JP2023505586A - 多層アルミニウムブレージングシート材 - Google Patents

多層アルミニウムブレージングシート材 Download PDF

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Abstract

本発明は、アルミニウムコア層の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材を備えたアルミニウム合金コア層と、アルミニウム合金コア層と第１のろう付け用クラッド層材との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材と、で構成される、多層ブレージングシート材に関する。【選択図】図１Ａ

Description

関連出願の相互参照
本出願は、２０１９年１２月１３日に出願された欧州出願第１９２１６０４３．０号の優先権及び出願利益を主張するものであり、参照によりその全体が本明細書に組み込まれる。
本発明は、アルミニウムコア層の片面または両面にＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材を備えたアルミニウム合金コア層で構成される、多層アルミニウム合金ブレージングシート材または製品に関する。
本発明はさらに、ろう付け作業で製造されるろう付けアセンブリであって、様々な構成要素を含み、少なくとも１つの構成要素が本発明による多層アルミニウム合金多層ブレージングシート材から作製されている、前記ろう付けアセンブリに関する。
シートまたは押出形材の形態におけるアルミニウムまたはアルミニウム合金の母材は、成形品または成型品を作製するために使用される。これらのプロセスの一部では、母材を含む（成形された）アルミニウムの部品が相互接続される。母材の一端が他端と相互接続されることもあれば、１つの母材が１つ以上の他の母材と組み合わされることもある。これは一般に、ろう付けによって行われる。ろう付けプロセスでは、ろう付けされる母材の少なくとも一部分に、ろう付け溶加材もしくはろう付け合金、または加熱するとろう付け合金が生成する組成物が塗布される。母材部品を組み合わせた後、それらはろう付け溶加材またはろう付け合金が溶融するまで加熱される。ろう材の融点は、アルミニウム母材またはアルミニウムコアシートの融点よりも低い。
ブレージングシート製品は、熱交換器及び他の同様の機器において、幅広い用途があることが認められている。従来のブレージングシート製品は、限定しないが、通常、３ｘｘｘ系アルミニウム合金である圧延シートをコアとし、コアシートの少なくとも１つの表面に、アルミニウムろう付け用クラッド層（アルミニウムクラッディング層としても知られている）を有している。アルミニウムろう付け用クラッド層は、４ｗｔ.％～２０ｗｔ.％（すなわち、４％～２０％）の範囲にある量のＳｉを合金主成分として含む、４ｘｘｘ系合金で作製される。アルミニウムろう付け用クラッド層は、当該技術分野において公知の様々な方法、例えば、圧延接合、クラッディング、溶射成形、または半連続もしくは連続鋳造プロセスによって、アルミニウム合金コアに結合または接合され得る。
これらのアルミニウムろう付け用クラッド層は、通常約５４０℃～６１５℃の範囲にある、液相線温度を有する。
アルミニウムろう付け用クラッド層は、材料を節約し、また、ブレージングシート製品に備わるアルミニウムコア材の特性に悪影響を及ぼさないようにするため、一般に、非常に薄い。アルミニウムろう付け用クラッド層及びコア材の厚さが薄くなっていくことに起因して、アルミニウムろう付け用クラッド層の構造に対する要求が高まっている。熱交換器の様々な構成要素を用意する際に、構成要素は、例えば、曲げ、折り曲げ、チューブ成形または深絞りによって形成される。アルミニウムろう付け用クラッド層内の初晶Ｓｉ粒子が過大である場合、これによってろう付け用クラッド層のクラックが生じることがあり、状況によっては、そのクラックが合金コア層内に拡大し得る。また、初晶Ｓｉ粒子が粗大であると、ろう付け用クラッド層のＳｉが局所的に過剰となり、それによって、初晶Ｓｉ粒子の周囲でコア材が同様に局所的に溶融する可能性がある。したがって、このことにより、アルミニウムろう付け用クラッド層を有する製品において、ろう付けプロセス中に浸食（焼損）または孔の形成が引き起こされる。これらの約１０μｍ超、特に約２０μｍ超の粒径である初晶Ｓｉ粒子を避けることで、ろう付けプロセスを欠陥なく行うことができ、アルミニウム合金コア材の局所溶融がなくなる。このことは、特に薄いアルミニウムろう付け用クラッド層及びアルミニウム合金コア層に対して、とりわけ該当する。
コスト削減を理由として、材料の厚さを薄くするよう設計への圧力がかかっている。これにより、系全体が薄くなるにつれてろう付け用クラッド層の相対的な厚さが増すため、Ｓｉに関連する問題がより顕在化する。
それ故に、粗大な初晶Ｓｉ粒子を有するアルミニウムろう付け用層に対応できる、さらに改善されたブレージングシート製品が必要とされている。
本発明を、添付図面を参照して説明する。
本発明による多層ブレージングシート製品の非限定的実施形態の略図である。片面に第１のろう付け用クラッド層材３０を備えたアルミニウム合金コア層１０と、アルミニウム合金コア層１０と第１のろう付け用クラッド層材３０との間に差し挟まれた第２のろう付け用クラッド層材２０と、で構成される、多層ブレージングシート製品５０を示している。この実施形態では、３層のブレージングシート製品が提供される。別の実施形態（図示していない）では、第１のろう付け用クラッド層材３０及び第２のろう付け用クラッド層材２０が、アルミニウム合金コア層１０の各面に塗布され、５層のブレージングシート製品が提供される。 本発明による多層ブレージングシート製品の非限定的実施形態の略図である。図１Ａの実施形態と密接に関連する多層ブレージングシート製品５０を示しており、ここでは第３のアルミニウム合金層４０が、コア層１０と第２のろう付け用クラッド層２０との間に差し挟まれている。好ましい実施形態では、第３のアルミニウム合金層４０は、第１のろう付け用クラッド層３０について記載し請求した範囲内の組成を有する。別の実施形態（図示していない）では、第１のろう付け用クラッド層３０、第２のろう付け用クラッド層２０及び第３のろう付け用クラッド層４０は、コア層１０の各面に塗布され、７層のブレージングシート製品が提供される。
以下、本明細書で理解されるように、別段示される場合を除き、アルミニウム合金の指定及び質別の指定は、２０１９年にアルミニウム協会によって公開され、頻繁に更新されている、アルミニウム規格及びデータならびに登録記録におけるアルミニウム協会による指定を指し、当業者に周知である。質別の指定は、欧州規格ＥＮ５１５に規定されている。
合金組成物または好ましい合金組成物の任意の記述に関して、別段示されない限り、百分率に対してはすべて重量パーセント（ｗｔ.％）で言及する。
本明細書で用いられる場合、「最大」及び「最大約」という用語は、それが言及する特定の合金元素がゼロ重量パーセントである可能性を明示的に含むが、これに限定されない。例えば、最大約０．２％のＣｒには、Ｃｒを有しないアルミニウム合金が含まれ得る。
本発明の目的は、たとえアルミニウム合金ろう付け用層において、粗大な、典型的には相当径２０ミクロン超の初晶Ｓｉ粒子が生じていても、それらを有する１層以上のアルミニウム合金ろう付け用層に対応できる、ブレージングシート製品または材料を提供することである。
本発明の別の目的は、たとえアルミニウム合金ろう付け用層において、粗大な、典型的には相当径２０ミクロン超の初晶Ｓｉ粒子が生じていても、それらを有する１層以上のアルミニウム合金ろう付け用層に対応でき、制御された雰囲気でのろう付けプロセスで使用するためのブレージングシート材を提供することである。
これらの及び他の目的ならびにさらなる利点は、アルミニウムコア層の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材を有するアルミニウム合金コア層と、アルミニウム合金コア層と第１のろう付け用クラッド層材との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材と、で構成される多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材は、以下：
約１１％～１４％のＳｉ（例えば、約１１％、約１１．０５％、約１１．１％、約１１．１５％、約１１．２％、約１１．２５％、約１１．３％、約１１．３５％、約１１．４％、約１１．４５％、約１１．５％、約１１．５５％、約１１．６％、約１１．６５％、約１１．７％、約１１．７５％、約１１．８％、約１１．８５％、約１１．９％、約１１．９５％、約１２％、約１２．０５％、約１２．１％、約１２．１５％、約１２．２％、約１２．２５％、約１２．３％、約１２．３５％、約１２．４％、約１２．４５％、約１２．５％、約１２．５５％、約１２．６％、約１２．６５％、約１２．７％、約１２．７５％、約１２．８％、約１２．８５％、約１２．９％、約１２．９５％、約１３％、約１３．０５％、約１３．１％、約１３．１５％、約１３．２％、約１３．２５％、約１３．３％、約１３．３５％、約１３．４％、約１３．４５％、約１３．５％、約１３．５５％、約１３．６％、約１３．６５％、約１３．７％、約１３．７５％、約１３．８％、約１３．８５％、約１３．９％、約１３．９５％、または約１４％）；
