JP2023087577A - 防音材製造用口金及びそれを使用した防音材の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の中空部が形成された防音材の押出成形後の架橋発泡時に発生したガスを極めて簡易に抜くことのできる防音材製造用口金及びそれを使用した防音材の製造方法を提供することにある。【解決手段】ゴムスポンジからなる防音材５０を押出成形するときに使用する防音材製造用口金であって、口金２００の断面形状は、長方形環状部からなる外形２０１と、長方形環状部２０１を上下に２つ以上に分割するように左右横方向に延びる横筋部２０２と、長方形環状部２０１を左右に２つ以上に分割するように縦方向に延びる縦筋部２０３からなり、長方形環状部２０１にガス抜き用の分離部３００を複数形成した。【選択図】図２

Description

本発明は、例えば、自動車のドアなどに取付けられる防音材を押出成形する防音材製造用口金及びその口金を使用した防音材の製造方法に関するものである。

例えば、自動車のドア周りに取付けられるウェザーストリップのように中空部を有するゴムスポンジを押出成形する場合、未加硫ゴムを押出機から押し出した後に行われる加熱工程（発泡加硫工程）において中空部内に発泡ガスが発生し、中空部に対してガス抜き穴を設けないと中空部の形状が安定しないといった問題があった。

このため、押出成形後に中空部に対して針状部を回動させるようにして穴をあけてガスを排出する方法が開示されている（特許文献１参照）。
これによれば、ウェザーストリップの取付部など穿孔障害体からの干渉を回避した状態で確実かつ簡易に穴をあけることができる。

しかし、図５に示すような口金４００を使用して、図６に示すような複数の中空部１８が形成された防音材１０を押出成形する場合には、中空部１８のそれぞれに対して穴あけをする装置を設ける必要がある。すなわち、上側から４つ、下側から４つの計８か所の穴あけが必要になってくる。

この防音材１０は、例えば自動車のドアに取付けられるもので、その上面１１及び下面１２は平担で、左右横方向に延びる横仕切り壁１５によって上下に２つ以上の中空部１８が形成され、縦方向に延びる縦仕切り壁１６によって左右に２つ以上の中空部１８が形成されている。ここでは、１本の横仕切り壁１５と３本の縦仕切り壁１６（１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ）によって上下に２つの中空部１８，左右に４つの中空部１８で計８つの中空部１８が形成されたものを示している。
また、口金４００は、本体部２０１と、押出成形材が通過するための通路部２０２と、前記中空部を形成するための中子部２０３とからなり、前記通路部２０２は、その外形が、一定の幅を有する帯状の部分が切れ目なく長方形状に形成された、いわゆる長方形環状の部位２０４と、その長方形環状部２０４を上下に均等に２分割するように横に延びる横筋部２０５と、長方形環状部２０４を左右に均等に４分割するように縦に延びる縦筋部２０６（ここでは３つの縦筋部２０６Ａ，２０６Ｂ，２０６Ｃ）とが連設されてなる。

その他、ウェザーストリップのトリム部に溝部を形成してガス抜きを図り、加硫工程後の充填工程においてその溝部を埋めるものや（特許文献２参照）、同じくトリム部に細孔を設けてガスを大気に逃がした後、熱可塑性エラストマーや樹脂の被膜で密閉するもの（特許文献３）も開示されているが、図６に示したような、複数の中空部１８が形成された防音材１０におけるガス抜きを考慮したものではない。

特開２０１９－１４０２４号公報 特開２０１０－１８４６２４号公報 特許第３５７９８３５号公報

そこで、本発明の目的とするところは、複数の中空部が形成された防音材の押出成形後の架橋発泡時に発生したガスを極めて簡易に抜くことのできる防音材製造用口金及びそれを使用した防音材の製造方法を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明の防音材製造用口金は、複数の中空部（５８）が形成されたゴムスポンジからなる防音材（５０）の、押出成形工程で使用する防音材製造用口金であって、
前記口金（２００）は、本体部（２０１）と、押出成形材が通過するための通路部（２０２）と、前記中空部（５８）を形成するための中子部（２０３）とからなり、
前記通路部（２０２）は、長方形環状部からなる外形（２０４）と、前記長方形環状部（２０４）を上下に２つ以上に分割するように左右横方向に延びる横筋部（２０５）と、前記長方形環状部（２０４）を左右に２つ以上に分割するように縦方向に延びる縦筋部（２０６）からなり、
少なくとも前記通路部（２０２）の吐出側に分離部（３００）を複数形成したことを特徴とする。

