JP2023168165A - クラブケース用の引掛け具、及び、ゴルフカート - Google Patents

Abstract

【課題】複数のクラブケースを引っ掛けることが可能なクラブケース用の引掛け具を提供し、ゴルフカートにおいて荷物カゴなどの部位が損傷することを回避する。【解決手段】クラブケース用の引掛け具１０は、ゴルフコースでゴルフクラブを持ち運ぶために使用するクラブケース５のフック５ａを引っ掛けるための引掛け部２５が複数設けられた本体部２０と、ゴルフカート１のフレーム３又は座席に対し、本体部２０を取り付けるための取付構造３０とを備えている。【選択図】図１

Description

新規性喪失の例外適用申請有り

本発明は、ゴルフカートに取り付けられるクラブケース用の引掛け具等に関する。

近年、ゴルフ場のゴルフコースでゴルフクラブを持ち歩くためにクラブケースを使用する人が増えている。しかし、ゴルフカート（乗用カート）には、ゴルフバッグの搭載場所は準備されているが、クラブケースの搭載場所は準備されていない。

非特許文献１には、ゴルフカートの後方の上部に設けられたメッシュ状の荷物カゴにクラブケースを引っ掛けることが記載されている。

ブログのタイトル「かっこいい中年パパになりたい」，掲載記事のテーマ『［2020年版］ゴルフで便利なセルフスタンドケース。カートへ「ひっかける場所」には気をつけましょう』[online]，［令和４年５月４日検索］，インターネット＜URL：http://training.lifegarden.club/training001/?p=2151＞

ところで、クラブケースは、収納するゴルフクラブも含めると、比較的重たくなる場合がある。そのため、非特許文献１に記載されているように、ゴルフカートの後方の荷物カゴにクラブケースを引っ掛ける場合、クラブケースの重量によって荷物カゴが歪む虞がある。特にゴルフカートの走行中は、揺れにより荷物カゴに作用する荷重が増し、荷物カゴが歪む虞が高まる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、複数のクラブケースを引っ掛けることが可能なクラブケース用の引掛け具を提供し、ゴルフカートにおいて荷物カゴなどの部位が損傷することを回避することを目的とする。

上述の課題を解決するべく、第１の発明は、ゴルフコースでゴルフクラブを持ち運ぶために使用するクラブケースのフックを引っ掛けるための引掛け部が複数設けられた本体部と、ゴルフカートのフレーム又は座席に対し、本体部を取り付けるための取付構造とを備えている、クラブケース用の引掛け具である。

第２の発明は、第１の発明において、本体部は、取付構造によって、ゴルフカートの屋根を支持する後ろ側の支柱の上部に対し、支柱の外面の側方に位置するように取り付けられる。

第３の発明は、第２の発明において、支柱は、下側から屋根の手前まで延びる柱本体と、柱本体よりも断面形状が小さく柱本体の上端から上方に突出する取合い部とを備え、取付構造は、取合い部に対して取り付け可能に構成されている。

第４の発明は、第２又は第３の発明において、取付構造は、支柱の内側に配置される内側部材と、支柱の外側から内側部材に固定されて内側部材と共に支柱を通す柱挿通部を形成する外側部材とを備えている。

第５の発明は、第１の発明において、本体部は、板状に形成されて、引掛け部として引掛け穴が形成され、引掛け穴の下側の縁部に、クラブケースのフックを上側から引っ掛けることが可能となっている。

第６の発明は、第５の発明において、本体部は、下側から切り欠かれた切り欠きが形成された本体プレートと、本体プレートの下端に固定された棒状部材とを有し、切り欠きの下側が棒状部材により閉じられることにより引掛け穴が形成されている。

第７の発明は、第５の発明において、取付構造によりフレームに対して取り付けられた取付状態の本体部は、外面が斜め上方を向いている。

第８の発明は、第１の発明において、本体部は、横長に形成され、横方向に間隔を空けて引掛け部が４つ設けられている。

第９の発明は、第１乃至第８の何れか１つの発明のクラブケース用の引掛け具と、引掛け具が取り付けられたカート本体とを備えている、ゴルフカートである。

第１０の発明は、第９の発明において、本体部は、クラブケースのフックを引っ掛けるための引掛け部として、下方へ窪む複数の凹部が設けられた手摺りであり、前部座席に取り付けられている。

