JP2023148503A - 導電ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】複数の導電部材同士の絶縁を確保しつつ、低コスト化及び軽量化を図ることができる導電ユニットを提供する。【解決手段】導電ユニット１０は、Ｕ相導電部材１１Ｕと、Ｖ相導電部材１１Ｖと、絶縁カバー１２と、を備える。Ｕ相導電部材１１Ｕは、Ｕ相バスバー１１０Ｕと、Ｕ相バスバー１１０Ｕと一体にモールド成形されたモールド部材１３と、を有する。Ｖ相導電部材１１Ｖは、Ｖ相バスバー１１０Ｖを有し、モールド部材１３を有しない。絶縁カバー１２は、Ｕ相バスバー１１０ＵとＶ相バスバー１１０Ｖとを離隔し、モールド部材１３のみに支持される。【選択図】図２

Description

本発明は、導電部材を複数備える導電ユニットに関する。

近年、低炭素社会又は脱炭素社会の実現に向けた取り組みが活発化しており、ＣＯ２排出量の削減のために、駆動源の電動化が急速に進んでいる。

さらに、駆動源の電動化においては、エネルギー効率の改善のために、よりエネルギー効率に優れた回転電機や、回転電機へ電力の授受を行う際の損失の低減に関する研究開発が行われている。

一般に、回転電機への電力の授受には、バスバー等の導電部材を複数備えるバスバーユニット等の導電ユニットが用いられる。導電ユニットにおいては、導電部材同士の絶縁を確保しつつ、低損失で大電力を授受可能であることが求められる。例えば、特許文献１には、３つの導電部材（電気導電体）と、３つの導電部材を収容し、３つの導電部材同士を離隔する絶縁部材（インバータ端子台）と、を備える導電ユニットが記載されている。

国際公開第２０１１／０５５８０６号

しかしながら、特許文献１の導電ユニットは、絶縁部材（インバータ端子台）がモータケースに支持されている。そのため、絶縁部材（インバータ端子台）をモータケースに固定するための固定部を、絶縁部材（インバータ端子台）に設ける必要があり、低コスト化及び軽量化には改善の余地があった。

本発明は、ＣＯ２排出量の削減のための駆動源の電動化に寄与し、さらに、複数の導電部材同士の絶縁を確保しつつ、低コスト化及び軽量化を図ることができる導電ユニットを提供する。

本発明は、
複数の導電部材と、
絶縁部材と、を備える導電ユニットであって、
前記複数の導電部材は、
導電体と、当該導電体と一体にモールド成形されたモールド部材と、を有する第１導電部材と、
導電体を有し、前記モールド部材を有しない第２導電部材と、を備え、
前記絶縁部材は、前記複数の導電部材の各前記導電体同士を離隔し、前記モールド部材のみに支持される。

本発明によれば、複数の導電部材の各導電体同士を離隔する絶縁部材は、モールド部材のみに支持されるので、絶縁部材を固定するための固定部を絶縁部材に設けずに絶縁部材を固定できる。これにより、複数の導電部材同士の絶縁を確保しつつ、低コスト化及び軽量化を図ることができる。

本発明の一実施形態の導電ユニットが搭載された車両駆動装置の内部の要部を左側から見た図である。 本発明の一実施形態の導電ユニットの斜視図である。 図２の導電ユニットをＸ方向他方側（Ｘ２側）から見た図である。 図２の導電ユニットのＵ相導電部材をＸ方向他方側（Ｘ２側）から見た図である。 図２の導電ユニットの領域Ａの拡大図である。

以下、本発明の導電ユニットの一実施形態を、添付図面に基づいて説明する。図面は、符号の向きに見るものとする。

図１に示すように、本実施形態の導電ユニット１０は、車両Ｖに搭載される車両駆動装置２０に取り付けられている。本明細書等では説明を簡単且つ明確にするために、前後、左右、上下の各方向は、車両Ｖの運転者から見た方向に従って記載し、図１には、車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左方をＬ、右方をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。また、左右方向のことを、車幅方向ともいう。

［車両駆動装置の全体構成］
車両駆動装置２０は、第１回転電機３０、第２回転電機４０、変速装置５０、及び、駆動装置ケース６０を備える。第１回転電機３０、第２回転電機４０、及び、変速装置５０は、駆動装置ケース６０に収容されている。また、駆動装置ケース６０の上面には、不図示の電力変換装置が配置されている。導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０に収容された第１回転電機３０と、駆動装置ケース６０の外部に配置された不図示の電力変換装置とを電気的に接続する。

［第１回転電機］
第１回転電機３０は、車両Ｖに搭載された不図示の内燃機関の動力によって発電する発電機である。そして、第１回転電機３０で発電した電力は、不図示の電力変換装置を介して、車両Ｖに搭載された不図示の蓄電装置、又は、第２回転電機４０に供給される。

第１回転電機３０は、車両Ｖの車幅方向に水平に延びる第１回転軸ＲＣ１を中心に回転する略円環形状を有する第１ロータ３１と、第１ロータ３１の外周面から径方向に所定の間隔を隔てて配置された第１ステータ３２と、を有する。

第１ロータ３１は、第１回転電機３０の通常駆動時において、第１回転軸ＲＣ１方向の左側から見て、時計回りに回転する。したがって、第１回転電機３０の通常駆動時において、第１ロータ３１の上端部３１ａは、後方向に向かって回転する。

第１ステータ３２は、第１ロータ３１の外周面から径方向に所定の間隔を隔てた円筒状の内周面を有する略円環形状の第１ステータコア３２１と、第１ステータコア３２１に取り付けられ、第１回転軸ＲＣ１の軸方向、すなわち車両Ｖの車幅方向から見て、略円環形状を有する第１コイル３２２と、を有する。第１ステータコア３２１には、径方向外側に突出した複数の固定部３２１ａが設けられており、各固定部３２１ａには、第１回転軸ＲＣ１の軸方向に貫通する貫通孔３２１ｂが設けられている。そして、各固定部３２１ａの貫通孔３２１ｂそれぞれに締結ボルト３３が挿通しており、各締結ボルト３３が駆動装置ケース６０に締結されることによって、第１ステータ３２は、駆動装置ケース６０に固定されている。