最大約７％のＺｎ（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、約１．５％、約１．５５％、約１．６％、約１．６５％、約１．７％、約１．７５％、約１．８％、約１．８５％、約１．９％、約１．９５％、約２％、約２．０５％、約２．１％、約２．１５％、約２．２％、約２．２５％、約２．３％、約２．３５％、約２．４％、約２．４５％、約２．５％、約２．５５％、約２．６％、約２．６５％、約２．７％、約２．７５％、約２．８％、約２．８５％、約２．９％、約２．９５％、約３％、約３．０５％、約３．１％、約３．１５％、約３．２％、約３．２５％、約３．３％、約３．３５％、約３．４％、約３．４５％、約３．５％、約３．５５％、約３．６％、約３．６５％、約３．７％、約３．７５％、約３．８％、約３．８５％、約３．９％、約３．９５％、約４％、約４．０５％、約４．１％、約４．１５％、約４．２％、約４．２５％、約４．３％、約４．３５％、約４．４％、約４．４５％、約４．５％、約４．５５％、約４．６％、約４．６５％、約４．７％、約４．７５％、約４．８％、約４．８５％、約４．９％、約４．９５％、約５％、約５．０５％、約５．１％、約５．１５％、約５．２％、約５．２５％、約５．３％、約５．３５％、約５．４％、約５．４５％、約５．５％、約５．５５％、約５．６％、約５．６５％、約５．７％、約５．７５％、約５．８％、約５．８５％、約５．９％、約５．９５％、約６％、約６．０５％、約６．１％、約６．１５％、約６．２％、約６．２５％、約６．３％、約６．３５％、約６．４％、約６．４５％、約６．５％、約６．５５％、約６．６％、約６．６５％、約６．７％、約６．７５％、約６．８％、約６．８５％、約６．９％、約６．９５％、または約７％）；及び
最大約０．２５％のＭｇ（例えば、０．０５％～０．２５％、０．０５％～０．２４％、０．１％～０．２５％、または約０．０５％、約０．０６％、約０．０７％、約０．０８％、約０．０９％、約０．１％、約０．１１％、約０．１２％、約０．１３％、約０．１４％、約０．１５％、約０．１６％、約０．１７％、約０．１８％、約０．１９％、約０．２％、約０．２１％、約０．２２％、約０．２３％、約０．２４％、もしくは約０．２５％）を有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、
第１のろう付け用クラッド層材は、以下：約６％～９％のＳｉ（例えば、約６％、約６．０５％、約６．１％、約６．１５％、約６．２％、約６．２５％、約６．３％、約６．３５％、約６．４％、約６．４５％、約６．５％、約６．５５％、約６．６％、約６．６５％、約６．７％、約６．７５％、約６．８％、約６．８５％、約６．９％、約６．９５％、約７％、約７．０５％、約７．１％、約７．１５％、約７．２％、約７．２５％、約７．３％、約７．３５％、約７．４％、約７．４５％、約７．５％、約７．５５％、約７．６％、約７．６５％、約７．７％、約７．７５％、約７．８％、約７．８５％、約７．９％、約７．９５％、約８％、約８．０５％、約８．１％、約８．１５％、約８．２％、約８．２５％、約８．３％、約８．３５％、約８．４％、約８．４５％、約８．５％、約８．５５％、約８．６％、約８．６５％、約８．７％、約８．７５％、約８．８％、約８．８５％、約８．９％、約８．９５％、または約９％）；
最大約１．５％のＺｎ（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、または約１．５％）；及び
最大約０．２５％のＭｇ（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、または約０．２５％）を有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、前記多層ブレージングシート材を提供する本発明によって満たされるか、または凌駕されるものである。
本明細書で詳述されるように、約６％～９％のＳｉを有する圧延Ａｌ－Ｓｉ合金ろう材では、約１１％～１４％のＳｉを有する圧延Ａｌ－Ｓｉろう材と比較して、粗大な初晶Ｓｉ粒子の量が著しく少ないか、または存在すらしない。Ｓｉ含有量が著しく高い第２のろう付け用クラッド層材の外側表面に第１のろう付け用クラッド層材を配置することにより、成形工程における粗大な初晶Ｓｉ粒子に起因する、多層ブレージングシート製品の表面上のクラック発生が避けられ、成形材料特性が著しく改善される。ろう付け作業中、ろう付け用クラッド層材により、１種の溶加材が生じて良好な継手が形成され、ろう付け作業前に存在する任意の組成の差が平滑化する。さらに、隣接する薄いアルミニウムフィン構造へのＳｉの拡散が制限され、任意の有害な液膜の移行が遅くなる。
本明細書に記載の多層ブレージングシート材において、合金コア層はアルミニウム合金で作製される。合金コアは、好ましくは、２ｘｘｘ、３ｘｘｘ、５ｘｘｘ、または６ｘｘｘ系アルミニウム合金、例えば、ＡＡ３００３、ＡＡ３００５、ＡＡ６０６０、またはＡＡ６０６３合金の群から選択される。
一実施形態では、アルミニウム合金コア層は３ｘｘｘ系アルミニウム合金から作製される。
一実施形態では、アルミニウム合金コア層は、以下（ｗｔ.％）：
約０．５％～１．８％のＭｎ（例えば、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、約１．５％、約１．５５％、約１．６％、約１．６５％、約１．７％、約１．７５％、または約１．８％）、好ましくは約０．６％～１．５％（例えば、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、または約１．５％）；
最大１．２５％のＣｕ（例えば、０．０５％～１．２５％、０．０５％～１．２％、０．０５％～１．１％、または０．０５％～１％）、好ましくは最大１．１％（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、または約１．１％）、好ましくは最大０．２５％（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、または約０．２５％）、または０．２％～１．２５％の範囲内（例えば、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、または約１．２５％）；
最大０．４％のＭｇ（例えば、０．０５％～０．４％、０．０５％～０．３５％、０．０５％～０．３％、０．１％～０．４％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、もしくは約０．４％）、好ましくは最大０．３％（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、または約０．３％）；
最大０．９％のＳｉ（例えば、０．０５％～０．９％、０．０５％～０．８５％、０．０５％～０．５％、０．１％～０．９％、０．１％～０．５％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、もしくは約０．９％）、好ましくは最大０．５％（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、または約０．５％）；
最大０．７％のＦｅ（例えば、０．０５％～０．７％、０．０５％～０．６５％、０．０５％～０．５％、０．１％～０．７％、０．１％～０．５％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、もしくは約０．７％）、好ましくは最大０．５％（例えば、０．０５％～０．５％、０．０５％～０．４５％、０．０５％～０．４％、０．１％～０．５％、０．１％～０．５％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、または約０．５％）、より好ましくは０．１％～０．５％の範囲内（例えば、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、または約０．５％）；
最大０．２５％のＣｒ（例えば、０．０５％～０．２５％、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、０．１％～０．２５％、０．１％～０．２％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、または約０．２５％）、好ましくは最大０．２％（例えば、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、もしくは０．１％～０．２％）、より好ましくは最大０．０９％（例えば、０．０５％～０．０９％、０．０５％～０．０８％、または０．０５％～０．０７５％）、最も好ましくは最大０．０４％（例えば、０．０１％～０．０４％、０．０１％～０．０３％、または０．０１％～０．０２％）；
最大０．２５％のＺｒ（例えば、０．０５％～０．２５％、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、０．１％～０．２５％、０．１％～０．２％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、もしくは約０．２５％）、好ましくは最大０．２％（例えば、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、または０．１％～０．２％）、より好ましくは最大０．０９％（例えば、０．０５％～０．０９％、０．０５％～０．０８％、または０．０５％～０．０７５％）、最も好ましくは最大０．０４％（例えば、０．０１％～０．０４％、０．０１％～０．０３％、または０．０１％～０．０２％）；
最大０．２％のＴｉ（例えば、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、もしくは０．１％～０．２％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、もしくは約０．２％）、好ましくは０．０１％～０．２％（例えば、約０．０１％、約０．０２％、約０．０３％、約０．０４％、約０．０５％、約０．０６％、約０．０７％、約０．０８％、約０．０９％、約０．１％、約０．１１％、約０．１２％、約０．１３％、約０．１４％、約０．１５％、約０．１６％、約０．１７％、約０．１８％、約０．１９％、または約０．２％）、より好ましくは０．０１％～０．１２％（例えば、約０．０１％、約０．０２％、約０．０３％、約０．０４％、約０．０５％、約０．０６％、約０．０７％、約０．０８％、約０．０９％、約０．１％、約０．１１％、または約０．１２％）；
