JP2023551065A - 取付ブラケットを有するエレベータシステム - Google Patents

Abstract

ドア側シャフト壁（６．１）の領域に整列して固定された取付ブラケット（３０）を有するエレベータシステムが示されており、エレベータシャフト（４）に配置されたエレベータかご（５）を案内するためのガイドレール（８）は、取付ブラケット（３０）に固定されることができ、または固定され、取付ブラケット（３０）は、取付ブラケット（３０）を固定するための少なくとも１つの階固定部（３１．１、３１．２）によって排他的に固定されることができ、または固定され、この少なくとも１つの階固定部（３１．１、３１．２）は、階床（１０．１、１０．２、１０．３、１０．４）の水平面に固定されるか、または固定されることができる。

Description

本発明は、エレベータ設備のドア側シャフト壁の領域に固定された取付ブラケットを有するエレベータシステムに関する。

エレベータシステムはエレベータかごを備え、エレベータかごは、垂直に向けられたエレベータシャフトに沿って移動することができるように通常配置される。エレベータかごを案内するためのガイドレールは、エレベータシャフトに沿って配置される。ガイドレールは、実質的に、取付ブラケットによってエレベータシャフト内に固定された個々のガイドレールセグメントからなる。

欧州特許第１３２１４１６号明細書は、そのような取付ブラケットを有するエレベータ用のガイドレール配置を開示している。この取付ブラケットはＵ字形であり、取付ブラケットのクロスメンバはドア側シャフト壁に固定されている。さらに、取付ブラケットは、クロスメンバの端部からエレベータシャフト内に延びる２つの脚部を有する。ガイドレールまたはガイドレールセグメントは、これらの脚部に固定される。したがって、クロスメンバおよび脚部の両方がエレベータシャフトの断面領域内に配置され、それによってエレベータかごの可動性に適したエレベータシャフトの自由断面領域が減少する。以下では、エレベータシャフトの断面領域とは、エレベータシャフトに割り当てられた空きスペースの平面視または垂直方向に見た領域を意味する。エレベータシャフトの多くの場合矩形である断面領域は、シャフト壁によって境界付けられている。さらに、ドア側シャフト壁への取付ブラケットの固定性は、取付ブラケットに必要な設置作業がエレベータシャフトの内部の取付作業員によって行われなければならないことを意味し、取付作業員の安全性を危うくする。

欧州特許第１３２１４１６号明細書

本発明の目的は、その設置が取付作業員のより高いレベルの安全性を保証するエレベータシステムを提案することである。

この目的は、ドア側シャフト壁の領域に固定された取付ブラケットを有するエレベータシステムによって達成され、エレベータシャフトに配置された、エレベータかごを案内するためのガイドレールは、取付ブラケットに固定されることができ、または固定され、取付ブラケットを固定するために、取付ブラケットは、好ましくは、少なくとも１つの階固定部によって固定されることができる、または固定され、階固定部は、階床の水平面に配置されるか、配置されることができる。

本発明は、シャフトドアの配置のみが、エレベータかごの可動性に関するエレベータかごのすべての実質的な構成要素の位置決めにとって決定的であるという知見に基づいている。したがって、エレベータシャフト内にガイドレールを固定するための取付ブラケットは、設置されている、または設置されるべきシャフトドアに対して位置合わせされるべきである。したがって、取付ブラケットは、実質的に水平に位置合わせされた階床面の領域においてのみ接続される、または接続可能である、特に固定される、または固定可能であれば十分である。

取付作業員は、取付ブラケットの固定を階床面からのみ実行することができ、その結果、例えば、シャフトドアとは異なる追加のバリケード装置を挿入することによって、例えば、階とエレベータシャフトとの間にシャフトドアを設置するために設けられた壁開口部を閉じるなどの追加の安全対策が可能になる。したがって、取付作業員がエレベータシャフトに進入したり、場合によっては落下したりすることを防止することができる。換言すれば、取付ブラケットを固定するために、取付作業員はエレベータシャフト自体の中で作業する必要はない。

取付ブラケットの階床の水平面への固定は、取付ブラケットが階床のコンクリートに直接固定されるか、または固定されることができるように設計することができる。建物の後の使用のために、この階床レベルを作るように、取付ブラケットと、階床の垂直位置合わせに配置された取付ブラケットの一部との固定は、例えばスクリードに実質的に鋳造することができる。

