JP2023159859A - ころ軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】鍔部材を内輪ボス部に締結する締結部材の脱落を防止できるころ軸受を提供する。【解決手段】内輪の軸方向一端部には、内輪と一体である鍔部が形成され、内輪の軸方向他端部には、内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、鍔部材は、内輪と軸方向に当接し、締結部材の頭部が着座する基部と、締結部材の頭部を軸方向他端側から押圧する加締め部と、を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、ころ軸受に関する。

近年、産業機械においては、機能や価格だけでなくライフサイクルコストが重要視されている。このため産業機械に組み付けるころ軸受に対しても、補修や再利用の要求が増えており、点検するために分解可能な軸受構造が求められている。

特許文献１に記載の円すいころ軸受は、内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面を有する外輪と、内輪軌道面及び外輪軌道面間を転動する転動体である複数の円すいころと、円すいころを周方向等間隔に保持するための保持器と、を備える。内輪の大径側端部に大鍔が一体に形成されるとともに、内輪の小径側端部に、円すいころの脱落を防止する、別体の小鍔部材が設けられる。小鍔部材は、ボルトによって内輪に係止される。したがって、円すいころ軸受の内部の点検や保持器の交換の際には、小鍔部材を取り外すことによって、分解することができる。

特開２０１４－１９０３５２号公報

しかしながら、特許文献１の円すいころ軸受では、ボルトが適正な締付力で締結されない場合などにボルト緩みが生じ、ボルトが軸受から脱落するおそれがある。ボルトが脱落した場合、周辺の駆動部品（例えば減速機）へボルトが流れ込み、部品の損傷を引き起こす可能性がある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、鍔部材を内輪部に締結する締結部材の脱落を防止できるころ軸受を提供することを目的とする。

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１） 外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
を備えるころ軸受であって、
前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
前記鍔部材は、
前記内輪と軸方向に当接し、前記締結部材の頭部が着座する基部と、
前記締結部材の前記頭部を軸方向他端側から押圧する加締め部と、
を有する
ことを特徴とするころ軸受。

本発明によれば、鍔部材を内輪部に締結する締結部材の脱落を防止できるころ軸受を提供できる。

本発明の第１実施形態に係る円すいころ軸受の断面図である。 図１の円すいころ軸受の要部断面図である。 加締め部が形成される前の、円すいころ軸受の要部断面図である。 加締め部が形成される前の鍔部材を、軸方向他端側から見た図である。 加締め部が形成される前の変形例に係る鍔部材を、軸方向他端側から見た図である。 本発明の第２実施形態に係る円すいころ軸受の断面図である。 図６の円すいころ軸受の要部断面図である。 図７の鍔部材を矢印ＩＩＸ方向で見た図である。 図７の鍔部材を矢印ＩＸ方向で見た図である。 加締め部が形成される前の、円すいころ軸受の要部断面図である。 第２実施形態の第１変形例に係る円すいころ軸受の要部断面図である。 図１１の鍔部材を矢印ＸＩＩ方向で見た図である。 図１１の鍔部材を矢印ＸＩＩＩ方向で見た図である。 図１４は、第２実施形態の第２変形例に係る鍔部材５０の要部を、軸方向他側から見た図である。

（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る円すいころ軸受１の断面図である。図２は、図１の円すいころ軸受１の要部断面図である。

円すいころ軸受１は、外周面に円すい状の内輪軌道面１１を有する内輪１０と、内周面に円すい状の外輪軌道面２１を有する外輪２０と、内輪軌道面１１と外輪軌道面２１との間に転動自在に配置された複数の円すいころ３０と、を備える。

円すいころ３０は、内輪軌道面１１と外輪軌道面２１の間に組み込まれた環状の保持器４０によって、周方向に一定の間隔を隔てて保持されている。保持器４０は、ピンタイプ保持器であり、一対の円環部４１，４２と、一対の円環部４１，４２を締結するピン４３と、を有している。

