JP2023184062A - 直動案内ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】摺動部材の円滑な動作を確保できる直動案内ユニットを提供する。【解決手段】直動案内ユニット１０ａは、レールと、摺動部材と、第１ファスナー４１ａを含み、レールおよび摺動部材を覆うカバー部材３１ａと、カバー部材３１ａの外部に配置され、摺動部材と共に移動する移動部材５１ａとを備える。第１ファスナー４１ａは、第１右側エレメント４２ａと噛み合い可能な第１左側エレメント４３ａと、第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａ、摺動部材および移動部材に固定される第１前側スライダと、第１後側スライダは、移動部材５１ａが移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って第１右側エレメント４２ｂおよび第１左側エレメント４３ｂを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａを互いに噛み合わせる。【選択図】図２

Description

本開示は、直動案内ユニットに関するものである。

可動体の一部が外装カバーによって形成される開口部を通じて外部に突出し、該可動体が前記開口部に沿って作動する防塵型案内装置が知られている（例えば特許文献１参照）。特許文献１に開示の防塵型案内装置によると、各々帯状に形成されて可撓性を有する複数枚のシール部材を前記開口部の縁に沿って配設すると共に前記シール部材相互の先端部を重なり合わせることとしている。

特開２０００－２３０６１８号公報

防塵性や防水性を高めるためにレールおよび摺動部材にカバー部材を設け、レールおよび摺動部材の露出をできるだけ避ける場合がある。このようなカバー部材を設けた直動案内ユニットにおいて、摺動部材の円滑な動作が求められる。

そこで、摺動部材の円滑な動作を確保することができる直動案内ユニットを提供することを目的の１つとする。

本開示に従った直動案内ユニットは、それぞれ長手方向に延びるレール上面およびレール側面を含み、レース側面に第１軌道面が設けられたレールと、レールに相対移動可能に取り付けられ、レール上面と対向する摺動部材下面および第１軌道面に対向する第２軌道面を含む摺動部材と、第１軌道面と第２軌道面とから構成される軌道路を転動する複数の転動体と、長手方向に延びる第１ファスナーを含み、レールおよび摺動部材を覆うカバー部材と、カバー部材の外部に配置され、摺動部材と共に移動する移動部材と、摺動部材と移動部材とを連結する連結部材と、を備える。第１ファスナーは、長手方向に沿って延びる第１右側エレメントと、第１右側エレメントに沿って長手方向に延び、第１右側エレメントと噛み合い可能な第１左側エレメントと、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントに取り付けられ、摺動部材および移動部材に固定される第１前側スライダと、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントに取り付けられ、第１前側スライダに対して長手方向において離れて位置し、摺動部材および移動部材に固定される第１後側スライダと、を含む。第１前側スライダおよび第１後側スライダは、摺動部材および移動部材が移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って第１右側エレメントおよび第１左側エレメントを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って第１右側エレメントおよび第１左側エレメントを互いに噛み合わせる。連結部材は、長手方向において第１前側スライダと第１後側スライダとの間に配置され、移動部材を支持する第１支持部材を含む。長手方向に垂直な方向であってレール上面側から見て、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントが互いに離間した際に生ずる第１開口領域は、レールを避けた位置に配置される。

上記直動案内ユニットによれば、摺動部材の円滑な動作を確保することができる。

図１は、本開示の実施の形態１における直動案内ユニットを示す概略斜視図である。 図２は、図１に示す直動案内ユニットの概略平面図である。 図３は、図１に示す直動案内ユニットの概略底面図である。 図４は、図１に示す直動案内ユニットの概略正面図である。 図５は、図１中のＶ－Ｖで示す断面で切断した場合の概略断面図である。 図６は、図１に示す直動案内ユニットにおいて、後述するカバー部材の一部の図示を省略した場合の概略斜視図である。 図７は、図６に示す直動案内ユニットの概略正面図である。 図８は、図１に示す直動案内ユニットにおいて、後述する移動部材の図示を省略した場合の概略斜視図である。 図９は、図１に示す直動案内ユニットにおいて、移動部材およびカバー部材の一部の図示を省略した場合の概略斜視図である。 図１０は、本開示の実施の形態２における直動案内ユニットの概略斜視図である。 図１１は、本開示の実施の形態３における直動案内ユニットの一部を示す概略斜視図である。 図１２は、本開示の実施の形態４における直動案内ユニットの概略斜視図である。

［実施形態の概要］
本開示の直動案内ユニットは、それぞれ長手方向に延びるレール上面およびレール側面を含み、レース側面に第１軌道面が設けられたレールと、レールに相対移動可能に取り付けられ、レール上面と対向する摺動部材下面および第１軌道面に対向する第２軌道面を含む摺動部材と、第１軌道面と第２軌道面とから構成される軌道路を転動する複数の転動体と、長手方向に延びる第１ファスナーを含み、レールおよび摺動部材を覆うカバー部材と、カバー部材の外部に配置され、摺動部材と共に移動する移動部材と、摺動部材と移動部材とを連結する連結部材と、を備える。第１ファスナーは、長手方向に沿って延びる第１右側エレメントと、第１右側エレメントに沿って長手方向に延び、第１右側エレメントと噛み合い可能な第１左側エレメントと、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントに取り付けられ、摺動部材および移動部材に固定される第１前側スライダと、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントに取り付けられ、第１前側スライダに対して長手方向において離れて位置し、摺動部材および移動部材に固定される第１後側スライダと、を含む。第１前側スライダおよび第１後側スライダは、摺動部材および移動部材が移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って第１右側エレメントおよび第１左側エレメントを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って第１右側エレメントおよび第１左側エレメントを互いに噛み合わせる。連結部材は、長手方向において第１前側スライダと第１後側スライダとの間に配置され、移動部材を支持する第１支持部材を含む。長手方向に垂直な方向であってレール上面側から見て、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントが互いに離間した際に生ずる第１開口領域は、レールを避けた位置に配置される。

