JP2023122202A - 電動車両管理装置および電動車両管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】電力スタンドの周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供する電動車両管理装置及び電動車両管理システムを提供する。【解決手段】サーバと、電動車両と、ＥＶＳＥ（電力スタンド）と、携帯端末の各々とが、通信可能に構成されている管理システムにおいて、サーバ１００（電動車両管理装置）は、電動車両１０のユーザのＤＣＭ１３（第１通信部）と通信する通信部１０３（第２通信部）と、通信部１０３を制御するプロセッサ１０１（制御部）と、を備える。プロセッサ１０１は、ＥＶＳＥ２０（電力スタンド）における電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツＣがユーザのＤＣＭ１３に送信されるように、通信部１０３を制御する。【選択図】図２

Description

本開示は、電動車両管理装置および電動車両管理システムに関する。

たとえば、特開２０２０－１０２０２５号公報（特許文献１）に記載の充電処理システムは、再生可能エネルギを利用して発電されたＣＯ_２フリー電力を供給可能な給電設備と、サーバとを備える。サーバは、ＣＯ_２フリー充電が行われる電動車両のユーザに対して、給電設備の周辺に存在する店舗において使用可能なクーポンを発行する。

特開２０２０－１０２０２５号公報

上記特許文献１では、上記のように、サーバは、ＣＯ_２フリー充電が行われる電動車両のユーザに対して、給電設備の周辺に存在する店舗において使用可能なクーポンを発行する。しかしながら、上記特許文献１に記載の充電処理システムでは、給電設備の周辺の店舗を利用しないユーザは利得を得られない。したがって、給電設備の周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供するサーバ（電動車両管理装置）が望まれている。

本開示は、かかる課題を解決するためになされたものであり、本開示の目的は、電力スタンドの周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供することである。

本開示の第１の局面に従う電動車両管理装置は、電力系統への給電または電力系統からの充電の少なくとも一方を含む電力制御が可能な電動車両を管理する電動車両管理装置であって、電動車両のユーザの第１通信部と通信する第２通信部と、第２通信部を制御する制御部と、を備え、制御部は、電力スタンドにおける電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツがユーザの第１通信部に送信されるように、第２通信部を制御する。

上記第１の局面に従う電動車両管理装置では、上記のように、制御部は、電力スタンドにおける電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツがユーザの第１通信部に送信されるように、第２通信部を制御する。これにより、ユーザは、コンテンツの視聴という、買い物における優遇サービスとは異なる優遇サービスを受けることができる。したがって、上記のように構成された電動車両管理装置によれば、電力スタンドの周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供することができる。

また、上記第１の局面に従う電動車両管理装置において、好ましくは、コンテンツは、動画、音楽、および、ＷＥＢ会話の少なくとも１つを含む。このように構成すれば、店舗において買い物をする予定のないユーザは、動画、音楽、および、ＷＥＢ会話の少なくとも１つを楽しむことができる。

また、上記第１の局面に従う電動車両管理装置において、好ましくは、制御部は、電力系統からの電力需給調整要求に対する電力制御による貢献度に基づいて、第１通信部に送信されるコンテンツを調整する制御を行う。このように構成すれば、電力制御による貢献度と送信されるコンテンツとの関係を適切に調整することによって、ユーザの電力制御に対する意欲を容易に増大させることができる。

また、上記第１の局面に従う電動車両管理装置において、好ましくは、制御部は、電動車両に搭載されている第１通信部にコンテンツが送信されるように、第２通信部を制御する。このように構成すれば、携帯用の通信機等を有していないユーザでも、電動車両の第１通信部によってコンテンツを取得することができる。

また、上記第１の局面に従う電動車両管理装置において、好ましくは、コンテンツは、複数の予め準備された準備コンテンツのうちユーザによって選択された少なくとも１つの準備コンテンツを含む。このように構成すれば、ユーザは、視聴するコンテンツを選択することができる。その結果、送信されるコンテンツに対するユーザの満足度をより高くすることができる。

