CN109720222B - 均用于电动车辆的信息提供方法、信息提供系统和终端 - Google Patents

均用于电动车辆的信息提供方法、信息提供系统和终端 Download PDF

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Abstract

本公开内容涉及均用于电动车辆的信息提供方法、信息提供系统和终端。提供了在多个充电站中的一个充电站中进行充电期间车辆的用户可以停留的多个充电站和多个商业设施。用于车辆的信息提供方法包括：使充电服务器根据关于车辆和多个商业设施中的每一个的位置信息从多个充电站中选择多个候选；使充电服务器向汽车导航装置提供表示所选择的多个候选的信息；使服务器传送与所选择的多个候选中的每一个相关联的商业设施的广告；以及使充电服务器接收关于由用户参考广告使用汽车导航装置从多个候选中选择的候选的信息。

Description

均用于电动车辆的信息提供方法、信息提供系统和终端
相关申请的交叉引用
该非临时申请基于于2017年10月31日向日本专利局提交的日本专利申请第2017-210312号，其全部内容通过引用结并入本文。
技术领域
本公开内容涉及各自用于电动车辆的信息提供方法、信息提供系统以及终端，并且更具体地涉及用于向电动车辆提供用于对安装在电动车辆中的电力存储装置进行充电的信息的技术。
背景技术
近年来，被配置成外部充电的电动车辆(electrically powered vehicle)(插电式混合动力车辆或电力车辆(electric vehicle))已经开始变得普及。通常，与在向配备有引擎作为动力源的车辆(汽油动力车辆等)供应油的情况下相比，在对安装在这样的电动车辆中的电力存储装置进行充电(所谓的外部充电)的情况下花费更长的时间。因此，如果用户可以在除了充电设施(也被称为充电台、充电站等)之外的位置处度过充电时间(用于外部充电的等待时间)，则可以想到能够提高用户的便利性。
例如，日本专利公开第2013-064686号公开了：在需要外部充电时，用户被引导至充电设施，在该充电设施周围存在在充电期间用户可以利用的设施(便利店、休闲设施、购物设施等)(例如，参见日本专利公开第2013-064686号中的摘要和段落[0149])。
此外，日本专利公开第2013-170932号公开了：向用户提供关于用户可以有效地度过充电时间的充电设施的信息(例如，参见日本专利公开第2013-170932号中的段落[0038]至[0043])。
发明内容
例如，日本专利公开第2013-170932号在段落[0041]中公开了向用户提供关于以下内容的信息：(i)从充电设施至周边设施(商业设施例如餐馆)的路线；(ii)从充电设施至周边设施的距离；(iii)从充电设施至周边设施所需要的时间等。然而，仅上述信息可能不足以使用户选择用户期望的周边设施。因此，仍然存在改善被提供给用户的信息的细节的需求。
已经进行了本公开内容以解决上述问题。本公开内容的目的是提供用于使得用户能够在对电动车辆充电时有效地利用充电时间的技术。
(1)根据本公开内容的一个方面的用于电动车辆的信息提供方法提供用于使用从车辆外部供应的电力对安装在车辆中的电力存储装置进行充电的信息。用于电动车辆的信息提供方法包括：使服务器根据以下项从各自被配置成对电力存储装置进行充电的多个充电设施中选择多个候选的第一步骤：(i)关于车辆的位置信息、(ii)关于多个充电设施中的每一个的位置信息以及(iii)关于在多个充电设施中的相应充电设施中进行充电期间车辆的用户可以停留的多个周边设施中的每一个的位置信息；使服务器向由用户使用的终端(汽车导航装置、移动终端等)提供表示所选择的多个候选的信息的第二步骤；使服务器传送与所选择的多个候选中的每一个相关联的周边设施的广告的第三步骤；以及使服务器接收输入到终端的关于由用户参考周边设施的广告从多个候选中选择的候选的信息的第四步骤。
根据上面(1)中描述的方法，向用户提供周围设施的广告以及表示充电设施的多个候选的信息。因此，用户可以选择提供用户关注或感兴趣的广告的周边设施(以及位于其周围的充电设施)。因此，用户可以有效地度过电动车辆的充电时间。
(2)用于电动车辆的信息提供方法还包括使用户预先设置用户期望接收广告传送的周边设施的类型(工业类型、场地)。使服务器传送广告(第二步骤)包括向用户的终端传送与由用户设置的类型对应的周边设施的广告。
根据上面(2)中描述的方法，用户可以接收与用户期望的类型对应的周边设施的广告的传送。因此，用户可以选择用户他自己/她自己非常关注或感兴趣的周边设施的类型。