第１コイル３２２は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３相の巻線を有する。第１コイル３２２は、第１ステータコア３２１における第１回転軸ＲＣ１の軸方向の一端側の端面、本実施形態では車両Ｖの車幅方向の左端側の端面であるステータコア左端面３２１Ｌから第１回転軸ＲＣ１の軸方向の外側、すなわち車幅方向の左側に突出した左側コイルエンド部３２２Ｌを有する。同様に、図示は省略するが、第１コイル３２２は、第１ステータコア３２１における第１回転軸ＲＣ１の軸方向の他端側、本実施形態では車両Ｖの車幅方向の右端側の端面であるステータコア右端面から第１回転軸ＲＣ１の軸方向の外側、すなわち車幅方向の右側に突出した右側コイルエンド部を有する。

［第２回転電機］
第２回転電機４０は、車両Ｖに搭載された不図示の蓄電装置に蓄電されている電力、又は、発電機である第１回転電機３０によって発電された電力によって、車両Ｖを駆動する動力を出力する電動機である。第２回転電機４０は、車両Ｖの制動時に、車両Ｖの駆動輪の運動エネルギーによって発電し、前述の蓄電装置を充電してもよい。

第２回転電機４０は、第１回転軸ＲＣ１と平行に車両Ｖの車幅方向に水平に延びる第２回転軸ＲＣ２を中心に回転する略円環形状を有する第２ロータ４１と、第２ロータ４１の外周面から径方向に所定の間隔を隔てて配置された第２ステータ４２と、を有する。第２回転軸ＲＣ２は、第１回転軸ＲＣ１よりも後方且つ上方で、第１回転軸ＲＣ１と平行に車両Ｖの車幅方向に水平に延びている。本実施形態では、第２回転電機４０は、上下方向から見て少なくとも一部が第１回転電機３０と前後方向でオーバーラップし、且つ、前後方向から見て少なくとも一部が第１回転電機３０と上下方向でオーバーラップするように配置されている。

第２ロータ４１は、第２回転電機４０の通常駆動時において、第２回転軸ＲＣ２方向の左側から見て、時計回りに回転する。したがって、第２回転電機４０の通常駆動時において、第２ロータ４１の上端部は、後方向に向かって回転する。

第２ステータ４２は、第２ロータ４１の外周面から径方向に所定の間隔を隔てた円筒状の内周面を有する略円環形状の第２ステータコア４２１と、第２ステータコア４２１に取り付けられ、第２回転軸ＲＣ２の軸方向、すなわち車両Ｖの車幅方向から見て、略円環形状を有する第２コイル４２２と、を有する。第２ステータコア４２１には、径方向外側に突出した複数の固定部４２１ａが設けられており、各固定部４２１ａには、第２回転軸ＲＣ２の軸方向に貫通する貫通孔４２１ｂが設けられている。そして、各固定部４２１ａの貫通孔４２１ｂそれぞれに締結ボルト４３が挿通しており、各締結ボルト４３が駆動装置ケース６０に締結されることによって、第２ステータ４２は、駆動装置ケース６０に固定されている。

第２コイル４２２は、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３相の巻線を有する。第２コイル４２２は、第２ステータコア４２１における第２回転軸ＲＣ２の軸方向の一端側の端面、本実施形態では車両Ｖの車幅方向の左端側の端面であるステータコア左端面４２１Ｌから第２回転軸ＲＣ２の軸方向の外側、すなわち車幅方向の左側に突出した左側コイルエンド部４２２Ｌを有する。同様に、図示は省略するが、第２コイル４２２は、第２ステータコア４２１における第２回転軸ＲＣ２の軸方向の他端側、本実施形態では車両Ｖの車幅方向の右端側の端面であるステータコア右端面から第２回転軸ＲＣ２の軸方向の外側、すなわち車幅方向の右側に突出した右側コイルエンド部を有する。

第２回転電機４０には、左側コイルエンド部４２２Ｌの周方向の少なくとも一部を覆うコイルガード４４が設けられている。コイルガード４４は、車幅方向から見て前下領域の左側コイルエンド部４２２Ｌの外周面及び左端面を覆っている。また、コイルガード４４は、車幅方向から見て第１回転電機３０の第１回転軸ＲＣ１と第２回転電機４０の第２回転軸ＲＣ２とを結ぶ仮想直線と交差するように配置されている。

コイルガード４４は、車両Ｖの前突時等、駆動装置ケース６０に前方から荷重が入力されて、第１回転電機３０が後方に変位した場合に、第１回転電機３０の左側コイルエンド部３２２Ｌと、第２回転電機４０の左側コイルエンド部４２２Ｌとが直接接触することを防止する。これにより、車両Ｖの前突時等、駆動装置ケース６０に前方から荷重が入力されて、第１回転電機３０が後方に変位した場合であっても、第１回転電機３０の左側コイルエンド部３２２Ｌと、第２回転電機４０の左側コイルエンド部４２２Ｌとが直接接触して短絡等が生じることを防止できる。

［変速装置］
変速装置５０は、第２回転電機４０と機械的に連結しており、第２回転電機４０から出力された動力を減速して駆動輪に伝達する装置である。変速装置５０は、例えば、歯車式の動力伝達装置である。なお、変速装置５０は、第２回転電機４０に加えて、車両Ｖに搭載された不図示の内燃機関とも機械的に連結していてもよい。その場合、変速装置５０は、第２回転電機４０から出力された動力、及び／又は、内燃機関から出力された動力を減速して駆動輪に伝達する。

［駆動装置ケース］
駆動装置ケース６０の内部には、第１回転電機３０の上方に配置され、第１回転軸ＲＣ１の軸方向に延びる第１滴下パイプ６１と、第２回転電機４０の上方に配置され、第２回転軸ＲＣ２の軸方向に延びる第２滴下パイプ６２と、が設けられている。本実施形態では、第１滴下パイプ６１は、第１回転軸ＲＣ１よりも前方に１本及び第１回転軸ＲＣ１よりも後方に１本、すなわち計２本設けられている。また、第２滴下パイプ６２は、第２回転軸ＲＣ２よりも前方に１本及び第２回転軸ＲＣ２よりも後方に１本、すなわち計２本設けられている。

