JP2023157056A - 車両用照明装置、および車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な手段で所望の光学特性を得ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用照明装置１は、ソケット１０と、ソケット１０の一方の端部側に設けられた基板２１と、基板２１の上に設けられた発光素子２２と、発光素子２２を覆う封止部２４と、封止部２４の上に設けられた光学要素２６と、光学要素２６の表面の一部の領域に設けられた光学制御部２７と、を具備している。光学制御部２７は、光学要素２６よりも光の透過率が低い少なくとも１つの膜状体、および、光学要素２６の表面に開口する少なくとも１つの凹部、の少なくともいずれかを有する。
【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。

省エネルギー化や長寿命化などの観点から、フィラメントを備えた車両用照明装置に代えて発光ダイオードなどの発光素子を備えた車両用照明装置の普及が進んでいる。
発光素子を備えた車両用照明装置には、光学特性を制御するために、レンズなどの光学要素が設けられる場合がある。光学要素が設けられていれば、所望の光学特性（例えば、配光分布、発光分布、輝度分布など）を有する車両用照明装置とすることが容易となる。

ところが、車両用照明装置の用途や規格などによっては、車両用照明装置に要求される光学特性が変わる場合がある。この場合、要求される光学特性ごとに、光学要素を設計することもできる。
しかしながら、要求される光学特性ごとに、光学要素を設計することは難しい。また、光学要素の高価格化や長納期化を招くことになる。そのため、要求される光学特性に応じて複数種類の光学要素を用いると、車両用照明装置の製造コストの増大や製造納期の遅延などを招くことになる。
そこで、簡易な手段で所望の光学特性を得ることができる技術の開発が望まれていた。

特開２０１６－１９５０９９号公報

本発明が解決しようとする課題は、簡易な手段で所望の光学特性を得ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。

実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；前記基板の上に設けられた発光素子と；前記発光素子を覆う封止部と；前記封止部の上に設けられた光学要素と；前記光学要素の表面の一部の領域に設けられた光学制御部と；を具備している。前記光学制御部は、前記光学要素よりも光の透過率が低い少なくとも１つの膜状体、および、前記光学要素の表面に開口する少なくとも１つの凹部、の少なくともいずれかを有する。

本発明の実施形態によれば、簡易な手段で所望の光学特性を得ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。

本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。 図１における車両用照明装置のＡ－Ａ線断面図である。 光学制御部を例示するための模式平面図である。 他の実施形態に係る光学制御部を例示するための模式平面図である。 他の実施形態に係る光学制御部を例示するための模式平面図である。 （ａ）は、他の実施形態に係る光学制御部を例示するための模式平面図である。（ｂ）は、光学要素の中心軸に直交する方向における光学要素の模式断面図である。 車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。

以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。

（車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイライトランニングランプ（ＤＲＬ；Daylight Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。

図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。
図２は、図１における車両用照明装置１のＡ－Ａ線断面図である。
図１および図２に示すように、車両用照明装置１には、例えば、ソケット１０、発光モジュール２０、給電部３０、および伝熱部４０が設けられている。

ソケット１０は、例えば、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５を有する。
装着部１１は、例えば、フランジ１３の、放熱フィン１４が設けられる側とは反対側の面に設けられる。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部１１は、例えば、フランジ１３側とは反対側の端部に開口する凹部１１ａを有する。

バヨネット１２は、例えば、装着部１１の側面に設けられる。バヨネット１２は、例えば、車両用照明装置１の外側に向けて突出している。バヨネット１２は、フランジ１３と対向している。バヨネット１２は、複数設けることができる。バヨネット１２は、車両用照明装置１を、例えば、後述する車両用灯具１００の筐体１０１に装着する際に用いられる。バヨネット１２は、ツイストロックに用いることができる。

フランジ１３は、例えば、板状を呈している。フランジ１３は、例えば、円板状を呈している。フランジ１３の側面は、バヨネット１２の側面よりも車両用照明装置１の外方に位置している。

放熱フィン１４は、例えば、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられる。放熱フィン１４は、少なくとも１つ設けることができる。例えば、図１に例示をしたソケット１０には複数の放熱フィン１４が設けられている。複数の放熱フィン１４は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン１４は、例えば、板状、または筒状を呈している。