第１１の発明は、ゴルフカートであって、前部座席と、後部座席と、前部座席の背面側に設けられて当該ゴルフカートの幅方向に延びる手摺りとを備え、手摺りには、ゴルフコースでゴルフクラブを持ち運ぶために使用するクラブケースのフックを引っ掛けるための引掛け部として、下方へ窪む複数の凹部が設けられている、ゴルフカートである。

本発明では、クラブケースを引っ掛けるための引掛け部が設けられた本体部が、取付構造によって、ゴルフカートのフレーム又は座席に対して取り付けられる。そのため、本体部に引っ掛けられたクラブケースの重量は、強度が高いフレーム又は座席に作用する。また、本体部には、複数の引掛け部が設けられているため、引掛け部が不足して荷物カゴなどにクラブケースが引っ掛けられることを回避することが可能である。本発明によれば、ゴルフカートのフレーム又は座席に取り付けられるクラブケース用の引掛け具によって、ゴルフカートにおいて荷物カゴなどの部位が損傷することを回避することができる。

図１は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具が設けられたゴルフカートを側方から見た図であり、図１（ａ）は、クラブケースが引っ掛けられていない状態を表し、図１（ｂ）は、クラブケースが引っ掛けられた状態を表す。 図２は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具を外側斜め上から見た斜視図である。 図３は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具を外側斜め上から見た分解斜視図である。 図４は、ゴルフカートにおける後ろ側の支柱と屋根の取合い部を後方から見た図であり、図４（ａ）は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具を取り付けていない状態を表し、図４（ｂ）は、クラブケース用の引掛け具を取り付けた状態を表す。 図５は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具をゴルフカートに取り付けた取付状態の斜視図であり、図５（ａ）は、外側斜め上から見た図であり、図５（ｂ）は、内側斜め上から見た図である。 図６は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具が設けられたゴルフカートを前方から見た図であり、図６（ａ）は、クラブケースが引っ掛けられていない状態を表し、図６（ｂ）は、クラブケースが引っ掛けられた状態を表す。 図７は、実施形態に係るクラブケース用の引掛け具に緩衝材を取り付けた場合の斜視図である。 図８は、実施形態の変形例に係るクラブケース用の引掛け具を外側斜め上から見た斜視図である。 図９（ａ）は、その他の実施形態に係るゴルフカートを斜め後方から見た斜視図であり、図９（ｂ）は、手摺りの凹部の拡大斜視図である。 図１０（ａ）は、その他の実施形態に係るゴルフカートについて別の構造で凹部を形成する場合の斜視図であり、図１０（ｂ）は、手摺りの凹部の拡大斜視図であり、図１０（ｃ）は、引掛け用部材を斜め前方から見た拡大斜視図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を詳細に説明する。なお、以下の実施形態は、本発明の一例であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。

［クラブケース用の引掛け具の構成について］
本実施形態は、ゴルフコースでゴルフクラブを持ち運ぶために使用するクラブケース（「サブバック」と呼ばれる場合もある。）５を引っ掛けるための器具であって、ゴルフカート１のフレーム３に取り付けられるクラブケース用の引掛け具（以下、単に「引掛け具」と言う。）１０である。引掛け具１０は、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、ゴルフカート１の横側に複数のクラブケース５を吊り下げることができるように、複数のクラブケース５を引っ掛けるための複数の引掛け部２５が設けられている。図１（ａ）の破線内には引掛け具１０の斜視図を示す。引掛け具１０は、金属製である。但し、引掛け具１０には、硬質樹脂など他の材料を用いてもよい。

引掛け具１０は、図１及び図２に示すように、複数の引掛け部２５が設けられた本体部２０と、ゴルフカート１のフレーム３に対し本体部２０を取り付けるための取付構造３０とを備えている。ここで、フレーム３は、フロアパネル、及び、屋根２の支柱などゴルフカート１の骨格部分であり、高強度の部材（例えば金属製の部材）により構成されている。本実施形態では、本体部２０が、取付構造３０によって、フレーム３のうちゴルフカート１の屋根２を支持する後ろ側の支柱３ａに対し、支柱３ａの外面の側方に位置するように取り付けられる。

なお、本明細書では、ゴルフカート１の外側を引掛け具１０でも「外側」と言い、ゴルフカート１の内側を引掛け具１０でも「内側」と言う。（図２参照）。また、「側方」は、ゴルフカート１の左右の方向を表す。