(3)使服务器传送广告(第二步骤)还包括：连同周边设施的广告一起向终端提供在用户利用周边设施时可以被使用的优惠券。
根据上面(3)中描述的方法，通过获得可以在周边设施中使用的优惠券，用户可以接收各种服务例如折扣。以这种方式，通过除了广告之外还提供优惠券，可以增强用户利用根据本公开内容的信息提供方法(信息提供服务)的动力。
(4)用于电动车辆的信息提供方法还包括：使服务器使用以下项计算电力存储装置的预期充电时间的第四步骤：(i)关于电力存储装置的充电状态(SOC)的信息以及(ii)关于多个充电设施中的每一个中提供的充电器的充电性能的信息。使服务器传送广告(第二步骤)包括向终端传送周边设施的广告，针对该周边设施，预测的充电时间与用户在该周边设施中停留的预期停留时间之间的时间差短于规定值。
根据上面(4)中描述的方法，预期充电时间和预期停留时间彼此接近。因此，即使已经完成充电，也可以抑制用户在周边设施中停留过长，并且还可以抑制用户在充电完成之前结束对周边设施的利用。换言之，用户可以在完成充电时及时地结束对周边设施的利用。
(5)根据本公开内容的另一方面的用于电动车辆的充电信息提供系统提供用于使用从车辆外部供应的电力对安装在车辆中的电力存储装置进行充电的信息。用于电动车辆的充电信息提供系统包括数据库和服务器。数据库被配置成存储(i)关于各自被配置成对电力存储装置进行充电的多个充电设施中的每一个的位置信息以及(ii)关于在多个充电设施中的相应充电设施周围提供的多个周边设施中的每一个的位置信息，在相应充电设施中进行充电期间，车辆的用户能够在多个周边设施中的每一个中停留。服务器被配置成根据以下项从多个充电设施中选择多个候选，以提供表示所选择的多个候选的信息并且传送与多个候选中的每一个相关联的周边设施的广告：(i)关于车辆的位置信息、(ii)关于多个充电设施中的每一个的位置信息以及(iii)关于多个周边设施中的每一个的位置信息。
(6)根据本公开内容的又一方面的终端是用于电动车辆的用户的终端，该电动车辆配备有使用从电动车辆外部供应的电力进行充电的电力存储装置。终端包括显示器和操作接口。显示器被配置成根据以下项显示表示从各自被配置成对电力存储装置进行充电的充电设施中选择的多个候选的信息以及与多个候选中的每一个相关联的周边设施的广告：(i)关于电动车辆的位置信息、(ii)关于充电设施中的每一个的位置信息以及(iii)关于在充电设施中的每一个的周围提供的周边设施中的每一个的位置信息。操作接口被配置成接收由用户参考广告从多个候选中选择候选的操作。
根据上面(5)和(6)中描述的配置，如在上面(1)中描述的方法中那样，用户可以在电动车辆充电期间有效地度过充电时间。
根据以下在结合附图时对本发明的详细描述，本发明的前述和其他目的、特征、方面和优点将变得更加明显。
附图说明
图1是示意性地示出根据本实施方式的充电系统的整体配置的图。
图2是示意性地示出车辆的配置的图。
图3是用于说明车辆的行驶状况的图。
图4是用于说明充电站和充电站周围的情况的示例的图。
图5是用于说明存储在车辆信息数据库中的车辆信息的数据结构的示例的图。
图6是用于说明存储在充电信息数据库中的充电信息的数据结构的示例的图。
图7是用于说明存储在广告信息数据库中的广告信息的数据结构的示例的图。
图8是本实施方式中的广告传送处理的序列图。
图9是示出用于登记用户偏好的画面的示例的图。
图10是示出用于设置用户期望的充电方式的画面的示例的图。
图11是示出显示推荐方案的显示画面的示例的图。
图12是示出显示推荐方案的显示画面的另一示例的图。
图13是示出广告画面的示例的图。
具体实施方式
在下文中将参照附图详细描述本公开内容的实施方式，在附图中相同或相应部件由相同附图标记指定，并且将不重复其描述。
[实施方式]
<充电系统的整体配置>
图1是示意性地示出根据本实施方式的充电系统的整体配置的图。参照图1，充电系统900包括车辆1、充电信息中心8和广告信息中心9。
车辆1例如是电力车辆(EV)。然而，车辆1仅需要被配置成能够从外部进行充电，并且可以是插电式混合动力车辆。尽管为了防止复杂的图示，图1仅示出了一个车辆1，但是车辆1的数目不受特别限制。实际上，充电系统900包括更多车辆。
车辆1、充电信息中心8和广告信息中心9被配置成通过通信网络6以及通信网络6上提供的基站61彼此进行通信。车辆1、充电信息中心8和广告信息中心9还可以被配置成与用户的移动终端7(例如，智能电话)进行通信。