取付ブラケットは、クロスメンバと、クロスメンバから延びる２本の好ましくは矩形のサイドメンバとを備え、サイドメンバのうちの第１のサイドメンバは、クロスメンバの第１の端部に配置され、サイドメンバのうちの第２のサイドメンバは、クロスメンバの第２の端部に配置され、クロスメンバは、実質的に階床内に（より正確には、階床の断面領域内に）配置されるか、または配置されることができる。上述のエレベータシャフトの断面領域と同様に、階床の表面領域は、平面視または垂直方向に見て、階床によって占められる領域を意味する。したがって、エレベータシャフトの断面領域とは対照的に、階床の断面領域は空きスペースに関係する。したがって、階床または階床の断面領域は、乗客がアクセス可能であり、ドア側シャフト壁で終わる階側領域も提供する。したがって、取付ブラケットを排他的に階床の水平部に固定することにより、クロスメンバがエレベータシャフト自体の断面領域をほとんど占有しないことを可能にする。言い換えると、クロスメンバは、エレベータシャフトの断面領域内に実質的に突出しない。

取付ブラケットの主要構成要素（すなわち、クロスメンバ、サイドメンバ）は、以下の目的を有することができる。すなわち、クロスメンバは、取付ブラケットをエレベータシャフトに締結する役割を果たす、少なくとも１つの階固定部を備える。ガイドレールは、サイドメンバに固定されているか、または固定されることができる。

クロスメンバは、ドア側シャフト壁に対する停止部としてリブを有することができ、このリブは好ましくは、エレベータシャフトを境界付ける階床の端部に配置されるか、または配置されることができる。好ましくは、サイドメンバの間で水平方向に延在するリブは、エレベータシャフトに向かってクロスメンバを閉じることができる。したがって、リブは、少なくとも設置状態において、エレベータシャフトの断面領域内に配置されるクロスメンバの唯一のセグメントとされることができる。

取付ブラケットは、一体的に形成されることができ、または互いに固定されることができる複数の要素から形成されることができる。一例として、サイドメンバおよびクロスメンバは、接続可能な要素によって形成されることができる。

しかしながら、エレベータ設備の複数のシャフトドア上の、そのような取付ブラケットのそれぞれの場合の配置の場合、これらの取付ブラケットのすべてが、エレベータかごの走行方向、通常は垂直方向に従って位置合わせされる必要がある。エレベータシャフトの作成中の寸法公差は、取付ブラケットのクロスメンバがエレベータシャフトの断面領域内に突出するという結果をもたらす可能性がある。

サイドメンバは、エレベータシャフトの断面領域内に配置されるか、または配置することができる。このようにして、例えばエレベータシャフト内に配置されたサイドメンバの端部上のガイドレールはエレベータシャフトの断面領域内に固定されることができ、位置決めに必要な取付ブラケットの構成要素のみがエレベータシャフトの断面領域内に配置されることができる。

エレベータシステムの開発において、少なくとも１つの階固定部は、取付ブラケットが調整可能に固定されるか、または調整可能に固定されることができるように設計される。調整可能に固定される、または調整可能に固定されることができるとは、そのような予備固定が、取付ブラケットの最終的な位置合わせおよび、その後の最終的な固定の前に可能になることを意味する。例えば、これは、その予備固定状態で取付ブラケットの水平摺動運動を可能にするねじ接続によって達成されることができる。この場合、通路開口部として設計された階固定部は、例えば、取付ブラケットが階床に締結される、または締結されることができるために必要なねじの寸法よりも大きくなるように設計されることができる。ワッシャに応じて形成されたシム板により、取付ブラケットをねじによって取付ブラケットに押し付ける程度によって、取付ブラケットは事前に固定されるか、または最終的に階に固定される。このような調整可能性は、取付ブラケットの階床への予備固定、およびエレベータシャフト内に配置されることができる位置合わせ要素によるエレベータシャフト内の取付ブラケットのその後の位置合わせおよび、最終的な固定を可能にする。