また、上記第１の局面に従う電動車両管理装置において、好ましくは、所定の条件は、電力系統からの電力需給調整要求にユーザが応じるとともに電力スタンドに電動車両が電気的に接続されたことを含む。このように構成すれば、ユーザが電力制御を行わずにコンテンツを取得するのを抑制することができる。すなわち、悪意のあるユーザによりコンテンツが取得されるのを抑制することができる。

本開示の第２の局面に従う電動車両管理システムは、電力スタンドと、電力系統への給電または電力系統からの充電の少なくとも一方を含む電力制御が可能な電動車両を管理する電動車両管理装置と、を備え、電動車両管理装置は、電動車両のユーザの第１通信部と通信する第２通信部と、第２通信部を制御する制御部と、を含み、制御部は、電力スタンドにおける電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツがユーザの第１通信部に送信されるように、第２通信部を制御する。

上記第２の局面に従う電動車両管理システムでは、上記のように、制御部は、電力スタンドにおける電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツがユーザの第１通信部に送信されるように、第２通信部を制御する。これにより、ユーザは、コンテンツの視聴という、買い物における優遇サービスとは異なる優遇サービスを受けることができる。したがって、電力スタンドの周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供することが可能な電動車両管理システムを提供することができる。

本開示によれば、電力スタンドの周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供することができる。

一実施の形態に係るサーバを管理する管理システムおよびサーバと通信する各種サーバを示す図である。 一実施の形態に係るサーバおよび電動車両の詳細な構成を示す図である。 一実施の形態に係るサーバ等の制御を示すシーケンス図である。 視聴を要求するコンテンツの選択画面の一例を示す図である。 コンテンツの選択を要求するか否かを確認するメッセージ画面の一例を示す図である。 視聴可能となったコンテンツの選択画面の一例を示す図である。

以下、本開示の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付して、その説明は繰り返さない。

図１は、本開示の実施の形態に係るサーバ１００を管理する管理システム１、系統管理サーバ２００、コンテンツサーバ３００、および、電力系統ＰＧの概略的な構成を示す図である。なお、サーバ１００および管理システム１は、それぞれ、本開示の「電動車両管理装置」および「電動車両管理システム」の一例である。

管理システム１は、サーバ１００と、電動車両１０と、ＥＶＳＥ（Electric Vehicle Supply Equipment）２０とを管理する（備える）システムである。サーバ１００は、系統管理サーバ２００、コンテンツサーバ３００、電動車両１０、および、後述の携帯端末１５（図２参照）の各々と通信可能（無線通信可能）に構成されている。なお、ＥＶＳＥ２０は、本開示の「電力スタンド」の一例である。

電力系統ＰＧは、図示しない発電所および送配電設備によって構築される電力網である。この実施の形態では、電力会社が発電事業者および送配電事業者を兼ねる。電力会社は、一般送配電事業者に相当し、電力系統ＰＧを保守および管理する。電力会社は、電力系統ＰＧの管理者に相当する。

系統管理サーバ２００は、電力系統ＰＧ（電力網）の需給を管理する。また、系統管理サーバ２００は、電力会社に帰属する。系統管理サーバ２００は、系統管理サーバ２００が管理する各電力調整リソースによる電力の発電および消費に基づいて、電力系統ＰＧの電力需要量を調整するための要求（需給調整要求）をサーバ１００に送信する。具体的には、系統管理サーバ２００は、上記電力調整リソースの発電電力または消費電力が通常よりも大きくなると見込まれる場合（または現時点で大きい場合）に、通常時よりも電力需要量を増加または低下させるための要求をサーバ１００に送信する。

サーバ１００は、アグリゲータが管理するサーバである。アグリゲータとは、地域や所定の施設等の複数の電力調整リソースを束ねてエネルギーマネジメントサービスを提供する電気事業者である。