コネクタホルダ１５は、例えば、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられる。コネクタホルダ１５は、放熱フィン１４と並べて設けることができる。コネクタホルダ１５は、筒状を呈し、内部にシール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が挿入される。

ソケット１０は、発光モジュール２０、および給電部３０を保持する機能と、発光モジュール２０において発生した熱を外部に伝える機能を有する。そのため、ソケット１０は、熱伝導率の高い材料から形成するのが好ましい。例えば、ソケット１０は、アルミニウム合金などの金属から形成することができる。

また、近年においては、ソケット１０は、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれている。そのため、ソケット１０は、例えば、高熱伝導性樹脂から形成することがさらに好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と、無機材料を用いたフィラーと、を含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、炭素や酸化アルミニウムなどを用いたフィラーを混合させたものである。

高熱伝導性樹脂を含み、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５が一体に成形されたソケット１０とすれば、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、ソケット１０の重量を軽くすることができる。この場合、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５は、射出成形法などを用いて、一体成形することができる。また、インサート成形法などを用いて、例えば、ソケット１０、給電部３０、および伝熱部４０を一体成形することもできる。

給電部３０は、例えば、給電端子３１、および保持部３２を有する。
給電端子３１は、棒状体とすることができる。給電端子３１は、所定の方向に並べて設けることができる。給電端子３１の一方の端部は、凹部１１ａの底面１１ａ１から突出している。給電端子３１の一方の端部は、基板２１に設けられた配線パターン２１ａと半田付けされる。給電端子３１の他方の端部は、コネクタホルダ１５の孔の内部に露出している。コネクタホルダ１５の孔の内部に露出する給電端子３１の端部には、コネクタ１０５が嵌め合わされる。給電端子３１は、例えば、銅合金などの金属から形成される。なお、給電端子３１の形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。

前述したように、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、アルミニウム合金などの金属や、炭素を用いたフィラーを含む高熱伝導性樹脂などは、導電性を有している。そのため、保持部３２は、給電端子３１と、導電性を有するソケット１０との間を絶縁するために設けられている。また、保持部３２は、給電端子３１を保持する機能をも有する。なお、ソケット１０が絶縁性を有する高熱伝導性樹脂（例えば、酸化アルミニウムを用いたフィラーを含む高熱伝導性樹脂など）から形成される場合には、保持部３２を省くことができる。この場合、ソケット１０が給電端子３１を保持する。保持部３２は、例えば、絶縁性を有する樹脂から形成される。保持部３２は、例えば、ソケット１０に設けられた孔１０ａに圧入したり、孔１０ａの内壁に接着したりすることができる。

伝熱部４０は、例えば、基板２１と、凹部１１ａの底面１１ａ１との間に設けられている。伝熱部４０は、例えば、凹部１１ａの底面１１ａ１に接着することができる。伝熱部４０と凹部１１ａの底面１１ａ１とを接着する接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）とすることが好ましい。

また、伝熱部４０は、インサート成形法により、凹部１１ａの底面１１ａ１に埋め込むこともできる。また、伝熱部４０は、熱伝導グリス（放熱グリス）を含む層を介して、凹部１１ａの底面１１ａ１に取り付けることもできる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）を用いたフィラーが混合されたものとすることができる。

伝熱部４０は、発光モジュール２０において発生した熱が、ソケット１０に伝わりやすくするために設けられる。そのため、伝熱部４０は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。伝熱部４０は、板状を呈し、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。
なお、発光モジュール２０において発生する熱が少ない場合などには、伝熱部４０を省くこともできる。

発光モジュール２０（基板２１）は、例えば、ソケット１０の一方の端部側に設けられている。発光モジュール２０（基板２１）は、例えば、伝熱部４０の上に接着される。伝熱部４０が省かれる場合には、発光モジュール２０（基板２１）は、例えば、凹部１１ａの底面１１ａ１に接着される。発光モジュール２０（基板２１）を接着する接着剤は、例えば、伝熱部４０と凹部１１ａの底面１１ａ１とを接着する接着剤と同じとすることができる。
発光モジュール２０は、例えば、基板２１、発光素子２２、枠部２３、封止部２４、素子２５、光学要素２６、および光学制御部２７を有する。