なお、保持器４０の種類は限定されず、例えば、鋼板製のプレス保持器（かご型保持器）であって、大径リング部と、小径リング部と、大径リング部及び小径リング部を軸方向に連結する複数の柱部と、これら大径リング部と小径リング部と隣り合う柱部との間に画成されたポケット部と、を有するものを適用してもよい。

内輪１０の軸方向一端部（図中の左側端部。大径側端部）には、内輪１０と一体である鍔部１３が形成される。鍔部１３は、内輪軌道面１１よりも径方向外側に突出し、円すいころ３０の軸方向一端側への脱落を防止する。鍔部１３は内輪１０の大鍔を構成する。

内輪１０の軸方向他端部（図中の右側端部。小径側端部）には、内輪軌道面１１よりも軸方向他端側に突出する内輪ボス部１５が形成される。なお、図２には、内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａから延びる内輪軌道面１１に垂直な仮想平面Ａと、軸方向他端部１１ａから径方向に延びる仮想平面Ｂと、が示されている。内輪ボス部１５は、これら仮想平面Ａ及びＢよりも軸方向他端側に突出する。内輪ボス部１５は、内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａから径方向内側に離間した位置から軸方向他端側に向かう凸部であり、したがって、内輪ボス部１５と内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａとの間には段部１７が形成される。

内輪ボス部１５には、内輪１０と別体である鋼材或いは樹脂材料からなる鍔部材５０が、ボルト６０により締結される。なお、本例のボルト６０は、六角穴付ボルトであるが、ボルトの種類は特に限定されず、ねじ等の他の種類の締結部材を用いてもよいことは言うまでもない。ボルト６０等の締結部材は、軸方向に延び、内輪ボス部１５と鍔部材５０とを軸方向に締結するので、保持器形態に関わらず、ボルトを締結し易い。また、鍔部材５０の着脱を容易に行うことができるので、円すいころ軸受１の組立作業が容易になるとともに、円すいころ軸受１の内部の点検や円すいころ３０又は保持器４０の交換が容易となる。

内輪ボス部１５には、軸方向に向かうねじ穴１５ａが形成されている。ねじ穴１５ａの雌ねじ部は、軸方向において仮想平面Ａと重ならないように形成されることが好ましく、より具体的には、ねじ穴１５ａの雌ねじ部は、仮想平面Ａよりも軸方向他端側に配置されることが好ましい。この場合、ねじ穴１５ａの雌ねじ部に螺合するボルト６０も、軸方向において仮想平面Ａと重ならないように配置され、より具体的には、仮想平面Ａよりも軸方向他端側に配置される。

また、より好ましくは、内輪ボス部１５のねじ穴１５ａの雌ねじ部は、軸方向において内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａ（仮想平面Ｂ）と重ならないように形成され、より具体的には、内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａ（仮想平面Ｂ）よりも軸方向他端側に配置される。この場合、ねじ穴１５ａの雌ねじ部に螺合するボルト６０も、軸方向において内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａ（仮想平面Ｂ）と重ならないように配置され、より具体的には、内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａ（仮想平面Ｂ）よりも軸方向他端側に配置される。

このように、ボルト６０が軸方向において内輪軌道面１１を重ならないように配置すれば、ボルト締結部が内輪軌道面１１の径方向直下に配置されることが回避される。したがって、軸受使用時に軌道面に大荷重が発生した場合であっても、ボルト締結部に高応力が生じることを抑制することができる。

ただし、上記記載は、ボルト締結部が軸方向において仮想平面Ａ，Ｂと重なるような態様を排除するものではない。

鍔部材５０は、円環部材から構成されてもよく、円環の一部を形成する複数の円環片が周方向に間隔を空けて配置されることにより構成されてもよい。鍔部材５０は、内輪ボス部１５よりも径方向外側まで延びる円環状の基部５１と、基部５１の径方向外側端部から軸方向一方側（図２中の矢印Ｅの方向であり、内輪１０や円すいころ３０に近づく方向）に向かって突出する凸部５３と、を有する。基部５１は、内輪ボス部１５と軸方向において当接する。凸部５３は、内輪１０の段部１７に入り込む。

