JP2023066659A - ヘッドレスト及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数の増加を抑制して外観品質の良好なヘッドレスト及びその製造方法を提供する。【解決手段】ヘッドレストステー２の両脚部２１以外の部分を覆うインサート部材３と、インサート部材３の下面部３３を除く部分を覆うパッド体４と、パッド体４を覆う袋状のカバー６と、を有する。インサート部材３の下面部３３には両脚部２１の間においてヘッドレスト幅方向に延びるスリット３５が設けられている。カバー６はパッド体４が形成されたインサート部材３を覆いスリット状の開口部６７から両脚部２１を突出させた状態で両脚部２１の間に対応するカバー６の後側端縁部６６ｂ１と前側端縁部６６ｃ１にはそれぞれプレート６８が取付けられている。後側端縁部６６ｂ１と前側端縁部６６ｃ１がプレート６８とともにスリット３５に挿入された状態でカバー６がインサート部材３に取付けられている。【選択図】図２

Description

本発明は、ヘッドレスト及びその製造方法に関する。

従来、自動車シート用のヘッドレストは、ステーが取付けられたインサート部材と、インサート部材を覆うクッション材であるパッド体と、パッド体を覆って外形をなす表皮材としてのカバーと、を有して構成されている。特許文献１には、かかるヘッドレストの一例が開示されている。特許文献１に記載されたヘッドレストにおいては、袋状のカバーの端縁部がインサート部材に相当するインナカバーの底部に係止された状態でインナカバーに対して下側からアウタカバーを被せつけることによってカバーの端縁部を隠す構造とされている。

特開２０２１－４９７９９号公報

特許文献１に開示されるヘッドレストにおいては、カバーの端縁部をインナカバーに対して係止する構造がどのようなものであっても係止後にアウタカバーの取付けによって端縁部が隠されるので外観上不具合とはならない。しかし、アウタカバーが必要であり部品点数の増加を招くという問題があった。

このような問題に鑑み本発明の課題は、部品点数の増加を抑制して外観品質の良好なヘッドレスト及びその製造方法を提供することにある。

本発明の第１発明は、門型のステーの両脚部以外の部分を覆うインサート部材と、該インサート部材における前記両脚部の側の面部である下面部を除く部分を覆って配置されたクッション材であるパッド体と、該パッド体を覆って配置されヘッドレスト本体部の外形をなす袋状の表皮材であるカバーと、を有するヘッドレストであって、前記インサート部材の前記下面部には前記両脚部の間においてヘッドレスト幅方向に延びる木目込み溝部が設けられており、前記カバーは前記パッド体が形成された前記インサート部材を覆いスリット状の開口部から前記両脚部を外部に突出させた状態で前記両脚部の間に対応する前記カバーの端縁部には帯状のプレート部材が取付けられており、該プレート部材が前記端縁部とともに前記木目込み溝部に挿入された状態で前記カバーが前記パッド体の配置された前記インサート部材に取付けられていることを特徴とする。

第１発明によれば、パッド体が配置されたインサート部材に対するカバーの取付けが、袋状のカバーの端縁部に取付けられたプレート部材を端縁部とともにインサート部材に設けられた木目込み溝部の中に挿入して係止させることによって行われている。これによって、インサート部材の下面部にカバーが取付けられた状態のヘッドレスト本体部の下側をアウタカバーを取付けて覆わなくても外観を損なうことがないので、アウタカバー等の部品を使用する必要がなく部品点数の増加を抑制して外観品質の良好なヘッドレストを得ることができる。

本発明の第２発明は、上記第１発明のヘッドレストの製造方法であって、前記ステーが取付けられ前記下面部に前記木目込み溝部が設けられた前記インサート部材を準備するインサート部材準備工程と、前記端縁部に前記プレート部材が取付けられた前記カバーを準備するカバー準備工程と、前記ヘッドレスト本体部の外形に対応する形状のキャビティを有する成形型を準備する成形型準備工程と、前記インサート部材を前記開口部から前記カバーの中に入れるとともに前記プレート部材を前記端縁部とともに前記木目込み溝部に挿入した状態で前記インサート部材と前記カバーを前記成形型の前記キャビティ内に前記両脚部を前記キャビティ外に突出させた状態でセットするセット工程と、前記成形型内の前記カバーの中にウレタン発泡原料を注入して前記インサート部材と前記カバーとの間で発泡硬化させ前記パッド体を形成して一体化する発泡成形工程と、前記インサート部材に対して前記カバーが前記パッド体を介して一体化されたヘッドレストを脱型する脱型工程と、を有することを特徴とする。