最大１．７％のＺｎ（例えば、０．０５％～１．７％、０．０５％～１．６％、０．０５％～１．５％、０．０５％～１．４％、０．１％～１．７％、０．１％～１．６％、０．１％～１．５％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、約１．５％、約１．５５％、約１．６％、約１．６５％、もしくは約１．７％）、好ましくは最大１．２％（例えば、０．０５％～１．２％、０．０５％～１．１％、０．０５％～１％、０．０５％～０．９％、０．１％～１．２％、０．１％～１．１％、０．１％～１％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、もしくは約１．２％）、より好ましくは最大０．５％（例えば、０．０５％～０．５％、０．０５％～０．４５％、０．０５％～０．４％、０．０５％～０．３５％、０．１％～０．５％、０．１％～０．４５％、０．１％～０．４％、または０．１％～０．３５％）、より好ましくは最大０．３％（例えば、０．０５％～０．３％、０．０５％～０．２５％、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、０．１％～０．３％、０．１％～０．２５％、０．１％～０．２％、または０．１％～０．１５％）；及び
最大０．１５％の不純物（例えば、０．０５％～０．１５％、０．０５％～０．１４％、０．０５％～０．１３％、０．０５％～０．１２％）、ならびにアルミニウムからなる３ｘｘｘ系アルミニウム合金から作製される。通常、不純物はそれぞれ最大０．０５％、合計で最大約０．２５％であり、好ましくは合計で約０．１５％を超えない。
本発明によると、第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材は、約６％～９％のＳｉ（例えば、６％～８．５％、６．５％～８．５％、７％～９％、７％～８．５％、または６．１％～８．４％）、最大約１．５％のＺｎ（例えば、０．５％～１．５％、０．０５％～１．５％、０．１％～１．５％、０．１％～１％、または０．０９％～１．４５％）、及び最大約０．２５％のＭｇ（例えば、０．０５％～０．２５％、０．１％～０．２５％、０．０７５％～０．２％、または０．１％～０．２２％）を含む。一実施形態では、Ｓｉ含有量の上限は約８．５％である。
本明細書で詳述されるように、第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材中のＭｇ含有量は低く維持されるべきであり、より好ましくは約０．１５％未満でなければならない。より好ましいこととして、Ａｌ－Ｓｉろう付け合金は、ろう付け作業中の酸化膜の形成を抑制するため、Ｍｇフリーである。実際面では、このことは、Ｍｇが不純物または偶発的な元素として非常に低いレベル、通常＜０．０５％（例えば、＜０．０４％、＜０．０３％、または＜０．０２５％）、理想的には＜０．０２％（例えば、＜０．０１５％、＜０．０１％、＜０．００５％、または０％）のレベルで存在することを意味することになる。
本発明によると、第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材は、約１１％～１４％のＳｉ（例えば、１１．１％～１３．９％、１１．５％～１３．５％、１２％～１４％、または１１．６％～１３．４％）、最大約７％のＺｎ（例えば、１％～７％、０．０５％～７％、１．１％～６．９％、１．５％～６．５％、２％～７％、２％～６％、または２．５％～５．９％）、及び最大０．２５％のＭｇ（例えば、０．０５％～０．２５％、０．１％～０．２５％、０．０７５％～０．２％、または０．１％～０．２２％）を含む。一実施形態では、Ｓｉ含有量の上限は１３％未満である。本明細書で詳述されるように、第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材中のＭｇ含有量は低く維持されるべきであり、より好ましくは約０．１５％未満でなければならず、最も好ましくは、最大０．０５％である。
理想的には、第１及び第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用層材中のＳｉ含有量は、両層のＳｉ含有量の合計が約７％～１２．５％の範囲、好ましくは約７．５％～１２％の範囲（例えば、７．７５％～１１．７５％、８％～１１．５％、８．２５％～１１．２５％、８．５％～１１％、８．７５％～１０．７５％、または９％～１０．５％）にあるように選択される。より好ましい実施形態では、Ｓｉ含有量の合計は、９％～１２％（例えば、９％～１１．５％、９．５％～１２％、９．１％～１１．９％、または９．５％～１１．５％）、最も好ましくは９％～１１％（例えば、９．１％～１０．９％、９％～１０．５％、９．５％～１１％、または９．５％～１０．５％）の範囲にある。
第１及び第２のろう付け用クラッド層材の両方、ならびに任意の第３のろう付け用クラッド層材にわたる、ろう付け用クラッド層材中に存在するＦｅの量は、主にアルミニウム合金材の由来に依存し、最大約０．８％（例えば、０．０５％～０．８％、０．１％～０．７５％、または０．１１％～０．６９％）、好ましくは約０．６％以下（例えば、０．０５％～０．６％、０．０５％～０．５５％、０．０５％～０．５％、０．１％～０．６％、０．１％～０．５％または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、もしくは約０．８％）であり得る。粒子微細化元素として、Ｔｉが、第１及び第２のろう付け用クラッド層材中に最大約０．２％（例えば、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、０．０５％～０．１％、または０．１％～０．２％）、好ましくは最大０．１５％（例えば、０．０５％～０．１５％、０．０５％～０．１％、０．１％～０．１５％または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、もしくは約０．２％）の範囲で存在し得る。また、Ｃｕが許容可能な不純物元素として、通常、最大約０．３％（例えば、０．０５％～０．３％、０．１％～０．３％、または０．０９％～０．２５％）のレベルまで存在し得るが、好ましくは約０．１％（例えば、約０．０５％、または約０．１％）を超えない、より好ましくは約０．０３％（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、または約０．３％）を超えない。残りとして、最大０．１５％の不純物（例えば、０．０５％～０．１５％、０．０５％～０．１４％、０．０５％～０．１３％、０．０５％～０．１２％）、及びアルミニウムが含まれ得る。不可避の不純物には、通常、不純物元素がそれぞれ最大０．０５％、合計最大０．１５％存在する。
一実施形態では、Ｍｎが許容可能な不純物元素として、第１及び／または第２のろう付け用クラッド層材中に、通常、最大約０．２％（例えば、０．０５％～０．２％、０．１％～０．２％、または０．０５％～０．１％）、好ましくは最大約０．１％（例えば、０．０５％～０．１％または０．０５％～０．０９％）のレベルまで存在し得る。
別の実施形態では、Ｍｎは、多層アルミニウムブレージングシート材の耐食性を改善するために、約０．２％～０．８％（例えば、０．２１％～０．７９％、０．２５％～０．７５％、０．２９％～０．６％、または０．３％～０．５９％）の範囲で、第１及び／または第２のろう付け用クラッド層材中に存在し得る（例えば、約０．２％、約０．２１％、約０．２２％、約０．２３％、約０．２４％、約０．２５％、約０．２６％、約０．２７％、約０．２８％、約０．２９％、約０．３％、約０．３１％、約０．３２％、約０．３３％、約０．３４％、約０．３５％、約０．３６％、約０．３７％、約０．３８％、約０．３９％、約０．４％、約０．４１％、約０．４２％、約０．４３％、約０．４４％、約０．４５％、約０．４６％、約０．４７％、約０．４８％、約０．４９％、約０．５％、約０．５１％、約０．５２％、約０．５３％、約０．５４％、約０．５５％、約０．５６％、約０．５７％、約０．５８％、約０．５９％、約０．６％、約０．６１％、約０．６２％、約０．６３％、約０．６４％、約０．６５％、約０．６６％、約０．６７％、約０．６８％、約０．６９％、約０．７％、約０．７１％、約０．７２％、約０．７３％、約０．７４％、約０．７５％、約０．７６％、約０．７７％、約０．７８％、約０．７９％、または約０．８％）。約０．２％より下（例えば、０．１９％、０．１８％、０．１７％、０．１６％、０．１５％、０．１４％、０．１３％、０．１２％、０．１１％、０．１％、０．０９％、０．０８％、０．０７％、０．０６％、または０．０５％）のレベルであると、Ｍｎ添加による耐食性向上の効果が認められない。好ましくは、Ｍｎの量は、耐食性を改善するために、少なくとも約０．３％（例えば、＞０．３％、＞０．３１％、＞０．３２％、＞０．３３％、＞０．３４％、または＞０．３５％）である。合金の特性を考慮すると、Ｍｎの量は０．８％以下（例えば、＜０．８％、＜０．７９％、＜０．７８％、＜０．７７％、＜０．７６％、＜０．７５％、または０．２％～０．８％、０．２１％～０．７９％、０．２５％～０．７５％、０．３％～０．８％、０．３１％～０．７９％、もしくは０．３５％～０．７５％）にすべきである。理由は、このレベルより上であると、耐食性の改善が劣り得るからである。Ｍｎを意図的に添加する実施形態では、重量パーセントでのＭｎ／Ｆｅ比が少なくとも１（例えば、１：１、１．１：１、１．２：１、１．３：１、１．４：１、１．５：１、１．６：１、１．７：１、１．８：１、または１．９：１）であることが好ましく、より好ましくは少なくとも２（例えば、２：１、２．１：１、２．２：１、２．３：１、２．４：１、２．５：１、２．６：１、２．７：１、２．８：１、または２．９：１）である。