本実施形態では、駆動装置ケース６０の外部から第１滴下パイプ６１及び第２滴下パイプ６２に冷媒が供給される。各第１滴下パイプ６１の外周面、及び、各第２滴下パイプ６２の外周面には、下方に開口した不図示の滴下孔が、各第１滴下パイプ６１及び各第２滴下パイプ６２の軸方向に沿って複数形成されている。駆動装置ケース６０の外部から各第１滴下パイプ６１及び各第２滴下パイプ６２に供給された冷媒は、各第１滴下パイプ６１の滴下孔から第１回転電機３０の外周面に滴下され、各第２滴下パイプ６２の滴下孔から第２回転電機４０の外周面に滴下される。そして、各第１滴下パイプ６１の滴下孔から第１回転電機３０に滴下された冷媒は、第１回転電機３０と接触して第１回転電機３０を冷却した後、重力によって第１回転電機３０の下方に流下する。同様に、各第２滴下パイプ６２の滴下孔から第２回転電機４０に滴下された冷媒は、第２回転電機４０と接触して第２回転電機４０を冷却した後、重力によって第２回転電機４０の下方に流下する。

駆動装置ケース６０の下部には冷媒貯留部６４が形成されている。冷媒貯留部６４には、各第１滴下パイプ６１の滴下孔から滴下されて第１回転電機３０を冷却した冷媒、及び、各第２滴下パイプ６２の滴下孔から滴下されて第２回転電機４０を冷却した冷媒が貯留する。すなわち、各第１滴下パイプ６１の滴下孔から滴下されて第１回転電機３０を冷却した冷媒は、重力によって第１回転電機３０の下方に流下して冷媒貯留部６４に貯留し、各第２滴下パイプ６２の滴下孔から滴下されて第２回転電機４０を冷却した冷媒は、重力によって第２回転電機４０の下方に流下して冷媒貯留部６４に貯留する。

冷媒貯留部６４は、駆動装置ケース６０の前側下部、第１回転電機３０の下方に形成されており、冷媒貯留部６４には、第１回転電機３０の少なくとも一部が冷媒に浸漬するように冷媒が貯留する。したがって、第１回転電機３０の駆動時、回転する第１ロータ３１によって冷媒貯留部６４に貯留した冷媒が掻き上げられ、第１ロータ３１によって掻き上げられた冷媒は、駆動装置ケース６０の内部を飛散して、第１回転電機３０、第２回転電機４０、変速装置５０等を温調する。これにより、車両駆動装置２０の温調性能が向上する。

［配電部品］
駆動装置ケース６０の上面には、第１コネクタユニット８１及び第２コネクタユニット８２が設けられている。本実施形態では、第１コネクタユニット８１が前方、第２コネクタユニット８２が後方となるように、前後方向に並んで駆動装置ケース６０の上面に設けられている。また、駆動装置ケース６０の内部には、端子台９１が設けられている。本実施形態では、第１回転電機３０の上方に設けられている。

第１コネクタユニット８１は、駆動装置ケース６０の上面を上下に挿通している。第１コネクタユニット８１の上端は、駆動装置ケース６０の上面から上方に向かって外部に露出しており、第１コネクタユニット８１の下端は、駆動装置ケース６０の内部に位置している。

第１コネクタユニット８１の上端部には、駆動装置ケース６０の上面から上方に露出した部分に、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８１１Ｕ、８１１Ｖ、８１１Ｗを備える外部コネクタ部８１１が設けられている。第１コネクタユニット８１の下端部には、駆動装置ケース６０の内部に、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８１２Ｕ、８１２Ｖ、８１２Ｗを備える内部コネクタ部８１２が設けられている。

外部コネクタ部８１１のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８１１Ｕ、８１１Ｖ、８１１Ｗには、駆動装置ケース６０の上方に配置された不図示の電力変換装置と電気的に接続したＵ相、Ｖ相、Ｗ相の導電部材がそれぞれ接続される。

端子台９１のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部９１Ｕ、９１Ｖ、９１Ｗには、それぞれＵ相、Ｖ相、Ｗ相の配線部材９２Ｕ、９２Ｖ、９２Ｗが接続している。配線部材９２Ｕ、９２Ｖ、９２Ｗの一端部は、それぞれ端子台９１のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部９１Ｕ、９１Ｖ、９１Ｗに接続しており、配線部材９２Ｕ、９２Ｖ、９２Ｗの他端部は、それぞれ第１コイル３２２のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の巻線に接続している。

第２コネクタユニット８２は、駆動装置ケース６０の上面を上下に挿通している。第２コネクタユニット８２の上端は、駆動装置ケース６０の上面から上方に向かって外部に露出しており、第２コネクタユニット８２の下端は、駆動装置ケース６０の内部に位置している。

第２コネクタユニット８２の上端部には、駆動装置ケース６０の上面から上方に露出した部分に、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８２１Ｕ、８２１Ｖ、８２１Ｗを備える外部コネクタ部８２１が設けられている。第２コネクタユニット８２の下端部には、駆動装置ケース６０の内部に、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８２２Ｕ、８２２Ｖ、８２２Ｗを備える内部コネクタ部８２２が設けられている。

外部コネクタ部８２１のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８２１Ｕ、８２１Ｖ、８２１Ｗには、駆動装置ケース６０の上方に配置された不図示の電力変換装置と電気的に接続したＵ相、Ｖ相、Ｗ相の導電部材がそれぞれ接続される。

内部コネクタ部８２２のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８２２Ｕ、８２２Ｖ、８２２Ｗには、それぞれＵ相、Ｖ相、Ｗ相の配線部材９３Ｕ、９３Ｖ、９３Ｗが接続している。配線部材９３Ｕ、９３Ｖ、９３Ｗの一端部は、それぞれ内部コネクタ部８２２のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８２２Ｕ、８２２Ｖ、８２２Ｗに接続しており、配線部材９３Ｕ、９３Ｖ、９３Ｗの他端部は、それぞれ第２コイル４２２のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の巻線に接続している。

導電ユニット１０は、第１回転電機３０の上方に配置される。導電ユニット１０は、第１コネクタユニット８１の内部コネクタ部８１２のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部８１２Ｕ、８１２Ｖ、８１２Ｗと、端子台９１のＵ相、Ｖ相、Ｗ相の３つの端子部９１Ｕ、９１Ｖ、９１Ｗとをそれぞれ接続する。

したがって、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０に収容された第１回転電機３０と、駆動装置ケース６０の外部に配置された不図示の電力変換装置とを電気的に接続し、駆動装置ケース６０に収容された第１回転電機３０の電力の授受を行う。

