなるように調整されているとよい。これにより、係止片２４は、前方から見た形状が略台形状である切り起し片で構成されている。なお、係止片２４の形状は上述のものに限らず、例えば前方から見た形状が、基端部から先端部に向かって階段状にその左右方向長さが短くなっているような形状を採用していてもよい。

上述した係止片２４により係止される連結板３１Ａには、係止片２４が挿入される連結穴３７Ａが形成されている。ここで、連結穴３７Ａの左右方向の幅Ｗ１が、係止片２４の基端部の左右方向の幅Ｗ２よりも小さく設定されていることは、特に留意すべき事項である。連結穴３７Ａの幅Ｗ１が係止片２４の基端部の幅Ｗ２よりも小さいと、係止片２４が挿入された連結穴３７Ａの左右方向の両辺が係止片２４の側面に係止される。これにより、連結穴３７Ａと係止片２４の間に左右方向のガタつきが発生することを簡単に抑えることができる。

カバー部材３０の連結板３１が取り付けられた一端部とは反対側の他端部は、固定レール１０の長手方向における端部１４に回転可能に取り付けられたリール３２に巻き掛ける構造とすることができる。これに関連して、本実施の形態に係るカバー部材３０は、リール３２に追従してロール状に巻回できる柔軟な部材を採用するとよい。

リール３２は、固定レール１０の端部１４に固定されるリールブラケット３３に回転可能に取り付けられていてよい。また、リール３２には、巻き掛けられたカバー部材３０を巻き取る方向に付勢する図示しない付勢部材（例えばトーションばね）が設けられていてよい。そして、カバー部材３０の他端部はこのリール３２に固定されているとよい。

リールブラケット３３には、可動レール２０のスライド移動に追従して移動するカバー部材３０の動作をガイドするために、カバー部材３０の移動経路を挟むように配設された２本のガイドピン３４が設けられていてよい。また、このリールブラケット３３の上方には、リール３２の外周囲を覆うリールカバー３５が取り付けられていてよい。リールブラケット３３とリールカバー３５との間の具体的な取付構造については、特に限定されるものではなく、周知の取付構造を採用すればよい。

本実施の形態においては、前方側のカバー部材３０と後方側のカバー部材３０とを、同じく前方側のリール３２と後方側のリール３２とにそれぞれ巻き掛けたものを例示しているが、カバー部材３０の支持構造はこれに限定されない。具体的には、例えば一の長尺なカバー部材３０を、前方側のリール３２と後方側のリール３２とにわたって巻き掛ける構造としてもよい。この場合のカバー部材３０は、一の長尺な帯状体とし、その両端部に連結板３１を取り付け、この連結板３１を介して可動レール２０の端部の連結舌片２２に連結された状態で、両リール３２に巻き掛けられる構造とするとよい。このような構造であっても、可動レール２０の前後に開口した固定レール１０の開口溝１２を閉塞させることができる。

図６は、図３に示すスライド装置を左右方向に沿って切断した一断面構造を示したものであって、図６（Ａ）は図３のＢ－Ｂ線で切断した断面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）のＦ部拡大矢視図である。また、図７は、図３に示すスライド装置を左右方向に沿って切断した他の断面構造を示したものであって、図７（Ａ）は図３のＣ－Ｃ線で切断した断面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）のＧ部拡大矢視図である。以下には、図６及び図７を主に参照して、上述したカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの周囲を覆うスライドカバー４０の構造について説明を行う。

スライドカバー４０は、図１乃至図７に示すように、例えば合成樹脂等を用いた樹脂成型品で構成することができる。このスライドカバー４０は、固定レール１０の左右側面に沿って取り付けられる前後方向に長尺なスライドカバー本体４１と、スライドカバー本体４１の上端部の固定レール１０に当接している面から左右方向に延在する上壁４２と、固定レール１０の上面１５と上壁４２との間に、上壁４２と同様に固定レール１０に当接している面から左右方向に延在する下壁４３と、上壁４２及び下壁４３の少なくとも一方に形成されたリブ４４と、を含むものとすることができる。なお、ここでいう左右方向が、スライド方向と交差する幅方向に対応する。また、上述したスライドカバー本体４１、上壁４２、下壁４３及びリブ４４は、一体成型で形成されていてよい。

スライドカバー本体４１は、その前後方向長さが固定レール１０の前後方向長さと概ね同じであり、且つその上下方向長さが固定レール１０の上下方向長さよりも長い板状体で構成されていてよい。このスライドカバー本体４１の左右方向の一面には、図２に示すように、複数個（例えば７個）の取付爪部４７が設けられているとよい。この取付爪部４７を固定レール１０の側面に形成された取付穴１６に挿入して係合させることにより、スライドカバー４０は固定レール１０に固定することができる。なお、固定レール１０とスライドカバー４０の取付構造については上述のものに限定されず、他の周知の固定構造を採用することもできる。