Ｍｎが第１及び第２のろう付け用クラッド層材の一方または両方に意図的に添加される実施形態では、隣接する２層のろう付け用クラッド層材間のＭｎレベルにおける差が、少なくとも約０．１％（例えば、＞０．１％、＞０．１１％、＞０．１２％、または＞０．１５％）、好ましくは少なくとも約０．２％（例えば、＞０．２％、＞０．２１％、＞０．２２％、＞０．２３％、＞０．２４％、または＞０．２５％）であることが好ましい。Ｍｎレベルの差は、ろう付け用クラッド層の厚さに対する品質管理手段（例えば、当該技術分野で常用のエッチング技術によるもの）として有用である。ろう付け作業中、ろう付け用クラッド層材により、１種の溶加材が生じて継手が形成され、ろう付け作業前に存在する任意の組成の差が平滑化する。
一実施形態では、各Ａｌ－Ｓｉろう付け用クラッド層材（すなわち、第１層、第２層、及び任意の第３層）は、許容可能な不純物元素として、または最大約０．４％（例えば、０．０５％～０．４％、０．１％～０．３５％、または０．０９％～０．２９％）、好ましくは最大約０．２％（例えば０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、０．１％～０．２％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、もしくは約０．４％）存在する任意のＺｎを有する。
別の実施形態では、第２のろう付け用クラッド層材は、最大約７％、または１％～７％（例えば、１％～７％、０．０５％～７％、１．１％～６．９％、１．５％～６．５％、２％～７％、２％～６％、または２．５％～５．９％）の範囲で意図的に添加されたＺｎを有する。例えば、意図的に添加されたＺｎは、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、約１．５％、約１．５５％、約１．６％、約１．６５％、約１．７％、約１．７５％、約１．８％、約１．８５％、約１．９％、約１．９５％、約２％、約２．０５％、約２．１％、約２．１５％、約２．２％、約２．２５％、約２．３％、約２．３５％、約２．４％、約２．４５％、約２．５％、約２．５５％、約２．６％、約２．６５％、約２．７％、約２．７５％、約２．８％、約２．８５％、約２．９％、約２．９５％、約３％、約３．０５％、約３．１％、約３．１５％、約３．２％、約３．２５％、約３．３％、約３．３５％、約３．４％、約３．４５％、約３．５％、約３．５５％、約３．６％、約３．６５％、約３．７％、約３．７５％、約３．８％、約３．８５％、約３．９％、約３．９５％、約４％、約４．０５％、約４．１％、約４．１５％、約４．２％、約４．２５％、約４．３％、約４．３５％、約４．４％、約４．４５％、約４．５％、約４．５５％、約４．６％、約４．６５％、約４．７％、約４．７５％、約４．８％、約４．８５％、約４．９％、約４．９５％、約５％、約５．０５％、約５．１％、約５．１５％、約５．２％、約５．２５％、約５．３％、約５．３５％、約５．４％、約５．４５％、約５．５％、約５．５５％、約５．６％、約５．６５％、約５．７％、約５．７５％、約５．８％、約５．８５％、約５．９％、約５．９５％、約６％、約６．０５％、約６．１％、約６．１５％、約６．２％、約６．２５％、約６．３％、約６．３５％、約６．４％、約６．４５％、約６．５％、約６．５５％、約６．６％、約６．６５％、約６．７％、約６．７５％、約６．８％、約６．８５％、約６．９％、約６．９５％、または約７％であり得る。一実施形態では、Ｚｎ含有量の上限は約６％である。Ｚｎ含有量の下限は、好ましくは少なくとも約１％、より好ましくは少なくとも約１．５％、最も好ましくは少なくとも約２％（例えば、１％～６％、１．１％～５．９％、１．２％～６％、１．３％～６％、１％～５．９％、１％～５．５％、１．５％～６％、１．５％～５．９％、１．５％～５．５％、２％～６％、２％～５．９％、２％，～５．５％、２．１％～６％、または２．１％～５．９％）である。第１のろう付け用クラッド層材が著しく少ない量でＺｎを有し、ろう付けサイクル中の過剰なＺｎの蒸発を抑制することは、本実施形態の重要な態様である。同じことが、任意の第３のろう付け用クラッド層材にも当てはまり、Ｚｎ含有量が低いことにより、コア層材への過剰なＺｎの拡散が妨げられる。第１及び任意の第３のろう付け用クラッド層材では、Ｚｎ含有量は多くても１．５％（例えば、＜１．５％、＜１．４％、＜１．３％、＜１．２％、＜１．１％、＜１％、＜０．９％、＜０．８％、＜０．７％、＜０．６％、＜０．５％、＜０．４％、＜０．３％、＜０．２％、または＜０．１％）、好ましくは多くても約１％（例えば、＜１％、＜０．９％、＜０．８％、＜０．７％、＜０．６％、＜０．５％、＜０．４％、＜０．３％、＜０．２％、または＜０．１％）、最も好ましくは多くても約０．５％（例えば、＜０．５％、＜０．４％、＜０．３％、＜０．２％、または＜０．１％）である。
一実施形態において、第２のろう付け用クラッド層材のＺｎ含有量は、第１及び任意の第３のろう付け用クラッド層材それぞれにおけるＺｎ含有量の少なくとも２００％（例えば、＞２００％、＞２０５％、＞２１０％、＞２２５％、または＞２５０％）である。一実施形態では、差は少なくとも３００％（例えば、＞３００％、＞３０５％、＞３１０％、＞３２５％、または＞３５０％）、より好ましくは少なくとも４００％（例えば、＞４００％、＞４０５％、＞４１０％、＞４２５％、または＞４５０％）である。
第２のＡｌ－Ｓｉろう付け用層材に関する別の実施形態では、Ｃｕが約１％～３％の範囲（例えば、１．１％～３％、１．１％～２．９％、１％～２．９％、１．２％～２．８％、１％～２．８％、または１．５％～２．５％）、好ましくは１％～２．５％の範囲（例えば１．１％～２．５％、１．１％～２．４％、１％～２．４％、１．５％～２％、または１．２５％～２．５％）で意図的に添加される。１％～６％（例えば、１．１％～５．９％、１％～５．９％、１．１％～６％、または１．５％～５．５％）、好ましくは１％～５％（例えば、１．１％～４．９％、１％～４．９％、１．１％～５％、または１．５％～４．５％）、より好ましくは１％～３％（例えば、１．１％～２．９％、１％～２．９％、１．１％～３％、または１．５％～２．５％）の範囲で意図的に存在するＺｎと組み合わされたＣｕにより、５６０℃～５９０℃の範囲（例えば、５６０℃～５８５℃、５６５℃～５９０℃、５７０℃～５９０℃、５７０℃～５８５℃、または約５６０℃、約５６１℃、約５６２℃、約５６３℃、約５６４℃、約５６５℃、約５６６℃、約５６７℃、約５６８℃、約５６９℃、約５７０℃、約５７１℃、約５７２℃、約５７３℃、約５７４℃、約５７５℃、約５７６℃、約５７７℃、約５７８℃、約５７９℃、約５８０℃、約５８１℃、約５８２℃、約５８３℃、約５８４℃、約５８５℃、約５８６℃、約５８７℃、約５８８℃、約５８９℃、もしくは約５９０℃）の液相線温度を有するろう付け溶加材合金がもたらされる。
ろう付け作業中、合金コア層の片面にある複数のろう付け用クラッド層材により、１種の溶加材が生じて継手が形成され、ろう付け作業前に存在する任意の組成の差が平滑化する。Ｚｎを意図的に添加することで、多層ブレージングシート製品のろう付け後の腐食防止が強化される。この合金元素は、材料の厚みに関連して局所的または層状的に、結合したＡｌ－Ｓｉろう材をコア材に対してより犠牲的にすることにより、コア材の耐食性を向上させる。量が下限値より少ない場合は犠牲陽極効果が十分に得られず、上限値より多い場合は耐食性にそれ以上の改善がもたらされないが、アルミニウム合金の製造がより困難となり、最終製品ではろう付けフィレットにＺｎが濃縮しやすくなり得る。この効果のために、ろう付け用クラッド層にＺｎを意図的に添加することは、当該技術分野で公知である。もっとも、種々のＡｌ－Ｓｉろう付け用クラッド層材間のＺｎ含有量における差が大きいことにより、ろう付けサイクルの昇温段階及びろう付け段階におけるＺｎの過剰な蒸発が妨げられる。第１のろう付け用クラッド層材では、Ｚｎ含有量が著しく低く、好ましくはＺｎが意図的に添加されていないので、第１のろう付け用クラッド層材は物理的障壁として作用し、したがってＺｎの蒸発が制限される。
以下の表１で、種々のろう付け用クラッド層材中のＺｎ含有量に関する様々な実施形態をまとめる。
Figure 2023505586000002
一実施形態において、第１または第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材のそれぞれは、１種以上の濡れ性元素をさらに含有する。好ましくは、濡れ性元素は、Ｂｉ、Ｐｂ、Ｌｉ、Ｓｂ、Ｓｅ、Ｙ、及びＴｈを含む群から選択され、濡れ性元素の総量は、約０．０１％～０．５％の範囲（例えば、０．０１％～０．４９％、０．０１１％～０．５％、０．０１１％～０．４９％、０．０１５％～０．５％、または０．０１５％～０．４５％）にある。好ましい実施形態では、元素Ｂｉは、濡れ性元素の群から選択され、約０．０１％～０．５％の範囲（例えば、０．０１％～０．４９％、０．０１１％～０．５％、０．０１１％～０．４９％、０．０１５％～０．５％、または０．０１５％～０．４５％）、好ましくは約０．０１％～０．２５％の範囲（例えば、０．０１％～０．２４％、０．０１１％～０．２５％、０．０１１％～０．２４％、０．０１５％～０．２５％、または０．０１５％～０．２％）にあり、ろう付け作業中のこの合金系におけるこの目的のために最も有効な濡れ性元素であるとされる。
好ましくは、湿潤剤が第２のろう付け用クラッド層材に添加される。