図３は、後述する加締め部５５が形成される前の、円すいころ軸受１の要部断面図である。図４は、後述する加締め部５５が形成される前の鍔部材５０を、軸方向他端側（図１～図３中の右側）から見た図である。

図２～図４に示すように、基部５１は、軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かって凹設された凹部５１ｂを有する。凹部５１ｂは、ボルト６０の頭部６１が着座する着座部として機能する。本例の凹部５１ｂは、図４に示すように、軸方向から見て縁部（周壁）５１ｆが逆Ｕ字形状であり、径方向内側に開口しているが、当該凹部５１ｂの形状は特に限定されない。

また、基部５１には、凹部５１ｂの底面５１ｃ（軸方向他端面）から、基部５１の軸方向一端面５１ｄまで貫く貫通孔５１ｅが形成される。貫通孔５１ｅは、内輪ボス部１５のねじ穴１５ａと軸方向に対向する位置に設けられる。したがって、図示の例のような、貫通孔５１ｅや当該貫通孔５１ｅがそれぞれ形成される凹部５１ｂは、ねじ穴１５ａと同数設けられる。

そして、ボルト６０は、基部５１の貫通孔５１ｅを通り内輪ボス部１５のねじ穴１５ａに螺合して、軸方向に延び、内輪ボス部１５と鍔部材５０とを軸方向に締結する。このとき、ボルト６０の頭部６１は、基部５１の凹部５１ｂに着座する。

内輪ボス部１５に締結された鍔部材５０の凸部５３は、内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａよりも径方向外側に位置して円すいころ３０と軸方向に対向し、円すいころ３０の軸方向他端側への脱落を防止する。このように、鍔部材５０は、内輪１０の小鍔を構成する。

ここで、図２に示すように、鍔部材５０は、ボルト６０の頭部６１を軸方向他端側から押圧する加締め部５５を有する。加締め部５５は、凹部５１ｂの縁部５１ｆの少なくとも一部から延び、ボルト６０の頭部６１に重なるように延在する。図２の例の加締め部５５は、凹部５１ｂの縁部５１ｆのうち径方向外側部から径方向内側に延びて、ボルト６０の頭部６１の径方向外側部を軸方向他端側から押圧する。この加締め部５５は、図３～４に示す薄肉部５９を工具等によって塑性変形させることによって形成される。

図２に示すように、鍔部材５０の基部５１には、加締め部５５を挟んでボルト６０の頭部６１や凹部５１ｂと反対側に（図示の例では加締め部５５の径方向外側に）、軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かう溝部５７が凹設される。すなわち本例の溝部５７は、凹部５１ｂの径方向外側において当該凹部５１ｂと離間した位置に、凹設される。図４に示すように、本例の溝部５７は、基部５１の全周に亘って形成される。

したがって、図３～図４に示すように、加締め部５５形成前の状態において凹部５１ｂと溝部５７との間には、薄肉部５９が設けられる。この薄肉部５９のうち、例えば、図４で破線Ｃ内の領域を、ポンチ等の工具によって径方向内側に塑性変形させることによって、図２に示すような加締め部５５が得られる。この加締め部５５によって、万が一ボルト６０に緩みが発生した場合であっても、ボルト６０の脱落が防止される。

なお、溝部５７は、必ずしも基部５１の全周に亘って形成しなくてもよく、加締め部５５（薄肉部５９）を挟んで凹部５１ｂと反対側に形成される限り、その位置は限定されない。例えば、溝部５７は、凹部５１ｂと離間するように当該凹部５１ｂの径方向外側にのみ間欠的に設けても構わない。また、溝部５７は、凹部５１ｂの周方向両側のうち少なくとも一方に設けても構わない。いずれの場合も、溝部５７と凹部５１ｂとの間には薄肉部５９が設けられるので、この薄肉部５９を塑性変形させることで、凹部５１ｂの縁部５１ｆの少なくとも一部から延び、ボルト６０の頭部６１に重なる加締め部５５を形成できる。