また本発明の防音材製造用口金を使用した防音材の製造方法は、前記請求項１に記載の防音材製造用口金（２００）を使用して、断面形状の外形が長方形で、内部には、左右横方向に延びる横仕切り壁（５５）によって上下に２つ以上の前記中空部（５８）が形成されるとともに、縦方向に延びる縦仕切り壁（５６）によって左右に２つ以上の前記中空部（５８）が形成されたゴムスポンジからなる前記防音材（５０）を製造する防音材の製造方法であって、
押出成形後の前記防音材（５０）を加熱工程で発泡させた時の膨張を利用して、前記分離部（３００）に対応して形成された離間部（５９）が塞がるように、前記分離部（３００）の幅（３００Ｌ）を設定したことを特徴とする。

なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に記載された対応要素または対応事項を示す。

本発明によれば、複数の中空部が形成されたゴムスポンジからなる防音材の、押出成形工程で使用する防音材製造用口金には、各中空部に対応した分離部が形成されているので、口金より押し出された直後の防音材の外面には、分離部の幅に対応した離間部が形成されている。この離間部はその後の加熱工程（架橋発泡工程）で、例えばマイクロ波加熱装置（ＵＨＦ）内を通過した時の発泡による膨張を利用して、塞がれ接続される。そして、中空部内に発生したガスは押し出された直後から加熱工程で塞がれるまでの間に存在する離間部から放出されるようになっている。
また、分離部の幅を、加熱工程で発泡させた時の膨張を利用して分離部に対応して形成された離間部が塞がるように設定することで、確実に防音材に隙間のない中空部が形成される。
これにより中空部の形状が安定しないといった問題は解消される。
また、中空部に対して穴あけをする装置も不要で口金に分離部を形成するだけでよいので構造が簡易である。

こうして製造された防音材は、全体が押出成形により架橋発泡されたものであるので、疎水性に優れ水がかかる場所にも使用することができる。
また、その断面外側には「スキン層」と呼ばれる発泡層よりも密度が高い弾性を持った薄膜の層が形成され、この層は、内部に水は通さないが、弾性薄膜の振動によって内部へ音は侵入し、音波が侵入することによって、内部にてエネルギーの減衰が起こり効果的に吸音できるといった特徴を有している。

また本発明によれば、縦筋部は長方形環状部を左右に２つ以上に均等に分割するように配置され、分離部は、長方形環状部の上下において、中子部をそれぞれ二等分する線と交差する位置に形成されているので、断面形状において左右の長さが等しい中空部が形成される。
また、横筋部は、長方形環状部を上下に２つ以上に均等に分割するように配置されているので、断面形状において上下の高さについても等しい中空部が形成される。

また本発明によれば、防音材を、比重０．２以下のゴムスポンジからなるものとしたので、中空部を空気層として、防音材としての吸音ピークを約８００Ｈｚ～１０００Ｈｚといった低周波数へシフトさせることができる。
また横仕切り壁及び縦仕切り壁の位置を変えて中空部の大きさを変えることで吸音ピークを容易に微調整することもできる。

自動車の外観側面図である。 本発明の実施形態に係る防音材５０が取付けられた状態を示す図１のＡ－Ａ線拡大断面図である。 本発明の実施形態に係る防音材５０を押出成形する口金２００を示す図で、（ａ）は口金２００の吐出側（押出成形材の出口側）を示した図であり、（ｂ）は口金２００の押出機側（押出成形材の入口側）を示した図である。 本発明の実施形態に係る防音材５０を示す拡大斜視図で、（ａ）は発泡により離間部が塞がった防音材５０であり、（ｂ）は押出成形直後の離間部が形成されている防音材５０である。 従来例に係る防音材１０を押出成形する口金４００で、吐出側（押出成形材の出口側）を示した図である。 従来例に係る防音材１０を示す拡大斜視図である。

図面を参照して、本発明の実施形態に係る防音材製造用口金及びそれを使用した防音材の製造方法について説明する。
この防音材５０は、図１及び図２に示すように、自動車のドア１００に取付けられるドアホールシール３０のシート本体部３１に適用されるものである。

