JP2023077241A - 車両用ワイパ - Google Patents

Abstract

【課題】車両走行風の影響を受ける状況であっても、噴射されたウォッシャ液をワイパブレードの長手方向範囲内に良好に供給することができるウォッシャノズル付きの車両用ワイパを提供する。【解決手段】車両用ワイパ１０に備えられるウォッシャノズル２０は、少なくともワイパブレード１２の先端側斜め下向きのウォッシャ液Ｗの噴射において、ワイパブレード１２の長手方向に膜状の広がりを有する第１噴射態様Ａ１の噴射がなされる膜状噴射部を備えている。【選択図】図１

Description

本発明は、ウォッシャノズル付きの車両用ワイパに関する。

ウォッシャノズル付きの車両用ワイパとしては、特許文献１等に開示の技術が知られている。例えばワイパアームの先端部にウォッシャノズルが装着されており、ワイパブレードの長手方向中央部からワイパブレードの長手方向各所の払拭面に対してウォッシャ液の噴射供給が行われる。

特許第６７５５０１６号公報

ウォッシャノズルから払拭面に噴射供給するウォッシャ液は、後のワイパブレードによる払拭を考慮すると、ワイパブレードの長手方向範囲内に無駄なく供給されることが好ましい。このことは車両停車時のみならず、車両走行時においても適切に行われているかが検討課題の一つとしてある。

すなわち、車両用ワイパには、車両走行時に車両前方から後方に向かう車両走行風が作用する。車両用ワイパの払拭動作過程でワイパブレードの長手方向が車両の前後方向に沿うような姿勢になると、車両走行風もワイパブレードの長手方向に沿う状況となる。このような状況において、ワイパブレードの先端部にまで供給すべく直線状の指向性を有する噴射にてウォッシャ液を噴射した場合、直線状の指向性を有する噴射はウォッシャ液Ｗの推進力が強く、局所的に着水する。しかも、払拭面に対するウォッシャ液Ｗの入射角度が小さいために、払拭面への着水後のウォッシャ液は推進力により噴射方向の先端側に大きく広がりが生じてワイパブレードの先端部から外側に外れた供給となり易い。更に、高速走行時においては走行風の影響も相まって、より一層広がりが促進されてウォッシャ液の供給される領域が安定せず、ワイパブレードの長手方向範囲内の外側にまで供給されてしまい、ウォッシャ液が無駄になってしまう。また、上記ワイパブレードの先端部から外側へのウォッシャ液の流出を抑制すべく、ワイパブレードの長手方向内側寄りに向けた噴射とした場合には、低速走行時に先端部にまで十分にウォッシャ液を供給できない。

本発明は、車両走行風の影響を受ける状況であっても、噴射されたウォッシャ液をワイパブレードの長手方向範囲内に良好に供給することができるウォッシャノズル付きの車両用ワイパを提供することを目的とする。

上記課題を解決する車両用ワイパは、払拭面（ＷＳａ）を払拭するためのワイパブレード（１２）と、前記ワイパブレードと連結して前記ワイパブレードに払拭動作の駆動力を伝達するワイパアーム（１１）とを備えるとともに、前記払拭面にウォッシャ液（Ｗ）を噴射供給するウォッシャノズル（２０）を前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに一体的に備えてなる車両用ワイパ（１０）であって、前記車両用ワイパの先端部と一致する側の長手方向端部を前記ワイパブレードの先端部（１２ａ）、反対側端部を前記ワイパブレードの後端部（１２ｂ）としたとき、前記ウォッシャノズルは、少なくとも前記ワイパブレードの先端側斜め下向きの前記ウォッシャ液の噴射において、前記ワイパブレードの長手方向に膜状の広がりを有する噴射がなされる膜状噴射部（Ｎ１）を備えている。

上記構成によれば、車両用ワイパに備えられるウォッシャノズルは、少なくともワイパブレードの先端側斜め下向きのウォッシャ液の噴射において、ワイパブレードの長手方向に膜状の広がりを有する噴射が膜状噴射部からなされる。膜状噴射部から膜状に噴射されるウォッシャ液は、ワイパブレードの長手方向範囲内に連続的に払拭面に着水させることができ、例えば直線状の指向性を有する噴射を多点で行った場合のような断続した着水と比較して長手方向に略一様で連続したウォッシャ液を供給できる。また、膜状噴射部から膜状に広がって噴射されるウォッシャ液は、直線状の指向性を有する噴射に比較して推進力が弱いため、払拭面に着水後のウォッシャ液は推進力による噴射方向への広がりも小さい。そのため、膜状噴射の先端側がワイパブレードの先端部寄りに噴射されても、着水後の上記推進力による広がりが抑制される。つまり、噴射されたウォッシャ液の払拭面への供給をワイパブレードの長手方向範囲内に無駄なく良好とすることが可能である。

一実施形態におけるウォッシャノズル付きの車両用ワイパの構成図である。 同形態におけるウォッシャノズルの正面図である。 同形態におけるウォッシャノズルの組付状態の斜視図である。 同形態におけるウォッシャノズルの分解状態の斜視図である。 同形態におけるウォッシャノズルの左側面図である。 同形態におけるウォッシャノズルの右側面図である。 同形態におけるウォッシャノズルの底面図である。 同形態におけるウォッシャノズルのノズル部品の斜視図である。 同形態におけるウォッシャノズルのノズル部品の断面図である。