本開示の直動案内ユニットによると、レールおよび摺動部材がカバー部材に覆われている。そして、摺動部材の動作時、すなわち摺動部材が直線往復運動をする際には、第１ファスナーに含まれる第１右側エレメントおよび第１左側エレメントの離間および噛み合わせにより、カバー部材によってレールおよび摺動部材が覆われた状態を維持しながら、摺動部材を摺動させることができる。よって、摺動部材の摺動時における防塵性および防水性を高めることができる。ここで、長手方向に垂直な方向であってレール上面側から見て、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントが互いに離間した際に生ずる開口領域は、レールを避けた位置に配置されるため、カバー部材上に塵等の異物が第１右側エレメントおよび第１左側エレメントが離間した際に、カバー部材の内部に進入したとしても、異物がレールに到達するおそれを低減することができる。そうすると、第１軌道面に異物が付着するおそれを低減することができ、第１軌道面と第２軌道面とから構成される軌道路において、異物による摺動部材の円滑な摺動の阻害を回避することができる。したがって、このような直動案内ユニットによれば、摺動部材の円滑な動作を確保することができる。ここで、ファスナーとは、長手方向に延びる切断部（開口領域）の幅方向（長手方向に垂直な方向）の両側に、複数の歯（務歯）が長手方向に沿って取り付けられたものをいう。

上記直動案内ユニットにおいて、カバー部材は、長手方向に延び、第１ファスナーと平行に配置される第２ファスナーを含んでもよい。第２ファスナーは、長手方向に沿って延び、第１左側エレメントと隣り合って配置される第２右側エレメントと、第２右側エレメントに沿って長手方向に延び、第２右側エレメントと噛み合い可能な第２左側エレメントと、第２右側エレメントおよび第２左側エレメントに取り付けられ、摺動部材および移動部材に固定される第２前側スライダと、第２右側エレメントおよび第２左側エレメントに取り付けられ、第２前側スライダに対して長手方向において離れて位置し、摺動部材および移動部材に固定される第２後側スライダと、を含んでもよい。第２前側スライダおよび第２後側スライダは、摺動部材および移動部材が移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って第２右側エレメントおよび第２左側エレメントを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って第２右側エレメントおよび第２左側エレメントを互いに噛み合わせてもよい。連結部材は、長手方向において第２前側スライダと第２後側スライダとの間に配置され、移動部材を支持する第２支持部材を含んでもよい。長手方向に垂直な方向であってレール上面側から見て、第２右側エレメントおよび第２左側エレメントが互いに離間した際に生ずる第２開口領域は、レールを避けた位置に配置されてもよい。このようにすることにより、第２開口領域は、レールを避けた位置に配置されているため、第２開口領域から異物が進入したとしても、異物が第１軌道面に付着するおそれを低減することができ、摺動部材の円滑な動作を確保することができる。また、第１支持部材および第２支持部材の双方で移動部材を支持することができるため、移動部材に負荷される荷重を分散して受けることができる。したがって、耐負荷能力の向上を図ることができる。

上記直動案内ユニットにおいて、第１左側エレメントと第２右側エレメントとの間の領域は、弾性体から構成されていてもよい。このようにすることにより、摺動部材の動作時における離間および噛み合わせの際の、第１左側エレメントと第２右側エレメントとの間の領域の撓みや盛り上がりを抑制して、カバー部材とレールおよび摺動部材とが干渉するおそれを低減することができる。

上記直動案内ユニットにおいて、カバー部材は、レール上面と対向する位置に設けられるテープ部材を含んでもよい。長手方向に垂直な方向であるテープ部材の幅方向の一方側端部には、第１左側エレメントが設けられており、テープ部材の幅方向の他方側端部には、第２右側エレメントが設けられていてもよい。このようにすることにより、第１左側エレメントおよび第２右側エレメントの長手方向の位置がずれるおそれを低減することができ、テープ部材の蛇行を抑制することができる。

上記直動案内ユニットにおいて、レール側面に取り付けられ、長手方向に垂直な方向であってレール上面側から見て、レール側面と第１ファスナーの第１開口領域との間に配置される遮蔽部材をさらに備えてもよい。このようにすることにより、カバー部材によって覆われていない領域において、遮蔽部材により、レール側面側からの異物が侵入するおそれを低減することができる。したがって、より摺動部材の円滑な動作を確保することができる。

上記直動案内ユニットにおいて、カバー部材の少なくとも一部は、強度の異なる複数の樹脂製の材料を積層した構造を含んでもよい。このような構成を採用することにより、カバー部材の少なくとも一部において適度な柔軟性を確保しながら、強度を高く維持することができる。したがって、カバー部材の少なくとも一部において形状が崩れることを抑制しながら、摺動部材と干渉するおそれを低減することができる。

上記直動案内ユニットにおいて、カバー部材の少なくとも一部は、外部から内部を視認可能であってもよい。このようにすることにより、カバー部材の内部の状態を把握し易くなり、メンテナンス性の向上を図ることができる。

上記直動案内ユニットにおいて、第１前側スライダおよび第１後側スライダのうちの少なくともいずれか一方には、第１右側エレメントおよび第１左側エレメントが噛み合った領域の上部を掃くシール部材が設けられていてもよい。このようにすることにより、シール部材によりカバー部材の上部に堆積した異物がカバー部材の内部に進入するおそれを低減することができる。したがって、軌道路に異物が入り込むおそれを低減して、より摺動部材の円滑な動作を確保することができる。

上記直動案内ユニットにおいて、カバー部材は、第１ファスナーが設けられる上壁部と、上壁部と連なって上壁部に交差する方向に延びている側壁部と、を含んでもよい。上壁部と側壁部とが連なる部分は、曲面で構成されていてもよい。このようにすることにより、カバー部材自体を変形しやすくすることができ、第１ファスナーが開いた状態におけるカバー部材が撓んだり、盛り上がるおそれを低減することができる。したがって、摺動部材とカバー部材とが干渉するおそれを低減して、より摺動部材の円滑な動作を確保することができる。

上記直動案内ユニットにおいて、右側エレメントおよび左側エレメントのうちの少なくともいずれか一方は、互いに噛み合う部分に設けられた含油樹脂を含んでもよい。このようにすることにより、右側エレメントおよび左側エレメントの噛み合い時および離間時において含油樹脂から染み出した油成分により右側エレメントおよび左側エレメントの円滑な移動を促進することができ、摺動部材の円滑な動作を確保することができる。

［実施形態の具体例］
次に、本開示の直動案内ユニットの具体的な実施の形態の一例を、図面を参照しつつ説明する。以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照番号を付しその説明は繰返さない。