本体部２０は、図２及び図３に示すように、横長の略板状に形成されている。本体部２０は、下側から切り欠かれた複数の切り欠きが形成された横長の本体プレート２１と、本体プレート２１の下端に固定された棒状部材２２とを有し、複数の切り欠きの下側が棒状部材２２により閉じられることで、複数の引掛け穴２５が、上述の引掛け部として形成されている。本体部２０では、横方向に間隔を空けて、４つの引掛け穴２５が設けられている。本体部２０では、各引掛け穴２５の下側の縁部（棒状部材２２）に、引掛け穴２５にクラブケース５のフック５ａ（図６（ｂ）参照）を上側から引っ掛けることが可能である。棒状部材２２には、外周形状が円形の丸棒が用いられている。そのため、クラブケース５のフック５ａが傷つきにくい。

取付構造３０は、後ろ側の支柱３ａのうち屋根２との取合い部３ｔに対して取り付け可能に構成されている（図４参照）。ここで、後ろ側の支柱３ａは、図４（ａ）に示すように、下側から屋根２の手前（直下）まで延びる柱本体３ｍと、柱本体３ｍよりも断面形状が小さく柱本体３ｍの上端から上方に突出する取合い部３ｔとを備えている。後ろ側の支柱３ａと屋根２との取合いは、支柱３ａの取合い部３ｔと、取合い部３ｔの上端が接触する棒材（屋根２の取合い部）２ｔにより構成されている。棒材２ｔは、外周形状が略矩形の部材であり、ゴルフカート１の前後方向に延びている。棒材２ｔは、屋根２の下面に取り付けられている。

取付構造３０は、図４及び図５に示すように、取合い部３ｔの内側に配置される内側部材３１と、取合い部３ｔの外側から内側部材３１に固定されて内側部材３１と共に取合い部３ｔを通す柱挿通部として柱挿通穴３６を形成する外側部材３２とを備えている。柱挿通穴３６は、上面視で略矩形状を呈する。柱挿通穴３６の内周面は、取合い部３ｔの外周面に対応した形状及び大きさに形成されている。

内側部材３１は、所定の形状に平板を切断加工することにより形成された部材である。内側部材３１は、図３（ｂ）に示すように、真っすぐな棒状に形成された内側棒状部４１と、内側棒状部４１の各端部から下方に延びて挿通穴４５が形成された一対の内側連結部４２と、内側棒状部４１の中央部から上方に延びてネジ穴４６が形成された押付部４３とを備えている。

外側部材３２は、所定の形状に平板を切断加工して、さらに折り曲げ加工を施すことにより形成された部材である。外側部材３２は、図３（ｂ）に示すように、真っすぐな棒状の部分に対して折り曲げ加工が施された外側棒状部５１と、外側棒状部５１の各端部から下方に延びて挿通穴５５が形成された一対の外側連結部５２とを備えている。外側棒状部５１には、上述の折り曲げ加工により、取合い部３ｔの外周形状に対応する形状の屈曲部５３が形成されている。屈曲部５３は、外側棒状部５１の中央部において、外側に略コ字状（又は略Ｕ字状）に突出する部分である。また、一対の外側連結部５２の挿通穴５５は、一対の内側連結部４２の挿通穴４５に対応する位置に形成されている。なお、図４（ｂ）に示すように、外側棒状部５１及び屈曲部５３の高さは、取合い部３ｔの高さ（柱本体３ｍの上端面と棒材２ｔの下面との距離）よりも小さい。

取付構造３０は、内側部材３１と外側部材３２を互いに固定するための固定部として、２本のネジ付き棒材３４、ネジ付き棒材３４の雄ネジ部３４ａに螺合される２つのナット３５をさらに備えている。

各ネジ付き棒材３４は、真っすぐな棒状の部材であり、一端側に雄ネジ部３４ａが形成されている。ネジ付き棒材３４の他端面３４ｂは、溶接等によって、本体プレート２１の内面に固定されている。２本のネジ付き棒材３４は、横方向において一対の挿通穴４５，５５と同じ間隔を空けて、本体プレート２１の内面に固定されている。各ネジ付き棒材３４は、取付構造３０に対して本体部２０を支持する支持部としても機能する。各ネジ付き棒材３４の他端面３４ｂは、斜め上方を向く傾斜面となっている。そのため、取付状態の本体プレート２１の外面は、斜め上方を向く。

