JP2023143228A - 架空線引き留め用カムアロングとこれを用いた架空線張力の仮支持工法 - Google Patents

Abstract

【課題】宙乗り機や自走機を用いずに、鉄塔上から遠隔操作で架空線上に設置して架空線を仮把持でき、しかも堅牢な架空線引き寄せ用カムアロングとこれを用いた架空線張力の仮支持工法を提供する。【解決手段】カムアロング１は、把持装置２、操作棒３を具備する。把持装置２は、架空線Ｇ上の鉄塔Ｔから離れた位置において上下クランプ５，６間で架空線Ｇを把持し、牽引手段で鉄塔Ｔへ引き寄せられる。操作棒３は、鉄塔Ｔ上から遠隔操作で、把持装置２を設置位置まで架空線Ｇ上を滑らせて送り出し、かつ上下クランプ５，６に架空線Ｇを仮把持させる。上クランプ５は、操作棒３による操作レバー８の回動で下降し、下クランプ６との間で圧縮ばね８１の初期把持力をもって架空線Ｇを仮把持する。リンク機構７は、牽引に伴い、下クランプ６を押し上げるように下クランプ６に連結され、それにより、上クランプ５との間で架空線Ｇを初期把持力に追加した把持力をもって把持するように設けられる。【選択図】図１

Description

既設の架空地線などの架空線を張り替えたり、架空線周りの付随設備を交換したりする工事においては、架空線を鉄塔から切り離し又は接続する作業の間、これを鉄塔に引き寄せて仮留めし、その張力をいったん鉄塔に預けて、作業箇所の張力をなくすことが行われる。本発明は、このような工事において、架空線を鉄塔側へ引き寄せて仮支持するために用いられるカムアロングに関するものである。

例えば、既設の架空線を鉄塔との接続部から切り離す際には、架空線を別途、カムアロングで緊線して鉄塔に仮留めし、接続部の張力を鉄塔に一旦預けてから作業を行う。この場合、カムアロングは、接続部より鉄塔から離れた位置において架空線に取り付ける必要がある。
特許文献１に記載のカムアロングは、電線を把持する二つ割りのクサビ部材と、このクサビ部材が挿入される筒状のカムアロング本体と、カムアロング本体に結合するアームとを具備する。クサビ部材の外周面及びカムアロング本体の内周面は挿入側先細りのテーパー状に形成されている。電線を挿入したクサビ部材をカムアロング本体に装着して、鉄塔に連結した後、チェーンブロック等でアームを引き寄せると、クサビ部材とカムアロング本体とで電線を把持し、緊線することができる。
特許文献２に記載のカムアロングは、鉄塔に結合されたチェーンブロックのワイヤに接続されたアームと、電線を内側に受け入れて把持する対向一対の挟持片を備えたクランプとがリンクで連結される。一対の挟持片は、チェーンブロックによるアームの引き寄せに伴うアームとクランプとの延線方向の相対移動により電線を把持し、これを緊線することができる。
特許文献３に記載の自走式カムアロングは、架空電線をクサビとの間に通して移動可能な本体と、その進行方向の後方に位置する自走車とを備え、自走車が押し棒により本体を押し付けて架空電線上を走行し、本体を所定の把持位置まで搬送する。自走車を逆走させて回収後、本体の把手に結合したワイヤをウィンチ等で牽引し、カム機構を介してクサビを本体に押し込むことで電線を把持して引き寄せる。

実開昭５８－１９３８０７号公報 特許４１２１０８１号公報 実公平３－００６１００号公報

特許文献１，２に記載のいずれのカムアロングも、その取り付け、取り外し作業は、作業員が架空線に吊られる宙乗り機に乗って接続部（例えば碍子の先端部）より先の位置まで移動して行う必要がある。小径の架空線では、宙乗り機自体の使用が禁止されるので、これを適用することができないという問題点がある。
特許文献３に記載の自走式のカムアロングは、電線上にダンパ等の障害物があると使用できず、電源等の駆動源が必要なため、大重量化により総合的に施工性の低下を招く。また、電気設備の経年劣化が早く、故障による装置の回収困難等、電気設備の脆弱性に伴うトラブルが生じやすい問題点がある。
したがって、本発明は、宙乗り機や電動式自走機を用いることなく、鉄塔上の作業員が、遠隔操作で架空線上に取り付け、取り外しすることができ、しかも堅牢な架空線引き寄せ用カムアロングを提供し、またこれを用いて、工事期間中、架空線の張力を鉄塔に仮に支持する工法を提供することを目的とする。