一実施形態において、第１、第２、及び任意の第３のＡｌ－Ｓｉろう付け用クラッド層材のそれぞれは、例えばダイカスト製品を製造するためのＡｌ－Ｓｉ鋳造合金に単独でまたは組み合わせて用いられることが多い、Ｓｉ改質元素であるＳｒ及びＮａを実質的に含まない。本明細書で使用される場合、「実質的に含まない」とは、Ｓｒ及び／またはＮａを化学組成に意図的に加えないが、不純物及び／または製造機器との接触による漏れによって、微量のＳｒ及び／またはＮａが合金製品内に存在し得ることを意味する。例えば、微量の一例としては、１０ｐｐｍ未満のＳｒ（例えば、＜９ｐｐｍ、＜８ｐｐｍ、＜７ｐｐｍ、＜６ｐｐｍ、＜５ｐｐｍ、＜４ｐｐｍ、＜３ｐｐｍ、＜２ｐｐｍ、または＜１ｐｐｍ）、好ましくは５ｐｐｍ未満のＳｒ（例えば、＜４ｐｐｍ、＜３ｐｐｍ、＜２ｐｐｍ、または＜１ｐｐｍ）である。さらに、微量の別の例としては、１０ｐｐｍ未満のＮａ（例えば、＜９ｐｐｍ、＜８ｐｐｍ、＜７ｐｐｍ、＜６ｐｐｍ、＜５ｐｐｍ、＜４ｐｐｍ、＜３ｐｐｍ、＜２ｐｐｍ、または＜１ｐｐｍ）、好ましくは３ｐｐｍ未満のＮａ（例えば、＜２ｐｐｍまたは＜１ｐｐｍ）である。
本発明による多層ブレージングシート材にはいくつかの構成があり得、例えば、一実施形態では、アルミニウム合金コア層が、第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層、及び合金コア層と第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材との間に位置する第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材を片面に備え、それによってブレージングシート材が３層構成を構成するように、コア層の他の面がむき出しになる。
本明細書に記載される多層ブレージングシート材の代替的実施形態では、合金コア層が、第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層、及び合金コア層と第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材との間に位置する第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材を両面に備えている。コア層の両面が同様にクラッドされる場合、ブレージングシート材は少なくとも５層構成を構成する。
別の実施形態では、アルミニウム合金コア層の片面が、本発明による第１及び第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層でクラッドされる場合、合金コア層の他の面には、外層が塗布され得る。外層または外側ライナーは、一般に、例えば熱交換器の水側ライナーとして使用される場合、多層ブレージングシート材のその面が曝される環境において、高い耐腐食性、あるいはさらに耐浸食性と組み合わせた耐腐食性が得られるように調整された、アルミニウム合金となるはずである。一例として、好適な外層は、例えばＡＡ７０７２系合金のような、Ｚｎが意図的に添加された（最大約６％、最大約５％、最大約４％、最大約３％、最大約２％、最大約１％、または０．０５％～６％、０．０５％～５％、０．０５％～４％、０．０５％～３％、０．０５％～２％、もしくは０．０５％～１％）アルミニウム合金となるはずである。
さらに別の実施形態では、さらなるアルミニウム合金層が、合金コア層と第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド層材との間に差し挟まれている。例えば、コア層からろう付け用層への合金元素の拡散を制限するため、またはブレージングシート製品の腐食性をさらに改善するために、例えば、さらなるまたは第３のアルミニウム合金層が塗布され得る。特定の実施形態では、第３のアルミニウム合金層は、アルミニウム合金コア層と第２のろう付け用クラッド層材との間に位置する第３のろう付け用クラッド層材であり、当該第３のろう付け用クラッド層材は、約６％～９％のＳｉ（例えば、６％～８．５％、６．１％～８．４％、６．５％～８％、または６．２５％～８．５１％）を有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である。例えば、第３のろう付け用クラッド層は、Ｓｉ（約６％、約６．０５％、約６．１％、約６．１５％、約６．２％、約６．２５％、約６．３％、約６．３５％、約６．４％、約６．４５％、約６．５％、約６．５５％、約６．６％、約６．６５％、約６．７％、約６．７５％、約６．８％、約６．８５％、約６．９％、約６．９５％、約７％、約７．０５％、約７．１％、約７．１５％、約７．２％、約７．２５％、約７．３％、約７．３５％、約７．４％、約７．４５％、約７．５％、約７．５５％、約７．６％、約７．６５％、約７．７％、約７．７５％、約７．８％、約７．８５％、約７．９％、約７．９５％、約８％、約８．０５％、約８．１％、約８．１５％、約８．２％、約８．２５％、約８．３％、約８．３５％、約８．４％、約８．４５％、約８．５％、約８．５５％、約８．６％、約８．６５％、約８．７％、約８．７５％、約８．８％、約８．８５％、約８．９％、約８．９５％、または約９％の量）、最大約１．５％のＺｎ（例えば、約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、約０．２５％、約０．３％、約０．３５％、約０．４％、約０．４５％、約０．５％、約０．５５％、約０．６％、約０．６５％、約０．７％、約０．７５％、約０．８％、約０．８５％、約０．９％、約０．９５％、約１％、約１．０５％、約１．１％、約１．１５％、約１．２％、約１．２５％、約１．３％、約１．３５％、約１．４％、約１．４５％、または約１．５％）、及び最大約０．２５％のＭｇ（例えば、０．０５％～０．２５％、０．０５％～０．２％、０．０５％～０．１５％、０．１％～０．２５％、０．１％～０．２％、または約０．０５％、約０．１％、約０．１５％、約０．２％、もしくは約０．２５％）を含み得る。より好ましくは、第３のろう付け用クラッド層材は、本明細書で示され、請求される、第１のろう付け用クラッド層材の組成範囲内にある組成を有する。第２のろう付け用クラッド層材と比較してＳｉ含有量が著しく低い第３のろう付け用クラッド層材を使用することにより、第２のろう付け用クラッド層材に存在する粗大なＳｉ粒子がコア層材に広がらないことに起因して、成形工程、例えば、曲げまたはチューブ成形作業中に発生するクラックが回避される。加えて、第３のろう付け用クラッド層材の使用により、特に非常に薄い規格（例えば、ミクロンまたはサブミクロン規格）のブレージングシート製品におけるいかなる焼損も避けられる。さらに、第２のろう付け用クラッド層材に意図的にＺｎが添加されている場合、第３のろう付け用クラッド層材の使用により、第２のろう付け用クラッド層材からアルミニウムコア層への過剰なＺｎの拡散が制限される。第３のろう付け用クラッド層材は、物理的障壁として作用し、第２のろう付け用クラッド層材と比較してＳｉ含有量及びＺｎ含有量が低いため、液相線温度がより高い。したがって、ろう付けサイクルでは後になって溶融するので、この段階でのＺｎの拡散が制限される。また、多層ブレージングシート材の生産における熱処理工程中、ろう付け前のＭｇ及びＺｎの拡散を制御及び制限することにも役立つ。
本発明による多層ブレージングシート材は、種々の技術を介して製造され得る。例えば、当該技術分野でよく知られているように、圧延接合によることが好ましい。そのプロセスは、一般に、以下の工程：
－異なるアルミニウム合金を鋳造して圧延用ブロックを得ること；
－ブロックのいずれかの面を削って、鋳造プロセスに起因する表面偏析帯を除去し、製品の平坦度を向上させること；
－ろう材ブロックを４００℃～５５０℃で予熱すること；
－個々のろう材ブロックを所望の厚さになるまで熱間圧延して、複数の熱間圧延クラッドライナーを得ること；
－あるいは、個々のろう材ブロックを中間の厚さまで熱間圧延し、各種ろう材を中間の厚さで積層し、さらにその積層体を熱間圧延して、２層以上のろう材層から構成される所要の厚さの熱間圧延クラッドライナーを得ること；
－所望により、アルミニウム合金コアブロックを５００℃～６３０℃で少なくとも１時間、好ましくは１～２０時間均質化すること；
－合金コアブロックを、少なくとも片面、所望により両面で、圧延クラッドライナー（複数可）と組み合わせて、サンドイッチを得ること；
－サンドイッチを４００℃～５５０℃で予熱すること；
－サンドイッチを中間の厚さ、例えば２～１０ｍｍまで熱間圧延すること；熱間圧延したサンドイッチを所望の最終的な厚さまで冷間圧延して、多層ブレージングシート製品を得ること；及び
－所望により、２００℃～４８０℃で焼鈍して、所望の質別、例えばＯ質別、Ｈ１ｘ質別、Ｈ２ｘ質別またはＨ３ｘ質別の多層ブレージングシート製品を得ること、を含み得る。
あるいは、あまり好ましくないが、Ａｌ－Ｓｉろう材層の１層以上を、熱溶射技術によって合金コア層上に塗布することができる。あるいは代替方法として、アルミニウム合金コア層及び第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材は、例えば、国際特許文書ＷＯ－２００４／１１２９９２に開示されているように、鋳造技術によって製造することができ、その後、第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材が、例えば圧延接合または熱溶射技術によって塗布され得る。
