JP2023077860A - プラットフォーム構造 - Google Patents

Abstract

【課題】洋上構造物のプラットフォームの床板が波によって失われる可能性を低減するプラットフォーム構造を提供する。【解決手段】プラットフォーム構造は、洋上構造物の脚部に設けられたプラットフォーム構造であって、脚部の外周面から海水面上方で側方に張出すように構築されたフレームと、フレーム上に載置され敷設された板状のグレーチングと、グレーチングとフレームとを繋ぐ索体と、を備え、フレームから上方に浮く方向のグレーチングの変位幅が、索体によって当該索体の長さに対応する幅に規制されている。【選択図】図３

Description

本発明は、プラットフォーム構造に関するものである。

従来、下記特許文献１に記載の洋上風力発電機が知られている。この種の洋上構造物では、海上の船舶からの作業者のアクセス経路や、資材の搬入・搬出・仮置き等の目的で、当該洋上構造物の脚部に外部プラットフォームが設けられる。外部プラットフォーム上には例えば資材用のダビットクレーンが設置される。

特許5993756号公報

このような外部プラットフォームは、洋上構造物の脚部から側方に向けて海水面上空に張出すように設けられる。この構造に起因して、外部プラットフォームには、海水面から脚部の外周面に沿って遡上する波が下方から衝突し、外部プラットフォームの床板を下から上に押し上げるような力が作用する場合がある。このような遡上波から作用する力が強い場合には、床板が飛ばされ海に落下するなどして失われる虞がある。

本発明は、洋上構造物の外部プラットフォームの床板が波によって失われる可能性を低減するプラットフォーム構造を提供することを目的とする。

本発明のプラットフォーム構造は、洋上構造物の脚部に設けられたプラットフォーム構造であって、脚部の外周面から海水面上方で側方に張出すように構築されたフレームと、フレーム上に載置され敷設された板状のグレーチングと、グレーチングとフレームとを繋ぐ索体と、を備え、フレームから上方に浮く方向のグレーチングの変位幅が、索体によって当該索体の長さに対応する幅に規制されている。

本発明のプラットフォーム構造は、洋上構造物の脚部に設けられたプラットフォーム構造であって、脚部の外周面から海水面上方で側方に張出すように構築されたフレームと、フレーム上に載置され敷設された板状のグレーチングと、グレーチングをフレームに対してヒンジ接合し、フレームから上方に浮く方向のグレーチングの回動中心となるヒンジ接合部と、を備える。

本発明のプラットフォーム構造は、ヒンジ接合部の他の箇所においてグレーチングとフレームとを繋ぐ索体を更に備え、フレームから上方に浮く方向のグレーチングの回動範囲が、索体によって当該索体の長さに対応する回動範囲に規制されている、こととしてもよい。

本発明のプラットフォーム構造は、グレーチングをフレームに締結するとともにグレーチングに対して上向きの所定の力が作用したときに破断する脆弱部が設けられた脆弱ボルトを更に備える、こととしてもよい。

本発明によれば、洋上構造物の外部プラットフォームの床板が波によって失われる可能性を低減するプラットフォーム構造を提供することができる。

本実施形態のプラットフォーム構造が適用される風力発電機の正面図である。 風力発電機のプラットフォーム近傍を拡大して示す斜視図である。 外部プラットフォームの通路部を示す断面図である。 図３の外部プラットフォームの平面図である。 （ａ）は、通路部におけるボルト締結部の分解斜視図であり、（ｂ）は、ボルト締結部に用いられるボルトの側面図である。 通路部におけるワイヤー接続部近傍を下方から見た状態を示す斜視図である。 （ａ）は、本実施形態の通路部のグレーチングが遡上波を受けた状態を示す断面図であり、（ｂ）は、変形例に係る通路部のグレーチングが遡上波を受けた状態を示す断面図であり、（ｃ）は、他の変形例に係る通路部のグレーチングが遡上波を受けた状態を示す断面図である。