エレベータシステムの開発において、取付ブラケットは、エレベータシステム内で取付ブラケットを位置合わせするための少なくとも１つの調整点を有する。そのような調整点は、例えば、エレベータシステム内へ延びる位置合わせ要素、例えば測鉛線またはレーザビームの通過点として設計されることができる。したがって、エレベータシステムに設置された状態では、調整点はエレベータシャフトの断面内に形成される。言い換えれば、この調整点は、シャフト床の垂直方向の位置合わせの外側に形成される。取付ブラケットは、２つの調整点を有することが好ましい。このようにして、好ましくは予め固定された取付ブラケットは、エレベータシャフト内の位置合わせ要素によって最終的に位置合わせされることができる。最終的に位置合わせされるとは、取付ブラケットが、取付ブラケット上に固定されるガイドレールまたはガイドレールセグメントがすべての寸法公差内で、ガイドレール上で案内され得るエレベータかごの可動性を保証する位置を正確に保持することを意味する。

そのような位置合わせ要素は、エレベータシャフト内に設置されるシャフトドアまたは取付ブラケットなどの構成要素を、エレベータかごのその後に意図される走行方向に対して正確に位置合わせさせるために使用される。このような位置合わせ要素は、例えば、測鉛線またはレーザビームによって形成されることができる。

エレベータシステムの開発において、取付ブラケットは２つの階固定部を有する。取付ブラケットは、これらの階固定部によって階床面に固定されることができる。したがって、エレベータシステムにおける取付ブラケットの確実に位置合わせされた固定が可能になる。

エレベータシステムの開発において、階床に配置されたシャフトドアの実質的な構成要素は、階床の垂直方向の位置合わせ内に配置される。これは、シャフトドアのこれらの実質的な構成要素が、エレベータシャフトの断面領域の実質的に外側に配置されることを意味する。その結果、エレベータシャフトの断面領域が、エレベータかごによってまたはエレベータかごの移動のために可能な限り最大限に使用されることができるという利点が得られる。取付ブラケットを固定するための階固定部がないため、一方で、エレベータシャフトの断面領域内のシャフトドアの実質的な構成要素、エレベータシャフトの断面領域のこのような高い利用率は、エレベータかごによって実現することができる。

取付ブラケットに設置するために設けられ得るシャフトドアは、少なくとも１つのドアリーフを備える。シャフトドアの実質的な構成要素は、このシャフトドアのこの少なくとも１つのドアリーフおよび／またはドアシルならびに／またはこの少なくとも１つのドアリーフを案内するための、少なくとも１つのドアリーフガイドレールを備えることができる。さらに、シャフトドアは、シャフトドアへのかごドアの機械的結合に必要な結合要素を含むことができる。これらの結合要素は、エレベータシャフトの断面領域内に突出することができる。

本発明は、図面を参照して以下により詳細に説明される。

エレベータシャフト内に配置されたガイドレールを有するエレベータシステムを示す図である。 階床に配置されたシャフトドアおよび取付ブラケットを示す図である。 取付ブラケットを示す図である。 階床に固定された取付ブラケットを示す図である。

図１は、エレベータシステム１を示す。エレベータシステム１は、エレベータシャフト４を備える。エレベータシャフト４は、その下端部においてシャフト床４．１によって境界付けられている。エレベータシャフト４は、ドア側シャフト壁６．１によって横方向に境界付けられている。エレベータシャフト４を境界付ける、さらなるシャフト壁６．２、６．３が存在することができる。ドア側シャフト壁６．１は、複数のシャフトドア開口部２０．１、２０．２、２０．３、２０．４、または上下に配置された壁開口部を有し、それによってエレベータシャフト４は、上下に配置された階１０．１、１０．２、１０．３、１０．４に接続される。

エレベータかご５が案内されることができるガイドレール８が、エレベータシャフト４の向きに沿って配置されている。このガイドレール８は、通常、上下に配置された複数のガイドレールセグメント（図示せず）によって形成される。加えて、エレベータかご５、および該当する場合にはエレベータかご５とは反対方向に移動可能な釣り合いおもり（図示せず）を案内することができるように、エレベータシャフト４にさらなるガイドレールが配置されることができる。