以下の説明において添付図面の符号を参照するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、本発明のカムアロング１は、把持装置２と、これに連結される操作棒３とを具備する。把持装置２は、鉄塔Ｔに引き留められた架空線Ｇ上の鉄塔Ｔから離れた位置において上下クランプ５，６間で架空線Ｇを把持し、チェーンブロックＣのような牽引手段により鉄塔Ｔへ引き寄せられる。操作棒３は、把持装置２に連結され、鉄塔Ｔ上から把持装置２を遠隔操作可能に設けられる。開放した上下クランプ５，６間に架空線Ｇを受け入れた把持装置２を設置位置まで架空線Ｇ上を滑らせて送り出し、また引き戻し、かつ上下クランプ５，６を接近させて架空線Ｇを初期把持力もって仮把持し、また離反させて把持を解除する操作は、鉄塔Ｔ上からの操作棒３による遠隔操作で行われる。把持装置２は、本体４と、これに支持される上クランプ５、下クランプ６、操作レバー８、リンク機構７を具備する。上クランプ５は、架空線Ｇ上に載せ置かれ、下クランプ６との間で架空線Ｇを把持する下位の把持位置と、これを解放する上位の開放位置との間を相対上下動自在である。下クランプ６は、上クランプ５の下方に相対向して上クランプ５との間で架空線Ｇを把持する上位の把持位置と、これを解放する下位の開放位置との間を相対上下動自在である。操作レバー８は、一端側において枢軸８６により本体４に上下方向に揺動自在に枢支され、他端側において操作棒３の先端に接続され、その間において圧縮ばね８４を保持し、それによって、本体４に対する傾斜角度を遠隔調整可能である。リンク機構７は、一端側において牽引手段に接続され、他端側において下クランプ６に連結される。操作レバー８は、本体４に対して第1の傾斜角度において圧縮ばね８４で上クランプ５を把持位置へ押下し、初期把持力をもって下クランプ６との間で架空線Ｇを仮把持させる。本体４は、操作レバー８を第1の傾斜角度において保持する第１の係合部４５１を具備する。操作レバー８は、第1の係合部４５１に係脱する係合部材８３を具備する。係合部材８３は、第1の係合部４５１に係合する方向に付勢され、操作ワイヤ８５等の伝動手段を介して操作棒３の基端側において操作が可能である。リンク機構７は、牽引手段による牽引に伴い、下クランプ６を把持位置へ押し上げるように下クランプ６に連結され、それにより、上クランプ５との間で架空線Ｇを初期把持力に追加した把持力をもって把持する。
また、本発明のカムアロング１を用いた架空線Ｇの仮支持工法は、把持装置２の上下クランプ５，６間を開いた状態で、架空線Ｇを上下クランプ５、６間に取り込み、把持装置２を架空線Ｇ上に支持する第１の工程と、これに続いて、把持装置２に接続された操作棒３により、把持装置２を架空線上で滑らせて所定の設置位置まで移動させる第２の工程と、これに続いて、操作棒３を下方へ回動させることにより、操作レバー８を第1の傾斜角度位置に保持させ、圧縮ばね８４で上クランプ５を把持位置へ押下し、初期把持力をもって下クランプ６との間で架空線Ｇを仮把持させる第３の工程と、これに続いて、リンク機構７の一端側を牽引手段により牽引することにより、下クランプ６を押し上げて上クランプ５との間で架空線Ｇを初期把持力に追加した把持力をもって把持しつつ、鉄塔Ｔ側へ引き寄せて仮支持し、それにより所定の工事箇所の架空線Ｇの張力をなくす第４の工程と、これに続いて、牽引手段による牽引を緩めることによって上下クランプ５，６間の把持力を低減させる第５の工程と、これに続いて、操作棒３の基端側において伝動手段を操作して操作レバー８の係合部材８３を第1の係合部から離脱させると共に、操作棒３の基端側を上方に回動することにより、上クランプ５を開放位置へ戻し、架空線Ｇの把持を解き、その張力を解放する第６の工程と、これに続いて、操作棒３をたぐって把持装置２を架空線Ｇに沿って手元まで引き寄せ、架空線Ｇ上から取り外す第７の工程とを含む。