基板２１は、板状を呈している。基板２１の平面形状は、例えば、四角形である。基板２１は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板であってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。また、基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。

また、基板２１の表面には、配線パターン２１ａを設けることができる。配線パターン２１ａは、例えば、銀を主成分とする材料から形成することもできるし、銅を主成分とする材料から形成することもできる。

発光素子２２は、基板２１の上（伝熱部４０側とは反対側）に設けられている。発光素子２２は、配線パターン２１ａと電気的に接続される。発光素子２２は、少なくとも１つ設けることができる。複数の発光素子２２を設ける場合には、複数の発光素子２２を直列接続することができる。

発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
発光素子２２は、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子２２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により配線パターン２１ａに実装することができる。チップ状の発光素子２２は、例えば、上部電極型の発光素子、上下電極型の発光素子、フリップチップ型の発光素子などとすることができる。発光素子２２がチップ状の発光素子であれば、発光モジュール２０の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。

発光素子２２の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。

枠部２３は、基板２１の上に設けられている。枠部２３は、枠状を呈し、基板２１の上に接着されている。枠部２３に囲まれた領域には、発光素子２２が設けられている。枠部２３は、例えば、樹脂から形成される。樹脂は、例えば、ＰＢＴ（polybutylene terephthalate）、ＰＣ（polycarbonate）、ＰＥＴ、ナイロン（Nylon）、ＰＰ(polypropylene)、ＰＥ(polyethylene)、ＰＳ(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。

枠部２３は、例えば、封止部２４の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有する。そのため、枠部２３は、反射率を向上させるために、酸化チタンの粒子などを含んでいたり、白色の樹脂を含んでいたりすることができる。枠部２３が設けられていれば、発光素子２２から照射された光の利用効率を向上させることができる。また、封止部２４が形成される範囲を小さくすることができるので、発光モジュール２０の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。また、後述する光学要素２６の取り付け精度を向上させることができる。

封止部２４は、発光素子２２を覆っている。封止部２４は、枠部２３の内側に設けられる。封止部２４は、枠部２３により囲まれた領域を覆うように設けられる。封止部２４は、透光性を有する樹脂を含んでいる。封止部２４は、例えば、枠部２３の内側に樹脂を充填することで形成される。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどを用いて行われる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などである。

また、封止部２４には蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）などである。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所定の発光色が得られるように適宜変更することができる。

素子２５は、発光素子２２を有する発光回路を構成するために用いられる受動素子または能動素子とすることができる。素子２５は、例えば、枠部２３の周辺に設けられ、配線パターン２１ａと電気的に接続される。素子２５は、少なくとも１つ設けることができる。

素子２５は、例えば、抵抗２５ａ、および制御素子２５ｂなどとすることができる。
ただし、素子２５の種類は例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２を有する発光回路の構成に応じて適宜変更することができる。例えば、素子２５は、前述したものの他に、コンデンサ、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、ＦＥＴやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、集積回路、演算素子などであってもよい。

抵抗２５ａは、基板２１の上に設けられている。抵抗２５ａは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。抵抗２５ａは、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１に例示をした抵抗２５ａは、膜状の抵抗器である。

膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム（ＲｕＯ_２）である。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成される。抵抗２５ａが膜状の抵抗器であれば、抵抗２５ａと基板２１との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗２５ａを一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができる。また、複数の抵抗２５ａにおける抵抗値のばらつきを抑制することができる。

ここで、発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、発光素子２２に直列接続された抵抗２５ａにより、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗２５ａの抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。

抵抗２５ａが表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子２２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２５ａを選択する。抵抗２５ａが膜状の抵抗器の場合には、抵抗２５ａの一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、膜状の抵抗器にレーザ光を照射すれば、膜状の抵抗器の一部を容易に除去することができる。なお、抵抗２５ａの数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。

制御素子２５ｂは、基板２１の上に設けられている。制御素子２５ｂは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。制御素子２５ｂは、例えば、逆方向電圧が発光素子２２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２に印加されないようにするために設けられる。制御素子２５ｂは、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどである。図１に例示をした制御素子２５ｂは、表面実装型のダイオードである。