エレベータシステム１に固定された取付ブラケット３０が、階１０．１の最も低い領域に示されている。取付ブラケット３０は、ガイドレール８、特にガイドレール８に属するガイドレールセグメントの最下部を固定することを可能にする。エレベータシステム１は、このような取付ブラケットをさらに備えることができ、これらの取付ブラケットの各々は、最下階１０．１の上方に配置される別の階１０．２、１０．３、１０．４に別々に固定されることができる。取付ブラケット３０への負荷を軽減するために、取付ブラケット３０に固定されたガイドレール８またはガイドレールセグメントは、特にこのシャフト床４．１によって支持されたシャフト床４．１上に設定されることができる。

図２は、これらの階床１０のうちの１つに配置されたシャフトドア開口部２０を示す。このシャフトドア開口部２０には、シャフトドア４２が配置されている。階床１０は、コンクリート面１０’を備え、階１０の従来の使用中に歩かれ得るウォークオン面１０”を備えることができ、ウォークオン面１０”は、例えばスクリードを適用することによって形成されることができる。

したがって、少なくとも１つのガイドレール８または少なくとも１つのガイドレールセグメントを固定するための取付ブラケット３０は、好ましくは例示的なスクリードをコンクリート面１０’に取り付ける前に、少なくとも１つの階固定部３１によって階床１０に固定される。ドアシル４０は、少なくとも１つの階固定部３１の上方に配置されることができ、その結果、ウォークオン面１０”と共にドアシル４０は実質的に平坦な領域を形成する。さらに、ドアシル４０は、ウォークオン面１０”が肩部または溝などを形成しないように、ウォークオン面１０”に一体化されることができる。

図２から、例えばクロスメンバ３５によって形成された階固定部３１が、符号３５．１によって示される停止部によって閉じられていることも分かる。この停止部３５．１は、ドア側シャフト壁に当接する。

シャフトドア４２の実質的な構成要素は、階床１０の垂直方向に整列して配置される。これは、シャフトドア４２のこれらの実質的な構成要素が、エレベータシャフト４の断面領域の外側に配置されることを意味する。シャフトドア４２の実質的な構成要素は、例えば、ドアシル４０と、ドアリーフ４４と、ドアリーフ４４を案内するためのガイドレール４６とを備える。シャフトドア４２は、さらなるドアリーフ４４をさらに備えることができ、シャフトドア４２は、中央または入れ子式に閉じるように設計することができる。

さらに、シャフトドア４２は、エレベータかご上に配置された結合ユニットに機械的に結合するための結合要素４７を備えることができる。したがって、エレベータかごは、ドア駆動モータを有するかごドアを備えることができる。このドア駆動モータは、例えば、かごドアに結合されたシャフトドアの同期開閉のために設けられ、適用可能であれば、かごドアおよび／またはシャフトドアのロック解除のためにも設けられる。したがって、シャフトドア４２に関して、前記結合ユニットは、ドア駆動モータとシャフトドア４２との間の動作可能な接続を確立するという目的を果たす。したがって、そのような結合要素４７は、エレベータシャフト４の断面領域内に突出する。

図３は、そのような取付ブラケット３０を示す。取付ブラケット３０は、クロスメンバ３５と、好ましくはクロスメンバ３５に対して直角に延びる２つのサイドメンバ３６．１、３６．２とを備える。ガイドレール８は、これらのサイドメンバ３６．１、３６．２の端部にそれぞれ固定されるか、または固定されることができる。

取付ブラケット３０は、クロスメンバ３５を階床に直接固定するためにクロスメンバ３５に沿って配置された２つの階固定部３１．１，３１．２を備える。一例として、取付ブラケット３０は、階床に固定されるねじ３２．１、３２．２または同様の締結要素で固定されることができる。

固定部３１．１、３１．２は、いずれの場合も貫通開口部３３．１、３３．２によって形成される。そのような貫通開口部３３．１、３３．２によって、取付ブラケット３０は、調整可能な方法で階床に固定されることができる。したがって、ワッシャは調整可能な固定に使用されることができる。調整点３７．１、３７．２は、例示的な測鉛線または取付ブラケット３０を位置合わせするのに適したレーザビームなどの同等の位置合わせ要素によって、エレベータシャフト内に配置された、さらなる取付ブラケット３０に対する調整可能性を可能にする。

