TR201910769T4 - Bir açık deniz kulesinin kurulmasına yönelik proses. - Google Patents

Abstract

Temel olarak aşağıdaki adımları içeren, spesifik bir alt yapı olan bir açık deniz kulesinin kurulumuna yönelik proses: a) temel olarak betondan üretilen bir bloğu (1, 1') içeren bir temelin kuru üretilmesi ve bir milin (2) bir taban kesitinin (25) kuru üretilmesi; b) "başlangıç birimi" olarak adlandırılan bir birimi oluşturarak söz konusu dayanak bloğuna söz konusu taban kesitinin uygulanması; c) söz konusu alt yapının kurulum noktasına söz konusu başlangıç biriminin hareket ettirilmesi; ve d) deniz yatağında dururken söz konusu başlangıç biriminin battığı şekilde birinci balast valfi araçlarının kontrollü bir şekilde çalıştırılması; söz konusu alt yapının kurulum noktasının konumlandırıldığı su kütlesine söz konusu dayanak bloğunun veya söz konusu başlangıç biriminin yerleştirilmesi.

Description

TARIFNAME BIR AÇIK DENIZ KULESININ KURULMASINA YONELIK PROSES BULUSUN TEKNIK ALAN Mevcut bulus baslica denizde (bu sebepten ötürü normalde “açik deniz" olarak adlandirilmaktadir) bir su kütlesinde kullanima yönelik, temel olarak betondan üretilen bir kulenin kurulumuna yönelik bir proses ile ilgilidir.

Ozellikle, mevcut bulus, olusturulmus kosulda yari batik (veya yari ortaya çikan), temel olarak betondan üretilen bir kulenin ve olusturulmus kosulda yari batik, temel olarak betondan üretilen bir ilgili kule temelinin kurulumuna yönelik bir proses ile ilgilidir.

Bu tipte tertibat baslica rüzgar türbinleri için bir destek olarak kullanilmaktadir ve söz konusu durumda, küresel olarak “alt yapi" olarak adlandirilmaktadir. Bu tarifname boyunca, basitlik açisindan, alt yapi terimi, bulusun kapsaminin rüzgar türbinlerine uygulanmasina iliskin açiklama veya istemlerin sinirlandirilmadan, mil ve temel tarafindan olusturulan birime atifta Mevcut bulus, bütünüyle betondan üretilen alt yapilara ve temel olarak betondan üretilen bir temele ve su seviyesinin üzerinde belirli bir yükseklige betondan veya baslica söz konusu belirli yüksekligin üzerinde bir diger malzemeden (örnegin, çelik) olusturulan bir safta sahip olan alt yapilara uygulanabilmektedir.

Bu sebepten ötürü, bulusun basvurusunun ana sektörü, özellikle rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir veya yesil enerji endüstrisidir.

ONCEKI TEKNIK Ispanya, Avrupa ve dünyanin geri kalaninda sonra yillarda rüzgar enerjisinin büyüyen önemi iyi bilinmektedir ve tahminler, dünya çapinda rüzgar enerjisi olusumunda sürekli büyümeye isaret etmektedir. En gelismis ve ekonomik olarak güçlü ülkelerin enerji politikalari, hedefleri arasinda rüzgar enerjisinin artan mevcudiyetini içermektedir.

Bu baglam içerisinde, açik deniz rüzgar çiftlikler görünmeye baslamaktadir, bu sekilde önümüzdeki yillarda bu teknolojisinin uygulanmasinda büyüyen keskin tahminler onaylanmaktadir. Açik deniz bölgelere kurulan rüzgar çiftlikleri süphesiz bir sekilde daha pahali olurken, mantiken kurulduklari su derinligine bagli olarak, rüzgar daha büyük bir kaliteye sahiptir, daha yüksek hiza sahiptir ve daha az türbülansa sahiptir ve sonuç olarak, su seviyesinde daha büyük hava yogunluguna ek olarak, kara tabanli çiftliklerden daha büyük gelirler olusturan üretim saat sayisi daha yüksektir, bu da ilk yatirimin maliyet asimini telafi etmektedir.

Açik deniz rüzgar çiftliklerinin gelistirilmesi ve yapimi siktir ve günümüzde inceleme altinda olan deniz rüzgar çiftligi sayisi, belirli yenilenebilir enerji kotalarina ulasimda hedef alinan asama seviyesinde olusturulan stratejik amaçlarla yakindan iliskili bu tipte çiftliklerin öngörülen büyümesi ile tutarli olarak Almanya, Ingiliz Adalari ve Iskandinavya ülkelerinde önemli ölçüde büyümüstür. Kurulan santrajin birim maliyetinin azaltilmasi amaciyla yüksek enerjili ve büyük rüzgar türbinlerinin kullanim egilimi, rüzgar türbininin gelistirilmesinde her zaman mevcut olmustur ve mümkün olmasi halinde, hatta açik deniz enerji durumunda daha fazla vurgulanmaktadir. Pratik olarak tüm büyük rüzgar türbini üreticileri, özellikle talep edilen, deniz kosullarina adapte olan, inceleme altinda veya gelismis gelistirme asamasinda üç megawatt veya daha fazla yüksek enerjili modellere sahiptir. Bu, bu sekilde, giderek artan daha derin bölgelerde kullanimlara ek olarak, artan kapasiteli ve rekabetçi maliyetli söz konusu alt yapiya yönelik yeni konseptlerin gelisimini gerektirecek olan rüzgar türbinlerinde dayatilan altyapi ile iliskili tarifnamelerde ve gereksinimlerde - temel ve mil - önemli ölçüde bir artisi temsil etmektedir.

Açik deniz çiftliklerin yapimina yönelik teknigin mevcut asamasinda genel olarak öngörülen çözümler, bir yönlendirmeli ve kisitlayici olmayan bir sekilde asagida Iistelenmekte ve açiklanmaktadir.

Sig su derinlikleri: › Boru seklinde metal kule milinin kendisine baglanmayan tahrik edilen metal monopil.

› Yerçekimi tabanli temeller: genel olarak temeller sahip yapisal beton dayanak. Bunlar, mavnalar ve/veya deniz vinçleri kullanilarak tasinmakta ve birlestirilmektedir.

~ Vakumlu temel: deniz yatagina su geçirmez temellerin tahrik edilmesine ve sonuç olarak, üretilen basinca dair farklarin aktarilmasina dayanmaktadir.

Ortam ve derin su derinlikleri: . Tripod: Metal kule, tahrikli kaziklarin veya diger benzer sistemin vasitasiyla deniz yataginda duran üç egik ayaga sahip olan bir yapi ile desteklenmektedir. Kule, tripod ayaklarla iliskili olarak ortalanabilmektedir veya söz konusu ayaklardan birisine yerlestirilebilmektedir.

Tripil: Metal kule, üç kola sahip olan bir çapraz sekilli geçis parçasi vasitasiyla, yari batik üç dikey kazikta durmaktadir ve deniz yatagina tahrik edilmektedir.

Ceket: Metal kule, dört ayaga veya kolona sahip olan bir ceket yapisi ile desteklenmektedir.

Ultra derin su derinlikleri durumunda, deniz yatagina birlesik yüzer yollar tasarlanmistir.