以下、図面を参照しながら本発明に係るプラットフォーム構造の実施形態について詳細に説明する。以下の説明において同一又は相当する要素には図面で同一の符号を付し、重複する説明を適宜省略する。また、図面は、理解の容易化のため、簡略化又は誇張して描いている場合があり、寸法比率等は図面に記載のものに限定されない。

図１は、本実施形態のプラットフォーム構造が適用される洋上構造物の一例として、風力発電機１を示す正面図である。図に示されるように、風力発電機１は、例えば、海底Ｂに設けられており、洋上風力発電を行う。但し、風力発電機１は、海洋に限られず、例えば、湖又は河川等に設けられていてもよい。風力発電機１は、海底Ｂから海水面上に突出して鉛直に延びる脚部４１と、脚部４１の上端部に取付けられた発電機本体４２と、を備えている。

発電機本体４２は、ナセル５と、ナセル５に取り付けられたブレード６と、を備える。ナセル５の内部には発電機及び増速器等が収容されており、例えば、増速器からはローター軸がナセル５の外部に突出している。ブレード６は、ナセル５のローター軸に固定されている。風力発電機１は、例えば、３枚のブレード６を備える。ブレード６が風を受けて回転すると、この回転はナセル５の内部の増幅器により一定の回転数に上げられて、この回転運動はナセル５の内部の発電機によって電力に変換される。例えば、ナセル５は、風向風速計を備えており、風速及び風向に対応してローターの向きとブレード６の角度を制御することにより、効率的な発電を行う。

脚部４１は、海底Ｂに打設されたモノパイルである基礎２と、基礎２の上方に接続されたトランジションピース３と、トランジションピース３の更に上方に接続されたタワー４と、を備える。基礎２、トランジションピース３、及びタワー４の各本体部は、概ね円形断面をなし互いに同軸で鉛直方向に配置されている。なお、基礎２は、モノパイルの基礎形式に代えて、トリパイル式の洋上風力基礎、又はジャケット式の洋上風力基礎を備えていてもよく、基礎の形式は特に限定されない。

基礎２の上端部は海水面下の高さに位置しテーパー形状をなしている。トランジションピース３の下端部は基礎２の上端部のテーパー形状に対応する円錐内側面を有しており、この下端部が基礎２の上端部に被せられるようにして、トランジションピース３が基礎２上に設置されている。施工時には、基礎２上でトランジションピース３の鉛直度が調整された上で、トランジションピース３の下端部と基礎２の上端部との間にグラウトが充填される。このグラウトを介して基礎２とトランジションピース３とが接合（グラウト接合）されており、トランジションピース３の鉛直度が確保され、ひいては風力発電機１の鉛直度が確保されている。タワー４は、例えばコンクリート製又は鋼製の鉛直柱であり、トランジションピース３の上端部にボルト接合されている。

図２は、トランジションピース３とタワー４とのボルト接合部近傍を拡大して示す斜視図である。図２に示されるように、トランジションピース３の内部には風力発電機１の運転や管理を行うための複数層の内部プラットフォーム９が設けられている。内部プラットフォーム９同士の間は、梯子等を介して作業者が移動可能である。更にトランジションピース３の上端部には、外周面３ａから外側に水平に張出した外部プラットフォーム１０が設けられている。また、トランジションピース３にボルト接合されたタワー４の下端部には、タワー４の内部に出入りするための出入口１１が設けられている。風力発電機１の運転管理を行う作業者は、海水面近傍の着船部５１（図１）に接舷された船舶から梯子で外部プラットフォーム１０に移動する。そして作業者は、出入口１１のドアを開けてタワー４の内部に入り、更に内部の梯子等を通じて内部プラットフォーム９にアクセスすることができる。外部プラットフォーム１０は、上記のように作業員のアクセス経路の他、資材の搬入、搬出、仮置き等の目的でも使用され、例えばダビットクレーン（図示せず）が外部プラットフォーム１０上に設置される。