上壁４２は、可動レール２０に連結されたカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの上面に対向する部材である。この上壁４２は、スライドカバー本体４１の上端部から、カバー部材３０に向かって水平方向に延在しており、その下面とカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの上面との間に所定の隙間を介して対向していてよい。

下壁４３は、可動レール２０に連結されたカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの下面に対向する部材である。この下壁４３は、固定レール１０に取り付けられたスライドカバー４０の上壁４２と固定レール１０の上面１５との間に配設され、上壁４２と同様にカバー部材３０に向かって水平方向に延在していてよい。下壁４３の上面とカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの下面とは、その間に所定の隙間を介して対向していてよい。

リブ４４は、上壁４２のカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒに対向する下面と、下壁４３のカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒに対向する上面の少なくとも一方から、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒに近接する方向に向かって突出するものである。本実施の形態においては、特に図６（Ｂ）及び図７（Ｂ）に示すように、上壁４２の下面に設けられた上壁側リブ４５と下壁４３の上面に設けられた下壁側リブ４６とを含むものを例示している。

上述したリブ４４は、上壁４２がその上に車両の乗員が載ったこと等に起因して下方向に押圧された際、対向する部材、例えば上壁４２、下壁４３あるいは他のリブ４４に接触する。したがって、リブ４４は、上壁４２の下方向への変位を抑制するように機能する。これにより、本実施の形態に係るスライド装置１においては、上壁４２の下方向への塑性変形が抑制され、その耐久性が向上されているといえる。

リブ４４について更に詳細に説明すると、当該リブ４４のうちの上壁側リブ４５は、上壁４２の左右方向先端部から僅かにスライドカバー本体４１側に近接した位置に、上壁４２の前後方向の全長にわたって延在するように形成された突条で構成することができる。同様に、下壁側リブ４６は、下壁４３の左右方向先端部から僅かにスライドカバー本体４１側に近接した位置に、下壁４３の前後方向の全長にわたって延在するように形成された突条で構成することができる。この上壁側リブ４５及び下壁側リブ４６は、前方から見たときに、それぞれの先端４８、４９がいずれも角が丸められた円形状となっていてよい。

ここで、上壁側リブ４５と下壁側リブ４６とは、その少なくとも一部がカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒを介して対向するようにそれぞれ配設されると好ましい。このように上壁側リブ４５と下壁側リブ４６とが対向して配設されると、上壁４２が下方向に押圧された際、この上壁側リブ４５の先端４８と下壁側リブ４６の先端４９が、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒを介して接触することによって上壁４２の塑性変形を効果的に抑制することができる。

上記の構造に加えて、上壁側リブ４５の先端４８及び下壁側リブ４６の先端４９の下方には、固定レール１０の上面１５が配設されているとよい。このような配置とすると、上壁側リブ４５の先端４８から伝達される下方向の応力が、水平面からなる上面１５部分に作用するため、当該応力を安定して支持することができる。

ところで、上記特許文献１のものは、カバー部材の一部の上下を覆う壁が、カバー部材に対して十分に離れた位置に配設されている。そして、当該カバー部材の側縁部は特に支持されていないため、カバー部材の上下方向にガタつきが生じることがある。

本実施の形態に係るスライド装置１においては、上述の点を考慮して、上壁側リブ４５の先端４８と下壁側リブ４６の先端４９とによって、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの少なくとも一部が挟持される構造が採用されている。換言すれば、本実施の形態に係るスライド装置１においては、上壁側リブ４５の先端４８と下壁側リブ４６の先端４９とは、カバー部材３０にそれぞれ線接触することで、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒを挟持している。このように、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒがリブ４４によって上下方向から挟持されることにより、側縁部３０Ｌ、３０Ｒが支持されて、カバー部材３０の上下方向のガタつきを実質的になくすることができる。

上述のように、本実施の形態においては、リブ４４によってカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒが挟持されているものを例示したが、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒはリブ４４に接触していなくてもよい。リブ４４とカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒに隙間がある場合であっても、リブ４４を有しない場合に比べてカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの上下に生じる隙間を小さくすることができる。これにより、上述した耐久性の向上に加えて、上下方向に発生する大きなガタつきの発生は抑制できる。

また、本実施の形態においては、上壁側リブ４５及び下壁側リブ４６を、前後方向に延在する突条で形成したものを例示したが、上壁側リブ４５及び下壁側リブ４６の形状はこれに限定されない。例えば、上壁側リブ４５及び下壁側リブ４６の一方を所定の間隔を空けて前後方向に沿って配設された島状のリブで形成することもできる。この場合には、島状のリブとカバー部材３０とは点接触し、当該点接触した部分においてカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒが挟持される。

