JP2023077095A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の課題は、従来技術では、燃料タンクを上方向に取り外すため、脱穀部をいちいち取り外さなければない面倒な作業を強いられていた。これに対し、本発明は、燃料タンクを機体より下方向きに外すことによって脱穀部を取り外すことなく、簡単に行えるようにし、着脱作業の迅速化を図ることを目的とする。【解決手段】 脱穀部（４）の後部近くに燃料タンク（１３）を塔載したコンバインにおいて、前記燃料タンク（１３）は、機体（１４）より下方向きに取り外しできるよう構成する。【選択図】 図６

Description

この発明は、コンバインに塔載する燃料タンクに関する。

特許文献１に開示された技術では、燃料タンクを機体フレームの上方向に外す必要があり、その際には、予め脱穀部を取り外す必要があった。

特開２０１９－１７０２４４号公報

従来技術では、燃料タンクを上方向に取り外すため、脱穀部をいちいち取り外さなければならない面倒な作業を強いられていた。

これに対し、本発明は、燃料タンクを機体より下方向きに外すことによって脱穀部を取り外すことなく、簡単に行えるようにし、着脱作業の迅速化を目的とする。

この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。

すなわち、請求項１記載の本発明は、脱穀部（４）の後部近くに燃料タンク（１３）を塔載したコンバインにおいて、前記燃料タンク（１３）は、機体（１４）より下方向きに取り外しできるよう構成してあることを特徴とする。

請求項２記載の本発明は、請求項１において、前記燃料タンク（１３）を取り外す時は、一端側が機体（１４）より下方に向けて傾いた状態で離隔するよう回動変位し、他端側は機体フレーム（１６）の受部（１８）上に載せた状態に支持させる構成としてあることを特徴とする。

請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２において、前記燃料タンク（１３）の取り外し時は、エンジン（Ｅ）から燃料タンク（１３）に連通するホース類（１９），（２０）は機体フレーム（１６）上部から取り外しできる構成としてあることを特徴とする。

請求項４記載の本発明は、請求項１又は請求項２又は請求項３において、樹脂材で成形する燃料タンク（１３）の固定時は、水平方向の係止ボルト（２３）を介して締結可能に構成してあることを特徴とする。

以上要するに、請求項１記載の本発明によれば、燃料タンク１３を取り外す際、機体１４より下方向きに取り外しできる構成としたので、従来のように上向きに取り外す場合とは異なり、脱穀部を取り外す必要がなく、着脱が簡単に行え、作業の迅速化を図ることができる。

請求項２記載の本発明によれば、請求項１記載の効果に加えて、燃料タンク１３を取り外す際、一端側が機体１４より下方に向けて傾いた状態で離隔するよう回動変位させるので、タンク内に残っている燃料がこぼれる落ちることがなく、取り外しが可能となる。また、燃料タンクの他端側は、機体フレーム１６の受部１８上に載せた状態に支持するので、燃料タンク１３が下方に一気に落下することを防止できる。

請求項３記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、燃料タンク１３の吸入ホース１９、戻りホース２０類は、機体フレーム１６上部から取り外しができるようにしたので、走行フレームの下に潜り込んで作業する必要がなく、機体フレーム１６上での作業が簡単に容易に行える。

請求項４記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３記載の効果に加えて、燃料タンク１３の固定を上下方向ではなく、水平方向の係止ボルト２３で固定したので、固定時の過剰な押し付け力を軽減でき、タンク自体の変形を防止できる。

本発明の実施形態にかかる実施例のコンバインの側面図 同上コンバインの正面図 同上コンバイン要部の側面図 同上コンバイン要部の平面図 同上コンバイン要部の斜視図 同上コンバイン要部の背面図 同上コンバイン要部の平面図 同上コンバインの燃料タンクの固定状態を示す側面図 本発明の実施形態にかかる別実施例のコンバイン要部の斜視図 図９のコンバイン要部の斜視図 図９のコンバイン要部の平面図 同上コンバイン背面図

この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１及び図２は、自脱型コンバインを示すものであり、車体１の下方に左右一対の走行クローラ２，２を備え、刈取穀稈を供給してフイードチエン３により送りながら脱穀処理する脱穀部（脱穀装置）４が車体１の左側に搭載され、脱穀部４の前側には、立毛穀稈を引き起こす引起し装置５、引起し後の穀稈を刈り取る刈刃装置６、刈取後の穀稈を掻き込んで揚上搬送する揚上搬送装置等からなる刈取部７が装備され、車体１の右側には、刈取部７の横側部において操作ボックス８や運転席９（運転席９の下方にはコンバイン各部に動力を伝達するエンジンＥが搭載されている）等からなる運転操作部と、その運転操作部の後方で脱穀部４の横側部には、脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク１０が装備されている。
グレンタンク１０内の穀粒が一杯になると、グレンタンク１０の後部に立設された排出揚穀筒１１に対し、上下に昇降並びに左右に旋回可能な排出オーガ１２によって、外部の所定箇所に排出するようになっている。