第２発明によれば、パッド体の一体発泡成形によってヘッドレスト本体部の外形の形成とカバー、パッド体、インサート部材の一体化が同時に行えるので合理的に第１発明のヘッドレストを製造することができる。

本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記カバー準備工程では、前記カバーに前記インサート部材が挿入された状態で前記開口部から突出する前記両脚部のヘッドレスト幅方向外側に対応する前記端縁部が前記カバーの一部に重ね合わされて厚肉とされた重合部が設けられており、前記セット工程では、前記インサート部材を前記カバーの中に挿入したとき、前記開口部における前記両脚部よりヘッドレスト幅方向外側の部分において前記重合部が前記インサート部材の前記下面部と前記キャビティの面との間に圧縮された状態で配置されていることを特徴とする。

第３発明によれば、パッド体の一体発泡成形の過程でウレタン発泡原料がインサート部材の下面部に漏出して発泡硬化することによりヘッドレスト本体部の下側の外観品質を損傷することを抑制できる。インサート部材が、両脚部のヘッドレスト幅方向外側に張り出すような形状であっても、開口部を大きく取ってインサート部材をカバーの中に入れることができるとともに、アウタカバー等の部品を用いることなくヘッドレスト本体部の下側の外観品質を損傷することを抑制できる。

ヘッドレストを斜め下方から見た斜視図である。 図１に示すヘッドレストのＩＩ－ＩＩ矢視線断面図である。 図１に示すヘッドレストのＩＩＩ－ＩＩＩ矢視線断面図である。 図１に示すヘッドレストのＩＶ－ＩＶ矢視線断面図である。 ヘッドレストを製造する工程を説明する図である。図２に相当する断面図である。 ヘッドレストを製造する工程を説明する図である。図３に相当する断面図である。 ヘッドレストを製造する工程を説明する図である。図４に相当する断面図である。

図１～図４は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用シートのヘッドレスト１に本発明を適用した例である。各図中、矢印によりヘッドレスト１を自動車用シートに取付けたときのヘッドレスト１及び自動車用シートの各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。

図１～図４に示すように、ヘッドレスト１は、門型のヘッドレストステー２が取付けられたインサート部材３と、インサート部材３を部分的に覆うクッション材としてのパッド体４と、パッド体４を覆ってヘッドレスト本体部５の外形をなす表皮材としてのカバー６と、を有する。ここで、ヘッドレストステー２が、特許請求の範囲の「ステー」に相当する。

ヘッドレストステー２は、金属製のパイプの折り曲げ加工により形成されており、略上下方向に平行して延びる左右一対の両脚部２１と、両脚部２１の上端部同士を連結する水平部２２と、を有する。両脚部２１の下端部側が自動車用シートのシートバック（図示せず）の上部に配設されたヘッドレストサポート（図示せず）の中に挿入されることで自動車用シートに対してヘッドレスト１が取付けられる。

インサート部材３は、樹脂製の中空状の部材で、前側の前部材３１と、後側の後部材３２と、の間にヘッドレストステー２の両脚部２１の上端部側と水平部２２を配置した状態で前部材３１と後部材３２が一体化されて形成されている。前部材３１は、概略後方に向けて開口する略方形の器状をしており、内部に剛性を確保するとともにヘッドレストステー２を支持するための複数のリブが設けられている。同様に後部材３２も、概略前方に向けて開口する略方形の器状をしており、内部に剛性を確保するとともにヘッドレストステー２を支持するための複数のリブが設けられている。前方から見て前部材３１と後部材３２の外形は一致しており、ヘッドレストステー２を間に配置して前部材３１と後部材３２で挟みつけた状態で前部材３１と後部材３２を最中状に接合することによってインサート部材３にヘッドレストステー２が一体化される。インサート部材３は、概略矩形のボックス状をしており、下面部３３にはヘッドレストステー２の両脚部２１を通すための左右一対のステー孔３４と、一対のステー孔３４間において左右方向に延びるスリット３５が設けられている。スリット３５の前後方向の幅寸法は、後述するプレート６８の肉厚の２倍とカバー６の肉厚の２倍を足した程度の寸法とされている。ここで、スリット３５が、特許請求の範囲の「木目込み溝部」に相当する。