充电信息中心8包括充电服务器80、地图信息数据库81、车辆信息数据库82、充电信息数据库83和通信装置84。
地图信息数据库81存储道路地图数据，并且还存储包括关于充电站的位置信息和关于商业设施的位置信息的地图信息(稍后描述)。车辆信息数据库82存储表示每个车辆1的使用状态的信息、关于每个车辆1的位置信息等(参见图5)。充电信息数据库83存储表示每个充电站的使用状态的信息、表示适合于每个充电站中提供的充电器的充电标准的信息等(参见图6)。通信装置84允许充电服务器80与通信网络6之间的双向通信。
响应于来自车辆1的充电请求，充电服务器80从多个充电站中选择适当的充电站，并且向车辆1提供关于所选择的充电站的信息。可以从用户的移动终端7传输充电请求。稍后将详细描述充电服务器80的处理和存储在每个数据库中的信息。
广告信息中心9例如由商业设施(购物中心等)管理，并且包括广告服务器90、广告信息数据库91和通信装置92。
广告信息数据库91存储关于作为管理主体的商业设施中的商店(餐馆、自助餐厅等)的广告信息(参见图7)。通信装置92允许广告服务器90与通信网络6之间的双向通信。
广告服务器90从存储在广告信息数据库91中的广告信息提取适当的广告，并且然后将提取的广告提供给车辆1。稍后将详细描述广告服务器90的处理和存储在广告信息数据库91中的广告信息。
充电服务器80和广告服务器90各自对应于根据本公开内容的“服务器”。充电服务器80和广告服务器90可以如上面描述的那样单独提供，或者可以整体提供。
<车辆配置>
图2是示意性地示出车辆1的配置的图。参照图2，车辆1包括电力存储装置10、系统主继电器(SMR)21、电力控制单元(PCU)22、电动发电机(motor generator)(MG)23、动力传递齿轮24、驱动轮25和电子控制单元(ECU)100。
电力存储装置10是可再充电直流(DC)电源，并且被配置成包括二次电池例如锂离子二次电池或镍金属氢化物电池。作为电力存储装置10，也可以采用电容器例如双电层电容器(electric double layer capacitor)。电力存储装置10向PCU 22供应电力以用于生成用于车辆1行驶的驱动力。此外，使用通过电动发电机23的再生制动生成的电力对电力存储装置10进行充电，或者使用从车辆外部供应的电力对电力存储装置10进行充电。
SMR21电连接在电力存储装置10与PCU 22之间。SMR21根据来自ECU 100的命令断开/闭合。
PCU 22根据来自ECU 100的命令在电力存储装置10与电动发电机23之间执行电力转换。PCU 22被配置成包括：逆变器(未示出)，其被配置成从电力存储装置10接收电力以驱动电动发电机23；转换器(未示出)，其被配置成调节被供应至逆变器的DC电压的水平等。
电动发电机23是交流(AC)电动马达，其例如是具有包含永磁体的转子的永磁型同步电动马达。电动发电机23由包括在PCU 22中的逆变器驱动以使驱动轴(未示出)旋转。从电动发电机23输出的扭矩通过动力传递齿轮24传递到驱动轮25，从而驱动车辆1行驶。此外，在车辆制动期间，电动发电机23接收每个驱动轮的旋转力以产生电力。通过PCU 22将由电动发电机23产生的电力存储在电力存储装置10中。
车辆1还包括各自作为用于使用来自车辆外部的电力对电力存储装置10进行充电的配置的充电继电器26、电力转换装置27和入口28。在电力存储装置10的外部充电期间，充电线缆31的充电连接器32耦接至入口28。然后，通过充电线缆31将从充电站S中提供的充电器等供应的电力供应至车辆1。
充电继电器26电连接在电力存储装置10与电力转换装置27之间。充电继电器26闭合并且SMR 21闭合以从而允许入口28与电力存储装置10之间的电力传输。
电力转换装置27电连接在充电继电器26与入口28之间。根据来自ECU 100的命令，电力转换装置27将从充电器等供应的电力转换成以下电力：可以使用该电力对电力存储装置10进行充电。另外，电力转换装置27还可以将来自电力存储装置10的电力转换成可以输出至车辆外部的电力。
车辆1还包括作为用于掌握车辆1的行驶状况和用于与车辆外部进行通信的配置的导航装置40和无线通信装置50。
导航装置40包括：GPS接收器41，其被配置成基于来自人造卫星的无线电波指定车辆1的当前位置。导航装置40使用关于由GPS接收器41指定的车辆1的当前位置的位置信息(GPS信息)来对车辆1执行各种类型的导航处理。更具体地，基于关于车辆1的GPS信息和存储在存储器(未示出)中的道路地图数据，导航装置40计算从车辆1的当前位置至其目的地的行驶路线(预期的行驶路线或目标路线)，并且将关于行驶路线的信息输出至ECU 100。