（第１実施形態の変形例）
図５は、加締め部５５が形成される前の変形例に係る鍔部材５０を、軸方向他端側から見た図である。図５に示すように、本変形例の鍔部材５０においては、凹部５１ｂが基部５１の全周に亘って形成される。また、溝部５７が、凹部５１ｂの径方向外側に離間するように、基部５１の全周に亘って形成される。このような例においても、凹部５１ｂと溝部５７との間には、薄肉部５９が基部５１の全周に亘って設けられる。この薄肉部５９のうち、例えば、図５で破線Ｄ内の領域を、ポンチ等の工具によって径方向内側に塑性変形させることによって、図２に示すような加締め部５５が得られる。この加締め部５５によって、万が一ボルト６０に緩みが発生した場合であっても、ボルトの頭部がかしめ部に当接するため、ボルトが軸方向に脱落することが防止される。

（第２実施形態）
次に第２実施形態に係る円すいころ軸受１について説明する。本実施形態の円すいころ軸受１は、鍔部材５０を除き第１実施形態と同一であるので、同一構成に関しては同一符号を図面に付すことでその説明を省略又は簡略化する。

図６は、本発明の第２実施形態に係る円すいころ軸受１の断面図である。図７は、図６の円すいころ軸受１の要部断面図である。図８は、図７の鍔部材５０を矢印ＩＩＸ方向で見た図である。図９は図７の鍔部材５０を矢印ＩＸ方向で見た図である。図１０は、加締め部５５が形成される前の、円すいころ軸受１の要部断面図である。

図７～図９に示すように、基部５１は、軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かって凹設された凹部５１ｂを有する。凹部５１ｂは、ボルト６０の頭部６１が着座する着座部として機能する。本例の凹部５１ｂは、図８に示すように、軸方向から見て縁部（周壁）５１ｆが円形状であり、径方向（図７や図８の上下方向）及び周方向（図８の左右方向）ともに閉じた形状である。

また、基部５１には、凹部５１ｂの底面５１ｃ（軸方向他端面）から、基部５１の軸方向一端面５１ｄまで貫く貫通孔５１ｅが形成される。貫通孔５１ｅは、内輪ボス部１５のねじ穴１５ａと軸方向に対向する位置に設けられる。したがって、図示の例のような、貫通孔５１ｅや当該貫通孔５１ｅがそれぞれ形成される凹部５１ｂは、ねじ穴１５ａと同数設けられる。

そして、ボルト６０は、基部５１の貫通孔５１ｅを通り内輪ボス部１５のねじ穴１５ａに螺合して、軸方向に延び、内輪ボス部１５と鍔部材５０とを軸方向に締結する。このとき、ボルト６０の頭部６１は、基部５１の凹部５１ｂに着座する。

内輪ボス部１５に締結された鍔部材５０の凸部５３は、内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａよりも径方向外側に位置して円すいころ３０と軸方向に対向し、円すいころ３０の軸方向他端側への脱落を防止する。このように、鍔部材５０は、内輪１０の小鍔を構成する。

ここで、図６～図９に示すように、鍔部材５０は、ボルト６０の頭部６１を軸方向他端側から押圧する加締め部５５を有する。図８及び図９では、加締め部５５が斜線領域で示されている。加締め部５５は、凹部５１ｂの縁部５１ｆの少なくとも一部から延び、ボルト６０の頭部６１に重なるように延在する。本例の加締め部５５は、凹部５１ｂの縁部５１ｆのうち径方向内側部から径方向外側に延びて、ボルト６０の頭部６１の径方向内側部を軸方向他端側から押圧する。この加締め部５５は、図８及び図１０に示す薄肉部５９をポンチ等の工具によって塑性変形させることによって形成される。

図８及び図９に示すように、鍔部材５０の基部５１には、加締め部５５を挟んでボルト６０の頭部６１や凹部５１ｂと反対側に（図示の例では加締め部５５の径方向内側及び周方向両側に）、軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かう一対の溝部５７が凹設される。すなわち本例の一対の溝部５７は、凹部５１ｂの周方向両側において当該凹部５１ｂと離間した位置に、凹設される。なお、溝部５７の一部は、凹部５１ｂの径方向内側にも設けられる。図示の溝部５７の深さ（軸方向幅）は、凹部５１ｂの深さ（軸方向幅）と略同一であるが、特に限定されない。