サーバ１００は、電力系統ＰＧの電力需要量を増加または低下させるための１つの手段として、電動車両１０に、電力系統ＰＧへの給電（外部給電）および電力系統ＰＧからの充電（外部充電）を含む制御（以下では、単に「電力制御」と記載する）を行ってもらうように要求（要請）する。サーバ１００は、電動車両１０に上記要求をするための要求信号を、電動車両１０または電動車両１０のユーザが所有する携帯端末１５（図２参照）等に送信する。

また、サーバ１００は、登録された複数の電動車両１０の情報（以下、「車両情報」とも称する）と、登録された各ユーザの情報（以下、「ユーザ情報」とも称する）と、登録されたＥＶＳＥ２０の情報（以下、「ＥＶＳＥ情報」とも称する）と、を管理するように構成される。ユーザ情報、車両情報、および、ＥＶＳＥ情報は、識別情報（ＩＤ）で区別されてメモリ１０２（図２参照）に記憶されている。

ユーザＩＤは、ユーザを識別するための識別情報であり、ユーザに携帯される携帯端末１５（図２参照）を識別する情報（端末ＩＤ）としても機能する。サーバ１００は、携帯端末１５から受信した情報をユーザＩＤごとに区別して保存するように構成される。ユーザ情報には、ユーザが携帯する携帯端末１５の通信アドレスと、ユーザに帰属する電動車両１０の車両ＩＤとが含まれる。

車両ＩＤは、電動車両１０を識別するための識別情報である。車両ＩＤは、ナンバープレートであってもよいし、ＶＩＮ（Vehicle Identification Number）であってもよい。車両情報には、各電動車両１０の行動予定が含まれる。

ＥＶＳＥ－ＩＤは、ＥＶＳＥ２０を識別するための識別情報である。ＥＶＳＥ情報には、各ＥＶＳＥ２０の通信アドレスと、各ＥＶＳＥ２０に接続された電動車両１０の状態とが含まれる。また、ＥＶＳＥ情報には、互いに接続されている電動車両１０とＥＶＳＥ２０との組合せを示す情報（たとえば、ＥＶＳＥ－ＩＤと車両ＩＤとの組合せ）も含まれる。

コンテンツサーバ３００は、映画や音楽等の複数のコンテンツＣを管理するサーバである。コンテンツサーバ３００のメモリ３０２（図２参照）には、複数のコンテンツＣが格納されている。なお、図２に示す複数のコンテンツＣは、互いに同じ符号が付されているが、互いに種類の異なるコンテンツである。なお、図２では、分かりやすくするためにコンテンツＣが概略的に図示されている。また、メモリ３０２に格納されているコンテンツＣは、本開示の「準備コンテンツ」の一例である。また、後述するようにユーザに送信されるコンテンツＣは、本開示の「コンテンツ」の一例である。

電動車両１０は、外部給電および外部充電を含む電力制御が可能に構成されている。上記電力制御は、電動車両１０と電力系統ＰＧとの間においてＥＶＳＥ２０を介して行われる。電動車両１０は、たとえば、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）車、ＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）車、および、ＦＣＥＶ（Fuel Cell Electric Vehicle）車を含む。また、電動車両１０は、個人が所有する車両（ＰＯＶ（Personally Owned Vehicle））と、ＭａａＳ（Mobility as a Service）事業者が管理する車両（ＭａａＳ車両）との少なくとも一方を含んでもよい。なお、電動車両１０は、外部給電および外部充電の一方のみが可能に構成されていてもよい。

電動車両１０は、走行用モータ１１（図２参照）と、走行用モータ１１へ電力を供給するバッテリ１２（図２参照）とを備える。バッテリ１２は、走行用の電力を蓄電する二次電池を含む。二次電池は、複数のリチウムイオン電池または複数のニッケル水素電池を含む組電池である。なお、二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタのような他の蓄電装置を採用してもよい。

また、電動車両１０には、ＤＣＭ（Data Communication Module）１３（図２参照）が搭載されている。ＤＣＭ１３は、サーバ１００と通信可能に構成されている。また、ＤＣＭ１３は、コンテンツサーバ３００と通信可能に構成されていてもよい。なお、電動車両１０は、５Ｇ（第５世代移動通信システム）対応の通信Ｉ／Ｆを含んでもよい。また、ＤＣＭ１３は、本開示の「第１通信部」の一例である。