続いて、外部プラットフォーム１０について更に詳細に説明する。前述の通り、外部プラットフォーム１０は、洋上風力発電機１のトランジションピース３の外周面３ａから海水面Ｗの上方で側方に張出すように設けられている。なお、ここで「海水面Ｗ」とは平均海水面を意味する。外部プラットフォーム１０の床には、水捌けを良くし水溜まりの発生等を防ぐために、平板状のグレーチング（格子板）が床板として採用され、グレーチングの下面の大部分は海水面Ｗ側に直接露出する。このようなグレーチングが隙間無く複数敷き詰められることで外部プラットフォーム１０の床が構成されている。

以下では、外部プラットフォーム１０のうち、比較的幅が狭い通路部１０Ａ（図２）の構造を一例として説明する。図３は、通路部１０Ａを示す断面図であり、トランジションピース３の径方向が図の左右方向であり、周方向が図の紙面直交方向である。図４は通路部１０Ａの平面図である。以下において単に「径方向」、「周方向」と言うときには、トランジションピース３の径方向、周方向を意味するものとする。

外部プラットフォーム１０の通路部１０Ａは、外周面３ａから海水面上方で側方に張出すように構築されたフレーム５５と、フレーム５５上に載置され敷設された複数の板状のグレーチング５７と、を備えている。ここでは、海洋環境下での腐食を避けるために、ＧＲＰ（ガラス繊維強化プラスチック）製のＧＲＰグレーチングが、上記グレーチング５７として採用される。フレーム５５は、外周面３ａの外周側でトランジションピース３と同心で周方向に延びる２本の梁５９，６１と、梁６１の外周面に取付けられ上方に立ち上がる手摺６３と、梁５９と梁６１とを繋ぐように径方向に延びる複数の梁６５と、を有している。梁５９，６１，６５は角形鋼管で構成されている。トランジションピース３の外周面３ａからはフレーム５５を下から支持するための支持梁６７が周方向に間隔を開けて径方向に延び出すように設けられている。この支持梁６７の上面に梁５９の下面が当接されるようにして、フレーム５５がトランジションピース３に支持される。なお、支持梁６７と梁５９とは、所定のボルト等を用いて連結される。

梁５９，６１，６５の上面は面一に形成されており、これらの上面に当接するようにグレーチング５７が載置されている。グレーチング５７は平面視扇形をなしており、グレーチング５７の径方向の幅は、概ね通路部１０Ａの幅と同じである。このグレーチング５７が周方向にほぼ隙間無く敷設されることで通路部１０Ａの床が構成されている。グレーチング５７は、外周面３ａと手摺６３とで径方向に挟まれることで、径方向への変位が規制されている。梁５９と梁６１とは径方向に間隔をあけて配置され、梁６５同士は周方向に間隔をあけて配置されている。これらの梁同士の間隔を通じてグレーチング５７の下面が鉛直下方の海水面Ｗ側に露出している。

図４に示されるように、通路部１０Ａでは、グレーチング５７をフレーム５５にボルト締結するボルト締結部７７が設けられている。１枚のグレーチング５７は、５つのボルト締結部７７によってフレーム５５に固定されている。このうち４つのボルト締結部７７は、周方向に隣接する２枚のグレーチング５７の境界を跨ぐように配置され、当該２枚のグレーチング５７の締結に関与している。他の１つのボルト締結部７７は、グレーチング５７の周方向中央部において梁５９上に設けられている。

