JP2023143522A - 係止具 - Google Patents

Abstract

【課題】従来よりも小型化および部品点数の削減が可能な係止具を提供する。【解決手段】係止具１００は、筒状部材１０と、筒状部材１０内に嵌入される部分を有した点火器２０と、筒状部材１０と点火器２０とを保持するとともにバッグホルダ４０の一部に固定されたホルダ３０と、を備えている。筒状部材１０は、点火器２０側の端部に設けられた開口部を有した有底筒状部材であり、底部１１と、筒状部１２と、フランジ部１３と、作動ピン１４と、が一体成型された部品である。底部１１には、内側の面において、後述する作動ピン１４の外周部１４ａに対向する位置に、環状の凹部である脆弱部１１ａが設けられている。脆弱部１１ａは、点火器２０の作動時に受ける圧力波によって、破断するものである。【選択図】図１

Description

本発明は、点火器を用いて被係止物に係止された作動ピンを瞬時にハウジングから離脱させることにより、被係止物に対する作動ピンによる係止を瞬時に解除することが可能な係止具に関し、特に自動車用エアバッグ等の展開、収縮動作時の制御等に好適に利用することが可能に構成された火工品を含む係止具に関する。

従来から、自動車等の安全装置の一例として、エアバッグ装置が普及している。このようなエアバッグ装置は、乗員に対するエアバッグの衝撃吸収力を高めるため、エアバッグの膨張・展開時においてエアバッグの形状制御を行なったり、エアバッグの硬さ（柔軟さ）制御を行なったりする試みがなされている。これらエアバッグの形状制御や硬さ制御は、様々な機械的・電気的要素をエアバッグ装置に組み込むことによって達成されるものであるが、その一つに、瞬時に係止状態を解除することが可能な係止具を利用したものが知られている。

ここで、係止具としては、例えば、スクイブと、スクイブを保持するホルダと、被係止物を係止する係止部を含むピンと、ピンを保持するカップとを備え、ホルダとカップとが組付けられて構成されているものが挙げられる（下記特許文献１参照）。なお、当該カップは、スクイブの点火部に対向する底部に開口部を有し、当該ピンは、外側に向けて突出する鍔部を係止部の根元に有しており、当該係止具においては、開口部を介して係止部をカップの内側から外側に向けて挿通させ、その状態において鍔部をカップのみによって保持しているものである。

特開２００７－３１５５３３号公報

上記特許文献１においては、応答性に優れ、容易にかつ安価に製作が可能な火工品からなる係止具を提供することができる。しかしながら、近年では、このような係止具について、さらなる小型化および部品点数の削減が望まれている。

そこで、本発明は、従来よりも小型化および部品点数の削減が可能な係止具を提供することを目的とする。

（１） 本発明は、点火器と、前記点火器の先端部に嵌合する筒状部と、前記筒状部の前記点火器の先端部側に設けられた底部と、前記底部の外側に形成され、被係止物を係止する作動ピンと、を有したカップ状部材と、前記点火器と、前記カップ状部材と、を保持するホルダと、を備え、前記カップ状部材の前記底部の内側において、前記作動ピンの外周部に対向する位置に脆弱部が形成されていることを特徴とする。

（２） 上記（１）の係止具は、前記脆弱部が、環状の凹部であることが好ましい。

（３） 上記（１）または（２）の係止具は、前記カップ状部材の前記底部側と反対側の端部にフランジ部が設けられており、前記ホルダの前記点火器側の端部に設けられたかしめ部を前記フランジ部の外側からかしめ加工することによって、前記フランジ部と前記点火器とをともに前記ホルダに固定していることが好ましい。

上記（１）～（３）の構成によれば、従来よりも小型化および部品点数の削減が可能な係止具とすることができる。なお、部品点数の削減により、従来よりもコスト削減が可能となる。また、作動時には、作動ピンの点火器側の端部が被係止物に引っかかりにくいものとすることができ、スムーズに作動ピンから被係止物が離脱できる。

本発明の第１実施形態に係る係止具を示す断面図である。 図１の係止具の動作後を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態に係る係止具について図面を参照しつつ説明する。

図１に示すように、本実施形態の係止具１００は、筒状部材１０と、筒状部材１０内に嵌入される部分を有した点火器２０と、筒状部材１０と点火器２０とを保持（係止）するとともにバッグホルダ４０の一部に固定されたホルダ３０と、を備えている。なお、バッグホルダ４０は、図示しないエアバッグおよびガス発生器を収納して保持するケースであって、穴部４１を備えている。この穴部４１は、エアバッグの膨張の調整等に用いられるエアバッグ係留部材６０（たとえば、テザーなどと呼ばれる部材）、および、エアバッグ係留部材６０の先端部に設けられたリング状部材７０（被係止物）が、通過可能に設けられている。

筒状部材１０は、点火器２０側の端部に設けられた開口部を有した有底筒状部材であり、底部１１と、筒状部１２と、フランジ部１３と、作動ピン１４と、が一体成型された部品である。