ＥＶＳＥ２０は、車両用給電設備を意味する。電動車両１０は、ＥＶＳＥ２０に電気的に接続可能に構成される。たとえば、ＥＶＳＥ２０につながる充電ケーブル２１（図２参照）が電動車両１０のインレットに接続されることによって、ＥＶＳＥ２０と電動車両１０との間で電力の授受を行うことが可能になる。管理システム１に管理されているＥＶＳＥ２０の数は任意であり、５個程度であってもよいし、１０個以上であってもよいし、１００個以上であってもよい。

ＥＶＳＥ２０は、ＤＣ方式のＥＶＳＥを含む。したがって、電動車両１０からＥＶＳＥ２０へ直流電力が供給され、ＥＶＳＥ２０に内蔵されるインバータによってＤＣ／ＡＣ変換が行なわれる。電動車両１０のバッテリ１２の充放電電力を調整する充放電器１４（図２参照）は、たとえばＤＣ／ＤＣコンバータによって充放電電力を調整するように構成される。ただし、ＥＶＳＥ２０がＤＣ方式であることは必須ではなく、ＡＣ方式であってもよい。

図２に示すように、サーバ１００は、プロセッサ１０１と、メモリ１０２と、通信部１０３とを含む。なお、プロセッサ１０１および通信部１０３は、それぞれ、本開示の「制御部」および「第２通信部」の一例である。

メモリ１０２には、プロセッサ１０１に実行されるプログラムのほか、プログラムで使用される情報（たとえば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。通信部１０３は、各種通信Ｉ／Ｆを含む。プロセッサ１０１は、通信部１０３を制御する。具体的には、プロセッサ１０１は、通信部１０３を通じて外部（系統管理サーバ２００、コンテンツサーバ３００、ＤＣＭ１３、および、携帯端末１５）と通信する。

コンテンツサーバ３００は、プロセッサ３０１と、メモリ３０２と、通信部３０３とを含む。通信部３０３は、サーバ１００の通信部１０３と通信可能に構成されている。メモリ３０２には、プロセッサ３０１に実行されるプログラムのほか、プログラムで使用される情報（たとえば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。通信部３０３は、各種通信Ｉ／Ｆを含む。

ここで、電力制御を行った電動車両１０のユーザに対して、ＥＶＳＥ２０の周辺に存在する店舗において利用可能な優遇サービスを提供する電力管理システムが知られている。しかしながら、この充電処理システムでは、ＥＶＳＥ２０の周辺の店舗を利用しないユーザにとって利得がない。したがって、ＥＶＳＥ２０の周辺の店舗を利用しないユーザに、充電等の電力制御に対する報酬として優遇サービスを提供することが望まれている。

そこで、本実施の形態では、プロセッサ１０１は、ＥＶＳＥ２０における電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツＣがユーザのＤＣＭ１３に送信されるように、通信部１０３を制御する。すなわち、通信部１０３は、プロセッサ１０１による制御（指令）に基づいて、コンテンツＣをＤＣＭ１３に送信する。

具体的には、プロセッサ１０１は、通信部１０３に、コンテンツサーバ３００のメモリ３０２からコンテンツＣを取得させる。そして、プロセッサ１０１は、通信部１０３に、取得されたコンテンツＣをＤＣＭ１３へ送信させる。

なお、プロセッサ１０１は、コンテンツサーバ３００の通信部３０３に、ＤＣＭ１３へコンテンツＣを送信させてもよい。すなわち、通信部３０３は、ＤＣＭ１３へ直接コンテンツＣを送信してもよい。

