JP2023083172A - 遮蔽装置 - Google Patents

Abstract

【課題】安定性の高い廉価な構造で、ボトムレールの昇降性能に悪影響を及ぼすことなく遮光性を向上させるガイドレールユニットを用いて、遮蔽材の開閉を案内する遮蔽装置を提供する。【解決手段】本発明の遮蔽装置は、ガイドレールユニット８を用いて遮蔽材を昇降させるように構成され、ガイドレールユニット８は、遮蔽材（スクリーン２）の下端に設けられたボトムレール３の側端部を昇降案内するガイドレール８１と、当該遮蔽材の側端部に対面する側のガイドレール８１内側にガイドレール８１の最上部近傍から吊下され、ボトムレール３が最下限位置から所定の下限範囲内にあるときのみガイドレール８１と当該遮蔽材の側端部との間の隙間からの光漏れを抑制するよう、ボトムレール３の昇降に伴って可動するフラップ（フラップ本体８５、スライド保持部８６、及びヒンジ部８４）と、を備える。【選択図】図２

Description

本発明は、ガイドレールを用いて遮蔽材の開閉を案内する遮蔽装置に関する。

従来、折り畳み可能なスクリーン（ハニカム構造のスクリーンを含む）を遮蔽材として有するプリーツスクリーン、巻き取り可能なスクリーンを遮蔽材として有するロールスクリーン、或いは多数段のスラットを遮蔽材として有する横型ブラインド等の遮蔽装置の一種として、ガイドレールを用いて遮蔽材の開閉を案内するものがある。

特に、略コの字断面を持つ長尺なガイドレールを用いて遮蔽材の下端に設けられたボトムレールの側端部を案内しながら遮蔽材を昇降させる遮蔽装置がある。

例えば、図７（ａ）には、従来例として、略コの字断面を持つガイドレール８１Ｃに対して配置されるボトムレール３側端部の概略構成を平面図で示している。一般的に、空洞状のボトムレール３の長手方向の端部（側端部）には、その側端部を塞ぐボトムキャップ３ａが取着されている。

図７（ａ）に示す構成において、略コの字断面を持つガイドレール８１Ｃとボトムレール３の側端部との間に空気流入する隙間が設けられている場合には、遮蔽材を閉状態にして外光を遮断するべく当該ボトムレール３を最下限に位置させても、その隙間から光漏れが生じることがある（図７（ａ）に示す白抜き矢印）。

この隙間から光漏れを防止するために、図７（ｂ）に示すような構成とすることが考えられる。図７（ｂ）には、参考例として、略コの字断面を持つガイドレール８１とボトムレール３の側端部との間の隙間を常に固定的に塞ぐような遮光部材２０を設けた場合の概略構成を平面図で示している。

しかしながら、図７（ｂ）に示す構成において、略コの字断面を持つガイドレール８１とボトムレール３の側端部との間に、当該空気流入する隙間を常に固定的に塞ぐような遮光部材２０を設けてしまうと、当該ボトムレール３の開閉（昇降）動作が当該遮光部材２０によって高摩擦となり、昇降性能の安定性の妨げになる。

そこで、ガイドレールに沿って遮光部材を設けつつ、その遮光部材がボトムレールの通常の昇降動作時ではボトムレールの側端部（及び遮蔽材の側端部）に対し隙間を持って対面する遮光面を有し、ボトムレールの昇降を低摩擦で案内するとともに、このガイドレールに沿って設けられる遮光部材における遮光面は、当該ボトムレールが最下限位置まで下りた時のみ、スプリング及び磁石を使用して当該ボトムレールの側端部に対して密着し遮光する構造とする遮蔽装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０２０－９０８５８号公報

上述したように、特許文献１には、ボトムレールの昇降を低摩擦で案内しつつ、当該ボトムレールが最下限位置にあるときに当該ボトムレールの側端部を安定的に遮光させるように作動する遮光部材をガイドレールに沿って設ける構成が開示されている。

しかしながら、この特許文献１の技法では、スプリングや磁石を使用するものとなっているため、ガイドレールに沿って設ける遮光部材を遮蔽材に対しボトムレールの昇降位置によって密着・非密着とするように作動させる構造が複雑になりコストが増大するという問題がある。