光学要素２６は、車両用照明装置１（発光モジュール２０）の光学特性を制御するために設けられている。例えば、光学要素２６は、発光素子２２から出射した光の配光分布、発光分布、輝度分布などを制御する。例えば、図１、および図２に例示をした光学要素２６は、凸レンズである。凸レンズである光学要素２６は、光を集光して、所定の配光分布、発光分布、輝度分布などが得られるようにする。なお、光学要素２６は、凸レンズに限定されるわけではなく、例えば、凹レンズや導光体などであってもよい。ここでは一例として、光学要素２６が凸レンズである場合を例に挙げて説明する。

光学要素２６は、透光性材料から形成される。光学要素２６は、例えば、シリコーン樹脂やアクリル樹脂などの透光性樹脂、ガラスなどから形成することができる。光学要素２６は、例えば、射出成形法やモールド成形法などにより形成することができる。

光学要素２６は、封止部２４の上に設けられている。光学要素２６の周縁の少なくとも一部は、枠部２３の基板２１側とは反対側の端部に設けることができる。光学要素２６は、封止部２４、および、枠部２３の端部の少なくともいずれかに接合することができる。

なお、図２に例示をした光学要素２６は、凸状の曲面を有するレンズ部２６ａと、レンズ部２６ａの周縁に設けられた枠状のフランジ部２６ｂとを有しているが、フランジ部２６ｂは省くこともできる。また、封止部２４側に突出する曲面、および封止部２４側とは反対側に突出する曲面を有するレンズ部２６ａを例示したが、例えば、封止部２４側は平坦な面としてもよい。

ここで、車両用照明装置１の用途や規格などによっては、車両用照明装置１に要求される光学特性が変わる場合がある。例えば、光学要素２６の周縁領域の明るさに対する中央領域の明るさの比率を変えたり、配光パターンを変えたりすることが必要となる場合がある。

この場合、要求される光学特性ごとに、光学要素２６を設計することもできる。しかしながら、要求される光学特性ごとに、光学要素２６を設計することは難しい。また、光学要素２６の製造が難しくなり、光学要素２６の高価格化や長納期化を招くことになる。そのため、要求される光学特性に応じて複数種類の光学要素２６を用いると、車両用照明装置１（発光モジュール２０）の製造コストの増大や製造納期の遅延などを招くことになる。

そこで、光学要素２６には、光学制御部２７が設けられている。
図３は、光学制御部２７を例示するための模式平面図である。
図３に示すように、光学制御部２７は、光学要素２６の表面の一部の領域に設けられている。光学制御部２７は、例えば、膜状体とすることができる。この場合、光学制御部２７は、図２に示すように光学要素２６の光の出射面に設けることもできるし、光学要素２６の光の入射面に設けることもできるし、光学要素２６の光の出射面および光の入射面に設けることもできる。すなわち、光学制御部２７は、光学要素２６の光の出射面および光の入射面の少なくともいずれかに設けることができる。

光学制御部２７の光の透過率は、光学要素２６の光の透過率よりも低くすることができる。光学制御部２７の材料は、例えば、樹脂などの有機材料、誘電体や半導体などの無機材料、金属、金属化合物などとすることができる。光学制御部２７の光の透過率は、例えば、材料の有する光の透過率により設定したり、光学制御部２７の厚みにより設定したりすることができる。例えば、樹脂などの有機材料を用いれば、無機材料、金属、金属化合物などを用いる場合に比べて光の透過率を高くすることができる。光学制御部２７の厚みを薄くすれば、光学制御部２７の厚みを厚くする場合に比べて光の透過率を高くすることができる。

なお、「光学制御部２７の光の透過率は、光学要素２６の光の透過率よりも低い」には、発光素子２２から照射された光が透過しない場合も含むものとする。例えば、無機材料、金属、金属化合物などを含む光学制御部２７の厚みをある程度厚くすれば、発光素子２２から照射された光が透過しないようにすることができる。
この様な場合にも、光学制御部２７の平面形状、平面寸法、および配置により光学特性を制御することができる。