図８及び図９に示すように、本例の溝部５７は、径方向内側に向かって開口している。また、図８に示すように軸方向から見たとき、溝部５７の縁部（周壁）は、凹部５１ｂや加締め部５５から周方向に離れた位置において径方向に略直線状に延びる直線壁５７ａと、直線壁５７ａの径方向外側端部と接続し、略半円状に折り返すように径方向外側に延びる半円壁５７ｂと、半円壁５７ｂのうち凹部５１ｂや加締め部５５に近い側の径方向内側端部と接続し、略四半円状に折り返すように径方向内側に延びる四半円壁５７ｃと、を有する。一対の溝部５７，５７の四半円壁５７ｃ、５７ｃ同士は、凹部５１ｂや加締め部５５の径方向内側直下において、互いに接続する。

図８や図１０に示すように、凹部５１ｂと一対の溝部５７，５７との間には、薄肉部５９が設けられる。図示の例の薄肉部５９は、凹部５１ｂと、一対の溝部５７の四半円壁５７ｃ，５７ｃと、の間に設けられる。この薄肉部５９のうち、例えば径方向内側部分５９ａを、ポンチ等の工具によって径方向外側に塑性変形させることによって、加締め部５５が得られる。この加締め部５５によって、万が一ボルト６０に緩みが発生した場合であっても、ボルト６０の脱落が防止される。

なお、図８の例では、薄肉部５９の径方向内側部分５９ａを径方向外側に塑性変形させることで加締め部５５を得たが、これに限られず、薄肉部５９の周方向両側部分５９ｂ，５９ｂを、ボルト６０の頭部６１側である周方向内側に塑性変形させることで、加締め部５５を得てもよい。

なお、溝部５７は、必ずしも凹部５１ｂの周方向両側において凹部５１ｂと離間した位置に一対設けられなくてもよく、少なくとも凹部５１ｂの周方向両側の少なくとも一方において凹部５１ｂと離間した位置に設けられればよい。

（第２実施形態の第１変形例）
図１１は、第２実施形態の第１変形例に係る円すいころ軸受１の要部断面図である。図１２は、図１１の鍔部材５０を矢印ＸＩＩ方向で見た図である。図１３は図１１の鍔部材５０を矢印ＸＩＩＩ方向で見た図である。

図１１～図１３に示すように、本変形例においては、鍔部材５０の基部５１のうち、加締め部５５の先端部（軸方向他端部。図１１の右側端部）と径方向に対向する部分に、基部５１を径方向に貫く貫通溝５８が形成される。この貫通溝５８は、メンテナンス時等にボルト６０を取り外す際に、加締め部５５の加締めを解消するために用いられる。すなわち、加締め部５５の加締めを解消する際には、貫通溝５８を介して、基部５１の径方向外側からポンチ等の工具を挿入し、加締め部５５を径方向内側に塑性変形させる。加締め部５５による押圧が解消したボルト６０は、取り外し可能となる。このような構成によれば、円すいころ軸受１のメンテナンス性を向上できる。

（第２実施形態の第２変形例）
図１４は、第２実施形態の第２変形例に係る鍔部材５０の要部を、軸方向他側から見た図である。本変形例の鍔部材５０は、加締め部５５が凹部５１ｂの縁部５１ｆの全周に形成されている点が、第２実施形態の鍔部材５０（図８参照）と異なる。

図１４に示すように、鍔部材５０は、ボルト６０の頭部６１を軸方向他端側から押圧する加締め部５５を有する。図１４では、加締め部５５が斜線領域で示されている。加締め部５５は、凹部５１ｂの縁部５１ｆの全周からボルト６０の頭部６１の中心に向かって延び、頭部６１に重なる。加締め部５５は、ボルト６０の頭部６１の全周を軸方向他端側から押圧する。この加締め部５５は、凹部５１ｂの縁部５１ｆの全周と、縁部５１ｆの周囲に形成された溝部５７と、の間の薄肉部５９をポンチ等の工具によって塑性変形させることによって形成される。