本発明によれば、宙乗り機や電動式自走機を用いることなく、鉄塔上の作業員が、遠隔操作で容易に架空線上に取り付け、取り外しすることができ、しかも堅牢な架空線引き寄せ用カムアロングを提供できる。また、このカムアロングを用いて架空線の仮支持作業を安全、迅速に行える。

本発明に係る架空線引き留め用カムアロングの斜視図である。 図1のカムアロングの使用状態の説明図である。 図1のカムアロングの正面図である。 図1のカムアロングにおける把持装置の正面図である。 図４におけるＶ－Ｖ断面図である。 図４におけるＶＩ－ＶＩ断面図である。 図1のカムアロングにおける把持装置本体の斜視図である。 図1のカムアロングにおける上クランプの斜視図である。 図1のカムアロングにおける下クランプと押し上げレバーの斜視図である。 図1のカムアロングにおける操作レバーの斜視図である。 図1のカムアロングの動作の過程（解放）を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。 図1のカムアロングの動作の過程（脱線防止）を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。 図1のカムアロングの動作の過程（仮把持）を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。 図1のカムアロングの動作の過程（仮支持）を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。

図面を参照して本発明に係る架空線引き留め用カムアロングの実施の一形態を説明する。

カムアロング１は、例えば図２に示すように、鉄塔Ｔに引き留められた既設の架空線Ｇを張り替える等の工事において、架空線Ｇを碍子連Ｉから取り外す作業の間、架空線Ｇを鉄塔Ｔに別途仮止めして一旦張力を預ける工法を実行する際に、架空線Ｇの取り外し箇所より前方を把持装置２で把持し、牽引ワイヤＷ，チェーンブロックＣ等の牽引手段を介して架空線Ｇを鉄塔Ｔへ引き寄せて仮支持するために用いられ、工事終了後は架空線Ｇから取り外して回収される。

図１，３に示すように、カムアロング１は、把持装置２と操作棒３とを具備する。把持装置２は、鉄塔Ｔに引き留められた既設の架空地線等の架空線Ｇ上に配置され、架空線Ｇを把持して鉄塔Ｔ上のチェーンブロックＣ等により牽引ワイヤＷを介して引き寄せられる。

操作棒３は、把持装置２に連結分離可能で、鉄塔Ｔ上からの遠隔操作で、把持装置２を架空線Ｇ上の所定の設置位置まで送り出すと共に、把持装置２に架空線Ｇに対する初期把持力を付与又は除去できる。

図４～６によく示すように、把持装置２は、本体４と、本体４上に相対上下動自在に支持され、架空線Ｇ上に載せ置かれる上クランプ５と、上クランプ５の下方に相対向し、リンク機構７を介して本体４上に相対上下動自在に支持される下クランプ６とを具備する。リンク機構７は、本体４上に支持され、一端側において牽引ワイヤＷに接続され、他端側において下クランプ６に連結される。

上クランプ５は、操作棒３の下方回動操作に連動して揺動する操作レバー８により、本体４に対して相対的に下降することにより、下クランプ６との間で初期把持力をもって架空線Ｇを仮把持し、また上方回動操作により上昇して把持を解除するように設けられる。

リンク機構７は、牽引ワイヤＷの牽引に伴い、下クランプ６を押し上げるように下クランプ６に連結され、それにより、上クランプ５との間で架空線Ｇを初期把持力に追加した把持力をもって把持するように設けられる。

図５～７に示すように、把持装置２の本体４は、架空線Ｇの延線直交方向の片側（後側）に架空線Ｇに沿うように配置される垂直平板状の支持板部４１と、支持板部４１の上縁から前側に、架空線Ｇ上へ直角に張り出すように設けられる水平板部４２とを具備する。水平板部４２の中央部に、ガイド筒部４３、その延線方向前方に軸受け突片４４，後方に係合突片４５を具備する。係合突片４５は、第１及び第２の上下２段の係合部４５１，４５２を具備する。支持板部４１の後側には、リブ４１１が形成される。支持板部４１の下部前側には、これと平行に間隔を置いてリンク支持板４６が固定される。リンク支持板４６は、ボルト４７，４８で支持板部４１に固定される。ボルト４７，４８は、支持板部４１とリンク支持板４６との間にリンク機構７を枢支する。