本発明の目的は、上述の問題に鑑みて、安定性の高い廉価な構造で、ボトムレールの昇降性能に悪影響を及ぼすことなく遮光性を向上させるガイドレールユニットを用いて、遮蔽材の開閉を案内する遮蔽装置を提供する。

本発明の遮蔽装置は、ガイドレールユニットを用いて遮蔽材を昇降させる遮蔽装置であって、前記ガイドレールユニットは、遮蔽材の下端に設けられたボトムレールの側端部を昇降案内するガイドレールと、前記遮蔽材の側端部に対面する側の前記ガイドレール内側に前記ガイドレールの最上部近傍から吊下され、前記ボトムレールが最下限位置から所定の下限範囲内にあるときのみ前記ガイドレールと前記遮蔽材の側端部との間の隙間からの光漏れを抑制するよう、前記ボトムレールの昇降に伴って可動するフラップと、を備えることを特徴とする。

また、本発明の遮蔽装置において、前記ボトムレールが最下限位置から所定の下限範囲内にあるときに前記ガイドレールと前記遮蔽材の側端部との隙間からの光漏れを抑制するように前記フラップの下端を前記遮蔽材の側端部側に押圧して密着させ、前記ボトムレールが最下限位置から前記所定の下限範囲外にあるときには当該密着した状態を解除するように作動するシーソーレバーが、前記ガイドレールの下端近傍に設けられていることを特徴とする。

また、本発明の遮蔽装置において、前記フラップは、前記ガイドレールの最上部近傍で上下方向に回動可能に軸支されるヒンジ部と、前記ヒンジ部に対してスライド可動するフラップ本体と、を有し、前記ボトムレールが最上限位置から所定の上限範囲外にあるときに、前記フラップ本体は、その自重により前記フラップ本体の上端近傍を前記遮蔽材の側端部側に密着させる方向に前記ヒンジ部に対してスライドし、前記ボトムレールが最上限位置から前記所定の上限範囲内にあるときに、前記フラップ本体は、前記ボトムレールの側端部が前記フラップ本体の自重に逆らって前記フラップ本体の上端近傍を前記遮蔽材の側端部から離す方向に押圧し、前記ヒンジ部に対してスライドするように構成されていることを特徴とする。

また、本発明の遮蔽装置において、前記フラップは、前記ボトムレールが最下限位置から所定の下限範囲内にあるときに前記遮蔽材の側端部の略全体に対して密着した状態とする板面と、前記板面の下部に位置し前記ボトムレールの側端部の先端に密着するように凹み形状を有する下端部と、を有することを特徴とする。

本発明によれば、安定性の高い廉価な構造でガイドレールユニットを構成し、このガイドレールユニットを用いて遮蔽材の開閉を案内する際にボトムレールの昇降時の摩擦の影響を軽減させるとともに、ボトムレールが最下限位置にあるときのガイドレールユニットと遮蔽材との間の光の回り込みを遮断して遮光性を向上させることができる。また、好適な一態様の構成として、ボトムレールの最上限位置をガイドレールユニットによって制限させないようにすることで、ガイドレールを用いない場合と同様の開放性を実現できる。

（ａ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置の概略構成を示す正面図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置の概略構成を示す側面図である。 （ａ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニットの概略構成を示す斜視図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニットの概略構成を示す正面断面図である。 本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニットの概略構成を示す分解斜視図である。 （ａ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニット上部の一部構成を示す斜視図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニット下部の一部構成を示す斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニットの動作を説明するための遮蔽装置の部分的な正面断面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニットの動作を説明するための遮蔽装置の部分的な正面断面図である。 （ａ）は、従来例として、略コの字断面を持つガイドレールに対して配置されるボトムレール側端部の概略構成を示す平面図であり、（ｂ）は、参考例として、略コの字断面を持つガイドレールとボトムレールの側端部との間の隙間を常に固定的に塞ぐような遮光部材を設けた場合の概略構成を示す平面図である。

以下、図面を参照して、本発明による一実施形態の遮蔽装置として、ハニカム構造のスクリーンを有するプリーツスクリーン（以下、「ハニカムスクリーン」と称する。）を例に、その概略構成を説明する。尚、本願明細書中、説明の便宜上、図１に示すように、図示上方及び図示下方をそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、ハニカムスクリーンの室内側を前側又は正面側、及び、ハニカムスクリーンの室外側を背面側又は後側として定義し、ハニカムスクリーンを正面側から見て右方を右側及び左方を左側として説明する。