鍔部材５０の基部５１には、加締め部５５を挟んでボルト６０の頭部６１や凹部５１ｂと反対側に、軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かう溝部５７が凹設される。溝部５７は、径方向内側に向かって開口している。また、図１４に示すように軸方向から見たとき、溝部５７の縁部５７ｄ（周壁）は、略半円状である。

溝部５７は、ボルト６０の頭部６１や基部５１の凹部５１ｂよりも、周方向寸法及び径方向寸法が大きく形成される。したがって、図１４に示すように軸方向から見たとき、溝部５７の内側に、ボルト６０の頭部６１や基部５１の凹部５１ｂが配置される。そして、溝部５７と、凹部５１ｂの縁部５１ｆの全周と、の間には薄肉部５９が形成される。

この薄肉部５９をポンチ等の工具によって、ボルト６０の頭部６１に向かって塑性変形させることによって、加締め部５５が得られる。この加締め部５５によって、万が一ボルト６０に緩みが発生した場合であっても、ボルト６０の脱落が防止される。特に、本変形例では、加締め部５５が凹部５１ｂの縁部５１ｆの全周から延び、ボルト６０の頭部６１の全周に重なるように延在するので、ボルト６０の脱落防止効果が非常に高い。

なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されず、種々変形可能である。例えば、本発明は、円すいころ軸受以外にも円筒ころ軸受等、ころ軸受であれば適用可能である。

例えば、上述した例では、内輪１０の軸方向他端部には、内輪軌道面１１よりも軸方向他端側に突出する内輪ボス部１５が形成されていたが、当該内輪ボス部１５は必ずしも設けなくても構わない。内輪ボス部１５が形成されない場合、上記特許文献１（特開２０１４－１９０３５２号公報）と同様に、内輪１０の軸方向他端部（内輪軌道面１１の軸方向他端部１１ａに隣接する位置）に鍔部材５０が配置される。この場合、内輪ボス部１５が形成されないので、内輪１０は段部１７を有さず、鍔部材５０は凸部５３を有さない。また、ねじ穴１５ａは、内輪１０の軸方向他端面から、軸方向一端側に向かうように形成される。

また、上述した例では、鍔部材５０は、基部５１の軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かって凹設され、ボルト６０の頭部６１が着座する凹部５１ｂを有していたが、鍔部材５０には凹部５１ｂが形成されなくても構わない。この場合、貫通孔５１ｅは、基部５１の軸方向他端面５１ａから軸方向一端面５１ｄを貫通するように形成され、ボルト６０の頭部６１は、基部５１の軸方向他端面５１ａに着座する。この場合も、鍔部材５０には、ボルト６０の頭部６１を軸方向他端側から押圧する加締め部５５が形成されるとともに、鍔部材５０の基部５１には、加締め部５５を挟んでボルト６０の頭部６１と反対側に、基部５１の軸方向他端面５１ａから軸方向一方側に向かう溝部５７が凹設される。

以上説明したように、本明細書には次の事項が開示されている。
（１） 外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
を備えるころ軸受であって、
前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
前記鍔部材は、
前記内輪と軸方向に当接し、前記締結部材の頭部が着座する基部と、
前記締結部材の前記頭部を軸方向他端側から押圧する加締め部と、
を有する
ことを特徴とするころ軸受。
（２） 前記鍔部材は、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かって凹設され、
前記締結部材の前記頭部が着座する凹部を有し、
前記鍔部材の前記基部には、前記凹部の径方向外側において前記凹部と離間した位置に、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かう溝部が凹設される、
（１）に記載のころ軸受。
（３） 前記鍔部材は、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かって凹設され、
前記締結部材の前記頭部が着座する凹部を有し、
前記鍔部材の前記基部には、前記凹部の周方向両側の少なくとも一方において前記凹部と離間した位置に、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かう溝部が凹設される、
（１）に記載のころ軸受。
（４） 前記鍔部材の前記基部には、前記加締め部を挟んで前記締結部材の前記頭部と反対側に、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かう溝部が凹設される、
（１）～（３）のいずれか１つに記載のころ軸受。
（５） 前記鍔部材は、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かって凹設され、
前記締結部材の前記頭部が着座する凹部を有し、
前記加締め部は、前記凹部の縁部の少なくとも一部から延び、前記締結部材の前記頭部に重なるように延在する（１）～（４）のいずれか１つに記載のころ軸受。
（６） 前記加締め部は、前記凹部の縁部の全周から延び、前記締結部材の前記頭部の全周に重なるように延在する（５）に記載のころ軸受。
（７） 前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪軌道面よりも軸方向他端側に突出する内輪ボス部が形成され、
前記内輪ボス部には、前記鍔部材が、前記締結部材により締結され、
前記締結部材は、軸方向において、前記内輪軌道面と重ならない
（１）～（６）のいずれか１つに記載のころ軸受。