以下、車両用ワイパの一実施形態について説明する。
［車両用ワイパ１０の全体構成］
図１に示す本実施形態の車両用ワイパ１０は、車両前側のウインドシールドＷＳの外表面を払拭面ＷＳａとして払拭するものである。車両用ワイパ１０は、ワイパアーム１１とワイパブレード１２とを備え、ワイパアーム１１の先端部とワイパブレード１２の長手方向中央部とが連結されて構成されている。車両用ワイパ１０は、ワイパモータ（図示略）の駆動によるワイパアーム１１の往復揺動し、ワイパアーム１１から駆動力を受けたワイパブレード１２が自身の長手方向と直交する方向に往復揺動する。ワイパブレード１２は、払拭面ＷＳａ上を円弧状に払拭し、払拭面ＷＳａ上に付着した雨滴等の異物の払拭を行う。また、本実施形態の車両用ワイパ１０は、払拭面ＷＳａにウォッシャ液Ｗを噴射供給するウォッシャノズル２０を一体的に備えている。

［ワイパアーム１１、ワイパブレード１２の構成］
ワイパブレード１２は、種々の構成の一例として、メインレバー１３、２つのヨークレバー１４、２つの可動カバー１５、及びブレードラバー１６と備えている。これら各部材は、それぞれ一方向に長い形状をなしており、互いの長手方向が揃うように配置されている。

メインレバー１３の長手方向両端部には、各軸部１３ａにて各ヨークレバー１４の中央部が回動可能に連結されている。各ヨークレバー１４のメインレバー１３から長手方向外方に向けて若干突出する部位には、各軸部１５ａにて各可動カバー１５の基端部が回動可能に連結されている。各ヨークレバー１４に連結された各可動カバー１５及びメインレバー１３は、長手方向に連続する一体的な外観形状をなしており、長尺のブレードラバー１６と長手方向の長さが同等に構成されている。

各ヨークレバー１４の長手方向両端部には、ブレードラバー１６を把持するための各把持部１４ａが設けられている。また、各可動カバー１５の先端部には、ブレードラバー１６を把持するための各把持部１５ｂが設けられている。各ヨークレバー１４及び各可動カバー１５に設けられる計６つの把持部１４ａ，１５ｂは、ブレードラバー１６の長手方向に所定間隔を有して位置しており、ブレードラバー１６を長手方向の各箇所にて把持する。そして、これら各把持部１４ａ，１５ｂの少なくとも１か所において、ブレードラバー１６が長手方向に移動不能に係止されている。

このようなワイパブレード１２は、メインレバー１３の長手方向中央部にてワイパアーム１１の先端部と回動可能に連結されている。ワイパアーム１１の先端部は、細長板状に作製されたアーム素材をＵ字状に曲げたフック部（図示略）を有しており、フック部にてワイパブレード１２のメインレバー１３と連結部材（図示略の例えばクリップ等）を介して連結されている。ワイパアーム１１の先端部におけるフック部以降の部位は、所定長さ板状をなす先端板状部１１ａとなっている。先端板状部１１ａは、ウォッシャノズル２０が装着される部位である。ワイパアーム１１の先端部（フック部よりも後端側のフック部に近接した部位）に装着されたウォッシャノズル２０は、ワイパブレード１２の長手方向中央部の上部付近から払拭面ＷＳａに向けてウォッシャ液Ｗの噴射供給を行う。

ここで、ウォッシャノズル２０の下記説明等に用いるべく、車両用ワイパ１０の先端部と一致する側の長手方向端部をワイパブレード１２の先端部１２ａ、反対側端部をワイパブレード１２の後端部１２ｂとする。また、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１への装着状態において、ウォッシャノズル２０の上下方向は、ワイパブレード１２が払拭する払拭面ＷＳａの離間及び近接方向である。ウォッシャノズル２０の左右方向はワイパブレード１２の長手方向、ウォッシャノズル２０の奥行方向はワイパブレード１２の長手方向と直交する短手方向とする。

［ウォッシャノズル２０の構成］
図２～図４等に示すように、ウォッシャノズル２０は、ノズル本体２１と、第１～第３ノズル部品３１～３３とを備えている。

ノズル本体２１は、自身の上部奥側に装着部２２を有している。装着部２２は、ワイパアーム１１の先端板状部１１ａへの装着のために設けられている。装着部２２は、奥側に向けて開口する装着凹部２２ａを有しており、装着凹部２２ａにワイパアーム１１の先端板状部１１ａがワイパアーム１１の長手方向と直交する幅方向の一方側から挿入される。装着凹部２２ａへの先端板状部１１ａの挿入による装着部２２の先端板状部１１ａに対する装着にて、ウォッシャノズル２０がワイパアーム１１の先端板状部１１ａに対して保持される。なお、ウォッシャノズル２０は、ワイパアーム１１の先端板状部１１ａに対して着脱可能である。また、ウォッシャノズル２０は、ワイパアーム１１の先端板状部１１ａと装着凹部２２ａにて長手方向に係合することで、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１に対する長手方向移動が制限された状態で装着されている。