（装置構成）
図１（ａ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置の概略構成を示す正面図であり、図１（ｂ）はその側面図である。本発明による一実施形態の遮蔽装置として、ハニカムスクリーンを例に、その概略構成を説明する。ただし、本発明に係る遮蔽装置は、ハニカムスクリーンとする以外にも、くの字状で折り畳み可能なスクリーンを遮蔽材として有するプリーツスクリーン、巻き取り可能なスクリーンを遮蔽材として有するロールスクリーン、或いは多数段のスラットを遮蔽材として有する横型ブラインド等としてもよく、略コの字断面を持つ長尺なガイドレールを用いて遮蔽材の下端に設けられたボトムレールの側端部を案内しながら遮蔽材を昇降させるものであればよい。

図１（ａ），（ｂ）に示すハニカムスクリーンは、ヘッドボックス１から折り畳み可能なハニカム断面を持つスクリーン２が遮蔽材として吊下支持され、そのスクリーン２の下端にボトムレール３が設けられている。

ヘッドボックス１の左右両端部近傍には、ヘッドボックス１からスクリーン２の前後方向略中央部を貫通し外部から視認不能に垂下する２本の昇降コード４が設けられ、各昇降コード４の下端部はボトムレール３に取着されている。

各昇降コード４の上端部は、ヘッドボックス１内で支持部材に回転可能に支持される巻取軸５にそれぞれ取着されている。各巻取軸５の軸中心には駆動軸６が挿通され、駆動軸６が回転すると同方向に一体となって各巻取軸５も回転するようになっている。そして、昇降コード４は、巻取軸５の回転に基づいて巻き取られ、或いは巻戻されるようになっている。

ヘッドボックス１の右端部には、駆動軸６を回転駆動するための操作装置７が取着されている。操作装置７にはプーリー７ａが回転可能に支持され、そのプーリー７ａには無端状の操作コード（例えば、ボールチェーン）７ｂが掛装されて下方へ垂下されている。そして、操作コード７ｂの操作によりプーリー７ａを回転させることができる。

また、プーリー７ａの回転は、ギア機構（図示略）を介してクラッチ機構７ｃの入力軸に伝達される。クラッチ機構７ｃは、その入力軸の一方向の回転のみをクラッチ機構７ｃの出力軸となる駆動軸６に伝達する公知の機能を備える。

従って、操作装置７において、本例では前後に垂下する操作コード７ｂの手前側の引き操作を行うと、プーリー７ａの回転に伴って、駆動軸６が回転されて、巻取軸５が昇降コード４の巻取り方向に回転される。

駆動軸６は、ヘッドボックス１内のストッパー装置９に挿通されている。このストッパー装置９は、ボトムレール３の引き上げ操作の後に操作コード７ｂを手放したとき、駆動軸６の回転に制動力を付与してボトムレール３の自重降下を防止する公知の作用をなす。ストッパー装置９の側方に速度調整装置１０が配置されている。速度調整装置１０は、駆動軸６の回転速度を所定値以下に抑制して、ボトムレール３の自重降下時の下降速度を抑制する装置である。速度調整装置１０は、自重降下するボトムレール３の床面に対する衝撃音を緩和できる点で好適であるが、本発明に係る遮蔽装置においては必ずしも設けなくともよい。

ヘッドボックス１の左端部には、巻取軸５からの昇降コード４の最大巻戻し量を設定して、ボトムレール３の下限位置を設定する下限リミット装置１１が配設されている。

このように構成されたハニカムスクリーンの動作を説明する。操作コード７ｂの手前側の引き操作を行うと、駆動軸６が回転されて巻取軸５に昇降コード４が巻き取られ、ボトムレール３が引き上げられる。そして、ボトムレール３を所望高さまで引き上げた後、操作コード７ｂを手放すと、ストッパー装置９の自重降下防止動作により、ボトムレール３が所望高さに保持される。この状態から、操作コード７ｂの手前側の引き操作を僅かに行って手放すと、ストッパー装置９の自重降下防止動作が解除され、ボトムレール３が自重降下する。