なお、図１（ａ）では、ゴルフカート１の前後方向において、支柱３ａの位置（取付構造３０の前後方向の中心位置）に対し、本体部２０の中心（本体プレート２１の長手方向の中心）が略一致しているが、図１（ａ）に比べて本体部２０の中心を後ろ寄りの位置にしてもよい。この場合、ゴルフカート１の乗員が、頭部を引掛け具１０の前端にぶつけることを抑制することができる。また、図７に示すように、本体部２０の本体プレート２１の前端部に、乗員が頭部をぶつけた場合の衝撃を和らげるために、柔軟な緩衝材２３を取り付けてもよい。

［引掛け具の取付方法について］
ゴルフカート１に対し引掛け具１０を取り付ける際は、取合い部３ｔの内側に内側部材３１を配置し、且つ、取合い部３ｔに対し外側から屈曲部５３を嵌め込み、内側部材３１の外面に対し外側部材３２の内面を重ね合わせる。その際、一対の挿通穴４５に対し、一対の挿通穴５５を重ね合わせる。この重ね合わせによって、取合い部３ｔは、内側棒状部４１と屈曲部５３により形成された柱挿通穴３６に挿通された状態となる。また、この状態では、柱本体３ｍの上端に、内側部材３１及び外側部材３２が載置されている。

次に、本体部２０及び２本のネジ付き棒材３４が一体化されたものを持ち上げ、挿通穴５５及び挿通穴４５に対して外側から、各ネジ付き棒材３４の雄ネジ部３４ａを挿通させる。そして、各ネジ付き棒材３４の雄ネジ部３４ａに対し、ナット３５を螺合して締め付ける。これにより、図５に示すように、内側部材３１に対し外側部材３２が連結されて取付構造３０が取合い部３ｔに固定されると共に、ネジ付き棒材３４を介して本体部２０と取付構造３０が互いに連結される。

次に、ネジ穴４６に対して内側からネジ３８を螺合させて締め付け、棒材２ｔに対しネジ３８の先端を押し付ける。これにより、ゴルフカート１が揺れても、引掛け具１０のがたつきが発生しないように、引掛け具１０は、支柱３ａに対し強固に固定される。以上の作業により、支柱３ａに対する引掛け具１０の取付けは完了する。なお、図４（ｂ）等に示すネジ３８は、「ホーローセット」又は「イモネジ」等と呼ばれる、頭部がないネジである。

［実施形態の効果等］
本実施形態では、引掛け穴２５が設けられた本体部２０に一体化された取付構造３０が、ゴルフカート１のフレーム３に対して直接的に取り付けられる。そのため、本体部２０に引っ掛けられたクラブケース５の重量は、強度が高いフレーム３に作用する。また、本体部２０には、４つの引掛け穴２５が設けられているため、引掛け穴２５が不足して荷物カゴなどにクラブケース５が引っ掛けられることを回避することが可能である。

本実施形態では、本体部２０が、取付構造３０によって、後ろ側の支柱３ａの上部に対し、支柱３ａの外面の側方に位置するように取り付けられる。そのため、図１（ｂ）に示すように、本体部２０の引掛け穴２５に引っ掛けたクラブケース５が、ゴルフカート１の後輪に接触することがない。また、取付構造３０は、支柱３ａのうち断面形状が小さい取合い部３ｔに対して取り付けられる。ここで、柱本体３ｍに対し取付構造３０が取り付けられる場合、柱本体３ｍが嵌め込まれる屈曲部５３を大きくなり、取付構造３０が大型化するし、取付構造３０を載置する場所がなく、取付構造３０を下側から支持する部材が必要になる。それに対し、本実施形態では、屈曲部５３を小さくすることができるため、小型の取付構造３０を実現することができる。さらに、本実施形態では、柱本体３ｍの上端面に取付構造３０を載置することができるため、取付構造３０を下側から支持する部材を別途に設ける必要もない。

本実施形態では、後ろ側の支柱３ａの内側に配置される内側部材３１と、支柱３ａの外側から内側部材３１に固定されて内側部材３１と共に支柱３ａを通す柱挿通部３６を形成する外側部材３２とを用いることによって、既存のゴルフカート１に対して引掛け具１０を容易に取り付けることができる。