このように、導電ユニット１０は、第１回転電機３０の上方に配置されるので、導電ユニット１０が第１回転電機３０の駆動に伴って発生する熱の影響を受けることを抑制できる。

［導電ユニットの詳細］
図２及び図３に示すように、導電ユニット１０は、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗと、絶縁カバー１２と、を備える。

Ｕ相導電部材１１Ｕは、Ｕ相バスバー１１０Ｕと、Ｕ相バスバー１１０Ｕと一体にモールド成形されたモールド部材１３と、を有する。モールド部材１３は、樹脂等の非絶縁材料で形成されている。Ｕ相バスバー１１０Ｕは、第１端部１１１Ｕが、第１コネクタユニット８１の内部コネクタ部８１２のＵ相の端子部８１２Ｕに接続し、第２端部１１２Ｕが、端子台９１のＵ相の端子部９１Ｕに接続する。

Ｖ相導電部材１１Ｖは、Ｖ相バスバー１１０Ｖを有し、モールド部材１３を有しない。Ｖ相バスバー１１０Ｖは、第１端部１１１Ｖが、第１コネクタユニット８１の内部コネクタ部８１２のＶ相の端子部８１２Ｖに接続し、第２端部１１２Ｖが、端子台９１のＶ相の端子部９１Ｖに接続する。

Ｗ相導電部材１１Ｗは、Ｗ相バスバー１１０Ｗを有し、モールド部材１３を有しない。Ｗ相バスバー１１０Ｗは、第１端部１１１Ｗが、第１コネクタユニット８１の内部コネクタ部８１２のＷ相の端子部８１２Ｗに接続し、第２端部１１２Ｗが、端子台９１のＷ相の端子部９１Ｗに接続する。

このように、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗによって、駆動装置ケース６０に収容された第１回転電機３０と、駆動装置ケース６０の外部に配置された不図示の電力変換装置とが電気的に接続される。

絶縁カバー１２は、樹脂等の非絶縁材料で形成されている。絶縁カバー１２は、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各バスバー同士を離隔する。絶縁カバー１２は、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの一部を覆っており、各バスバーを保護する。

Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗは、Ｘ方向に並んで配置される。Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗは、いずれも、Ｘ方向に対して垂直なＹ方向に延在する。

本明細書では、説明を明確且つ簡潔にするために、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの並び方向をＸ方向、Ｘ方向に対して垂直、且つ、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの延在方向をＹ方向、Ｘ方向及びＹ方向の双方に対して垂直な方向をＺ方向と定義する。そして、図２から図５には、便宜上、Ｘ方向の一方側をＸ１、Ｘ方向の他方側をＸ２、Ｙ方向の一方側をＹ１、Ｙ方向の他方側をＹ２、Ｚ方向の一方側をＺ１、Ｚ方向の他方側をＺ２として示す。さらに、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗそれぞれの第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗが配置されている側をＹ方向の一方側（Ｙ１側）、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗそれぞれの第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗが配置されている側をＹ方向の他方側（Ｙ２側）として定義する。

Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗは、Ｘ方向において、一方側（Ｘ１側）から他方側（Ｘ２側）に向かって、Ｖ相導電部材１１Ｖ、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｗ相導電部材１１Ｗの順に並んで配置されている。すなわち、Ｖ相導電部材１１Ｖは、Ｘ方向において、Ｕ相導電部材１１Ｕの一方側（Ｘ１側）に配置され、Ｗ相導電部材１１Ｗは、Ｘ方向において、Ｕ相導電部材１１Ｕの他方側（Ｘ２側）に配置されている。

絶縁カバー１２は、Ｚ方向において、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの一方側（Ｚ１側）の少なくとも一部を覆う底部１２０と、底部１２０からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって延在し、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、Ｗ相導電部材１１Ｗのうち、Ｘ方向において最も一方側（Ｘ１側）に位置するＶ相導電部材１１ＶのＸ方向一方側（Ｘ１側）の少なくとも一部を覆う一方側側壁部１２１ａと、底部１２０からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって延在し、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、Ｗ相導電部材１１Ｗのうち、Ｘ方向において最も他方側（Ｘ２側）に位置するＷ相導電部材１１ＷのＸ方向他方側（Ｘ２側）の少なくとも一部を覆う、他方側側壁部１２１ｂと、を備える。

絶縁カバー１２は、底部１２０からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって突出し、Ｕ相導電部材１１ＵとＶ相導電部材１１Ｖとの間にＹ方向に延在する第１絶縁壁部１２２ａと、Ｕ相導電部材１１ＵとＷ相導電部材１１Ｗとの間にＹ方向に延在する第２絶縁壁部１２２ｂと、をさらに備える。

第１絶縁壁部１２２ａは、Ｕ相導電部材１１ＵのＸ方向一方側（Ｘ１側）の少なくとも一部を覆っている。

第２絶縁壁部１２２ｂは、Ｕ相導電部材１１ＵのＸ方向他方側（Ｘ２側）の少なくとも一部を覆っている。

絶縁カバー１２は、底部１２０からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって突出し、第１絶縁壁部１２２ａとＶ相導電部材１１Ｖとの間にＹ方向に延在する第３絶縁壁部１２２ｃと、底部１２０からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって突出し、第２絶縁壁部１２２ｂとＷ相導電部材１１ＷとのＹ方向に延在する第４絶縁壁部１２２ｄと、をさらに備える。

第３絶縁壁部１２２ｃは、Ｖ相導電部材１１ＶのＸ方向他方側（Ｘ２側）の少なくとも一部を覆っている。

第４絶縁壁部１２２ｄは、Ｗ相導電部材１１ＷのＸ方向一方側（Ｘ１側）の少なくとも一部を覆っている。

第１絶縁壁部１２２ａ及び第２絶縁壁部１２２ｂには、それぞれ、Ｕ相導電部材１１Ｕのモールド部材１３を係止する係止爪１２３が形成されている。第１絶縁壁部１２２ａに形成された係止爪１２３は、第１絶縁壁部１２２ａからＸ方向他方側（Ｘ２側）に向かって突出している。第２絶縁壁部１２２ｂに形成された係止爪１２３は、第２絶縁壁部１２２ｂからＸ方向一方側（Ｘ１側）に向かって突出している。

