JP2023019410A - インストルメントパネル - Google Patents

Abstract

【課題】コスト上昇を抑制しながら、接続不要なコネクタをがたつくことなく保持可能とするインストルメントパネルの提供。【解決手段】樹脂で成形されるインストルメントパネル１であって、ワイヤハーネス２ｄのコネクタ３ｄを保持可能な保持部４が一体に成形されており、保持部４は、コネクタ３ｄが嵌め入れられる凹部５と、この凹部５を囲む外壁部６と、により構成されており、外壁部６において前記凹部５の開口側には、コネクタ３ｄの外周に設けられている被係止部（谷部３３ｄ）が係止される係止部７と、凹部５に嵌め入れられた状態のコネクタ３ｄの外周面に弾力を持って圧接される突起８ａ，８ｂと、が設けられている。【選択図】図１

Description

本発明は、インストルメントパネル（一般に、インパネと略称されている）に関する。

例えば特許文献１には、車両のインストルメントパネルの周辺に、不要コネクタを保持する不要コネクタ保治具が接着されているということが記載されている。

この不要コネクタ保治具には、不要コネクタが嵌合装着されるコネクタ用貫通孔を備えている。

例えば特許文献２には、インストルメントパネルのスイッチ取付孔にスイッチを取り付けない場合、前記スイッチ取付孔にスイッチ取付孔カバーを嵌め入れる形態で取り付け、このスイッチ取付孔カバーのコネクタ保持部に、余ったコネクタを保持させるということが記載されている。

特開２０１６－１９６２１６号公報 特許第３７５８５１８号（特開２００２－３１９４６０号）公報

上記特許文献１では、不要コネクタを保持する不要コネクタ保治具が前記インストルメントパネルとは別体であるために、不要コネクタを保持させるためのコストが嵩むことが懸念される。

上記特許文献２では、前記スイッチ取付孔に嵌め入れるスイッチ取付孔カバーに、余ったコネクタを嵌合させるコネクタ保持部を備えるようにしていて、前記スイッチ取付孔カバーが前記インストルメントパネルとは別体であるために、余ったコネクタを保持させるためのコストが嵩むことが懸念される。

このような事情に鑑み、本発明は、コスト上昇を抑制しながら、接続不要なコネクタをがたつくことなく保持可能とするインストルメントパネルの提供を目的としている。

本発明は、樹脂を成形されるインストルメントパネルであって、ワイヤハーネスのコネクタを保持可能な保持部が一体に成形されており、前記保持部は、前記コネクタが嵌め入れられる凹部と、この凹部を囲む外壁部と、により構成されており、前記外壁部において前記凹部の開口側には、前記コネクタの外周に設けられているツメ部が係止される係止部と、前記凹部に嵌め入れられた状態の前記コネクタの外周面に弾力を持って圧接される突起と、が設けられていることを特徴としている。

なお、前記の「嵌め入れられる」とは、前記凹部内に前記コネクタを嵌め入れたときに、前記凹部の中心線（図２、図３のＰ参照）周りに前記コネクタが回転できない状態になる嵌め合い状態のことを意味している。

この構成によれば、前記インストルメントパネルに前記コネクタを保持可能な保持部を一体に成形しているから、例えば接続不要なコネクタが存在する場合に、当該接続不要なコネクタを前記保持部に保持させることが可能になる。

これにより、従来例のようにインストルメントパネルとは別体の部品を用いて前記接続不要なコネクタを保持させる必要が無いなど、前記接続不要なコネクタを保持するためのコストの上昇を抑制できる。

本発明によれば、コスト上昇を抑制しながら、接続不要なコネクタをがたつくことなく保持可能とするインストルメントパネルを提供することができる。

本発明に係るインストルメントパネルの一実施形態の要部を示す斜視図である。 図１の保持部およびコネクタを水平方向に沿う面（２）に沿って断面にした図である。 図１の保持部およびコネクタを上下方向に沿う面（３）に沿って断面にした図である。

以下、本発明を実施するための最良の実施形態について添付図面を参照して詳細に説明する。

図１から図３に本発明の一実施形態を示している。図中、１はインストルメントパネル、２ａ～２ｄはワイヤハーネスである。

ワイヤハーネス２ａ～２ｄの一端側には、それぞれコネクタ３ａ～３ｄが設けられている。

各コネクタ３ａ～３ｄの全体の外形は、ほぼ直方体とされている。また、各コネクタ３ａ～３ｄにおいてそれの嵌め入れ方向と直交する方向の断面は、ほぼ矩形形状とされている。