上クランプ５は、図６，８によく示すように、支持板部４１の前側に配置され、架空線Ｇ上に載せ置かれるクランプ本体５１と、昇降ロッド５２を具備する。昇降ロッド５２は、図８によく示すように、クランプ本体５１の中央から垂直に上方へ延出し、本体４のガイド筒部４３を昇降自在に貫通して操作レバー８に連結される。昇降ロッド５２は、ガイド筒部４３から突出する上部に、軸線方向の長孔５２ａと、ばね受け段部５２ｂを介して上方へ延出する小径のばね受け棒部５２ｃを具備する。

上クランプ５には、クランプ本体５１を架空線Ｇ上へ載せ置く際に、これを上クランプ５下へ導くように、クランプ本体５１の下縁から前方下傾斜で延出するガイドフレーム５３が設けられる。

図９によく示すように、下クランプ６は、クランプ本体６１とリンク板６２とを具備する。クランプ本体６１は、架空線Ｇの下面に当接して上クランプ５との間に架空線Ｇを把持する。リンク板６２は、クランプ本体６１を前後に挟んで一対が下方へ延出し、下部において軸７４で押し上げレバー７２の中間部に枢着される。

図４，５，１０によく示すように、パイプ状の操作レバー８は、一端側において枢軸８６により本体４の軸受け突片４４に上下方向に揺動自在に枢支され、他端側において操作棒３の先端に接続される。操作レバー８は、枢軸８６の近傍の他端側位置に設けられた長孔８ａに昇降ロッド５２を上下に貫通させると共に、昇降ロッド５２を押圧する圧縮ばね８１を保持する。操作レバー８は、昇降ロッド５２の貫通部において、長孔５２ａを貫通する貫通軸８７により昇降ロッド５２に連結される。

圧縮ばね８１は、下部において貫通軸８７により操作レバー８に枢支されたばねケース８２内に保持され、その下端は昇降ロッド５２のばね受け段部５２ｂ上に係止される。

操作レバー８は、本体の係合突片４５を上下方向に貫通させる長孔８ｂを具備する。この長孔８ｂに隣接して、操作レバー８の内部に、係合突片４５に係脱する係合部材８３が設けられる。係合部材８３は、プランジャピンで構成され、先端側が係合部４５１，４５２に係合する方向に内装ばね８４で付勢され、基端側には操作ワイヤ８５が係止される。操作ワイヤ８５は、長孔８ｃから外部へ引き出され、操作棒３に沿ってその基端側まで延び、操作棒３と共に遠隔操作できるようになっている。

操作レバー８は、図１３に示すように、係合部材８３が係合突片４５の第１の係合部４５１に係合する第１の傾斜角度、すなわち架空線Ｇとほぼ平行となる傾斜角度において保持され、圧縮ばね８１で上クランプ５を把持位置へ押下する。上クランプ５は、このばね力による初期把持力をもって下クランプ６との間で架空線Ｇを仮把持する。

操作レバー８が、係合部材８３を係合突片４５の第２の係合部４５２に係合させて図１２に示す第２の傾斜角度に保持されるとき、上クランプ５は把持位置までは下降せず、上下クランプ５，６間に架空線Ｇを把持することはない。この状態においては、ガイドフレーム５３の先端が、下クランプ６の上面より下位にある。したがって、この状態で把持装置２を架空線Ｇ上で移動させるとき、ガイドフレーム５３によって、上下クランプ５，６間の側方開放部がふさがれるので、把持装置２が架空線Ｇから脱線するのが防止される。

操作レバー８は、図１１に示すように、第２の傾斜角度位置より大きい傾斜角度位置において係合突片４５から解放されるから、傾斜角度を自由に変更してばね８１を圧縮し、上下クランプ５，６間を大きく開くことができる。したがって、この状態で、把持装置２を架空線Ｇ上へ装着するときに、上下クランプ５，６間への架空線Ｇの受け入れが容易である。