（実施の形態１）
まず、本開示の実施の形態である実施の形態１について説明する。図１は、本開示の実施の形態１における直動案内ユニットを示す概略斜視図である。図１および以下に示す図において、Ｘ方向は、直動案内ユニットの幅方向である短手方向を示し、Ｙ方向は、直動案内ユニットの長手方向を示し、Ｚ方向は、直動案内ユニットの厚さ方向（高さ方向）を示す。Ｘ方向、Ｙ方向およびＺ方向はそれぞれ、直交している。なお、説明の便宜の観点から、矢印Ｘで示す向きを左向きとし、矢印Ｘと逆で示す向きを右向きとし、矢印Ｙで示す向きを前向きとし、矢印Ｙと逆で示す向きを後向きとし、矢印Ｚで示す向きを上向きとし、矢印Ｚと逆で示す向きを下向きとするが、これはあくまで図１等に示すように直動案内ユニットを配置した場合に対応するものであり、例えば直動案内ユニットの取り付け状況等に応じて、左右、上下、前後のいずれかの向きは変わるものとする。

図２は、図１に示す直動案内ユニットの概略平面図である。図２は、図１に示す直動案内ユニットを矢印Ｚで示す向きと逆の向きに見た図である。図２において、レールを一点鎖線で示している。図３は、図１に示す直動案内ユニットの概略底面図である。図３は、図１に示す直動案内ユニットを矢印Ｚで示す向きに見た図である。図４は、図１に示す直動案内ユニットの概略正面図である。図４は、図１に示す直動案内ユニットを矢印Ｙで示す向きに見た図である。図５は、図１中のＶ－Ｖで示す断面で切断した場合の概略断面図である。図６は、図１に示す直動案内ユニットにおいて、後述するカバー部材の一部の図示を省略した場合の概略斜視図である。図７は、図６に示す直動案内ユニットの概略正面図である。図８は、図１に示す直動案内ユニットにおいて、後述する移動部材の図示を省略した場合の概略斜視図である。図９は、図１に示す直動案内ユニットにおいて、移動部材およびカバー部材の一部の図示を省略した場合の概略斜視図である。

図１～図９を参照して、本開示の実施の形態１に係る直動案内ユニット１０ａは、レール１１ａと、摺動部材２１ａと、複数の転動体としてのボール２０ａと、カバー部材３１ａと、移動部材５１ａと、連結部材５６ａと、を備える。なお、このようなボール２０ａを転動体として含む構成は、装置構成をコンパクトにすることができる。以下、各部材の構成の詳細について説明する。

レール１１ａは、Ｚ方向に間隔をあけて配置されるレール上面１２ａおよびレール下面１２ｂと、Ｙ方向に間隔をあけて配置されるレール前面１３ａおよびレール後面１３ｂと、Ｘ方向に間隔をあけてレール１１ａの両側に配置されるレール側面１４ａ，１４ｂと、を含む。レール側面１４ａは、レール１１ａの右側に位置し、レール側面１４ｂは、レール１１ａの左側に位置する。レール１１ａは、レール側面１４ａ，１４ｂにそれぞれ設けられ、長手方向に沿ってそれぞれ平行に延びる第１軌道面１５ａ，１５ｂを含む。すなわち、レール側面１４ａ，１４ｂにはそれぞれ、第１軌道面１５ａ，１５ｂが配置されている。第１軌道面１５ａ，１５ｂはそれぞれ、溝状に凹んだ形状である。第１軌道面１５ａ，１５ｂはそれぞれ、転動体としてのボール２０ａの外形形状に沿って、Ｙ方向に見て半円弧状に凹んでいる。

レール１１ａには、レール上面１２ａからレール下面１２ｂに至るようＺ方向に貫通する複数の貫通孔１６が設けられる（特に図３参照）。複数の貫通孔１６は、Ｙ方向において間隔をあけて設けられる。貫通孔１６は、例えば直動案内ユニット１０ａの使用時において、レール１１ａを所定の箇所に取り付ける際にそれぞれ有効に利用される。

次に、摺動部材２１ａの構成について説明する。摺動部材２１ａは、レール１１ａに相対移動可能に取り付けられる。摺動部材２１ａは、レール１１ａの幅方向の両側に配置される一対の袖部２３ａ，２３ｂと、一対の袖部２３ａ，２３ｂのそれぞれと連結されるベース部２２ａと、を含む。一対の袖部２３ａ，２３ｂは、Ｘ方向に間隔をあけて配置される。ベース部２２ａは、摺動部材２１ａをレール１１ａに取り付けた際に、レール上面１２ａと対向する摺動部材下面２４ａを含む（特に図５参照）。摺動部材２１ａは、レール１１ａに摺動可能に跨架される。本実施形態においては、摺動部材２１ａは、レール１１ａに跨るように取り付けられ、Ｙ方向に移動可能な構成である。

摺動部材２１ａは、ケーシング２５ａと、前側エンドキャップ２６ａと、後側エンドキャップ２６ｂと、中間部材２７ａと、を含む。ケーシング２５ａの外形形状は、Ｚ方向に見て矩形状である。ケーシング２５ａは、第１軌道面１５ａ，１５ｂにそれぞれ対向する第２軌道面１７ａ，１７ｂを含む（特に図５参照）。第２軌道面１７ａ，１７ｂは、長手方向に沿ってそれぞれ平行に延びており、溝状に凹んだ形状である。第２軌道面１７ａ，１７ｂは、ボール２０ａの外形形状に沿って、Ｙ方向に見て半円弧状に凹んでいる。ボール２０ａが転動する軌道路１８ａは、第１軌道面１５ａと第２軌道面１７ａとから構成される。ボール２０ａが転動する軌道路１８ｂは、第１軌道面１５ｂと第２軌道面１７ｂとから構成される。

ケーシング２５ａには、軌道路１８ａ，１８ｂとそれぞれ並行するリターン路１９ａ，１９ｂが設けられている。リターン路１９ａ，１９ｂは、長手方向（Ｙ方向）に延びる形状であり、リターン路１９ａ，１９ｂ内を複数のボール２０ａが移動する。