ノズル本体２１の装着部２２とは反対側である奥行方向の手前側には、下方に延びる下方延設部２３が設けられている。第１～第３ノズル部品３１～３３は、ノズル本体２１の下方延設部２３の下部に一体的に組み込まれている。第１～第３ノズル部品３１～３３は、ノズル本体２１の下方延設部２３の下部において左右方向に並んで配置されており、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１への装着状態において、ワイパブレード１２の長手方向に並んで配置されている。また、ウォッシャノズル２０の同装着状態において、ノズル本体２１の手前側に位置する第１～第３ノズル部品３１～３３は、ワイパブレード１２の短手方向一方側（図１に示すワイパブレード１２の手前側）に偏倚した配置となる。つまり、第１～第３ノズル部品３１～３３は、ワイパブレード１２の往復払拭過程における往路前側に位置している。

また、第１～第３ノズル部品３１～３３は、ウォッシャノズル２０のそれぞれ第１～第３噴射部Ｎ１～Ｎ３を構成する。第１噴射部Ｎ１は、ウォッシャノズル２０の位置するワイパブレード１２の長手方向略中央部よりも先端側斜め下向きの噴射を行う。第２噴射部Ｎ２は、ワイパブレード１２の長手方向略中央下向きの噴射を行う。第３噴射部Ｎ３は、ワイパブレード１２の長手方向略中央部よりも後端側斜め下向きの噴射を行う。第１～第３噴射部Ｎ１～Ｎ３は、ワイパブレード１２の短手方向一方側において、払拭面ＷＳａに対してウォッシャ液Ｗの噴射供給を行う。ワイパブレード１２の往復払拭の往路側に噴射した場合、ワイパブレード１２の進行方向前側、すなわちワイパブレード１２の払拭直前の払拭面ＷＳａにウォッシャ液Ｗが先行して供給される。

［第１噴射部Ｎ１］
第１噴射部Ｎ１は、図４、図５、図７～図９等に示す第１ノズル部品３１を用いて構成されている。第１ノズル部品３１は、ノズル本体２１の下方延設部２３の下部において左右方向一方側に組み付けられている。すなわち、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１への装着状態において、第１ノズル部品３１はワイパブレード１２の先端部１２ａ側に対応する部位に組み付けられている。

第１ノズル部品３１は、略球体状の保持部３１ａと、ウォッシャ液Ｗを噴射するノズル部３１ｂとが一体的に設けられている。保持部３１ａは、ノズル本体２１の下方延設部２３に設けられた保持凹部２４ａに液密状態で装着される。保持部３１ａが保持凹部２４ａに装着されることにより、第１ノズル部品３１はノズル本体２１に対して転動可能に保持される。また、保持部３１ａは、自身の形状からノズル本体２１に対して３次元的な移動（転動）が許容された保持態様となっている。つまり、第１ノズル部品３１は、自身のノズル部３１ｂの向きが変更可能、すなわちウォッシャ液Ｗの噴射方向が変更可能である。また、保持部３１ａには、ノズル本体２１側からウォッシャ液Ｗを導入するための導入流路３１ｃが設けられている（図９参照）。

ノズル部３１ｂは、中央部に噴射口３１ｄと、一対のガイド壁部３１ｅとを有している。噴射口３１ｄは、一方向に長い略長円形状をなしている。また、噴射口３１ｄには、長手方向中央部に絞り部３１ｆが設けられている。噴射口３１ｄは、保持部３１ａの導入流路３１ｃと連通している。噴射口３１ｄの短手方向の両側には、一対のガイド壁部３１ｅが立設されている。各ガイド壁部３１ｅは、噴射口３１ｄから噴射されるウォッシャ液Ｗのウォッシャノズル２０の奥行方向（ワイパブレード１２の幅方向）への広がりを規制する。すなわち、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１への装着状態において、各ガイド壁部３１ｅは、噴射口３１ｄから噴射されるウォッシャ液Ｗのワイパブレード１２の短手方向への広がりを規制する。

そして、第１ノズル部品３１の噴射口３１ｄからは、図１及び図２に示すように、ワイパブレード１２の先端側斜め下向きの第１噴射態様Ａ１によるウォッシャ液Ｗの噴射が行われる。第１噴射態様Ａ１は、ワイパブレード１２の長手方向に膜状の広がりを有する噴射態様（単に膜状噴射という）である。第１噴射態様Ａ１は、ワイパブレード１２の先端部１２ａの略１／４内側から略中央部までの範囲の払拭面ＷＳａへの連続的な着水を想定している。また、第１噴射態様Ａ１の中でも長手方向中央部が他部よりも噴射の勢いが若干強くなる設定となっている。換言すると、第１噴射態様Ａ１が膜状に広がる形状をなすのは噴射口３１ｄの長円形状を反映してのものであり、また同噴射態様Ａ１の中央部の噴射の勢いが強いのは噴射口３１ｄの絞り部３１ｆを反映してのものである。