上述した構成を採用することにより、本実施の形態に係るスライド装置１においては、上下方向の応力に対する耐久性を向上させることができると共に、カバー部材３０に生じる上下方向のガタつきを抑制あるいは実質的になくすることができる。

ところで、カバー部材３０は、上述した通り、可動レール２０に対する連結構造を工夫することで、可動レール２０に対する左右方向のガタつきは効果的に抑制できる。しかしながら、カバー部材３０は比較的柔軟な部材を採用するため、可動レール２０に対する左右方向のガタつきを抑制するだけでは、カバー部材３０全体の左右方向におけるガタつきを完全になくすることができない場合がある。そこで、本実施の形態に係るスライド装置１においては、以下に説明する、カバー部材３０の左右方向のガタつきをより効果的に抑制するための構造を採用することができる。

本実施の形態において、カバー部材３０の端部に取り付けられた連結板３１は、上述した通り、平面視で矩形状の板状体で構成されている。これに関連して、本実施の形態に係るスライド装置１においては、この連結板３１の左右方向の移動を規制することで、カバー部材３０の左右方向のガタつきを抑える構造を採用している。

具体的には、本実施の形態に係るスライド装置１では、図７（Ｂ）に示すように、連結板３１の左右方向に位置する両端面３１Ｌ、３１Ｒを、隣接するリブ４４に沿って延在させた構造を採用している。このとき、リブ４４は、その内側の面が可動レール２０に連結された連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒに接触するあるいは近接するよう、その配置又は大きさが調整されているとよい。なお、連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒとリブ４４とは、カバー部材３０の移動の負荷とならない程度に接触しているとよい。

上述の通り、連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒがリブ４４の延在方向に沿って延びる構造を採用すると、カバー部材３０が左右方向に移動した際、両端面３１Ｌ、３１Ｒがリブ４４に接触してその移動を規制する。したがって、カバー部材３０に生じる左右方向のガタつきをより効果的に抑制することができる。

また、リブ４４、特に上壁側リブ４５を上壁４２の左右方向先端部から僅かにスライドカバー本体４１側に近接した位置に設けたことで、連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒの上部に上壁４２の左右方向先端部が位置することになる。これにより、連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒが保護されて、カバー部材３０の角部のめくれの発生を抑える効果も期待できる。

以上説明した通り、本実施の形態に係るスライド装置１においては、上壁４２及び下壁４３の少なくとも一方にリブ４４を設けたことにより、上壁４２が下方向へ変位した際にその変位量を抑えることができ、その耐久性を向上させることができる。本実施の形態に係るスライド装置１では、上述した通り、リブ４４として、上壁４２及び下壁４３の左右方向先端から僅かにスライドカバー本体４１側に近接した位置に設けた上壁側リブ４５及び下壁側リブ４６を含むものを例示したが、これに限定されない。そこで、以下にはリブ４４の他の構造についていくつか例示的に説明する。

図８は、スライドカバーの一変形例を示す拡大図である。本変形例においては、図８に示すように、リブ４４Ａとして、上壁４２及び下壁４３の左右方向先端に設けられた上壁側リブ４５Ａ及び下壁側リブ４６Ａを採用している。なお、本変形例に示すスライド装置は、スライドカバーの構造以外は上述した一実施の形態に係るスライド装置１と同様とし、図８においては、当該一実施の形態に係るスライド装置１と共通する構成要素には同一の符号を付している。

本変形例においても、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒは、上壁側リブ４５Ａの先端４８Ａと下壁側リブ４６Ａの先端４９Ａとに接触することで、リブ４４Ａに挟持されていてよい。したがって、本変形例の構造であっても、上述した一実施の形態に係るスライド装置１と同様に、耐久性を向上させつつ上下方向のガタつきを抑制することができる。加えて、本変形例に示すリブ４４Ａのように、上壁側リブ４５Ａ及び下壁側リブ４６Ａを上壁４２及び下壁４３の左右方向先端に形成すると、リブ４４Ａとカバー部材３０の間にゴミ等の異物が侵入してカバー部材３０が損傷すること等を防止することもできる。

図９は、スライドカバーの他の変形例を示す拡大図である。本変形例においては、図９に示すように、リブ４４Ｂを上壁４２に設けられた上壁側リブ４５Ｂのみとし、下壁４３にはリブを設けられていない。したがって、本変形例では、カバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒは、上壁側リブ４５Ｂの先端４８Ｂと、下壁４３の実質的に平坦な上面４９Ｂとの間に挟持されている。なお、本変形例に示すスライド装置においても、スライドカバーの構造以外は上述した一実施の形態に係るスライド装置１と同様であるので、図９においては、当該一実施の形態に係るスライド装置１と共通する構成要素には同一の符号を付している。