导航装置40还包括配备有触摸面板的显示器42。配备有触摸面板的显示器42被配置成显示覆盖在道路地图上的车辆1的当前位置，并且显示从充电服务器80传输至车辆1的信息或来自ECU 100的信息。此外，配备有触摸面板的显示器42接收由用户执行的各种操作。
导航装置40对应于根据本公开内容的“终端”的示例。“终端”可以是用户的移动终端7。在导航装置40用作“终端”的情况下，配备有触摸面板的显示器42对应于根据本公开内容的“显示器”和“操作接口”二者。同样在移动终端7的情况下，配备有触摸面板的显示器类似地对应于根据本公开内容的“显示器”和“操作接口”。
无线通信装置50包括长期演进(LTE)通信模块51和短程通信模块52。LTE通信模块51被配置成允许与通信网络6中的基站61的双向数据通信。短程通信模块52被配置成允许与位于距车辆1的短距离(例如，约数米至数十米)处的用户的移动终端7的双向数据通信。
ECU 100被配置成包括中央处理单元(CPU)101、存储器102、通过其输入/输出各种信号的输入/输出端口(未示出)等。ECU 100控制车辆1中的装置中的每一个(SMR 21、PCU22、充电继电器26、电力转换装置27等)，使得车辆1进入期望状态。此外，ECU 100通过无线通信装置50(LTE通信模块51)向每个服务器(充电服务器80或广告服务器90)传输各条信息(关于车辆1的位置信息等)以及从每个服务器(充电服务器80或广告服务器90)接收各条信息(关于车辆1的位置信息等)。另外，移动终端7还可以通过无线通信装置50(LTE通信模块51和短程通信模块52)与充电服务器80和广告服务器90通信。
<外部充电期间的等待时间>
在如上面描述的那样进行配置的车辆1的情况下，电力存储装置10的充电状态(SOC)可能在行驶期间降低，这可能需要对电力存储装置10进行充电。
图3是用于说明车辆1的行驶状况的示例的图。在这种情况下，如图3中所示，将参考车辆1的电力存储装置10的SOC在朝其目的地行驶期间降低的情况的示例给出说明。在这样的情况下，从车辆1向充电服务器80传输充电请求。响应于该充电请求(以及与其相关联的用户期望的充电条件)，充电服务器80搜索存储在充电信息数据库83中的充电信息。结果是，选择两个充电站A和B作为候选(其稍后将详细描述)。此外，商业设施A和B分别定位成邻近充电站A和B。
图4是用于说明充电站A和该充电站A周围的情况的示例的图。如图4中所示，多个充电器311至316被安装在充电站A中。在图4中，由于空间限制，仅示出了六个充电器，但是还可以安装更多的充电器。可替选地，充电器的数目可以是五个或更少。
在商业设施A中，例如，各种类型的商店例如餐馆、自助餐厅(咖啡店)、书店、电影院、保龄球馆和购物中心提供服务。尽管未示出，但是在定位成邻近充电站B的商业设施B中，各种类型的商店也类似地提供服务。
另外，商业设施A和B对应于根据本公开内容的“周边设施”。然而，“周边设施”的类型不受特别限制，只要“周边设施”位于充电站周围并且用户可以进入设施即可。例如，“周边设施”可以是艺术博物馆、博物馆、动物园、水族馆、公园、球类运动场等。
此外，在上面的说明中，充电站A被定位成邻近商业设施A，但是充电站A和商业设施A彼此毗邻并不是必不可少的。充电站A和商业设施A可以位于距离彼此的短距离处(例如，在用户可以徒步移动的范围内)。这同样也适用于充电站B和商业设施B。
与向汽油动力车辆、柴油车辆等供应油相比，对安装在车辆1中的电力存储装置10进行充电(外部充电)花费更长的时间(通常，数十分钟至数小时)。因此，可以想到，如果用户可以在除了充电站之外的位置处度过充电时间，则可以提高用户的便利性。
在用户选择用户度过这样的等待时间的位置(设施)的情况下，优选地向用户提供适当的信息以便使得用户能够容易地做出决定。特别是在存在多个候选例如充电站A和B(以及分别定位成邻近充电站A和B的商业设施A和B)的情况下，优选地用户可以选择用户关注或感兴趣的设施。
因此，本实施方式采用以下配置，其中，在用户选择执行外部充电的充电站之前，将商业设施A和B的广告传送给用户。该处理也被称为在下文中将详细描述的“广告传送处理”。
<数据结构>
使用存储在充电信息中心8和广告信息中心9中的数据库中的每一个中的信息来实现广告传送处理。因此，下面将首先顺序地描述存储在这些数据库中的每一个中的信息的数据结构。