［第２噴射部Ｎ２］
第２噴射部Ｎ２は、図４、図７等に示す第２ノズル部品３２を用いて構成されている。第２ノズル部品３２は、ノズル本体２１の下方延設部２３の下部において左右方向中央部に組み付けられている。すなわち、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１への装着状態において、第２ノズル部品３２はワイパブレード１２の長手方向略中央部に対応する部位に後述する噴射口３２ｃ１～３２ｆ１が払拭面ＷＳａと対向状態で組み付けられている。

第２ノズル部品３２は、略直方体状に構成されている。第２ノズル部品３２は、ノズル本体２１の下方延設部２３に設けられた保持凹部２４ｂに液密状態で装着されて保持される。第２ノズル部品３２は、自身の上部が先細形状の挿入部３２ａであり、保持凹部２４ｂへの挿入が容易となっている。

第２ノズル部品３２の手前側一面には、ノズル本体２１側からウォッシャ液Ｗを導入するための導入流路３２ｂと、導入流路３２ｂから４つに分岐し導入流路３２ｂよりもそれぞれ流路断面積の小さな噴射流路３２ｃ～３２ｆとが設けられている。導入流路３２ｂ及び噴射流路３２ｃ～３２ｆは、三方が壁面で囲われて一方（手前側一面）が開放された直線の溝形状をなしている。つまり、第２ノズル部品３２をノズル本体２１の保持凹部２４ｂに組付状態とすることで、保持凹部２４ｂの内壁面にて溝状の開放部分が閉塞されて導入流路３２ｂ及び噴射流路３２ｃ～３２ｆの周囲四方が閉じた流路として完成する。換言すると、導入流路３２ｂ及び噴射流路３２ｃ～３２ｆが溝状をなすことから、第２ノズル部品３２に対する各流路３２ｂ～３２ｆの作製が容易である。より詳しくは、複数の流路３２ｂ～３２ｆと噴射口３２ｃ１～３２ｆ１とは、第２ノズル部品３２に対して同時に例えばスライド型等を使用することなく容易に作製することができる。第２ノズル部品３２がノズル本体２１の保持凹部２４ｂに組み付けられると、ウォッシャノズル２０の下部には、４つの噴射流路３２ｃ～３２ｆの開口部である４つの噴射口３２ｃ１～３２ｆ１が構成される（図７参照）。各噴射口３２ｃ１～３２ｆ１は、それぞれ矩形状をなしている。

そして、第２ノズル部品３２の各噴射口３２ｃ１～３２ｆ１からは、図１及び図２に示すように、ワイパブレード１２の中央下向きの第２噴射態様Ａ２によるウォッシャ液Ｗの噴射が行われる。第２噴射態様Ａ２は、ワイパブレード１２の長手方向略中央部付近において、若干先端側斜め下に向く２つの噴射態様のものと、若干後端側斜め下に向く２つの噴射態様のものとで構成される。換言すると、第２噴射態様Ａ２を決める各噴射流路３２ｃ～３２ｆは、それぞれの向きの噴射を行う傾斜態様をなしている。第２噴射態様Ａ２は、個々の４つの噴射態様がそれぞれ直線状の指向性を有する噴射態様（単に直線状噴射という）である。第２噴射態様Ａ２は、ワイパブレード１２の長手方向において第１噴射態様Ａ１に続き各噴射口３２ｃ１～３２ｆ１からの着水位置が長手方向に並んで、ワイパブレード１２の略中央部付近の払拭面ＷＳａへ供給されるよう設定している。特に、ワイパブレード１２の若干後端側斜め下に向く２つの噴射態様は、第２ノズル部品３２の流路３２ｅ，３２ｆの各噴射口３２ｅ１，３２ｆ１から噴射されるものである。噴射口３２ｅ１からの噴射の向きよりも噴射口３２ｆ１からの噴射の向きの方が後端側に向けた噴射となるようにそれぞれの方向が設定されている。

［第３噴射部Ｎ３］
第３噴射部Ｎ３は、図４、図６、図７等に示す第３ノズル部品３３を用いて構成されている。第３ノズル部品３３は、ノズル本体２１の下方延設部２３の下部において左右方向他方側に組み付けられている。すなわち、ウォッシャノズル２０のワイパアーム１１への装着状態において、第３ノズル部品３３はワイパブレード１２の後端部１２ｂ側に対応する部位に転動可能に組み付けられている。

第３ノズル部品３３は、略球体状に構成されている。第３ノズル部品３３は、ノズル本体２１の下方延設部２３に設けられた保持凹部２４ｃに液密状態で装着される。第３ノズル部品３３は、自身の形状からノズル本体２１に対して３次元的な移動（転動）が許容された保持態様となっている。つまり、第３ノズル部品３３は、自身の向きが変更可能、すなわちウォッシャ液Ｗの噴射方向が変更可能である。第３ノズル部品３３は、中央部に噴射口３３ａを有している（図６参照）。噴射口３３ａは、円形状をなしている。