光学制御部２７の平面形状、平面寸法、および配置は、要求される光学特性に応じて適宜変更することができる。例えば、光学要素２６の中心軸２６ｃに対して対称な配光特性とする場合には、光学制御部２７の平面形状は円や正多角形などとすることができる。例えば、光学要素２６の中心軸２６ｃに対して偏った配光特性とする場合には、光学制御部２７の平面形状を楕円、多角形、任意の形状などとすることができる。また、光学制御部２７の平面形状は、線や、複数の線を組み合わせた形状などであってもよい。例えば、線や、複数の線を組み合わせた形状は、一方向に延びる直線状や曲線状の形状、十字状の形状、環状の形状などとすることができる。光学制御部２７の平面形状は、少なくとも１つの孔を有する形状などであってもよい。

例えば、光学特性を制御する領域を大きくする場合には、光学制御部２７の平面寸法を大きくすることができる。
例えば、光学要素２６の中心軸２６ｃに沿った方向から見た場合に、光学制御部２７は、光学要素２６の中心軸２６ｃと重なる位置に設けることができる。例えば、光学要素２６の中心軸２６ｃに対して対称な配光特性とする場合には、図３に示すように、光学制御部２７の中心を中心軸２６ｃに重ねることができる。光学要素２６の中心軸２６ｃに対して偏った配光特性とする場合には、光学制御部２７の中心を中心軸２６ｃからズレた位置に設けることができる。

図４は、他の実施形態に係る光学制御部２７ａを例示するための模式平面図である。
光学制御部２７ａは、光学要素２６の表面の一部の領域に設けられている。光学制御部２７ａは、例えば、膜状体とすることができる。光学制御部２７ａの材料、平面形状、平面寸法、および配置は、前述した光学制御部２７と同様とすることができる。

ただし、光学要素２６の中心軸２６ｃに直交する方向において、膜状体である光学制御部２７ａは、光の透過率が異なる領域を有している。例えば、光学制御部２７ａの中央領域２７ａ１の光の透過率は、周縁領域２７ａ２の光の透過率よりも低くしたり、高くしたりすることができる。なお、光の透過率が異なる領域の数は３つ以上であってもよい。また、光学制御部２７ａの中心から周縁に向かうに従い、光の透過率が漸増したり、漸減したりしていてもよい。
前述した様に、光の透過率は、例えば、材料を変えたり、厚みを変えたりすることで変化させることができる。

図５は、他の実施形態に係る光学制御部２７ｂを例示するための模式平面図である。
光学制御部２７ｂは、光学要素２６の表面の一部の領域に設けられている。光学制御部２７ｂは、例えば、膜状体とすることができる。光学制御部２７ｂの材料、平面形状、平面寸法、および配置は、前述した光学制御部２７と同様とすることができる。

ただし、光学制御部２７ｂは、光学要素２６の中央領域に設けられた第１の膜状体２７ｂ１と、第１の膜状体２７ｂ１の周囲に、互いに離隔して設けられた複数の第２の膜状体２７ｂ２とを有する。この様にすれば、第１の膜状体２７ｂ１の周辺において、第２の膜状体２７ｂ２同士の間から光を出射させることができる。そのため、複数の第２の膜状体２７ｂ２が設けられた領域の光の透過率を高くすることができる。この場合、光の透過率は、第２の膜状体２７ｂ２同士の間の寸法、第２の膜状体２７ｂ２の材料や厚みなどにより調整することができる。

なお、前述した光学制御部２７、２７ａ、２７ｂを組み合わせて用いることもできる。

光学制御部２７、２７ａ、２７ｂは、例えば、シルク印刷やパット印刷などの曲面印刷による材料の塗布、スパッタリングやメッキなどによる成膜、薬品処理やブラスト処理などによる表面処理（例えば、微細な凹凸の形成）などにより容易に形成することができる。

膜状体である光学制御部２７、２７ａ、２７ｂは、材料の塗布、成膜、表面処理などにより容易に形成することができ、且つ、材料、平面形状、平面寸法、厚み、および配置の少なくともいずれかを変えることで、光学特性を容易に制御することができる。
そのため、要求される光学特性に応じて、簡易な手段で所望の光学特性を得ることができる。
また、要求される光学特性が変わった場合であっても、設計が難しく、且つ高価な光学要素２６を共通部品とすることができる。