このようにして、図１（ａ），（ｂ）に示すハニカムスクリーンは、操作装置７により、ボトムレール３を昇降させて、スクリーン２を畳み込んで開放状態にすることやスクリーン２を展開させて遮蔽状態にする操作を行うことができる。

尚、本例の操作装置７では、ボトムレール３の自重降下を利用してスクリーン２の開閉を行う例を説明したが、ボトムレール３の自重降下を阻止可能とするストッパー装置９や速度調整装置１０を設ける代わりに、別例として、駆動軸６に対してボトムレール３の自重降下を常に抑制する制動力を付与するブレーキ装置（図示せず）を設け、プーリー７ａの回転方向に応じてボトムレール３の昇降操作を行う構成としてもよい。また、更なる別例として、ボトムレール３の自重降下に逆らってボトムレール３を常に上昇させる方向に付勢するスプリングモータ等を設け、この場合にはボトムレール３の自動上昇を阻止可能とするようにストッパー装置９を設定してもよい。また、更なる別例として、駆動軸６を電動で回転させるモーター（図示せず）を設け、この場合の操作装置７は、外部装置（スイッチや端末等）からの有線又は無線の操作信号を受け付け、当該モーターの正逆回転を制御するように構成される。

ところで、図１（ａ），（ｂ）に示すハニカムスクリーンは、スクリーン２の左右の各側端部に沿って配置されるガイドレールユニット８を備えており、ガイドレールユニット８によってスクリーン２の開閉を案内するようになっている。本発明に係るガイドレールユニット８は、略コの字断面を持つガイドレール８１と、ボトムレール３の側端部のボトムキャップ３ａ（及びスクリーン２の側端部）との間の隙間からの光漏れをボトムレール３が最下限位置にあるときのみ抑制する機構（詳細は後述する。）と、を有している。即ち、本発明に係るガイドレールユニット８において、ガイドレール８１とボトムレール３の側端部のボトムキャップ３ａとの位置関係は、図７（ｂ）に示す参考例と同様であるが、当該隙間を常に固定的に塞ぐような図７（ｂ）に例示した遮光部材２０を設けるのではなく、ボトムレール３が最下限位置にあるときのみ遮光性を向上させ、ボトムレール３の昇降性能に悪影響を及ぼすことがないようになっている。
以下、図２乃至図６を参照して、本発明に係る一実施例のガイドレールユニット８の構成及び動作について詳細に説明する。

（ガイドレールユニットの構成）
図２（ａ）は本発明による一実施形態の遮蔽装置におけるガイドレールユニット８の概略構成を示す斜視図であり、図２（ｂ）はガイドレールユニット８の概略構成を示す正面断面図である。また、図３は、ガイドレールユニット８の概略構成を示す分解斜視図であり、図４（ａ）はガイドレールユニット８上部の一部構成を示す斜視図、図４（ｂ）はガイドレールユニット８下部の一部構成を示す斜視図である。尚、図１に示す遮蔽装置におけるスクリーン２に対して左右両側に配置される各ガイドレールユニット８は、同一形状・同一構造を有しており、図３では、図１に示すスクリーン２に対して左側のガイドレールユニット８の分解斜視図を示している。

まず、図２及び図３に示すように、本実施例のガイドレールユニット８は、ガイドレール８１、上カバー８２、下カバー８３、ヒンジ部８４、フラップ本体８５、スライド保持部８６、及びシーソーレバー８７を備える。

ガイドレール８１は、略コの字断面を持ちスクリーン２の下端に設けられたボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）を昇降案内するのに十分な前後方向幅及び上下方向長さを有している。

より具体的には、ガイドレール８１は、側壁８１ａ及び前後一対のガイド壁８１ｂにより構成された略コの字断面の長尺な上下方向長さを有し、ボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）を前後一対のガイド壁８１ｂ間に配置させて、ボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）を昇降案内するようになっている。前後一対のガイド壁８１ｂには、それぞれガイドレール８１の内側方向に突起する１条のリブ８１ｃが形成され、側壁８１ａには上端近傍中央部及び下端近傍中央部に丸孔８１ｄが形成されており、固定ネジ（図示略）をガイドレール８１の丸孔８１ｄに貫通させて窓枠等にガイドレール８１の側壁８１ａを固定させることができる。尚、ガイドレール８１は、上下反転させても同形状となる対称性を有し、汎用性を持たせている。