本実施形態では、図６（ａ）に示すように、ゴルフカート１において最も側方に位置する部位（図６（ａ）において破線の位置）から引掛け具１０が横方向に僅かしか突出していない。最も側方に位置する部位は、座席の肘置き９である。ここで、図６（ａ）の破線の位置から引掛け具１０が横方向に大きく突出する場合、車庫にゴルフカート１を駐車する際に、引掛け具１０が横隣りのゴルフカート１に干渉しないように、ゴルフカート１の左右の間隔を確保する必要がある。それに対して、本実施形態では、引掛け具１０が横方向に僅かしか突出していないため、引掛け具１０が未装着の場合とほぼ同じ間隔で、ゴルフカート１を駐車することができる。なお、図６（ａ）の破線の位置からの引掛け具１０の横方向の突出長は、２ｃｍ以下とすることが好ましい。

本実施形態では、引掛け部として引掛け穴２５が設けられている。ここで、引掛け部としてフック部材を本体プレート２１の前面に取り付ける場合、ゴルフカート１が走行中に揺れた時にクラブケース５が上方向に飛び跳ねてフック部材から脱落する虞がある。それに対し、本実施形態では、クラブケース５が上方向に飛び跳ねても、クラブケース５のフック５ａは引掛け穴２５の上側縁部に当たるため、クラブケース５は外れにくい。また、本体プレート２１の外面が斜めに傾斜していることで（図６（ｂ）参照）、引掛け穴２５に対しクラブケース５のフック５ａをスムーズに着脱することが可能である。本体プレート２１の外面の傾斜角θは、例えば４５°前後の角度（例えば３０°～６０°（好ましくは４０°～５０°）にすることができる。なお、引掛け部２５の構成は、引掛け穴２５に限定されることなく、クラブケース５のフック５ａを引っ掛けることができる部材（上述のフック部材など）を本体プレート２１の前面に取り付けることにより設けてもよい。

［実施形態の変形例］
本変形例では、図８に示すように、本体部２０に引掛け部２５が２つ設けられており、１つの引掛け具６０に対して２つのクラブケース５を引っ掛けることができる。この場合、１台のゴルフカート１に対し、２つの引掛け具６０を装着することで、最大乗員数４名分のクラブケース５を引っ掛けることが可能となる。引掛け具６０は、左右の後ろ側の支柱３ａの取合い部３ｔに１つずつ取り付けることができる。また、本変形例では、本体プレート２１の切り欠きごとに、棒状部材２２が設けられている。

［その他の実施形態］
上記実施形態において、取付構造３０の取付箇所は、支柱３ａ以外であってもよい。また、取付構造３０として、支柱３ａに対して溶接等によって取り付ける構造を採用してもよい。

上記実施形態において、ゴルフカート１に引掛け具１０を取り付ける代わりに、後部座席８の乗員用の手摺り１５が、クラブケース用の引掛け具を構成してもよい。具体的に、ゴルフカート１は、図９（ａ）に示すように、前部座席７及び後部座席８を有するカート本体１ａと、前部座席７の背面側（後部座席８の前方）に取り付けられてゴルフカート１の幅方向に延びる手摺り１５とを備え、手摺り１５には、クラブケース５のフック５ａを引っ掛けるための引掛け部として、下方へ窪む複数の凹部１６が設けられている。手摺り１５の各端部は、前部座席７の肘置きに取り付けられている。各凹部１６の深さは、例えば３ｃｍ以上（好ましくは５ｃｍ以上）とすることができる。

図９（ａ）では、４つの凹部１６が設けられている。各凹部１６は、手摺り１５を部分的に下方に折り曲げることにより形成されている。凹部１６は、図９（ｂ）に示すように、手摺り１５をＶ字状に下方に折り曲げることにより形成されているが、凹部１６を形成する折り曲げ形状は、他の形状（例えばＵ字状）であってもよい。