前側エンドキャップ２６ａは、ケーシング２５ａの長手方向の一方側、具体的には、長手方向においてケーシング２５ａのレール前面１３ａ側にボルト３０ａにより取り付けられる。また、前側エンドキャップ２６ａには、ボール２０ａの方向を転換する方向転換路（図示せず）が設けられている。後側エンドキャップ２６ｂは、ケーシング２５ａの長手方向の他方側、具体的には、長手方向においてケーシング２５ａのレール後面１３ｂ側にボルト３０ａにより取り付けられる。また、後側エンドキャップ２６ｂには、ボール２０ａの方向を転換する方向転換路（図示せず）が設けられている。各方向転換路は、軌道路１８ａとリターン路１９ａとを連結し、軌道路１８ｂとリターン路１９ｂとを連結する。複数のボール２０ａは、軌道路１８ａ、前側エンドキャップ２６ａに設けられた方向転換路、リターン路１９ａおよび後側エンドキャップ２６ｂに設けられた方向転換路を循環する。また、複数のボール２０ａは、軌道路１８ｂ、前側エンドキャップ２６ａに設けられた方向転換路、リターン路１９ｂおよび後側エンドキャップ２６ｂに設けられた方向転換路を循環する。

ケーシング２５ａには、複数、具体的には、Ｘ方向およびＹ方向にそれぞれ間隔をあけて４つの取り付け孔（図示せず）が設けられている。この取り付け孔を利用して、ケーシング２５ａを含む摺動部材２１ａと、移動部材５１ａとが連結部材５６ａにより連結される。

中間部材２７ａは、板状であって、Ｚ方向に見て、矩形状である。中間部材２７ａは、Ｚ方向において、ケーシング２５ａ、前側エンドキャップ２６ａおよび後側エンドキャップ２６ｂと、後述するカバー部材３１ａの上壁部３２ａとの間に配置される。中間部材２７ａは、ケーシング２５ａに固定されている。中間部材２７ａは、ケーシング２５ａ、前側エンドキャップ２６ａおよび後側エンドキャップ２６ｂと共に摺動可能に設けられている。中間部材２７ａには、厚さ方向（Ｚ方向）に突出する一対の位置決め突起２９ａ，２９ｂが設けられている。一対の位置決め突起２９ａ，２９ｂはＸ方向に間隔をあけて配置されている。一対の位置決め突起２９ａ，２９ｂはそれぞれ、Ｙ方向に延びる形状である。この位置決め突起２９ａ，２９ｂは、中間部材２７ａと移動部材５１ａとが連結される際の移動部材５１ａの位置決めとして利用される。

次に、レール１１ａおよび摺動部材２１ａを覆うカバー部材３１ａの構成について説明する。カバー部材３１ａは、上壁部３２ａと、前側壁部３３ａと、後側壁部３３ｂと、右側壁部３４ａと、左側壁部３４ｂと、平板部３５ａと、を含む。カバー部材３１ａの外形形状は、平板部３５ａの厚さ方向（Ｚ方向）に見て、長手方向（Ｙ方向）が短手方向（Ｘ方向）よりも長い矩形状である。平板部３５ａの中央には、開口部３６ａが設けられている。前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂは、平板部３５ａから立ち上がるようにして設けられている。前側壁部３３ａおよび後側壁部３３ｂはそれぞれ、上壁部３２ａと連なって上壁部３２ａに交差する方向に延びている。同様に、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂはそれぞれ、上壁部３２ａと連なって上壁部３２ａに交差する方向に延びている。本実施形態においては、前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂは、平板部３５ａの厚さ方向（Ｚ方向）に垂直に立ち上がるように設けられている。前側壁部３３ａおよび後側壁部３３ｂは、Ｙ方向に間隔をあけて配置される。右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂは、Ｘ方向に間隔をあけて配置される。上壁部３２ａは、前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂと連なって配置される。上壁部３２ａは、平板部３５ａとＺ方向に間隔をあけて平行になるように配置される。

上壁部３２ａと右側壁部３４ａとが連なる部分３９ａは、曲面で構成されている。同様に、上壁部３２ａと左側壁部３４ｂとが連なる部分３９ｂについても、曲面で構成されている。本実施形態においては、上壁部３２ａと右側壁部３４ａとが連なる部分３９ａおよび上壁部３２ａと左側壁部３４ｂとが連なる部分３９ｂはそれぞれ、直動案内ユニット１０ａを正面（Ｙ方向）から見た場合にＲ面となっている。カバー部材３１ａは、上壁部３２ａ、前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂによって取り囲まれる空間３７ａ内において、レール１１ａおよび摺動部材２１ａを覆う。このようにすることにより、カバー部材３１ａ自体を変形しやすくすることができ、後述する第１ファスナー４１ａまたは第２ファスナー４１ｂが開いた状態におけるカバー部材３１ａが撓んだり、盛り上がるおそれを低減することができる。したがって、摺動部材２１ａとカバー部材３１ａとが干渉するおそれを低減して、より摺動部材２１ａの円滑な動作を確保することができる。なお、カバー部材３１ａは、例えば、平板部３５ａを接着剤やねじを用いて所定の設置個所に固定することにより取り付けられる。平板部３５ａには、ねじを取り付ける際に利用するねじ孔を複数個、厚さ方向に貫通するように設けておいてもよい。

カバー部材３１ａの少なくとも一部は、強度の異なる複数の樹脂製の材料を積層した構造を含む。具体的には、例えば、カバー部材３１ａの全体を例えば、ウレタンゴムで構成する。そして、カバー部材３１ａの一部である平板部３５ａにおいて、ウレタンターポリンやメルトシート等を貼り付けや溶着により取り付け、平板部３５ａにおいて適度な柔軟性を確保しながら、強度を高く維持することができる。すなわち、平板部３５ａが位置する領域においては、ウレタンゴムとウレタンターポリンとが積層された構造となる。したがって、カバー部材３１ａの少なくとも一部である平板部３５ａにおいて形状が崩れることを抑制しながら、摺動部材２１ａと干渉するおそれを低減することができる。なお、例えば、カバー部材３１ａの少なくとも一部の材質において、後述する第１左側エレメント４３ａと第２右側エレメント４２ｂとの間の領域は、ウレタンゴム以外の弾性体から構成されていてもよい。