このドアホールシール３０は、ドアアウターパネル１０１とともに、ドア１００を構成するドアインナーパネル１０２とドアトリム１０３の間に設けられ、ドアインナーパネル１０２に形成された開口部Ｈを覆っている。
ドアホールシール３０は、遮音性及び吸音性に優れたシート本体部３１とそのシート本体部３１に熱溶着（溶着部Ｔ）によって固着一体化され、シート本体部３１をドアインナーパネル１０２の車内側に取付ける合成樹脂フィルム（ＰＥフィルム）３２からなる。合成樹脂フィルム３２の車外側面には接着剤としてブチルゴムシール剤３３が設けられ、これによってドアホールシール３０はドアインナーパネル１０２に固着されている。

なお、シート本体部３１は、合成樹脂フィルム（ＰＥフィルム）３２にかえて樹脂成型品と一体化してもよいし、ドアインナーパネル１０２と一体化してもよい。一体化する手段も、例えば樹脂成型品が一体化先であれば、樹脂成型品に鍵爪状の係止部を設けてシート本体部３１を係止させてもよいし、ドアインナーパネル１０２が一体化先であれば、シート本体部３１にクリップや両面テープ、接着剤、ホットメルトのような固定手段をあらかじめ取り付け、ドアインナーパネル１０２に前記固定手段で取付けるようにしてもよい。また、図１に示すように、ここでは、シート本体部３１を、合成樹脂フィルム（ＰＥフィルム）３２の車外側面に取付けるようにしたが車内側面に取付けるようにすることもできる。
シート本体部３１は、ドア１００に取付けられた状態ではその上下端は開口している。

シート本体部３１に適用される防音材５０は帯状で全体がＥＰＤＭスポンジからなり、押出成形工程においては図示しない押出機に、図３に示すような口金２００を使用して押出成形され、その後の加熱工程（加硫発泡工程）においては図示しないマイクロ波加熱装置（ＵＨＦ）内を通過させることにより加硫発泡されたものである。
本実施形態では防音材５０を構成するゴムスポンジの原料ゴムとして、制音性、生産性、耐久性などの観点からＥＰＤＭを採用しているが、押出成形による架橋発泡をした場合にスキン層が形成されるものであれば他のゴムでもよい。例えば、ＮＲ（天然ゴム）、ＮＢＲ（ニトリルゴム）、Ｑ（シリコーンゴム）、ＳＢＲ（スチレンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）などが挙げられる。

図４（ａ）に示すように、防音材５０は上面５１，下面５２，左側面５３，右側面５４からなる帯状で、その断面形状の外形は長方形になっている。また、内部には、左右横方向に延びる横仕切り壁５５によって上下に２つ以上の中空部５８が形成され、縦方向に延びる縦仕切り壁５６によって左右に２つ以上の中空部５８が形成されている。ここでは、１本の横仕切り壁５５と３本の縦仕切り壁５６（５６Ａ，５６Ｂ，５６Ｃ）によって上下に２つの中空部５８，左右に４つの中空部５８で計８つの中空部５８が形成されたものを示している。
また、上面５１及び下面５２にはそれぞれ４つの凸部５１ａ，５２ａが形成されている。

防音材５０は、略平担にされた上面５１及び下面５２のいずれか一方の面が、合成樹脂フィルム（ＰＥフィルム）３２に固着され、上下に延びるものが、数本左右方向（ドア１００の前側から後側）に並設されることによってシート本体部３１が構成されている。左右に隣接する防音材５０同士は、突き合わされているだけであるが接着剤などにより固定するようにしてもよい。また、合成樹脂フィルム（ＰＥフィルム）３２を使用することなく、シート本体部３１をドアインナーパネル１０２にクリップ等の固定手段を使用して取付ける場合には、防音材５０の上面５１及び下面５２のいずれか一方の面がドアインナーパネル１０２に取付けられる。
なお、上面５１及び下面５２に形成された凸部５１ａ，５２ａの突出量は僅かであるため上面５１及び下面５２は略平担になっていて、いずれか一方の面が合成樹脂フィルム（ＰＥフィルム）３２やあるいはドアインナーパネル１０２に取付けられる場合には、弾性変形によりその一方の面は平担にされた状態になっている。
また、シート本体部３１には、図示は省略するが、各種ケーブルを貫通させたり作業者が作業時に手を挿入したりするための穴や切欠き部が側面に形成されている。