Ｕ相導電部材１１Ｕは、Ｚ方向他方側（Ｚ２側）から、第１絶縁壁部１２２ａと第２絶縁壁部１２２ｂとの間に嵌挿される。すると、Ｕ相導電部材１１Ｕのモールド部材１３が、第１絶縁壁部１２２ａ及び第２絶縁壁部１２２ｂに形成されたそれぞれの係止爪１２３に係止する。このように、第１絶縁壁部１２２ａ及び第２絶縁壁部１２２ｂの係止爪１２３が、モールド部材１３を係止することによって、絶縁カバー１２は、モールド部材１３に支持される。

このようにして、絶縁カバー１２は、モールド部材１３のみに支持される。

そして、絶縁カバー１２がＵ相導電部材１１Ｕのモールド部材１３に支持され、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗが、それぞれ第１コネクタユニット８１の内部コネクタ部８１２の端子部８１２Ｕ、８１２Ｖ、８１２Ｗに接続し、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗが、それぞれ端子台９１の端子部９１Ｕ、９１Ｖ、９１Ｗに接続した状態において、Ｖ相導電部材１１Ｖは、一方側側壁部１２１ａと第３絶縁壁部１２２ｃと間を挿通するように配置され、Ｗ相導電部材１１Ｗは、他方側側壁部１２１ｂと第４絶縁壁部１２２ｄと間を挿通するように配置される。

このように、複数の導電部材の各導電体同士、本実施形態では、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各バスバー同士を離隔する絶縁カバー１２は、モールド部材１３のみに支持されるので、絶縁カバー１２を駆動装置ケース６０等の他の部材に固定するための固定部を絶縁カバー１２に設けずに絶縁カバー１２を固定できる。これにより、複数の導電部材の各導電体同士、本実施形態では、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各バスバー同士の絶縁を確保しつつ、低コスト化及び軽量化を図ることができる。

さらに、Ｖ相導電部材１１Ｖは、Ｘ方向において、モールド部材１３を有するＵ相導電部材１１Ｕの一方側（Ｘ１側）に配置され、Ｗ相導電部材１１Ｗは、Ｘ方向において、モールド部材１３を有するＵ相導電部材１１Ｕの他方側（Ｘ２側）に配置されている。このように、Ｘ方向に並んだＵ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗのうち、中央に位置するＵ相導電部材１１Ｕがモールド部材１３を有し、絶縁カバー１２は、中央に位置するＵ相導電部材１１Ｕのモールド部材１３に支持される。これにより、絶縁カバー１２は、Ｘ方向に並んだＵ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗのうち、端に位置する導電部材、本実施形態では、Ｖ相導電部材１１Ｖ又はＷ相導電部材１１Ｗに支持されるよりも安定して支持される。

続いて、絶縁カバー１２がＵ相導電部材１１Ｕのモールド部材１３に支持され、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗが、それぞれ第１コネクタユニット８１の内部コネクタ部８１２の端子部８１２Ｕ、８１２Ｖ、８１２Ｗに接続し、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗが、それぞれ端子台９１の端子部９１Ｕ、９１Ｖ、９１Ｗに接続した状態の導電ユニット１０について説明する。

Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗは、絶縁カバー１２から露出して、Ｚ方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されている。同様に、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗは、絶縁カバー１２から露出して、Ｚ方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されている。

これにより、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗ、及び、第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗは、Ｚ方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されているので、絶縁カバー１２から露出している第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗ同士、及び、第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗ同士の絶縁性を向上できる。

さらに、Ｖ相バスバー１１０Ｖには、絶縁カバー１２の一方側側壁部１２１ａと第１絶縁壁部１２２ａとに挟まれた領域であって、Ｘ方向から見て、モールド部材１３と重なる領域に、Ｘ方向においてＵ相導電部材１１Ｕから遠ざかる側、すなわちＸ方向一方側（Ｘ１側）に屈曲する屈曲部１１３Ｖが設けられている。

また、Ｗ相バスバー１１０Ｗには、絶縁カバー１２の他方側側壁部１２１ｂと第２絶縁壁部１２２ｂとに挟まれた領域であって、Ｘ方向から見て、モールド部材１３と重なる領域に、Ｘ方向においてＵ相導電部材１１Ｕから遠ざかる側、すなわちＸ方向他方側（Ｘ２側）に屈曲する屈曲部１１３Ｗが設けられている。

これにより、Ｘ方向から見てモールド部材１３と重ならない領域において、Ｖ相バスバー１１０ＶとＵ相導電部材１１ＵとのＸ方向における距離、及び、Ｗ相バスバー１１０ＷとＵ相導電部材１１ＵとのＸ方向における距離、を離間させることができるので、Ｕ相バスバー１１０Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの各バスバー同士の絶縁性をより向上させることができる。

Ｕ相バスバー１１０Ｕの第１端部１１１Ｕ近傍は、Ｚ方向他方側（Ｚ２側）に屈曲し、絶縁カバー１２からＺ方向他方側（Ｚ２側）且つＹ方向一方側（Ｙ１側）に露出している。そして、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第１端部１１１Ｕは、絶縁カバー１２のＺ方向他方側（Ｚ２側）且つＹ方向一方側（Ｙ１側）に露出している。

Ｖ相バスバー１１０Ｖの第１端部１１１Ｖは、絶縁カバー１２のＹ方向一方側（Ｙ１側）に露出しており、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第１端部１１１ＵのＺ方向一方側（Ｚ１側）に位置している。

Ｗ相バスバー１１０Ｗの第１端部１１１Ｗ近傍は、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）に屈曲し、絶縁カバー１２からＹ方向一方側（Ｙ１側）に露出している。そして、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第１端部１１１Ｗは、絶縁カバー１２のＹ方向一方側（Ｙ１側）に露出しており、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第１端部１１１ＶのＺ方向一方側（Ｚ１側）に位置している。

このようにして、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第１端部１１１Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第１端部１１１Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第１端部１１１Ｗは、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第１端部１１１Ｗ、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第１端部１１１Ｖ、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第１端部１１１Ｕ、の順でＺ方向に並ぶように配置される。また、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第１端部１１１Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第１端部１１１Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第１端部１１１Ｗは、Ｘ方向における位置が略同位置となっている。