上カバー８２は、ガイドレール８１の上端部に固着され、ヒンジ部８４の基端部８４ａを軸支して、ヒンジ部８４の先端部８４ｃを上下方向に所定の範囲内で回動可能とするように構成されている。

より具体的には、上カバー８２は、その本体８２ａの前後端部近傍から下方に突出する前後一対の板片８２ｃが形成されており、この前後一対の板片８２ｃがそれぞれガイドレール８１における側壁８１ａと前後一対のガイド壁８１ｂにおけるリブ８１ｃとの間に嵌着されて、ガイドレール８１の上端部に固着される。また、上カバー８２の本体８２ａの左端近傍から下方に延びる丸凸板片上に丸孔８２ｄが形成されており、上カバー８２がガイドレール８１の上端部に固着された状態で、固定ネジ（図示略）を上カバー８２の丸孔８２ｄ及びガイドレール８１の上側の丸孔８１ｄに貫通させて、窓枠等にガイドレール８１の側壁８１ａを固定させる際に上カバー８２も固定させることができる。上カバー８２の本体８２ａには、ヒンジ部８４の基端部８４ａの前後にそれぞれ形成される軸部８４ｂを軸支するための軸受部８２ｂが形成されている。これによりヒンジ部８４の基端部８４ａは、上カバー８２に対して軸支されて、ヒンジ部８４の先端部８４ｃを上下方向に所定の範囲内で回動可能としている。

下カバー８３は、ガイドレール８１の下端部に固着され、略くの字板状のシーソーレバー８７の前後一対の回動軸部８７ｃを軸支して、シーソーレバー８７の二方向に延びる各板状突出部８７ａ，８７ｂを所定の範囲内で回動可能とするように構成されている。

より具体的には、下カバー８３は、その本体８３ａの上面に、上方に突起する略コの字状のリブ８３ｂを有し、この略コの字状のリブ８３ｂがガイドレール８１の下端部内側に係合して嵌め込まれる。尚、下カバー８３のリブ８３ｂには、ガイドレール８１の前後一対のガイド壁８１ｂにおけるリブ８１ｃと係合する丸凹部８３ｄが形成されており、これにより位置決めされて、下カバー８３はガイドレール８１の下端部に固着される。また、下カバー８３の本体８３ａの上面には、略くの字板状のシーソーレバー８７の前後一対の回動軸部８７ｃを軸支するための前後一対の軸受部８３ｃが形成されている。そして、下カバー８３に軸支されたシーソーレバー８７は、二方向に延びる各板状突出部８７ａ，８７ｂを所定の範囲内で回動可能とするように構成されている。尚、詳細は後述するが、板状突出部８７ａがボトムレール３の当接によって回動するようになっているが、できる限り遮蔽性を高めるべく、ボトムレール３が最下限位置にあるとき当接して回動する板状突出部８７ａの回動範囲を大きくとれるように、下カバー８３には板状突出部８７ａとの接触を回避する切り欠き８３ｅが設けられている。

ヒンジ部８４は、その基端部８４ａが上カバー８２に回動可能に軸支されるとともに、当該基端部８４ａから板状に延在しＴ字状の先端部８４ｃを有している。

より具体的には、ヒンジ部８４は、ヒンジ部８４の基端部８４ａの前後にそれぞれ軸部８４ｂが形成されており、上述したように、この前後の軸部８４ｂが上カバー８２の軸受部８２ｂに対して軸支されて、ヒンジ部８４のＴ字状の先端部８４ｃを上下方向に所定の範囲内で回動可能としている。

フラップ本体８５、スライド保持部８６、及びヒンジ部８４は、ボトムレール３の昇降に伴って可動する「フラップ」を構成するものとなっている。この「フラップ」は、スクリーン２の側端部に対面する側のガイドレール８１内側にガイドレール８１の最上部近傍から吊下され、ボトムレール３が最下限位置から所定の下限範囲内にあるときのみガイドレール８１とスクリーン２の側端部との間の隙間からの光漏れを抑制するよう、ボトムレール３の昇降に伴って可動するようになっている。