なお、プロセッサ１０１は、コンテンツＣがユーザの携帯端末１５に送信されるように、通信部１０３を制御してもよい。

また、上記の所定の条件は、電力系統ＰＧからの電力需給調整要求にユーザが応じる（電力制御に参加する旨を示す）とともにＥＶＳＥ２０に電動車両１０が電気的に接続されたことを含む。すなわち、ユーザは、電力需給調整要求に応じる一方でＥＶＳＥ２０に電動車両１０を電気的に接続させなければ、コンテンツＣを取得することができない。また、ユーザは、電力需給調整要求に応じずに、ＥＶＳＥ２０に電動車両１０を電気的に接続させても、コンテンツＣを取得することができない。

なお、所定時間以上（たとえば１５分以上）電力制御が行われたこと（または所定時間以上の電力制御を行う設定がユーザによりなされたこと）を条件にコンテンツＣがユーザに送信されてもよい。また、ＥＶＳＥ２０に電動車両１０が電気的に接続された場合、電力需給調整要求にユーザが応じていなくても、コンテンツＣがユーザに送信されてもよい。

また、電力需給調整要求にユーザが応じた場合、ＥＶＳＥ２０に電動車両１０が電気的に接続される前にコンテンツＣがユーザに送信されてもよい。この場合、ＥＶＳＥ２０に電動車両１０が電気的に接続されたことに基づいて、送信されたコンテンツＣが視聴可能となってもよい。

なお、コンテンツＣを取得したにも拘わらず電力制御を行わなかったユーザには、次回の電力制御において、所定のペナルティが課せられてもよい。たとえば、上記のユーザが電力制御を行ってもコンテンツＣが提供されないように制御されてもよい。

また、コンテンツＣは、動画、音楽、および、ＷＥＢ会話を含む。動画は、映画、ドラマ、および、アニメーション等の様々な映像付きコンテンツを含む。また、音楽は、流行の楽曲およびクラシック等や、落語や漫才等をも含む広い意味での音声コンテンツを含む。また、ＷＥＢ会話とは、たとえば外国語講師とのＷＥＢ会話を可能とする教育コンテンツを含む。なお、コンテンツＣは、動画、音楽、および、ＷＥＢ会話以外のコンテンツ（たとえばゲームやアプリ）を含んでいてもよい。

また、プロセッサ１０１は、電力系統ＰＧからの電力需給調整要求に対する電力制御による貢献度に基づいて、ＤＣＭ１３に送信されるコンテンツＣを調整する制御を行う。たとえば、プロセッサ１０１は、上記貢献度が大きい場合、ＤＣＭ１３に送信されるコンテンツＣの個数（種類）を多くする制御を行う。また、プロセッサ１０１は、上記貢献度が大きい場合、ＤＣＭ１３に送信されるコンテンツＣの視聴可能期間を長くする制御を行ってもよい。また、ＷＥＢ会話に関しては、プロセッサ１０１は、上記貢献度が大きい場合、ネイティブの外国人講師との会話を選択可能にしてもよい。

なお、プロセッサ１０１は、たとえば、電動車両１０とサーバ１００との間で約定された内容（充電／放電時間、充電／放電量）に基づいて、上記貢献度を算出する。また、プロセッサ１０１は、上記約定された内容と、電動車両１０が実行した電力制御の内容（充電／放電時間、充電／放電量）とに基づいて、上記貢献度を算出してもよい。また、プロセッサ１０１は、外部充電（給電）による電動車両１０のＳＯＣの変化量、および、やり取りされた電力の絶対量等に基づいて、上記貢献度を算出してもよい。

コンテンツＣは、電動車両１０による電力制御が行われている間（電動車両１０とＥＶＳＥ２０とが電気的に接続されている間）にＤＣＭ１３に送信される。また、コンテンツＣは、電力制御が終了した後に、ＤＣＭ１３に送信されてもよい。

また、ユーザのＤＣＭ１３に送信されるコンテンツＣは、コンテンツサーバ３００のメモリ３０２に予め準備された複数のコンテンツＣのうちユーザによって選択された少なくとも１つのコンテンツＣを含む。すなわち、ユーザは、メモリ３０２に予め準備された複数のコンテンツＣの中から、任意のコンテンツＣを選択することが可能である。そして、プロセッサ１０１は、ユーザにより選択されたコンテンツＣをメモリ３０２から取得するとともに、取得されたコンテンツＣをＤＣＭ１３に送信する。