Onceki teknigin bir incelemesi, asagidaki genel hususlara neden olmaktadir: Tüm yollar, metal boru seklinde tipte kulelerin durumunda millere dayanmaktadir.

Ortam ve derin deniz derinliklerine yönelik yollar, ortaya çikan parçaya yönelik bir metal boru seklinde kule ve yari batik parçaya (tripod, ceket ve benzeri) yönelik yüksek derecede farklilasmis bir eleman ile kule mili tipolojisinde bir degisimi içermektedir.

Beton yer çekimi tabanli temeller, yari batik yapilar gibi sig derinlikler için tasarlanmaktadir ve deniz vinçleri vasitasiyla kurulumu içermektedir.

Bir açik deniz rüzgar türbininin alt yapisi için tasarlanan bilinen yollarin ana dezavantajlari ve kisitlamalari arasinda, asagidakilere vurgu yapilmalidir: Deniz temelin, kulenin ve türbin elemanlarinin nakledilmesine, tasinmasina ve kaldirilmasina yönelik nadir ve pahali araçlardan ortaya çikan yüksek maliyetler.

Yüksek ve pahali bakim gereksinimlerini gerektiren, özellikle gelgit bölgelerinde agresif çevresel kosullardan (yüksek nem/salinite) dolayi deniz çevrelerinde düsük çelik dayanikliligi. Bu, yorgunluk yüklerine metal yapilarin yüksek hassasiyetine ek olarak, alt yapinin metal bilesenlerinin kullanim ömrünü kisitlamaktadir.

Genel olarak deniz araçlariyla, buz daglarinin ve sürüklenen nesnelerin çarpmasina yüksek derecede hassasiyet.

Yerçekimi tabanli temellerin farkli durumlarinda karmasik ve belirsiz jeotekniklere yüksek derecede bagimlilik.

Ultra derin su derinlikleri durumunda: kulenin ortaya çikan boru seklinde mili ve deniz yatagi seviyesindeki temellere baglanan farkli tipte kismen yari batik elemanlar arasinda karmasik, hassas ve pahali geçis bölgeleri.

Uygulanmalari esnasinda bunlar tarafindan üretilen gürültü ve titresimlerden dolayi tahrikli kazikli yollarin yüksek çevresel etkisi.

Betonunkinden önemli ölçüde daha fazla vurgulanan, çeligin delinmesindeki çesitlilikten meydana gelen belirsizlikler.

~ Tahrikli yollarin düsük yeniden tasarim kesinligini desteklemesi gereken ve mevcut çiftliklerde önemli patoloji kaynagi olan tahrikli kaziklar vasitasiyla temellerle baglantili kritik . Metal boru seklinde kuleler, yol tasima isleminin gerekli olmasi halinde maksimum çaplari kisitlayan fabrika yapimi, kapali çevre boru parçalarina dayanmaktadir. Bu, kule kapasitesini ve yüksekligini kisitlamaktadir. Yolda tasinabilirlerden daha büyük çaplarin, tersanelerde veya kiyi tesislerinde kulelerin üretimiyle aranmasi halinde, bu, bu kulelerin üretimine yönelik potansiyel endüstrileri ve fabrikalari önemli ölçüde kisitlayacaktir.

- Ozellikle açik deniz kurulumlarinda en sik durum olan düsük sertlikte temel yollariyla, daha büyük kule yüksekliklerine ve rüzgar jeneratörü boyutlarina yönelik kapasiteyi kisitlayan, kisitli kule mili sertligini içeren yollar.

~ Derinlikle üssel olarak artan, kurulumun yari batik parçasina yönelik pahali elemanlar.

- Deniz çevrelerinde kaldirma ve tasimaya yönelik, oldukça kisitli bir aralikta olan spesifik araçlara yüksek derecede bagimlilik.

WO 01/3497? A1 Sayili Patent Dokümani, temelle iliskili olarak nihai konumlarinda kule mili ve rüzgar türbini araçlarinin tüm elemanlariyla, önceden kurulmus rüzgar türbini araçlari dahil bir bütün olarak yüzen bir sekilde tasinan rüzgar türbinleri için bir açik deniz kulesini ve temelini tarif etmektedir. Yüzer tasima, sadece kule miline sabitlenen bir tasima araci ile desteklenmektedir ve bu sekilde yüzer tasima esnasinda yari batik olan temel platformun üzerinde yüzmektedir. özelligini kullanarak tasinan ve herhangi bir yardimci yüzer eleman olmadan deniz yatagina balastli olan bir ön dökümlü beton temeli ve bir kule milinin tabanini tarif etmektedir.

BULUSUN OZETI Mevcut bulus, önceki teknigin dezavantajlari ve kisitlamalarini çözmeyi veya gidermeyi amaçlamaktadir.

Yapisal betonun, özellikle deniz yapilari olmak üzere açik deniz yapilari için uygun bir malzeme oldugu kanitlanmistir.

Bu sekilde, mevcut bulus, farkli yönlerde, özellikle zorlu ve agresif deniz çevresindeki uygulamalar için teknik olarak ve ekonomik olarak avantajli bir malzeme olarak kuleye yönelik yapisal beton kullanimini arttirmaktadir. Metal yapilar baslica mobil yüzer elemanlar olarak kullanilmasina ragmen, denizcilik uygulamalarinin bir uzantisi olarak ve her zaman kesilmemis bakimla iliskili olarak, beton bu sekilde avantajli bir alternatiftir ve bu sekilde, tüm kalici tipte deniz yapisi türlerinde (limanlar, doklar, makaralar, dalgakiranlar, teçhizatlar, deniz fenerleri ve benzeri) daha siktir.

Bu, temelde deniz korozyonuna düsük hassasiyete yapisal dayaniklilik, saglamlik ve dirençten ve pratik olarak, yapisal betonun bakim içermeyen servis ömründen kaynaklanmaktadir.

Yeterince tasarlanan kullanim ömrü normalde elli yili asmaktadir.

Ek olarak, beton, darbelere veya çarpismalara toleransindan dolayi avantajlar saglamaktadir ve örnegin sürüklenen buz veya küçük gemilere darbeden dolayi üretilen kuvvetleri, ayrica nihai tamir kolayligini ve maliyetini desteklemesi için tasarlanabilmektedir.

Yapisal beton ayrica bir evrensel yapi malzemesi ve ham maddelerdir ve üretimine yonelik araçlar hali hazirda dünya çapinda temin edilebilmektedir ve nispeten pahali degildir.

Bu sebepten ötürü, betonun, deniz yapisi için ozellikle yeterli bir malzeme oldugu ve mevcut bulusun bunlarin kullanimini arttirdigi, bunun da çelik kullanimina bagli olan bu tipte tesislerin yapimina y'onelik mevcut uygulamalarin aksine, açik deniz rüzgar çiftliklerinin 'özel kisitlamalari ve durumlari için niteliklerinin arttirilmasina olanak sagladigi bilinmektedir ve kabul edilmektedir.

Spesifik olarak, mevcut bulus, asagidakileri içeren bir alt yapinin kurulumuna yönelik bir proses ile ilgilidir: temel olarak betondan üretilen, olusturulmus kosulda yari batik tipte bir kule mili ve betondan üretilen, olusturulmus kosulda yari batik tipte bir ilgili kule temeli.