本発明による多層ブレージングシート材は、約０．０５ｍｍ～１０ｍｍ（例えば、０．０５ｍｍ～９．９ｍｍ、０．１ｍｍ～１０ｍｍ、もしくは０．０５１ｍｍ～９．９ｍｍ、または約０．０５ｍｍ、約０．１ｍｍ、約０．１５ｍｍ、約０．２ｍｍ、約０．２５ｍｍ、約０．３ｍｍ、約０．３５ｍｍ、約０．４ｍｍ、約０．４５ｍｍ、約０．５ｍｍ、約０．５５ｍｍ、約０．６ｍｍ、約０．６５ｍｍ、約０．７ｍｍ、約０．７５ｍｍ、約０．８ｍｍ、約０．８５ｍｍ、約０．９ｍｍ、約０．９５ｍｍ、約１ｍｍ、約１．０５ｍｍ、約１．１ｍｍ、約１．１５ｍｍ、約１．２ｍｍ、約１．２５ｍｍ、約１．３ｍｍ、約１．３５ｍｍ、約１．４ｍｍ、約１．４５ｍｍ、約１．５ｍｍ、約１．５５ｍｍ、約１．６ｍｍ、約１．６５ｍｍ、約１．７ｍｍ、約１．７５ｍｍ、約１．８ｍｍ、約１．８５ｍｍ、約１．９ｍｍ、約１．９５ｍｍ、約２ｍｍ、約２．０５ｍｍ、約２．１ｍｍ、約２．１５ｍｍ、約２．２ｍｍ、約２．２５ｍｍ、約２．３ｍｍ、約２．３５ｍｍ、約２．４ｍｍ、約２．４５ｍｍ、約２．５ｍｍ、約２．５５ｍｍ、約２．６ｍｍ、約２．６５ｍｍ、約２．７ｍｍ、約２．７５ｍｍ、約２．８ｍｍ、約２．８５ｍｍ、約２．９ｍｍ、約２．９５ｍｍ、約３ｍｍ、約３．０５ｍｍ、約３．１ｍｍ、約３．１５ｍｍ、約３．２ｍｍ、約３．２５ｍｍ、約３．３ｍｍ、約３．３５ｍｍ、約３．４ｍｍ、約３．４５ｍｍ、約３．５ｍｍ、約３．５５ｍｍ、約３．６ｍｍ、約３．６５ｍｍ、約３．７ｍｍ、約３．７５ｍｍ、約３．８ｍｍ、約３．８５ｍｍ、約３．９ｍｍ、約３．９５ｍｍ、約４ｍｍ、約４．０５ｍｍ、約４．１ｍｍ、約４．１５ｍｍ、約４．２ｍｍ、約４．２５ｍｍ、約４．３ｍｍ、約４．３５ｍｍ、約４．４ｍｍ、約４．４５ｍｍ、約４．５ｍｍ、約４．５５ｍｍ、約４．６ｍｍ、約４．６５ｍｍ、約４．７ｍｍ、約４．７５ｍｍ、約４．８ｍｍ、約４．８５ｍｍ、約４．９ｍｍ、約４．９５ｍｍ、約５ｍｍ、約５．０５ｍｍ、約５．１ｍｍ、約５．１５ｍｍ、約５．２ｍｍ、約５．２５ｍｍ、約５．３ｍｍ、約５．３５ｍｍ、約５．４ｍｍ、約５．４５ｍｍ、約５．５ｍｍ、約５．５５ｍｍ、約５．６ｍｍ、約５．６５ｍｍ、約５．７ｍｍ、約５．７５ｍｍ、約５．８ｍｍ、約５．８５ｍｍ、約５．９ｍｍ、約５．９５ｍｍ、約６ｍｍ、約６．０５ｍｍ、約６．１ｍｍ、約６．１５ｍｍ、約６．２ｍｍ、約６．２５ｍｍ、約６．３ｍｍ、約６．３５ｍｍ、約６．４ｍｍ、約６．４５ｍｍ、約６．５ｍｍ、約６．５５ｍｍ、約６．６ｍｍ、約６．６５ｍｍ、約６．７ｍｍ、約６．７５ｍｍ、約６．８ｍｍ、約６．８５ｍｍ、約６．９ｍｍ、約６．９５ｍｍ、約７ｍｍ、約７．０５ｍｍ、約７．１ｍｍ、約７．１５ｍｍ、約７．２ｍｍ、約７．２５ｍｍ、約７．３ｍｍ、約７．３５ｍｍ、約７．４ｍｍ、約７．４５ｍｍ、約７．５ｍｍ、約７．５５ｍｍ、約７．６ｍｍ、約７．６５ｍｍ、約７．７ｍｍ、約７．７５ｍｍ、約７．８ｍｍ、約７．８５ｍｍ、約７．９ｍｍ、約７．９５ｍｍ、約８ｍｍ、約８．０５ｍｍ、約８．１ｍｍ、約８．１５ｍｍ、約８．２ｍｍ、約８．２５ｍｍ、約８．３ｍｍ、約８．３５ｍｍ、約８．４ｍｍ、約８．４５ｍｍ、約８．５ｍｍ、約８．５５ｍｍ、約８．６ｍｍ、約８．６５ｍｍ、約８．７ｍｍ、約８．７５ｍｍ、約８．８ｍｍ、約８．８５ｍｍ、約８．９ｍｍ、約８．９５ｍｍ、約９ｍｍ、約９．０５ｍｍ、約９．１ｍｍ、約９．１５ｍｍ、約９．２ｍｍ、約９．２５ｍｍ、約９．３ｍｍ、約９．３５ｍｍ、約９．４ｍｍ、約９．４５ｍｍ、約９．５ｍｍ、約９．５５ｍｍ、約９．６ｍｍ、約９．６５ｍｍ、約９．７ｍｍ、約９．７５ｍｍ、約９．８ｍｍ、約９．８５ｍｍ、約９．９ｍｍ、約９．９５ｍｍ、もしくは約１０ｍｍ）、好ましくは約０．０５ｍｍ～４ｍｍ（例えば、０．０６ｍｍ～４ｍｍ、０．０５ｍｍ～３．９ｍｍ、０．１ｍｍ～４ｍｍ、もしくは０．０６ｍｍ～３．９ｍｍ、または約０．０５ｍｍ、約０．１ｍｍ、約０．１５ｍｍ、約０．２ｍｍ、約０．２５ｍｍ、約０．３ｍｍ、約０．３５ｍｍ、約０．４ｍｍ、約０．４５ｍｍ、約０．５ｍｍ、約０．５５ｍｍ、約０．６ｍｍ、約０．６５ｍｍ、約０．７ｍｍ、約０．７５ｍｍ、約０．８ｍｍ、約０．８５ｍｍ、約０．９ｍｍ、約０．９５ｍｍ、約１ｍｍ、約１．０５ｍｍ、約１．１ｍｍ、約１．１５ｍｍ、約１．２ｍｍ、約１．２５ｍｍ、約１．３ｍｍ、約１．３５ｍｍ、約１．４ｍｍ、約１．４５ｍｍ、約１．５ｍｍ、約１．５５ｍｍ、約１．６ｍｍ、約１．６５ｍｍ、約１．７ｍｍ、約１．７５ｍｍ、約１．８ｍｍ、約１．８５ｍｍ、約１．９ｍｍ、約１．９５ｍｍ、約２ｍｍ、約２．０５ｍｍ、約２．１ｍｍ、約２．１５ｍｍ、約２．２ｍｍ、約２．２５ｍｍ、約２．３ｍｍ、約２．３５ｍｍ、約２．４ｍｍ、約２．４５ｍｍ、約２．５ｍｍ、約２．５５ｍｍ、約２．６ｍｍ、約２．６５ｍｍ、約２．７ｍｍ、約２．７５ｍｍ、約２．８ｍｍ、約２．８５ｍｍ、約２．９ｍｍ、約２．９５ｍｍ、約３ｍｍ、約３．０５ｍｍ、約３．１ｍｍ、約３．１５ｍｍ、約３．２ｍｍ、約３．２５ｍｍ、約３．３ｍｍ、約３．３５ｍｍ、約３．４ｍｍ、約３．４５ｍｍ、約３．５ｍｍ、約３．５５ｍｍ、約３．６ｍｍ、約３．６５ｍｍ、約３．７ｍｍ、約３．７５ｍｍ、約３．８ｍｍ、約３．８５ｍｍ、約３．９ｍｍ、約３．９５ｍｍ、もしくは約４ｍｍ）の範囲にある、最終的な規格における標準の厚さを有する。
第１のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層及び任意の第３のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材のそれぞれは、好ましくは、多層ブレージングシート材全体の厚さの約１％～１５％（例えば、１％～１４．９％、１．１％～１５％、１．１％～１４．９％、２％～１４％、または１．５％～１４．５％）である厚さを有する。第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層は、多層ブレージングシート材全体の厚さの約３％～２０％（例えば、３．１％～２０％、３％～１９．９％、３．１％～１９．９％、３．５％～１９．５％、または４％～１９％）、好ましくは約３％～１５％（例えば、３．１％～１５％、３％～１４．９％、３．１％～１４．９％、３．５％～１４．５％、または４％～１４％）の厚さを有する。
一実施形態において、第１及び第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層は、ほぼ等しい厚さを有していてもよい。一実施形態では、第１及び任意の第３のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層のそれぞれは、第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層よりも薄い厚さを有する。したがって、混合されたＳｉ含有量の高さに起因して、ろう付け作業中の溶融溶加材の良好な流体の流れが維持される。
合金コア層の片面に塗布された第１及び第２のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層の厚さの合計は、アルミニウム合金ブレージングシート材全体の厚さの約４％～３０％（例えば、５％～３０％、４％～２９％、５％～２９％、もしくは１０％～２５％、または約４％、約５％、約６％、約７％、約８％、約９％、約１０％、約１１％、約１２％、約１３％、約１４％、約１５％、約１６％、約１７％、約１８％、約１９％、約２０％、約２１％、約２２％、約２３％、約２４％、約２５％、約２６％、約２７％、約２８％、約２９％、もしくは約３０％）、好ましくは約４％～２０％（例えば、５％～２０％、４％～１９％、５％～１９％、もしくは５％～１５％、または約４％、約５％、約６％、約７％、約８％、約９％、約１０％、約１１％、約１２％、約１３％、約１４％、約１５％、約１６％、約１７％、約１８％、約１９％、もしくは約２０％）の範囲にある。
好ましくは、合金コア層の片面に塗布された第１、第２及び任意の第３のＡｌ－Ｓｉ合金ろう付け用クラッド材層の厚さの合計は、アルミニウム合金ブレージングシート材全体の厚さの約４％～２５％（例えば、５％～２５％、４％～２４％、５％～２４％、もしくは６％～２３％、または約４％、約５％、約６％、約７％、約８％、約９％、約１０％、約１１％、約１２％、約１３％、約１４％、約１５％、約１６％、約１７％、約１８％、約１９％、約２０％、約２１％、約２２％、約２３％、約２４％、もしくは約２５％）の範囲にある。
本発明の一実施形態において、多層ブレージングシート材は、Ｏ質別で提供され、完全に焼鈍したものである。
本発明の一実施形態において、多層ブレージングシート材は、Ｈ３ｘ質別、Ｈ２ｘ質別またはＨ１ｘ質別で提供され、ここでｘは、１、２、３、４、５、６、７または８であり、例えば、Ｈ１４、Ｈ１８、Ｈ２２、Ｈ２４及びＨ２６質別などである。
本発明のさらなる態様は、制御された雰囲気でのろう付けによることが好ましい、熱交換器（例えば自動車）の生産のための、多層ブレージングシート材または製品の使用に関する。このように、多層ブレージングシート材は、パワートレイン及びエンジン冷却用ラジエーター、低温ラジエーター、直接的空対空チャージエアクーラー（「ＣＡＣ」）またはインタークーラー、空対水ＣＡＣ、水対空ＣＡＣ、空対冷媒ＣＡＣ、冷媒対空ＣＡＣ、空対冷媒エバポレーター、空対冷媒コンデンサー、水対冷媒エバポレーター、水対冷媒コンデンサー、ヒーターコア、排ガス冷却器、排ガス再循環システム、ハイブリッド冷却システム、二相式冷却システム、油冷却器、燃料冷却器、バッテリー冷却システム用材料、チラー、コールドプレート、熱回収システムなどの熱交換器において適用されるのに適している。
本発明のさらなる態様において、ろう付けによって接合された、少なくとも２つの成形部材を含む物品であって、特に、成形部材の１つとして本発明による多層ろう材を少なくとも組み込んでいる自動車の熱交換器である、前記物品が提供される。
本発明の別の態様において、以下の順序での工程：
－少なくとも１つが本発明による多層ブレージングシート材から作製されている構成要素を供給し、形成すること；
－構成要素を組み立ててアセンブリを構築すること；
－アセンブリを、制御された不活性ガス雰囲気中、ろう付け温度（好ましくは、５８０℃～６１５℃の範囲にある温度）にて、溶加材の溶融及び広がりに十分な長さの時間ろう付けして、継手を形成すること；及び
－ろう付けしたアセンブリを、通常、１００℃より下、より好ましくは周囲温度まで冷却すること、を含む、ろう付けによって接合された物品またはろう付けされた構成要素のアセンブリを製造する方法が提供される。
好ましくは、ろう付けプロセスは、酸素を含有しない乾燥雰囲気で行われ、好ましくは窒素の不活性環境を用いるが、例えばアルゴンも使用することができる。