取付ブラケット３０は、水平方向Ｒ１またはＲ２において、階床に調整可能に固定され得る。これは、例えば、固定に使用される締結要素３２．１、３２．２の対応する寸法と比較して、細長い穴または過大な寸法として設計された階固定部３１．１、３１．２によって達成されることができる。

図４は、階床に固定された取付ブラケット３０を示す。取付ブラケット３０は、そのクロスメンバ３５によってコンクリート床１０”に直接固定される。クロスメンバ３５は、エレベータシャフトを境界付ける階床の端部に配置され得るリブ３５．１を有することができる。リブ３５．１は、ドア側シャフト壁に向かって停止部を形成し、エレベータシャフトに向かってクロスメンバを閉じることができる。リブは、サイドメンバ３６．１，３６．２の間を水平方向に延びる。取付ブラケット３０が階床に適切に固定されると、このリブ３５．１は、好ましくは鉛直下方に突出し、それにより、取付ブラケット３０上に固定されることができるガイドレールの、階床からの最小距離が、このリブ３５．１によって相応に維持されることができる。

Claims (8)

1. ドア側シャフト壁（６．１）の領域内に固定された取付ブラケット（３０）を備えるエレベータシステムであって、エレベータシャフト（４）内に配置されたエレベータかご（５）を案内するためのガイドレール（８）は、取付ブラケット（３０）に固定され、または固定されることができ、取付ブラケット（３０）は、取付ブラケット（３０）を固定するための少なくとも１つの階固定部（３１．１、３１．２）によって固定されることができ、または固定され、この階固定部（３１．１、３１．２）は、階床（１０．１、１０．２、１０．３、１０．４）の水平面に固定されることができ、または固定され、取付ブラケット（３０）は、少なくとも１つの階固定部（３１．１、３１．２）を形成するクロスメンバ（３５）と、好ましくはクロスメンバ（３５）に対して直角に延びる２つのサイドメンバ（３６．１、３６．２）とを備え、サイドメンバ（３６．１）のうちの第１のサイドメンバはクロスメンバ（３５）の第１の端部に配置され、サイドメンバ（３６．２）のうちの第２のサイドメンバはクロスメンバ（３６．２）の第２の端部に配置され、クロスメンバ（３５）は、実質的に階床（１０．１、１０．２、１０．３、１０．４）内に配置されるか、または配置されることができる、エレベータシステム。
2. クロスメンバ（３５）は、ドア側シャフト壁（６．１）に対する停止部としてリブ（３５．１）を有する、請求項１に記載のエレベータシステム。
3. サイドメンバ（３６．１、３６．２）は、エレベータシャフト（４）の断面領域内に配置されるか、または配置されることができる、請求項２に記載のエレベータシステム。
4. 少なくとも１つの階固定部（３１．１、３１．２）は、取付ブラケット（３０）が調整可能に固定されるまたは調整可能に固定されることができるように設計される、請求項１～３のいずれか一項に記載のエレベータシステム。
5. 取付ブラケット（３０）は、２つの階固定部（３１．１、３１．２）を備える、請求項１～４のいずれか一項に記載のエレベータシステム。
6. 取付ブラケット（３０）は、取付ブラケットをエレベータシステム内で位置合わせするための少なくとも１つの調整点（３７．１、３７．２）を有する、請求項１～５のいずれか一項に記載のエレベータシステム。
7. 階床（１０．１、１０．２、１０．３、１０．４）上に配置されたシャフトドア（４２）の実質的な構成要素（４０、４４、４６）は、階床（１０．１、１０．２、１０．３、１０．４）の垂直方向の位置合わせ内に配置される、請求項１～６のいずれか一項に記載のエレベータシステム。
8. シャフトドア（４２）は少なくとも１つのドアリーフ（４４）を備え、シャフトドア（４２）の実質的な構成要素は、シャフトドア（４２）の少なくとも１つのドアリーフ（４４）および／またはドアシル（４０）ならびに／または少なくとも１つのドアリーフ（４４）を案内するための少なくとも１つのドアリーフガイドレール（４６）を備える、請求項７に記載のエレベータシステム。

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