Söz konusu mil, çogu durumda olusturulmus kosulda yukari dogru sivrilen, birden fazla beton kesitinden olusturulmaktadir. Tercihen, söz konusu mil, birinin tasarlanan yüksekligi tamamlayana kadar diger es eksenli olarak digerinin üzerine yerlestirildigi, çogu durumda olusturulmus kosulda yukari dogru sivrilen, temel olarak betondan üretilen en az iki silindirik kesitten olusturulmaktadir. Bu sebepten ötürü, ardisik kesitler arasinda ilgili yatay birlesim yerleri mevcuttur. Milin bir kesitinin, soz konusu temelin üzerinde dogrudan olusturulmus kosulda yerlestirilmesi amaçlanmaktadir ve bundan sonra, “taban kesiti” olarak ifade edilecektir (taban kesitinden ayri herhangi bir kesit buradan sonra “bindirme kesiti” olarak ifade edilecektir).

Söz konusu her bir kesit, bir tekli parçadan (buradan sonra “integral kesit” olarak ifade edilecektir) yapilabilmektedir. Alternatif olarak, söz konusu kesitler arasindan en az birisi, ilgili kesitin tasarlanan çevresini tamamlayana kadar yan yana yerlestirilen en az iki dairesel kavisli parçadan (veya kemer tasindan) olusturulmaktadir. Bu sebepten ötürü, ardisik kemer taslari arasinda ilgili dikey birlesim yerleri mevcuttur.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesi, kronolojik sirada asagidaki adimlari içermektedir: a) temel olarak betondan üretilen bir blogu içeren bir temelin kuru üretilmesi, soz konusu dayanak blok esasen içi bos ve su geçirmezdir ve söz konusu dayanak blogun içer tarafina bir geçisin açilmasina yönelik birinci balast valf aracina sahiptir ve bir milin bir taban kesitinin kuru üretilmesi ve söz konusu milin bindirme kesitlerinin kuru üretilmesi; b) mekanik olarak veya integral olarak, söz konusu taban kesitinin ve söz konusu dayanak blogun, olusturulmus kosul için tasarlanan ilgili konumu varsaydigi sekilde söz konusu taban kesitini söz konusu dayanak bloguna uygulamasi, burada söz konusu taban kesiti ve söz konusu dayanak blok, buradan sonra “baslangiç birimi” olarak ifade edilen bir birimi olusturmaktadir; c) söz konusu baslangiç biriminin, söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesi vasitasiyla kendiliginden yüzen bir sekilde, söz konusu alt yapinin kurulum noktasina kadar hareket ettirilmesi; ve d)söz konusu dayanak blogun iç tarafina bir geçisi açmak için ve söz konusu baslangiç biriminin, su kütlesinin tabaninda durana kadar battigi sekilde söz konusu geçis üzerinden söz konusu dayanak bloguna balastlari dahil etmesi için söz konusu dayanak blogun söz konusu birinci balast valf aracinin çalistirilmasi.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içermektedir: a) adimindan sonra ve c) adimindan önce: e) söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesine söz konusu dayanak blogun veya baslangiç biriminin yerlestirilmesi.

Ornegin, söz konusu dayanak blok ve söz konusu taban kesiti, üretimlerinin ayni noktasindan dayanak blogun ve taban kesitinin yüzmesine olanak saglamak için kuru doklari ve kanallari kullanarak veya büyük gemileri ve diger deniz yapilarini çalistirmak için kullanilanlar gibi rampalari kullanarak kuru üretilmektedir.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içerebilmektedir: e) adimindan sonra: f) söz konusu birinci balast valf aracinin, söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesinde en azindan kismen yari batik oldugu sekilde bir konuma söz konusu dayanak blogun yerlestirilmesi.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesinin f) adimini içermesi halinde, d) adimina dahil edilen balast, soz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesinden su olabilmektedir.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içermektedir: a) adimindan sonra ve c) adimindan önce: 9) pozitif yüzebilirlige sahip en az bir yardimci yapinin, söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine yanal olarak uygulanmasi.

Söz konusu milin, birden fazla kesitten olusturuldugu durumda, a) adimi ek olarak sunlari içermektedir: bir milin bindirmeli kesitlerinin kuru üretilmesi; ve mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimlari içermektedir: a) adimindan sonra ve o) adimindan önce: h) söz konusu bindirmeli kesitlerin en azindan parçasinin, söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine ve/veya soz konusu yardimci alt yapiya uygulanmasi; ve/veya a) adimindan sonra: h*) söz konusu bindirmeli kesitlerin en azindan parçasinin, söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesi boyunca kendiliginden yüzen bir sekilde, söz konusu alt yapinin kurulum noktasina kadar hareket ettirilmesi.

Söz konusu bindirmeli kesitler arasindan birisinin, kemer taslarindan olusturulmasi durumunda, söz konusu bindirmeli kesitlerin kuru 'uretimi, tam kesitler olusturulana kadar söz konusu kemer taslarinin bn tertibatini içermektedir.

Tercihen, söz konusu bindirmeli kesitler, h) adiminda söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine ve/veya söz konusu yardimci yapiya geçici bir konumda, bir baska ifadeyle olusturulmus kosulu doldurduklari konuma farkli bir konumda uygulanmaktadir. hr) adiminda, söz konusu bindirmeli kesitler, tüm durumlarda, açikça olusturulmus kosulu doldurduklari konuma farkli bir konumdadir. Bu sekilde, mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içermektedir: h) adimindan ve c) adimindan sonra ve/veya hr) ve c) adimindan sonra: i) soz konusu bindirmeli kesitlerin, baslangiç birimine iliskin olarak olusturulmus kosullar için tasarlanan konumu varsaydigi sekilde soz konusu baslangiç biriminin soz konusu bindirmeli kesitlerinin yerlestirilmesi.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içermektedir: a) adimindan sonra ve o) adimindan önce: j) rüzgar türbini araçlarinin, söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine ve/veya söz konusu bindirmeli kesitlere ve/veya söz konusu yardimci yapiya uygulanmasi.

Tercihen, söz konusu rüzgar t'ürbini araçlari, j) adiminda, soz konusu dayanak bloguna ve/veya soz konusu taban bloguna ve/veya soz konusu bindirmeli kesitlere ve/veya söz konusu yardimci yapiya bir geçici konumda, bir baska ifadeyle olusturulmus kosulu doldurduklari konuma farkli bir konumda uygulanmaktadir, bu durumda mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içermektedir: j) adimindan sonra: k) olusturulmus kosul için tasarlanan konumu varsayacak sekilde söz konusu rüzgar türbini araçlarinin yerlestirilmesi.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesi ayrica asagidaki adimi içermektedir: a) adimindan sonra ve i) adimindan önce: I) kule tertibatina yönelik kaldirma araçlarinin, söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine ve/veya söz konusu yardimci yapiya uygulanmasi.

Mevcut bulusa göre kurulum prosesinde, söz konusu dayanak blogu, o) adimi için gerekli yüzebilirlige sahip olacak sekilde yapilandirilmaktadir. Ek olarak veya alternatif olarak, söz konusu baslangiç birimi, c) adimi için gerekli yüzebilirlige sahip olacak sekilde yapilandirilmaktadir.