この周方向中央部のボルト締結部７７は、図５（ａ）に示されるように、梁５９の上面に溶接されたボルト受け部７７ｅと、グレーチング５７の上面に設置される締結プレート７７ｂと、締結プレート７７ｂ及びグレーチング５７を貫通してボルト受け部７７ｅに螺着されるボルト７７ａと、を有している。グレーチング５７の上面には、締結プレート７７ｂを埋込むための窪み７７ｃとボルト受け部７７ｅを挿入するための貫通穴７７ｄとが設けられている。また、ボルト７７ａの頭は皿ボルトの円錐形頭部の構成を有しており、締結プレート７７ｂの上面にはボルト７７ａの頭が埋込まれる円錐形のざぐり孔が形成されている。これらの構成により、ボルト締結部７７では締結プレート７７ｂやボルト７７ａがグレーチング５７の表面から突出しないようになっている。

ボルト７７ａは意図的に破断しやすいように製作された脆弱ボルトが採用されており、ボルト７７ａには、軸方向の引張力によって比較的破断し易い脆弱部が設けられている。具体的には、図５（ｂ）に示されるように、ボルト７７ａには、頭部７８ａとねじ部７８ｃとの間にねじ部７８ｃよりも小径の括れ部７８ｂが上記脆弱部として形成されている。ボルト７７ａの軸方向に過剰な引張力が作用すると、括れ部７８ｂが破断しボルト７７ａが締結力を喪失する。このようなボルト７７ａは、市販の皿ボルトに切削加工で括れ部７８ｂを形成することで製作してもよい。この構成によれば、グレーチング５７に対して上向きの所定の力が作用したときにボルト７７ａが破断し、ボルト締結部７７でのグレーチング５７の固定が解除される。そして、５箇所のボルト締結部７７の固定が解除されれば、グレーチング５７は上向きの力により自重に逆らって上方に変位可能となる。

また、通路部１０Ａでは、グレーチング５７をフレーム５５に対してヒンジ接合するヒンジ接合部７５が設けられている。ヒンジ接合部７５は、図３及び図４に示されるように、グレーチング５７の外周側縁部と、梁６１の上面と、接続している。ヒンジ接合部７５のヒンジ軸は水平に延在し、グレーチング５７の外周側縁部近傍で図４における上下方向に延在している。仮にボルト締結部７７が無ければ、グレーチング５７はヒンジ接合部７５を中心としてフレーム５５から上方に浮く方向に（図３における反時計回りに）回動可能である。

更に、通路部１０Ａでは、グレーチング５７とフレーム５５とが索体で接続されている。具体的には、図６に示されるように、グレーチング５７とフレーム５５とをワイヤー７１ｃで接続するワイヤー接続部７１が設けられている。ワイヤー接続部７１は、１枚のグレーチング５７に対して４箇所に設けられており、前述のヒンジ接合部７５のヒンジ軸から離れた位置に配置されている。ワイヤー接続部７１は、梁６５の近傍においてグレーチング５７の下面に取付けられた穴あきピース７１ａと、梁６５の側面に例えば溶接等で固定された穴あきピース７１ｂと、穴あきピース７１ａ，７１ｂ同士を接続するワイヤー７１ｃと、を備えている。

ワイヤー７１ｃは、穴あきピース７１ａ，７１ｂ同士の間の距離よりも長く、弛んだ状態で穴あきピース７１ａ，７１ｂ同士を接続している。従って、仮にボルト締結部７７が無ければ、ワイヤー接続部７１の位置では、ワイヤー７１ｃが緊張するまでの高さを上限としてグレーチング５７がフレーム５５から上方に浮く方向に変位可能である。換言すれば、ワイヤー接続部７１の位置では、フレーム５５から上方に浮く方向のグレーチング５７の変位幅が、ワイヤー７１ｃの長さに対応する幅に規制されている。なお、このグレーチング５７の変異幅は、例えば、浮き上がったグレーチング５７が手摺６３の高さを超えないように設定される。通路部１０Ａにおいては、１枚のグレーチング５７に対して、前述のヒンジ接合部７５のヒンジ軸から離れた位置に４箇所のワイヤー接続部７１が設けられている。