ここで、図４に示すように、プロセッサ１０１は、電動車両１０のカーナビゲーションの表示画面１６等に、コンテンツＣの選択画面１６ａを表示させてもよい。選択画面１６ａには、たとえばコンテンツサーバ３００に格納されているコンテンツＣの一覧が表示されている。選択画面１６ａには、たとえばコンテンツＣのサムネイル等が表示されている。選択画面１６ａにおいてユーザにより選択されたコンテンツＣが、表示画面１６において視聴可能となる。なお、選択可能なコンテンツＣの種類（個数）等は、上記貢献度に基づいて決定される。各コンテンツＣのサムネイルの近傍に、上記貢献度に基づいて決定された視聴可能期間が表示（図４の映画Ａ１の下部参照）されていてもよい。なお、図４に示す選択画面１６ａは一例であって、これに限られない。

また、プロセッサ１０１は、ユーザによるコンテンツＣの選択要求がない場合は、ユーザに送信するコンテンツＣをランダムに選択する。なお、プロセッサ１０１により選択されるコンテンツＣの種類（個数）および視聴可能期間等は、上記貢献度に基づいて決定される。

（電動車両管理方法）
次に、図３のシーケンス図を参照して、サーバ１００による電動車両１０の管理方法を説明する。

まず、ステップＳ１では、サーバ１００（通信部１０３）は、系統管理サーバ２００から電力の需給調整要求を受信する。系統管理サーバ２００は、上記のように、系統管理サーバ２００が管理する各電力調整リソースによる電力の発電および消費に基づいて、上記需給調整要求をサーバ１００に送信する。

次に、ステップＳ２では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、ステップＳ１において受信された需給調整要求に基づいて、電動車両１０のユーザに電力制御（外部充電または外部給電）を要求する。なお、サーバ１００は、電力制御を要求するための問い合わせ信号を、電動車両１０に直接送信してもよいし、電動車両１０のユーザの携帯端末１５に送信してもよい。

次に、ステップＳ３では、ユーザ（電動車両１０）は、ステップＳ２における電力制御の要求に対して、受認する旨（電力制御に参加する旨）をサーバ１００に送信したとする。

次に、ステップＳ４において、電動車両１０は、ＥＶＳＥ２０と電気的に接続されることにより、ステップＳ２における電力制御の要求に対応する電力制御を開始したとする。

次に、ステップＳ５では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、電力制御に対するユーザの貢献度を算出する。たとえば、プロセッサ１０１は、ステップＳ２およびＳ３において電動車両１０とサーバ１００との間で約定された内容（充電／放電時間、充電／放電量）に基づいて、上記貢献度を算出する。また、ユーザによる電力制御の積算値（これまでの電力制御の回数、および、これまでの充電（放電）量の積算値等）に基づいて、上記貢献度が算出されてもよい。なお、ステップＳ５における上記貢献度の算出は、ステップＳ３とステップＳ４との間において行われてもよい。

次に、ステップＳ６では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、視聴するコンテンツＣを選択するかをユーザ（電動車両１０）に確認する。たとえば、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、電動車両１０の表示画面１６（または携帯端末１５）に、視聴するコンテンツＣを選択するか否かを確認するためのメッセージ画面１６ｃ（図５参照）が表示されるように、通信部１０３を制御してもよい。

メッセージ画面１６ｃには、「ＹＥＳ」と記載されたボタン１６ｄと、「ＮＯ」と記載されたボタン１６ｅとが表示されている。「ＹＥＳ」と記載されたボタン１６ｄが選択されることにより、コンテンツＣの選択を要求する旨を示す情報がサーバ１００に送信される。「ＮＯ」と記載されたボタン１６ｅが選択されることにより、コンテンツＣの選択を要求しない旨を示す情報がサーバ１００に送信される。なお、ステップＳ６の処理は、ステップＳ５の処理の前に行われてもよい。