图5是用于说明存储在车辆信息数据库82中的车辆信息的数据结构的示例的图。如图5中所示，车辆信息包括关于各种车辆1的信息，例如，包括关于每个车辆的识别信息(ID)、车辆类型、使用状态、当前位置、目的地等。关于车辆的使用状态的信息指示例如车辆正在被停放、携载用户的车辆正在行驶、正在对车辆进行外部充电等。车辆信息包括关于电力存储装置10的SOC的信息以及关于电力消耗的信息(其可以是每个车辆的实际值，或者可以是根据每种车辆类型设置的值)。
车辆信息还包括指示车辆的用户的兴趣、喜好、爱好、品味等的信息(其在下文中将被称为“偏好”)。如稍后将参照图9描述的，用户预先登记用户期望接收其广告传送的商店的类型。根据登记的细节，用户的兴趣、喜好等可以被分类成类别。关于偏好的信息可以由用于区分这样的类别的信息(例如，分配给每个类别的编号)表示。作为示例，期望接收餐馆、自助餐厅、电影院和购物中心的广告的传送的用户的偏好可以被分类为“类别1”。
图6是用于说明存储在充电信息数据库83中的充电信息的数据结构的示例的图。参照图6，充电信息包括：关于每个充电站的识别信息；关于适于每个充电站中提供的充电器的充电标准的信息(充电格式例如快速充电和正常充电)；以及关于每个充电器的使用状态和每个充电器的充电费用的信息。关于每个充电器的使用状态的信息包括关于使用中的充电器的数目和针对每个适当的充电标准的可用充电器的数目的信息。关于使用中的充电器的信息还可以进一步包括关于在充电完成之前剩余的时间的信息。关于充电费用的信息指示每单位充电电量的充电费用或每单位时间的充电费用。
在本实施方式中，充电信息包括关于每个充电站是否是候选(对其执行广告传送处理)的信息。在充电站是对其执行广告传送处理的候选的情况下，传送定位成邻近该候选充电站的商业设施的广告。在该充电站不是对其执行广告传送处理的候选的情况下，不传送这样的广告信息。充电服务器80可以优先将用户引导至被选择作为对其执行广告传送处理的候选的充电站和商业设施。
图7是用于说明存储在广告信息数据库91中的广告信息的数据结构的示例的图。参照图7，广告信息包括用于每个设施(针对其传送广告)的广告内容。广告内容可以是用于每个设施的广告，可以是来自每个设施的消息，或者可以是在用户利用每个设施时获得的特权(所谓的优惠券)例如折扣。此外，广告信息还限定预期用户将利用每个设施的所需时间(预期停留时间)。例如，在餐厅中的预期停留时间为1小时，在自助餐厅中的预期停留时间为30分钟，并且在电影院中的预期停留时间为2小时。
<广告传送处理序列>
通过在车辆1、充电信息中心8和广告信息中心9之间交换各条信息来实现广告传送处理。因此，在下文中将参照序列图描述广告传送处理的细节。被配置成传送商业设施A的广告的广告服务器被指定为“广告服务器A”，并且被配置成传送商业设施B的广告的广告服务器被指定为“广告服务器B”，以便彼此区分开。
图8是本实施方式中的广告传送处理的序列图。图8在图中从左至右依次示出了通过车辆1(车辆1中的ECU 100)、充电服务器80、广告服务器A和广告服务器B执行的序列处理(由SQ指示)。
参照图1、图2和图8，首先，用户操作导航装置40的配备有触摸面板的显示器42以设置(登记)用户的偏好(SQ1)。优选地，在电力存储装置10的SOC降低之前(在SOC降到低于规定的参考值REF之前)执行该登记。然而，由于用户的兴趣等也可能变化，因此可以适当地更新偏好。代替通过配备有触摸面板的显示器42的操作，用户可以操作移动终端7以登记他/她的偏好。
图9是示出用于登记用户的偏好的画面的示例的图。如图9中所示，例如，登记用户是否期望接收诸如餐馆、自助餐厅、书店、电影院、保龄球馆和购物中心的各种设施中的每一个的广告的传送。如上所述，该登记信息作为车辆信息(参见图5)的一部分存储在车辆信息数据库82中。
返回参照图8，例如，在电力存储装置10的SOC降到低于参考值REF时，ECU 100产生充电请求(SQ2)。可以通过用户的手动操作(通过操作配备有触摸面板的显示器42或移动终端7)来产生充电请求。在产生充电请求时，车辆1接受由用户执行的操作，以便设置用户期望的充电方式(SQ3)。
图10是示出用于设置用户期望的充电方式的画面的示例的图。如图10中所示，配备有触摸面板的显示器42示出了关于根据电力存储装置10的当前SOC预测的充电时间的信息。图10示出了以下示例，其中快速充电(使用三相AC 200V进行充电)在完全充电之前需要约40分钟以及正常充电(使用AC 200V进行充电)在充电达到SOC＝50％之前需要约三个小时。