直動案内ユニット１０ａは、遮蔽部材６１ａ，６１ｂを含む。遮蔽部材６１ａ，６１ｂは、板状の部材をＬ字状に折り曲げた形状であって、長手方向に延びるように設けられている。遮蔽部材６１ａは、レール側面１４ａに取り付けられ、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、レール側面１４ａと後述する第１ファスナー４１ａの第１開口領域４６ａとの間に配置される。遮蔽部材６１ｂは、レール側面１４ｂに取り付けられ、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、レール側面１４ｂと後述する第２ファスナー４１ｂの第２開口領域４６ｂとの間に配置される。

カバー部材３１ａは、それぞれ長手方向（Ｙ方向）に延びる第１ファスナー４１ａおよび第２ファスナー４１ｂを含む。第１ファスナー４１ａおよび第２ファスナー４１ｂはそれぞれ、上壁部３２ａに設けられている。具体的には、第１ファスナー４１ａは、第１テープ部材４７ａに形成されており、第１ファスナー４１ａが形成された第１テープ部材４７ａが、カバー部材３１ａの上壁部３２ａの一部を構成している。また、第２ファスナー４１ｂは、第２テープ部材４７ｂに形成されており、第２ファスナー４１ｂが形成された第２テープ部材４７ｂが、カバー部材３１ａの上壁部３２ａの一部を構成している。第１ファスナー４１ａと第２ファスナー４１ｂとは、Ｘ方向に間隔をあけて平行に配置される。第１ファスナー４１ａは、第２ファスナー４１ｂに対して右側に設けられている。

第１ファスナー４１ａの構成について説明する。第１ファスナー４１ａは、第１右側エレメント４２ａと、第１左側エレメント４３ａと、第１前側スライダ４４ａと、第１後側スライダ４５ａと、を含む。第１右側エレメント４２ａは、長手方向に沿って延びている。第１左側エレメント４３ａは、第１右側エレメント４２ａに沿って長手方向に延びるように設けられている。すなわち、第１右側エレメント４２ａと第１左側エレメント４３ａとは、Ｘ方向に隣り合って設けられている。第１左側エレメント４３ａは、第１右側エレメント４２ａと噛み合い可能に構成されている。第１前側スライダ４４ａは、第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａに取り付けられている。第１前側スライダ４４ａは、摺動部材２１ａ、具体的には中間部材２７ａに固定される。第１後側スライダ４５ａも第１前側スライダ４４ａと同様に、第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａに取り付けられている。第１後側スライダ４５ａは、第１前側スライダ４４ａに対して長手方向（Ｙ方向）において離れて位置している。第１後側スライダ４５ａも、第１前側スライダ４４ａと同様に、摺動部材２１ａ、具体的には中間部材２７ａに固定される。

第１前側スライダ４４ａおよび第１後側スライダ４５ａは、摺動部材２１ａが移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａを互いに噛み合わせる。第１前側スライダ４４ａと第１後側スライダ４５ａとの長手方向の間には、第１右側エレメント４２ａと第１左側エレメント４３ａとが離間した際に生じる第１開口領域４６ａが形成される（特に図８および図９参照）。この第１開口領域４６ａに後述する第１支持部材５７ａ，５８ａが配置される。なお、この第１開口領域４６ａの上方には移動部材５１ａが配置されており、外部、特にＺ方向から第１開口領域４６ａが視認できない構成となっている。

次に、第２ファスナー４１ｂの構成について説明する。第２ファスナー４１ｂは、第２右側エレメント４２ｂと、第２左側エレメント４３ｂと、第２前側スライダ４４ｂと、第２後側スライダ４５ｂと、を含む。第２右側エレメント４２ｂは、長手方向に沿って延びている。第２ファスナー４１ｂの配置について、具体的には、第１ファスナー４１ａの第１左側エレメント４３ａと第２ファスナー４１ｂの第２右側エレメント４２ｂとがＸ方向に間隔をあけて隣り合うように配置される。第２左側エレメント４３ｂは、第２右側エレメント４２ｂに沿って長手方向に延びるように設けられている。すなわち、第２右側エレメント４２ｂと第２左側エレメント４３ｂとは、Ｘ方向に隣り合って設けられている。第２左側エレメント４３ｂは、第２右側エレメント４２ｂと噛み合い可能に構成されている。第２前側スライダ４４ｂは、第２右側エレメント４２ｂおよび第２左側エレメント４３ｂに取り付けられている。第２前側スライダ４４ｂは、摺動部材２１ａ、具体的には中間部材２７ａに固定される。第２後側スライダ４５ｂも第２前側スライダ４４ｂと同様に、第２右側エレメント４２ｂおよび第２左側エレメント４３ｂに取り付けられている。第２後側スライダ４５ｂは、第２前側スライダ４４ｂに対して長手方向（Ｙ方向）において離れて位置している。第２後側スライダ４５ｂも、第２前側スライダ４４ｂと同様に、摺動部材２１ａ、具体的には中間部材２７ａに固定される。

第２前側スライダ４４ｂおよび第２後側スライダ４５ｂは、摺動部材２１ａが移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って第２右側エレメント４２ｂおよび第２左側エレメント４３ｂを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って第２右側エレメント４２ｂおよび第２左側エレメント４３ｂを互いに噛み合わせる。第２前側スライダ４４ｂと第２後側スライダ４５ｂとの長手方向の間には、第２右側エレメント４２ｂと第２左側エレメント４３ｂとが離間した際に生じる第２開口領域４６ｂが形成される（特に図８および図９参照）。この第２開口領域４６ｂに後述する第２支持部材５７ｂ，５８ｂが配置される。なお、この第２開口領域４６ｂの上方にも移動部材５１ａが配置されており、外部、特にＺ方向から第２開口領域４６ｂが視認できない構成となっている。