Ｕ相バスバー１１０Ｕの第２端部１１２Ｕ近傍は、Ｚ方向他方側（Ｚ２側）に屈曲し、絶縁カバー１２からＺ方向他方側（Ｚ２側）且つＹ方向他方側（Ｙ２側）に露出している。そして、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第２端部１１２Ｕは、絶縁カバー１２のＺ方向他方側（Ｚ２側）且つＹ方向他方側（Ｙ２側）に露出している。

Ｖ相バスバー１１０Ｖの第２端部１１２Ｖは、絶縁カバー１２のＹ方向他方側（Ｙ２側）に露出しており、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第２端部１１２ＵのＺ方向一方側（Ｚ１側）に位置している。

Ｗ相バスバー１１０Ｗの第２端部１１２Ｗ近傍は、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）に屈曲し、絶縁カバー１２からＹ方向他方側（Ｙ２側）に露出している。そして、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第２端部１１２Ｗは、絶縁カバー１２のＹ方向他方側（Ｙ２側）に露出しており、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第２端部１１２ＶのＺ方向一方側（Ｚ１側）に位置している。

このようにして、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第２端部１１２Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第２端部１１２Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第２端部１１２Ｗは、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第２端部１１２Ｗ、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第２端部１１２Ｖ、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第２端部１１２Ｕ、の順でＺ方向に並ぶように配置される。また、Ｕ相バスバー１１０Ｕの第２端部１１２Ｕ、Ｖ相バスバー１１０Ｖの第２端部１１２Ｖ、及び、Ｗ相バスバー１１０Ｗの第２端部１１２Ｗは、Ｘ方向における位置が略同位置となっている。

［導電ユニットの駆動装置ケースにおける配置］
続いて、図１に戻って、導電ユニット１０の駆動装置ケース６０における配置について説明する。

導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、Ｘ方向が第１回転電機３０の第１回転軸ＲＣ１と平行、すなわち車幅方向と平行に延び、Ｘ方向一方側（Ｘ１側）が右側、Ｘ方向他方側（Ｘ２側）が左側となるように配置される。

また、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、Ｙ方向が、上方に向かって鉛直方向に対して第１回転電機３０の第１ロータ３１の上端部３１ａにおける回転方向側に傾斜して上下方向に延び、Ｙ方向一方側（Ｙ１側）が上側、Ｙ方向他方側（Ｙ２側）が下側となるように配置される。本実施形態では、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、Ｙ方向が上方に向かって後方側に傾斜して上下方向に延び、Ｙ方向一方側（Ｙ１側）が上側、Ｙ方向他方側（Ｙ２側）が下側となるように配置される。

また、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）が、第２回転電機４０を向き、Ｚ方向他方側（Ｚ２側）がＺ方向の上方側を向くように配置される。本実施形態では、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）が後下方向を向き、Ｚ方向他方側（Ｚ２側）が前上方向を向くように配置される。

そして、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、絶縁カバー１２の底部１２０の下端部１２０ａが鉛直方向から見て第１回転電機３０と重なる位置となるように配置される。さらに、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、絶縁カバー１２の底部１２０が第２回転電機４０の外周面と対向するように配置され、第２回転電機４０の周方向において、第２回転電機４０の外周面の少なくとも一部を覆っている。

このように、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、Ｘ方向が第１回転電機３０の第１回転軸ＲＣ１と平行に延び、Ｙ方向が、上方に向かって鉛直方向に対して第１回転電機３０の第１ロータ３１の上端部３１ａにおける回転方向側に傾斜して上下方向に延び、Ｚ方向他方側（Ｚ２側）がＺ方向の上方側を向き、絶縁カバー１２の底部１２０の下端部１２０ａが鉛直方向から見て第１回転電機３０と重なる位置となるように配置されるので、第１回転電機３０の駆動時において、回転する第１ロータ３１によって冷媒貯留部６４から掻き上げられた冷媒の一部は、絶縁カバー１２の底部１２０に受け止められ、絶縁カバー１２の一方側側壁部１２１ａと第１絶縁壁部１２２ａとの間、第１絶縁壁部１２２ａと第２絶縁壁部１２２ｂとの間、及び、第２絶縁壁部１２２ｂと他方側側壁部１２１ｂとの間に沿って、底部１２０を伝って流れる。そして、導電ユニット１０は、駆動装置ケース６０の内部において、絶縁カバー１２の底部１２０の下端部１２０ａが鉛直方向から見て第１回転電機３０と重なる位置となるように配置されるので、絶縁カバー１２の一方側側壁部１２１ａと第１絶縁壁部１２２ａとの間、第１絶縁壁部１２２ａと第２絶縁壁部１２２ｂとの間、及び、第２絶縁壁部１２２ｂと他方側側壁部１２１ｂとの間に沿って、底部１２０を伝って流れた冷媒は、底部１２０の下端部１２０ａから第１回転電機３０に流下する。

これにより、第１回転電機３０の駆動時において、回転する第１ロータ３１によって冷媒貯留部６４から掻き上げられた冷媒を、第１回転電機３０に供給することができるので、第１回転電機３０の冷却性能が向上する。

さらに、導電ユニット１０は、Ｚ方向一方側（Ｚ１側）が、第２回転電機４０を向き、絶縁カバー１２の底部１２０が、第２回転電機４０の外周面と対向するように配置され、第２回転電機４０の周方向において、第２回転電機４０の外周面の少なくとも一部を覆っているので、回転する第１ロータ３１によって冷媒貯留部６４から掻き上げられた冷媒が、第２回転電機４０に飛散することを抑制できる。

以上、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しながら説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。

例えば、本実施形態では、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１ＷのＺ方向における並び順と、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２ＷのＺ方向における並び順とは、いずれもＺ方向一方側（Ｚ１側）からＺ方向他方側（Ｚ２側）に向かって、Ｗ相、Ｖ相、Ｕ相の順であり同じ並び順となっている。

しかしながら、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１ＷのＺ方向における並び順と、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗの第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２ＷのＺ方向における並び順とが異なっていてもよい。

このようにすることで、Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ、及び、Ｗ相導電部材１１Ｗの各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗが、絶縁カバー１２から３次元的に離間するように形成されるので、各バスバー１１０Ｕ、１１０Ｖ、１１０Ｗ同士の絶縁性をより向上させることができる。

また、例えば、本実施形態では、導電ユニット１０は、第１回転電機３０の電力の授受を行うものとしたが、回転電機とは異なる装置の電力の授受を行うものであってもよい。

本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を一例として示しているが、これに限定されるものではない。