１ 円すいころ軸受（ころ軸受）
１０ 内輪
１１ 内輪軌道面
１１ａ 軸方向他端部
１３ 鍔部
１５ 内輪ボス部
１５ａ ねじ穴
１７ 段部
２０ 外輪
２１ 外輪軌道面
３０ 円すいころ（ころ）
４０ 保持器
４１，４２ 円環部
４３ ピン
５０ 鍔部材
５１ 基部
５１ａ 軸方向他端面
５１ｂ 凹部
５１ｃ 底面
５１ｄ 軸方向一端面
５１ｅ 貫通孔
５１ｆ 縁部
５３ 凸部
５５ 加締め部
５７ 溝部
５７ａ 直線壁
５７ｂ 半円壁
５７ｃ 四半円壁
５７ｄ 縁部
５８ 貫通溝
５９ 薄肉部
５９ａ 径方向内側部分
５９ｂ 周方向両側部分
６０ ボルト（締結部材）
６１ 頭部
Ａ，Ｂ 仮想平面

Claims (7)

1. 外周面に内輪軌道面を有する内輪と、
   内周面に外輪軌道面を有する外輪と、
   前記内輪軌道面と前記外輪軌道面との間に転動自在に配置された複数のころと、
   を備えるころ軸受であって、
   前記内輪の軸方向一端部には、前記内輪と一体である鍔部が形成され、
   前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪と別体である鍔部材が、軸方向に延びる締結部材により締結され、
   前記鍔部材は、
   前記内輪と軸方向に当接し、前記締結部材の頭部が着座する基部と、
   前記締結部材の前記頭部を軸方向他端側から押圧する加締め部と、
   を有する
   ことを特徴とするころ軸受。
2. 前記鍔部材は、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かって凹設され、前記締結部材の前記頭部が着座する凹部を有し、
   前記鍔部材の前記基部には、前記凹部の径方向外側において前記凹部と離間した位置に、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かう溝部が凹設される、
   請求項１に記載のころ軸受。
3. 前記鍔部材は、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かって凹設され、前記締結部材の前記頭部が着座する凹部を有し、
   前記鍔部材の前記基部には、前記凹部の周方向両側の少なくとも一方において前記凹部と離間した位置に、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かう溝部が凹設される、
   請求項１に記載のころ軸受。
4. 前記鍔部材の前記基部には、前記加締め部を挟んで前記締結部材の前記頭部と反対側に、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かう溝部が凹設される、
   請求項１に記載のころ軸受。
5. 前記鍔部材は、前記基部の軸方向他端面から軸方向一方側に向かって凹設され、前記締結部材の前記頭部が着座する凹部を有し、
   前記加締め部は、前記凹部の縁部の少なくとも一部から延び、前記締結部材の前記頭部に重なるように延在する請求項１に記載のころ軸受。
6. 前記加締め部は、前記凹部の縁部の全周から延び、前記締結部材の前記頭部の全周に重なるように延在する請求項５に記載のころ軸受。
7. 前記内輪の軸方向他端部には、前記内輪軌道面よりも軸方向他端側に突出する内輪ボス部が形成され、
   前記内輪ボス部には、前記鍔部材が、前記締結部材により締結され、
   前記締結部材は、軸方向において、前記内輪軌道面と重ならない
   請求項１～６のいずれか１項に記載のころ軸受。

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