以上のような外部プラットフォーム１０における作用効果について説明する。この外部プラットフォーム１０の通路部１０Ａは、前述の通り、外周面３ａから側方に張出しており、グレーチング５７の床板の下面の大部分は海水面Ｗ側に直接露出している。この構造に起因して、グレーチング５７に対しては、海水面Ｗからトランジションピース３の外周面３ａに沿って遡上する波が下方から衝突する場合があり、この場合、グレーチング５７を下から上に押し上げるような力が作用する。このような遡上波から作用する力が強い場合には、グレーチング５７が損傷する、フレーム５５にも損傷が及ぶ、グレーチング５７が飛ばされ海に落下して失われる、といった問題が発生する虞がある。

特に、この種の外部プラットフォーム１０においては、グレーチング５７の格子を抜けて外部プラットフォーム１０の下方に物が落下するといったトラブルを抑制するために開口率が比較的小さいグレーチングが採用される場合がある。例えば本実施形態では、前述の通りＧＲＰグレーチングが採用されているので、金属製のグレーチングに比較して開口率は比較的小さい。このような開口率が小さいグレーチング５７にあっては遡上波からの大きい力が特に作用し易い。

これに対して、本実施形態の外部プラットフォーム１０では、遡上波による所定以上の強い力がグレーチング５７に作用した場合、ボルト締結部７７のボルト７７ａに過剰な引張力が作用し括れ部７８ｂが破断する。５箇所すべてのボルト締結部７７においてボルト７７ａが破断すると、図７（ａ）に示されるように、ボルト締結部７７によるグレーチング５７の固定が解除される。そうすると、グレーチング５７は遡上波の力によって、ワイヤー接続部７１に許容される回動範囲内で、ヒンジ接合部７５を中心として上方に浮き上がるように回動する。

これにより、グレーチング５７は、ほぼ鉛直な外周面３ａに沿った遡上波を傾斜した姿勢で受けることになる。また、遡上波はグレーチング５７と外周面３ａとの隙間やグレーチング５７同士の隙間を通り抜けやすくなる。従って、グレーチング５７は遡上波の力を受け流すことができる。このようにグレーチング５７が遡上波の力を受け流すことにより、グレーチング５７の損傷やフレーム５５に及ぶ損傷を抑制することができる。また、ヒンジ接合部７５及びワイヤー接続部７１においてグレーチング５７がフレーム５５に接続されているので、グレーチング５７がフレーム５５から分離する可能性は低く抑えられ、例えば、グレーチング５７が海に落下して失われるといった可能性を低減することができる。

また、ワイヤー接続部７１の存在により、ヒンジ接合部７５を中心としたグレーチング５７の回動がワイヤー接続部７１に許容される回動幅の範囲内で発生するので、グレーチング５７の過剰な回動により手摺６３等に衝突して損傷させる可能性を低減することができる。また、ボルト締結部７７の存在により、上記のような強い遡上波がないときには、グレーチング５７がフレーム５５に安定して固定され、外部プラットフォーム１０内で不用意にグレーチング５７が動くことを回避することができる。このように、通常時にはグレーチング５７が不用意に動かないようにボルト７７ａが破断せず、且つ、受け流すべき遡上波の力をグレーチング５７が受けたときにはボルト７７ａが破断する、といった範囲でボルト７７ａの破断強度が設計される。

ここで、遡上波で浮き上がったグレーチング５７が手摺６３に衝突することは仮に許容できるとしても、グレーチング５７がトランジションピース３に衝突することは好ましくない。特に、前述したトランジションピース３とタワー４とのボルト接合部においては、トランジションピース３の上端のフランジ３ｂがタワー４下端のフランジに突き合わされて上下にボルト止めされている。従って、フランジ３ｂにはタワー４の固定に関連する多数のボルト（図示せず）が締結されており、フランジ３ｂは特に重要な部分である。このようなフランジ３ｂに対してグレーチング５７が衝突することは特に好ましくない。