移動部材５１ａは、板状である。移動部材５１ａの外形形状は、Ｚ方向に見て矩形状である。移動部材５１ａは、カバー部材３１ａの外部に配置されている。具体的には、移動部材５１ａは、カバー部材３１ａの上壁部３２ａの上方に配置されている。また、移動部材５１ａは、２列の第１ファスナー４１ａおよび第２ファスナー４１ｂのそれぞれに跨って配置されている。移動部材５１ａには、複数の装着孔５２ａが設けられており、この装着孔５２ａを利用して、移動部材５１ａと共に搬送される搬送部材（図示せず）が取り付けられる。移動部材５１ａには、摺動部材２１ａ、具体的には摺動部材２１ａに含まれる中間部材２７ａと連結するための連結孔５３ａが複数設けられている。本実施形態においては、連結孔５３ａは、Ｘ方向およびＹ方向にそれぞれ間隔をあけて合計４つ設けられている。また、移動部材５１ａには、レール１１ａ側に位置する下面から内部側に凹んだ一対の受け入れ凹部５４ａ，５４ｂが設けられている（特に図５参照）。この受け入れ凹部５４ａ，５４ｂはそれぞれ、中間部材２７ａに設けられた一対の位置決め突起２９ａ，２９ｂを受け入れる形状である。移動部材５１ａは、連結部材５６ａ、具体的には第１支持部材５７ａ，５８ａおよび第２支持部材５７ｂ，５８ｂを利用して、連結孔５３ａおよび受け入れ凹部５４ａ，５４ｂにより、摺動部材２１ａに含まれる中間部材２７ａに連結され、固定される。

連結部材５６ａは、摺動部材２１ａと移動部材５１ａとを連結する。連結部材５６ａは、第１支持部材５７ａ，５８ａおよび第２支持部材５７ｂ，５８ｂを含む。第１支持部材５７ａ，５８ａはそれぞれ、Ｚ方向に延びるボルト状である。第１支持部材５７ａ，５８ａは、長手方向に間隔をあけて配置される。第１支持部材５７ａ，５８ａはそれぞれ、長手方向において第１前側スライダ４４ａと第１後側スライダ４５ａとの間に配置される。具体的には、第１支持部材５７ａ，５８ａは、上記した第１開口領域４６ａに配置される。すなわち、この第１開口領域４６ａを介して、カバー部材３１ａに覆われている摺動部材２１ａとカバー部材３１ａの外部に配置される移動部材５１ａとが第１支持部材５７ａ，５８ａによって連結可能な構成となる。また、第２支持部材５７ｂ，５８ｂはそれぞれ、Ｚ方向に延びるボルト状である。第２支持部材５７ｂ，５８ｂは、長手方向に間隔をあけて配置される。第２支持部材５７ｂ，５８ｂはそれぞれ、長手方向において第２前側スライダ４４ｂと第２後側スライダ４５ｂとの間に配置される。具体的には、第２支持部材５７ｂ，５８ｂは、上記した第２開口領域４６ｂに配置される。すなわち、この第２開口領域４６ｂを介して、カバー部材３１ａに覆われている摺動部材２１ａとカバー部材３１ａの外部に配置される移動部材５１ａとが第２支持部材５７ｂ，５８ｂによって連結可能な構成となる。本実施形態においては、移動部材５１ａは、第１支持部材５７ａ，５８ａおよび第２支持部材５７ｂ，５８ｂによって、支持されている。

ここで、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａが互いに離間した際に生ずる第１開口領域４６ａは、レール１１ａを避けた位置に配置される。すなわち、第１開口領域４６ａは、Ｚ方向に見て、レール１１ａと重ならない位置に設けられている。本実施形態においては、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、第１ファスナー４１ａは、レール１１ａを避けた位置に配置される。同様に、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、第２右側エレメント４２ｂおよび第２左側エレメント４３ｂが互いに離間した際に生ずる第２開口領域４６ｂは、レール１１ａを避けた位置に配置される。すなわち、第２開口領域４６ｂは、Ｚ方向に見て、レール１１ａと重ならない位置に設けられている。本実施形態においては、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、第２ファスナー４１ｂは、レール１１ａを避けた位置に配置される。より具体的には、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、第１開口領域４６ａと第２開口領域４６ｂとのＸ方向の間に、レール１１ａが配置される。

このような構成に直動案内ユニット１０ａによると、レール１１ａおよび摺動部材２１ａがカバー部材３１ａに覆われている。そして、摺動部材２１ａの動作時、すなわち摺動部材２１ａが直線往復運動をする際には、第１ファスナー４１ａに含まれる第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａの離間および噛み合わせにより、カバー部材３１ａによってレール１１ａおよび摺動部材２１ａが覆われた状態を維持しながら、摺動部材２１ａを摺動させることができる。よって、摺動部材２１ａの摺動時における防塵性および防水性を高めることができる。ここで、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａが互いに離間した際に生ずる第１開口領域４６ａは、レール１１ａを避けた位置に配置されるため、カバー部材３１ａ上に塵等の異物が第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａが離間した際に、カバー部材３１ａの内部に進入したとしても、異物がレール１１ａに到達するおそれを低減することができる。そうすると、第１軌道面１５ａ，１５ｂに異物が付着するおそれを低減することができ、第１軌道面１５ａ，１５ｂと第２軌道面１７ａ，１７ｂとから構成される軌道路１８ａ，１８ｂにおいて、異物による摺動部材２１ａの円滑な摺動の阻害を回避することができる。したがって、このような直動案内ユニット１０ａによれば、摺動部材２１ａの円滑な動作を確保することができる。

また、上記直動案内ユニット１０ａによると、上記した構成の第２ファスナー４１ｂを含む。よって、第２開口領域４６ｂは、レール１１ａを避けた位置に配置されているため、第２開口領域４６ｂから異物が進入したとしても、異物が第１軌道面１５ａ，１５ｂに付着するおそれを低減することができ、摺動部材２１ａの円滑な動作を確保することができる。また、第１支持部材５７ａ，５８ａおよび第２支持部材５７ｂ，５８ｂの双方で移動部材５１ａを支持することができるため、移動部材５１ａに負荷される荷重を分散して受けることができる。したがって、耐負荷能力の向上を図ることができる。

本実施形態においては、第１左側エレメント４３ａと第２右側エレメント４２ｂとの間の領域は、弾性体から構成されている。よって、摺動部材２１ａの動作時における離間および噛み合わせの際の、第１左側エレメント４３ａと第２右側エレメント４２ｂとの間の領域の撓みや盛り上がりを抑制して、カバー部材３１ａとレール１１ａおよび摺動部材２１ａとが干渉するおそれを低減することができる。