カバー６は、ファブリック等の布帛、本革又は合成皮革等の裏面側に低通気度（１～１０ｃｃ／ｃｍ²・ｓｅｃ程度）のスラブウレタンが積層されたカバー素材から裁断された複数のピースが縫製により一体化されて下方に向けて開口する袋状に形成されている。スラブウレタンは、パッド体４の発泡成形時にパッド体４の成形材料がファブリック等の布帛、本革又は合成皮革等に到達するのを阻止するとともにカバー６に軟らかい感触を与えるのに寄与するものである。具体的には、カバー６は、着座者の頭部が当接する部分に対応する前ピース６１と、その後側の後ピース６２と、その右側の右ピース６３と、その左側の左ピース６４と、その上側の上ピース６５と、その下側の下ピース６６と、を有する。下ピース６６は、前後方向に３つのピースに分かれており、前から下前ピース６６ａ、下中ピース６６ｂ、下後ピース６６ｃと並んでいる。下中ピース６６ｂと下後ピース６６ｃとの間と、下前ピース６６ａと下中ピース６６ｂとの間の一部である中央部と、を除いて各ピースはそれぞれ隣接するピースの端縁部同士で縫い合わされて一体化されている。そして、下中ピース６６ｂと下後ピース６６ｃとの間の部分がスリット状の開口部６７として形成されることにより、カバー６は下方に向けて開口する袋状とされている。下前ピース６６ａと下中ピース６６ｂとの間の一部である中央部の縫製されていない部分は、後述するパッド体４の成形時にウレタン発泡原料をカバー６内に注入するための注入ノズル９を挿し込むためのものである。

図２に示すように、下中ピース６６ｂにおける開口部６７の両脚部２１間に相当する部分の後側端縁部６６ｂ１には前側から樹脂製で左右方向に延びる帯状のプレート６８があてがわれた状態で縫製ラインＬ１で縫製され一体化されている。下後ピース６６ｃにおける開口部６７の両脚部２１間に相当する部分の前側端縁部６６ｃ１には、後側からプレート６８があてがわれた状態で縫製ラインＬ２で縫製され一体化されている。プレート６８が取付けられた下中ピース６６ｂの後側端縁部６６ｂ１と、プレート６８が取付けられた下後ピース６６ｃの前側端縁部６６ｃ１は、重ね合わされた状態で端末側からインサート部材３のスリット３５の中に挿入されることでインサート部材３に対して係止されている。後側端縁部６６ｂ１と前側端縁部６６ｃ１には、両脚部２１を通すための切欠き（図示せず）が設けられている。ここで、後側端縁部６６ｂ１と前側端縁部６６ｃ１が、それぞれ特許請求の範囲の「端縁部」に相当する。また、プレート６８が、特許請求の範囲の「プレート部材」に相当する。

図３に示すように、下中ピース６６ｂにおける開口部６７の両脚部２１より左右両側部側（ヘッドレスト幅方向外側）に相当する部分の後側端縁部６６ｂ１は、前側に折り返されて下重合部６６ｂ２が形成されている。下後ピース６６ｃにおける開口部６７の両脚部２１より左右両側部側（ヘッドレスト幅方向外側）に相当する部分の前側端縁部６６ｃ１は、前側に延ばされて下重合部６６ｂ２の上に重ね合わされ下重合部６６ｂ２と合わせて３重に積層された重合部６６ｄを形成している。重合部６６ｄの上面はインサート部材３の下面部３３に当接している。

図２～図４に示すように、パッド体４は、ヘッドレスト本体部５の外形をなす部材であり、インサート部材３の下面部３３以外の表面側とカバー６の裏面側との間の空間を埋めて形成されている。パッド体４は、密度が１０～６０ｋｇ／ｍ³のポリウレタンフォームで形成されている。インサート部材３の下面部３３に対しカバー６における下中ピース６６ｂの後側裏面部と下後ピース６６ｃの前側裏面部はパッド体４を介さずに直接当接している。