複数のコネクタ３ａ～３ｄのうち、コネクタ３ｄの外周には、小凸部３１ｄおよび大凸部３２ｄが設けられており、小凸部３１ｄと大凸部３２ｄとの間には、谷部３３ｄが設けられている。

また、コネクタ３ｄの外周面においてワイヤハーネス２ｄ寄りには、大径部３４ｄが設けられている。そのため、コネクタ３ｄの外周面において大径部３４ｄとそれ以外の領域との間には、段壁面３５ｄが存在するようになっている。この段壁面３５ｄは、コネクタ３ｄの外周面に対して直交する面である。

インストルメントパネル１は、適宜の樹脂で成形されるものであって、複数のコネクタ３ａ～３ｄのうちのコネクタ３ｄを保持することが可能な保持部４が一体に成形されている。

この保持部４は、凹部５と、外壁部６と、によって構成されている。凹部５は、パネル本体１ａの一端側領域に設けられている。

この凹部５内には、複数のコネクタ３ａ～３ｄのうちのコネクタ３ｄが嵌め入れられるようになっている。

なお、前記の「嵌め入れられる」とは、凹部５内にコネクタ３ｄを嵌め入れたときに、凹部５の中心線（図２、図３のＰ参照）周りにコネクタ３ｄが回転できない状態になる嵌め合い状態のことを意味している。

具体的に、凹部５の開口の形状は、コネクタ３ｄの断面形状（ほぼ矩形）に合致するような形状に形成されているとともに、凹部５の開口のサイズがコネクタ３ｄよりも僅かに大きく設定されている。

これにより、凹部５内にコネクタ３ｄを嵌め入れると、凹部５内でコネクタ３ｄが非回転状態になる。

外壁部６は、凹部５を囲むように設けられている。この外壁部６において凹部５の開口側には、係止部７と、２つの突起８ａ，８ｂと、が設けられている。

係止部７は、コネクタ３ｄの外周に設けられている被係止部（下記する谷部３３ｄ）が係止されるものであって、外壁部６の天井部分に設けられる矩形の貫通孔７ａと、この貫通孔７ａと外壁部６の開口端部７ｂとによって構成されている。

この係止部７は、図２に示すように、凹部５にコネクタ３ｄが嵌め入れられたときに、コネクタ３ｄの小凸部３１ｄおよび大凸部３２ｄのうちの内側に位置する小凸部３１ｄが外壁部６の貫通孔７ａ内に嵌まり込むようになるとともに、外壁部６の開口端部７ｂが小凸部３１ｄと大凸部３２ｄとの間の谷部３３ｄに嵌まり込むようになる。

これにより、凹部５内にコネクタ３ｄを嵌め入れると、凹部５内からコネクタ３ｄが簡易に抜け出ることが防止されるようになる。

なお、コネクタ３ｄの谷部３３ｄが、特許請求の範囲に記載している「被係止部」に相当している。

２つの突起８ａ，８ｂは、外壁部６において凹部５の開口側における左辺部と右辺部とに、互いに向けて突出するように形成されている。

これら２つの突起８ａ，８ｂは、図３に示すように、凹部５にコネクタ３ｄが嵌め入れられたときに、若干外側に弾性的に撓まされることになり、それの弾性復元力（弾力）でもって２つの突起８ａ，８ｂが、コネクタ３ｄの外周面における大径部３４ｄの段壁面３５ｄに圧接されるようになる。

これにより、凹部５内にコネクタ３ｄを嵌め入れると、凹部５内に嵌め入れられたコネクタ３ｄががたつくことが防止されるようになる。

なお、図２に示すように、外壁部６において一側壁部の内面は、凹部５の中心線Ｐに対して凹部５の奥へ向けて外拡がりとなるように所定角度α傾斜されている。

また、図３に示すように、外壁部６において上壁部の内面は、凹部５の中心線Ｐに対して凹部５の奥へ向けて外拡がりとなるように所定角度β傾斜されている。

これらの傾斜角度α，βは、インストルメントパネル１の成形に用いる金型の抜き勾配とされている。

この実施形態では、複数のコネクタ３ａ～３ｄのうち、例えばコネクタ３ｄを接続不要なコネクタにしている。

ここで、前記の接続不要なコネクタ３ｄが存在する理由を説明する。

一般に、車両の購入時には、車両購入者が車両に搭載すべき必須の電気機器ではないオプションの電気機器（例えばオーディオやカーナビゲーションシステムなど、図示省略）を注文して車両に搭載することが可能になっている。