そして、第３ノズル部品３３の噴射口３３ａからは、図１及び図２に示すように、ワイパブレード１２の後端側斜め下向きの第３噴射態様Ａ３によるウォッシャ液Ｗの噴射が行われる。第３噴射態様Ａ３は、直線状の指向性を有する噴射態様（単に直線状噴射という）である。第３噴射態様Ａ３は、ワイパブレード１２の長手方向において第２噴射態様Ａ２に続き噴射口３３ａからの着水位置が長手方向に並んで、ワイパブレード１２の後端部１２ｂの略１／４内側の払拭面ＷＳａへ供給されるよう設定している。この着水の設定は、図１の破線矢印Ｗｘで示すように、上記第２噴射態様Ａ２における噴射口３２ｆ１の噴射の向きを後端側寄りとすることで、第３噴射態様Ａ３はワイパブレード１２の長手方向においてより一層後端側への着水を想定して設定することができる。これにより、例えば車両の高速走行時におけるワイパブレード１２の後端部１２ｂへ向けた第３噴射態様Ａ３によるウォッシャ液Ｗの供給を効果的に行うことができる。

［第１～第３噴射部Ｎ１～Ｎ３へのウォッシャ液Ｗの供給］
図２～図４等に示すように、ノズル本体２１の装着部２２の下側には、ワイパブレード１２の後端部１２ｂ側に向けて突出する導入筒部２５が設けられている。導入筒部２５は、ワイパアーム１１の基端部側に向けて突出している。導入筒部２５は、ワイパアーム１１に沿って配策されて車体側からウォッシャ液Ｗの送給を受けるための送給用ホース（図示略）と接続される。ノズル本体２１の導入筒部２５内側の導入流路２６ａは、ノズル本体２１内の左右方向中央部まで延び、延びた先で手前側に略直交方向に延びる中央流路２６ｂと連通している。中央流路２６ｂは、ノズル本体２１の手前側の下方延設部２３内で下向に延びる下向流路２６ｃと連通している。

下向流路２６ｃは、保持凹部２４ｂに保持された第２ノズル部品３２の導入流路３２ｂと連通する。下向流路２６ｃの左右方向一方側からは、第１ノズル部品３１を保持する保持凹部２４ａに向けて分岐流路２６ｄが斜め下向きに延びている。分岐流路２６ｄの下端部は、保持凹部２４ａに保持された第１ノズル部品３１の導入流路３１ｃ（図９参照）と連通する。また、下向流路２６ｃの左右方向他方側からは、第３ノズル部品３３を保持する保持凹部２４ｃに向けて分岐流路２６ｅが斜め下向きに延びている。分岐流路２６ｅの下端部は、保持凹部２４ｃに保持された第３ノズル部品３３の噴射口３３ａと連通する。

そして、導入筒部２５に送給されるウォッシャ液Ｗは、導入流路２６ａ、中央流路２６ｂ、下向流路２６ｃと流れて、下向流路２６ｃ自身と２つの分岐流路２６ｄ，２６ｅとの３方に分岐する。分岐流路２６ｄから第１ノズル部品３１の導入流路３１ｃに進んだウォッシャ液Ｗは、噴射口３１ｄから第１噴射態様Ａ１である膜状噴射となる。膜状噴射は、ワイパブレード１２の先端部１２ａ寄りの払拭面ＷＳａ上になされる（図１参照）。また、下向流路２６ｃから第２ノズル部品３２の導入流路３２ｂに進んだウォッシャ液Ｗは、４つの噴射流路３２ｃ～３２ｆを介して各噴射口３２ｃ１～３２ｆ１から第２噴射態様Ａ２である４本の直線状噴射となる。各直線状噴射は、ワイパブレード１２の中央部付近の払拭面ＷＳａ上になされる（図１参照）。更に、分岐流路２６ｅから第３ノズル部品３３に進んだウォッシャ液Ｗは、噴射口３３ａから第３噴射態様Ａ３である１本の直線状噴射となる。１本の直線状噴射は、ワイパブレード１２の後端部１２ｂ寄りの払拭面ＷＳａ上になされる（図１参照）。

上記噴射に関し、第１噴射態様Ａ１の膜状噴射用のウォッシャ液Ｗを流す分岐流路２６ｄの流路断面積Ｓ１は、第３噴射態様Ａ３の直線状噴射用のウォッシャ液Ｗを流す分岐流路２６ｅの流路断面積Ｓ２よりも大きくしている。第１噴射態様Ａ１の膜状噴射の方が第３噴射態様Ａ３の直線状噴射よりもウォッシャ液Ｗの単位時間当たりの流量が必要であり、好適な膜状噴射を行わせるために各流路断面積Ｓ１，Ｓ２が設定されている。

［本実施形態の作用］
本実施形態の作用について説明する。
本実施形態の車両用ワイパ１０は、車体側からのウォッシャ液Ｗの送給に基づき、ウォッシャノズル２０の第１～第３噴射部Ｎ１～Ｎ３から払拭面ＷＳａにそれぞれ第１～第３噴射態様Ａ１～Ａ３のウォッシャ液Ｗの噴射供給がなされる。第１～第３噴射部Ｎ１～Ｎ３からのウォッシャ液Ｗの噴射は、ワイパブレード１２の短手方向一方側においてなされる。第１噴射態様Ａ１の膜状噴射はワイパブレード１２の先端側斜め下向きに、第２噴射態様Ａ２の４本の直線状噴射は中央下向に、第３噴射態様Ａ３の１本の直線状噴射は後端側斜め下向きになされる。