より具体的には、本実施例のフラップ本体８５は、ガイドレール８１の略コの字断面の内側に配置され、湾曲不能な硬質部材で構成されている。そして、ボトムレール３が最下限位置にあるときにガイドレール８１の内側で垂下するスクリーン２の側端部の略全体に対して密着するのに十分な前後方向幅及び上下方向長さの板面８５ａを有している。また、板面８５ａの上部に位置するフラップ本体８５の上端部８５ｂは、板面８５ａに対して所定角度で傾斜した板状部位となっており、この上端部８５ｂとスライド保持部８６との間にヒンジ部８４のＴ字状の先端部８４ｃが面接触で挟み込まれた状態で、スライド保持部８６によってフラップ本体８５の上端部８５ｂがヒンジ部８４のＴ字状の先端部８４ｃに対しスライド可能に保持されるようになっている。

即ち、スライド保持部８６は、その本体８６ａの前後端部近傍から下方に突出する前後一対の爪片８６ｂが形成されており、ヒンジ部８４のＴ字状の先端部８４ｃに対しスライド可能に係合するＴ字溝８６ｃを有している。そして、ヒンジ部８４のＴ字状の先端部８４ｃに対してフラップ本体８５の上端部８５ｂがスライド可能に保持されるように、スライド保持部８６の一対の爪片８６ｂがフラップ本体８５の上端部８５ｂの前後端部に設けられる凹部８５ｃに対して一体となって嵌合するようになっている。

尚、本実施例では、フラップ本体８５及びスライド保持部８６を別部材で構成した例を示しているが、カバー８２に対し回動可能に軸支されるヒンジ部８４に、板面８５ａに対して所定角度で傾斜した方向にスライド可能に保持される構造であればよく、種々の構成とすることができる。例えば、図示説明を省略するが、ヒンジ部８４のＴ字状の先端部８４ｃにスライド孔を設け、このスライド孔に係合する爪部をフラップ本体８５の上端部８５ｂの上面又は下面に設ける構成とし、スライド保持部８６を省略、又は機能的にフラップ本体８５の上端部８５ｂと一体化した構成としてもよい。

板面８５ａの下部に位置するフラップ本体８５の下端部８５ｄは、板面８５ａの厚みよりもスクリーン２の側端部からボトムキャップ３ａの先端までの幅に相当する凹み形状を有し、ボトムレール３が最下限位置にあるときに板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態となるようになっており、本例では更に、ボトムレール３が最下限位置にあるときにフラップ本体８５の下端部８５ｄがボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）の先端に密着するようになっている。

シーソーレバー８７は、略くの字板状に構成され、二方向に延びる各板状突出部８７ａ，８７ｂの中心に前後一対の回動軸部８７ｃを有し、この前後一対の回動軸部８７ｃが下カバー８３の前後一対の軸受部８３ｃに対して所定の範囲内で回動可能に軸支されるようになっている。また、フラップ本体８５の下端部８５ｄの底辺は、シーソーレバー８７における二方向に延びる各板状突出部８７ａ，８７ｂの間に位置している。そして、ボトムレール３が最下限位置から所定の下限範囲内にあるときにボトムレール３の側端部が板状突出部８７ａに当接した状態になる。そして、ボトムレール３が最下限位置になるまでシーソーレバー８７が回動した状態になると、シーソーレバー８７の板状突出部８７ｂがフラップ本体８５の下端部８５ｄを押圧する。この押圧により、フラップ本体８５の板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態となるようにヒンジ部８２が回動し、フラップ本体８５の下端部８５ｄがボトムキャップ３ａの先端に密着する状態となり、ガイドレール８１とスクリーン２の側端部との隙間からの光漏れを抑制できるようになる。一方、ボトムレール３が最下限位置から当該所定の下限範囲外に移動したときにはボトムレール３の側端部が板状突出部８７ａに対して非当接の状態になる。そして、ボトムレール３の側端部が板状突出部８７ａに対して非当接の状態になると、フラップ本体８５の自重作用でフラップ本体８５の下端部８５ｄの底辺がシーソーレバー８７の板状突出部８７ｂをガイドレール８１側に押圧し、フラップ本体８５の板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態を解除するようにシーソーレバー８７が当該隙間からの光漏れを抑制する方向とは逆方向に回動するようになっている。