本実施形態においては、レール側面１４ａに取り付けられ、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、レール側面１４ａと第１ファスナー４１ａの第１開口領域４６ａとの間に配置される遮蔽部材６１ａを含む。また、レール側面１４ｂに取り付けられ、長手方向に垂直な方向であってレール上面１２ａ側から見て、レール側面１４ｂと第２ファスナー４１ｂの第２開口領域４６ｂとの間に配置される遮蔽部材６１ｂを含む。よって、カバー部材３１ａによって覆われていない領域において、遮蔽部材６１ａ，６１ｂにより、レール側面１４ａ，１４ｂ側からの異物が侵入するおそれを低減することができる。したがって、より摺動部材２１ａの円滑な動作を確保することができる。

（実施の形態２）
次に、他の実施の形態である実施の形態２について説明する。図１０は、本開示の実施の形態２における直動案内ユニットの概略斜視図である。

図１０を参照して、実施の形態２における直動案内ユニット１０ｂにおいて、カバー部材３１ｂに含まれる上壁部３２ａ、前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂは、外部から内部を視認可能である。具体的には、カバー部材３１ｂに含まれる上壁部３２ａ、前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂは、透明の樹脂で構成されている。このようにすることにより、カバー部材３１ｂの内部の状態を把握し易くなり、メンテナンス性の向上を図ることができる。なお、内部を視認可能な構成については、上記した上壁部３２ａ、前側壁部３３ａ、後側壁部３３ｂ、右側壁部３４ａおよび左側壁部３４ｂの全ての設ける必要はなく、例えば上記した実施の形態１における部分３９ａ，３９ｂに相当する領域において、透明な構成としてもよい。

（実施の形態３）
次に、さらに他の実施の形態である実施の形態３について説明する。図１１は、本開示の実施の形態３における直動案内ユニットの一部を示す概略斜視図である。図１１は、移動部材の図示を省略している。

図１１を参照して、実施の形態３における直動案内ユニット１０ｃにおいて、第１前側スライダ４４ａおよび第１後側スライダ４５ａには、第１右側エレメント４２ａおよび第１左側エレメント４３ａが噛み合った領域の上部を掃くシール部材６４ａ，６５ａが設けられている。また、第２前側スライダ４４ｂおよび第２後側スライダ４５ｂには、第２右側エレメント４２ｂおよび第２左側エレメント４３ｂが噛み合った領域の上部を掃くシール部材６４ｂ，６５ｂが設けられている。このようにすることにより、第１前側スライダ４４ａおよび第１後側スライダ４５ａの移動の時にシール部材６４ａ，６５ａが移動し、第２前側スライダ４４ｂおよび第２後側スライダ４５ｂの移動の時にシール部材６４ｂ，６５ｂが移動するため、シール部材６４ａ，６５ａ，６４ｂ，６５ｂによりカバー部材３１ａの上部に堆積した異物がカバー部材３１ａの内部に進入するおそれを低減することができる。したがって、軌道路１８ａ，１８ｂに異物が入り込むおそれを低減して、より摺動部材２１ａの円滑な動作を確保することができる。

（実施の形態４）
次に、さらに他の実施の形態である実施の形態４について説明する。図１２は、本開示の実施の形態４における直動案内ユニットの一部を示す概略斜視図である。

図１２を参照して、実施の形態４における直動案内ユニット１０ｄにおいて、カバー部材３１ｄの平板部３５ｄは、前側壁部３３ａに連なる第１領域７１ａ、後側壁部３３ｂに連なる第２領域７１ｂ、右側壁部３４ａに連なる第３領域７２ａおよび左側壁部３４ｂに連なる第４領域７２ｂを含む。第１領域７１ａ、第２領域７１ｂ、第３領域７２ａおよび第４領域７２ｂはそれぞれ、Ｚ方向に見て矩形状である。ここで、カバー部材３１ｄは、レール上面１２ａと対向する位置に設けられるテープ部材４８ａを含む。長手方向に垂直な方向であるテープ部材４８ａの幅方向の一方側端部には、第１左側エレメント４３ａが設けられており、テープ部材４８ａの幅方向の他方側端部には、第２右側エレメント４２ｂが設けられている。このようにすることにより、第１左側エレメント４３ａおよび第２右側エレメント４２ｂの長手方向の位置がずれるおそれを低減することができ、テープ部材４８ａの蛇行を抑制することができる。

（他の実施の形態）
なお、上記実施の形態においては、転動体としてボールを用いることとしたが、これに限らず、転動体としてころを用いることとしてもよい。

また、上記実施の形態においては、２列のファスナーを備える構成としたが、これに限らず、１列であってもよいし、３列以上のファスナーを備える構成としてもよい。

なお、上記実施の形態において、右側エレメントおよび左側エレメントのうちの少なくともいずれか一方は、互いに噛み合う部分に設けられた含油樹脂を含んでもよい。このようにすることにより、右側エレメントおよび左側エレメントの噛み合い時および離間時において含油樹脂から染み出した油成分により右側エレメントおよび左側エレメントの円滑な移動を促進することができ、摺動部材の円滑な動作を確保することができる。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、どのような面からも制限的なものではないと理解されるべきである。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって規定され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ 直動案内ユニット、１１ａ レール、１２ａ レール上面、１２ｂ レール下面、１３ａ レール前面、１３ｂ レール後面、１４ａ，１４ｂ レール側面、１５ａ，１５ｂ 第１軌道面、１６ 貫通孔、１７ａ，１７ｂ 第２軌道面、１８ａ，１８ｂ 軌道路、１９ａ，１９ｂ リターン路、２０ａ ボール、２１ａ 摺動部材、２２ａ ベース部、２３ａ，２３ｂ 袖部、２４ａ 摺動部材下面、２５ａ ケーシング、２６ａ 前側エンドキャップ、２６ｂ 後側エンドキャップ、２７ａ 中間部材、２９ａ 取り付け孔、３１ａ カバー部材、３２ａ 上壁部、３３ａ 前側壁部、３３ｂ 後側壁部、３４ａ 右側壁部、３４ｂ 左側壁部、３５ａ 平板部、３６ａ 開口部、３７ａ 空間、３９ａ，３９ｂ 部分、４１ａ 第１ファスナー、４１ｂ 第２ファスナー、４２ａ 第１右側エレメント、４２ｂ 第２右側エレメント、４３ａ 第１左側エレメント、４３ｂ 第２左側エレメント、４４ａ 第１前側スライダ、４４ｂ 第２前側スライダ、４５ａ 第１後側スライダ、４５ｂ 第２後側スライダ、４６ａ 第１開口領域、４６ｂ 第２開口領域、４７ａ 第１テープ部材、４７ｂ 第２テープ部材、４８ａ テープ部材、５１ａ 移動部材、５２ａ 装着孔、５３ａ 連結孔、５４ａ，５４ｂ 受け入れ凹部、５６ａ 連結部材、５７ａ，５８ａ 第１支持部材、５７ｂ，５８ｂ 第２支持部材、６１ａ，６１ｂ 遮蔽部材、６４ａ，６４ｂ，６５ａ，６５ｂ シール部材、７１ａ 第１領域、７１ｂ 第２領域、７２ａ 第３領域、７２ｂ 第４領域。