図５～図７に基いてヘッドレスト１の製造方法について説明する。まず、インサート部材準備工程において、前部材３１と後部材３２との間にヘッドレストステー２の両脚部２１の上端部側と水平部２２を配置した状態で前部材３１と後部材３２を接着又は溶着によって接合する。これによって、ヘッドレストステー２が取付けられ下面部３３にスリット３５が設けられたインサート部材３が得られる。次に、カバー準備工程において、カバー素材から裁断された前ピース６１、後ピース６２、右ピース６３、左ピース６４、上ピース６５、下ピース６６を縫製により連結して袋状のカバー６を得る。このとき、下ピース６６は、予め、下前ピース６６ａと、プレート６８が取付けられた下中ピース６６ｂと、プレート６８が取付けられた下後ピース６６ｃと、を縫製して準備しておく。そして、 右ピース６３又は左ピース６４に対し下ピース６６を縫製するとき、下中ピース６６ｂと下後ピース６６ｃの両脚部２１より左右両側部側（ヘッドレスト幅方向外側）に相当する部分は、重合部６６ｄとした状態で右ピース６３又は左ピース６４に対し縫い付ける。このとき、重合部６６ｄの形状を安定させておくために右ピース６３又は左ピース６４に対し縫い付ける部分の近傍を仮縫いしておくと便宜である。次に、成形型準備工程において、ヘッドレスト本体部５の外形に対応する形状のキャビティ７を有する成形型８を準備する。具体的には、ヘッドレスト本体部５の前側の外形に対応する前キャビティ面７１を有する前型８１と、ヘッドレスト本体部５の後側の外形に対応する後キャビティ面７２を有する後型８２と、を準備する。前型８１と後型８２の上側の上パーティング面８３は、ヘッドレスト本体部５の上端部に対応する部分に設けられ、下側の下パーティング面８４は、インサート部材３の下面部３３におけるスリット３５に対応する部分に設けられる。下パーティング面８４は、ヘッドレストステー２の両脚部２１を前後から挟んで支持できるようになっている。図５に示すように、前型８１には、キャビティ７の中にインサート部材３を内包したカバー６が配置されたとき、前キャビティ面７１における下前ピース６６ａと下中ピース６６ｂとの縫製ラインの左右方向中央部に対応する部分から外部に至る貫通孔８１ａが設けられている。貫通孔８１ａは、後述する発泡成形工程においてパッド体４を成形するためのウレタン発泡原料の注入ノズル９を挿入するためのものである。インサート部材準備工程とカバー準備工程と成形型準備工程の実施順序はいずれでもよいが通常は成形型準備工程を先に行い、インサート部材準備工程とカバー準備工程は並行して行う。

次に、セット工程において、カバー６の開口部６７を開き、そこからヘッドレストステー２が取付けられたインサート部材３を、ヘッドレストステー２と反対の側からカバー６の中に挿入する。そして、プレート６８が取付けられた下中ピース６６ｂの後側端縁部６６ｂ１と、プレート６８が取付けられた下後ピース６６ｃの前側端縁部６６ｃ１を、重ね合わされた状態で端末側からインサート部材３のスリット３５の中に挿入する。また、並行して左右の重合部６６ｄをインサート部材３の下面部３３に当接させる。この状態でインサート部材３を内包したカバー６を成形型８のキャビティ７の中にセットする。具体的には、前型８１の前キャビティ面７１にカバー６の前部材３１が対向するようにインサート部材３を内包したカバー６を配置し、ヘッドレストステー２の両脚部２１を下パーティング面８４で前後から挟んで支持するように後型８２を閉じる。これによって、インサート部材３はカバー６が被せられた状態で成形型８に対し固定される。

次に発泡成形工程において、成形型８の中のカバー６の中にウレタン発泡原料を注入してインサート部材３とカバー６との間で発泡硬化させパッド体４を形成して一体化する。具体的には、成形型８の中のカバー６における下前ピース６６ａと下中ピース６６ｂとの縫製ラインの左右方向中央部に対応する縫製されていない部分を押し広げるように注入ノズル９を差し込んでインサート部材３とカバー６との間の空間にウレタン発泡原料を注入する。すると、ウレタン発泡原料は発泡して膨張しながらカバー６を内側から前キャビティ面７１と後キャビティ面７２に対して押し付けこの状態で硬化する。これによって、キャビティ７の形状に相当する形状のヘッドレスト本体部５が形成される。最後に、脱型工程において、この成形されたヘッドレスト本体部５を有するヘッドレスト１を成形型８から脱型する。

以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。パッド体４が配置されたインサート部材３に対するカバー６の取付が、袋状のカバー６の後側端縁部６６ｂ１と前側端縁部６６ｃ１がそれぞれプレート６８が取付けられた状態で重ねあわされてインサート部材３に設けられたスリット３５の中に挿入して係止させることによって行われている。これによって、インサート部材３の下面部３３にカバー６が取付けられた状態のヘッドレスト本体部５の下側をアウタカバーを取付けて覆わなくても外観を損なうことがないので、アウタカバー等の部品を使用する必要がなく部品点数の増加を抑制して外観品質の良好なヘッドレスト１を得ることができる。