また、手摺り１５を部分的に下方に折り曲げるのではなく、図１０（ａ）に示すように、手摺り１５に対して、幅方向に間隔を空けて、複数の引掛け用部材１７を後付けすることによって、複数の凹部１６を形成してもよい。手摺り１５では、図１０（ｂ）に示すように、隣り合う引掛け用部材１７の間に凹部１６が形成される。引掛け用部材１７を５つ取り付けることにより、４つの凹部１６を形成することができる。引掛け用部材１７は、取付箇所における手摺り１５の上面よりも上側に突出している。引掛け用部材１７は、略Ｃ字状に形成されている。引掛け用部材１７は、両端部間の隙間１８から手摺り１５を内側に通した後に、図１０（ｃ）に示すように、両端部間に抜け止め部材１９が設けられる。なお、手摺り１５において、２つの引掛け用部材１７で凹部１６を形成するのではなく、引掛け部（引掛け穴、フックなど）を有する１つの部材を後付けするにより、手摺り１５を利用してクラブケース５を引掛けることができるようにしてもよい。

また、１台のゴルフカート１に対し、図９（ａ）又は図１０（ａ）に示す手摺り（引掛け具）１５と、図８に示す引掛け具６０とを併用してもよい。この場合、図９（ａ）又は図１０（ａ）に示す手摺り１５には２つの凹部１６（又は引掛け部）を設けて、２つのクラブケース５を引掛けることができるようにし、カート１の片側に設ける引掛け具６０にも２つのクラブケース５を引掛けることができるようにする。

本発明は、ゴルフカートに取り付けられるクラブケース用の引掛け具等に適用可能である。

１ ゴルフカート
３ フレーム
３ａ 後ろ側の支柱
５ クラブケース
５ａ フック
１０ クラブケース用の引掛け具
２０ 本体部
２５ 引掛け穴（引掛け部）
３０ 取付構造
３１ 内側部材
３２ 外側部材

Claims (11)

1. ゴルフコースでゴルフクラブを持ち運ぶために使用するクラブケースのフックを引っ掛けるための引掛け部が複数設けられた本体部と、
   ゴルフカートのフレーム又は座席に対し、前記本体部を取り付けるための取付構造とを備えている、クラブケース用の引掛け具。
2. 前記本体部は、前記取付構造によって、前記ゴルフカートの屋根を支持する後ろ側の支柱の上部に対し、前記支柱の外面の側方に位置するように取り付けられる、請求項１に記載のクラブケース用の引掛け具。
3. 前記支柱は、下側から前記屋根の手前まで延びる柱本体と、前記柱本体よりも断面形状が小さく前記柱本体の上端から上方に突出する取合い部とを備え、
   前記取付構造は、前記取合い部に対して取り付け可能に構成されている、請求項２に記載のクラブケース用の引掛け具。
4. 前記取付構造は、前記支柱の内側に配置される内側部材と、前記支柱の外側から前記内側部材に固定されて前記内側部材と共に前記支柱を通す柱挿通部を形成する外側部材とを備えている、請求項２又は３に記載のクラブケース用の引掛け具。
5. 前記本体部は、板状に形成されて、前記引掛け部として引掛け穴が形成され、
   前記引掛け穴の下側の縁部に、前記クラブケースのフックを上側から引っ掛けることが可能となっている、請求項１に記載のクラブケース用の引掛け具。
6. 前記本体部は、下側から切り欠かれた切り欠きが形成された本体プレートと、本体プレートの下端に固定された棒状部材とを有し、前記切り欠きの下側が前記棒状部材により閉じられることにより前記引掛け穴が形成されている、請求項５に記載のクラブケース用の引掛け具。
7. 前記取付構造により前記フレームに対して取り付けられた取付状態の前記本体部は、外面が斜め上方を向いている、請求項５に記載のクラブケース用の引掛け具。
8. 前記本体部は、横長に形成され、横方向に間隔を空けて前記引掛け部が４つ設けられている、請求項１に記載のクラブケース用の引掛け具。
9. 請求項１乃至３の何れか１つに記載のクラブケース用の引掛け具と、
   前記引掛け具が取り付けられたカート本体とを備えている、ゴルフカート。
10. 前記本体部は、前記クラブケースのフックを引っ掛けるための引掛け部として、下方へ窪む複数の凹部が設けられた手摺りであり、前部座席に取り付けられている、請求項９に記載のゴルフカート。
11. ゴルフカートであって、
    前部座席と、後部座席と、前記前部座席の背面側に設けられて当該ゴルフカートの幅方向に延びる手摺りとを備え、
    前記手摺りには、ゴルフコースでゴルフクラブを持ち運ぶために使用するクラブケースのフックを引っ掛けるための引掛け部として、下方へ窪む複数の凹部が設けられている、ゴルフカート。

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