尚、ボトムレール３が最上限位置から所定の上限範囲外にあるときには、フラップ本体８５は、その自重により、フラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）をスクリーン２の側端部側に密着させる方向にヒンジ部８４に対してスライドするようになっており、このため、ボトムレール３が最下限位置になるまでシーソーレバー８７が回動した状態になると、シーソーレバー８７の板状突出部８７ｂがフラップ本体８５の下端部８５ｄを押圧し、フラップ本体８５の板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態となる。

一方、ボトムレール３が最上限位置から所定の上限範囲内にあるとき、ボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）がフラップ本体８５の自重に逆らってフラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）をスクリーン２の側端部から離す方向に押圧するため、フラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）がスクリーン２の側端部から離す方向にヒンジ部８４に対してスライドするように構成されている。このようなヒンジ部８４に対するフラップ本体８５のスライド機能により、ボトムレール３の最上限位置をガイドレールユニット８によって制限させないようになっており、ガイドレールを用いない場合と同様の開放性を実現できる。

（ガイドレールユニットの動作）
以下、より詳細にガイドレールユニット８の動作について説明する。図５（ａ），（ｂ）、並びに図６（ａ），（ｂ）は、それぞれガイドレールユニット８の動作を説明するための遮蔽装置の部分的な正面断面図である。

まず、図５（ａ）には、ボトムレール８が最上限位置にあるときのガイドレールユニット８の動作状態を示している。この状態の場合、ヒンジ部８４は、フラップ本体８５の自重によって、フラップ本体８５を下方に下げる方向にヒンジ部８４の回動範囲の最大値まで回動した状態にあり、フラップ本体８５はボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）に当接する一方で、ボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）がフラップ本体８５の自重に逆らってフラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）をスクリーン２の側端部から離す方向に押圧するため、フラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）がスクリーン２の側端部から離す方向にヒンジ部８４に対してスライドしている。従って、ボトムレール３の最上限位置をガイドレールユニット８によって制限させないようになっており、ガイドレールを用いない場合と同様の開放性を実現できる。また、この状態では、ボトムレール３の側端部が板状突出部８７ａに対して非当接の状態にあるため、フラップ本体８５の自重作用でフラップ本体８５の下端部８５ｄの底辺がシーソーレバー８７の板状突出部８７ｂをガイドレール８１側に押圧し、フラップ本体８５の板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態を解除するようにシーソーレバー８７が回動した状態となっている。

次に、図５（ａ）に示すボトムレール８が最上限位置にある状態からボトムレール３を更に下降させ、ボトムレール８が中間位置にあるときのガイドレールユニット８の動作状態を図５（ｂ）に示している。この状態の場合も、ヒンジ部８４は、フラップ本体８５の自重によって、フラップ本体８５を下方に下げる方向にヒンジ部８４の回動範囲の最大値まで回動した状態にある。ただし、ボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）がフラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）をスクリーン２の側端部から離す方向に押圧することがなくなる。このため、フラップ本体８５は、その自重によってスクリーン２の側端部及びボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）に当接するようになり、フラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）がスクリーン２の側端部に密着する方向にヒンジ部８４に対してスライドしている。また、この状態では、ボトムレール３の側端部が板状突出部８７ａに対して非当接の状態にあるため、フラップ本体８５の自重作用でフラップ本体８５の下端部８５ｄの底辺がシーソーレバー８７の板状突出部８７ｂをガイドレール８１側に押圧し、フラップ本体８５の板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態を解除するようにシーソーレバー８７が回動した状態となっている。

次に、図６（ａ）に示すボトムレール８が中間位置にある状態からボトムレール３を更に下降させ、ボトムレール３を最下限位置に位置させたときのガイドレールユニット８の動作状態を図６（ｂ）に示している。この状態の場合、ボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）がフラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）をスクリーン２の側端部から離す方向に押圧することがないため、フラップ本体８５は、その自重によってスクリーン２の側端部及びボトムレール３の側端部（ボトムキャップ３ａ）に当接するようになり、フラップ本体８５の上端近傍（板面８５ａの最上部）がスクリーン２の側端部に密着する方向にヒンジ部８４に対してスライドしている。更に、ボトムレール３の側端部が板状突出部８７ａに対して当接した状態にあるため、シーソーレバー８７の板状突出部８７ｂがフラップ本体８５の下端部８５ｄを押圧する。この押圧により、フラップ本体８５の板面８５ａがスクリーン２の側端部の略全体に対して密着した状態となるようにヒンジ部８２が回動し、フラップ本体８５の下端部８５ｄがボトムキャップ３ａの先端に密着する状態となり、ガイドレール８１とスクリーン２の側端部との隙間からの光漏れを抑制できるようになる。