ところで、車両用ワイパ１０の払拭動作過程において、ワイパブレード１２は、自身の長手方向が車両の幅方向に沿うような姿勢から前後方向に沿うような姿勢へと変化する。ワイパブレード１２の長手方向が車両の前後方向に沿った姿勢になると、図１に示すように、ワイパブレード１２周りには、ワイパブレード１２の後端部１２ｂから先端部１２ａに向かうような車両走行風Ｘが作用する。

このような状況で、仮に直線状噴射を第１噴射態様Ａ１に採用した場合、同噴射によるウォッシャ液Ｗの推進力は強く、局所的に着水する。しかも、払拭面ＷＳａに対するウォッシャ液Ｗの入射角度が小さいために、払拭面ＷＳａへの着水後のウォッシャ液Ｗは推進力により噴射方向の先端側に大きく広がりが生じ、ワイパブレード１２の先端部１２ａから外側に外れた供給となり易い。更に、高速走行時においては車両走行風Ｘの影響も相まって、より一層広がりが促進されてウォッシャ液Ｗの供給される領域が安定せず、ワイパブレード１２の長手方向範囲内の外側にまで供給されてしまう。

これに対し、ワイパブレード１２の先端側へ噴射する第１噴射態様Ａ１に膜状の広がりを有する膜状噴射を採用する本実施形態では、第１噴射部Ｎ１から膜状に広がって噴射されるウォッシャ液Ｗは、推進力が上記直線状噴射と比較して弱い。そのため、膜状噴射による着水後の払拭面ＷＳａ上のウォッシャ液Ｗは、上記直線状噴射と比較して推進力による噴射方向への広がりが小さくなり、膜状噴射の長手方向先端側でワイパブレード１２の先端部１２ａから外側に外れた供給となるのが抑制可能である。また、上記膜状噴射は、ワイパブレード１２の長手方向範囲内、より詳しくはウォッシャ液Ｗの着水時の広がりを期待した長手方向への供給とは違って長手方向中央寄りから先端側に亘って連続的に払拭面ＷＳａに着水させることができ、長手方向に略一様なウォッシャ液Ｗの供給が可能である。すなわち、上記直線状噴射のように先端側に多くの液量のウォッシャ液Ｗが局所的に供給されないので、着水後のウォッシャ液Ｗが車両走行風Ｘの追い風を受けてもワイパブレード１２の長手方向に広げられる液量は少なくなる。そのため、ウォッシャ液Ｗの供給される領域が安定し、ワイパブレード１２の長手方向範囲内の外側にまで供給されてしまうことを抑制できるので、ウォッシャ液Ｗを無駄なく良好に供給することができる。なお、上記膜状噴射は、ワイパブレード１２の長手方向先端側から中央部寄りに向けては払拭面ＷＳａに対する入射角が漸次大きくなる連続した噴射として見ることができ、長手方向中央寄りにおいては推進力による着水後の広がりがより一層抑制される。

ちなみに、寒冷地仕様の車両では、ワイパブレード１２が一般仕様と比べて背高のものに交換される。この場合、ウォッシャノズル２０の払拭面ＷＳａからの高さ（すなわち、各噴射口の高さ）は、一般仕様のときよりも高い位置となる。すると、ワイパブレード１２の先端部１２ａから外側に外れた供給、いわゆるスプレーアウトが生じ易い状況となる。しかしながら、上記膜状噴射は、推進力が弱いためウォッシャノズル２０の高さの変化に対する着水位置の変化を抑制でき、ワイパブレード１２の先端部１２ａから内側に収まる供給とし易い。

また、ワイパブレード１２の後端側斜め下向きのウォッシャ液Ｗの噴射について、ウォッシャ液Ｗが車両走行風Ｘと逆方向を向く向かい風の中での噴射となるため、車両走行風Ｘに押し戻され易い状況である。本実施形態ではこれを考慮し、第３噴射態様Ａ３としてウォッシャ液Ｗの推進力が強い指向性のある直線状噴射を採用することで、向かい風となる車両走行風Ｘの影響を抑制することが可能である。そのため、同噴射によるウォッシャ液Ｗの払拭面ＷＳａへの着水についても想定より大きくずれることなく良好に供給することが可能である。

なお、本実施形態のウォッシャノズル２０は、上記膜状噴射を生じさせる第１ノズル部品３１の向きを３次元的に変更可能としていることから、同噴射方向を望ましい方向に調整することが可能である。また、上記直線状噴射を生じさせる第３ノズル部品３３についても同様に、自身の向きを変更することで噴射方向の調整が可能である。そのため、ワイパブレード１２の個体差、仕様変更等にも容易に対応することができるようになっている。