図３（ａ），（ｂ）に示すように、口金２００は、本体部２０１と、押出成形材が通過するための通路部２０２と、中空部５８を形成するための中子部２０３と、中子部を本体部に連結する中子連結部２０３ａとからなり、中子連結部２０３ａは、押出成形後の断面形状に影響を与えないように、図３（ｂ）に示すように、押出機側（押出成形材の入口側）にのみ形成されている。また、通路部２０２は、その外形が、一定の幅を有する帯状の部分が切れ目なく角丸長方形状に形成された、いわゆる長方形環状の部位２０４と、その長方形環状部２０４を上下に均等に２分割するように横に延びる横筋部２０５と、長方形環状部２０４を左右に均等に４分割するように縦に延びる縦筋部２０６（ここでは３つの縦筋部２０６Ａ，２０６Ｂ，２０６Ｃ）とが連設されてなる。なお、角丸長方形とは角の丸い長方形のことであり、ここでは長方形に含まれるバリエーションの一つとして取り扱う。
そして、通路部２０２には分離部３００が複数形成されている。ここでは、分離部３００は、防音材５０に形成される中空部５８に対応して、中子部２０３にそれぞれ一つずつ、計８つ形成されている。

より具体的には、図３に示すように、分離部３００は、長方形環状部２０１の内側の上下において形成された中子部２０３をそれぞれ二等分する線ＣＬと交差する位置（計８か所の位置）に形成されている。

なお、分離部３００は少なくとも通路部の吐出側（押出成形材の出口側）に形成されていればよいが、耐久性の観点からは通路部の押出機側（押出成形材の入口側）から吐出側（押出成形材の出口側）の全ての範囲で形成されていることが好ましい。

これにより口金２００より押し出された直後の防音材５０の上面５１及び下面５２には、防音材５０が口金２００に形成された分離部３００を通ることにより、図４（ｂ）に示すように分離部３００の幅３００Ｌに対応した距離分の離間部５９が形成されるが、この離間部５９は、防音材５０の押出工程の後に設けられたマイクロ波加熱装置（ＵＨＦ）による加熱工程で発泡時の膨張を利用して塞がれ接続されるようになっている。なお、塞がれ接続される時は中空部５８内に発生している発泡ガスにより外側に向かって圧力がかかっているため、加熱工程後の防音材５０では、この接続された位置が上述した凸部５１ａ，５２ａとなる。
このとき分離部３００の幅３００Ｌは、分離部３００の幅３００Ｌに対応して形成された離間部５９が発泡時の膨張を利用して確実に塞がるように設定している。例えば、比重０．２～０．３のＥＰＤＭスポンジであれば分離部３００の幅３００Ｌを０．３ｍｍに以下にすることが好ましく、比重０．１～０．２のＥＰＤＭスポンジであれば分離部３００の幅３００Ｌを０．５ｍｍ以下に設定することが好ましい。

このときの押出成形材料としてのゴム組成物は、少なくともＥＰＤＭスポンジ，架橋材，発泡剤，補強材としてカーボンブラック（ＣＢ）を含んでいる。

エチレン・α－オレフィン共重合体（ＥＰＤＭ；エチレン－α－オレフィン－非共役ジエン共重合体）の非共役ジエンとしては、例えば、１，４－ヘキサジエン、ジシクロペンタジエン、５－エチリデン－２－ノルボルネン等が挙げられ、α－オレフィンとしては、プロピレン、１－ブテン、１－ペンテン、１－ヘキセン、４－メチル－１－ペンテン、１－オクテン、１－デセン等が挙げられる。

架橋剤としては、イオウ、過酸化物等が挙げられ、本発明ではイオウが使用されている。

発泡剤としては、アゾ化合物、ニトロソ化合物、ヒドラジン誘導体、重曹系化合物、又はマイクロカプセル等が挙げられ、発泡剤を用いずに物理的に発泡させてもよいし、その両方を併用してもよい。