好ましくは、ろう付けプロセスには、フラックス、例えばＮｏｃｏｌｏｋ（登録商標）と称される公知のプロセス、及びその変形プロセスを用い、当該ろう付けプロセスは当業者に周知である。各種ろう付け用クラッド層材においてＭｇ含有量が非常に低いことを考慮すると、多層ブレージングシート製品は、真空ろう付けプロセスでの使用には適さない。
代表的実施形態の実例
実例１は、アルミニウム合金コア層（１０）の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材（３０）を備えたアルミニウム合金コア層（１０）と、アルミニウム合金コア層（１０）と第１のろう付け用クラッド層材（３０）との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材（２０）と、で構成される、多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材（２０）は、１１％～１４％のＳｉ、最大７％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、第１のろう付け用クラッド層材（３０）は、６％～９％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、ここで、第１のろう付け用クラッド層材中のＳｉ含有量と第２のろう付け用クラッド層材中のＳｉ含有量との合計が７％～１２．５％Ｓｉの範囲にある、前記多層ブレージングシート材である。
実例２は、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大０．１％、好ましくは最大０．０５％のＭｇ含有量を有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例３は、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大０．８％のＦｅ、最大０．３％のＣｕ、最大０．８％のＭｎ、最大０．２％のＴｉ、最大０．１５％の不純物、及びアルミニウムをさらに含有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例４は、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大０．８％のＦｅ、最大０．３％のＣｕ、最大０．２％のＭｎ、最大０．２％のＴｉ、最大０．１５％の不純物、及びアルミニウムをさらに含有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例５は、第２のろう付け用クラッド層材（２０）におけるＺｎ含有量が、第１のろう付け用クラッド層材（３０）におけるＺｎ含有量よりも高い、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例６は、第２のろう付け用クラッド層材（２０）におけるＺｎ含有量が、第１のろう付け用クラッド層材におけるＺｎ含有量の少なくとも２００％である、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例７は、第２のろう付け用クラッド層材（２０）におけるＺｎ含有量が、少なくとも３００％である、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例８は、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、１％～７％の範囲にあるＺｎ含有量を有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例９は、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、１．５％～６％の範囲にあるＺｎ含有量を有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１０は、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大１％の範囲、好ましくは最大０．５％の範囲にあるＺｎ含有量を有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１１は、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、好ましくはＢｉ、Ｐｂ、Ｌｉ、Ｓｂ、Ｓｅ、Ｙ、及びＴｈからなる群から選択される１種以上の濡れ性元素をさらに含有し、ここで、濡れ性元素の総量が０．０１％～０．５％の範囲にあり、好ましくは、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、濡れ性元素としてＢｉを０．０１％～０．５％の範囲、好ましくは０．０１％～０．２５％の範囲でさらに含有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１２は、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、好ましくはＢｉ、Ｐｂ、Ｌｉ、Ｓｂ、Ｓｅ、Ｙ、及びＴｈからなる群から選択される１種以上の濡れ性元素をさらに含有し、ここで、濡れ性元素の総量が０．０１％～０．５％の範囲にあり、好ましくは、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、濡れ性元素としてＢｉを０．０１％～０．５％の範囲、好ましくは０．０１％～０．２５％の範囲でさらに含有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１３は、アルミニウム合金コア層（１０）と第２のろう付け用クラッド層材（２０）との間に位置する第３のろう付け用クラッド層材（４０）が備えられている、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１４は、アルミニウム合金コア層（１０）と第２のろう付け用クラッド層材（２０）との間に位置する第３のろう付け用クラッド層材（４０）が備えられており、当該第３のろう付け用クラッド層材（４０）は、６％～９％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１５は、多層ブレージングシート材が、圧延接合された多層ブレージングシート材である、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１６は、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、多層アルミニウム合金ブレージングシート材全体の厚さの１％～１５％である厚さを有し、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、多層ブレージングシート材全体の厚さの３％～２０％である厚さを有する、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材である。
実例１７は、自動車の熱交換器を生産するための、好ましくは制御された雰囲気でのろう付けプロセスにおける、先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材の使用である。
実例１８は、ろう付けされた構成要素のアセンブリを製造する方法であって、以下の工程：ａ．）少なくとも１つが先行または後続実例のいずれかに記載の多層ブレージングシート材から作製されている構成要素を形成すること；ｂ．）構成要素を組み立ててアセンブリを構築すること；ｃ．）アセンブリを制御された不活性ガス雰囲気中でろう付けすること；及びｄ．）ろう付けしたアセンブリを冷却すること、を含む、前記方法である。
実例１９は、アルミニウム合金コア層（１０）の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材（３０）を備えたアルミニウム合金コア層（１０）と、アルミニウム合金コア層（１０）と第１のろう付け用クラッド層材（３０）との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材（２０）と、で構成される、多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材（２０）は、１１％～１４％のＳｉ、最大７％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、第１のろう付け用クラッド層材（３０）は、６％～８．５％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、前記多層ブレージングシート材である。
実例２０は、アルミニウム合金コア層（１０）の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材（３０）を備えたアルミニウム合金コア層（１０）と、アルミニウム合金コア層（１０）と第１のろう付け用クラッド層材（３０）との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材（２０）と、で構成される、多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材（２０）は、１１％～１４％のＳｉ、１％～７％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、第１のろう付け用クラッド層材（３０）は、６％～９％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、前記多層ブレージングシート材である。