一般に、車両製造メーカは、前記のようなオプション電気機器の搭載を簡易に対応できるようにするために、車両には、上述したような保持部４を有するインストルメントパネル１を装備するとともに、前記必須電気機器に接続するためのワイヤハーネス２ａ～２ｃだけでなく、前記オプション電気機器に接続するためのワイヤハーネス２ｄを車両製造時に車両に搭載するようにしている。

このようなことから、車両購入者が前記オプション電気機器を注文する場合には、前記接続不要なコネクタ３ｄが接続必要なコネクタとなる。この場合には、図示していないが、インストルメントパネル１の凹部５内に、車両に別途搭載される前記オプション電気機器のワイヤハーネスのコネクタが組み込まれるようになる。

そのため、この場合、凹部５内にコネクタ３ｄを嵌め入れると、当該コネクタ３ｄが凹部５内に組み込まれている前記オプション電気機器のコネクタ（図示省略）に装着されることになる。

しかしながら、車両購入者が前記オプション電気機器を注文しない場合には、前記接続不要なコネクタ３ｄが存在することになる。

そのため、この場合には、インストルメントパネル１の凹部５内に、前記オプション電気機器のワイヤハーネスのコネクタが組み込まれない。

そこで、前記接続不要なコネクタ３ｄの動きを拘束するために、当該コネクタ３ｄをインストルメントパネル１の保持部４に装着できるようにしている。

このようなことから、保持部４に前記接続不要なコネクタ３ｄを装着した場合には、上述したように、保持部４の凹部５内に前記接続不要なコネクタ３ｄが非回転状態にされるだけでなく、２つの突起８ａ，８ｂによってがたつくことが防止されるとともに、係止部７によって凹部５から簡単に抜け出すことが防止される。

これにより、仮に、前記接続不要なコネクタ３ｄを何処にも保持させないようにした場合において、例えば前記接続不要なコネクタ３ｄが車両の走行時に不規則に動いてインストルメントパネル１などに干渉するといった不具合の発生を防止することができる。

しかも、前記接続不要なコネクタ３ｄをがたつくことなく保持するための保持部４をインストルメントパネル１に一体に成形しているから、当該接続不要なコネクタ３ｄを保持部４に保持させることが可能になる。

これにより、従来例のようにインストルメントパネル１とは別体の部品を用いて前記接続不要なコネクタ３ｄを保持させる必要が無くなる。

以上説明したように、本発明を適用した実施形態によれば、前記接続不要なコネクタ３ｄを保持するためのコストの上昇を抑制しながら、前記接続不要なコネクタ３ｄをがたつくことなく保持することが可能なインストルメントパネル１を提供することができる。

なお、本発明は、上記実施形態のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲内および当該範囲と均等の範囲内で適宜に変更することが可能である。

例えば上記実施形態では、インストルメントパネル１のパネル本体１ａの一端側領域に保持部４を設けた例を挙げているが、本発明はこれのみに限定されるものではなく、例えば図示していないが、保持部４をインストルメントパネル１の任意の位置に設けることが可能である。

本発明は、車両に装備されるインストルメントパネルに好適に利用することが可能である。

１ インストルメントパネル
１ａ パネル本体
２ ワイヤハーネス
３ａ～３ｄ コネクタ
３１ｄ 小凸部
３２ｄ 大凸部
３３ｄ 谷部（被係止部に相当）
３４ｄ 大径部
３５ｄ 段壁面
４ 保持部
５ 凹部
６ 外壁部
７ 係止部
７ａ 貫通孔
７ｂ 開口端部
８ａ，８ｂ 突起

Claims (1)

1. 樹脂で成形されるインストルメントパネルであって、
   ワイヤハーネスのコネクタを保持可能な保持部が一体に成形されており、
   前記保持部は、前記コネクタが嵌め入れられる凹部と、この凹部を囲む外壁部と、により構成されており、
   前記外壁部において前記凹部の開口側には、前記コネクタの外周に設けられている被係止部が係止される係止部と、前記凹部に嵌め入れられた状態の前記コネクタの外周面に弾力を持って圧接される突起と、が設けられていることを特徴とするインストルメントパネル。

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