図６（ａ）は、他の実施形態に係る光学制御部２７ｃを例示するための模式平面図である。
図６（ｂ）は、光学要素２６の中心軸２６ｃに直交する方向における光学要素２６の模式断面図である。
図６（ａ）、（ｂ）に示すように、光学制御部２７ｃは、光学要素２６の表面の一部の領域に設けられている。光学制御部２７ｃは、少なくとも１つ設けることができる。光学制御部２７ｃは、図６（ｂ）に示すように光学要素２６の光の出射面に設けることもできるし、光学要素２６の光の入射面に設けることもできるし、光学要素２６の光の出射面および光の入射面に設けることもできる。すなわち、光学制御部２７ｃは、光学要素２６の光の出射面および光の入射面の少なくともいずれかに設けることができる。

前述した光学制御部２７、２７ａ、２７ｂは膜状体であったが、光学制御部２７ｃは光学要素２６の表面に開口する凹部とすることができる。凹部である光学制御部２７ｃを設ければ、光の出射方向を変えることができる。例えば、図６（ａ）、（ｂ）に例示をした光学制御部２７ｃの場合には、光学要素２６の中心軸２６ｃに沿った方向に出射する光を少なくすることができる。すなわち、光学特性を変えることができる。

光学特性は、例えば、光学制御部２７ｃの平面形状、平面寸法、深さ、内壁の形状（例えば、傾斜角度）、配置、および数の少なくともいずれかを変えることで変えることができる。この場合、光学制御部２７ｃの平面形状は、例えば、円、楕円、多角形、任意の形状、線や複数の線を組み合わせた形状などとすることができる。光学制御部２７ｃの内壁は、曲面であってもよいし、平坦な傾斜面であってもよい。

例えば、光学特性を制御する領域を大きくする場合には、光学制御部２７ｃの平面寸法を大きくすることができる。
例えば、光学要素２６の中心軸２６ｃに沿った方向から見た場合に、光学制御部２７ｃは、光学要素２６の中心軸２６ｃと重なる位置に設けることができる。例えば、光学要素２６の中心軸２６ｃに対して対称な配光特性とする場合には、図６（ａ）に示すように、光学制御部２７ｃの中心を中心軸２６ｃに重ねることができる。光学要素２６の中心軸２６ｃに対して偏った配光特性とする場合には、光学制御部２７ｃの中心を中心軸２６ｃからズレた位置に設けることができる。

凹部である光学制御部２７ｃは、例えば、機械加工、薬剤を用いたエッチングなどにより容易に形成することができる。

光学制御部２７ｃは、機械加工、薬剤を用いたエッチングなどにより容易に形成することができ、且つ、平面形状、平面寸法、深さ、内壁の形状、配置、および数の少なくともいずれかを変えることで、光学特性を容易に変更することができる。
そのため、要求される光学特性に応じて、簡易な手段で所望の光学特性を得ることができる。
また、要求される光学特性が変わった場合であっても、設計が難しく、且つ高価な光学要素２６を共通部品とすることができる。

なお、膜状体である光学制御部２７、２７ａ、２７ｂと凹部である光学制御部２７ｃとを組み合わせて用いることもできる。
すなわち、光学制御部は、光学要素２６よりも光の透過率が低い少なくとも１つの膜状体、および、光学要素２６の表面に開口する少なくとも１つの凹部、の少なくともいずれかを有することができる。

（車両用灯具）
本発明の１つの実施形態において、車両用照明装置１を具備した車両用灯具１００を提供することができる。前述した車両用照明装置１に関する説明、および車両用照明装置１の変形例（例えば、前述した光学制御部２７、２７ａ～２７ｃなど）は、いずれも車両用灯具１００に適用することができる。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるリアコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるリアコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。

図７は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。
図７に示すように、車両用灯具１００は、例えば、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５を有する。

筐体１０１には、車両用照明装置１が取り付けられる。筐体１０１は、装着部１１を保持する。筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成される。筐体１０１の底面には、装着部１１の、バヨネット１２が設けられた部分が挿入される取付孔１０１ａが設けられる。取付孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部が設けられる。なお、筐体１０１に取付孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、取付孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。