これに対し、外部プラットフォーム１０では、ヒンジ接合部７５がグレーチング５７の外周側縁部に設けられている。この構造によれば、図７（ａ）に示されるように、グレーチング５７は外周側縁部を中心として上向きに回動する。そして、この回動によってグレーチング５７が仮に手摺６３に干渉することはあっても、トランジションピース３には干渉せず、特にフランジ３ｂには干渉しない。よって上記構造によれば、遡上波に起因してグレーチング５７がトランジションピース３に衝突すること、特にフランジ３ｂに衝突することが回避される。

なお、外部プラットフォーム１０においては、ボルト締結部７７が省略されてもよい。この場合には、ボルト７７ａの破断の過程を経ずに、ヒンジ接合部７５とワイヤー接続部７１とによって遡上波を受け流すといった上記の作用効果が奏される。

また、外部プラットフォーム１０においては、ヒンジ接合部７５が省略されてもよい。この場合、グレーチング５７が強い遡上波を受けボルト７７ａが破断した後、図７（ｂ）に示されるように、ワイヤー接続部７１に許容される範囲内（ワイヤー７１ｃの長さに対応する範囲内）でグレーチング５７が上方に浮き上がる。これにより、遡上波はグレーチング５７と外周面３ａとの隙間やグレーチング５７同士の隙間を通り抜けやすくなるので、グレーチング５７は遡上波の力を受け流すことができ、グレーチング５７の損傷やフレーム５５及ぶ損傷を抑制することができる。なお、このような作用効果を効率的に得るためには、１枚のグレーチング５７に対してワイヤー接続部７１が３箇所以上設けられることが好ましい。また、グレーチング５７がフレーム５５から分離する可能性は低く抑えられ、例えば、グレーチング５７が海に落下して失われるといった可能性を低減することができる。この作用効果を効率的に得るために、ワイヤー接続部７１（特にワイヤー７１ｃ）は、想定される遡上波の力では破断しない強度に設計される。またここでは、更にボルト締結部７７が省略されてもよい。この場合、ボルト７７ａの破断の過程を経ずに上記の作用効果が奏される。

なおここでは、４箇所のワイヤー接続部７１におけるワイヤー７１ｃの長さを互いに変えることで、各位置におけるグレーチング５７の変異幅（浮き上がり幅）を互いに変えるようにしてもよい。この構成によれば、強い遡上波を受けて浮き上がったグレーチング５７が傾斜した姿勢になり易い。そして、グレーチング５７は、ほぼ鉛直な外周面３ａに沿った遡上波を傾斜した姿勢で受けることになるので、遡上波の力がより効率的に受け流される。

また、上記のとおり遡上波によるグレーチング５７の変異幅はワイヤー７１ｃの長さによって調整可能であるところ、４箇所のワイヤー接続部７１におけるワイヤー７１ｃの長さは、変位するグレーチング５７がトランジションピース３（特にフランジ３ｂ）に到達しないように調整されることが好ましい。これにより、遡上波に起因してグレーチング５７がトランジションピース３に衝突すること、特にフランジ３ｂに衝突することが回避される。

また、例えば、４箇所のうち外周側の２箇所のワイヤー接続部７１のワイヤー７１ｃが、内周側の２箇所のワイヤー接続部７１のワイヤー７１ｃよりも短くなるように調整されてもよい。この場合、ヒンジ接合部７５（図７（ａ）参照）を中心としたグレーチング５７の回動と同様に、グレーチング５７が図７（ｂ）における反時計回りに回動し傾斜するので、グレーチング５７がトランジションピース３に衝突すること、特にフランジ３ｂに衝突することが回避される。