（１） 複数の導電部材（Ｕ相導電部材１１Ｕ、Ｖ相導電部材１１Ｖ）と、
絶縁部材（絶縁カバー１２）と、を備える導電ユニット（導電ユニット１０）であって、
前記複数の導電部材は、
導電体（Ｕ相バスバー１１０Ｕ）と、当該導電体と一体にモールド成形されたモールド部材（モールド部材１３）と、を有する第１導電部材（Ｕ相導電部材１１Ｕ）と、
導電体（Ｖ相バスバー１１０Ｖ）を有し、前記モールド部材を有しない第２導電部材（Ｖ相導電部材１１Ｖ）と、を備え、
前記絶縁部材は、前記複数の導電部材の各前記導電体同士を離隔し、前記モールド部材のみに支持される、導電ユニット。

（１）によれば、複数の導電部材の各導電体同士を離隔する絶縁部材は、モールド部材のみに支持されるので、絶縁部材を固定するための固定部を絶縁部材に設けずに絶縁部材を固定できる。これにより、複数の導電部材同士の絶縁を確保しつつ、低コスト化及び軽量化を図ることができる。

（２） （１）に記載の導電ユニットであって、
前記複数の導電部材は、
導電体（Ｗ相バスバー１１０Ｗ）を有し、前記モールド部材を有しない第３導電部材（Ｗ相導電部材１１Ｗ）をさらに備え、
前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材は、第１方向（Ｘ方向）に並んで配置され、
前記第２導電部材は、前記第１方向において、前記第１導電部材の一方側（Ｘ１側）に配置され、
前記第３導電部材は、前記第１方向において、前記第１導電部材の他方側（Ｘ２側）に配置される、導電ユニット。

（２）によれば、第１方向に並んだ３つの導電部材のうち、中央に位置する第１導電部材がモールド部材を有し、絶縁部材は、第１方向の中央に位置する第１導電部材のモールド部材に支持される。これにより、絶縁部材は、第１方向に並んだ第１導電部材、第２導電部材、及び、第２導電部材のうち、端に位置する導電部材に支持されるよりも安定して支持される。

（３） （２）に記載の導電ユニットであって、
前記第２導電部材及び前記第３導電部材の各前記導電体には、前記第１方向から見て前記モールド部材と重なる領域に、前記第１方向において前記第１導電部材から遠ざかる側に屈曲する屈曲部（屈曲部１１３Ｖ、１１３Ｗ）が設けられている、導電ユニット。

（３）によれば、第１方向から見てモールド部材と重ならない領域において、第２導電部材の導電体と第１導電部材との第１方向における距離、及び、第３導電部材の導電体と第１導電部材との第１方向における距離、を離間させることができるので、各導電体同士の絶縁性をより向上させることができる。

（４） （２）又は（３）に記載の導電ユニットであって、
前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材は、いずれも、前記第１方向に対して垂直な第２方向（Ｙ方向）に延在し、
前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の各前記導電体の前記第２方向における一方側（Ｙ１側）の各第１端部（第１端部１１１Ｕ、１１１Ｖ、１１１Ｗ）は、前記絶縁部材から露出して、前記第１方向及び前記第２方向の双方に対して垂直な第３方向（Ｚ方向）においてそれぞれ離間した位置となるように形成されており、
前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の前記第２方向における他方側の各第２端部（第２端部１１２Ｕ、１１２Ｖ、１１２Ｗ）は、前記絶縁部材から露出して、前記第３方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されている、導電ユニット。

（４）によれば、第１導電部材、第２導電部材、及び、第３導電部材の各導電体の第１端部、及び、第２端部は、第３方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されているので、絶縁部材から露出している第１端部同士、及び、第２端部同士の絶縁性を向上できる。

（５） （４）に記載の導電ユニットであって、
前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の各前記導電体の前記第１端部の前記第３方向における並び順と、前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の各前記導電体の前記第２端部の前記第３方向における並び順とが異なる、導電ユニット。

（５）によれば、第１導電部材、第２導電部材、及び、第３導電部材の各導電体が、絶縁部材から３次元的に離間するように形成されるので、各導電体同士の絶縁性をより向上させることができる。

（６） （１）から（５）のいずれかに記載の導電ユニットであって、
前記導電ユニットは、
回転電機ケース（駆動装置ケース６０）に収容された第１回転電機（第１回転電機３０）と、前記回転電機ケースの外部とを電気的に接続し、
前記第１回転電機の上方に配置される、導電ユニット。

（６）によれば、導電ユニットは、第１回転電機の上方に配置されるので、導電ユニットが第１回転電機の駆動に伴って発生する熱の影響を受けることを抑制できる。

（７） （６）に記載の導電ユニットであって、
前記第１回転電機は、第１ロータ（第１ロータ３１）及び第１ステータ（第１ステータ３２）を備え、
前記第１回転電機の回転軸（第１回転軸ＲＣ１）は、水平方向に延びており、
前記回転電機ケースの下部には、前記第１回転電機の少なくとも一部が冷媒に浸漬するように前記冷媒が貯留する冷媒貯留部（冷媒貯留部６４）が形成されており、
前記第１導電部材、及び、前記第２導電部材は、第１方向（Ｘ方向）に並んで配置され、前記第１方向に対して垂直な第２方向（Ｙ方向）に延在し、
前記絶縁部材は、
前記第１方向及び前記第２方向の双方に対して垂直な第３方向（Ｚ方向）において、前記第１導電部材及び前記第２導電部材の前記第３方向の一方側（Ｚ１側）の少なくとも一部を覆う底部（底部１２０）と、
前記底部から前記第３方向の他方側（Ｚ２側）に突出し、前記第１導電部材と前記第２導電部材との間に前記第２方向に延在する第１絶縁壁部（第１絶縁壁部１２２ａ）と、を備え、
前記第１方向が、前記第１回転電機の前記回転軸と平行に延び、
前記第２方向が、上方に向かって鉛直方向に対して前記第１ロータの上端部（上端部３１ａ）における回転方向側に傾斜して上下方向に延び、
前記第３方向の前記他方側が、前記第３方向の上方側を向き、
前記底部の下端部（下端部１２０ａ）が、鉛直方向から見て前記第１回転電機と重なる位置となるように配置される、導電ユニット。