Claims (10)

1. それぞれ長手方向に延びるレール上面およびレール側面を含み、前記レース側面に第１軌道面が設けられたレールと、
   前記レールに相対移動可能に取り付けられ、前記レール上面と対向する摺動部材下面および前記第１軌道面に対向する第２軌道面を含む摺動部材と、
   前記第１軌道面と前記第２軌道面とから構成される軌道路を転動する複数の転動体と、
   前記長手方向に延びる第１ファスナーを含み、前記レールおよび前記摺動部材を覆うカバー部材と、
   前記カバー部材の外部に配置され、前記摺動部材と共に移動する移動部材と、
   前記摺動部材と前記移動部材とを連結する連結部材と、を備え、
   前記第１ファスナーは、
   前記長手方向に沿って延びる第１右側エレメントと、
   前記第１右側エレメントに沿って前記長手方向に延び、前記第１右側エレメントと噛み合い可能な第１左側エレメントと、
   前記第１右側エレメントおよび前記第１左側エレメントに取り付けられ、前記摺動部材および前記移動部材に固定される第１前側スライダと、
   前記第１右側エレメントおよび前記第１左側エレメントに取り付けられ、前記第１前側スライダに対して前記長手方向において離れて位置し、前記摺動部材および前記移動部材に固定される第１後側スライダと、を含み、
   前記第１前側スライダおよび前記第１後側スライダは、前記摺動部材および前記移動部材が移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って前記第１右側エレメントおよび前記第１左側エレメントを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って前記第１右側エレメントおよび前記第１左側エレメントを互いに噛み合わせ、
   前記連結部材は、前記長手方向において前記第１前側スライダと前記第１後側スライダとの間に配置され、前記移動部材を支持する第１支持部材を含み、
   前記長手方向に垂直な方向であって前記レール上面側から見て、
   前記第１右側エレメントおよび前記第１左側エレメントが互いに離間した際に生ずる第１開口領域は、前記レールを避けた位置に配置される、直動案内ユニット。
2. 前記カバー部材は、前記長手方向に延び、前記第１ファスナーと平行に配置される第２ファスナーを含み、
   前記第２ファスナーは、
   前記長手方向に沿って延び、前記第１左側エレメントと隣り合って配置される第２右側エレメントと、
   前記第２右側エレメントに沿って前記長手方向に延び、前記第２右側エレメントと噛み合い可能な第２左側エレメントと、
   前記第２右側エレメントおよび前記第２左側エレメントに取り付けられ、前記摺動部材および前記移動部材に固定される第２前側スライダと、
   前記第２右側エレメントおよび前記第２左側エレメントに取り付けられ、前記第２前側スライダに対して前記長手方向において離れて位置し、前記摺動部材および前記移動部材に固定される第２後側スライダと、を含み、
   前記第２前側スライダおよび前記第２後側スライダは、前記摺動部材および前記移動部材が移動する際に、相手が位置する側と反対の向きに移動するのに伴って前記第２右側エレメントおよび前記第２左側エレメントを互いに離間させるとともに、相手が位置する側の向きに移動するのに伴って前記第２右側エレメントおよび前記第２左側エレメントを互いに噛み合わせ、
   前記連結部材は、前記長手方向において前記第２前側スライダと前記第２後側スライダとの間に配置され、前記移動部材を支持する第２支持部材を含み、
   前記長手方向に垂直な方向であって前記レール上面側から見て、
   前記第２右側エレメントおよび前記第２左側エレメントが互いに離間した際に生ずる第２開口領域は、前記レールを避けた位置に配置される、請求項１に記載の直動案内ユニット。
3. 前記第１左側エレメントと前記第２右側エレメントとの間の領域は、弾性体から構成されている、請求項２に記載の直動案内ユニット。
4. 前記カバー部材は、前記レール上面と対向する位置に設けられるテープ部材を含み、
   前記長手方向に垂直な方向である前記テープ部材の幅方向の一方側端部には、前記第１左側エレメントが設けられており、前記テープ部材の幅方向の他方側端部には、前記第２右側エレメントが設けられている、請求項２または請求項３に記載の直動案内ユニット。
5. 前記レール側面に取り付けられ、前記長手方向に垂直な方向であって前記レール上面側から見て、前記レール側面と前記第１ファスナーの第１開口領域との間に配置される遮蔽部材をさらに備える、請求項１または請求項２に記載の直動案内ユニット。
6. 前記カバー部材の少なくとも一部は、強度の異なる複数の樹脂製の材料を積層した構造を含む、請求項１または請求項２に記載の直動案内ユニット。
7. 前記カバー部材の少なくとも一部は、外部から内部を視認可能である、請求項１または請求項２に記載の直動案内ユニット。
8. 前記第１前側スライダおよび前記第１後側スライダのうちの少なくともいずれか一方には、前記第１右側エレメントおよび前記第１左側エレメントが噛み合った領域の上部を掃くシール部材が設けられている、請求項１または請求項２に記載の直動案内ユニット。
9. 前記カバー部材は、
   前記第１ファスナーが設けられる上壁部と、
   前記上壁部と連なって前記上壁部に交差する方向に延びている側壁部と、を含み、
   前記上壁部と前記側壁部とが連なる部分は、曲面で構成されている、請求項１または請求項２に記載の直動案内ユニット。
10. 前記右側エレメントおよび前記左側エレメントのうちの少なくともいずれか一方は、互いに噛み合う部分に設けられた含油樹脂を含む、請求項１または請求項２に記載の直動案内ユニット。

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