JP2023149521A - タイヤホルダ - Google Patents
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Abstract
Description
この発明の一実施形態に係るタイヤホルダは、縦置きされるタイヤTを保持するタイヤホルダである。タイヤの「縦置き」とは、タイヤの中心軸がタイヤホルダの左右方向RLとほぼ平行になるようにタイヤを置くことである(図15~図17参照)。
図8に示すように、柱体本体21は展開状態においてほぼ矩形であり、柱体本体21には互いに平行な6つの折曲線部N1~N6が形成されている。
領域部212は、梁部材3のスリット3dと嵌合するスリット212aを有する。
領域部214は、梁部材3のスリット3dと嵌合するスリット214a1,214a2と、タイヤ台1の通し孔1d1に挿入する脚部2141とを有する。
領域部216は、梁部材3のスリット3dと嵌合するスリット217aを有する。
柱体本体21を四角筒状に折り曲げたとき、領域部211と領域部217とを両面テープや接着剤等で接着する。このようにして四角筒状の柱体本体21が形成される。
各接続部222の突出部2221は柱体本体21の内部空間に挿入される。各接続部222のスリット22aは転がり抑制部材6の環状部材61のスリット612a,620aに嵌合される。
領域部612は、補助部材22のスリット22aと嵌合するスリット612aを有する。
領域部621は、タイヤ台1の通し孔1bに挿入される脚部6211を有する。
各接続部632はストッパ部材本体631に対して折曲線部N19で折り曲げられる。
カバー部材64は、環状部材61及びタイヤ受け部材62をカバーするプレートである。
の両側を支持する。
一方の接続部32のスリット3dは柱体本体21のスリット212a,214a1に嵌合される。他方の接続部32のスリット3dは柱体本体21のスリット217a,214a2に嵌合される。
情報表示物ホルダ8は、図18に示すように、ホルダ本体81とホルダ本体81に連なる接続部82とを有する。
ホルダ本体81は4つの凸部8aを有する。
4つの凸部8aのうちの2つの凸部8aは梁部材3の一端部側の2つの長孔3a,3cに挿入される。4つの凸部8aのうちの残りの2つの凸部8aは梁部材3の他端部側の2つの長孔3a,3cに挿入される。
形状維持部材42は、形状維持部材本体421と、2つの折曲線部N29,N29を介して形状維持部材本体421の両側に連なるサイド部422,422とに区分されている。
まず、八角筒状の環状部材61の脚部6131,6151,6171,6191をタイヤ台1の通し孔1a,1a,1a,1aに挿入するとともに、筒状の環状部材61の脚部6111,6211をタイヤ台1の通し孔1bに挿入して、環状部材61をタイヤ台1に装着する。
このようにして一対の柱体2がタイヤ台1に装着される。
1a,1b,1c,1d1,1d2 通し孔
2 柱体
21 柱体本体
211~217 領域部
212a,214a1,214a2,217a スリット
2111,2131,2141,2151,2171 脚部
22 補助部材
22a スリット
221 補助部材本体
222 接続部
2221 突出部
3 梁部材
3a,3b,3c 長孔
3d スリット
31 梁部材本体
4 タイヤ支持部材
41 タイヤ支持部材本体
41a スリット
41b,41c 長孔
411~415 領域部
42 形状維持部材
42a スリット
421 形状維持部材本体
422 サイド部
5 ベルト
5a 一端部
5b 他端部
6 転がり抑制部材
61 環状部材
611~621 領域部
6111,6131,6151,6171,6191,6211 脚部
612a~620a スリット
62 タイヤ受け部材
62a 長孔
62b スリット
62c 孔
621 受け部材本体
622 接続部
63 ストッパ部材
63a スリット
631 ストッパ部材本体
6311~6313 領域
632 接続部
6321,6322 領域
64 カバー部材
64a 孔
64a1 凹部
64b スリット
64c 凹部
7 ベルト(帯状転がり抑制部材)
8 情報表示物ホルダ
8a 凸部
81 ホルダ本体
82 接続部
T 縦置きされるタイヤ
T1 縦置きされるタイヤの上部
T2 縦置きされるタイヤの下部
Tcs タイヤの外周面
N1~N29 折曲線部
UD 上下方向
RL 左右方向
FR 前後方向
Claims (5)
- 縦置きされるタイヤを保持するタイヤホルダにおいて、
前記縦置きされるタイヤを載せるタイヤ台と、
前記タイヤ台に装着されるとともに、前記縦置きされるタイヤの両側に配置される複数の柱体と、
前記縦置きされるタイヤの上方に配置され、前記複数の柱体にかけ渡される梁部材と、
前記縦置きされるタイヤを前記梁部材に吊り下げる吊り下げ部材と
を備えていることを特徴とするタイヤホルダ。 - 前記吊り下げ部材が、
前記縦置きされるタイヤの中心孔に挿入されるタイヤ支持部材と、
前記梁部材に装着され、前記タイヤ支持部材を前記梁部材に吊り下げるベルトと
を有することを特徴とする請求項1に記載のタイヤホルダ。 - 前記タイヤ台に装着され、前記縦置きされるタイヤの外周面を受けてそのタイヤの転がりを抑制する転がり抑制部材を更に備えている
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤホルダ。 - 前記転がり抑制部材に装着され、前記縦置きされるタイヤの下部に巻き付けられてそのタイヤの転がりを抑制する帯状転がり抑制部材を更に備えている
ことを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載のタイヤホルダ。 - 前記タイヤ台と前記複数の柱体と前記梁部材とがプラスチック段ボールで形成されている
ことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載のタイヤホルダ。
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JP2023149521A true JP2023149521A (ja) | 2023-10-13 |
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Citations (5)
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JPH0634568U (ja) * | 1992-10-16 | 1994-05-10 | 積水樹脂株式会社 | タイヤラック |
JP2019170649A (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-10 | 東和合成工業株式会社 | タイヤの陳列什器 |
CN211021960U (zh) * | 2019-10-18 | 2020-07-17 | 上海旭平展览展示有限公司 | 一种轮胎展示架 |
JP2020114480A (ja) * | 2018-10-30 | 2020-07-30 | 株式会社図南 | タイヤホルダ |
JP2021144082A (ja) * | 2020-03-10 | 2021-09-24 | 株式会社図南 | 情報表示物ホルダ |
-
2022
- 2022-03-31 JP JP2022058136A patent/JP7299650B1/ja active Active
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