本変形例においては、リブ４４Ｂが上壁側リブ４５Ｂのみで構成されているため、下壁４３Ａの上下及び左右方向の位置や長さが調整されていると好ましい。具体的には、下壁４３Ａの上下及び左右方向の位置や長さを、上述したカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒの挟持構造や連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒとリブ４４Ｂとの接触構造を達成できるよう、調整されているとよい。

本変形例のように、リブ４４Ｂが上壁４２にのみ設けられた場合であっても、下壁４３の上面との間にカバー部材３０の側縁部３０Ｌ、３０Ｒを挟持することができるため、上述した一実施の形態に係るスライド装置１と同様の効果が期待できる。また、リブ同士を対向する構造とする必要がないため、スライドカバーの上下方向長さを短くすることができる。

この変形例においては、リブ４４Ｂとして上壁側リブ４５Ｂのみを採用した場合を例示したが、下壁側リブのみであってもよい。また、リブ４４Ｂが上壁４２及び下壁４３の少なくとも一方にのみ設けられた場合であっても、当該リブ４４Ｂの左右方向内側の側面に沿って連結板３１の両端面３１Ｌ、３１Ｒを接触させれば、左右方向のガタを抑制することもできる。

なお、上述した一実施の形態及び各変形例においては、スライドカバー４０として、スライドカバー本体４１に上壁４２及び下壁４３が設けられたものを例示しているが、スライドカバー本体４１を例えば固定レール１０の一部で代用してもよい。同様に、スライドカバー４０に含まれる下壁４３は、固定レール１０の上面１５の一部で構成されていてもよい。

本開示は上述した実施の形態に限定されるものではなく、本開示の主旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することが可能である。そして、それらはすべて、本開示の技術思想に含まれるものである。また、上述した各構成要素は、互いの機能を維持し得る範囲において、組み合わせて実施することができるものである。

１ スライド装置
２ スライドレールユニット
１０ 固定レール
１２ 開口溝
１５ （固定レールの）上面
２０ 可動レール
２１ 可動レール本体
２２ 連結舌片
２３ 螺子穴
３０ カバー部材
３０Ｌ、３０Ｒ 側縁部
３１、３１Ａ 連結板
３１Ｌ、３１Ｒ 連結板の両端部
３２ リール
３７、３７Ａ 連結穴
４０ スライドカバー
４２ 上壁
４３、４３Ａ 下壁
４４、４４Ａ、４４Ｂ リブ
４５、４５Ａ、４５Ｂ 上壁側リブ
４６、４６Ａ 下壁側リブ
Ｂ 螺子

Claims (6)

1. 上部に開口溝を備える固定レールと、
   前記固定レールにスライド自在に連結された可動レールと、
   端部に前記可動レールに連結される連結板を備え、前記固定レールの長手方向端部と前記可動レールとの間の前記開口溝を閉塞する帯状のカバー部材と、
   前記カバー部材の側縁部の周囲をそれぞれ覆うスライドカバーと、を備え、
   前記スライドカバーは、
   前記カバー部材の側縁部の上面に対向する上壁と、
   前記カバー部材の側縁部の下面に対向する下壁と、
   前記上壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面及び前記下壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面の少なくとも一方に、前記可動レールのスライド方向に沿って配設された、前記カバー部材の側縁部に近接する方向に向かって突出するリブと、を備える、
   スライド装置。
2. 前記リブは、前記上壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面に設けられた上壁側リブと、前記下壁の前記カバー部材の側縁部に対向する面に設けられた下壁側リブと、を備え、前記上壁側リブと前記下壁側リブとは、その少なくとも一部が前記カバー部材の側縁部を介して対向するようにそれぞれ配設されている、
   請求項１に記載のスライド装置。
3. 前記カバー部材の側縁部の少なくとも一部が前記上壁側リブと前記下壁側リブとの間に挟持されている、
   請求項２に記載のスライド装置。
4. 前記固定レールの前記長手方向端部に回転可能に取り付けられ、前記カバー部材が巻き掛けられるリールをさらに備える、
   請求項１に記載のスライド装置。
5. 前記連結板は、前記カバー部材の前記可動レール側の端部に取り付けられた矩形状の板状体で構成され、且つ前記連結板の前記スライド方向と交差する幅方向の両端面が、隣接する前記リブに沿って延在している、
   請求項１に記載のスライド装置。
6. 前記可動レールは、基端部から先端部に向かって前記スライド方向と交差する幅方向の長さが徐々に短くなるように調整された連結片を備え、
   前記連結板は、前記幅方向に沿った方向の長さが前記連結片の基端部における前記幅方向の長さよりも短い、前記連結片が挿入される連結穴を備える、
   請求項１に記載のスライド装置。