また、外部プラットフォーム１０においては、ワイヤー接続部７１が省略されてもよい。この場合、グレーチング５７が強い遡上波を受けボルト７７ａが破断した後、図７（ｃ）に示されるように、ヒンジ接合部７５を中心としてグレーチング５７が上方に浮き上がるように回動する。これにより、グレーチング５７は、ほぼ鉛直な外周面３ａに沿った遡上波を傾斜した姿勢で受けることになる。また、遡上波はグレーチング５７と外周面３ａとの隙間やグレーチング５７同士の隙間を通り抜けやすくなる。従って、グレーチング５７は遡上波の力を受け流すことができ、グレーチング５７の損傷やフレーム５５に及ぶ損傷を抑制することができる。また、グレーチング５７がフレーム５５から分離する可能性は低く抑えられ、例えば、グレーチング５７が海に落下して失われるといった可能性を低減することができる。またここでは、更にボルト締結部７７が省略されてもよい。この場合、ボルト７７ａの破断の過程を経ずに上記の作用効果が奏される。

また、外部プラットフォーム１０においては、ヒンジ接合部７５とワイヤー接続部７１とが省略されてもよい。この場合、ボルト締結部７７により、通常時には不用意にグレーチング５７が動くことを回避することができる。そして、グレーチング５７が強い遡上波を受けたときには、ボルト７７ａが破断してグレーチング５７が浮き上がることにより、グレーチング５７の損傷やフレーム５５の損傷を回避することができる。

本発明は、上述した実施形態を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した様々な形態で実施することができる。また、上述した実施形態に記載されている技術的事項を利用して変形例を構成することも可能である。各実施形態等の構成を適宜組み合わせて使用してもよい。

例えば、上記実施形態では、外部プラットフォーム１０のうち比較的幅が狭い通路部１０Ａに本発明の構造が適用された例を説明しているが、本発明は外部プラットフォーム１０の他の部分にも同様に適用可能である。但し、通路部１０Ａでは、グレーチング５７が外周面３ａに比較的近い位置に配置されているので、グレーチング５７が強い遡上波を受ける可能性が高く、本発明の構造を適用する必要性が高い。また、上記実施形態では、本発明の着船部構造及び着船部補修方法を、洋上風力発電機１に適用した例を説明したが、本発明は他の洋上構造物にも適用することができる。

１…洋上風力発電機（洋上構造物）、３…トランジションピース、３ａ…外周面、１０…外部プラットフォーム、４１…脚部、５５…フレーム、５７…グレーチング、７１ｃ…ワイヤー、７５…ヒンジ接合部、７７ａ…ボルト（脆弱ボルト）、７８ｂ…括れ部（脆弱部）、Ｗ…海水面。

Claims (4)

1. 洋上構造物の脚部に設けられたプラットフォーム構造であって、
   前記脚部の外周面から海水面上方で側方に張出すように構築されたフレームと、
   前記フレーム上に載置され敷設された板状のグレーチングと、
   前記グレーチングと前記フレームとを繋ぐ索体と、を備え、
   前記フレームから上方に浮く方向の前記グレーチングの変位幅が、前記索体によって当該索体の長さに対応する幅に規制されている、プラットフォーム構造。
2. 洋上構造物の脚部に設けられたプラットフォーム構造であって、
   前記脚部の外周面から海水面上方で側方に張出すように構築されたフレームと、
   前記フレーム上に載置され敷設された板状のグレーチングと、
   前記グレーチングを前記フレームに対してヒンジ接合し、前記フレームから上方に浮く方向の前記グレーチングの回動中心となるヒンジ接合部と、を備える、プラットフォーム構造。
3. 前記ヒンジ接合部の他の箇所において前記グレーチングと前記フレームとを繋ぐ索体を更に備え、
   前記フレームから上方に浮く方向の前記グレーチングの回動範囲が、前記索体によって当該索体の長さに対応する回動範囲に規制されている、請求項２に記載のプラットフォーム構造。
4. 前記グレーチングを前記フレームに締結するとともに前記グレーチングに対して上向きの所定の力が作用したときに破断する脆弱部が設けられた脆弱ボルトを更に備える、請求項１～３の何れか１項に記載のプラットフォーム構造。

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