また、その他、無機系充填材、軟化剤、加硫促進剤等が挙げられ、適宜選択して用いることができる。
無機系充填材としては、炭酸カルシウム、等が、軟化剤としては、液状ポリブテン、鉱油、液状ポリイソブチレン、液状ポリアクリル酸エステル等が、加硫促進剤としては、チアゾール系、チウラム系等が挙げられる。

以上のように構成された防音材製造用口金２００を使用した防音材５０の製造方法によれば、複数の中空部５８が形成されたゴムスポンジからなる防音材５０の、押出成形工程で使用される防音材製造用口金２００には、各中空部５８に対応した分離部３００が形成されているので、口金２００から押し出された直後の防音材５０の上面及び下面には、分離部３００の幅３００Ｌに対応した離間部５９が形成されている。この離間部５９はその後のマイクロ波加熱装置（ＵＨＦ）内を通過した時の発泡による膨張を利用して、塞がれ接続される。そして、各中空部５８内に発生したガスは押し出された直後から加熱工程で塞がれ接続されるまでの間に存在する離間部５９から放出されるようになっている。
これにより中空部５８の形状が安定しないといった問題は解消される。
また、中空部５８に対して穴あけをする装置も不要で口金２００に分離部３００を形成するだけでよいので構造が簡易である。

こうして製造された防音材５０は、全体が押出成形により架橋発泡されたものであるので、疎水性に優れ水がかかる場所にも使用することができる。
また、その断面外側には「スキン層」と呼ばれる発泡層よりも密度が高い弾性を持った薄膜の層が形成され、この層は、内部に水は通さないが、弾性薄膜の振動によって内部へ音は侵入し、音波が侵入することによって、内部にてエネルギーの減衰が起こり効果的に吸音できるといった特徴を有している。

なお、比重が０．２以下のゴムスポンジからなる防音材５０の場合には、中空部５８が潰れるように変形したものとなってしまう。
これは、熱風のみで加熱する場合、まず熱風の当たる外部の局所的な架橋発泡が進んで硬化した後に内部が架橋発泡するという、外部と内部の架橋発泡のタイミングのズレに起因しており、防音材５０のような、その外形が、一定の幅を有する帯状の部分が切れ目なく長方形状に形成され、その内部に複数の中空部５８が形成されるような断面形状のゴムスポンジを製造する場合は、そのタイミングのズレが形状の品質に大きな影響を与え、比重０．２以下といった低比重の中空構造体は不均一な発熱となり設計形状通りの中空構造は形成できないからである。

この場合には、押出成形材料として、発熱性の高いカーボンナノチューブ（ＣＮＴ）を少量（２．０ｐｈｒ）添加することによって中空部５８の潰れを防止して設計通りの形状に製造することができる。
ここでは、カーボンナノチューブの添加量を２．０ｐｈｒとしたが、特に限定されない。マイクロ波による発熱性をより良好にするのであれば２．０ｐｈｒ以上を添加することもできるが、経済性の観点からは少量であることが好ましい。従って、カーボンナノチューブの添加量は、３．０ｐｈｒ以下が好ましく、より好ましくは２．５ｐｈｒ以下、さらには２．０ｐｈｒ以下で、０．５ｐｈｒ以上である。

なお、カーボンナノチューブは導電性，熱伝導性に優れ、ゴムとの複合材料として使用されることもあるが、本実施形態のように、断面形状の外形が角丸長方形で、内部には、左右横方向に延びる横仕切り壁５５によって上下に２つ以上の中空部５８が形成されるとともに、縦方向に延びる縦仕切り壁５６によって左右に２つ以上の中空部５８が形成されてなる防音材５０を押出成形する場合であって、その押出成形材料であるゴム組成物にカーボンナノチューブを添加することでマイクロ波による高発熱性と発泡後の低比重化をもたらし、架橋発泡後の比重が０．２以下であるゴムスポンジからなる防音材５０の中空形状を安定化し上下面５１，５２を平坦にするものは、従来、存在するものではなかったし、そのような発想が記載された先行技術文献も存在しない。

カーボンナノチューブの種類としては、単層カーボンナノチューブや多層カーボンナノチューブを用いることができ、凝集体の形状としては、粒子状（毛玉状）やバンドル（束）状等が挙げられ、特に制限されない。