底部１１には、内側（点火器２０側）の面において、後述する作動ピン１４の外周部１４ａに対向する位置に、環状の凹部である脆弱部１１ａが設けられている。脆弱部１１ａは、点火器２０の作動時に受ける圧力波によって、破断するものである。なお、脆弱部１１ａは、点火器２０の作動時に受ける圧力波によって破断するものであれば、どのようなものでもよい。すなわち、連続した環状の凹部でなくてもよく、環状に不連続な凹部が形成されているものであってもよい。

作動ピン１４は、外周部１４ａを有した柱状の部材であって、底部１１の外側部分に一体的に設けられている。また、作動ピン１４は、係止具１００がバッグホルダ４０に固定された図１の状態（初期状態）において、リング状部材７０を介してエアバッグ係留部材６０を係止するとともに、作動ピン１４の先端部は、バッグホルダ４０に設けられた支持片部５０に形成された穴５１に挿入された状態となっている。なお、リング状部材７０を使用する代わりに、エアバッグ係留部材６０の先端部を環状にして環状部（図示せず）を形成し、この環状部を被係止物として作動ピン１４によって係止することとしてもよい。

点火器２０は、点火部（図示せず）を覆うキャップ部材２１と、前記点火部に接続され、所定量の電流が供給される一対の端子ピン２２と、を備えている。この点火器２０は、車両が衝突した際に当該車両に設けられた衝突検知手段（図示略）によって衝突が検知され、当該検知に基づいて車両に設けられたコントロールユニットから端子ピン２２を介して前記点火部に通電されることによって、作動する。

また、点火器２０は、ホルダ３０の略中心部に形成された一対の穴部３５に一対の端子ピン２２が挿通された状態で、点火器２０自身の中心軸とホルダ３０の中心軸とが略合致した状態で、固定されている。

ホルダ３０は、略筒状であり、雌型コネクタ部３１と、端部３２と、穴部３３と、を備えた金属製の一体成型物である。なお、端部３２は、フランジ部１３をかしめ固定する前は略筒形状をしており、かしめ固定する際に押圧されて変形する。

上述のような構成の係止具１００において、点火器２０が作動した場合、点火器２０から発生した圧力波を底部１１が受けることによって、脆弱部１１ａが破断し、作動ピン１４が支持片部５０側に移動する（図２参照）。このとき、リング状部材７０およびエアバッグ係留部材６０の係止が解除される（図２参照）。そして、リング状部材７０およびエアバッグ係留部材６０の先端部は、バッグホルダ４０の穴部４１を通過し、図示しないエアバッグは、エアバッグ係留部材６０による係留から開放される。

本実施形態によれば、筒状部材１０に作動ピン１４が一体成型されたものであるので、従来よりも小型化および部品点数の削減ができた係止具１００を提供できる。なお、部品点数の削減により、従来よりも製造コストの削減が可能となる。

また、本実施形態によれば、かしめ加工する部分がホルダ３０の端部３２のみであるため、より小型化が可能となるとともに、従来よりも製造が容易である。したがって、より製造コストの削減が可能となる。

また、作動ピン１４の外周部１４ａに対向する位置に、環状の脆弱部１１ａが設けられているため、作動後に脆弱部１１ａが破断した場合、作動ピン１４の点火器２０側の端部の径は、外周部１４ａとほぼ同径となる。これにより、作動ピン１４が支持片部５０側に移動した際、作動ピン１４の点火器２０側の端部がリング状部材７０に引っかかりにくいものとなる。したがって、係止具１００の作動時には、作動ピン１４からのリング状部材７０の離脱がスムーズに実行される。

以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

ここで、上記実施形態の係止具１００は、リング状部材７０を介したエアバッグ係留部材６０の係止および解除に用いたが、これに限られない。たとえば、いわゆるプリテンショナーと呼ばれる自動車等の安全装置の一つに付属する固定開放装置（セレクタブルフォースリミッタ、ロードリミッタなど）などにおける所定部品（被対象物）を押し込む係止具としても使用可能である。

１０ 筒状部材
１１ 底部
１１ａ 脆弱部
１２ 筒状部
１３ フランジ部
１４ 作動ピン
１４ａ 外周部
２０ 点火器
２１ キャップ部材
２２ 端子ピン
３０ ホルダ
３１ 雌型コネクタ部
３２ 端部
３３、３５、４１ 穴部
４０ バッグホルダ
５０ 支持片部
５１ 穴
６０ エアバッグ係留部材
７０ リング状部材
１００ 係止具

Claims (3)

1. 点火器と、
   前記点火器の先端部に嵌合する筒状部と、前記筒状部の前記点火器の先端部側に設けられた底部と、前記底部の外側に形成され、被係止物を係止する作動ピンと、を有したカップ状部材と、
   前記点火器と、前記カップ状部材と、を保持するホルダと、
   を備え、
   前記カップ状部材の前記底部の内側において、前記作動ピンの外周部に対向する位置に脆弱部が形成されていることを特徴とする係止具。
2. 前記脆弱部が、環状の凹部であることを特徴とする請求項１に記載の係止具。
3. 前記カップ状部材の前記底部側と反対側の端部にフランジ部が設けられており、
   前記ホルダの前記点火器側の端部に設けられたかしめ部を前記フランジ部の外側からかしめ加工することによって、前記フランジ部と前記点火器とをともに前記ホルダに固定していることを特徴とする請求項１または２に記載の係止具。

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