車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を取付孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、例えば、取付孔１０１ａの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。

カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐように設けられる。カバー１０２は、透光性樹脂などから形成される。カバー１０２は、レンズなどの機能を有することもできる。

光学要素１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。例えば、図７に例示をした光学要素１０３はリフレクタである。この場合、光学要素１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンを形成する。

シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１の間に設けられる。シール部材１０４は、環状を呈し、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成される。

車両用照明装置１が車両用灯具１００に取り付けられた際には、シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１との間に挟まれる。そのため、シール部材１０４により、筐体１０１の内部空間を密閉することができる。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１に押し付けられる。そのため、車両用照明装置１が、筐体１０１から脱離するのを抑制することができる。

コネクタ１０５は、コネクタホルダ１５の内部に露出している給電端子３１の端部に嵌め合わされる。コネクタ１０５には、図示しない電源などが電気的に接続される。そのため、コネクタ１０５を給電端子３１の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子２２とを電気的に接続することができる。

また、コネクタ１０５には、シール部材１０５ａが設けられている。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が、コネクタホルダ１５の内部に挿入された際には、コネクタホルダ１５の内部が水密となるように密閉される。

以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。

以下、前述した実施形態に関する付記を示す。

（付記１）
ソケットと；
前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
前記基板の上に設けられた発光素子と；
前記発光素子を覆う封止部と；
前記封止部の上に設けられた光学要素と；
前記光学要素の表面の一部の領域に設けられた光学制御部と；
を具備し、
前記光学制御部は、
前記光学要素よりも光の透過率が低い少なくとも１つの膜状体、および、
前記光学要素の表面に開口する少なくとも１つの凹部、の少なくともいずれかを有する車両用照明装置。

（付記２）
前記光学要素の中心軸に直交する方向において、前記膜状体は、前記光の透過率が異なる領域を有する付記１記載の車両用照明装置。

（付記３）
前記光学制御部は、
前記光学要素の中央領域に設けられた第１の膜状体と；
前記第１の膜状体の周囲に、互いに離隔して設けられた複数の第２の膜状体と；
を有する付記１または２に記載の車両用照明装置。

（付記４）
前記光学要素の中心軸に沿った方向から見た場合に、前記光学制御部は、前記光学要素の中心軸と重なっている付記１～３のいずれか１つに記載の車両用照明装置。

（付記５）
付記１～４のいずれか１つに記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。

１ 車両用照明装置、１０ ソケット、２０ 発光モジュール、２１ 基板、２２ 発光素子、２４ 封止部、２６ 光学要素、２６ｃ 中心軸、２７ 光学制御部、２７ａ～２７ｃ 光学制御部、２７ｂ１ 第１の膜状体、２７ｂ２ 第２の膜状体、１００ 車両用灯具、１０１ 筐体

Claims (5)

1. ソケットと；
   前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
   前記基板の上に設けられた発光素子と；
   前記発光素子を覆う封止部と；
   前記封止部の上に設けられた光学要素と；
   前記光学要素の表面の一部の領域に設けられた光学制御部と；
   を具備し、
   前記光学制御部は、
   前記光学要素よりも光の透過率が低い少なくとも１つの膜状体、および、
   前記光学要素の表面に開口する少なくとも１つの凹部、の少なくともいずれかを有する車両用照明装置。
2. 前記光学要素の中心軸に直交する方向において、前記膜状体は、前記光の透過率が異なる領域を有する請求項１記載の車両用照明装置。
3. 前記光学制御部は、
   前記光学要素の中央領域に設けられた第１の膜状体と；
   前記第１の膜状体の周囲に、互いに離隔して設けられた複数の第２の膜状体と；
   を有する請求項１または２に記載の車両用照明装置。
4. 前記光学要素の中心軸に沿った方向から見た場合に、前記光学制御部は、前記光学要素の中心軸と重なっている請求項１または２に記載の車両用照明装置。
5. 請求項１記載の車両用照明装置と；
   前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
   を具備した車両用灯具。

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