また、本実施形態のウォッシャノズル２０の第２噴射部Ｎ２は、第２ノズル部品３２をノズル本体２１の下方延設部２３に設けられた保持凹部２４ｂに装着して構成するものである。そのため、噴射流路３２ｃ～３２ｆ及び噴射口３２ｃ１～３２ｆ１の数や向きが異なる第２ノズル部品３２を保持凹部２４ｂに装着することで、異なる設定の第２噴射部Ｎ２をノズル本体２１を共用して容易に構成することが可能である。

［本実施形態の効果］
本実施形態の効果について説明する。
（１）本実施形態の車両用ワイパ１０に備えられるウォッシャノズル２０は、ワイパブレード１２の先端側斜め下向きのウォッシャ液Ｗの噴射において、膜状噴射部としての第１噴射部Ｎ１を備える。第１噴射部Ｎ１からは、ワイパブレード１２の長手方向に膜状の広がりを有するウォッシャ液Ｗの噴射がなされる。第１噴射部Ｎ１から膜状に広がって噴射されるウォッシャ液Ｗは、ワイパブレード１２の長手方向範囲内に連続的に払拭面ＷＳａに着水させることができる。例えば直線状の指向性を有する噴射を多点で（複数の噴射口から）行った場合のような断続した着水と比較して、長手方向に略一様で連続したウォッシャ液Ｗを供給することができる。また、第１噴射部Ｎ１から膜状に広がって噴射されるウォッシャ液Ｗは、直線状の指向性を有する噴射に比較して推進力が弱いため、払拭面ＷＳａに着水後のウォッシャ液Ｗは、推進力による噴射方向への広がりも小さい。そのため、膜状噴射の先端側がワイパブレード１２の先端部１２ａ寄りに噴射されても、着水後の上記推進力によるウォッシャ液Ｗの広がりを抑制することができる。このように本実施形態では、噴射されたウォッシャ液Ｗの払拭面ＷＳａへの供給をワイパブレード１２の長手方向範囲内に無駄なく良好とすることができる。

（２）本実施形態のウォッシャノズル２０は、更にワイパブレード１２の後端側斜め下向きのウォッシャ液Ｗの噴射において、直線状噴射部として第３噴射部Ｎ３を備える。第３噴射部Ｎ３からは、第１噴射部Ｎ１の膜状の広がりを有する噴射とは異なり直線状の指向性を有するウォッシャ液Ｗの噴射がなされる。第３噴射部Ｎ３から直線状に噴射されるウォッシャ液Ｗは推進力が強く、ウォッシャ液Ｗが車両走行風Ｘにより押し戻され易い向かい風の状況となる後端側への噴射であっても車両走行風Ｘの影響を抑制することができる。そのため、同噴射によるウォッシャ液Ｗの払拭面ＷＳａへの着水についても想定より大きくずれることなく良好に供給することができる。

（３）ウォッシャノズル２０は、ウォッシャ液Ｗが流れる内部流路として、下向流路２６ｃから第１及び第３噴射部Ｎ１，Ｎ３のそれぞれに分岐する分岐流路２６ｄ，２６ｅを備える。第１噴射部Ｎ１に向けて分岐する分岐流路２６ｄの流路断面積Ｓ１は、第３噴射部Ｎ３に向けて分岐する分岐流路２６ｅの流路断面積Ｓ２よりも大きい設定である。つまり、第１噴射部Ｎ１の膜状噴射の方が第３噴射部Ｎ３の直線状噴射よりもウォッシャ液Ｗの単位時間当たりの流量（液量）が必要となるため、各流路断面積Ｓ１，Ｓ２を上記設定とすることにより、好適な膜状噴射を行わせることができる。

（４）膜状噴射を行う第１噴射部Ｎ１において、噴射口３１ｄは一方向に長い開口形状をなすとともに、噴射口３１ｄの長手方向中央部に絞り部３１ｆが設けられる。この絞り部３１ｆの形状を変更することで、両端部と中央部とでウォッシャ液Ｗの噴射の勢いが調整された膜状噴射を行うことができる。

（５）膜状噴射を行う第１噴射部Ｎ１において、一方向に長い開口形状をなす噴射口３１ｄの短手方向の両側に一対のガイド壁部３１ｅが突出して設けられる。これにより、ウォッシャ液Ｗの短手方向への広がりが規制された膜状噴射を行うことができる。

（６）ウォッシャノズル２０は、ノズル本体２１と第１～第３ノズル部品３１～３３とが別部品として作製され、ノズル本体２１に各ノズル部品３１～３３が一体に組み込まれる構成である。別部品とすることで、ノズル本体２１と各ノズル部品３１～３３とをそれぞれ容易に作製することが可能である。また、第１及び第３ノズル部品３１，３３は、ノズル本体２１に対して転動が許容された保持態様にて組み込まれるため、ウォッシャ液Ｗの噴射方向の調整を行うことが可能である。