上で引用されているすべての特許、出版物、及び要約は、参照によりそれらの全体が本明細書に組み込まれる。本発明の様々な実施形態が、本発明の様々な目的を実現させる中で説明されてきた。これらの実施形態は、本発明の原理の単なる例示であることが認識されるべきである。以下の特許請求の範囲で定義される本発明の趣旨及び範囲から逸脱することがなく、それらの多数の改変及び適応が当業者に容易に明らかとなる。

Claims (20)

  1. アルミニウムコア層（１０）の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材（３０）を備えたアルミニウム合金コア層（１０）と、アルミニウム合金コア層（１０）と第１のろう付け用クラッド層材（３０）との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材（２０）と、で構成される、多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材（２０）は、１１％～１４％のＳｉ、最大７％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、第１のろう付け用クラッド層材（３０）は、６％～９％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、
    ここで、第１のろう付け用クラッド層材中のＳｉ含有量と第２のろう付け用クラッド層材中のＳｉ含有量との合計が７％～１２．５％Ｓｉの範囲にある、多層ブレージングシート材。
  2. 第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大０．１％、好ましくは最大０．０５％のＭｇ含有量を有する、請求項１に記載の多層ブレージングシート材。
  3. 第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大０．８％のＦｅ、最大０．３％のＣｕ、最大０．８％のＭｎ、最大０．２％のＴｉ、最大０．１５％の不純物、及びアルミニウムをさらに含有する、請求項１または２に記載の多層ブレージングシート材。
  4. 第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大０．８％のＦｅ、最大０．３％のＣｕ、最大０．２％のＭｎ、最大０．２％のＴｉ、最大０．１５％の不純物、及びアルミニウムをさらに含有する、請求項１～３のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  5. 第２のろう付け用クラッド層材（２０）におけるＺｎ含有量が、第１のろう付け用クラッド層材（３０）におけるＺｎ含有量よりも高い、請求項１～４のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  6. 第２のろう付け用クラッド層材（２０）におけるＺｎ含有量が、第１のろう付け用クラッド層材（３０）におけるＺｎ含有量の少なくとも２００％である、請求項１～４のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  7. 第２のろう付け用クラッド層材（２０）におけるＺｎ含有量が、少なくとも３００％である、請求項１～４のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  8. 第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、１％～７％の範囲にあるＺｎ含有量を有する、請求項１～７のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  9. 第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、１．５％～６％の範囲にあるＺｎ含有量を有する、請求項１～７のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  10. 第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、最大１％の範囲、好ましくは最大０．５％の範囲にあるＺｎ含有量を有する、請求項１～９のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  11. 第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、好ましくはＢｉ、Ｐｂ、Ｌｉ、Ｓｂ、Ｓｅ、Ｙ、及びＴｈからなる群から選択される１種以上の濡れ性元素をさらに含有し、ここで、濡れ性元素の総量が０．０１％～０．５％の範囲にあり、好ましくは、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、濡れ性元素としてＢｉを０．０１％～０．５％の範囲、好ましくは０．０１％～０．２５％の範囲でさらに含有する、請求項１～１０のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  12. 第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、好ましくはＢｉ、Ｐｂ、Ｌｉ、Ｓｂ、Ｓｅ、Ｙ、及びＴｈからなる群から選択される１種以上の濡れ性元素をさらに含有し、ここで、濡れ性元素の総量が０．０１％～０．５％の範囲にあり、好ましくは、第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、濡れ性元素としてＢｉを０．０１％～０．５％の範囲、好ましくは０．０１％～０．２５％の範囲でさらに含有する、請求項１～１１のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  13. アルミニウム合金コア層（１０）と第２のろう付け用クラッド層材（２０）との間に位置する第３のろう付け用クラッド層材（４０）が備えられている、請求項１～１２のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  14. アルミニウム合金コア層（１０）と第２のろう付け用クラッド層材（２０）との間に位置する第３のろう付け用クラッド層材（４０）が備えられており、第３のろう付け用クラッド層材（４０）は、６％～９％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、請求項１～１３のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  15. 多層ブレージングシート材が、圧延接合された多層ブレージングシート材である、請求項１～１４のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  16. 第１のろう付け用クラッド層材（３０）が、多層アルミニウム合金ブレージングシート材の全体の厚さの１％～１５％である厚さを有し、第２のろう付け用クラッド層材（２０）が、多層ブレージングシート材の全体の厚さの３％～２０％である厚さを有する、請求項１～１５のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材。
  17. 自動車の熱交換器を製造するための、好ましくは制御された雰囲気でのろう付けプロセスにおける、請求項１～１６のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材の使用。
  18. ろう付けされた構成要素のアセンブリを製造する方法であって、以下の工程：
    ａ．）少なくとも１つが請求項１～１６のいずれか１項に記載の多層ブレージングシート材から作製されている構成要素を形成すること；
    ｂ．）構成要素を組み立ててアセンブリを構築すること；
    ｃ．）アセンブリを制御された不活性ガス雰囲気中でろう付けすること；及び
    ｄ．）ろう付けしたアセンブリを冷却すること、を含む、方法。
  19. アルミニウムコア層（１０）の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材（３０）を備えたアルミニウム合金コア層（１０）と、アルミニウム合金コア層（１０）と第１のろう付け用クラッド層材（３０）との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材（２０）と、で構成される、多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材（２０）は、１１％～１４％のＳｉ、最大７％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、第１のろう付け用クラッド層材（３０）は、６％～８．５％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、多層ブレージングシート材。
  20. アルミニウムコア層（１０）の片面または両面に第１のろう付け用クラッド層材（３０）を備えたアルミニウム合金コア層（１０）と、アルミニウム合金コア層（１０）と第１のろう付け用クラッド層材（３０）との間に位置する少なくとも１つの第２のろう付け用クラッド層材（２０）と、で構成される、多層ブレージングシート材であって、第２のろう付け用クラッド層材（２０）は、１１％～１４％のＳｉ、１％～７％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材であり、第１のろう付け用クラッド層材（３０）は、６％～９％のＳｉ、最大１．５％のＺｎ及び最大０．２５％のＭｇを有するＡｌ－Ｓｉ合金ろう材である、多層ブレージングシート材。
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