Benzer bir sekilde, hi) adiminda dahil edilen söz konusu bindirmeli kesitler, h') adimi için gerekli yüzebilirilige sahip olacak sekilde yapilandirilmaktadir. Ek olarak, h) adimina dahil edilen soz konusu bindirmeli kesitlerin en azindan parçasi, yüzebilirlige sahip olacak sekilde yapilandirilabilmektedir.

Tercihe bagli olarak, söz konusu dayanak blogu çok hücrelidir (bir baska ifadeyle, bölme duvarlari yoluyla su geçirmez mahfazalara içten bölünmektedir). Bu durumda, soz konusu bölme duvarlari arasindan en az birisi, bitisik su geçirmez mahfazalar arasinda akiskan iletisime yönelik birinci dagitim valfi aracini içerebilmektedir, bu durumda söz konusu birinci dagitim valfi araci, tasima veya batma veya birlesme esnasinda söz konusu baslangiç biriminin yönlendirmesine yardim etmek için söz konusu dayanak blogunun mekansal olarak seçici balastina olanak saglayacak sekilde çalistirilabilmektedir.

Ek olarak, söz konusu dayanak blogu, tercihen bir d'ortgenel veya dairesel tabanli bir kutu sekilli konfigürasyonla platform sekilli olabilmektedir.

Tercihe bagli olarak, söz konusu taban kesiti, serbest ucuna dogru (söz konusu dayanak bloguna uygulanan ucun tersine) belirli bir noktada hermetik olarak kapatilabilmektedir. Ayrica, tercihe bagli olarak, söz konusu taban kesiti, söz konusu taban kesitinin iç tarafina bir geçisin açilmasina yönelik ve söz konusu taban kesitinin d) adiminda söz konusu geçis üzerinden balastina olanak saglayan ikinci balast valfi aracini içerebilmektedir. Hermetik olarak kapatilma durumunda, bu çok hücreli (yani, bölme duvarlari araciligiyla su geçirmez mahfazalara iç taraftan bölünen) olabilmektedir. En az bir söz konusu bölme duvari, batma islemi sirasinda söz konusu baslama biriminin yönlendirilmesine yardim etmek için söz konusu taban kesitinin mekansal olarak seçici balast sermesine neden olacak bir sekilde, söz konusu ikinci dagitim valfinin hareket ettirilebildigi bir biçimde bitisik su geçirmez mahfazalar arasinda akiskan iletisim için ikinci dagitim valf araçlarini kapsayabilmektedir.

Söz konusu bindirme kesitleri arasindan en az birisi, uçlari arasindan en az birisi ile (yüzebilirligi temin etmek için) hermetik olarak kapatilabilmektedir, söz konusu bindirme kesitinin iç tarafina bir geçis açmak için üçüncü balast valfi aracini içerebilmektedir ve söz konusu geçis boyunca söz konusu bindirme kesitinin balastina olanak saglayabilmektedir ve çok hücreli olabilmektedir (bir baska ifadeyle, bölme duvarlari yoluyla su geçirmez mahfazalara içten bölünebilmektedir).

Söz konusu bölme duvarlari arasindan en az birisi, bitisik su geçirmez mahfazalar arasindaki akiskan iletisimine yönelik üçüncü dagitim valfi aracini içerebilmektedir, böylelikle söz konusu üçüncü dagitim valfi araci, belirli bir yüzen konumda (özellikle söz konusu alt yapinin kurulum noktasinda tasima esnasinda ve/veya sabit bir sekilde) söz konusu bindirme kesitini sürdürmek için ve/veya olusturulmus kosul için tasarlanan konumda söz konusu baslangiç birimine bunlarin konumlandirilmasindan önce söz konusu bindirme kesitinin yönlendirmesine yardim etmek için söz konusu üçüncü balast valfi aracinin çalistirilmasindan sonra söz konusu bindirme kesitinin seçici balastina mekansal olarak olanak saglayacak sekilde çalistirilabilmektedir.

Söz konusu balast valfi araci ve söz konusu dagitim valfi araci, uzaktan çalistirma aracini ve/veya önceden belirlenmis otomatiklestirmis çalistirma aracini içerebilmektedir.

Söz konusu balast valfi araci ve söz konusu dagitim valfi araci, batmalarindan ve birlesmelerinden önce herhangi bir sürede söz konusu baslangiç birimini konumlandirmak ve/veya söz konusu baslangiç birimine daha büyük bir stabilite kazandirmak için söz konusu baslangiç birimini en azindan kismen balastlayacak sekilde d) adimindan önce kontrollü bir sekilde çalistirilabilmektedir.

Yüksek kapasiteli rüzgar türbininin kule yollarini desteklemesine olanak saglamasi amaçlanan özel bir kule tipi yoluyla, mevcut bulusun yenilenebilir alt yapiyi sagladigina isaret etmek gerekmektedir. Bir baska ifadeyle, orijinal olarak ayni alt yapiyi kaldiran artan kapasite ve uyarlanabilirlik ile tasarlanan bir alt yapi (daha büyük çikis gücü, verimliligi ve karliligi ile birbirleri için bir orijinal rüzgar türbininin sonraki ikamesine) yeniden güç verilmesini saglamaktadir. Mevcut bulus tarafindan önerilen ve mümkün kilinan gibi bir yenilenebilir alt yapi, asagida vurgulanmasi gerekenler arasinda çesitli sebeplerden dolayi açik deniz kurulumlarina anlam ve ilgi kazandirmaktadir: Açik deniz çiftliklerinin durumunda, alt yapiya ve insaat islerine yönelik yatirimlarin orani, gelecekteki yenilenebilirlige bagli olarak, faydali yasamlarini uzatan ve ortalama olarak amortisman kazançlarina olanak saglayan konseptlerin arastirilmasindan dolayi niteliksel olarak artmaktadir. Aynisi, kulanim ömrünü tamamlamasindan sonra tüm alt yapinin hizmetten çikarilma maliyetlerinin amortismani için de geçerlidir.

Günümüzde ve genel olarak, kiyiya yakin yenilemeye yönelik rüzgar türbini ikamesi, toplam maliyetin küçük bir orani olarak, söz konusu yenilemenin karliliginda kisitli bir etkiye sahip olan tüm alt yapi ikamesine de vurgu yapmaktadir: dolayisiyla açik deniz durumunda, alt yapiya yönelik yatirim, çok daha büyük toplam orani temsil etmektedir ve tam ikame, bir olasi yenilemeyi önemli ölçüde cezalandiracaktir.

Daha büyük dis güce ve rotor çapina sahip olan rüzgar türbinleri, türbin mevcudiyetinin, komsu türbinlerde rüzgar kosullarini etkilemesini önlemek için konumlar arasinda daha büyük bir mesafeyi gerektirmektedir. Baslangiçta alt yapinin yeniden planlanmasi bu sekilde ilk olarak, bir birinci asamada kesinlikle gerekli olanlardan daha büyük rüzgar türbinler arasindaki belirli ara mesafenin öngörülmesine vurgu yapmaktadir. Bu, fakat açik deniz çiftliklerinin durumunda önemli ölçüde artan daha büyük yer isgalinden dolayi kiyiya yakin çiftliklerde bir dezavantaji temsil etmektedir.