（７）第２ノズル部品３２に作製するウォッシャ液Ｗの各流路３２ｂ～３２ｆは、それぞれ溝状をなしている。そして、第２ノズル部品３２のノズル本体２１への組み込みにより、溝状の開放部分が閉塞されて周囲の閉じた各流路３２ｂ～３２ｆとして構成される。これにより、各流路３２ｂ～３２ｆとその各噴射口３２ｅ１～３２ｆ１を孔ではなく溝とすることで、樹脂成形の金型構造をスライド型等の追加の金型を用いずに容易に作製することが可能である。

［変更例］
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・ワイパブレード１２の先端側斜め下向きの噴射に膜状噴射、中央下向きの噴射に４本の直線状噴射、後端側斜め下向きの噴射に１本の直線状噴射をそれぞれ組み合わせたが、噴射態様の組み合わせは一例に過ぎず、適宜変更してもよい。また、直線状噴射の本数も適宜変更してもよい。

・ウォッシャノズル２０の構成について、ノズル本体２１に第１～第３ノズル部品３１～３３を組み込んで第１～第３噴射部Ｎ１～Ｎ３を構成したが、本構成は一例に過ぎず、噴射部の数、部品数等、適宜変更してもよい。

・ウォッシャノズル２０をワイパアーム１１に装着したが、ワイパブレード１２に装着する態様であってもよい。ウォッシャノズル２０を着脱可能な装着としたが、車両用ワイパ１０に一体的に設ける態様であってもよい。

・車両用ワイパ１０の構成について、特に具体的に示したワイパブレード１２の構成は一例に過ぎず、適宜変更してもよい。例えばトーナメント状のレバーアッセンブリを用いた構成のもの、レバーを１個のみで構成するもの、レバーレスのもの等に変更してもよい。

１０ 車両用ワイパ、１１ ワイパアーム、１２ ワイパブレード、１２ａ 先端部、１２ｂ 後端部、２０ ウォッシャノズル、Ｎ１ 第１噴射部（膜状噴射部）、Ｗ ウォッシャ液、ＷＳａ 払拭面

Claims (7)

1. 払拭面（ＷＳａ）を払拭するためのワイパブレード（１２）と、前記ワイパブレードと連結して前記ワイパブレードに払拭動作の駆動力を伝達するワイパアーム（１１）とを備えるとともに、
   前記払拭面にウォッシャ液（Ｗ）を噴射供給するウォッシャノズル（２０）を前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに一体的に備えてなる車両用ワイパ（１０）であって、
   前記車両用ワイパの先端部と一致する側の長手方向端部を前記ワイパブレードの先端部（１２ａ）、反対側端部を前記ワイパブレードの後端部（１２ｂ）としたとき、
   前記ウォッシャノズルは、少なくとも前記ワイパブレードの先端側斜め下向きの前記ウォッシャ液の噴射において、前記ワイパブレードの長手方向に膜状の広がりを有する噴射がなされる膜状噴射部（Ｎ１）を備えている、
   車両用ワイパ。
2. 前記ウォッシャノズルは、更に前記ワイパブレードの後端側斜め下向きの前記ウォッシャ液の噴射において、直線状の指向性を有する噴射がなされる直線状噴射部（Ｎ３）を備えている、
   請求項１に記載の車両用ワイパ。
3. 前記ウォッシャノズルは、前記ウォッシャ液が流れる内部流路（２６ｃ）から前記膜状噴射部及び前記直線状噴射部のそれぞれに分岐する分岐流路を備えるものであり、
   前記膜状噴射部に向けて分岐する前記分岐流路（２６ｄ）の流路断面積（Ｓ１）は、前記直線状噴射部に向けて分岐する前記分岐流路（２６ｅ）の流路断面積（Ｓ２）よりも大きく設定されている、
   請求項２に記載の車両用ワイパ。
4. 前記膜状噴射部は、前記ウォッシャ液の噴射口（３１ｄ）が一方向に長い開口形状をなすものであり、
   前記噴射口には、長手方向中央部に絞り部（３１ｆ）が設けられている、
   請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用ワイパ。
5. 前記膜状噴射部は、前記ウォッシャ液の噴射口（３１ｄ）が一方向に長い開口形状をなすものであり、
   前記噴射口の短手方向の両側には、前記ウォッシャ液の短手方向への広がりを規制すべく一対のガイド壁部（３１ｅ）が設けられている、
   請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用ワイパ。
6. 前記ウォッシャノズルは、ノズル本体（２１）と、前記ウォッシャ液を噴射するための噴射口（３１ｄ，３３ａ）を有して前記ノズル本体に組み込まれるノズル部品（３１，３３）とを備えており、
   前記ノズル部品は、前記ウォッシャ液の噴射方向の調整を可能とすべく、前記ノズル本体に対して転動が許容された保持態様にて組み込まれている、
   請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用ワイパ。
7. 前記ウォッシャノズルは、ノズル本体（２１）と、前記ウォッシャ液を噴射するための噴射口（３２ｃ１～３２ｆ１）を有して前記ノズル本体に組み込まれるノズル部品（３２）とを備えており、
   前記ノズル部品は、前記ウォッシャ液の流路（３２ｂ～３２ｆ）が溝状をなしており、前記ノズル本体との組付状態において前記溝状の開放部分が閉塞されて周囲の閉じた流路として構成されるものである、
   請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用ワイパ。

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