在确认充电时间的预测值后，用户通过配备有触摸面板的显示器42选择用户期望的充电方式。例如，如图10中所示，用户可以选择(i)是否优先考虑充电时间减少(即，是否期望快速充电)；(ii)是否优先考虑充电期间的休闲活动(是否快速充电或正常充电均可接受)；以及(iii)是否优先考虑减少充电费用(是否期望通常充电费用较便宜的正常充电)。此外，通过配备有触摸面板的显示器42，用户输入在充电时间期间参与休闲活动的人数。由用户设置的信息与充电请求一起被传输至充电服务器80。
再次参照图8，已经接收到充电请求和各条信息的充电服务器80选择满足用户期望的充电方式条件的充电站的候选(SQ4)。更具体地，在用户期望快速充电的情况下，充电服务器80留下配备有适应快速充电的充电器的充电站作为候选，而从候选中排除仅配备有适应正常充电的充电器的充电站。在用户设置优先考虑充电期间的休闲活动的情况下，充电服务器80留下位于包括与用户的偏好匹配的设施的商业设施附近的充电站作为候选，而从候选中排除位于不包括与用户的偏好匹配的设施的商业设施附近的充电站。在用户设置优先考虑充电成本降低时，充电服务器80留下需要相对低的充电费用的充电站作为候选，而从候选中排除需要相对高的充电费用的充电站。
以这种方式，充电服务器80选择充电站的候选。在这种情况下，假设选择充电站A和B作为候选。充电服务器80计算在使用充电站A中提供的充电器执行外部充电时所需要的充电时间(预期充电时间)(SQ5)。更具体地，充电服务器80获取电力存储装置10的完全充电容量。然后，充电服务器80使用以下信息计算充电时间：(i)关于电力存储装置10的完全充电容量的信息；(ii)从车辆1接收的关于电力存储装置10的SOC的信息；以及(iii)关于充电站A中提供的充电器的充电性能的信息(每单位时间可以由快速充电器/正常充电器供应的电量)。另外，例如，完全充电容量可以是根据车辆1的车辆类型的登记值，或者可以是从车辆1接收的实际值(在车辆1中计算的值)。
充电服务器80将关于充电时间的信息和关于用户偏好的信息传输至在被选择作为候选的充电站A附近提供的商业设施A中的广告服务器A。
尽管将不重复详细说明，但是同样对于充电站B，充电服务器80类似地计算在使用充电站B中提供的充电器执行外部充电时所需要的充电时间。然后，充电服务器80将关于充电时间和用户偏好的信息传输至在充电站B附近提供的商业设施B中的广告服务器B。
基于从充电服务器80接收的信息(关于充电时间和用户偏好的信息)，广告服务器A和B中的每一个从存储在广告信息数据库91中的广告信息中选择适当的广告，并且然后将所选择的广告传输至充电服务器80(SQ6和SQ7)。更具体地，广告服务器A首先将设施的广告缩减到与用户的偏好匹配的更具体的广告。
如上所述，广告信息包括关于预期用户将利用商业设施A中的每个设施的所需时间的信息(每个休闲活动所需的时间)(参见图7)。基于该信息，广告服务器A通过进一步将广告缩减到休闲活动所需的时间与充电时间之间的关系满足用户期望的条件的更具体的广告来选择适当的广告。例如，在用户期望减少充电时间时，广告服务器A将设施的广告缩减到更具体的广告使得休闲活动所需的时间不会显著超过充电时间。相反，在用户期望充分享受休闲活动时，即使休闲活动所需的时间在某种程度上超过充电时间，广告服务器A也留下各种设施的广告而不会过度缩减广告。
广告服务器A将所选择的设施中的每一个的广告传输至充电服务器80。优选地，广告服务器A将广告与可以在用户利用广告的设施时使用的优惠券一起传输至充电服务器80。尽管将不重复其描述，但是在广告服务器B中也执行相同的处理。
在充电服务器80从广告服务器A和B接收到广告和优惠券时，充电服务器80创建在充电站和商业设施中度过时间段的方案(其在下文中将被称为“推荐方案”)，并且然后，将创建的方案与优惠券一起呈现(传送)给用户(SQ8)。通常，可以通过适当地组合以下内容来创建推荐方案：(i)车辆1从其当前位置行驶到充电站所需要的时间；(ii)充电时间；(iii)设施中的每一个中的休闲活动所需的时间；以及(iv)车辆1从充电台行驶到其目的地所需要的时间。在本示例中，充电服务器80从广告服务器A和B中的每一个接收广告和优惠券。因此，期望充电服务器80创建在充电站A和商业设施A中的至少一个推荐方案，并且还创建在充电站B和商业设施B中的至少一个推荐方案。由充电服务器80创建的推荐方案被传输至车辆1并且显示在车辆1的配备有触摸面板的显示器42上。
另外，SQ6至SQ8中的处理对应于根据本公开内容的“传送”步骤。应该注意，广告和优惠券可以直接从广告服务器A和B传送给用户(导航装置40或移动终端7)。