Kiyiya yakin çiftliklerde, alt yapi yükleri ve tasarimini ve maliyetini kapsayan gereksinimler neredeyse sadece rüzgar türbininden kaynaklanmaktadir. Dolayisiyla açik deniz kulelerinde, kule ve temel gereksinimlerinin oldukça büyük bir parçasi, rüzgar türbininden bagimsiz olan dalgalarin ve akimlarin eyleminden kaynaklanmaktadir. Sonuç olarak, rüzgar türbininin boyutuna dair bir artis, kiyiya yakin çiftliklerin durumunda, özellikle ultra derin bölgelerin durumunda, esdegerin oldukça asagisinda olan toplam alt yapiya dair nispi bir artisa vurgu yapmaktadir. Bu, gelecekte daha büyük türbinleri destekleyebilmesi için bir açik deniz türbininin altyapisinin hazirlanmasina dair baslangiçtaki fazla maliyetini kisitlamaktadir.

Açik deniz çiftliklerinde, rüzgar kirilmasi çok azdir, bu da belirli bir rotor çapi için kulenin gerekli yüksekligini (deniz seviyesinin üzerinde) önemli ölçüde azaltmaktadir. Bu, daha büyük çikis gücüne ve rotor çapina sahip olan bir gelecekteki rüzgar türbini için ayni kulenin sürdürülmesi olasiligina olanak saglamaktadir.

Bir yenilenebilir alt yapi, deniz çevrelerinde beton yapilarin gelismis dayanikliliginin, ayrica düsük yorgunluk hassasiyetinin tam olarak arttirilmasina olanak saglamaktadir, bu sekilde kullanim ömürlerinin, rüzgar türbini ve farkli bilesenleri olan daha az dayanikli elemanlar ile gereksiz bir sekilde kisitlanmasini önlemektedir.

. Açik deniz uygulamasi için kurulan rüzgar türbinleri, genel olarak yirmi yillik olusturulan kullanim ömürleri boyunca deniz çevrelerindeki dayanikliligi açisindan çok daha kesin gereksinimlerden dolayi alt yapilarina bakilmaksizin önemli ölçüde daha pahalidir.

Baslangiçta kisa dönemli yenilemenin öngörülmesi, düsük maliyetli, daha kisa bir kullanim ömrü için tasarlanabilen, birinci rüzgar türbinine yönelik gereksinimlerde bir azalmaya olanak saglayabilmektedir.

. Genel olarak ve nihai olarak, rüzgar türbini teknolojisinin gelisimine ve degisimine dair tecrübe, en son gelismelere ve öneki teknige iliskin türbin enerjisi üretim kapasitesinin pratik eskime prosesinin, genel olarak yirmi yilda olusturulan jeneratörün kendi kullanim ömründen çok daha kisa olabildigini göstermistir. Meydana gelen açik deniz enerji sektöründe benzer bir egilimin ve bu sekilde, karliligin yirmi yildan daha az bir proseste daha etkili gelecekteki teknolojiyi (yenileme) dahil ederek gelistirilebildiginin öngörülmesi, teknolojik ve ekonomik algi olusturmaktadir.

SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Bulusun bu ve diger özellikleri ve avantajlari, ekteki sekillere referansla sadece kisitlayici olmayan örnek yoluyla saglanan bulusun bir yapilandirmasinin asagidaki açiklamasindan anlasilacaktir, burada: Sekil 1, mevcut bulusa göre kurulum prosesinden sonra düzenlenebilen bir açik deniz kulesinin bir yapilandirmasinin bir sematik önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 2, üzerine bindirme kesitleri ile çekilen bir birinci baslangiç biriminin bir sematik üstten görünüsünü göstermektedir; Sekil 3, sekil 27nin baslangiç biriminin dayanak blogunun iç konfigürasyonunun bir sematik kesit üstten görünüsünü göstermektedir; Sekil 4, üzerine bindirme kesitleri ile sekil 2rnin baslangiç biriminin bir sematik kesit önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 5, mevcut bulusa göre sekil Sie tekabül eden, fakat kurulumun sonraki asamasinda bir sematik kesit önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 6, kismi çapraz kesitte, sekil 2 ila 5*in tertibatinin bir ayrintisinin bir sematik önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 7, bindirme kesitlerini ve rüzgar türbini aracini destekleyen iki yardimci yüzebilirlik ile bir ikinci baslangiç biriminin bir sematik üstten görünüsünü göstermektedir; Sekil 8, sekil 7rnin baslangiç biriminin dayanak blogunun iç konfigürasyonunun bir sematik kesit üstten görünüsünü göstermektedir; Sekil 9, bindirme kesitlerini ve rüzgar türbini araçlarini destekleyen iki yardimci yüzebilir yapi ile sekil Tinin baslangiç biriminin bir sematik kesit önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 10, sekil 8'e tekabül eden, mevcut bulusa göre bir kurulum prosesinin bir sonraki asamasinda bir sematik kesit önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 11, sekil 7 ila 10iun tertibatinin bir ayrintisinin, çapraz kesitte, sekil 7 ila 105un tertibatinin bir yardimci yüzebilir yapisi ile desteklenen bindirme kesitlerinin konfigürasyonunun, söz konusu bindirme kesitlerinin esasen daha büyük kesitler içerisinde daha küçük kesitler ile ayni eksende ve seviyede yerlestirildigi, “çok katmanli konfigürasyon” olarak ifade edilen konfigürasyonun bir sematik yüksek görünüsünü ve üstten görünüsünü göstermektedir; Sekil 12, ortak yardimci yüzebilir yapilara sahip baslangiç birimlerinin bir tertibatinin bir sematik üstten görünüsünü göstermektedir; Sekil 13, üzerine kulelerin düzenlenmesine yönelik bindirme kesitleri ve araçlari ile, çekilen bir üçüncü baslangiç biriminin bir sematik önden görünüsünü göstermektedir; Sekil 14, sekil 13re tekabül eden, mevcut bulusa göre kurulum prosesinin bir sonraki asamasinda bir sematik önden görünüsü göstermektedir; Sekil 15, çekilen bir dördüncü baslangiç biriminin bir sematik kesit önden görünüsünü göstermektedir; ve Sekil 16, mevcut bulusa göre kurulum prosesinin üç farkli asamasinda baslangiç birimine bagimsiz bir sekilde tasinan bir birikme kesitinin bir sematik görünüsünü göstermektedir.

BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Baslangiçta sekil 1'e istinaden, bir açik deniz rüzgar kulesinin (27) bir yapilandirmasi, bir baska ifadeyle mevcut bulusa göre kurulum prosesinin yoluyla kurulmasindan süphelenilen, rüzgar türbini aracinin (16) desteklenmesine yönelik bir altyapi (1, 1', 2) gösterilmektedir.