次に、ステップＳ７において、ユーザ（電動車両１０）は、ステップＳ６における確認に対して応答したとする。すなわち、メッセージ画面１６ｃの「ＹＥＳ」と記載されたボタン１６ｄおよび「ＮＯ」と記載されたボタン１６ｅのいずれかが選択されたとする。

次に、ステップＳ８では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、ユーザによるコンテンツＣの選択要求があるか否かを判定する。ステップＳ７においてユーザがコンテンツＣの選択を要求した場合（すなわち「ＹＥＳ」と記載されたボタン１６ｄが選択された場合）、サーバ１００（プロセッサ１０１）は上記選択要求があると判定して、処理はステップＳ８１に進む（Ｓ８においてＹｅｓ）。また、ステップＳ７においてユーザがコンテンツＣの選択を要求しなかった場合（すなわち「ＮＯ」と記載されたボタン１６ｅが選択された場合）、サーバ１００（プロセッサ１０１）は上記選択要求がないと判定して、処理はステップＳ８３に進む（Ｓ８においてＮｏ）。

ステップＳ８１では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、コンテンツＣの選択画面１６ａ（図４参照）のデータが電動車両１０のＤＣＭ１３に送信されるように、通信部１０３を制御する。具体的には、通信部１０３は、プロセッサ１０１の制御に基づき、コンテンツサーバ３００から選択画面１６ａのデータを取得し、取得された選択画面１６ａのデータをＤＣＭ１３に送信する。なお、選択画面１６ａのデータがコンテンツサーバ３００からＤＣＭ１３に直接送信されるように、プロセッサ１０１がコンテンツサーバ３００を制御してもよい。これにより、電動車両１０の表示画面１６（図４参照）に選択画面１６ａが表示される。

この際、選択画面１６ａにおいて選択可能なコンテンツＣの種類（個数）および視聴可能期間等が、ステップＳ５において算出された貢献度に基づいて調整（制限）されてもよい。

次に、ステップＳ８２では、ユーザ（電動車両１０）は、選択画面１６ａに表示された複数のコンテンツＣのうち少なくとも１つを選択する。たとえば、選択画面１６ａに表示された少なくとも１つのコンテンツＣが選択された状態で、選択画面１６ａにおいて「完了」と記載されたボタン１６ｂが選択されると、ユーザにより選択されたコンテンツＣの情報がサーバ１００に送信されてもよい。

一方、ステップＳ８３では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、コンテンツサーバ３００のメモリ３０２に格納された複数のコンテンツＣのうち少なくとも１つをランダムに選択する。この際、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、選択するコンテンツＣの種類（個数）および視聴可能期間等を上記貢献度に基づいて調整する。なお、プロセッサ１０１は、ユーザの過去のコンテンツＣの視聴履歴等を参照して、コンテンツＣを選択してもよい。

次に、ステップＳ９では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、ステップＳ８２またはステップＳ８３において選択されたコンテンツＣを要求する信号がコンテンツサーバ３００に送信されるように、通信部１０３を制御する。

次に、ステップＳ１０では、コンテンツサーバ３００は、ステップＳ９において受信された要求信号に基づき、選択されたコンテンツＣをサーバ１００（通信部１０３）に送信する。なお、コンテンツサーバ３００がユーザに直接コンテンツＣを送信するように、サーバ１００がコンテンツサーバ３００に指令を出してもいい。

そして、ステップＳ１１では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、ステップＳ１０において受信されたコンテンツＣが電動車両１０のＤＣＭ１３に送信されるように、通信部１０３を制御する。これにより、電動車両１０の表示画面１６に選択画面１６ｆ（図６参照）が表示される。選択画面１６ｆには、たとえば、視聴可能となったコンテンツＣの一覧が表示される。選択画面１６ｆにおいてユーザによりコンテンツＣが選択されると、選択されたコンテンツＣが開始される。