图11是示出显示推荐方案的显示画面的示例的图。图12是示出显示推荐方案的显示画面的另一示例的图。图11示出了在充电站A中进行快速充电期间在自助餐厅度过充电时间的方案。另一方面，图12示出了在充电站B中进行正常充电期间欣赏电影和购物来度过的方案。这些推荐方案仅作为示例示出，并且可以针对充电站A和B中的每一个创建多个方案(利用各种设施的方案)。
图13是示出显示优惠券的显示画面的示例的图。例如，参照图13，配备有触摸面板的显示器42显示关于在用户利用与用户的偏好匹配的设施中的每个设施(例如自助餐厅、电影院和保龄球馆)时可以使用的优惠券(或者在用户利用设施中的每一个时获得的特权)的信息。
返回参照图8，用户对配备有触摸面板的显示器42上显示的推荐方案和优惠券进行比较，以通过操作配备有触摸面板的显示器42来选择用户的期望方案和优惠券(SQ9)。在图8所示的示例中，用户选择图11中所示的方案(在充电站A中进行快速充电期间在自助餐厅度过充电时间的方案)。由充电服务器80和广告服务器A中的每一个接收关于用户期望的方案的信息(SQ10和SQ11)。此外，由广告服务器A接收关于用户期望的优惠券的信息(SQ11)。
充电服务器80预订充电站A中的快速充电器，并且将陈述已经完成预订的通知(预订完成通知)传输至广告服务器90(SQ12)。虽然未示出，但是充电服务器80可以向用户询问用户是否期望预订充电站A中的快速充电器。然后，当用户期望进行预订时，充电服务器80可以预订快速充电器。在广告服务器90接收到预订完成通知时，它将用户期望的优惠券传输至车辆1(SQ13)。在用户不希望预订充电器时，广告服务器90可以在外部充电实际开始之后传输优惠券。
将优惠券从车辆1传输至移动终端7(SQ14)。因此，在用户在外部充电期间访问诸如自助餐厅的设施时，用户可以呈现移动终端7的显示器上显示的优惠券以接收各种服务例如折扣。
如上所述，根据本实施方式，在请求对电力存储装置10进行充电时，充电服务器80根据用户的偏好选择充电站和商业设施的组合的候选。然后，广告服务器90将商业设施的广告和优惠券传送至用户。考虑到广告和优惠券的细节，用户然后选择用于外部充电的充电站。这使得用户能够在充电站中进行外部充电期间通过利用商业设施来有效地度过充电时间。
此外，如已经参照图3和图8描述的，向用户呈现多个不同的候选(充电站A和商业设施A的组合的候选，以及充电站B和商业设施B的组合的候选)。这在充电站A和商业设施A的组合与充电站B和商业设施B的组合之间致使获取更多用户的竞争。因此，例如，用户可以接收具有更有利的条件例如更高的折扣率的优惠券的呈现。结果是，可以增强用户利用这样的信息提供服务的动力。
另一方面，用户选择的充电站可以接收充电费用，同时在外部充电期间利用的商业设施可以接收费用以交换他们的服务。在充电站和商业设施由单独的实体管理的情况下，充电站和商业设施二者彼此协作使得充电站和商业设施二者均可以获得利润。在充电站和商业设施由同一实体管理的情况下，充电站和商业设施二者由于它们之间的协同效应均可以增加其销售。
尽管已经详细描述和说明了本发明，但是应该清楚地理解，这仅作为说明和示例并且不应该被采取作为限制，本发明的范围由所附权利要求的术语解释。

Claims (7)

1.一种用于电动车辆的信息提供方法，所述信息提供方法提供用于使用从车辆外部供应的电力对安装在所述车辆中的电力存储装置进行充电的信息，所述信息提供方法包括：
使服务器根据以下项从各自被配置成对所述电力存储装置进行充电的多个充电设施中选择多个候选：(i)关于所述车辆的位置信息；(ii)关于所述多个充电设施中的每一个的位置信息；以及(iii)关于在所述多个充电设施中的相应充电设施中进行充电期间所述车辆的用户能够停留的多个周边设施中的每一个的位置信息；
使所述服务器向由所述用户使用的终端提供表示所选择的多个候选的信息；
使所述服务器传送与所选择的多个候选中的每一个相关联的周边设施的广告；以及
使所述服务器接收关于由所述用户参考所述周边设施的广告使用所述终端从所述多个候选中选择的候选的信息，并且
其中，所述信息提供方法还包括：
使所述服务器传送用于在与所选择的多个候选中的每一个相关联的周边设施中度过时间的方案，所述方案包括：(i)所述电动车辆从所述电动车辆的当前位置行驶到所述多个候选所需要的时间；(ii)充电时间；(iii)所述用户在所述周边设施中停留的预期停留时间；以及(iv)所述电动车辆从所述多个候选行驶到所述电动车辆的目的地所需要的时间；以及
使所述服务器接收关于由所述用户使用所述终端从所述方案中选择的方案的信息，