Söz konusu kule (27), temel olarak yari batik tipte yapisal beton, tam balast ve bir milden (2) yapilan yer çekimi tabanli temellere sahip olan, bu sekilde sirasiyla söz konusu kesitler (25, 7) ve söz konusu kemer taslari (3) arasinda yatay birlesim yerleri (4) ve dikey birlesim yerleri (5) dahil olmak üzere beton kemer taslari (3) ile olusturulan birden fazla kesiti (25, 7) içeren özellikle bir yari batik platform (1, 1,) olmak üzere bir dayanak blok ile olusturulmaktadir. Söz konusu altyapi (1, 1,, 2), rüzgar türbini aracini (16) desteklemektedir. Belirli uygulamalar için, söz konusu alt yapi, sadece platformu (1, 1') ve dogrudan söz konusu taban kesiti (25) üzerine söz konusu rüzgar türbini aracini (16) yerlestiren taban kesitini (25) içerebilmektedir.

Söz konusu platform (1, 1'), mil (2) tertibatindan önce kurulum asamalari esnasinda, balast olmadan söz konusu platformun (1, 1,), buraya (baslangiç birimini (1, 1', 25) olusturdugu sekilde söz konusu temel platforma ve söz konusu taban kesite) uygulanan ilgili taban kesiti (25) ile kendi yüzerligi sayesinde nihai bölgesine tasinmasini mümkün kilan bir geçici ve stabil yüzer platformu sagladigi sekilde kuru üretilmektedir (karada, kuru doklarda, kiyida veya yüzer kurulum prosesinden sonra yapilandirilmaktadir.

Bu sebepten ötürü, mevcut bulusa göre kurulum prosesine göre, milin (2) en azindan bazi kesitlerini (25, 7) olusturan kemer taslari (3), tasima kesitlerinin (25, 7) öncesinde düzenlendigi ve tamamlandigi sekilde açik denizde bunlarin tasinmasindan önce düzenlenmektedir.

Bindirme kesitlerinin (7) ardisik olarak istiflenmesi ile milin (2) nihai tertibati genel olarak nihai bölgede uygulanmaktadir.

Platform (1, 1') büyük ölçüde düz ve yataydir ve yerinde beton teknikleri kullanarak veya yerinde önceden yapilmis parçalari veya panelleri veya bu ikisinin bir kombinasyonunu düzenleyerek yapisal betondan yapilmaktadir. Bunlarin üstten ve yüksek geometrisi, yapisinin basitlestirilmesinde hedef alinan bir kavisli veya poligonal çapla veya dörtgenel (1') tipte konfigürasyonlar, ayrica diger düzenli veya düzensiz poligon sekilleri ile örnegin büyük ölçüde çevresel (1) kat plani konfigürasyonlarini benimseyerek spesifik proje gereksinimlerine göre degiskenlik gösterebilmektedir. Platformun (1, 1!) boyutlari, asagidaki sekilde bilinen tekniklere - olusturulmus kosuldaki rüzgar kulesi (27) stabilitesi, kendi agirligi ve balastin agirligi sayesinde ve deniz yatagindaki yeterli yük aktarimi sayesinde saglanmaktadir, - bir geçici yüzer ve stabil platform olarak söz konusu önceki islev için gerekli yüzebilirlige ve stabiliteye sahip bir platform (1, 1') saglanmaktadir, - bindirme kesitlerini (7) veya diger gerekli bilesenleri ve ekipmani tasimak için gerekli alana ve dirence sahip olan bir baslangiç birimi (1, 1', 25) saglanmaktadir.

Temel platformun (1, 1,) düz morfolojisi ve genis hacmi, bunlarin yüzmesi için gerekli su derinliklerinin kisitlanmasina olanak saglamaktadir, bu sekilde üretim ve daha sonrasinda yüzmeleri için hareket eden alt yapilara yönelik islem gereksinimleri azaltilmaktadir.

Sekil 2 ila 6, mevcut bulusa göre kurulum prosesine yönelik bir açik deniz kulesinin bir birinci örnegi ile ilgilidir.

Spesifik olarak, sekil 2, buraya yerlestirilen bindirme kesitleri (7) ile bunlarin batmasindan önce deniz yüzeyi boyunca kendi kendine yüzdügü sekilde çekilen bir baslangiç birimini (1, 25) göstermektedir.

Sekil 3, birden fazla, düzi kati iç nervürlerin (10) yani sira, bir alt levhayi (11), bir 'üst levhayi (12) ve bir çevresel levhayi (9) içeren birçok hücreli dairesel kutu yoluyla yapilandirilan sekil 1'in platformunu (1) göstermektedir. Nervürler (10), iç mahfazalari (13) kisitlayan kareleri olusturarak yerlestirilmektedir. Ornegin, alt levha (11) ve çevresel levha (9), yerinde beton yoluyla uygulanmaktadir ve üst levha (12) ve nervürler (10), önceden üretilmis gözeli levhalar yoluyla materyaIlestirilmektedir. Platform (1), taban kesitinin (25) çevresel uzantisi ile kesisen ve üst levha (12) yoluyla taban kesitine (25) mekanik olarak baglanmasi için yapisal olarak hazirlanan bir çevresel nervürü (26) içermektedir.

Alt (11), üst (12) veya çevresel (9) levhalar arasindan en az birisi, balast valflerine sahiptir ve söz konusu iç mahfazalarin (13) en azindan parçasi su geçirmezdir ve/veya dagitim valfilerine sahiptir. Bu iç mahfazalar, bir geçici ve stabil yüzer platform olarak söz konusu islev için yeterli bir yüzme hacmini saglamaktadir; kurulum noktasina ulasmasindan sonra, söz konusu balast valfleri ve/veya söz konusu dagitim valfleri yoluyla tüm veya bazi mahfazalarin (13) balastiyla (örnegin su (17)) tamamen veya kismen kontrollü dolumu, söz konusu baslangiç birimini dogru bir sekilde yönlendirecek sekilde baslangiç biriminin batma isleminin uygulanmasina yardim etmektedir.

Uzaktan çalisma araçlari ve/veya önceden belirlenmis otomatiklestirilmis çalisma araçlari, söz konusu balast valflerini ve/veya söz konusu dagitim valflerini çalistirmak üzere dahil edilebilmektedir. Bindirme kesiti (7) düzenleme asamalarinin araya sokuldugu batma islemi esnasinda ara stabil asamalar olabilmektedir. Sonuç olarak, farkli yüzme konfigürasyonlari, iç mahfazalarin (13) seçici dolumunu degistirerek kullanilabilmektedir. Nihai olarak, söz konusu iç mahfazalar, daha büyük stabilize edici agirligi üretmek için kurulumdan sonra nihai durumlarda balast (17) ile doldurulmus kalabilmektedir.

Sekil 2 ve 4-6“da gösterildigi üzere, bindirme kesitlerinin (7) en azindan parçasi, söz konusu baslangiç biriminde (1, 25) nihai konumda veya gösterildigi üzere, bindirme kesitlerinin (7) tasinmasi için izin verilen bir geçici konumda olmak üzere, baslangiç biriminde (1, 25) tasinabilmektedir.

Sekil 5'te gösterildigi üzere, baslangiç birimi (1, 25), platformun (1) iç hacmini ve ayrica yüzme hacmi olarak taban kesitinin (25) iç hacmini kullanabilmektedir. Aslinda, taban kesitinin (25) söz konusu iç hacminin yüzmesi, platformun (1) yüzmesini tamamlayabilmektedir veya ikame edebilmektedir. Platform (1), tasima esnasinda yari batik olabilmektedir.