この図５乃至図６に関して説明した一連のボトムレール３の下降動作に伴うガイドレールユニット８の動作は、ボトムレール３の上昇動作時も、図５乃至図６に示す動作状態と同様である。

従って、図１に例示する本発明に係る遮蔽装置によれば、安定性の高い廉価な構造でガイドレールユニット８を構成することができる。そして、図１に例示する本発明に係る遮蔽装置によれば、このガイドレールユニット８を用いて遮蔽材（本例では下端にボトムレール３を有するスクリーン２）の開閉を案内する際にボトムレール３の昇降時の摩擦の影響を軽減させるとともに、ボトムレール３が最下限位置にあるときのガイドレールユニット８と遮蔽材との間の光の回り込みを遮断して遮光性を向上させることができる。また、図１に例示する本発明に係る遮蔽装置によれば、ボトムレール３の最上限位置をガイドレールユニット８によって制限させないようにすることで、ガイドレールを用いない場合と同様の開放性を実現できる。

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、ガイドレールユニット８におけるガイドレール８１を略コの字断面を持つ例を説明したが、用途によってはＬの字断面としてもよい。従って、本発明は、上述した実施形態の例に限定されるものではなく、特許請求の範囲によってのみ制限される。

本発明によれば、安定性の高い廉価な構造でガイドレールユニットを構成することができるので、ガイドレールを用いて遮蔽材の開閉を案内する遮蔽装置の用途に有用である。

１ ヘッドボックス
２ スクリーン（遮蔽材）
３ ボトムレール
３ａ ボトムキャップ
８ ガイドレールユニット
８１ ガイドレール
８２ 上カバー
８３ 下カバー
８４ ヒンジ部
８５ フラップ本体
８６ スライド保持部
８７ シーソーレバー

Claims (4)

1. ガイドレールユニットを用いて遮蔽材を昇降させる遮蔽装置であって、
   前記ガイドレールユニットは、
   遮蔽材の下端に設けられたボトムレールの側端部を昇降案内するガイドレールと、
   前記遮蔽材の側端部に対面する側の前記ガイドレール内側に前記ガイドレールの最上部近傍から吊下され、前記ボトムレールが最下限位置から所定の下限範囲内にあるときのみ前記ガイドレールと前記遮蔽材の側端部との間の隙間からの光漏れを抑制するよう、前記ボトムレールの昇降に伴って可動するフラップと、を備えることを特徴とする遮蔽装置。
2. 前記ボトムレールが最下限位置から所定の下限範囲内にあるときに前記ガイドレールと前記遮蔽材の側端部との隙間からの光漏れを抑制するように前記フラップの下端を前記遮蔽材の側端部側に押圧して密着させ、前記ボトムレールが最下限位置から前記所定の下限範囲外にあるときには当該密着した状態を解除するように作動するシーソーレバーが、前記ガイドレールの下端近傍に設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の遮蔽装置。
3. 前記フラップは、前記ガイドレールの最上部近傍で上下方向に回動可能に軸支されるヒンジ部と、前記ヒンジ部に対してスライド可動するフラップ本体と、を有し、
   前記ボトムレールが最上限位置から所定の上限範囲外にあるときに、前記フラップ本体は、その自重により前記フラップ本体の上端近傍を前記遮蔽材の側端部側に密着させる方向に前記ヒンジ部に対してスライドし、
   前記ボトムレールが最上限位置から前記所定の上限範囲内にあるときに、前記フラップ本体は、前記ボトムレールの側端部が前記フラップ本体の自重に逆らって前記フラップ本体の上端近傍を前記遮蔽材の側端部から離す方向に押圧し、前記ヒンジ部に対してスライドするように構成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の遮蔽装置。
4. 前記フラップは、前記ボトムレールが最下限位置から所定の下限範囲内にあるときに前記遮蔽材の側端部の略全体に対して密着した状態とする板面と、前記板面の下部に位置し前記ボトムレールの側端部の先端に密着するように凹み形状を有する下端部と、を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の遮蔽装置。

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