エンジンＥに連通する樹脂製の燃料タンク１３は、脱穀部４の後部近くで該脱穀部４を塔載する機体１４上後部に、横長状態に塔載されている。

図３及び図４に示すように、燃料タンク１３は、タンクステー１５を機体フレーム１６サイドから脱着できるようになっており、タンクステー１５を取り外すと、燃料タンク１３が下方へスムースに脱着できる構成になっている。従って、従来のように上向きに取り外す場合とは異なり、脱穀部４を取り外す必要がなく、着脱が簡単に行え、作業の迅速化を図ることができる。
また、上記のように燃料タンク１３を下方に取り外す時、下方への取り外しが容易に行えるよう図５に示すような構成、つまり、燃料タンク１３を塔載する部分の機体フレーム１６を切除して下方に大きく開放する開放部１７を設け、その開放部１７を通して燃料タンク１３が下方に向けて取り外し易いように構成している。そして、前記開放部１７の右端側には、取り外し時の燃料タンク１３の右端側を載せた状態で支持する受部１８が構成されている。

また、図６に示すように、燃料タンク１３を前記開放部１７から下方に取り外す時、一端側、つまり、左端側が機体１４より下方に向けて傾いた状態で離隔するよう回動変位するようになっており、他端側（右端側）は機体１４の機体フレーム１６の受部１８上に載せた状態に支持させる構成としている。これによると、燃料タンク１３を取り外す際、一端側が機体より下方に向けて傾いた状態となるよう回動変位するので、燃料タンク１３内に残っている燃料がこぼれ落ちることがなく、取り外しが可能となる。また、燃料タンク１３の他端側は、機体フレーム１６の受部１８上に載せた状態に支持するので、燃料タンク１３が下方に一気に落下することを防止できる。

なお、ドレンボルト２４は燃料タンク１３の後方下部に備えられ、燃料タンク１３から燃料を排出する際に、泥が付着しにくい場所からドレンボルト２４を取り外すことができる。この構成によって、燃料の排出が快適に行える。

また、図７に示すように、燃料タンク１３の取り外し時は、エンジンＥと燃料タンク１３を連通接続するホース類、つまり、吸入ホース１９や戻りホース２０、燃料ポンプ２１などは、機体フレーム１６上部から取り外しできる構成としている。従って、走行フレームの下に、つまり、左右の走行クローラ２，２間に潜り込んで狭い空間での作業が必要なくなり、機体フレーム１６上での作業が楽な姿勢で容易に行える。

図８に示す実施例では、樹脂材で成形する燃料タンク１３を固定するにあたり、機体フレーム１６に対し、つまり、機体フレーム１６より突設する支持ステー２２に対し上下方向ではなく、水平方向（横方向）の係止ボルト２３を介して締結した構成としてある。これによると、係止ボルト２３による締結固定は水平方向のため、燃料タンク１３にかかる押し付け力が小さくて済み、過剰な押し付け力が加わらないため、燃料タンク１３自体の変形を防止できる。

次に、別実施例について説明する。

図９、図１０、図１１、図１２において、４次規制コモンレール式エンジンＥ搭載の燃料供給に関し、燃料品質確保のため、樹脂製燃料タンク（以下単に樹脂タンクとも云う）２５、フッ素ガード燃料ホース２６、専用燃料フィルタ２７を塔載したコンバインにおいて、樹脂タンク２５は、その上下部を他の面より上凸部２５ａと下凸部２５ｂとに突出成形しており、燃料タンク２５内の燃料が減少した際は下凸部２５ｂに燃料が集中して流れ込むように構成する。そして、凸部形状２５ａ、２５ｂの前方方向に直線的に吸入ホース１９及び戻りホース２０からなる燃料ホース、専用燃料フィルタ２７、フッ素ガード燃料ホース２６、燃料ポンプ２１、エンジンＥへの燃料吸入部２８を配置した構成としている。この配置により燃料経路は短縮され、樹脂タンク２５からエンジン燃料吸入部２８への早期燃料輸送が可能であり、性能が安定化し、しかも、燃料供給部品の簡素化（ホース短縮化）、部品軽量化も図ることができる。