また、ヘッドレスト１を製造するのに、パッド体４の一体発泡成形によってヘッドレスト本体部５の外形の形成とカバー６、パッド体４、インサート部材３の一体化が同時に行えるので合理的にヘッドレスト１を製造することができる。さらに、カバー準備工程において、下中ピース６６ｂと下後ピース６６ｃの両脚部２１より左右両側部側（ヘッドレスト幅方向外側）に相当する部分は、重合部６６ｄとした状態で右ピース６３又は左ピース６４に対し縫い付けられている。そして、セット工程において、左右の重合部６６ｄがインサート部材３の下面部３３に当接させられた状態で、インサート部材３を内包したカバー６を成形型８のキャビティ７の中にセットする。このとき、左右の重合部６６ｄが、インサート部材３の下面部３３とキャビティ７の面との間に圧縮された状態で配置されているので、パッド体４の一体発泡成形の過程でウレタン発泡原料がインサート部材３の下面部３３に漏出して発泡硬化することによりヘッドレスト本体部５の下側の外観品質を損傷することを抑制できる。

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。

１．上記実施形態においては、ヘッドレスト１を、インサート部材３とカバー６との間にパッド体４を一体発泡成形することによって製造した。しかし、これに限らず、インサート部材３にパッド体４を一体発泡成形したものにカバー６を取付けるやり方で ヘッドレスト１を製造するものであってもよい。この場合は、カバー６の重合部６６ｄは必要とされない。

２．上記実施形態においては、インサート部材３にスリット３５を設けたが、これに限らず、有底の溝状部としてそこにプレート６８が取付けられた下中ピース６６ｂの後側端縁部６６ｂ１と、プレート６８が取付けられた下後ピース６６ｃの前側端縁部６６ｃ１を、重ね合わされた状態で挿入するようにしてもよい。

３．上記実施形態においては、本発明を自動車用シートのヘッドレスト１に適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートのヘッドレストに適用しても良い。

１ ヘッドレスト
２ ヘッドレストステー（ステー）
３ インサート部材
４ パッド体
５ ヘッドレスト本体部
６ カバー
７ キャビティ
８ 成形型
２１ 両脚部
３３ 下面部
３５ スリット（木目込み溝部）
６６ 下ピース
６６ｂ 下中ピース
６６ｂ１ 後側端縁部（端縁部）
６６ｃ 下後ピース
６６ｃ１ 前側端縁部（端縁部）
６６ｄ 重合部
６７ 開口部
６８ プレート（プレート部材）

Claims (3)

1. 門型のステーの両脚部以外の部分を覆うインサート部材と、該インサート部材における前記両脚部の側の面部である下面部を除く部分を覆って配置されたクッション材であるパッド体と、該パッド体を覆って配置されヘッドレスト本体部の外形をなす袋状の表皮材であるカバーと、を有するヘッドレストであって、
   前記インサート部材の前記下面部には前記両脚部の間においてヘッドレスト幅方向に延びる木目込み溝部が設けられており、
   前記カバーは前記パッド体が形成された前記インサート部材を覆いスリット状の開口部から前記両脚部を外部に突出させた状態で前記両脚部の間に対応する前記カバーの端縁部には帯状のプレート部材が取付けられており、
   該プレート部材が前記端縁部とともに前記木目込み溝部に挿入された状態で前記カバーが前記パッド体の配置された前記インサート部材に取付けられているヘッドレスト。
2. 請求項１のヘッドレストの製造方法であって、
   前記ステーが取付けられ前記下面部に前記木目込み溝部が設けられた前記インサート部材を準備するインサート部材準備工程と、
   前記端縁部に前記プレート部材が取付けられた前記カバーを準備するカバー準備工程と、
   前記ヘッドレスト本体部の外形に対応する形状のキャビティを有する成形型を準備する成形型準備工程と、
   前記インサート部材を前記開口部から前記カバーの中に入れるとともに前記プレート部材を前記端縁部とともに前記木目込み溝部に挿入した状態で前記インサート部材と前記カバーを前記成形型の前記キャビティ内に前記両脚部を前記キャビティ外に突出させた状態でセットするセット工程と、
   前記成形型内の前記カバーの中にウレタン発泡原料を注入して前記インサート部材と前記カバーとの間で発泡硬化させ前記パッド体を形成して一体化する発泡成形工程と、
   前記インサート部材に対して前記カバーが前記パッド体を介して一体化されたヘッドレストを脱型する脱型工程と、
   を有するヘッドレストの製造方法。
3. 請求項２において、前記カバー準備工程では、前記カバーに前記インサート部材が挿入された状態で前記開口部から突出する前記両脚部のヘッドレスト幅方向外側に対応する前記端縁部が前記カバーの一部に重ね合わされて厚肉とされた重合部が設けられており、
   前記セット工程では、前記インサート部材を前記カバーの中に挿入したとき、前記開口部における前記両脚部よりヘッドレスト幅方向外側の部分において前記重合部が前記インサート部材の前記下面部と前記キャビティの面との間に圧縮された状態で配置されているヘッドレストの製造方法。
   
   
   

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