なお、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、ユーザによる電力制御が終了（電動車両１０とＥＶＳＥ２０との電気的接続が解除）されたことに基づき、コンテンツＣの送信を終了してもよい。

以上のように、本実施の形態においては、プロセッサ１０１は、ＥＶＳＥ２０における電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツＣがユーザのＤＣＭ１３に送信されるように、サーバ１００の通信部１０３を制御する。これにより、外部充電等の電力制御を行っている間に電動車両１０内においてコンテンツＣを楽しむことができる。その結果、電力制御に対するユーザの意欲を増大させることができる。

また、上記実施の形態では、電力制御に対する貢献度に基づいて、送信されるコンテンツＣの個数（種類）等が調整される例を示したが、本開示はこれに限られない。送信されるコンテンツＣの個数（種類）等が上記貢献度によらず固定（一律）であってもよい。

また、上記実施の形態では、サーバ１００とコンテンツサーバ３００とが別個に設けられている例を示したが、本開示はこれに限られない。サーバ１００にコンテンツＣが格納されていてもよい。

また、上記実施の形態では、サーバ１００（プロセッサ１０１）がコンテンツＣを選択するか否かの確認をユーザに対して行う例を示したが、本開示はこれに限られない。サーバ１００（プロセッサ１０１）は、上記確認を行わずに、ユーザの選択するコンテンツＣをＤＣＭ１３に送信するか、または、自身がランダムに選択したコンテンツＣをＤＣＭ１３に送信するかのいずれか一方の処理を行うように構成されていてもよい。

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ 電動車両，１３ ＤＣＭ（第１通信部），２０ ＥＶＳＥ（電力スタンド），１００ サーバ（電動車両管理装置），１０１ プロセッサ（制御部），１０３ 通信部（第２通信部），Ｃ コンテンツ（準備コンテンツ），ＰＧ 電力系統。

Claims (7)

1. 電力系統への給電または前記電力系統からの充電の少なくとも一方を含む電力制御が可能な電動車両を管理する電動車両管理装置であって、
   前記電動車両のユーザの第１通信部と通信する第２通信部と、
   前記第２通信部を制御する制御部と、を備え、
   前記制御部は、電力スタンドにおける前記電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツが前記ユーザの前記第１通信部に送信されるように、前記第２通信部を制御する、電動車両管理装置。
2. 前記コンテンツは、動画、音楽、および、ＷＥＢ会話の少なくとも１つを含む、請求項１に記載の電動車両管理装置。
3. 前記制御部は、前記電力系統からの電力需給調整要求に対する前記電力制御による貢献度に基づいて、前記第１通信部に送信される前記コンテンツを調整する制御を行う、請求項１または２に記載の電動車両管理装置。
4. 前記制御部は、前記電動車両に搭載されている前記第１通信部に前記コンテンツが送信されるように、前記第２通信部を制御する、請求項１～３のいずれか１項に記載の電動車両管理装置。
5. 前記コンテンツは、複数の予め準備された準備コンテンツのうち前記ユーザによって選択された少なくとも１つの前記準備コンテンツを含む、請求項１～４のいずれか１項に記載の電動車両管理装置。
6. 前記所定の条件は、前記電力系統からの電力需給調整要求に前記ユーザが応じるとともに前記電力スタンドに前記電動車両が電気的に接続されたことを含む、請求項１～５のいずれか１項に記載の電動車両管理装置。
7. 電力スタンドと、
   電力系統への給電または前記電力系統からの充電の少なくとも一方を含む電力制御が可能な電動車両を管理する電動車両管理装置と、を備え、
   前記電動車両管理装置は、前記電動車両のユーザの第１通信部と通信する第２通信部と、前記第２通信部を制御する制御部と、を含み、
   前記制御部は、前記電力スタンドにおける前記電力制御に関する所定の条件が満たされた場合に、視聴可能なコンテンツが前記ユーザの前記第１通信部に送信されるように、前記第２通信部を制御する、電動車両管理システム。
   

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