なお、図面は省略しているが、上記構成のものにおいて、エンジンＥ後方底部に設置したエンジンＥからグレンタンク１０の排出ラセン駆動ギヤボックスの取付部を周辺フレームより凹部を形成して下に組付けた構成とし、前記駆動ギヤボックスの取付部強度向上と、エンジン底部後方にあるオイルフィルタ交換空間を設けた構成とすることで、駆動ギヤボックスの取付部強度向上による耐久性向上、伝動安定化、エンジンメンテナンス性能向上を図ることができる。

また、図１２例のように、樹脂タンク２５を機体１４の後端から後方下方へ取り外しできるようにし、樹脂タンク２５の下方には、後方へ脱着可能なために走行クローラ２のない作業スペース３０を形成、つまり、走行クローラ２後端より後方空間を利用した構成としている。従って、樹脂タンク２５の取り外し作業が、走行クローラ２，２間後方の廣い空間を利用して容易に行え、樹脂タンク２５のメンテナンスや交換を容易に行うことができる。

なお、図７及び図１１と、図９で吸入ホース１９と戻りホース２０が左右逆に配置されているものが図示されているが、本発明の範囲を逸脱しないものであれば左右どちらに配置しても良い。

以下、樹脂タンク２５に係る別実施例について記載する。

次に、図面は省略しているが、樹脂タンク２５の配置構成にあって、脱穀部４の後側下方に配置していて、下方から取り外しが可能な構成において、樹脂タンク２５のガードを兼ねた下側を覆うカバーが機体右側のメインビーム中心で開閉する構成とすることで、交換時に樹脂タンク２５が持ち上げ易くなり、構成が簡単になる。

樹脂タンク２５を脱穀部４の後側下方に配置していて、下方から取り外しが可能で、樹脂タンク２５のカバーのロックを機体左側からの差し引きで行え、作業が容易に行えるように構成する。これによると、交換時に樹脂タンク２５を持ち上げ易く構成が複雑にならない。

樹脂タンク２５を脱穀部４の後側下方に配置していて、下方から取り外しできる構成において、燃料タンク２５のカバーのロックを機体左側からの差し引きで行え、作業が容易に行えるよう構成することができ、また、前記カバーが一旦下降した後、左にスライドし外れる構成をとることもできる。

樹脂タンク２５を脱穀部４の後側下方に配置し、下方から取り外しできる構成において、脱穀部４後部の排ワラカッタを開き、脱穀部右側のカバーを外した箇所にレバーを有し、そのレバーを上下させることで、樹脂タンク２５が上下にジャッキアップできる構成、更には、樹脂タンク２５四隅に上下するためのウオームシャフトを通し樹脂タンク台座毎上下させて脱着を容易にし、１人作業でも交換が容易にできる構成、機体左側のロックを外し、モータで上下する構成であっても１人作業で交換が容易にできる。

また、樹脂タンク２５を下方から取り外しできる構成において、樹脂タンク２５下のメインビームを取り外し、樹脂タンク下部カバーを外すようにすることで、メンテナンス、交換が容易となる。その際、樹脂タンク２５上部にインサートボルトを一体化することで、カバーを外した後、下方への落下を防ぐことができる。

また、樹脂タンク２５を脱穀部４の後側下方に配置し、下方から取り外しできる構成において、樹脂タンク２５下のメインビーム左後部を取り外し、機体前側支点で後方に向かって開閉する構成、更には、機体左側の樹脂タンクガイドを扇状にし、樹脂タンク２５毎開閉する構成、機体フレーム１６の後側ビームと平行に配置されたアームで固定ボルトを外すと機体下方に下降する構成とすることで、いづれも、１人作業であっても交換が容易にできる。

Ｅ エンジン
４ 脱穀部
１３ 燃料タンク
１４ 機体
１６ 機体フレーム
１８ 受部
１９ 吸入ホース
２０ 戻りホース
２３ 係止ボルト

Claims (4)

1. 脱穀部（４）の後部近くに燃料タンク（１３）を塔載したコンバインにおいて、前記燃料タンク（１３）は、機体（１４）より下方向きに取り外しできるよう構成してあることを特徴とするコンバイン。
2. 前記燃料タンク（１３）を取り外す時は、一端側が機体（１４）より下方に向けて傾いた状態で離隔するよう回動変位し、他端側は機体（１４）の機体フレーム（１６）の受部（１８）上に載せた状態に支持させる構成としてあることを特徴とする請求項１記載のコンバイン。
3. 前記燃料タンク（１３）の取り外し時は、エンジン（Ｅ）から燃料タンク（１３）に連通するホース類（１９），（２０）は機体フレーム（１６）上部から取り外しできる構成としてあることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のコンバイン。
4. 樹脂材で成形する燃料タンクの固定時は、水平方向の係止ボルト（２３）を介して締結可能に構成してあることを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３記載のコンバイン。

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