図４，５によく示すように、リンク機構７は、本体４の支持板部４１とリンク支持板４６との間に支持される（図５）。リンク機構７は、牽引ワイヤＷに接続される概略円弧状の牽引レバー７１と、牽引レバー７１が引かれるとき下クランプ６を押し上げるように回転する概略Ｌ字状の押し上げレバー７２とを具備する（図４）。

牽引レバー７１は、一端側において牽引ワイヤＷに接続され、中間の円弧状長孔７１ａにおいてボルト４８で本体４に枢支され、他端側において押し上げレバー７２の一端に軸７３で枢支される。押し上げレバー７２は、中間において軸７４で下クランプ６のリンク板６２に枢支され、他端側においてボルト４７で本体４に枢支される。牽引レバー７１と下クランプ６のリンク板６２との間には、引張りばね７５が介設される。これにより、牽引レバー７１に接続される牽引ワイヤＷやチェーンブロックＣなどの牽引手段の荷重のみによっては牽引レバー７１が回転せず、したがって、牽引レバー７１が牽引されるまで、下クランプ６が下位に保持される。

次に、本発明のカムアロング１を用いた緊線作業について説明する。図１１に示すように、操作レバー８が係合突片４５に係合しておらず、したがって、把持装置２の上下クランプ５，６間が開いた状態で、ガイドフレーム５３を架空線Ｇに掛け、架空線Ｇを上下クランプ５，６間（上クランプ５の下）に取り込む。この状態で、装置全体が架空線Ｇ上に支持される。

次いで、図１２に示すように、操作棒３を下方へ揺動回転させて、操作レバー８を係合突片４５の第２の係合部４５２に係合させる。この間、昇降ロッド５２が上クランプ本体５１と共に本体４に対して下降する。クランプ本体５１が架空線Ｇの上に乗っているので、本体４が下クランプ６と共に架空線Ｇに対して引き上げられ、上下クランプ５，６の間隔が縮まるが、この状態では架空線Ｇを把持しない。しかし、ガイドフレーム５３が上下クランプ５，６間の側方開放部を閉じ、把持装置２の脱線を防止する。

この状態で、操作棒３を押しながら、把持装置２を架空線Ｇ上で滑らせて所定の位置まで移動させる。把持装置２が所定の位置に到達したら、操作棒３をさらに下方へ揺動回転させて、操作レバー８を係合突片４５の第１の係合部４５１に係合させると、上クランプ５がさらに下降し、図１３に示すように、上下クランプ５，６間に架空線Ｇが圧縮ばね８１による初期把持力をもって仮把持される。

次いで、牽引レバー７１に接続されている牽引ワイヤＷをチェーンブロックＣで鉄塔Ｔ側へ牽引すると、牽引力が引張りばね７５のばね力を超え、押し上げレバー７２が図１４（Ａ）において軸４７を中心に反時計方向へ回転し、軸７４を介して下クランプ６を押し上げ、架空線Ｇの把持力を増強しつつ、架空線Ｇを鉄塔Ｔ側へ引き寄せる。

以上で緊線作業が完了する。これで、工事箇所の架空線Ｇの張力がなくなり、所定の工事が可能となる。

所定の工事が完了したら、チェーンブロックＣを緩め、上下クランプ５，６間の把持力を低減させた後、操作ワイヤ８５を引いて係合部材８３を第１の係合部４５１から外し、係合部材８３が第２の係合部４５２に係合する角度（図１２）まで操作棒３を上方回動させる。これで上クランプ６が、開放位置に上昇し、架空線Ｇの把持が解け、架空線Ｇの張力が解放される。

この状態で、操作棒３をたぐり寄せて把持装置２を鉄塔Ｔ側へ引き寄せる。この間、ガイドフレーム５３が上下クランプ５，６間の側方開放部を閉じているので、把持装置２が架空線Ｇから脱線することがない。把持装置２を手元まで引き寄せたら、操作ワイヤ８５を引いて係合部材８３を第２の係合部４５２から外して操作レバー８を解放し、操作棒３をさらに引き上げることで上下クランプ５，６間をさらに開いて、把持装置２を架空線Ｇ上から取り外して回収する。