Sekil 5 ayrica sabitleme ve çarpisma karsiti araçlarin, söz konusu baslangiç biriminin (1, 25) batmasina yardim edecek sekilde yerlestirilebildigini göstermektedir. Söz konusu sabitleme ve çarpisma karsiti araçlar, söz konusu bindirme (7) kesitlerini, taban kesitine (25) uygun olarak sabit bir sekilde tutmak için batarken, kollarin (6) taban kesiti (25) boyunca yukari dogru hareket edebildigi sekilde soz konusu bindirme kesitlerine (7) (sabit bir sekilde ve söz konusu taban kesitine (25) sürgülü bir sekilde birlestirilen kollari (6) içermektedir, bu sekilde bindirme kesitlerinin (7) (neredeyse yüzmektedir) sürüklenmesinin ve dagitilmasinin ve/veya baslangiç birimi (1, 25) ile çarpismasini önlemektedir.

Söz konusu platformda (1) bindirme kesitlerinin (7) geçici olarak sabitlenmesine yönelik baglanti araçlari yerlestirilebilmektedir. Ozellikle sekil 6'da görülebildigi Üzere, mevcut yapilandirmada, söz konusu baglanti araçlarinin, bindirme kesitini (7) platforma (1) sabitleyen germe kablolarini (8) ve bindirme kesitinin (7) durdugu bir tabani (15) içermektedir. Söz konusu germe kablolari (8), olusturulmus kosul için tasarlanan konumda söz konusu baslangiç birimine (1, 25) söz konusu bindirme kesitinin (7) yerlestirilmesinden önce salinacaktir. Tercihen, söz konusu germe kablolari (8), baslangiç birimini (1, 25) batirirken salinacaktir.

Bir kulenin bu 'örneginde, söz konusu bindirme kesitleri (7), baslangiç birimine (1, 25) birlestirilmediginde (baglanti araçlarinin salinacak hale geldigi baslangiç biriminde (1, 25) tasinmis olan bindirme kesitleri (7) olmasindan dolayi veya baslangiç birimine (1, 25) bagimsiz bir sekilde tasinmis bindirme kesitleri (7) olmasindan dolayi) bunlarin yüzdüg'u ve yönlendirilebildigi sekilde kendiliginden yüzmesi ve tercihe bagli olarak, kendiliginden devrilmesi için iç bölme yoluyla uyarlanmaktadir.

Sekil 5'te gösterilen birlestirme isleminden sonra, bindirme kesitleri (7), deniz yapilarinin uygulanmasi için dis tertibat araçlarini (gelenekseldir ve bu sebepten ötürü gösterilmemistir) kullanarak yükseltilecek ve konumlandirilacaktir.

Sekil 7 ila 11, mevcut bulusun prosesine yönelik bir açik deniz kulesinin bir ikinci örnegi ile Spesifik olarak, mevcut örnekte gösterildigi gibi platform (1,) için benimsenen proje ve stabilite kosullarina göre, en az iki kesit (25, 7), yüzme ile düzenegin asinmasindan Önce platforma (1,) nihai konumlarinda istiflenebilmektedir. Benzer bir sekilde, yardimci yüzer yapilar (14), muhtemelen geçici ve yeniden kullanilabilir olarak kullanilabilmektedir, bu da platform (1') yüzebilirligini ve stabilitesini arttirmaktadir. Bu yardimci yüzer yapilar (14), yeterli birlestirme (21) araci kullanilarak söz konusu platforma (1,) geçici olarak birlestirilmektedir ve baglanmaktadir.

Bu yardimci yüzer yapilar (14) ayrica, bu örnekte, burasi üzerine biçaklar ile veya biçaklar olmadan, bindirme kesitlerinin (7) ve rüzgar türbini araçlarinin (16) en azindan parçasini tasimaya hizmet etmektedir.

Yönlendirme araçlari ayrica söz konusu baslangiç biriminin (1', 25) batmasina yardim etmek üzere yerlestirilebilmektedir. Ozellikle sekil 10'da görülebildigi üzere, söz konusu yönlendirme araçlari, söz konusu yardimci yapilara (14) sabit bir sekilde ve söz konusu taban kesitine (25) sürgülü bir sekilde birlestirilen mafsalli çubuklari (18) içermektedir.

Ozellikle sekil 11ide gösterildigi üzere, sekil 7'ye dahil edilmesine ragmen, bindirme kesitlerini (7) tasimak için, söz konusu bindirme kesitlerinin (7) en azindan parçasinin, bir geçici çok katmanli yapisina (22) yerlestirilebilmektedir, bu sekilde söz konusu bindirme kesitleri (7) esasen daha büyük kesitler içerisinde daha küçük kesitlerle ayni eksene ve seviyeye yerlestirilmektedir. Bu, isgal edilen daha büyük alan verimliligine olanak saglamaktadir ve en büyük çapa sahip olan ve en disa dogru yerlestirilen bindirme kesitinin, her bir durumda geçici konumdan yükseltildigi, engeller olmadan bindirme kesitlerinin ardisik olarak yükselmesine olanak saglanmasiyla, kesitlerin düzenleme islemine olanak saglayabilmektedir.

Sekil 12ide gösterildigi üzere, çesitli baslangiç birimleri (1,, 25) ile ve söz konusu bazi baslangiç birimleri (1', 25) ortak olan yardimci yüzer yapilari (14) ile olusturulan tertibatlar ayrica yüzme ile tasima islemleri için olusturulabilmektedir. Bu çözüm, gerekli olan, özellikle söz konusu baslangiç biriminin üretim noktasindan, ilgili kulenin kurulum noktasina mesafenin büyük ölçüde yüksek olmasi halinde özellikle avantajli olabilen yardimci yapilarin sayisinda bir azalmaya olanak saglamaktadir. rüzgar türbini aracinin (16) veya herhangi bir bilesen parçasinin düzenlenmesi için muhtemelen geçici ve yeniden kullanilabilir olarak platforma (1) yerlestirilebilmektedir. Bu durumda, vincin (20) en azindan parçasi, örnegin metal ceketi, platforma (1) hali hazirda kurulu olarak tasinabilmektedir ve batmadan sonra kismen yari batik kalabilmektedir. Ornek yoluyla, spesifik olarak sekil 14'te gösterildigi üzere, vinç (20), baglanti (19) araçlari kullanilarak kulenin kendi kesitlerine sabitlenmektedir ve vinç (20) parçalari, bakim, onarim veya bilesen degistirme islemleri ve benzeri için vincin (20) yeniden kurulumuna olanak saglanmasi için kalici olan bir yari batik alt parçanin hariç tutulmasiyla, geçicidir ve yeniden kullanilabilmektedir.

Söz konusu vinç kendiliginden monte edilebilmektedir, bir baska ifadeyle kule, diger uygulamalarda hali hazirda bilinen bir vinç kulesi olabilmektedir.