（７）によれば、第１回転電機の駆動時において、回転する第１ロータによって冷媒貯留部から掻き上げられた冷媒の一部は、絶縁部材の底部に受け止められ、絶縁部材の底部を伝って流れる。そして、導電ユニットは、絶縁部材の底部の下端部が鉛直方向から見て第１回転電機と重なる位置となるように配置されるので、絶縁部材の底部を伝って流れた冷媒は、底部の下端部から第１回転電機に流下する。これにより、第１回転電機の駆動時において、回転する第１ロータによって冷媒貯留部から掻き上げられた冷媒を、第１回転電機に供給することができるので、第１回転電機の冷却性能が向上する。

（８） （７）に記載の導電ユニットであって、
前記回転電機ケースには、第２回転電機（第２回転電機４０）が収容されており、
前記導電ユニットは、
前記第３方向の前記一方側が、前記第２回転電機を向き、
前記底部が、前記第２回転電機の外周面と対向するように配置され、
前記第２回転電機の周方向において、前記第２回転電機の前記外周面の少なくとも一部を覆っている、導電ユニット。

（８）によれば、回転する第１ロータによって冷媒貯留部から掻き上げられた冷媒が、第２回転電機に飛散することを抑制できる。

１０ 導電ユニット
１１Ｕ Ｕ相導電部材（導電部材、第１導電部材）
１１Ｖ Ｖ相導電部材（導電部材、第２導電部材）
１１Ｗ Ｗ相導電部材（導電部材、第３導電部材）
１１０Ｕ Ｕ相バスバー（導電体）
１１０Ｖ Ｖ相バスバー（導電体）
１１０Ｗ Ｗ相バスバー（導電体）
１１１Ｕ 第１端部
１１１Ｖ 第１端部
１１１Ｗ 第１端部
１１２Ｕ 第２端部
１１２Ｖ 第２端部
１１２Ｗ 第２端部
１１３Ｖ 屈曲部
１１３Ｗ 屈曲部
１２ 絶縁カバー（絶縁部材）
１２０ 底部
１２０ａ 下端部
１２２ａ 第１絶縁壁部
１３ モールド部材
３０ 第１回転電機
３１ 第１ロータ
３１ａ 上端部
３２ 第１ステータ
４０ 第２回転電機
６０ 駆動装置ケース（回転電機ケース）
６４ 冷媒貯留部
ＲＣ１ 第１回転軸（回転軸）

Claims (8)

1. 複数の導電部材と、
   絶縁部材と、を備える導電ユニットであって、
   前記複数の導電部材は、
   導電体と、当該導電体と一体にモールド成形されたモールド部材と、を有する第１導電部材と、
   導電体を有し、前記モールド部材を有しない第２導電部材と、を備え、
   前記絶縁部材は、前記複数の導電部材の各前記導電体同士を離隔し、前記モールド部材のみに支持される、導電ユニット。
2. 請求項１に記載の導電ユニットであって、
   前記複数の導電部材は、
   導電体を有し、前記モールド部材を有しない第３導電部材をさらに備え、
   前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材は、第１方向に並んで配置され、
   前記第２導電部材は、前記第１方向において、前記第１導電部材の一方側に配置され、
   前記第３導電部材は、前記第１方向において、前記第１導電部材の他方側に配置される、導電ユニット。
3. 請求項２に記載の導電ユニットであって、
   前記第２導電部材及び前記第３導電部材の各前記導電体には、前記第１方向から見て前記モールド部材と重なる領域に、前記第１方向において前記第１導電部材から遠ざかる側に屈曲する屈曲部が設けられている、導電ユニット。
4. 請求項２又は３に記載の導電ユニットであって、
   前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材は、いずれも、前記第１方向に対して垂直な第２方向に延在し、
   前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の各前記導電体の前記第２方向における一方側の各第１端部は、前記絶縁部材から露出して、前記第１方向及び前記第２方向の双方に対して垂直な第３方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されており、
   前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の前記第２方向における他方側の各第２端部は、前記絶縁部材から露出して、前記第３方向においてそれぞれ離間した位置となるように形成されている、導電ユニット。
5. 請求項４に記載の導電ユニットであって、
   前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の各前記導電体の前記第１端部の前記第３方向における並び順と、前記第１導電部材、前記第２導電部材、及び、前記第３導電部材の各前記導電体の前記第２端部の前記第３方向における並び順とが異なる、導電ユニット。
6. 請求項１から５のいずれか一項に記載の導電ユニットであって、
   前記導電ユニットは、
   回転電機ケースに収容された第１回転電機と、前記回転電機ケースの外部とを電気的に接続し、
   前記第１回転電機の上方に配置される、導電ユニット。
7. 請求項６に記載の導電ユニットであって、
   前記第１回転電機は、第１ロータ及び第１ステータを備え、
   前記第１回転電機の回転軸は、水平方向に延びており、
   前記回転電機ケースの下部には、前記第１回転電機の少なくとも一部が冷媒に浸漬するように前記冷媒が貯留する冷媒貯留部が形成されており、
   前記第１導電部材、及び、前記第２導電部材は、第１方向に並んで配置され、前記第１方向に対して垂直な第２方向に延在し、
   前記絶縁部材は、
   前記第１方向及び前記第２方向の双方に対して垂直な第３方向において、前記第１導電部材及び前記第２導電部材の前記第３方向の一方側の少なくとも一部を覆う底部と、
   前記底部から前記第３方向の他方側に突出し、前記第１導電部材と前記第２導電部材との間に前記第２方向に延在する第１絶縁壁部と、を備え、
   前記第１方向が、前記第１回転電機の前記回転軸と平行に延び、
   前記第２方向が、上方に向かって鉛直方向に対して前記第１ロータの上端部における回転方向側に傾斜して上下方向に延び、
   前記第３方向の前記他方側が、前記第３方向の上方側を向き、
   前記底部の下端部が、鉛直方向から見て前記第１回転電機と重なる位置となるように配置される、導電ユニット。
8. 請求項７に記載の導電ユニットであって、
   前記回転電機ケースには、第２回転電機が収容されており、
   前記導電ユニットは、
   前記第３方向の前記一方側が、前記第２回転電機を向き、
   前記底部が、前記第２回転電機の外周面と対向するように配置され、
   前記第２回転電機の周方向において、前記第２回転電機の前記外周面の少なくとも一部を覆っている、導電ユニット。

Images