１ カムアロング
２ 把持装置
３ 操作棒
４ 把持装置の本体
４１ 支持板部
４１１ リブ
４２ 水平板部
４３ ガイド筒部
４４ 軸受け突片
４５ 係合突片
４５１ 第１の係合部
４５２ 第２の係合部
４６ リンク支持板
４７ ボルト
４８ ボルト
５ 上クランプ
５１ 上クランプ本体
５２ 昇降ロッド
５２ａ 長孔
５２ｂ ばね受け段部
５２ｃ ばね受け棒
５３ ガイドフレーム
６ 下クランプ
６１ 下クランプ本体
６２ リンク板
７ リンク機構
７１ 牽引レバー
７１ａ 円弧状長孔
７２ 押し上げレバー
７３ 軸
７４ 軸
７５ 引張りばね
８ 操作レバー
８ａ 長孔
８ｂ 長孔
８ｃ 長孔
８１ 圧縮ばね
８２ ばねケース
８３ 係合部材
８４ 内装ばね
８５ 操作ワイヤ
８６ 枢軸
８７ 貫通軸
Ｃ チェーンブロック
Ｇ 架空線
Ｉ 碍子連
Ｔ 鉄塔
Ｗ 牽引ワイヤ

Claims (7)

1. 鉄塔に引き留められた架空線上の当該鉄塔から離れた位置に配置され、当該架空線を上下クランプの間で把持し、牽引手段により前記鉄塔へ引き寄せられる把持装置と、
   前記把持装置に連結され、開放した前記上下クランプ間に前記架空線を受け入れた当該把持装置を設置位置まで前記架空線上を滑らせて送り出し、また引き戻し可能で、かつ前記上下クランプを接近させて前記架空線を初期把持力もって仮把持し、また離反させて把持を解除するように前記把持装置を鉄塔上から遠隔操作する操作棒とを具備し、
   前記把持装置は、本体と、前記架空線上に載せ置かれ前記下クランプとの間で前記架空線を把持する下位の把持位置と当該架空線を解放する上位の開放位置との間を相対上下動自在に前記本体上に支持される前記上クランプと、当該上クランプの下方に相対向して前記上クランプとの間で前記架空線を把持する上位の把持位置と当該架空線を解放する下位の開放位置との間を相対上下動自在に前記本体上に支持される前記下クランプと、一端側において枢軸により前記本体に上下方向に揺動自在に枢支され他端側において前記本体に対する傾斜角度を遠隔調整可能に前記操作棒の先端に接続されその間において圧縮ばねを保持する操作レバーと、前記本体上に支持され一端側において前記牽引手段に接続され他端側において前記下クランプに連結されるリンク機構とを具備し、
   前記操作レバーは、前記本体に対して第1の傾斜角度において前記圧縮ばねで前記上クランプを把持位置へ押下して初期把持力をもって前記下クランプとの間で前記架空線を仮把持させるように設けられ、
   前記本体は、前記操作レバーを前記第1の傾斜角度において保持する第１の係合部を具備し、
   前記操作レバーは、前記第1の係合部に係合する方向に付勢され前記操作棒の基端側において当該第１の係合部に対する係脱操作が可能な係合部材を具備し、
   前記リンク機構は、前記牽引手段による牽引に伴い前記下クランプを把持位置へ押し上げるように当該下クランプに連結され、それにより、前記上クランプとの間で前記架空線を前記初期把持力に追加した把持力をもって把持するように設けられることを特徴とする架空線引き寄せ用カムアロング。
2. 前記上クランプは、前記本体上に延出する昇降ロッドを具備し、当該昇降ロッドは軸方向の長孔を有し、
   前記操作レバーは、軸線方向の長孔を有し、当該長孔と前記昇降ロッドの長孔を移動自在に貫通する貫通軸により当該昇降ロッドに枢着され、
   前記圧縮ばねは、前記操作レバーの前記貫通軸により当該操作レバーに結合されたばね受け部材に保持され、下端が前記昇降ロッドに当接するように設けられ、
   前記ばね受け部材は、前記操作レバーが前記第1の傾斜角度に押下されるとき、前記枢軸と共に前記昇降ロッドに対して下降し前記圧縮ばねで前記昇降ロッドと共に前記上クランプを把持位置へ押下するように設けられることを特徴とする請求項1に記載の架空線引き寄せ用カムアロング。
3. 前記本体は、前記操作レバーを前記第1の傾斜角度に保持する第1の係合部を具備し、