特に比重０．２以下のゴムスポンジからなる防音材５０には、横仕切り壁５５及び縦仕切り壁５６による仕切りにより複数の中空部５８が形成され中空部５８は空気層となっているので、吸音ピークを約８００Ｈｚ～１０００Ｈｚといった低周波数へシフトさせることができる。
また横仕切り壁５５及び縦仕切り壁５６の位置を変えて中空部５８の大きさを変えることで吸音ピークを容易に微調整することもできる。

なお、図４（ａ）に示した防音材５０のように中空部５８が上下に２行，左右に４列，総計８つ形成されるものであれば、図３（ａ）に示したような口金２００を使用するが、中空部５８が上下に２行，左右に３列，総計６つ形成されるものであれば、それに対応して６つの中空部５８が形成されるような口金を使用すればよい。
また、防音材５０は、横仕切り壁５５で上下に２行となるように中空部５８を形成したものであったが、横仕切り壁５５を２つにして、中空部５８を上下に３行，左右に３列で、計９つの中空部５８を、対応した形状の口金を使用して形成したものであってもよい。また、本発明が示す要件に該当すれば、横仕切り壁５５の個数や、中空部５８の上下又は左右の行列の数、さらに中空部５８の形状などは変更することが可能で、様々な形態が本発明に含まれ、これらも防音材の断面形状に対応した口金を利用して設計形状通りのものを製造することができる。

また、発明の実施形態に係る防音材５０の構造について自動車のドア１００に取付けられるドアホールシール３０のシート本体部３１に適用した場合について説明したが、自動車のドア１００以外にも、例えばエンジンルームやタイヤの中の部品として設けることもできる。
また、発明の実施形態に係る防音材を、自動車以外にも列車，船舶，航空機のドアなどや、住宅の床面や壁面など様々なところに使用することができる。

また、両端末を金型成形等の追加加工によって閉じることで内部を密閉することにより、断熱材として使用することもできる。

１０ 防音材
１１ 上面
１２ 下面
１３ 左側面
１４ 右側面
１５ 横仕切り壁
１６（１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ） 縦仕切り壁
１８ 中空部
３０ ドアホールシール
３１ シート本体部（防音材）
３２ ＰＥフィルム（合成樹脂フィルム）
３３ ブチルゴムシール剤
５０（５０Ａ，５０Ｂ） 防音材
５１ 上面
５１ａ 凸部
５２ 下面
５２ａ 凸部
５３ 左側面
５４ 右側面
５５ 横仕切り壁
５６（５６Ａ，５６Ｂ，５６Ｃ） 縦仕切り壁
５８ 中空部
５９ 離間部
６０ 防音材
６１ 防音材
１００ ドア
１０１ ドアアウターパネル
１０２ ドアインナーパネル
１０３ ドアトリム
２００ 口金
２０１ 本体部
２０２ 通路部
２０３ 中子部
２０３ａ 中子連結部
２０４ 長方形環状部
２０５ 横筋部
２０６（２０６Ａ，２０６Ｂ，２０６Ｃ） 縦筋部
３００ 分離部
３００Ｌ 分離部の幅
４００ 口金
ＣＬ 二等分する線
Ｈ 開口部
Ｔ 溶着部

Claims (2)

1. 複数の中空部が形成されたゴムスポンジからなる防音材の、押出成形工程で使用する防音材製造用口金であって、
   前記口金は、本体部と、押出成形材が通過するための通路部と、前記中空部を形成するための中子部からなり、
   前記通路部は、長方形環状部からなる外形と、前記長方形環状部を上下に２つ以上に分割するように左右横方向に延びる横筋部と、前記長方形環状部を左右に２つ以上に分割するように縦方向に延びる縦筋部からなり、
   少なくとも前記通路部の吐出側に分離部を複数形成したことを特徴とする防音材製造用口金。
2. 前記請求項１に記載の防音材製造用口金を使用して、断面形状の外形が長方形で、内部には、左右横方向に延びる横仕切り壁によって上下に２つ以上の前記中空部が形成されるとともに、縦方向に延びる縦仕切り壁によって左右に２つ以上の前記中空部が形成されたゴムスポンジからなる前記防音材を製造する防音材の製造方法であって、
   押出成形後の前記防音材を加熱工程で発泡させた時の膨張を利用して、前記分離部に対応して形成された離間部が塞がるように、前記分離部の幅を設定したことを特徴とする防音材製造用口金を使用した防音材の製造方法。

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