其中，针对所选择的多个候选中的每一个创建多个方案。
2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的信息提供方法，还包括使所述用户预先设置所述用户期望接收广告传送的周边设施的类型，其中，
使所述服务器传送广告包括：向所述终端传送与由所述用户设置的类型对应的周边设施的广告。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的信息提供方法，其中，使所述服务器传送广告包括：连同所述周边设施的广告一起向所述终端提供在所述用户利用所述周边设施时能够被使用的优惠券。
4.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的信息提供方法，还包括使所述服务器使用以下项预测所述电力存储装置的充电时间：(i)关于所述电力存储装置的充电状态SOC的信息以及(ii)关于所述多个充电设施中的每一个中提供的充电器的充电性能的信息，其中，
使所述服务器传送广告包括：向所述终端传送周边设施的广告，针对所述周边设施，预测的充电时间与所述用户在所述周边设施中停留的预期停留时间之间的时间差短于规定值。
5.根据权利要求3所述的用于电动车辆的信息提供方法，还包括使所述服务器使用以下项预测所述电力存储装置的充电时间：(i)关于所述电力存储装置的充电状态SOC的信息以及(ii)关于所述多个充电设施中的每一个中提供的充电器的充电性能的信息，其中，
使所述服务器传送广告包括：向所述终端传送周边设施的广告，针对所述周边设施，预测的充电时间与所述用户在所述周边设施中停留的预期停留时间之间的时间差短于规定值。
6.一种用于电动车辆的充电信息提供系统，所述充电信息提供系统提供用于使用从车辆外部供应的电力对安装在所述车辆中的电力存储装置进行充电的信息，所述充电信息提供系统包括：
数据库，其被配置成存储(i)关于各自被配置成对所述电力存储装置进行充电的多个充电设施中的每一个的位置信息以及(ii)关于在所述多个充电设施中的相应充电设施周围提供的多个周边设施中的每一个的位置信息，在所述相应充电设施中进行充电期间，所述车辆的用户能够在所述多个周边设施中的每一个中停留；以及
服务器，其被配置成
根据以下项从所述多个充电设施中选择多个候选：(i)关于所述车辆的位置信息；(ii)关于所述多个充电设施中的每一个的位置信息；以及(iii)关于所述多个周边设施中的每一个的位置信息，以及
提供表示所选择的多个候选的信息，并且传送与所述多个候选中的每一个相关联的周边设施的广告，
所述服务器被配置成接收关于由所述用户参考所述周边设施的广告从所述多个候选中选择的候选的信息，并且
其中，所述服务器还被配置成：传送用于在与所选择的多个候选中的每一个相关联的周边设施中度过时间的方案，所述方案包括：(i)所述电动车辆从所述电动车辆的当前位置行驶到所述多个候选所需要的时间；(ii)充电时间；(iii)所述用户在所述周边设施中停留的预期停留时间；以及(iv)所述电动车辆从所述多个候选行驶到所述电动车辆的目的地所需要的时间；以及接收关于由所述用户从所述方案中选择的方案的信息，
其中，针对所选择的多个候选中的每一个创建多个方案。
7.一种用于电动车辆的用户的终端，所述电动车辆配备有使用从所述电动车辆外部供应的电力进行充电的电力存储装置，所述终端包括：
显示器，其被配置成根据以下项显示表示从各自被配置成对所述电力存储装置进行充电的充电设施中选择的多个候选的信息以及与所述多个候选中的每一个相关联的周边设施的广告：(i)关于所述电动车辆的位置信息；(ii)关于所述充电设施中的每一个的位置信息；以及(iii)关于在所述充电设施中的每一个的周围提供的周边设施中的每一个的位置信息；以及
操作接口，其被配置成接收由所述用户参考所述广告从所述多个候选中选择候选的操作，
其中，所述显示器还被配置成显示用于在与所选择的多个候选中的每一个相关联的周边设施中度过时间的方案，所述方案包括：(i)所述电动车辆从所述电动车辆的当前位置行驶到所述多个候选所需要的时间；(ii)充电时间；(iii)所述用户在所述周边设施中停留的预期停留时间；以及(iv)所述电动车辆从所述多个候选行驶到所述电动车辆的目的地所需要的时间，并且
所述操作接口还被配置成接收由所述用户从所述方案中选择方案的操作，
其中，针对所选择的多个候选中的每一个创建多个方案。
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