   前記操作レバーは、前記貫通軸を挟んで前記枢軸と反対側に、前記本体の第1の係合部に係合する方向に内装ばねで付勢された前記係合部材を具備し、
   前記係合部材は、前記操作棒に沿って当該操作棒の基端側へ延びる操作ワイヤに接続され、当該操作ワイヤの引き、戻し操作により前記本体の第１の係合部に対する係脱可能に設けられることを特徴とする請求項１に記載の架空線引き寄せ用カムアロング。
4. 前記本体は、前記架空線の延線直交方向の片側である後側に当該架空線に沿うように垂直に配置される平板状の支持板部と、当該支持板部の上部から前記架空線の延線直交方向の他側である前側に当該架空線上へ張り出すように設けられる上下方向のガイド筒部とを具備し、
   前記上クランプは、前記ガイド筒部に前記昇降ロッドを貫通させて前記支持板部の前側面に沿って上下動するように設けられ、
   前記上クランプは、当該上クランプを前記架空線上へ載せ置く際に当該架空線を当該上クランプ下へ導くように前方下傾斜で前方へ延出するガイドフレームが設けられ、
   前記本体は、前記操作レバーを前記第１の傾斜角度より大きい第２の傾斜角度に保持する第２の係合部をさらに具備し、
   前記操作レバーが前記第２の傾斜角度位置にあるとき、前記上下クランプ間に前記架空線を把持することなく、かつ前記ガイドフレームが前記上下クランプ間の側方開放部を閉鎖し、前記架空線が前記上下クランプ間から脱落するのを阻止するように、前記上下クランプと前記ガイドフレームが設けられることを特徴とする請求項２に記載の架空線引き寄せ用カムアロング。
5. 前記操作レバーは、前記第２の傾斜角度位置より大きい傾斜角度位置にあるとき、前記本体に対する傾斜角度を自由に変更可能に設けられることを特徴とする請求項４に記載の架空線引き寄せ用カムアロング。
6. 前記リンク機構は、前記牽引手段による牽引に伴い前記下クランプを押し上げるように回動する押し上げレバーを含み、
   前記下クランプは、前記リンク機構が前記牽引手段により牽引されるまで前記上クランプから離れた下位の開放位置に保持するように引張りばねにより下方に付勢されることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の架空線引き寄せ用カムアロング。
7. 請求項１に記載のカムアロングを用いた架空線張力の仮支持工法であって、
   前記把持装置の上下クランプ間を開いた状態で、前記架空線を当該上下クランプ間に取り込み、当該把持装置を架空線上に支持する第１の工程と、
   前記第１の工程に続いて、前記把持装置に接続された前記操作棒により、当該把持装置を架空線上で滑らせて所定の設置位置まで移動させる第２の工程と、
   前記第２の工程に続いて、前記操作棒を下方へ回動させることにより、前記操作レバーを前記第1の傾斜角度位置に保持させ、前記圧縮ばねで前記上クランプを把持位置へ押下して初期把持力をもって前記下クランプとの間で前記架空線を仮把持させる第３の工程と、
   前記第３の工程に続いて、前記リンク機構の一端側を前記牽引手段により牽引することにより、前記下クランプを押し上げて前記上クランプとの間で前記架空線を前記初期把持力に追加した把持力をもって把持しつつ、前記鉄塔側へ引き寄せて仮支持し、それにより所定の工事箇所の前記架空線の張力をなくす第４の工程と、
   前記所定の工事個所の工事完了後、前記牽引手段による牽引を緩めることによって前記上下クランプ間の把持力を低減させる第５の工程と、
   前記第５の工程に続いて、前記操作レバーの係合部材を前記第1の係合部に対して離脱操作すると共に、前記操作棒の基端側を上方に回動することにより、前記上クランプを前記開放位置へ戻し、前記架空線の把持を解くことにより張力を解放する第６の工程と、
   前記第６の工程に続いて、前記操作棒をたぐって前記把持装置を前記架空線に沿って手元まで引き寄せ、当該架空線上から取り外す第７の工程とを含むことを特徴とする架空線張力の仮支持工法。

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