Nihai olarak, sadece açiklama amaçlarina yönelik olarak, sekil 15, platformun ve taban kesinin tek bir birimi olusturdugu bir baslangiç birimini (125) göstermektedir ve sekil 16, mevcut bulusa göre kurulum prosesinin üç farkli asamasinda bir bindirme kesitini (7) göstermektedir. Söz konusu bindirme kesiti (7), kendiliginden yüzmesi ve kendiliginden devrilmesi için iç bölme yoluyla (bu durumda, bir sabit su geçirmez radyal duvar (29) ve çikarilabilir bir çeki kolu (23) ile sabitlenen iki çikarilabilir su geçirmez radyal duvar (30) yoluyla) uyarlanmaktadir ve ilgili baslangiç birimine bagimsiz bir sekilde tasinmaktadir.

Dogal bir sekilde ayni kalan bulusun prensibi, yapilandirmalar ve yapi ayrintilari, asagidaki istemlere göre belirlendigi gibi bulusun koruma kapsamindan ayrilmadan kisitlayici olmayan örnek yoluyla burada saf bir sekilde açiklananlara ve gösterilenlere göre genis ölçüde degiskenlik gösterebilmektedir.

Spesifik olarak, açiklayici ve kisitlayici olmayan örnek yoluyla, kule mili, uygulamanin tercihe bagli bir seçeneginde bir dairesel çapraz kesite sahip olurken, alternatif poligonal çapraz kesit geometrileri de mümkündür. 6 3 ) \ .. . . 1 . ... H.

Claims (10)

ISTEMLER

1. Bir açik deniz kulesinin (27), özellikle temel olarak birden fazla beton kesitinden üretilen bir kule milini (2) ve temel olarak betondan 'üretilen buna karsilik gelen bir kule dayanagini (1, 1*) kapsayan bir altyapinin kurulmasina yönelik proses olup, - özelligi; söz konusu milin (2), olusturulmus kosullarda yari batik olmasi ve söz konusu dayanagin (1, 1'), olusturulmus kosulda batik olmasi, söz konusu prosesin söz konusu prosesin, kronolojik sirada asagidaki a) temel olarak betondan üretilen bir blogu içeren söz konusu dayanagin (1, 1') kuru üretilmesi, söz konusu dayanak blogun içinin esasen bos olmasi ve su geçirmez olmasi ve söz konusu dayanak blogunun iç tarafina bir geçisin açilmasina yönelik birinci balast valfi aracina sahip olmasi, söz konusu kule milinin (2) bir taban kesitinin (25) kuru üretilmesi ve milin (2) bindirme kesit(ler)inin (7) kuru üretilmesi, b) söz konusu taban kesitinin (25) ve söz konusu dayanak blogun, kurulmus kosulu için tasarlanan bir göreceli konumu varsayacak bir sekilde, söz konusu taban kesitinin (25) Söz konusu temel dayanaga mekanik olarak veya bütünlesik olarak uygulanmasi, söz konusu taban kesiti (25) ve söz konusu temel dayanagin, bir baslangiç birimini olusturmasi, c) söz konusu baslangiç biriminin, söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin söz konusu alt yapinin kurulum noktasina kadar konumlandirildigi su kütlesi vasitasiyla kendiliginden yüzer bir sekilde hareket ettirilmesi, ve d)sbz konusu baslangiç biriminin, su kütlesinin tabaninda durana kadar batacagi bir sekilde söz konusu geçis vasitasiyla söz konusu dayanak blogunda balastin (17) dahil edilmesine yönelik söz konusu dayanak blogunun iç tarafina bir geçisin açilmasi amaciyla, söz konusu dayanak blogunun söz konusu birinci balast valfi aracinin, kontrollü bir sekilde çalistirilmasi; -söz konusu prosesin ayrica, a) adimindan sonra ve c) adimindan önce, e) söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesine söz konusu dayanak blogunun veya söz konusu baslangiç biriminin yerlestirilmesi; -söz konusu dayanak blogunun, c) adimi için gerekli yüzebilirlige sahip olacak sekilde yapilandirilmasi ve/veya söz konusu baslangiç biriminin, c) adimi için gerekli yüzebilirlige sahip olacak sekilde yapilandirilmasi g) söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine (25), en az bir pozitif yardimci yüzebilirlik yapisinin (14) yanal olarak uygulanmasi; h) söz konusu bindirme kesitlerinden (7) en az birinin, söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine (25) ve/veya söz konusu yardimci yapiya (14), baslangiç birimine iliskin olusturulmus kosuldan farkli bir konumda uygulanmasi; ve c) adimindan sonra i) söz konusu bindirme kesitlerinin (7), baslangiç birimine iliskin olusturulmus kosul için tasarlanan konumu varsayacagi bir sekilde söz konusu baslangiç birimine söz konusu bindirme kesitlerinin (7) yerlestirilmesi adimlarini içermesi ile karakterize edilir.

2. Istem lie göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; ayrica e) adimindan sonra f) söz konusu birinci balast valfi araçlarinin, söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesinde en azindan kismen batik oldugu bir sekilde bir konuma söz konusu dayanak blogunun yerlestirilmesi islem adimini içermesidir.

3. Istem ?ye göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; d) adiminda dahil edilen balastin (17), söz konusu alt yapinin kurulum noktasinin konumlandirildigi su kütlesinden su olmasidir.

4. Istem 1'ye göre, bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup özelligi, a) adiminda, söz konusu bindirme kesitlerinin (7) kuru üretilmesinin, tam kesitler olusturulana kadar kemer taslarinin (3) ön montajini içermesidir.

5. Onceki istemlerden herhangi birine göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; a) adimindan sonra ve c) adimindan önce, ayrica j) rüzgar türbini araçlarinin (16), söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine (25) ve/veya söz konusu bindirme kesitlerine (7) ve/veya söz konusu yardimci yapiya (14) uygulanmasi islem adimini içermesidir.

6. Istem 5'e göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; j) adimindan sonra, ayrica k) söz konusu rüzgar türbini araçlarinin (16), olusturulmus kosul için tasarlanan konumu varsayacak bir sekilde yerlestirilmesi islem adimini içermesidir.

7. Onceki istemlerden herhangi birine göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; a) adimindan sonra ve i) adimindan önce, ayrica 1) kule tertibatina yönelik kaldirma araçlarinin, söz konusu dayanak bloguna ve/veya söz konusu taban kesitine (25) ve/veya söz konusu yardimci yapiya (14) uygulanmasi islem adimini içermesidir.

8. Onceki istemlerden herhangi birine göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; a) adiminda, söz konusu dayanak blogunun, bölme duvarlari araciligiyla su geçirmez mahfazalara iç taraftan bölünmesidir.

9. istem 879 göre, bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; d) adiminda, söz konusu dayanak blogunda balastin dahil edilmesinin, söz konusu dayanak blogunun bitisik su geçirmez mahfazalari ile akiskan iletisimine yönelik birinci dagitim valfi araciligiyla mekansal olarak seçici balast sermeye neden olmasidir.

10.0nceki istemlerden herhangi birine göre bir açik deniz kulesinin (27) kurulmasina yönelik proses olup, özelligi; söz konusu balast valfi araçlarinin ve/veya söz konusu dagitim valfi araçlarinin, uzaktan çalistirma araçlarini ve/veya önceden belirlenmis otomatiklestirilmis çalistirma araçlarini içermesidir.